SUZUKI GSX-S 1000 GT 2021 | Essai Moto Magazine

[@igorlaxague7190]

Salut vous êtes mignon mais les trails c est pour les grand moi avec mes 1.70 je suis bien content que les constructeurs repartent sur des sport gt 😁

[@nouvelarrivant]

Je trouve que la GT est une vraie réussite, et j'espère que ce type de moto va revenir !! J'ai du mal à comprendre l'engouement si fort pour les trails, que je trouve toujours assez moches.. donc pour moi c'est un grand OUI !!

[@ValentinLjs]

Intéressant ce concept qui revient, mais effectivement on est très loin d'un vraie GT réfléchie comme telle. Un comparo sympa si vous en avez la possibilité : Suzuki 1000 GSX-S GT, BMW 1250 RS, Kawasaki Ninja 1000SX, KTM 1290 Superduke GT. Mais quand même, si tu nous entends M'sieur Triumph... Un petit retour de la Sprint GT et je serais le premier client ! 😌

[@kmeiran8839]

Une Sprint ST serait plus comparable aux autre modèles

[@antoine3633]

Que seraient ces vidéos motos sans cette liberté de ton et cet humour qui font..... qu on les regarde!

[@MrBakagaki]

Enfin encore des motos un peu exclusives, une GT mid size pour la vie de tous les jours, du commuting pour madame et monsieur tout le monde, ce serait bien de la part des constructeurs

[@jethcrow]

Et bien je vais garder mon 800VFR 😁 Et entièrement d'accord avec ces écrans TFT genre tablette de jeu, perso je trouve que ça n'a aucun intérêt, un bon support de téléphone et hop, on a tout ce qui faut 🤪

[@hugocaron3148]

On peut avoir QUE la clef pour 16k? Ça les vaut largement! Blague à part, déçu de cette arrivée, j'espère au fond de moi qu'un jour les vraies sport GT (style k13/VFR) reviendront en force pour bouter l'envahisseur trail hors de nos routes. Snif, ce ne sera pas elle qui déclenchera cette croisade. Bisous sur le casque ;)

[@BMW540iauto]

On reprochait à Suzuki de s'endormir sur ses lauriers, depuis quelques temps, on a vu la nouvelle Vstrom 1050, Hayabusa 1340, GSX-S 1000 & 950, maintenant une variante GT avec carénage et valises, très prochainement une nouvelle Vstrom 650 avec un moteur inédit, on aime, on aime pas mais ils font des efforts à proposer des nouveautés :)

[@v8berenguer372]

Moderne ???? 😂😂😂😂, la vstrom utilise le moteur de la Tl1000 (24 ans ), la hayabusa utilise le même moteur de la mk1 (22ans) , la GSX-S utilise un moteur de 2005.... Mécanique anciennes avec nouveau plastiques... Harley davidson cet plus moderne que Suzuki...😂😂😂😂

[@jmd6059]

@@v8berenguer372 😁..pas mal Mais leurs mécaniques sont à jour...et les tarifs aussi 🤭

[@v8berenguer372]

@@jmd6059 ok, tu as raison, les prix des motos sont plus bas. Mais jusqu'à quand Suzuki utilisera-t-il cette recette d'utilisation de vieilles mécaniques avec un nouveau maquillage (nouveaux plastiques) ? C'est juste que Suzuki n'a pas investi dans les moteurs/châssis depuis longtemps... Et la concurrence ne dort pas... Et les consommateurs sont de plus en plus avertis...

[@jmd6059]

@@v8berenguer372 si tu veux.mais.. Suzuki n'a jamais été Vraiment du haut de gamme. Et je pense qu'il vont continuer jusqu'à temps que j'ai des sous..moi et quelques autres avec des machines suffisantes et fiables. C'est à dire longtemps...😂✌️

[@eduardoolivares9653]

@@v8berenguer372 mais extraordinairement fiables

[@ericbescou3898]

Hello, je vais l'acheter que pour la clef.... :-) ! non j'ai déjà une sport GT et je trouve ça top. (par contre elle est verte). J'aime pas top la gueule de la Suz et l'arrière non parlons pas une fois les valises enlevées. :-(

[@philippeperin5572]

Très intéressant... comme toujours 👍😄 perso maintenant J aime beaucoup ces motos polyvalentes qui sont moins inscrites dans une catégorie ,mais plutôt multi usages,. Chercher le pain, aller bosser..et .. surtout tordre les potes le weekend 😂✌️

[@rageice_44]

Au moins, c'est n'est pas un énième trail ! Enfin une moto qui peut succéder réellement à la gsxf, bien qu'un peu chère à mon goût. Suzuki nous a habitué à des tarifs mieux placés.

[@xincogniiito8833]

Elle est sur la même tarification que la ninja, avec du mieux et du moins bien

[@danlepluheureux]

Salut les experts 😉, encore une bécane qui a la prétention d'être une GT...mais sans une vraie protection au vent et au froid et surtout sans un cardan c'est pas terrible. On va voir pour la NT1100 Honda et la Guzzi V100. Sinon je retourne chez bm qui eux au moins ont encore des vraies GT. ✌

[@jaeger4966]

Oui, pour 16.000 balles, c'est clair ! Je respecte Suzuki mais là ils sont drôles quand même :) :) :)

[@fredbernardin03]

Une ''GT'' avec les valoches et une vraie bulle en option... Les carénages sont compris ou c'est une option aussi ?

[@TheLumberjack90]

« J’aime l’odeur des clefs au petit matin » (Passepartout)

[@rlami852]

Vous vous bonifiez avec le temps les gars!👍 Sinon, je trouve le design plutôt sympa de cette suzuki.

[@davidferreira6339]

Bonjour la team motomag, une question me vient à l'esprit comment va François bar loin lol, et merci pour cette nouvelle vidéo ✌.

[@Max7max]

J'avais déjà posé la question, mais aucune réponses,j'espère qu'on va le revoir

[@philippeguillaume6212]

@@Max7max bien entendu, François n'est pas loin et vous le reverrez bientôt sur la chaine ...

[@sylvainbreillet]

Bon, tant qu'à me faire rincer, je garde mon KTM 950 SuperMoto, pas de valises, même en option, pas de clef dorée mais au moins, de véritables sensations ! Super les gars, continuez.

[@nicoduhangardelapotagerie3446]

Bonjour les gars. Cela fait pas mal de temps que je n'ai plus de moto. Et voilà pour vous soutenir j'ai acheté le mag et bon sang de bois. Quel plaisir de vous lire. Super revue. Un vrai prolongement de la chaîne. Voilà un abonné en plus. Merci Super travail. Au plaisir vous lire et voir. Nico

[@philippeguillaume6212]

merci beaucoup !

[@lascargame]

Belle cette gsx s gt. Le Ninja 1000sx top! Les gars prenez des gs ou des vstrom ça vous colle bien 😂

[@sinistrosblack]

Salut @MotoMagazine,vous avez changé de format pour vos vidéos D'entendre, vos sensations et de vous voir en dynamique,venaient en complément de vous lire,et de voir les photos dans le magazine. Cela me manque perso :'( BIG V a vous

[@oscartoffen8251]

j'suis d'accord ça fait moins rêver qu'avec un essai dynamique. Big up a vous quand même.

[@aideinfo03]

Merci Messieurs, pour cette vidéo. Une gt sans cardan, qui ne protège pas ... Comment dire c'est pas une GT. Je garde ma PAN 1300 ST

[@olivierlbrn]

Ben je crois que je garde aussi ma Pan 1100 St même si elle a un peu de bouteille.. tout ça invite à partir vers les trails gt bien équipés et qui offrent de la protection.. bonne route à tous 😃🤙🏍✌

[@Franck-un3mp]

@@olivierlbrn Moi perso je garde mon 700 transalp de 2011. C'est pas le plus beau mais c'est celui qui me conviens

[@v8berenguer372]

Exactement... Cette Suzuki ne pas une vrai GT... C'est une naked dressé comme une GT...

[@moimyself3366]

Ben merde! Moi qui cherchais une GT, j'aurais du racheter mon er-6f de 2006, avec les marketteux d'aujourd'hui c'est une concurrente directe aux 1250 RT 🤣

[@axeldecieux6188]

Il me gonfle ce marketing à deux balles qui dicte notre passion, "GT" vraiment...?! Vive la future RE 650 SHERPA, et la double cuisson gras de bœuf !

[@xavierpernot9898]

Vous m avez fait pleurer de rire ! Encore une vidéo comme celle ci et je m abonne. Merci Alex Merlin 😂😂😂

[@philippeguillaume6212]

L'abonnement est pour bientôt alors !

[@zap8366]

Abonne toi direct pauvre brebis égaré 🤣🤣🤣

[@sierrabravo68]

Alors les gars, Paris ou l’Italie n’est pas la France, Waze et autres c’est top quand t’as du réseau, mais à l’heure de la fibre et de la 5G, en France, dès que tu t’éloignes d’une ville ou d’un site à Parisiens, t’as plus de réseau, et c’est justement là que c’est chouette de faire de la moto! 😁✌️

[@damienmarechal4259]

ah bon ? Perso 15000 bornes par an et perso pas de pb particulier avec Waze , apres pas de réseau , c est plus de GPS même si t utilise le GPS constructeur....

[@sierrabravo68]

@@damienmarechal4259 il n'ya pas beaucoup de lien avec la distance parcourue dans l'année. Les gps utilisent un signal satellite, wase (qui est une application) des antennes de téléphonie mobile donc là ou le tél ne passe pas wase non plus. Les satellites couvrent la totalité du territoire sauf dans les tunels mais là il y a peu de chance de se perdre...

[@damienmarechal4259]

@@sierrabravo68 Bien sur que ca n a rien a voir avec la distance parcourue c etait juste pour indiquer que vu que je ne me sers pratiquement pas de ma moto pour aller au travail,tout ces km sont fait en decouverte de la france et sans autoroute(je suis allergique)et en evitant au maximum les RN'( trop de radars) et je confirme ( mais j ai peut etre eu de ma chance dans mes deplacements )que les zones blanches sont assez rares.(et au pire j ai toujours les cartes routieres avec moi). Cdlt

[@sierrabravo68]

@@damienmarechal4259 entièrement d’accord sur le type de parcours, je te conseille l’Ariege et le Sud de l’Aude par exemple. Les routes y sont sympa, défoncées à souhait et couvertes de zones blanches et c’est pas de la neige😁. C’est cool tu peux faire du trail sans la boue et avec une carte routière mais c’est très joli. ✌️

[@thierrycorre6124]

je la trouve pas mal maintenant a voir en vrai ,les trail c'est bien sauf quand tu es petit et commence a avoir de l'âge

[@jmd6059]

Un trail pour moi en général c'est pas beau et plutôt un compromis, mais une HD pan european peut être le produit innovant qui répond à ce problème, même si elle reste moche haute et difficile à manoeuvrer à l'arrêt..mais bon

[@cyriljars5046]

Bonjour à tous, j'ai acheté cette moto, je trouve que la température moteur dépasse rapidement les 100degres et que le ventilateur fait un bruit de sifflement très marqué, avez vous la même chose de votre côté?

[@stephanecrosnier6772]

Pour moi aussi c'est un grand OUI c'est une super machine

[@frenchmirage6711]

@Axel : oui, la Speed triple est un pur roadster. Mais bon, il me semble bien qu'à la base la T-509 est une T-595 décharnée avec un guidon, non? Je te taquine, on sait bien que c'était plus l'inverse. D'ailleur, le comportement de la Daytona restait en retrait des japonaises.

[@lebob64]

Carrément d'accord avec vous deux! Je regrette l'époque ou Suz' faisait la Bandit 1200, la 1ère à m'avoir arraché les bras. Sinon, perso, le look est disgracieux et le prix semble totalement ne pas tenir compte de la concurrence et de ce qu'elle offre! Attention le Japon va se faire doubler par la droite avec les Chinois et leurs motos plutôt pas mal, niveau look après faudra voir la fiabilité. Encore merci et longue vie à moto mag' et votre franchise, tellement rare aujourd'hui.

[@philippep5924]

Un p’ti comparo … enfin , sur les chaînes étrangères ils ont déjà fait ce comparo Suzuki vs Kawasaki . C’est la première chose qui nous vient à l’esprit quand on parle de cette nouvelle Suzuki . Merci d’y avoir pensé tout de même .

[@120toises]

Ba ba ba le pneu arrière en 190/50-17 c'est une blague ! l' hiver arrive et dans cette dimension pas de DUNLOP MUTANT et pas de ANLAS WINTERGRIP PLUS j'arrive vraiment pas comprendre !

[@davidferreira6339]

Et j'ai une question pour Axel, on dit châssis pour une moto ou cadre ??

[@hugod2385]

Je vais l'acheter. Avec la bulle touring, bisous 😘

[@nadirnoury5919]

Cette GT n'a de GT que le nom, et quel culot de mettre en option sur une soit disant GT à 16000 boules ; les valoches, et, la bulle qui va bien (petit rappel de vieux, sur ma FJ 1200, j'avais deux bulles , une sport et une GT fournies d'origines et sans supplément). Au moment où les sport GT justement disparaissent, Suzuk' ne doute de rien. A bientôt 110 sur l'autoroute, 30 en ville et déjà 70 en place sur certaines routes ... c'est super cool d'voir 150 bourrins ;-))

[@francoisbloumu7392]

Bien dit.

[@gregory7508]

Pour la clé, je vais inscrire LT sur la mienne plutôt que GT, car c'est une vraie routière comme il n'y en a plus.

[@philippelavaud3699]

bravo, clair et direct, et j'adore, continué, merci.

[@bernardlelorrain]

sur la clef de mon Indian la marque est en rouge, pas top je change !!!! 👍 ah oui mais le pare brise est électrique (et protège ...) , top je change pas !!!! 🤣 aaaaargh, vivement la vidéo pour pouvoir choisir .... 👌

[@jean-philippebailly8004]

Salut, si vous faites un comparo de GT issues de roadsters essayez d'y ajouter la superduke GT. Cette GT passe quand même souvent aux oubliettes et pourtant elle a quand même je pense deux ou trois trucs à raconter. Merci pour vos apéros.

[@philippeguillaume6212]

merci de nous suivre !

[@xavierchoffy4049]

Merci pour l ambiance 👍✌️

[@philippeguillaume6212]

merci de nous suivre !

[@aparapentor333]

Non je ne rêve pas de clés doré, c'est impressionnant ce marketing de bac à sable chez un constructeur double champion du monde d'endurance et champion du monde ( pas pour longtemps d'ailleurs, allez Fabio gaz ) de moto GP.

[@Ceejaytr]

Mdrrr 🤣 Ils ont fondu les plombs chez Suz !!! Fabio 🥇🏆💪🏻😉

[@ShadowBanning-nj3lc]

Les QI sont en baisse. On le voit surtout dans le publicitaire où le second degré est en passe de devenir premier degré. Il en va de même dans de nombreux domaines auxquels on ne s' intéresse plus.

[@aparapentor333]

@@ShadowBanning-nj3lc Bien que ce soit un autre débat je pense également que le QI baisse effectivement.A l'époque de la télé réalité et des chaines d'infos manipulatrice d'esprit,comment pourrait t'il en être autrement? Rien que sur la route ou on nous demande de mettre une aiguille sur un chiffre sans réfléchir plus loin, on constate le phénomène.Nous reste le réseau secondaire pour laisser notre libre arbitre s'exprimer.Bonne route et amusons nous là ou c'est encore possible.

[@frederictriumphfga6376]

Ça, le coup de la clef dans le dossier de presse, c'est pour remplir le dossier de presse. Y aurait une carte avec le sigle GT à garder dans la poche. En 2021, ça ferait un peu plus moderne.

[@christopherocha2403]

Très bonne équipe les gars continuez comme ça !

[@philippeguillaume6212]

on ne lâche rien !

[@grumlygrumeau2564]

A l’heure des keyless badges et autres systèmes de démarrage sans clef. Se vanter dans le dossier de presse d’avoir une clef dorée cela m’amène la réflexion suivante. Je trouve que dans l’automobile nos PSCP sont de vrais vendeurs de cravates, je constate que dans la moto cela tient plus du camelot. Mes pauvres vous devez déguster. 🤦‍♂️ Bah sinon Maxwel Merlin est vachement dans la retenue sur le feeling avec la moto. Personnellement j’ai apprécié la revue du repère des motard, très complète à défaut d’être drôle, décontractée ou bandante. Le son du moteur est top et m’a rappelé mon ex CBF1000 mais aussi tout ce que je n’avais pas aimé au guidon de cette moto. ✌️

[@philippeguillaume6212]

c'est pas un métier facile ! Et bien vu pour les PSCP !

[@manuk4902]

Excellent DUOOOOO !!!!! 👍✌😍😍

[@philippeguillaume6212]

merci ✌

[@FreddySpr]

Mais quel séducteur ce marcel Pellerin ^^ Waoh la GT , ce look de transformers ! Lol la clé marketing ! V aussi Mr Guimauve

[@Hhh-wn2jm]

En gros c'est un aspect sportif mais le gars il veut tout de même etre confort et prendre du matos avec lui (du coup il a deux grosses boîtes à l'arrière qui allourdisse le design. La clé dorée super bizarre ils essayent une nouveauté et une excuse en plus pour mettre le prix Maybe 🤔

[@jeanpaulzephyr8168]

Vous vous posez la question de l'utilité d'une GT sportive alors que les trail sont plus confortables, protègent mieux et ont d'excellentes performances. Vous oubliez un argument important....la taille du pilote. Avec mes 1m70 aucun trail n'est facile à manœuvrer. Le faire rebaisser....pas terrible. Donc après un R1200R et une courte période en 900GT tracer je suis revenu au sport/GT qui protège un peu plus qu'un roadster. Pas chez suz ni kawa mais en R1200RS. Ce serait intéressant de l'ajouter au comparatif plutôt que la Vstrom non ?

[@31keyser43]

Moi si je l’achète, ce sera uniquement pour la clé aux inscriptions dorées… Non mais lol quoi ! 😂

[@zap8366]

Pareil je claque 16000 je prend même pas la moto je prend que ma clé exclusive 🔑 🤣🤣🤣

[@said.ik27]

BONJOUR bien la presentation,mais je garde mon 1050 vstrom

[@velo-funmotor8010]

Salut. Encore une bonne vidéo 🙂👍. Et à lire les commentaires.. Y'a de l'attente pour le comparatif... allez au boulot 😋😀... Sinon je profite de ce petit message, les 2.essais que j'attends : la voge 300 ds. Et le kymco dtx 360.😊. Allez bonne journée à tous 👍

[@philippeguillaume6212]

on note ça pour les essais Voge et Kymco...

[@velo-funmotor8010]

👍. Merci🙂

[@barnab21]

La moto est pas très jolie, mais faut avouer la clé exclusive dorée c'est quand même une sacré valeur ajoutée

[@zap8366]

De quoi se masturber le soir en regardant la clé dorée exclusive 🤣🤣🤣

[@nouvelarrivant]

C'est vrai que la moto est très jolie, ça change de ces trails hydeux !!

[@jacques7621]

Tant qu'à avoir une Suzuki GT avec des valises je préfères ma Yamaha FJR 1300 de 2005 (141 chevaux), confort, puissance et fiabilité. De plus j'ai pas de chaîne à entretenir alors que du bonheur!!!

[@claudiodecastro982]

vidéo nul, ce qui me dérange avec les essais de journalistes, c'est qu'il mettent trop en avant le propre goût... j'aime pas pas ça, je préfère si ...etc... c'est pas vraiment ce qu'on leurs demande. vous n'êtes pas les garants du bon goût messieurs car perso je trouve les trails horribles et les vrais GT moches et grosses. mais pour conclure, en réalité, il n'y a pas vraiment de mauvaise moto en 2022, c'est une histoire de goût et d'utilisation. Et rien ne vaut un essai personnel car tous ces journalistes n'ont aucune objectivité.

[@claudiodecastro982]

pour finir, j'ai essayé quelques moto, mais je peux vous dire que ma Z1000SX est une moto géniale elle sait tout faire et me donne la banane à chaque fois que je roule avec !

[@Niicow01]

Pas de bulle réglable, pas de centrale inertielle, pas de poignée chauffante ? Ma Ninja 1000SX reste encore d'actualité 😁 elle est un peu plus légère et puissante la Suz, mais bon est-ce vraiment nécessaire ? Pas un mot sur les valises pour une GT ? On sait même pas si on peut mettre un casque intégral. Je rejoins l'avis de certains commentaires, ce format n'est pas génial, on apprend rien à part qu'il faut acheter votre bouquin...

[@Vince_vanca]

il en a de la chance monsieur Apex Pinpin de rouler sur des motos de transformers. Bon, clairement c'est pas ma came...mais ca fait quand meme plaisir de voir suzuki tenter un peu de " nouveaute " . Ceci dit vue le tarif.. va falloir vendre ça à des motards aveugles

[@littlekriss1]

Salut. Et pourquoi pas la BMW 1250 rs dans le comparo ?

[@philippeguillaume6212]

c'est vrai qu'on a tendance à l'oublier, mais elle est excellente cette BM

[@vansmichael507]

pas la meme clientele... la bmw a que feu la fjr en rivale, ou alors la goldwing 2021

[@wailers.]

Ouais pas aussi catégorique que vous...je la trouve assez attrayante cette suz' puis en occasion il y a des chances que les tarots baisse. J'aimerais bien l'essayer ça change des trails.

[@renaudbordier3827]

C'est vraiment dommage que les constructeurs ont abandonné le segment des sports GT. J'ai l'impression que Suzuki a bâclé le travail....copie de M1 et de la ninja SX... ce n'est que mon avis mais je n'aime pas le look....en plus je plains le futur passager ou passagère. Je roule en 750 VFR de 96 et quand je vois cette suzuki je me dis que pour rien au monde je changerais.....par contre j'irais essayer la Kawasaki ninja SX..Je trouve l'électronique ne sert pas à grand chose pour la route..à part pour faire gonfler les prix ..et comment tout cela va vieillir. Mais je suis peut être vieux jeu du haut de mes 58 balais...merci pour la vidéo...

[@LonewolfCBX]

Suzuki a toujours tendance à copier les modèles qui marchent chez Yamaha.... (cf La 1400 GSX vs la 1300 XJR). Là, il sont tenté un truc un peu batard avec des morceaux de FJR dedans ?

[@chrisault181]

Pas très chaud pour le coup, mais quand j'ai vu la clé ...

[@YanikuKun]

Ils nous avaient pas déjà fait le coup, fin 90, avec les bandits 600 et 1200 ? 🤔🤔 Voir même avec l’antédiluvienne 500 GSE qu’ils avaient habillé pour en faire une pseudo routière carénée.

[@philippeguillaume6212]

y'avait déjà la GSX 1250 FA, une excellente moto au tournant des années 90...

[@davidferreira6339]

Désolé mais là Suzuki y vont trop loin avec leur clé doré Gt, sérieux mdrrrr.

[@julienmonteilgm]

Merci messieurs, j'ai bien rigolé 😂✌

[@zap8366]

Si un jour je change de moto et qu'il me prend l'envie d'acheter celle ci 😂😂😂 ,je prends en photo la clé je vire tous les cadres photo de la famille du salon et je mets la photo de ma clé ! Je sent que je vais faire des jaloux !!!😂😂😂😂

[@sebkatoche6292]

Ptin le coup de la clé dorée avec le discours de merde … il l’on pris chez Wish le mec de la com chez Suzuki. Et 16000 pour ça ??? Je préfère prendre une superduke gt de 2020 avec moins 7000 bornes à ce prix que le tréteau bleu 😂

[@brunomartin7798]

« Les roadstars derivés des sportives ne sont pas des vrais roadstars » 😂 Bien sur, la Triumph n’est pas derivée d’une sportive: c’est elle le vrai roadstar 😂 A propos, Triumph n’a pas de sportives ??? Comment ça ? La sportive c’est la RR ? 😂😂😂. Axel, laquelle tu preferes entre la Suzuki GT et la Kawa SX ? Bah, la Speed Triple! 😂😂😂😂😂

[@plume334]

Quant on voie le prix des motos c est hallucinant surtout quant on sait qu ils montent les meme pieces ( moteur cadre freins ) sur beaucoup d autre modèle , ils n ont plus aucune limite pour nous faire cracher le pognon, que la plupart du temps, on a meme pas .....Je vais garder ma vstrom 650 un moment je crois 🤔 j en ai marre d etre pris pour un c.n

[@vansmichael507]

de toute facon c'est pas une moto pour un gars qui roule en vstrom650 👍

[@plume334]

@@vansmichael507 c est claire quant t as gouté au trail c est quasiment impossible de revenir sur ce type de machine , si tu fais 3000 km /an passe encore mais moi qui en fait entre 10000 et 15000 c est meme pas la peine .

[@jean-paulderoubin2014]

je veux la clé, pas la moto: y a moyen de discuter MonsieurSuzuki?

[@Chris64France]

Essai indécent (le lac majeur quand même !). Mais bon bisou sur le casque ! ✌️

[@philippeguillaume6212]

bisou !

[@romanearriat7823]

Si je devais acheter une sport GT chez Suz. Je rajouterai 2000 balles pour l'Hayabusa, qui est autrement plus sympa. 🤩

[@seasalain6544]

bravo clair net avec l oeil d 'un pro ne change rien

[@yam3cxboris933]

Faudrait rajouter la BMW R 1250 RS dans le comparo En fait c'est une moto pour les petits gabarits pour qui les trails "GT" sont trop haut non? l'option valises pique énormément au niveau tarif à priori En tout cas moi je ne n'échange pas mon vieux FJ1200 contre cette "GT"

[@dominiqueguerin2986]

La 1250.rs est de la daube, je viens de revendre la mienne

[@valentintiercelin5335]

Salut, j'arrivais pas trop à savoir pour le look entre le pourquoi pas et le bof et puis est arrivé la vue de face à 10:11 et c'est le drame. On dirait un regard de cocker triste. Le regard triste sur un véhicule c'est pas possible. Il ne connaisse pas la paréidolie chez Suzuki. Du coup on part sur un gros bof, vu que la moto elle même semble triste de son look ^^. Et les formes très anguleuses c'est un gros risque, car je ne sais trop pourquoi mais en général ça vieilli moins bien que les arrondies. Même si elle est effectivement plus jolie que la F à 1:47 qui est ronde mais avec tout de même, des angles bien marqués sur le carénage (enfin des angles légèrement arrondies). La clé est racé car en forme de pointe de flèche ? Pour la fierté d'avoir une clé avec un GT en lettre dorées sur un plastique noir bas de gamme je suis pas convaincu.

[@eniforo]

vivement le comparo décrit dans la vidéo

[@nanorwazaabiker2755]

Bof, bof votre petit retour sur cette moto, juste de la pub pour acheter le magazine. Je préférerais les anciennes formules qui me donnaient envi justement d'acheter le magazine. Là pas du tout, c'est du bâclé surtout que d'autres y vont carrément dans le vif du sujet. Bougez vous ! Cela n'empêche pas de vous apprécié mais cette fois je n'aime pas. Bye-bye

[@stevy22530]

comment peut on rouler sur ce genre de meule? c'est moche, mais c'est moche !

[@mooshimoosh6584]

perso, un sport gt........ou un roadster carene...........je le veux en mid size........................rendez nous les fazer !!!!!!!!!!!!!!!!

[@louislefebvre1660]

Et le tout dans la bonne humeur .....

[@victorsalas8407]

Vivement le comparo avec la Ninja 1000SX

[@zap8366]

Je kiff vous êtes vraiment des farcis !🤣🤣🤣

[@VIN.100]

La clé du succès c'est le marketing !!! 😂😂😂 V

[@kamide5599]

Comparo avec la S1000 xr aussi de chez BMW ?

[@vansmichael507]

plutot trail sportif

[@kamide5599]

@@vansmichael507 je sais pas trop où classer cette moto Pas vraiment un trail, pas vraiment autre chose 😅

[@vansmichael507]

@@kamide5599 c'est l'equivalent de la tracer 900: un roadster un peu plus haut pour gagner en confort au niveau de l'ouverture du genou, un peu de protection mais pas trop pour ne pas trop alourdir la moto, et un moteur de dingue pour kiffer

[@babarsport276]

À un moment va quand même falloir arrêter de parler de trail quand on a des routières surélevées avec des pneus presque lisses. Quand je roulais en TDM, personne n'appelait ça un trail. Cette suz' mmmm... une GT qui ne protège pas, avec des valoches affreuses en verrue, pas de cardan, qu'en dire ? Merci à Axel pour le franc parler 😉✌

[@20cent]

Vous avez raison, mais les 2 "trails" mentionnés dans cette vidéo étaient le Vstrom et la Panamerica, les 2 font le boulot en tant que trail quand même

[@babarsport276]

@@20cent moui, comme un range rover fait le boulot d'un lada niva 😋

[@francoisthareau5565]

le marketing par les stagiaire pour la clé :-D

[@stevengalliou3475]

'Y vendent la clé seule ??

[@tonito2621]

IMU sur la kawa (pas négligeable pour le même prix ... )^^

[@francoislagarigue1723]

La CBR 1100 xx me manque cruellement...

[@bairiotjf]

Oups on est étonné ! C'est un peu facile de dire qu'une enclume est plus agile qu'une péniche mais moins qu'une plume d'oie. Bon je suis de la vieille école. Je ne sais pas ce qu'est l'ABS 🙂. Ne me parlez plus d'électronique SVP... car on finirait par penser que vous faites la promo des motos chères. Rendez-moi mon VX 800, ma Diversion 900, ma GSXF 1100... Au reste ma Bandit 1200s de 2002 refuse de tomber en panne. J'y gagne en oseille la rigueur de conduite dont mes copines se réjouissent quand je les invite à l'hôtel. JF.B

[@leric4205]

Honda nt 1100 ??

[@scuderiarsv2599]

Pour moi un suzuki version kawa sx avec des optiques mt 10 ! Sans plus ! Dsl a chacun son avis !

[@marcbonneville7548]

Pour les frites, double bain de graisse OK, graisse de bœuf ? C'est pas confort, c'est pas équipé, c'est cher, les sacoches sont en option, ben quand tu fais le bilan.... Bref. Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour (GT oblige) quel est le meilleur modulable pour les barbus ?

[@philippeguillaume6212]

Avec un Shoei Neotec 2, vous êtes pas mal. Perso, j'ai un Schuberth C4 Pro, c'est excellentissime aussi !

[@marcbonneville7548]

@@philippeguillaume6212 yes mais quid de la barbe ? Ça coince souvent !

[@marcbonneville7548]

@@philippeguillaume6212 le barbu à 2 ennemies féroces, le modulables qui coince la barbe dans ses mâchoires, et la double D qui arraché les poils. Je me demandais si un roof ne serait pas plus adapté, ou un shark? Malheur aux barbus... 🦈🎃

[@Phil-dg1yg]

Ils ont encore des ingénieurs chez Suzuki depuis les 500rg et les magnifiques premières gsxr? Je crois que les marques européennes ont tout raflé..

[@zap8366]

3 dattes un verre de lait😂😂😂😂 J ai la référence Motorlive Mehdi😂😂😂

[@monotach665]

On peut juste acheter la clé 😁

[@moimyself3366]

J'en ai trouvé à pas cher sur wish 🤣

[@antoinemessian263]

Plus d images embarquées dommage 😒. Des nouvelles de l ami Barrois🤔

[@philippeguillaume6212]

il va bien et sera bientôt de retour sur la chaîne !

[@superloic2000]

Ah chic un "roadster sport gt" autre chose qu'un trail routier !

[@jysse8396]

Salut de Lille, si vous allez en Belgique manger des frites, je veux bien vous accompagner avec ma V-Strom 1000 2018. Bien cordialement Jyssé

[@philippeguillaume6212]

Axel est fan de frites, c'est le genre d'invitation que l'on ne pourra pas refuser longtemps !

[@francoisbloumu7392]

Oui, mais Phil c'est plutot la chapelle a coté de Sedan... pour les frites belges.

[@philippeguillaume6212]

@@francoisbloumu7392 bien vu !

[@jysse8396]

@@francoisbloumu7392 On ne sait jamais, enivré de bonheur sur nos belles routes !

[@jysse8396]

@@philippeguillaume6212 A votre disposition cdt

[@nofear61974]

Du coup, pour briller en société, il me reste plus qu'à tuner la clé de ma brêle 🤣

[@ardav951]

Bmw le tableau de bord c’est un placard! Excellent et normal puisque leurs motos ressemblent à des armoires…. Pour le reste on change rien, un bon whisky, la femme et les enfants le plus loin possible et la tablette sur les cuisses regarder les 2 meilleurs journalistes moto de la galaxie et au delà, rhaaaaa le bonheur pur

[@fredericaudain777]

bon je pense que je vais encore garder ma gsx s1000F ,,,

[@LonewolfCBX]

Moto bienvenue (si, si !), pas si mal foutue, le look est une affaire de gout. Par contre, je ne suis pas du tout convaincu par la protection : la bulle est un timbre-poste (et pas réglable), le carénage n'est pas assez garni au niveau des bras, de genoux et du bas des jambes. Un régulateur est là (mais pourquooiiii ?? Quelle c*nnerie, ça sur une moto !!) mais pas de béquille centrale (scandale, sur une GT à chaine), la honte totale de tous les constructeurs ! Le prix est correct, mais alors pas celui des valises : 1.600 balles la paire !!! Bon, je ne rêve pas, je n'ose prononcer le nom "transmission par arbre" ; mais dommage, ça manque toujours autant sur les japonaises. Avec 3 litres de plus, le réservoir aurait été digne d'une GT ; plus intéressant comme argument que celui de la clé dorée (c'est d'une profonde bêtise, comment un service marketing a-t-il pu sombrer si bas ?).