Motoland Legend 250cc. Мой первый мотоцикл.

В конце видео я упоминаю "некро" японцев. Речь идёт конкретно о классических мотоциклах информацию о которых собирал более полугода, взвешивая все за и против.
При наличии отдельно интересующих вопросов, могу снять более подробное видео.
Увидимся на дорогах!

[@user-zm5jv9kf4q]

День добрый! Тоже к такому присматриваюсь из-за стиля. Помню, лет пятьдесят назад, меня отец забирал из д.сада по вечерам на его чёрном Ковровце. Я восторженно восседал на баке и был счастлив от тарахтения, запаха бензина с маслом и телепания стрелки спидометра в фаре, ну и ветер в харю. Вырос, имел всякие мотоциклы от Восхода до СВ400, но тот Ковровец -- лучшее воспоминание! Увидел этот Мотоленд и загорелся, хоть он и не идеально похож на батин. Хотя, некоторые ассоциации вызывает, конечно, а если ему спидометр стрелочный в фару, то вообще песня. Хочу, короче! Да, японцы лучше, но или дорогие, или ржавые (которые привозят). Доводить до ума -- ещё куча денег и времени. Ни того, ни другого нет. Хоть бы находить время на покататься. Брать юзанные в России нет желания. За 500 не буду, т.к. помимо этого хватает заморочек. Был у меня недавно Рейсер Пантера 250, три сезона (хоть и не по-многу) откатал по бездорожью без проблем, надёжность вполне устраивает, хоть и не без мелочёвок. Значит, и этого мне хватит ещё и на пенсии поездить при моей щадящей периодической эксплуатации. Мотор 172 -- это плюс, минимум пластика -- тоже, а вот незамкнутая рама -- минус, конечно. Опускать крыло не буду, лучше небольшой чёрный подкрылок в задней части переднего колеса на крепления замудрю, чтобы стиль не нарушать особо. По говнам катать не планирую, а от брызг сгодится. Багажничек небольшой тоже можно аккуратно замутить. Преднатяг малость убавить на заднем амморте и перья в траверсах сдвинуть чуток вверх, вот и занизится на пару-тройку см.. Спасибо за обзор. Вопрос: как по подвеске, не сильно жёсткий? Мне это важно. Удачного и приятного пользования!

[@fokhood]

Главное что бы байк грел душу)) По подвеске мне не с чем особо сравнить, но по ощущениям она достаточно мягкая, я пролетал кочки и неровности с комфортом.

[@user-zm5jv9kf4q]

Вот и я о том же. Главное, чтобы удовольствие доставлял, а для кого-то детские мечты реализовал. Спасибо.

[@user-he7iz7ei4v]

Кнопка поворота выключается нажатием на неё,не нужно толкать в обратную сторону.)

[@fokhood]

Да, спасибо)) мне тут в комментах подсказали) Буду тестировать.

[@bratislav3141]

Отличный мотоцикл, видел такой в живую!! Поздравляю с приобретением!!!

[@dimakruglov1394]

Я те так скажу у меня был скай 400, потом китаец Рейсер ренжер200, ща кава зр750, зашел глянуть на этот мот, почему , потому что хочу опять китайца, как бы это странно не звучало)))на даче песок, на скае и каве тяжело, плюс на рыбалку езжу, правильно говоришь в старые япоцны еще вкладывать надо, а цена на их запчасти космос уже, готовил к сезону каву перематерился ( дада и кажый год вложения) а этот мот новый и стильный, был китаец я с ним не мучался, как с япами,по итогу, он хорош для новичков и бывалых))) обзор класс )))

[@fokhood]

Вооот, об этом я и говорю. Каким бы хорошим не был Японский мотоцикл, каким бы хорошим не был немецкий авто, б/у есть б/у. Время своё берет. Тем более за 200к из Японии сейчас разве что скутер взять можно. Вот и я с мыслью о рыбалке и отдыхе вне города на него запал. :)

[@user-ns9jg5mh3d]

Просто свежего японца брать надо ,а не дрова

[@fokhood]

@@user-ns9jg5mh3d свежего японца за 200 тыс? 🤣🤣🤣 как найдешь дай знать 🤝

[@user-ns9jg5mh3d]

@@fokhood Хочу по осени взять suzuki grasstracker 250 bigboy. Они примерно по 300 стоят. Только инжектор интересует. В принципе цена не далеко ушла от 200

[@fokhood]

@@user-ns9jg5mh3d ну да. Всего лишь на сотку дороже. Щупал я грасстрекера, потому что тоже мне понравился внешне. Мопед мопедом. Размером с карпаты. Древнючее железо за оверпрайс. Если бы за сотку продавался - вопросов нет. За 300к пусть другие на нём ездят.

[@nuclera]

Хорошо, понятно и честно) Не забрасывай, интересно увидеть мотоцикл после обкатки и через большие промежутки пробега.

[@fokhood]

Спасибо! Постараюсь фиксировать все изменения/доработки/проблемы. Сложно заставить себя снимать всё что делаешь)

[@orangeupslordpit]

Давно к нему присматриваюсь. Спасибо за обзор. Про брызги из под колёс сразу понял и пришел к выводу, что без хагера на заднее и дополнительного крыла на переднее не обойтись

[@fokhood]

Думал и про хаггер, но стилистика мотоцикла будет нарушена. Я скорее всего прибегну к варианту с опусканием крыла. В любом случае, что-то нужно предпринять :)

[@user-dr9hu1yo1z]

@@fokhood в данном случае либо стиль либо комфорт. опускание крыла погоды не сделает.

[@gangstarfeedmm4259]

Обзор кайф. Будешь заниматься спусканием крыла переднего - засними видео пожалуйста

[@fokhood]

Добро! Запишу ролик.

[@user-by8jd3iq9h]

Спасибо за обзор! С трудом нашел последний в наличии, заказал. Следующие поставки уже будут 300-ки.

[@surovbober]

Спасибо за отзыв👍👍

[@garnacha-1]

Спасибо за интересный отзыв и живое повествование, подпишусь)

[@user-wk8cz6iz5l]

Прикольный Скремблер, классический вид 70-х годов, интересно посмотреть на него среди современных мотоциклов в городе. Нужно приглядеться к нему в сезоне

[@fokhood]

Я пока на дороге таких не встречал, хотя по заявлению продавцов - покупают их много.

[@asketstab]

К винту количества смеси (ХХ) можно подлезть отверткой не трогая пластиковую крышку.

[@RedMight]

Лампово) Автор красава✊🏻

[@fokhood]

Спасибо 🤝

[@bulattut1281]

Первый хороший обзор на legend, по возможности, хотелось бы увидеть сравнение fuego scrambler 3.0

[@borisbritva7453]

Класс не тот.

[@Ssanich999]

Привет. Я себе тоже такой взял. 1ый сезон., выбирал между ним и Минск SCR) А теперь ищу разную инфу по моту, техническое обслуживание было бы интересно) Снимай побольше!) С удовольствием бы глянул бы как устанавливал зарядку для телефона, или если что-нибудь для мота интересное найдешь или порекомендуешь, тоже снимай! Удачи в творчестве и на дорогах!)

[@fokhood]

Спасибо!!! Буду снимать по возможности. Хочется что бы больше информативности было и полезности, а не воздухе в видосах. Я так понял у многих выбор между этими двумя байками)

[@tatarin59]

Спасибо за обзор , ждал когда кто нибудь снимет , тоже думаю над таким и согласен с тобой за 200 это оптимальный вариант !!!

[@fokhood]

100% оптимальный. Особенно если планируется смешанный стиль езды. Город/поле/лес.

[@Isht_One]

Приобрёл такого же коня. Выбор был между скремблерами от минска, фуего и подобных. В плюс к выбору внешний вид и 172 мотор. Цена со скидками и промокодами вышла в 170 т.р. но доставка + 15. Что хотелось бы добавить: 1) ведомая звезда крепится в ступицу на шпильках и уже с завода имеет люфт. Но это лечится. 2) в маятнике вместо подшипника втулка на сайлентблоке. Тоже записал себе как слабое место. Больше претензий нет. За ту цену, что брал думаю отличный вариант.

[@fokhood]

В техническую часть пока не вникал, так как опыта мало, обращу внимание на эти моменты, спасибо!

[@Isht_One]

​@@fokhood хотел по поворотникам добавить, они выключаются нажатием на саму кнопку поворотника.

[@fokhood]

@@Isht_Oneсерьезно? Надо будет затестировать, честно говоря я бы не догадался)))

[@jeibl6149]

ведомая звезда должна иметь заводской люфт!

[@fokhood]

@@jeibl6149 интересно, 🤔 а для чего?

[@user-zq5zj5rk7q]

поворотник у меня выключается нажатием на него,а не в другую сторону.

[@pro101safety]

Аналогично, в первый день оторвал пластмаску, чтобы добраться до карба))

[@fokhood]

😀

[@user-jb2xj5ib1z]

Про поворотники скорее всего там просто наловить на переключатель и поворотник выключится сам так мучался пока не узнал что он так выключается

[@sevaboards7126]

Офигенный мот, луше всяких фуегов! )) Купил в феврале еще со скидкой. Приборка топ! Мотор 172 честный! Выхлоп агонь )) на учет правда могут не поставить с таким Колеса супер, и по говнам и по асфальту не шумят. Руль сразу толстый. Рычаги сцепы и пер тормоза сразу сдвинул на 3 см к центру руля ибо они огромные. Крыло опустил переднее. Прикрутил к креплениям тросов которые на пыльниках вилки, не дают тросам в колесо попасть. Зеркала норм, они с выпуклостью и все видно. Заглушку у карбюратора я спецом оторвал вместе с железным креплением ибо она явно не для этого мота там придумана. А еще там под мотором есть кусок железки от подножек бывших, которые к мотору были прикручены как на вльфе типа, и китаезы их отпилили а прут железный на 4х болтах остался лишний вес однако )) Хороший мот, осталось багажник примудоить ))

[@fokhood]

Информативно. ) У меня проблем с постановкой на учет не было. Главное флейту из выхлопа не вынимать. :) После того как рычаги передвинул, удобно выжимать?

[@sevaboards7126]

@@fokhood да, выжимать удобно

[@user-sl2uf1cg9h]

а так а что ему мешает быть скремблером с низким крылом в этом же стиле! но подлиннее

[@maxmoshev2390]

- Кто мы такие, чтобы отказывается ездить по говну 😂😂😂 Блин это ж наш ЭдндуроДевиз 👍👍👍

[@kononov59]

Люблю скрэмблеры

[@kirills5340]

Спасибо за обзор, хоть я и не фанат музыки в нем прозвучавшей. Имею такой же мот. Штука забавная и не однозначная, собранная из недорогих комплектующих и максимально просто . Вид нравиться ( переднее крыло под вопросом по стилю. По эргономике переднего крыла вопросов не - вся грязь твоя, будь это даже тонкий слой воды на асфальте - все чумазое громкий глушитель - по мне так лишнее. Остальное познаю катанием

[@fokhood]

Спасибо! Главное что бы байк дарил эмоции, когда смотришь на него, когда едешь на нем. Мне кстати вообще рекомендовали флейту выкрутить, что бы «дать дышать» байку. Но даже с флейтой звук громкий, без неё будет прям сильно громче.

[@Zenyoks]

Смотрел такой. Но при росте 190см, смотрюсь как медведь на велике. Фуэго получше будет. Но там и ценник. Буду брать Лифан X - pect. В любом случае удачи👍

[@fokhood]

Спасибо! Этот лифан тоже интересный. Но стилистически душа больше лежит к legend. (На данный момент ☺️)

[@Tuzov_Dmitry]

Если будет ещё что рассказать как намотаешь километража, так выложи ещё видео, мы посмотрим. Один из первопроходцев необкатанных игрушек на рынке)) Хорошо получается у тебя Интересует может были мысли по поводу какой либо защиты в виде слайдеров или дуг? Они конечно могут подпортить вид мотоцикла, но при падении тут наверняка бак в первую очередь погнётся

[@fokhood]

Я думаю ещё будет что рассказать. Как минимум уже две темы точно отсниму. По защите в первую очередь обеспечил себя) полный экип. А по поводу слайдеров, то они тут не зайдут ни стилистически (это по сути ретро эндуро) ни физически, мест креплений не особо много. Хотя я об этом думал и искал около подходящие варианты.

[@user-og4ky1rb9e]

Кто-бы подарил, я бы катался. А так денег не много, буду на машине кататься.🙂

[@Professor_pirogov]

Откатал на аналогичном мото весь сезон на доставке . Мне 35 лет. Итог: из минусов: тк одностволка то от вибрации болтики разкручиваюся всего мото, весь метал как пластилиновый, гаечку в сервисе боятся перекрутить тк резба срывается... Один раз упал так руль погнулся))))( у меня на велосипеде руль толще). До 80 км/ч едит бодро..Главный минус это резина-она пластиковая.. по итогу откатал сезон и продал за те же деньги что купил........

[@fokhood]

А общее впечатление как?

[@user-dr9hu1yo1z]

от минска и геона эта модель лучше смотрится, мотоленд её прилезал и утратил бунтарский вид, который должен быть у скремблеров. а крыло опусти- от грязи не поможет, но так кайфовее как по мне.

[@kageyoshi9295]

Отличный обзор мота, без всякой лишней хрени, коротко и ясно! Сам присматриваюсь к этому моту, взгляд упал пока только на него и на fuego scrambler 250, но этот мне почему-то больше понравился, на той неделе был в салоне, посидел на нем, показалась только то что сидуха жёстко вата, в остальном шикарно, планирую приобрести хотя бы к концу сезона

[@fokhood]

Спасибо! Я тоже изначально хотел fuego 250, но когда вышел этот - сомнений не осталось. Визуально мне больше понравился. Я считаю что байк в первую очередь должен нравиться визуально. На дороге он привлекает внимание, респектуют :)

[@kageyoshi9295]

@@fokhood да, я тоже как его заметил он мне больше зашёл

[@kageyoshi9295]

Откуда будешь?

[@fokhood]

@@kageyoshi9295 СПб

[@Grandy7.62]

@@fokhood Фуэго по дизайну тоже ничего, но этот, конечно, более дерзкий и анархичный. И Фуэго 225 кубов на 165 моторе.

[@user-vu7qm4kx1h]

У меня такой же )) Да, закидывает жуть)))

[@urgenklinzman6362]

Древняя Хонда CB400SS- свежий Комбат 400 (Шинерей 400) 18 г.в. скрамблер, Бонневиль на минималках, 140 влёгкую! Ява 350 OHC Прима, 19 года, инжетор, АВС. Ширше смотреть надо!

[@fokhood]

Несомненно, но не забывайте про вкусовые предпочтения:)

[@urgenklinzman6362]

@@fokhood Эстетически и технически они безупречны! Мои вкусовые предпочтения не позволили запасть на обрубки и совсем уж кетайский кетай. Это полноценные мотоциклы, делать ничего не надо. Вживую выглядят бомбически. Это классика, б, это знать надо! По просёлку едут хорошо, но по тропинкам на них не алё, нужно иметь прокачанный скилл. Трасса ваще не вопрос.

[@Vlad-ow8iu]

Отличный мотоцикл.Присматривал себе как вариант.Но с ростом 169 сомнения были.Есть ли там настройки по подвеске? Что бы пониже сделать.

[@fokhood]

Настроек нет. Можно поменять аморт, но зачем? Я тоже сначала переживал по этому поводу и искал на ютубе варианты занижения, но потом наткнулся на ролик в котором посыл был таким - «не забивай себе голову». Рекомендую в магазине «померить жопой» данный байк. Я когда на него сел, понял что всё ок. :)

[@asketstab]

Можно перья передней вилки в траверсах вверх пропустить на нужную величину. И если ездить одному, то можно пружину заднего амортизатора чуть ослабить.

[@fokhood]

@@asketstab надо будет попробовать.

[@lihtar-channel]

О, вы из Питера

[@fokhood]

Всё верно :)

[@chikotilka]

В этом году сдам на права и буду клпитб на этот мот Надеюсь к началу следующего сезона приобрету его Видос хороший, монтаж на уровне, для первого видео на канале очень хорошо. Продолжай в том же духе

[@fokhood]

Спасибо! Буду стараться. Там кстати вернули старый элемент для сдачи на А категорию. Убрали парковку и вернули «колейную доску». Само собой сложнее чем просто руками байк толкать)) но по факту не трудное задание))

[@chikotilka]

@@fokhood пугает что пару месяцев обучаться надо Хотя B и C есть

[@fokhood]

@@chikotilka на самом деле полезно освежить память в теории, а практика очень интересная.

[@user-sl2uf1cg9h]

В Выборге недавно не вы ездили на таком?????

[@fokhood]

Нет. Я туда пока не добрался)) в СПб из много продано. Думаю часто можно будет увидеть в городе и в ЛО.

[@evk71]

Здравствуйте. Каковы ваши впечатление от эксплуатации данного мотоцикла?

[@fokhood]

Вот буквально неделю как начал ежедневно ездить. На работу и по прочим делам. Честно говоря я доволен. По городу (в спб) хватает за глаза. Пробки проезжать в междурядье удобно. Сам по себе байк приятный, мягкий. Нужно понимать, что он для города/деревни/леса/поля. Междугородние поездки по трассам будут не комфортны. Он едет свои 120, но выглядит это так, будто ишака с горы бежать заставляешь. В общем трасса - не его стихия. Если вам нужна и важна скорость, то наверно нужен байк мощнее. А если короткие перебежки по городу или селу - очень комфортно. Я доволен на данный момент.

[@evk71]

@@fokhood Спасибо! Именно в этом назначении и рассматриванию данный мотоцикл.

[@vaneanirca2854]

Капец ты новичок 😊 и переключение поворов не те , то ручка сцепления не та 😊

[@fokhood]

Ну я транслирую ощущения от использования)

[@EmirSH7]

Разгонялся максимум уже? Сколько может выжать? Низов по вашему хватает?

[@fokhood]

Буквально вчера прошел обкатку. 200км со скоростью 50-65 км/ч. Один раз выкрутил до 100, поедет и больше но уже не бодро. А вот с 0 до 70 очень бодро и весело. В городе прям хорошо.

[@user-rd2dy2wq5l]

Владею таким же. Всё правильно. Не понимаю часы на спидометр. Дай, плиз ссылку на зарядку для телефона

[@fokhood]

aliexpress.ru/item/1005005634061867.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.36dd4aa63SVvLh&sku_id=12000033866579417

[@fokhood]

Я брал такой. Что бы был type A и type C. Вариантов на самом деле куча.

[@olegvedeneev75]

Часы на спидометре очень нужны утром, что бы понимать, насколько ты на нём на работу опаздываешь )

[@NightFighterRUS]

большой ход на сцеплении и не требуется. если давишь на пальцы на грипсе это возможно тросик не подтянут. на сцепе половины хода рычага должно быть достаточно.

[@fokhood]

Спасибо, обращу внимание на это.

[@SeregaSV85]

Присоединяюсь ко всем положительным коментам. Тоже присматриваюсь к данному моту. Скажи, а какой у тебя рост?

[@fokhood]

Спасибо! Рост 170. Носками достаю, но как оказалось этого вполне достаточно, дискомфорта не испытываю.

[@_Aleksei_Osipov_]

А цифры 278 как отклеил или стер?

[@fokhood]

Нагревал феном и отклеивал. НО, остался контур, с которым я пока не разобрался. Не понял лак это или пленка. На выходных буду ковырять.

[@borisbritva7453]

Как по трассе? С потоком наравне идет?

[@fokhood]

Скажу из своего малого опыта. Трасса не его стихия. Комфортнее межгород перемещаться по обычным дорогам, избегая трасс.

[@borisbritva7453]

@@fokhood То есть сотку комфортно не идет?

[@fokhood]

@@borisbritva7453 почему же, комфортно идёт. Но сдувает 😀. Просто мощности для обгона будет не достаточно.

[@borisbritva7453]

@@fokhood Ну со всех нейкедов сдувает если что:) Максималку по джипиэс не мерили?

[@fokhood]

@@borisbritva7453 пока ещё нет) погода в СПб не позволяет.

[@user-xl5tr7zq3t]

У тебя подсос открыт или закрыт, просто у меня в верхнем положении подсоса 3000 к оборотов на холостых, а когда опускаю полностью вниз, мотоцикл глохнет.

[@fokhood]

При запуске и прогреве - внизу, ездовое положение рычага - вверх. На полностью прогретом мотоцикле и рычаге вверху, накручивай необходимые обороты. На карбе винтик «регулятор холостого хода». По часовой стрелке - увеличиваем обороты, против часовой стрелки - уменьшаем обороты. Как я понял для 172 мотора на холостом обороты должны быть 1500. Знающие люди меня поправят если что не так сказал.

[@iwtb-live]

Даже эндуро крыло тебя не спасет от грязи, но крыло не просто так задрато, если оно будет как у дорожников близко к колесу, грязь забьется между крылом и колесом, колесо перестанет крутится, если решишь прокатится по говнам. Если хочется быть чистым и ездить по грязи - можно купить болотоход, потому что даже уазик или внедорожник не оставит тебя чистым на бездоре.

[@fokhood]

В этом есть правда. По болотам я как раз на эндуро катаюсь иногда, по уши в грязи)) А этот больше для коротких прогулок и стиля :)

[@123443219291]

Так повортник выкл нажатием в центр

[@user-vm2nx6pd7i]

Только бы из-за отсутствия крыльев не взял. Ущебность это, а не стиль. Про стиль продавцы любят говорить, чтобы продать.

[@fokhood]

Всё верно, не нужен вам такой мотоцикл.

[@MrSmithVictor]

У него как сидушку снять, не могу до аккумулятора добраться, подскажите

[@fokhood]

Аккумулятор находится за пластмассовой накладкой (278). Снизу откручиваете болт с шестигранником, сверху он держится на пластиковых направляющих (штырях) в ответных резинках. Просто аккуратно потянуть на себя.

[@MrSmithVictor]

Хорошо, спасибо, попробую

[@Isht_One]

Если, что сидушка держится на двух болтах. Доступ к ним под задним крылом, там два отверстия под головку или трубчатый ключ.

[@user-savchenkoAP86]

Ездить только в хорошую погоду

[@user-bn4pj6kw9z]

Кто же в сырую погоду на нём ездит 😂 енто ж кофе Рейсер 😂😂😂

[@fokhood]

😁 действительно

[@user-xe7sn7lr4c]

Мот прикольный, если бы не дебильное переднее крыло, сделать нормальное 8см от покрышки, и норм.

[@fokhood]

Скорее всего потеряет свой внешний вид. Изюминку так сказать. Когда перенесу его нижу, станет понятно - оставить завод или нет.

[@jjbj4026]

А что, балланс вал там для красоты в описании? Перчатки ползут по седлу, это не оч что то....

[@fokhood]

Ну тут физика, с ней не поспоришь. Уклон, коэффициент трения, вес перчаток и так далее.

[@alexalan1830]

А кто сцепу двумя пальцами ?! передний тормоз да - советуют бывалые , чтоб не перетормозить на свою голову 😊

[@fokhood]

Не знаю) мне удобно и сцепу и тормоз двумя пальцами выжимать :)

[@alexalan1830]

@@fokhood это простой недо выжим , который медленно убивает сцепление

[@fokhood]

@@alexalan1830 так, а баланс в серой зоне для медленного движения в пробке тоже недовыжим и убивает сцепление?

[@Hi-motobro]

Рассуждать на тему стоимости старых японских мото нет смысла. Тут либо у тебя есть 500к на старый мот либо их нет)) Просто надо покататься и понять что и как , сравнить)) Я думаю что мнение в корне бы поменялось))🏍️

[@fokhood]

Постараюсь кратко) Этот байк у меня первый. Я пол года провёл на площадках объявлений в изучении рынка, много мотоциклов щупал в живую, речь о Kawasaki w400, Yamaha sr400, Honda cb400ss, Suzuki grasstraker и подобные им. Разочаровывался в их плачевном состоянии и снова в поиски. По итогу я взял паузу и с холодной головой обдумал: 1) понять моё это или не моё, а для этого нужно по владеть мотоциклом. 2) нужен ли мне первым байком б/у весьма дорогой японец для своих лет. 3) будет ли у меня время и желание его чинить. И так далее. Я готов отдать 500+ за хороший байк, но не за то, что предлагают сейчас в рынке. Не говорю что японцы плохие, речь конкретно о данных видах мотоциклов. А вот 200к, это недорогой входной билет в мир мото. ✌️

[@user-xp7oi6pd7h]

Какой у вас правильный и конструктивный взгляд

[@user-xp7oi6pd7h]

Завтра закажу себе такой 😊

[@asketstab]

Кто-то иглу в карбюраторе поднимал? У меня была на средней проточке, смесь бедная, поднял на одну, на низах даже получше поехал.

[@fokhood]

В техничку пока не лез. На тягу не жалуюсь, выпуливает от 0 до 80 очень весело.

[@asketstab]

@@fokhood я при обкатке больше 50 км/ч и более 5000 об/мин не даю, как в инструкции написано. Когда бак снял, то увидел, что вваренный в бак штуцер для бензокрана был ржавый, обработал пушсалом, потом зачищу и покрашу.

[@fokhood]

@@asketstab инструкцию не читал)) ржи замечено не было) я сотку проехал, считаю достаточно для обкатки :)

[@asketstab]

@@fokhood там есть ещё наклейка на двигателе справа на английском языке, что не превышать скорость 50 первые 300 км.

[@fokhood]

@@asketstab какие то нереальные условия 😀

[@user-sl2uf1cg9h]

у меня друг буквально год назад купил б/у хонду св400 за 65 тысяч всего. сейчас они стоят по 350-450)))))) кто их вообще покупать будет теперь.

[@fokhood]

Будут покупать, но всё же не по такой цене. С аукциона 400sf сейчас обойдется в около 500-600т.р. Примерно 2010 г.в. Свежий с небольшим пробегом. У нас они к сожалению в большинстве случаев отжатые. Но тем не менее, на любой товар есть свой покупатель )

[@dedegor-yx8on]

Может лет 7 назад он ее купил за эту сумму??))) за эту сумму даже документы не купишь ))))

[@user-sr7oc5ft6j]

Поеб...... ся пару сезонов и пойдешь искать "некрояпонца"! Ты не первый счастливец и наверное не последний, купивший новый китайский мот.! Я, как ты понимаешь, это прошол!

[@fokhood]

Так и будет друг. Но я целенаправлено выбрал пойти таким путём.

[@user-en4iu9ff6k]

Ой в точку. Проверено на себе.

[@user-ct3bg6cw8l]

Scrambler Fuego получше будет. 300 ка еще лучше.

[@fokhood]

Опять же, лучше для кого? Так то какой нибудь триумф скремблер получше будет) У 300 бачок радика вынесен сбоку, ни к селу ни к городу. Набок его положишь - бачок минус.

[@Cepgo_24]

когда твой китайский аппарат начнет сыпотся ты задумаешся а японец это качество

[@fokhood]

Ага. «Раньше было лучше».

[@Trevis748]

Хоть бы какой-нибудь багажник прикрутили с завода....

[@fokhood]

Ему не нужен багажник) у него другая философия. Это «ретро эндуро»

[@Trevis748]

@@fokhood вообще скрамблер изначально сделан из дорожного мотоцикла с замашками на эндуро, а это подразумевает и выезды в путешествия

[@fokhood]

@@Trevis748 так это не скремблер. Это прямой закос под ретро эндуро. Стиль 70х годов. Загуглите мотоциклы Hodaka Combat 125, Suzuki RM 80, та же Honda xl250. Это всё про родители современных эндуро. Отсюда и данный стиль. Поэтому багажник тут и не нужен) Но если сильно хочется, всегда можно что-то придумать, адаптировать, сделать самому))

[@Trevis748]

@@fokhood тогда ладно, но по моему, лучше бы он был в принципе, а там можно снять , кому не надо)

[@user-lm6xs2mr1l]

Здесь ключевое слово " говно"?

[@fokhood]

Всё верно.

[@user-nq6vx6zl7k]

Не пизди.Отличная покупка.@@fokhood

[@user-kr2sf3ee6v]

Чет какой то стремненький !😢😢

[@fokhood]

Так сказать вкусовщина :) это стиль 70х годов. Загуглите мотоциклы Hodaka Combat 125, Suzuki RM 80, та же Honda xl250. Это всё про родители современных эндуро. Отсюда и данный стиль.

[@viktor2675]

Ебаная панель ,качество сборки говно .. Н надёжность - ну нахер..

[@fokhood]

Объективности ноль, качество комментария говно.. смыла - ну нахер..

[@user-iw1xs2rg2s]

Если ты нихрена не шаришь в байках, зачем говорить про некро японию? Эта некро япония будет катать долго. А это новое китайское ведро из тебя всю душу вымотает

[@fokhood]

Что бы сказать, что блюдо херня нужно быть поваром или ресторанным критиком? Что первым потребует вложений? Новый китаец или 20ти летний японец? Я купил новый мотоцикл за 200к что бы наслаждаться его использованием, а не ждать запчасти месяцами. Это мой первый байк и единственное к чему я хочу прикладывать руки это его внешка, не техничка. Как только он мне надоест - продам. Инфа о некрухах основана на моём опыте подбора интересующих меня ВНИМАНИЕ: классических мотоциклов. Всё что есть на рынке за относительно вменяемые деньги, требует вложений минимум от 50к. А за 500+ байк нулевых, хоть трижды японский мне не сдался.

[@user-iw1xs2rg2s]

Поговорим через тысяч 5-10, если он доедет конечно) в чем я очень сомневаюсь

[@fokhood]

@@user-iw1xs2rg2s 172 мотор стоит на эндуриках, из которых всю дурь выбивают, ты их пробеги видел? А точнее мото часы? Эксперт диванный. На чем сам ездишь? Поделись с народом опытом, да подкрепи слова видосом. Или воздух не гоняй и иди поспи:

[@assala9971]

Енто же Минск?😂😂😂

[@fokhood]

Почему? 🤔 не припомню у Минска такого байка.