MOTOPORADY | Twarde czy miękkie? Jakie powinno być zawieszenie w motocyklu torowym?

Odpowiednia twardość zawieszenia w motocyklu torowym jest przedmiotem ciekawych dyskusji. W tym materiale przedstawiam szczegółowo moje spojrzenie na ten temat.

[@marcinsos100]

Wiedza jaką przekazujesz jest bezcenna. Na kolanie nie jeżdżę ale uważam, że Twoje rady po za poprawą czasów na torze w ogromnym stopniu wpływają na bezpieczeństwo. Niby zna się zasadę działania zawieszenia ale Ty uświadamiasz, że jedynie to i nic więcej. Super, że wspominasz o wszystkich aspektach! Dzikiej za rady i wiedzę. Spróbuję delikatnie pomieszać coś u siebie 😊

[@mmariorr9949]

Chyba jednak Twoja ta rsv4 😁😁😁💪💪💪💪

[@pawetarkowski366]

Na to wygląda :)

[@haidisss]

Mega robota, dziękuję!

[@pawetarkowski366]

Dzięki!

[@krzysztofkowol5392]

Temat zawieszeń jak zawsze ciekawy, a zależnosci bardzo duzo. Zawieszenie składa się ze sprężyn i oleju, którego przeplyw regulują zaworki. Same sprężyny kumulują uginając się magazynują energię, a następnie ją oddają lub jest zamieniana w ciepło przy oporach przepeływu oleju (tłumienie) Przy odpowiednich naciskach spręzyna skróci się o określoną długość zależną od jej twardości. To jak szybko sprężyna się ugnie moduluje przepływ oleju. Przy małych oporach sprezyna odda energie szybko (skakanie jak piłka), ale za duze tlumienie przy serii nierownosci spowoduje, ze sprezyna nie zdazy sie rozprostowac i na kolejnej nierownosci moze dobic, co moze zerwac przyczepnosc. Im przepływ oleju bardziej ograniczony tym wolniej spręzyna się ugnie, a część energii zostanie zamieniona w ciepło podgrzewając olej. Duża ilość cykli zginania i prostowania podgrzeje olej. Ciepły olej jest mniej gęsty więc tłumienie bedzie malało. Dlatego stosuje sie dodatkowe kartridże oleju np. w crosie , żeby zwiekszyc pojemnosc cieplną układu (tak jak dzbanek z duża iloscia wody dłuzej sie gotuje) Ustawienie tłumienia odbicia i dobicia można porównać do ściskania plastikowej butelki z dziurą w korku. Im większa dziura, tym szybciej zgniecieny butelkę. Polecam poszukać animacje pokazujace zasade dzialania amortyzatora. W ustawieniu motocykla chcemy miec mozliwie duzy skok i amortyzatora i na tyle miekkie ustawienia, zeby go wykorzystywac. Ale za miekkie zawieszenie bedzie dobijac, a nierownosci na dobitym zawieszeniu spowoduja podbicie opony i jej oderwanie od powierzchni. Taka opona nawet ciepła nie trzyma, bo czego. Powietrza? Miekki przod pozwoli szybciej skrecac jak bedzie skompresowany po hamowaniu. Miekki tyl przy przyspieszaniu ugnie sie, balans przeniesie sie na tylne kolo dociskajac je, co pozwoli agresywniej przyspieszac. Inny aspekt: przy potężnych hamowaniach potrzebujemy twardych spręzyn, ale wtedy tracimy odkształcenie przodu w sekcjach ze slabszymi hamowaniami. Czasem warto hamowac slabiej i dłuzej po prostej, zeby ustawic zawieszenie do lepszej pracy w innych sekcjach toru. Duzo wiedzy praktycznej oferuje tu Dave Moss. Teoria jest schowana w dynamice układów i równaniach różniczkowych.

[@sz004]

Ciekawi mnie ten temat w kontekście ustawień pod SUPERMOTO - jest asfalt i teren, płaskie i hopy, gwałtowne przyspiesze i mocne dohamowani, dobra przyczepność i znikoma... wszystko na raz. Znasz jakies ciekawe zrodlo na ten temat?

[@krzysztofkowol5392]

​​@@sz004ie mam tu ani doświadczenia ani źródeł.

[@ThePafko90]

Dave Moss to chodząca kopalnia wiedzy. Polecam z nim wejść w korespondencje :)

[@GwizdekLMC]

Nigdy nie byłem na ustawianiu zawieszenia ale jedno co wiem napewno miękkie ustawienie przodu powoduje to że motocykl chętniej i energiczniej reaguje na przeciwskret

[@krzysztofk3756]

Witam mam pytanie honda cbr 1100xx przy hamowaniu z prędkości 170 w dół do 120 szarpie przednim kołem, wszystko sprawdziłem jest dobrze, przy innych prędkościach jest dobrze, (czyżby sprężyny)

[@pawetarkowski366]

Powodów może zbyt dużo jak na ilość podanych danych

[@slawomirkyszewski24]

Łożysko główki ramy pierwsze przychodzi na myśl. Luz w wyniku zużycia lub konieczna regulacja jeśli stożek. Powodów może być wiele.

[@Dg_supermoto]

💪🏻💪🏻 Aprilia nawet nie wiesz jak się cieszę, jest szansa złapać się z Tobą na torze ?

[@pawetarkowski366]

Póki co objeżdżam nią małe tory na drogowych oponach, w sierpniu planuję pierwszy Poznań na slickach.

[@Dg_supermoto]

@@pawetarkowski366 a można się spotkać na którymś torze polatać razem ?

[@pawetarkowski366]

@@Dg_supermoto jutro będę na torze w Białymstoku 🙂

[@Dg_supermoto]

@@pawetarkowski366 wpadasz może 27.08 do białego ? Standomotor robi imprezę, więcej szczegółów na ich Fb

[@killroy7811]

wczoraj jeździłem.po Poznaniu na trak day i było słabo czułem.ze moje seryjne zawieszenie nie daje rady na poprzednim speed day było dużo.lepiej jak kolegą z ohlins-a mi poklikał wróciłem z ustawieniami do seryjnych i po niżej 2 min nie mogłem zejść więc sam po sobie widzę że ma to ogromny wpływ na torze lecz niestety moja wiedza na ten temat jest znikoma żadne filmy ani dokumencie tego nie wytłumaczą tak jak testowanie na własnej skórze bo i tak z Twojego wykładu za dużo nie wywnioskowałem.mimo że był świetny

[@pawetarkowski366]

ok, dzięki za opinię!

[@marcincbr9004]

A co to za włoszka w tle😊

[@pawetarkowski366]

Arystokratka w pełni drogowa :)

[@marcincbr9004]

@@pawetarkowski366 Przymierzałem się do takiej w Liberty Motors...fajny sprzęt.

[@kubaz6340]

Dużo ciekawych informacji. Niestety mam wrażenie, że serwisy motocyklowe często nie są w posiadaniu tej wiedzy 😀

[@pawetarkowski366]

Dzięki!

[@dawidbankowski5298]

Widziałem już testy na Radomiu

[@pawetarkowski366]

Już dotarta więc można jechać na duży tor :)

[@Big_Black_Clock]

@@pawetarkowski366 Nówka, salon? Pachnie mi to sporą inwestycją. Mam nadzieję, że przynajmniej to czapeczkę dorzucili w gratisie :D

[@A.RacerGarage]

jak trudno było nawet słowa nie wspomnieć o tej laluni za plecami?

[@pawetarkowski366]

Innym razem będzie mówione o niej🙂

[@MarcMarecki94]

Też się dziwię bo ciekawi mnie akurat opinia tego konkretnego jegomościa 😅 fajnie byłoby usłyszeć obszerną wypowiedź a nie jak w testach niektórych redakcji "tu dajesz gazu, jest moc, tu kontrola trakcji miga, tam wheelie zrobię, jeździliśmy, zwiedzaliśmy tu i tam... i nic nie wiemy" 😅

[@tomaszchrzanowski6528]

ale jak to, nic na temat nowego motocykla?

[@pawetarkowski366]

Będzie mówione w innym materiale🙂

[@tomaszchrzanowski6528]

@@pawetarkowski366 oby jak najszybciej.

[@wsfwefwefwefwefwef7841]

Może porób jakieś materiały typu: "jaki kupic motor jako pierwszy?" Jaki na miasto jaki na działke? Sam kiedys bym kupił i nie mam o tym pojęcia. Piszę o tym bo widze że ten kanał masz już z 10 lat a wyświetleń jest tyle co byś na sali zebrania rodziców pokazał film. Aż żal bo masz wiedze dużą a zasięgi takie małe. Nazwa tego kanału też "first setup" niewiadomo oco chodzi? Chocioż słowo moto dopisz ale skoro idziesz w angielski to dodaj chociaż napisy teraz chat gpt pisze praktycznie idealnie sformułowane napisy to szansa że pójdzie poza polske ale to w tytule pisz (eng sub) to jak vos specjalistyczne to ludzie moze będą klikać o rajdach. Ale żeby youtube popchnął to dalej to zrób ze 2 filmy dla mas tak jak pisałem na początku i w ogóle bie przejmuj sie tym że takich filmów jest setki bo wszystko sie zmienia technologia , motory i twoje spojrzenie jest inne i ludzie i tak to obejżą a jak kanał troche wystrzeli to i te specjalistyczne filmy szybciej trafią do widzów tylko miniaturki rób z duzymi napisami " moto race with proffesional expanation " bo zwykly czlowiek tez chetniej by sie dowiedzial o tych calych dynamika i strategiach podczas wyscigu a teraz nawet nie wie że takie tresci są bo nie ma miniaturki a nikt losowo nie straci 10min jak niewie co ogląda bez opisu na minaturce. Pozdro

[@pawetarkowski366]

Kanał nazywa się "Faster Setup" - nazwa nawiązuje do wszystkich moich dotychczasowych motocykli, które starałem się zmodyfikować i ustawić w taki sposób, aby były szybsze na torze stąd faster jako szybsza a setup jako konfiguracja/ustawienie.

[@slawomirkyszewski24]

Nazwa fajna ale nie odnosi się, dla większości, do motocykli. Nie jestem youtuberem ale żeby zwiększyć zasięgi ta porada może być trafna. Świetny kanał i treści ale mało osób o nim wie. Trudno go znaleźć bez słów kluczowych o których mowa wyżej. Sam trafiłem przypadkiem a motocykle mam we krwi od urodzenia.

[@user-ge9mt2pu6p]

dużo reklam i za dużo gadania... męczy to oglądanie