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[@egredos]

8:54 Retenez ces 5 lettres RTFF ... ?

[@MotoJournalfrtv]

La mystérieuse 5ème lettre était en fait "P" : pour position (se tenir au réservoir avec les genoux, pas trop le coller etc)... Mais elle a sauté au montage, car je la trouvais moins importante que les autres (du moins sur route). Et je voulais vraiment me concentrer sur l'essentiel.

[@xyesman5519]

​@@MotoJournalfrtv je ne connaissais que le RTFM jusqu'à maintenant 😅

[@wrathbraaap1699]

Ensuite une vidéo sur les manœuvres d'urgence et de sauvegarde (low side, high side, guidonnage, ...). Un débutant avec une sportive, lui dire que sa fatigue beaucoup, comment bien se positionner et rouler longtemps en ce fatiguant le moins possible (si c'est possible ?).

[@Real_Claudy_Focan]

Un truc que j'avais pas anticipé quand j'etais jeune conducteur (et daily) c'etait ; LE VENT ! On peut etre pret pour la pluie, les graviers, les nids de poule (tout ce qu'on voit et qu'on peut anticiper), mais une bourrasque au "mauvais moment" et on fini sur la bande opposée ! Ca fout les jetons la premiere fois ! Et puis, le vent en manière générale, quand on le combine avec la pluie voire le verglas.. et c'est l'enfer ! Pareil quand on passe un camion qui fait ecran ! Apres comme dit, les lignes blanches et les goudronnages.. c'est de la GLACE quand c'est mouillé !

[@rushryder]

Salut, ancien moniteur moto durant 18 ans, je valide ! Bonne vidéo qui apporte de l'eau au moulin aux futurs comme aux actuels motards. Merci MJ ✌️ Quelques commandements du motard: Le regard c'est la vie. La pratique moto c'est le triptyque : Regard commandes position: Regard= direction et motivation. Commandes = allure effet gyro pour équilibre et trajectoire. Position: osmose avec la machine pour donner les appuis nécessaires à l'équilibre à faible allure et donner une direction et la corriger à allure normale. Enfin sur la route, un bon motard est un bon scénariste de film catastrophe. 😎 .

[@MotoJournalfrtv]

Ton approbation compte double ! La mystèrieuse 5ème lettre étant justement "P" pour position (se tenir au réservoir avec les genoux, pas trop le coller etc)... Mais elle a sauté au montage, car je la trouvais moins importante que les autres (du moins sur route). Et je voulais vraiment me concentrer sur l'essentiel.

[@rushryder]

@@MotoJournalfrtv la position compte aussi sur route, pour les manœuvres à basse vitesse surtout si tu as une disproportion machine gabarit... Un géant sur un monkey, un nabot sur une gs 🤪. Et aussi sur une conduite dynamique d'une machine type 900 ss des 90's ou même R1 2009, si tu fais un simple contre braquage (je haie ce terme automobilistique) ... Le bonheur sera dans le pré 😁... Je suis sûre que ça te parle 😉 Bref malgré cet oubli, vraiment sympa la vidéo. La moto c'est une remise en question permanente, pour la sécu et prendre du plaisir dans la durée, ces contenus font du bien et le partage 👌 A bientôt ✌️

[@gatnes76]

Validé aussi par un moto qui vient de passer la journée en leçon sous la flotte ( les trajectoires dites de sécurités sont enseignées et évaluées le jour de la circulation 😜)

[@fondupatat]

J'ajouterais que pour conduire en sécurité sur route sinueuses et/ou de montagne, TOUJOURS rester dans sa voie, et s'attendre à ce que papi avec sa voiture sur la voie d'en face coupe les virages. De plus rester dans sa voie permet de mieux s'entrainer à faire des virages propres et à contrôler son allure afin d'éviter les frayeurs.

[@cyrilvallet4882]

J'ai regardé votre vidéo par curiosité, ayant le permis depuis 20 ans. Mais je la trouve excellent. Tout est juste dans le sens que c'est bien dosé, bien choisi et vrai. Enfin d'après moi 😅 Continuez ce genre de vidéo, je trouve cela génial surtout à le style de Rémi. Le must: dans les bacs à gravier sur route, il y a souvent des platanes 🤣

[@sierrabravo68]

Salut, merci pour tous ces conseils, concernant la chauffe de la moto, je me permettrais un petit "conseil" supplémentaire (valable aussi pour les essayeurs) : les coups de gaz moteur froid à l'arrêt sur nos 4 temps actuels qui tiennent parfaitement le ralenti et démarrent en 6 ème sans brouter (j'exagère à peine) ça fait très racing mais ça sert à rien et c'est pas forcément une bonne idée pour la longévité du moteur ;-)

[@MotoJournalfrtv]

C'est vrai

[@yoshi4777]

C’est un truc que l’ont voit régulièrement chez beaucoup de personnes sur KZbin 😅 !

[@hikigayahachiman45]

​@@yoshi4777 Même chez certains concessionnaires. J'ai accompagné mon pote récupérer sa moto neuve, le vendeur en démarrant la bécane, il a mis plusieurs coups de gaz

[@n444Nuits]

@@yoshi4777 qui viennent de réussir leurs A2 très souvent, on analyse très vite l'expérience de ses youtuber xd

[@n444Nuits]

@@hikigayahachiman45 c'est un outil de vente pour les jeunes détenteur du A2

[@anton261182]

Salut, franchement merci la team pour cette vidéo je suis formateur moto et c’est exactement tout ce qu’on a pas le temps de dire ou qu’on penses pas forcément à dire en plus de ça vous le dites dans une ambiance fun et un format qui est ludique bravo à vous 😁

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 👍

[@DweEroz]

Purée MERCI pour tous ces conseils, ça fait immensément de bien de voir autant de remises à plat d'idées reçues, de trucs faits habituellement par-dessus la jambe etc. Bref cette vidéo = utilité publique !

[@MotoJournalfrtv]

De rien 🫡

[@davidcatallon3044]

Merci de proposer cette vidéo pedagogique de qualité. Je me permettrais juste de rajouter que la fatigue est l'ennemi numéro 1 du jeune motard et qu'en groupe, il faut rouler avec des gens de son niveau...

[@MotoJournalfrtv]

Oui et non ! On apprend TOUJOURS des gens plus expérimentés. Donc il faut surtout rouler avec des gens intelligents, qui n'ont rien à prouver et qui sont dans le partage.

[@davidcatallon3044]

@@MotoJournalfrtv pas faux tant qu'on ne se force pas suivre au dessus de ses capacités.

[@FredV60]

@@davidcatallon3044 Ce qui n'a donc rien à voir avec le niveau du groupe mais bien de celui qui veut suivre et donc au dessus de ses pompes ... (conseil mentionné dans la vidéo), mais comme précisé, avec des gens intelligents. Rouler avec plus expérimenté est bénéfique.

[@necroshine86]

Merci pour cette vidéo, Même si je suis motard confirmé, cette dose de rappel est indispensable. A bientôt

[@MotoJournalfrtv]

Avec plaisir 👍

[@vik7873]

Vidéo très complète, merci 🙏. Je n'ai pas roulé depuis 3mois, une petite piqûre de rappel maintenant c'est parfait

[@MotoJournalfrtv]

De rien !

[@bimbamboum7725]

Rester en alerte, se méfier de soi-même, de l'état de la chaussée, des autres véhicules, de la météo. Entrer dan une courbe, sans savoir ce qu'on va trouver à sa sortie, donc avoir assez de réserve pour éviter un choc. Chaque intersection est un piège. Ajoutez des feux, de façon à ce que votre signature visuelle soit différente et inatendue pour les autres usagers : à une intersection ils cherchent du regard une voiture ou un camion, la moto qui arrive est zappée. Si elle affiche des lumières nouvelles, ça réveille leur attention. Portez un casque blanc et un gilet fluo quand la luminosité est faible. Regardez tout le temps dans vos rétroviseurs, le danger est aussi derrière. C'est quand la confiance s'installe dans notre esprit, que débutent tous les risques. Un vieux motard, c'est un motard méfiant.

[@PascalPrautois]

Très bonne vidéo, valable pas uniquement pour les débutants ! Je rajouterai une donné essentiel : la fatigue ! Faire de la route après une mauvaise nuit ou bien une journée de travail bien fournie, c'est multiplier le risque d'accident par manque de concentration. Evidement cela empire avec l'a^ge et il faut en avoir conscience.

[@MotoJournalfrtv]

C'est vrai. La fatigue abaisse la lucidité et ralenti les réflexes.

[@XaLerFR]

J'en ai fait les frais il y a 2 semaines... La veille d'une sortie avec un groupe j'ai très peu dormis. Comme ça faisait 1 semaine que j'avais pas roulé avec la moto et que ça me manquait j'y suis quand même allé. Quelle erreur en plus j'ai roulé avec un groupe qui roulais trop vite pour moi et un moment dans un virage je prend pas la bonne trajectoire et le virage se resserre. Par manque de concentration et de lucidité j'ai le réflexe de freiner de l'avant et un peu de l'arrière mais dans tout les cas je partais en tout droit. Et ne voulant pas finir dans le ravin j'ai mis la moto en contrainte sur l'angle et puis se fut la chute... En plus j'ai hésité à y aller mais je me suis pas écouté et je l'ai payé cash. J'ai pas été blessé et j'ai pu repartir avec la moto avec quelques dégâts malheureusement.

[@lensoprezole5322]

Être très fatigué c'est pareil qu'être ivre, en effet.

[@philippemasson2205]

J'ai 40 ans d'expérience moto, et je valide 100% des infos données, bravo

[@ExodiaProd]

Montage au top, super plans et bon conseils. Belle évolution chez MJ !

[@MotoJournalfrtv]

Merci 🤙

[@arnahud4011]

Excellente vidéo. Vous vous surpassez depuis quelques temps. Bravo, vivement la prochaine.

[@MotoJournalfrtv]

Très bientôt.... la semaine prochaine 😉

[@kinderb54]

Vidéo de grande utilité, même pour des motards qui se disent expérimentés !

[@MotoJournalfrtv]

Un grand merci !

[@pohhh21]

Chouette vidéo! Je conseillerai également aux "jeunes motards" d'essayer d'aller rouler avec des copains (moto-école, associations, etc) mais surtout de ne pas se laisser entrainer par l'effet de groupe qui peut parfois faire prendre de très gros risques. J'ajouterais qu'il existe pas mal d'associations pour la sécurité routière des motards (CASIM, il doit y en avoir d'autres), des journées "reprise de guidon" organisées par les préfectures et des journées de formation dispensées par certains assureurs et que, quel que soit notre expérience, cela permet d'apprendre ou de se remettre en question.

[@13julex]

la base pour rouler, merci de le rappeler, peut être aussi de surveiller non pas seulement le véhicule qui vous précède mais allez jusqu'au 3iem voir 4iem devant, leur attitude se répercutera sur celui devant vous et vous aurez le temps d'adapter votre conduite. Pour une vidéo grand publique, s'il vous plais arrêtez le Wheeling, ne serait ce que pour l'image du motard , le vrai celui qui roule toute l'année.

[@fragsky]

Du bon boulot cette vidéo, juste ce qu'il faut pour la regarder jusqu'au bout... dynamique, humour, des sujets courts et de bons conseils Bravo!

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 👍

[@juniorgillou7485]

C'est génial de voir qu'on s'intéresse de plus en plus aux débutants, et que ça fait office de piqûre de rappel pour les vieux motards! De mon côté, j'ai toujours l'appréhension de la route pas propre et surtout de perdre l'avant. Donc du mal à mettre du rythme. Une astuce ?

[@MotoJournalfrtv]

Tant que tu ne brusques pas la moto, tout va bien. Donc pas trop de grosses accèls pour te jeter sur les freins ensuite. La fluidité est une bonne astuce avoir un bon rythme en enroulant

[@jjvv7578]

Perdre l'avant sur route est ma phobie. Je viens de l'enduro qui a un pilotage très différent d'une routière. . Et la route , c'est dangereux.

[@lucleclere2736]

Très bon sujet! Ceci dit, je ne recommanderais pas à un débutant le passage des vitesses à la volée car il a déjà suffisament de choses à intégrer sans en rajouter. De toute façon, bientôt toutes les motos auront un sifther.

[@moreaufrancois4547]

Oui, après ça m’a servi de le savoir quand le câble d’embrayage de ma caisse a cassé sur l’autoroute : ça permet de moins galérer à rejoindre l’aire d’autoroute où j’ai pu débarquer femme et enfants, prendre un café en attendant la dépanneuse 😅, c’est mieux que derrière la barrière de sécurité avec le gilet jaune !

[@DynaaOFF]

Je viens de débuter la moto, je roule depuis 1 semaines mais vos conseils sont quand même au top :) merci de penser à nous débutant haha ! ride safe les mecs au plaisir de se croiser sur la route

[@MotoJournalfrtv]

Avec plaisir 👍

[@franciscochaves105]

Bravo, très explicite, avec beaucoup d’humour, étant jeune motard j’apprécie les petits détails qui en fait sont des conseils à ne pas négliger, j’adore et je m’abonne sans hésiter.

[@CorentinHarbelot]

On en veut plus, c'est super!

[@MotoJournalfrtv]

De rien

[@petit_ecureuil_malin]

Très cool comme sujet mais surtout bravo pour la qualité de prod de vos vidéos qui s’améliore vraiment et sur celle ci c’est très propre tant en écriture qu’en réalisation continuez comme ça 👏

[@MotoJournalfrtv]

Un grand merci !

[@PierrePapi]

Tres enrichissant dans l'ensemble; Ca "débunk" un peu certaines idees reçues ✌️ Cependant, quelques petites précisions. -le point d'équilibre pour manœuvrer la moto c'est bien, mais c'est quand même piégeux, c'est pas un vélo, donc si on a pas le reflexe de la reprendre tout de suite, risque de la verser du mauvais côté en bougeant, ou de se la prendre sur les pattes, et byebye les chevilles ou les genoux. Sachant qu'on est forcément sur un sol bien droit et régulier. Donc bien faire gaffe quand on change de main de direction ou qu'on regarde ailleurs (la poser sur sa hanche côté béquille sortie )👍 -Eviter tout court si possible, de faire pivoter la brêle sur la béquille, c'est pas fait pour, même si moto légère et béquille solide, elle va se manger si fait trop souvent. -Parler des capacités de la moto supérieure au pilote , oui et non, tu peux toujours te faire surprendre, et arriver trop fort en virage, et meme si la brêle a des capacités, si t'es a 70 ou 80 dans un lacet un peu trop serré tu vas finir dehors 😂. Mieux vaut-il pas prendre une belle marge, quitte a être trop bas et remettre en sortie? - la pression, on était sur des pressions usuelles autour de 2.4~2.5//2.9 mais avec l'arrivée d'une plus grande variété de cylindrées et poids. le mieux reste de connaître les pressions de sa machine (internet, livret utilisateur)

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour le complément d'infos !

[@PierrePapi]

@@MotoJournalfrtv je ne partage pas tout, mais chacun son avis 😁. C'est quand même une super vidéo instructive sur beaucoup de choses 👌✌️

[@aurelientaquet9949]

Très chaud pour une deuxième vidéo du même type avec plus de détails sur votre savoir faire, bravo pour l’illustration du regard trop peu de vidéo française l’explique avec une bonne mise en vidéo. Bravo les gars !! ✌️

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 😊

[@jodu7988]

Super instructif !! Même avec mes 18 ans de permis !

[@couverturenathanrenard6232]

Excellente analyse rempli de conseils le tout dans un format de qualité merci à l'équipe MJ ✌🏻

[@pierremazeas6542]

Excellente vidéo. Merci pour tous ces conseils. Surtout pour ceux, tout comme moi, qui commencent leur apprentissage sur le plateau.

[@MotoJournalfrtv]

Avec plaisir 🙂

[@Thomas-ie4hv]

J’ai rien de nouveau, mais un petit rappel fait toujours du bien ! Merci pour cette vidéo très instructive pour nombre d’entre nous. Et je rajouterais aussi puisque l’interfile est mentionné, toujours faire attention de ne pas être dans l’angle mort de quelqu’un et surtout éviter d’y rester ! Je vois trop souvent de 2 roues le faire sur l’autoroute, souvent les scooters, peut être par manque de formation. Mais c’est hyper dangereux.

[@natureminimalistebricolage8951]

Motard qui prend de l'âge, pas trop recollé 😁, cette vidéo est excellente ! C'est clair que celle de Lolo étant déjà une sacré référence, ça complète bien. Bravo les gars ! On dirait un condensé de tout ce que j'ai dit à mon gamin... 🤣 Manque juste la notion de saison, pour les jeunes qui roulent encore en automne et hiver. 👍

[@mattchau91]

Comme toujours super vidéo. Sujet important mais abordé avec le petit ton d'humour pour pas que ce soit chiant, bien au contraire c'est super cool à regarder. Et même moi qui suis plus un débutant une piqure de rappel c'est toujours bon à prendre. On soutient fort 💪🤘

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@allanBarbar24]

Simple, clair et efficace, au top!

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@etiennemoulin7140]

Le feux le montage !! Merci le sang pour la vidéo !!

[@olivierlambolez9351]

Petites piqûres de rappel, ça fait tjs du bien ! Merci 😊

[@yonel13]

Salut, super video, tres complete... Mais je rajouterai quelques petits trucs. Par exemple, quand un motard prend un trou derriere vous, ca vous fait un eclat dans le retro, et ca vous a attiré l attention sur lui... alors en interfiles, pensez à faire un petit coup de feux de route rapide et non agressif, du meme style... ca attire les regards des automobilistes sur vous ;-) En cas de vent, reculez vous sur la selle, et cachez vous derriere la bulle, ca augmente la stabilité. Pour le passage de vitesse à la volée, dans mes debuts, pendant la phase d acceleration, je mettais une legere pression sur mon selecteur de vitesse, ce qui faisait que ma vitesse passait toute seul quand je coupais les gaz😊 Et pour le reglage de la tension de chaine, c est super ce que vous avez dit, car beaucoup de motards ne jurent que par le manuel constructeur et se retrouvent avec une chaine trop tendu quand ils montent sur leur moto..... perso, j ai fait faire ma 1ere tension de chaine par un pro, j ai pris mes mesures/reperes, et j ai refait la meme chose. Bonne journée à vous tous ✌️

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour les infos complémentaires

[@jacquesbearnmoto64]

Excellente vidéo, de sages conseils, même pour ceux/celles qui pratiquent la moto depuis un certain temps (ou un temps certain !!!)

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 👍

[@philippealbergne5484]

Top ces conseils! Merci. Volontiers pour la vidéo sur les trajectoires 😉👍🏻

[@MotoJournalfrtv]

On va plancher dessus

[@JCF69700--]

Très intéressante vidéo ! Aussi didactique que le MJ hors série de 1983 avec lequel j'ai appris les bases du TT 2 ans avant de passer mon permis A 🤭

[@MotoJournalfrtv]

Quelle fidélité !! 🫡

[@mhroad]

Quelle masterclass une nouvelle fois cette vidéo👌! Tellement de bonnes choses revues ou même apprise. C'est bien expliqué et ça balayage un spectre large :) Le RTFF, bon à garder en tête.. Surtout le regard, je trouve que c'est un sujet difficile à appréhender/maitriser. Comme vous dites, on a toujours tendance à regarder trop proche, et c'est pas facile de se débarrasser de ces habitudes... Ce qui est cool dans la moto c'est que tu peux toujours combiner plaisir de conduite et travail sur toi-même et ton pilotage :) Bref, une vidéo à envoyer à tous les motards, ou futurs motards ! 😁

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️ ✌️

[@yohann2768]

Fais confiance à la moto, fais confiance à tes pneus. A contrario, inquiète toi si prend trop confiance en toi. Si tu arrives trop vite dans un virage, rajoute de l'angle et vise la sortie. Avec un passager, on la joue safe, une grosse accel' en ligne droite bien dégagée c'est suffisamment impressionnant.

[@MotoJournalfrtv]

Bons conseils

[@renaudgarcia4302]

Merci pour cette vidéo très intéressante et pleine de bons conseils. Étant A2 depuis un peu moins d'un an, c'est toujours bon de savoir tout ça.

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour ton avis

[@reudrhodes9753]

Très bonne vidéo, très instructive et très bien montée. merci ☺

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@xym3r]

Super conseils et une vidéo très bien réalisée, merci !!

[@j.q.1647]

Merci! Très sympa, de bons tuyaux mais étonné de ne pas entendre parler du gilet airbag. Pas trop chiant et hyper efficace 😉✌🏽

[@MotoJournalfrtv]

Avec plaisir 👍

[@tayausjdb]

Merci beaucoup, ça me donne envie de le passé ce permis

[@MotoJournalfrtv]

Lance toi !! 😁

[@bricebalette4555]

Bien joué l'équipe, c'est bien fait, et Tonioti pour les conseils, il n'y pas mieux !! Et, Lolo et Nolo c'est aussi la meilleure vidéo pour la trajectoire. ✌

[@MotoJournalfrtv]

De rien. Et merci ✌️✌️

[@scootcouf]

dsl pour le point sur la tension de chaine. Ce n'est pas systématique de vérifier avec le pilote sur la moto comme mentionné dans la vidéo. Ca dépend tout simplement de ce qui est dit dans le manuel utilisateur. Pour ma moto c'est moto sur béquille centrale donc le pilote on s'en fout.....

[@vzmax]

J'allais le dire... D'ailleurs mon manuel précise "moto sans charge sur béquille latérale"

[@Malik-kk9wv]

Incroyable! Merci beaucoup pour cette vidéo! Une autre vidéo un peu plus poussée serait formidable

[@MotoJournalfrtv]

On réfléchit à ça...

[@sebastiendallard]

La cinquième lettre pourrait être le V de vitesse. Ca ne sert à rien de rentrer comme un bourrin dans un virage, le but est déjà d'en ressortir et si possible en pleine accèl😊 Super vidéo, pleine de bon conseils, bien synthétisé et sympa. Bravo Oui oui pour une vidéo sur comment se taper la bourre en sécurité 😂

[@MotoJournalfrtv]

C'est clair. Le V marcherait bien !

[@Fallenknight06111]

Merci des conseils intéressants, j'espère les mettre en pratique quand je passerai le permis moto bientôt si tout va bien !

[@MotoJournalfrtv]

Bonne chance !

[@Fallenknight06111]

@@MotoJournalfrtv Merci beaucoup !

[@Tovarichism]

Clairement une des meilleures vidéos

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@jeromecavoret9950]

Merci Rémi . Top comme d hab. Une petite vidéo sur comment pousser ou tirer sur le guidon en fonction des allures ? "Un éternel débutant " 😁✌️

[@MotoJournalfrtv]

Okay ✌️

[@MrZobiwan]

jouer avec le frein arriere tout en accelerant (à très faible vitesse) vous evitera de perdre l'équilibre et meme de rouler à 1-2kmh, ca peut etre utile en ville ca aide aussi pour ceux qui passent le permis pendant la phase à faible vitesse et le moniteurs ne donnent pas cette astuce je ne sais pas pourquoi. De meme que se déhancher à l'inverse de la moto (comme pour faire contrepids) pour tourner à faible vitesse

[@MotoJournalfrtv]

Alors, en effet, ça faisait partie des astuces que je voulais mettre, je l'ai d'ailleurs écrite : "À très basse vitesse, on ne profite plus de la force gyroscopique générée par la rotation de nos roues (la force gyroscopique étant le phénomène physique qui tient la moto droite, un peu comme une toupie). MAIS ! On peut profiter de celle générée par la rotation du moteur ! L'astuce étant de garder beaucoup de régime en jouant avec le point de patinage et le filet de gaz. Ajoutez à cela l'utilisation exclusive du frein arrière et la partie lente du plateau sera une formalité" En revanche, se déhancher à l'opposer de la direction prise est une erreur (que j'ai apprise lors d'un stage de Gymkhana). Ça ne fait que déstabiliser la moto.

[@Tom-nt9ll]

Une masterclass cette vidéo

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@davincifpv3983]

Genial! De bons conseils, en synthese et Humour. Bravo a toute l'equipe (il y a du boulot deriere la Cam)

[@MotoJournalfrtv]

Merci pour Hugo !

[@henribarre5336]

Top, formidable, le passage âh la volette... :)

[@niscent_]

je me rappel encore de mon moniteur lors de notre derniers cours de moto, il y a plusieurs annees, nous avait lacher dans une envolee lyrique: "nous somme bien impuissant devant les statistiques, qui chaque annee sacrifient quelques 600 motards sur l'autel de l'insecurite routiere. faite tout de meme de votre mieux pour ne pas en etre."

[@MotoJournalfrtv]

Pas très encourageante comme phrase

[@niscent_]

@@MotoJournalfrtv ca remet quand meme les pieds sur terre sur pourquoi on nous apprend a rouler prudemment.

[@fabmvs]

Vidéo au top!!!! Y’en a pour tout le monde

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️ ✌️

[@1954marbach]

Merci MJ pour cette petite vidéo, pour les débutants et les plus vieux je recommande les stage AFDM qui sont au top.

[@zeppelindany3273]

Excellente vidéo de très bons conseils et elle devrait être obligatoirement montrer à chaque nouveau motard Un bon motard c est celui qui rentre le soir ……dans la mesure du possible Oui la route doit être partagé avec tout le monde et on évite les lignes blanches ….dans la mesure du possible et surtout l important c est m esprit motard La moto x est fédérateur alors profitons en …..dans la mesure du possible ✌️✌️✌️✌️

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@Niko-kf8ht]

Bravo MJ! Une très bonne vidéo. Sans doute la meilleure sur la conduite routière depuis celle de Lolo et du chevalier que vous citez en référence.

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 👍

[@descoursolivier8483]

High Side en a aussi fait une très bonne.

[@foxcharlieromeo9071]

Bonne série à continuer ✌️

[@nicolascivalleri2027]

Top video. A2 j'espère d'ici le début d'année prochaine (délais hyper longs) j'ai beaucoup apprécié.

[@h2o_one]

bien merci pour c'est conseils condensé en 1 video c'est le top !!! pour la boite à idée: dans la continuité 1 video qui rassemble les entretiens basique à faire,

[@MotoJournalfrtv]

Okay, on le note !

[@fefedom5386]

@@MotoJournalfrtv et aussi les vérifs habituelles de temps en temps, ça peut aider pour ceux qui ont la mémoire courte 😁

[@jazzrider9421]

J'ai adoré cette vidéo ! C'était top 👌

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@dkkd3242]

Bonjour à tous, perso je vais bientôt arriver à la fin du A2 avec 37k km. J'ai encore beaucoup d'appréhension sur chaussée mouillée pour savoir jusqu'à quel angle je peux donner à la machine. Je reste encore crispé par moments. Je roule en toutes conditions par plaisir, nécessité et apprentissage. Peut-être un sujet à traiter. Si c'est fait comme celle-ci j'ai adoré. Bon V.

[@cipion37]

Super travail, merci !!

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️

[@lucasbeaude1865]

Magnifique cette vidéo j’adore !

[@MotoJournalfrtv]

Merci 😊

[@tausseb]

Super vidéo comme d'habitude 👍

[@MotoJournalfrtv]

Merci beaucoup 😁

[@Lullaby999999999]

Excellente vidéo !

[@MotoJournalfrtv]

Merci ✌️ ✌️ ✌️

[@racoon97-07]

Cette vidéo devrait être intégrée à la partie théorique en moto école.😋👍

[@passersonpermis91]

superbe video tres constructive pour nos futures motard, le problème beaucoup d auto ecole, ils font passer le permis hors on devrai former un motard. pour la partie conseil pourquoi comment conséquence bah moi je l'enseigne après je dis ça comme ça ✌

[@dimabroad]

Bien joué le GOAT ! Belle vidéo, ça me rappelle des souvenirs cette chambre (bonjour les aprems Gran Turismo sur la PS2)

[@MotoJournalfrtv]

Haha 😄 😄

[@maximerousset717]

Franchement super bonne vidéo et surtout très bonne idée 👍 c'est les limouches non ? ✌️

[@Monostyle78]

Tres sympa et dynamqiue comme vidéo. La seule chose que j'ai appris c'était de déplacer son bassin ça ne servait pas, bon moi quand j'attaque un peu je le fais je me sens bien. Je vais essayer à nouveau sans pour voir. Je suis a2 depuis 1 an mais avant j'étais sur 125 toute l'année depuis 2 ans. Ma petite ninja 400 est vraiment top. Meme je me dis que je vais la garder vraiment longtemps car je me vois déjà bien attaquer de temps en temps ... Je vais attendre d'être plus sage. Pour ceux qui ont plus 600+ vous avez des points forts à donner ? Je me trouve bien avec les atouts 400 ( assurance, conso, poids de la moto, ect ... ) mise à part une meilleure accélération... Je ne vois pas trop pour l'instant. Merci d'avance si il y a des reponses 😊

[@JulienGrumaud]

Merci Rémi d'être revenu à MJ, un vrai plus pour la qualité des vidéos. Pour en revenir à la vidéo je t'invite à te rapprocher de l'école de la Gendarmerie à Fontainebleau concernant les trajectoires de sécurité. Celles-ci sont désormais apprises en auto-école et sont un vrai plus pour la sécurité. Fontainebleau est un sujet à lui tout seul également. Concernant l'équipement, j'attends toujours un papier sur les airbags dans Moto Canard ! Amitiés !

[@kamelhamdane8422]

Salut, super vidéo ,continuez comme ça et vivement la prochaine

[@MotoJournalfrtv]

Dans une semaine 😉

[@lensoprezole5322]

Bonne vidéo. Et personnellement les 20 heures ça m'a suffit pour avoir le permis en faisant un sans faute ! Et pourtant mes moniteurs étaient démotivés et mauvais pédagogues. Ils ne nous ont même pas appris à utiliser le frein arrière pour le parcours lent. Chose que j'ai apprise ensuite par moi même.

[@moulip]

Les 20h suffisent souvent pour avoir l'examen (elles ne servent qu'à ça d'ailleurs). Pour autant cela ne veut pas dire que tu maîtrises ta machine et que ta technique est au point.

[@lensoprezole5322]

​@@moulipje ne suis pas totalement d'accord car ce que tu décris correspond aux élèves motards qui prennent plus de 20h de conduite. Moi avec mes 20h crois moi que je la maîtrisais ma moto. J'étais très doué. Dès la 3ème leçon, le moniteur m'a inscrit à l'examen car il voyait que mon potentiel était très grand.

[@wrathbraaap1699]

J'ai du faire un total de 2heures en circulation, temps d'examen compris et c'était il y a 10ans...

[@lpn828]

C'est une vidéo formidable car elle peut aider à sauver des vies (virages, positionnement, usage des freins etc...). Merci à la rédac... et V à tous.

[@passersonpermis91]

superbe video tres constructive pour nos futures motard, Merci Moto Journal.Problème beaucoup d auto ecole, ils font passer le permis hors on devrai former un motard. pour la partie conseil pourquoi comment conséquence bah moi je l'enseigne après je dis ça comme ça

[@williamyamm8803]

Des bons conseils, je confirme.

[@toto7571]

Pour le coup de devoir monter sur la moto, ça facilite quand même quand tu dois faire des manoeuvres dans un espace restreint. Tu peux bien plus pencher et réduire ton angle de braquage.

[@MotoJournalfrtv]

Encore faut il avoir les jambes assez longues... 😋

[@natio2060]

voilà c'est ça qu'on veut

[@MotoJournalfrtv]

Ok. C'est noté !

[@AlexandreMonschein]

Trop bien la Kawa Eliminator 500 SE, j'ai pris ca en première moto elle est incroyable !

[@MotoJournalfrtv]

Bon choix pour débuter !

[@davidbagouet4853]

...mon conseil supplémentaire: portez des couleurs vives ou gilet fluo (je sais c'est pas beau....)...c'est assez impressionnant de voir à quel point les autres usagers nous détectent mieux aux intersections et diminuent les refus/presque refus de priorité

[@descoursolivier8483]

Très bonne vidéo. La partie conduite en virages mérite d'être développée.

[@MotoJournalfrtv]

Okay... on va y réfléchir alors !

[@descoursolivier8483]

@@MotoJournalfrtv super 👍

[@christophebalson2074]

Les vitesses à la volée à la descente, ça marche bien aussi. Une légère pression sur le sélecteur, un coup de gaz bien dosé et la vitesse descend toute seule sans bruit mécanique.

[@guillaumemartins952]

on va diire que ca a depend des boites, et que autant a la montée c’est plus simple a apprendre que la descente et j'imagine que ca doit faire plus de degat a long terme si on le fait mal (la descente), ma prochaine bécane aura un shifter , surtout que jai decidé de partir sur des plus ptites cylindrées apres des années de gros cubes ✌🏍

[@Ben_a_moto]

Très bonne vidéo. C’est bien des rappels de temps en temps et le montage est très bien fait. Longue route à pti poulain 😂😊

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 👍

[@TheNoFake]

la ref des inconnus au début pépite

[@MotoJournalfrtv]

Hahaha !! Ouep, belle réf

[@jbloc0990]

Pas assez pour tout apprendre en 20h d'auto école, mais 13min de vidéo pour tout savoir c'est suffisant 😅

[@MotoJournalfrtv]

13 minutes de vidéos et des heures de pratique pour mettre tout ça en œuvre 😉

[@hervenormand1826]

Il y à la pratique à l'auto école pour apprendre, et les conseils pour ceux qui ont leur permis et qui n'ont pas (eu le temps) d'écouter tous les bons conseils du moniteur.

[@floydjay]

Merci très intéressant 😊😊😊

[@MotoJournalfrtv]

De rien 😁

[@MrXephone]

Excellent, merci !

[@MotoJournalfrtv]

Merci à toi 😊

[@Tsiq]

Les premières pluies après une longue période de soleil (et donc d'accumulation de poussières, hydrocarbures, etc.) portent un nom : le verglas d'été. Merci pour vos vidéos, Bisous

[@MotoJournalfrtv]

Tout à fait

[@frenchmirage6711]

"Retenez ces 5 lettres : RTFF"... Hahaha !!! Ça va je déconne. La mise en scène est excellente, c'est super bon-esprit (sauf les wheeling à la con, pas très compatibles avec le côté "bons conseils").

[@bertrandperreau7006]

Merci, belles explications.

[@MotoJournalfrtv]

Avec plaisir

[@Sylvain76]

Je vote pour une video plus approfondie ;-) Merci pour ses rappels.

[@MotoJournalfrtv]

Okay ! Genre des conseils de conduite ou des petites astuces pour bien entretenir sa moto ?

[@Sylvain76]

Dans l'idéal vos conseils de journalistes- essayeurs- expérimentés pour prendre du plaisir en virage avec les explications par la physique de Mickael Tora. ;-)

[@yoshi4777]

Déjà dés le début du JBT donc ça va 😉✌️ !

[@MotoJournalfrtv]

Obligé !!

[@yoshi4777]

Quelle époque début 90 🥲 !

[@Dante-up2jy]

J'avoue qu'en jean lors de ma glissade, j'ai eu une belle brûlure 😅 (et encore l'ayant senti, j'ai relevé ma jambe tout en glissant avec que ça la bouffe plus).