КАК СДЕЛАТЬ РАМУ ХАРДТЕЙЛ ДЛЯ ЧОППЕРА/БОББЕРА ДНЕПР/УРАЛ/К-750 И КАК СДЕЛАТЬ СТАПЕЛЬ

[@АлексейУшаков-к9х]

На счёт сварки - как профессиональный сварщик, скажу так : раму конечно прикольнее варить Полуавтоматом или агроном, но если руки из нужного места, то и ручником (ручной дуговой) несложно сделать швы по качеству ни как не уступающие другим видам сварки (подобрать нормальные электроды тоже немаловажно) А автор молодец!!! Не сидит на месте, и стремится к своим целям. Спасибо за видео, приятно смотреть и вдохновляет! Сам так же помогаю таким людям как ты. Ждём ещё видео 👍🤝

[@motometalmind]

Благодарю за добрые слова) Добро пожаловать на канал!

[@АлексейУшаков-к9х]

@@motometalmind Спасибо 🤝... Сегодня впервые на канал попал, подписался) Сам являюсь обладателем Харлея, но пришёл к тому, что надо построить свой байк, ... Купил Урала (а с ними опыт только в детстве был), вот решил перенять опыт, по советоваться с людьми, может быть и сам чем то помочь)

[@motometalmind]

@@АлексейУшаков-к9х Что ж, добро пожаловать на канал коли так) Какой Харлей у вас?

[@АлексейУшаков-к9х]

@@motometalmind Электричка, на 110-м моторе, cvo... Не сразу к Харлеям пришёл, до него всю жизнь катал только на японских мото... Попробовал харли, оказался доволен, два сезона и 40000 км накатал пока только на нем)... Сегодня разобрал Урала для кастома, а вы с мотором что нибудь делали на Урале, в пользу повышения мощности и надёжности? На мой взгляд двигатель Урала требует серьёзных доработок)

[@motometalmind]

@@АлексейУшаков-к9х У меня Уралов никогда не было и не будет, я их ужасно не люблю. У меня только Днепры, Касики и М72, а, и где-то две Явы валяются. Насчет повышения мощности отвечу на примере Днепра. Чтоб он ехал нормально в самую первую очередь обязательно ставить электронное зажигание, хотя бы Совек микропроцессорный, а вообще Саруман - там искра ломовая (топливо лучше сгорает - повышается мощность, снижается расход) Обязательно портинг каналов ГБЦ (убрать все приливы и выступы, сделать каналы гладкими и блестящими) Некоторые повышают степень сжатия, я так не делал, хотя есть расточенная поршневая, которая подрезана под повышенную СЖ (все никак не соберусь ее поставить куда-то). Насчет карбюраторов - я перепробовал все, но, советские к-63, к-65 самые лучшие. Кто-то предпочитает к-68, кто-то японские Кейхины или Микуни. Но на 63их у меня всегда самые лучшие показатели ИМХО. Остальные доработки, как по мне, просто лишняя трата ресурсов и времени. Как ни крути, наши оппозиты довольно низкооборотистые и пытаться сделать из него адскую машину просто не правильно.

[@user-nm8xe8ni8c]

Это очень круто брат,я в 90х тоже из водопроводных труб раму варил,в 98м продал этот мотоцикл,а в 2014 встретил его,вся моя сварка и трубы были в норме,так что я думаю твой навсегда

[@oneday4379]

вот это совпало

[@ОлегСмирнов-ь8щ]

Автору видео огромное уважение и удачи. Такие люди как он большая редкость. Чистая мотивация)

[@swmoto5192]

Хорошему сварщику без разницы чем варить, швы офигенные своей брутальностью, полностью вписываются!!! )

[@motometalmind]

Я их даже зачищать не хочу)) Ну серьезно, на этой раме я, грубо говоря, учился варить, то есть это же часть моей истории, моего развития))) Сейчас то я сделал бы намного красивее швы, но, как ты и сказал, грубые швы вписываются в этот стиль, так что я типа даже горжусь такими ужасными швами))))))

[@dmitryt353]

Да все ок. На КМЗ тоже всегда считали, что швы офигенны своей брутальностью))

[@motometalmind]

@@dmitryt353 Пхахах)) Это ты в точку попал))

[@ОдинНоль-ю7о]

@@motometalmind как-бы там ни было. Мот зачетный. Наверно один из немногих кастомов, который делался не для контента, а для себя. Это видно и это достойно похвалы!

[@Borismolotov]

Тот случай, когда швы делают проект красивее.

[@seva1189]

Блин реально мотоцикл из того что было, разные комплектующие, старые ,ржавые и т.д. но все с душой и грамотно ,молодец готовился к каждому вопросу.

[@motometalmind]

Благодарю)

[@MEDVEDEV_V.V]

Просто огонь. Идею воплощать в жизнь,это классно. Интересно было послушать как проходит весь процесс. Желаю удачи!!!

[@motometalmind]

Благодарю) Добро пожаловать на канал))

[@dneprovod.mt1036]

Ещё не видел чтоб кто-то с таким уважением относиться к мт. Обычно для многих ето груда металлолома. Я так свой Днепр кумил по пути на прием метала. Смотрю ето видео как пособие . Мотоциклу место на выставке мирового масштаба в своем классе! Автору почет и уважением за работу.

[@ОлександрТетерін]

Что мне нравится , так это то , что ты не зацикливаешься при постройке мотоцикла и используешь в работе только то что реально способен сделать сам . Молодчага !

[@motometalmind]

В том то и смысл, чтоб своим руками построить) Мне иногда говорят мол я колхозник и ничего не шарю) Я знаю как делается правильно, просто не хочу) Ну не люблю я когда одну маленькую деталюшку напи*оривают до блеска целый месяц, а потом переходят к другой деталюшке и опять так же.

[@ОлександрТетерін]

@@motometalmind Полностью с тобой согласен . От того , что мы имеем знания о том как это делается это не всегда в реале можно использовать , если конечно у человека в мастерской есть все , что надо , но реалии жизни таковы , что все это 9оборудование , станки 0 стоит неслабого бабла , услуги тег же станочников тоже по факту не 2 гривны стоят, да и не всегда те кто колымит на станках вкладывают бабло в эти станки , посему и качество не всегда айс и если всей этой х...ней заморачиваться , то вообще ничего не сделаешь. Сами сейчас начали строить трайк с двигателем запора когда-то с таким двиглом делали мот , теперь вот решили еще трайк сделать. а то моторы стоят , надо куда то приспособить.

[@motometalmind]

@@ОлександрТетерін Ты 100% прав, как в воду смотришь. Приятно, когда тебя понимают. Спасибо.

[@ОлександрТетерін]

Та нэма за що. @@motometalmind

[@Диманпотапов-е8м]

Вот сразу видно сделано с душой :) Красавчик Жду новых серий и новых идей.

[@АлександрРяжских-ж1б]

Очень круто. Дизайн приятный глазу, сразу узнается Дорога в Палому,прям кайф. Отсылки к хд и индиану здоровские. Вдохновляешь!

[@andreasduzariev2482]

Довольно познавательное видео, грамотно подготовленный текст и внятная речь, плюс еще и самоирония присутствует 🙂. Мне кажется, стоит чуть больше времени (на видео) уделить процессу, потому как интересно наблюдать за тем, как позиционируются трубы, как делается гиб элементов. Ну и безусловно было правильным решением вставить дисклеймер, чтобы у "виртуозов мотостроения" не пригорала пятая точка. Продолжай снимать, получается интересно 😉👍.

[@motometalmind]

Приятно читать такие комменты, спасибо большое. К сожалению, текст не подготовлен заранее, за что потом расплачиваюсь долгим и нудным монтажом. Да, потому что найдется кто-то, кто сделает так же как и я, приварит плохо, разобьется, а потом будет гнев и ненависть в мою сторону. Я действительно никого не зазываю делать как я, просто показываю как я сделал. В любом случае спасибо за добрый комментарий)

[@МишаМороз-ч6я]

Смотрю твои видосы по 8 раз и один пень интересно,уважуха,Андрюха!!!👍👍👍

[@RUBAKA-]

Красавчик братан👍👍👍👍

[@ИльяВоротников-о4ъ]

А ты смелый парень ) круто и вдохновляет) Привет тебе из Екатеринбурга

[@romankozak5233]

айййй молодець) ти мене дуже мотивуєш своїми відео,дякую)

[@ИванНикитенко-в8з]

Смотрю видео о раме а сам пытаюсь рассмотреть вилку )))) красава ! Продолжай в том-же духе.

[@motometalmind]

Так предыдущее видео как раз о вилке - я там ее вдоль и поперек облазил)) Зайди на канал и глянь, или в описании к этому видео ссылку на видео с вилкой найдешь)

[@ИванНикитенко-в8з]

@@motometalmind Да я видел видео и уже начал делать себе такую с размерами беда. Длину перьев,расстояние между перьями ,толщина метала нижней траверсы. Очень много вопросов.

[@motometalmind]

@@ИванНикитенко-в8з Те же самые вопросы были у меня. Выискивал фото в инэте и прикидывал размеры. Я говорил в видео, что можно поискать фото на Ибее с линейкой рядом. Очень многие вопросы отпадают в процессе постройки.

[@NARNENKO777]

Интересно что не только работа с железом но и с видео классно , хорошие углы кадра все видно ,современные склейки, обработка , "освещение" ... операторская работа тоже на высоте приятная картинка :)

[@motometalmind]

Gosha Narnenko Благодарю))

[@vadimfrolov602]

Это ж сколько времени и сил было потрачено. Завидую твоему упорству!

[@motometalmind]

Времени очень много, особенно на вилку)

[@axelsnipergarage3139]

ОГОНЬ!!!! Я ТОЖ ХОЧУ ПОСТРОИТЬ БОБА НА БАЗЕ КАСИКА!!

[@greenhat7742]

Ну так чё? Построил?

[@ЕвгенияЖовнер-ц7л]

Красивый мотоцикл!)

[@Garage-52]

Уважуха.

[@motometalmind]

Благодарю) Фанат Ваших мотов со свалки, особенно Днепр, конечно же) Давненько не видел видео о нем.

[@dedmopedsalik324]

Збс! Я тоже делал раму с водопроводных труб! И нечего! Держит очень даже хорошо! И нечего не развалилось! Респект за видос! Ждём новых видео 😁😁😁

[@motometalmind]

Благодарю, добро пожаловать на канал)

[@greenhat7742]

А почему ж она должна развалиться? Это ж не нынешний мотопром из пивобанок...

[@ВладимирФлоря-ь8г]

Благодарен_за труд.

[@ВениаминСмехов-к9м]

Очередной раз пересматриааю и восхещаюсь)

[@gmannikonov4250]

Спасибо за видео!!! Класно интересно и ясно изложыл все! спасибо за старания!!!

[@motometalmind]

Благодарю)) Добро пожаловать на канал)

[@АлександрНикулочкин-й5о]

интересный и пазновательный ролик, особина понравилась аналогия с Харлеем и Индианом.

[@СаниМихайлов]

Молодец, я кстати больше не нашел видео от наших, про классические хардтейлы и чопперы.

[@shey1960]

Как же всё грамотно) За Харлеи вообще однозначно лайк, кнаклхэд - мечта на стену) Мы с тобой)

[@motometalmind]

Спасибо дружище) Так обидно, что у нас в стране Харлеи дефицит, а винтажные Харлеи так вообще, их по пальцам одной руки можно посчитать. А когда вышел Шовелхэд - Наклхэды валялись в США на металлоломах просто целыми кучами!!! Их просто туда выкидывали, как мусор, даже не брали за них копейку как за чермет. А сейчас откапиталенный Наклхэд в США стоит от 8000 до 13000$, в зависимости кто реставрировал его.

[@shey1960]

@@motometalmind Этого не знал) Та с такими кастомами как у тебя нам Харлеи априори не нужны)

[@leoyakim1541]

@@motometalmind причем на одной руке бывалого токаря

[@motometalmind]

@@shey1960 Хах) Спасибо))

[@АндрейГав-ч8е]

Мне нравится,главное есть желание.

[@vasosom5423]

Респект тебе дружище, приятно смотреть

[@motometalmind]

Vaso Som Спасибо большое за поддержку)))

[@antonbiliy8755]

Мощно, реально-нереальна робота! Успіхів)

[@GramZam]

стилистически байк очень кайфовый. да и вообще по душе.

[@motometalmind]

В этом и смысл снимать эти видео - чтоб найти единомышленников.

[@petyhoop1530]

Ты красавчик!!!Процветания тебе

[@sergeykudryashov9097]

круто получилось!!! Настоящий гаражный боббер. Только вот кажется мне, что загибы на переднем дуплексе для того, чтоб крышка зажигания влезала, в том числе при установке движка в раму - для облегчения процесса, а загиб вверх задней части рамы в том месте для того, чтобы нижняя горизонтальная труба по короче была. Для эстетики. Харлеевский то мотор с коробкой и повыше и подлиньше, вот там загиб в точке покрышки и смотрится, а с оппозитным мотором нет. :)

[@motometalmind]

Говоришь людям правду, а они все равно копаются и ищут какой-то подвох. Так вот нет никакого подвоха. Крышка зажигания влезла бы и в не изогнутые трубы, а задняя часть делалась именно из тех соображений, которые описаны в видео.

[@sergeykudryashov9097]

@@motometalmindНу ок. Я, если честно, просто свой опыт на твой случай переложил. Намучился в свое время место для заднего загиба выбирать.

[@motometalmind]

@@sergeykudryashov9097 А я с самого начала знал как хочу чтоб рама выглядела и поэтому не долго раздумывал при постройке)

[@ArtoriusS]

Мастер! Отлично!

[@roadtothelife3692]

Крутяк, братишка, продолжай!!! У тебя хорошо выходит! Очень оригинально)

[@motometalmind]

Блин, я не люблю в гараже зимой торчать, но из-за таких комментов как твой приходится идти в гараж и снимать дальше) Буду теперь буржуйку ставить) Благодарю за поддержку)

[@VAZ2103onelove]

Здаров, мне нравится что ты делаешь все сам, уважение таким, но до качества надо стремиться

[@motometalmind]

Нет, не надо) Я знаю как делать правильно, просто не хочу. Не люблю я напи*оренные до блеска запчасти.

[@ДедКолька-ю1в]

Даааа... Мужик тебе бы полуавтомат, я представляю насколько это трудоемкий процесс с электродами. Я до сих пор не решаюсь варить электродами, коплю на полуавтомат)) Лайк за старания!

[@motometalmind]

У электродной сварки есть огромный плюс - если научился ей варить, держать ванну, контролировать дугу и нагрев, то остальными сварками будет варить так же легко, как ребенку с игрушкой играться) Месяц назад заглянул в кастом ателье в Одессе, там у пацанов полуавтомат, аргон, короче самые классные инструменты) Взял поварить полуавтоматом (впервые кстати, до сих пор никогда полуавтомат не держал в руках). Короче - детский лепет)))) Швы как заводские получались, просто идеальные. Тамошние пацаны офигели с меня и давай расспрашивать где я так полуавтоматом научился шпарить. Я им говорю, что это впервые, они не верят. Короче, купи себе инвертор и вари им, когда накопить на полуавтомат, уже будет навык сварки и сэкономишь проволоку и газ))

[@ДедКолька-ю1в]

@@motometalmind есть у меня малыш 160 ссва, на работу тоже как пришел, а там наш полуавтомат трансовый, мужики тоже говорили, а ты варить то умеешь? А я только кроме как дуговой не варил, так потом сами приходили просили подварить то катализатор то съёмники делали. Да после электродов проводкой одно удовольствие варить. Главное нет шлака да и с эстетической стороны приятно смотрится))

[@motometalmind]

@@ДедКолька-ю1в Ну вот, об этом я и говорил) После палок на проволоке одно удовольствие) Ни шлака, ни дыма едучего, и, самое удобное - это то, что когда держишь держак с элктродом (особенно свежим электродом), то ты в полуметре от сварочного процесса и конец электрода дрожжит как падла. А полуавтоматную горелку ты держишь почти за сопло, почти рядом с ванной и она не дрожжит - соответственно и шов ровнее и более контролируемый получается) Но, я все равно фанат электродов) Есть в них что-то такое хорошее.

[@ДедКолька-ю1в]

@@motometalmind ну здесь каждому свое) это о электродах. А вот о том что с новым сложнее это да дрожит со стороны в сторону, долго переучивался что бы второй рукой не помогать, по началу было чувство что рука с держателем как у алкаша трясется))

[@motometalmind]

@@ДедКолька-ю1в Ага, есть такое)

[@ТимурСабиров-с5м]

Именно в твоём исполнении, так то много людей так делало на ютубе)

[@anddavidson]

Красава! Так держать!

[@ПодлыйПоставщикСамогона-ю6ь]

1:41 это не пес -это волк ☝☝☝☝☝🐺🐺🐺🐺☝🐺

[@ИгорьИгоревич-ю7э]

ты крутейший)))))оставайся собой!

[@kochevniks]

Я фанат твоих поделок, ( Вернее твоего способа мастерить) Удачи.

[@Tyumenmotoretro]

Очень круто!👍🏻

[@СергійЄвченко-р6м]

Суперр!!! Мне все нравится!!! Всё очень круто!!!

[@viktordragovich4920]

Просто и грамотно, молодец!

[@low_hash]

Благадаря тебе мой брат я купил разбитый скутер и собрал его в стиле босудзоку в стиле японцев. Только мусора ездить на нем запретили. А так да уроки хорошие спасибо.

[@РоманНащонада]

Молодец, развития каналу!

[@motometalmind]

Благодарю)

[@antjon1260]

Оооочень эпичное интро….(давно хотел это написать))

[@Billy__Butcher]

Приветствую , вдохновляюсь твоими идеями , сам колхозю свой мт , если интересно скину на email свои идеи и разработки , и еще !))) хотелось бы обсудить некие детали о тягах на кпп и тормоз. Полного бака и удачи.

[@motometalmind]

Игорь Зеленюк Благодарю за поддержку) Можешь написать в Инстаграм - там пообщаемся) Ссылка есть под каждым видео

[@skyb8687]

Greetings from Montana bro thanks for the update on your frame,bike is sweet

[@motometalmind]

Thank you my friend, I appreciate your support)

[@motometalmind]

Thank you my friend, I appreciate your support)

[@IhorKhomenko-d6l]

Хорошая работа! Но не для наших дорог, скажу по своему опыту. Катаю на кастомном м 72, это тоже хардтеил))) поясница чувствует мельчайшие кочки, даже при 20 км/ч

[@АртёмРус-о5ц]

Поставь пружины с большим ходом и мягкостью.

[@motometalmind]

Да, но, езда на моте планируется ночью на минимальной скорости, а вообще мот на 90% строился для того, чтоб просто радовать глаз - езда на нем не так важна)

[@kikoz1972]

Круто! Всё как мне нравится)

[@motometalmind]

В этом то и смысл канала, чтоб найти единомышленников)

[@Bro.96]

круто,красавчик)))

[@motometalmind]

Благодарю)

[@ТимурСабиров-с5м]

Здарова!) скучаю по видосам. Сделай кастом из К750 или М72, интересно было бы увидеть как ты это сделаешь)

[@ДимаАнтонов-л4э]

Чувак ты очень крут

[@lehasemin945]

Супер 👍😊

[@ИльяБорщ-р8ч]

Супер )

[@didisaja6679]

the best 🤘

[@РоманПахомов-ь9о]

Ручка газа тоже будет из швеллера?))) Крутая рама вышла! А ты заднюю ось не расширял?

[@motometalmind]

Пхахаха)))) Слушай)))))) Не подумал))))) Реально надо из швеллеров захерачить)) Крутая шутка дружище) Угарнул)) Нет, задняя ось стандарт.

[@Сашка-ф4и6э]

как же круто!

[@РустамАсланов-з7к]

Капитальный красаучэг :) а с чего переднее колесо? Видосики смотрю твои на таком раслабоне :D четко рассказывешь так позитивно. В Воронеже вдруг проездом если будешь обязательно мне хотелось бы взглянуть в живую :) и руку пожать тебе!

[@motometalmind]

Благодарю, приятные слова) Переднее колесо сборная солянка - обод Минск-Кросс, ступица ИЖ-49 с коляски, спицы Урал длинные, покрышка с какого-то Харлея нового, вроде.

[@РустамАсланов-з7к]

@@motometalmind а я видос сегодня смотрел где ты днепр в оригенал возвращал и там же о колесе расказал :) но меня чуйка не подвела, что радиус 21 у него... Я правда сперва на suzuki intruder 400 подумал :D что с него колесо

[@motometalmind]

@@РустамАсланов-з7к Многие думают, что это R19 колесо) Просто R21 очень редко встречаются у нас. Народ еще к ним не привык)

[@АртемЛуспарян-з9е]

Здравствуйте . Извините может я чего-то не понял но у Вас задняя подвеска без амортизаторов?

[@Demmytry]

Крутяк!!!!

[@_TalesOfDetails_]

Класс! Удачи в постройке! Подписочка и лайк!

[@motometalmind]

Спасибо) Добро пожаловать на канал)

[@ЕгорКочетков-к4и]

Круто! Лайк!

[@ilBox-xv5kq]

Буду предлагать твой канал, продолжай в том же духе!

[@ЧеловексбольшойЧ-л8ъ]

Молодець!

[@vladkeren6971]

Поменяй задний тапок на 16, будет лучше , а то зад с сиси баром и тонким колесом не пляшет. Мот похож на селедку.( как по мне нужен контраст форм ) А так 10 из 10.

[@АртёмРус-о5ц]

Большое колесо плавнее проходит неровности.

[@motometalmind]

Может однажды и поменяю, нео пока что это не вписывается в концепцию чоппера/боббера 60х годов - тогда у всех были R18 с резиной 4.00, как у меня сейчас. И мне она нравится. 16й тапок должен быть с правильной резиной типа Firestone, а у нас даже Shinko стоит дорого, а бу не найти, а пихать R16 с какого-то спорта не то.

[@vdutkin8373]

ооооо, спец мля нашелся, олдскульный чоппер должен быть с тонкими колесами и чтобы они были большого диаметра.

[@murkin518]

Очень круто! 👍 Не жестковато без подвески сзади, как по грунту себя ведёт, кто в курсе?

[@sadevetendas9835]

Здарова чувак, сколько см колесная база вышла?

[@ЗаСвет-щ8э]

Молорик!!!!

[@4.2.3.]

молодцом)) очень крутой боб )))

[@motometalmind]

Благодарю)

[@xelfaer]

Отличное видео!

[@Ivan_Petrovich85]

👌👌👌👌👌👌👌👌

[@tegiz7554]

Здравствуйте. Дайте совет Вот хочу занизить свой мотоцикл. Буду переносить крепления амортизатора чуть верх в районе 5 см. Тогда меняется и угол работы кардана , это не убьет кардан ? Рама пока стандарт имз 8-103-10

[@АлександрТитенко-у9и]

Четкая рама

[@90кмч]

класс! молодца!

[@ВасилийКарабицкий-в4щ]

Вперед , колхоз!!!👍👍👍

[@_Vaso__]

Розкажи про фікс за спиною, що висить

[@АлексИг-ф5ъ]

Респект с Коми! 🤘🤘🤘

[@motometalmind]

Ответный респект с Одесской области)

[@СергійЄвченко-р6м]

@@motometalmind а им то за что?))

[@АлександрАртёменко-с1ж]

Ээээ....где дополнительный видосик про вилку?!Я жду!!!!)))

[@motometalmind]

Та, там видео двухчасовое должно быть)) Я и в 2 часа не смогу впихнуть все что знаю об этих вилках, так что, наверное, прийдется немного подождать со вторым видео о вилке:(

[@АлександрАртёменко-с1ж]

@@motometalmind снимай по свою,максимально подробно.

[@motometalmind]

@@АлександрАртёменко-с1ж Постараюсь, но не могу обещать

[@Beekee_per]

Круть так держать

[@nickolasdelgado6957]

Parabéns pelo projecto

[@Murad.gorec.]

Мужик давай продолжение двигателя , уже сколько месяцев простоя

[@ilBox-xv5kq]

Красавчик

[@artuale7665]

Тоже сухарь захотелось .!

[@andrewberest7584]

Пёска классный)))

[@motometalmind]

Да, хороший друган)) Старенький уже правда(

[@евгенийалекс-ы6у]

Эх, у меня классные трубы были. Бесшовные с судостроительного завода. Кто-то умыкнул из родственников.

[@lukaharmatiy6372]

Привет,видео клас! ЧТо с генератором? cdi стоит? или мне показалось?

[@motometalmind]

Да, именно, скоро видео на эту тему)

[@lukaharmatiy6372]

@@motometalmind клас,знакомый делал и без акума катает )

[@motometalmind]

@@lukaharmatiy6372 То же самое) Для того и сделал) Надоели аккумы

[@lesiatarnovetska]

Здоров чуваче . Та блін дирок на штанах тоже треба.

[@motometalmind]

Правильно, мотоцикл то Рэт-Род, надо же соответствовать)

[@ШорниковЮрий]

Крутооо))))

[@ОльгаЩербакова-щ2з]

Молодец, сам делаю бобраа

[@СашаМолошний-б5э]

Лайк за пса

[@АлександрИванов-ы2щ7т]

Прикольно

[@rusakov_animation]

Здравствуйте,такой вопросик. Допустим я куплю Днепра. Оформлю его. Поставлю на учёт и все дела. Дальше я захочу его как-то изменить. Сделать в стиле Bobber. Или как-то по другому. Вопрос. После постройки,мне надо заново переоформляться в гаи? Если да,то это уже будет не Днепр,а как самоделка идти? Объясните все тонкости пожалуйста. Заранее спасибо.

[@motometalmind]

Наверняка нужно будет все переделывать. Меня на оригинальном Днепре без переделок остановили и спрашивали с меня где боковой прицеп. За переделку ходовой - сто процентов будут докапываться, а если переделать без переварки рамы, то тоже будут докапываться, так как родные крылья, бак и все остальное - это типа часть кузова. Хотя я ездил на дальняк на бобре без поворотов, без переднего тормоза, да короче без всего что нужно, проехал тогда три поста ГАИ и мея не остановили. ХЗ почему. Но если бы остановили вздрючили бы по полной. Короче с доками на свой страх и риск. Хотя если все номера совпадают и не переделана рама, то максимум должны влепить штраф. Но регистрировать как самоделку не вариант - слишком дорого.

[@rusakov_animation]

MotoMetalMind я читал,что даже если переваривать раму. То не надо трогать места,где что-то типо номера с завода. И говорят,что мол можно поставить на учёт и дальше делай что хочешь. Только вот всякие номера и так далее не трогать. Вот по этому и пишу,уточнить)

[@motometalmind]

Uno Momento Ну, слушай, повторюсь, что до меня докапывались просто из-за того, что я без бокового прицепа был. Хотя менты, они же тоже люди, тоже на Днепрах катались, и когда видят кастом, то даже могут подойти и поспрашивать что да как) А так, даже не знаю что сказать, так как сам сижу на стандартных доках))

[@Yudaev_top1]

А какой швейлер то, 8 или 10?

[@sigsauer5785]

Только весь этот кондуктор уведёт при сварке!!! Можно хоть в сотку вывести до сварки, но потом его в штопор свернёт! Нет жёсткого основания, а болты это вообще жесть)

[@motometalmind]

Не знаю что бы там у тебя увело, но у меня все нормально и рама получилась ровная.

[@Master_of_Puppets]

агонь

[@Garagelife52]

Топ!