Motor com Cabos quebrados como Identificar e Ligar

Motor com Cabos quebrados como identificar e Ligar.
Se os cachorros ou ratos roeram os cabos de seu motor, veja neste vídeo como identificar e ligar novamente.

[@juliocarvalho5108]

Sem querer desmerecer os demais mas pra mim foi a melhor explicação obrigado saúde e paz pra você.

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@antoniosotero8708]

Gostei da aula você é um verdadeiro profissional que Deus abençoe 🙏

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@ildebrandobatistadasilva911]

​@@miltongalegomotores 8887oooooooooooooo9oooooooo6699o9oo66666o

[@ildebrandobatistadasilva911]

​@@miltongalegomotores 😮😅😅😅😮😅😅😅

[@wellingtonlucania6177]

Bom dia Sr Milton ótima aula, show de bola Parabéns.👏👏👏👏

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@Teodoropereira-vo4lt]

Boa noite Milton Boa aula obrigado por compartilhar pra quem assistir o vídeo.

[@felipelopessniper]

Faz teu identificador com uma caneta com fio por dentro para dar mais segurança nos seu trabalhos amigo isola bem com fita isolante fica top 😎⚡️

[@darcialvescosta1590]

Boa aula.valeu.

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@paulobatistadossantos]

Valeu a dica fui seguindo passo à passo deu certinho não precisei levar na elétrica. 😅😅

[@aparecidoferreira6388]

APARECIDO FERREIRA DE RUBIACIA INTERIOR SP,PARABÉNS amigo pois amo à profissão!agradeço a SUAS aulas.BOA tarde DEUS VÓS ABENÇOE sempre.

[@user-ts3qn6xd6m]

Fala pouco e bem! Grato por compartilhar conhecimento e informação..

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@Obbf]

Gosto da simplicidade em tudo que o Milton faz

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@sergiohenriquehenrique6912]

O Senhor e fantastico , muitissimo obrigado por compartilhar seus valiosos conhecimento e ouro !!!! nota maxima !!!

[@joaorobertofernandes4436]

Parabéns Explicação mais fácil do vídeos que já vi Funcional

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@jairdomingos1925]

Melhor explicação que já vi, simples e objetivo. Parabéns!

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@luizfreitas7199]

Obrigado

[@valmirdiasferrazjunior4977]

perfeito amigo parabéns

[@miltongalegomotores]

Obrigado

[@sobencomenda5466]

Agradeço a ajuda. Video prático e uma boa aula. Obrigado professor!

[@miltongalegomotores]

Eu que agradeço

[@gustavoperessinotticruz151]

Boa noite Sr Milton muito boa explicação Deus abençoe

[@miltongalegomotores]

Amém.

[@sergioelias9579]

ótima explicação

[@miltongalegomotores]

Espero ter ajudado

[@jozivanalves2680]

milton gosto dos seus videos

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@evanildoalves5157]

Bem explicado . Obrigado.

[@miltongalegomotores]

Eu que agradeço

[@luizcarloslopeslopes5745]

Boa explicação Sr Milton gostei muito

[@miltongalegomotores]

Valeu obrigado

[@carloslima5089]

Vc é incrível Adorei a aula magnífico

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@moveisdojoao1227]

Bom dia Deus abençoe sua vida Muito obrigado pela aula

[@miltongalegomotores]

Obrigado

[@MK-dd7fe]

Bom dia Parabéns pela explicação simples e muito fácil de entender

[@miltongalegomotores]

Muito obrigado

[@rodrigofederici2614]

Bela explicação.....fiz no meu motor e deu certo obrigado!

[@miltongalegomotores]

Ok, obrigado.

[@francimariooliveira4848]

Boa tarde homem de Deus,o terminal do fio do Capacitor para teste com à Lâmpada de série ,pode ser qualquer um dos lados do fio do Capacitor. Parabens pelo video e boa tarde.

[@miltongalegomotores]

Sim

[@joaopaulogomespimenta5751]

Muito boa explicação Milton

[@miltongalegomotores]

Obrigado

[@evaldosaez5263]

Simples e objetivo obrigado pela aula

[@miltongalegomotores]

Disponha

[@natanaeldasilvasantos7614]

Excelente video

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@paulorobertopaulorobertope1019]

Explica muito bem. Parabéns. Gostei

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@miltonmassakaruokubi3427]

Show de bola aprendi

[@miltongalegomotores]

Fico feliz

[@oseasrodriguesdesa1431]

Ok obrigado foi muito bom eu não sabia dessa. Gotei.muito

[@ubiratanmartins2333]

Manja muito Parabéns Me ajudou demais

[@miltongalegomotores]

Obrigado

[@erikferreiradasilva2283]

Beleza deu para entender, Deus abençoe

[@miltongalegomotores]

Obrigado. Amém.

[@kelsonsoares]

Esse alicate tem muita história pra conta em kkk

[@edgardomingos4052]

Bom dia explicac muito boa, mas o áudio ficou baixo

[@luizhorstmann8788]

Muito BOAS dicas, parabéns.

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@diaspereira3450]

Obrigado por compartilhar seu conhecimento....!

[@oficinadosergio]

Muito bom 😃

[@miltongalegomotores]

Obrigado

[@redicleipinheiro3004]

Sensacional 👏👏👏

[@miltongalegomotores]

Obrigado 😃

[@gilsomdecastro7788]

Parabéns Sr.Milton ! Gostaria de saber se o Sr não dar curso de bobinamento de motor principalmente quem que começar do inicio ou melhor para quem não sabe de nada não tem nenhuma experiencia ainda.

[@miltongalegomotores]

Obrigado, não dou curso, tem o canal do mano weber ele dá curso online

[@josealvesreis2025]

Gostei seu Milton da sua aula

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@joaopaulogomespimenta5751]

Deus te abençoe

[@miltongalegomotores]

Amém.

[@orliavi6170]

Muito bom parabéns professor

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@luizalmeida5460]

Show de bola amigo!

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@gersileisilva7975]

❤❤❤ aprovado❤❤❤

[@miltongalegomotores]

Obrigado

[@jyventiladores5399]

Maravilhoso professor

[@miltongalegomotores]

Muito obrigado

[@LuizCarlos-ip4ev]

MUITO LEGAL A SUA EXPLICAÇÃO PARABÉNS SR MILTON. Os cabos da bobina auxiliar, a numeração tem que ser 5e6 sempre ?

[@miltongalegomotores]

obrigado, 5 e 6 sempre é auxiliar

[@OCIENTISTAcanal]

Boa tarde sr Milton, poderia me explicar que tipo de mudança ou norma , aconteceu em alguns motores, porque vejo motor Onde o cabo 1 conduz com o 3 , e vejo também 1 que conduz com o 2 , estou muito confuso, se puder fazer um vídeo mostrando as diferenças e até mesmo as posições das bobinas , coisas do tipo ,ficarei grato. Outro dia enumei um motor que funcionu normal em 220v , quando liguei em 127v não deu certo . QUE DEUS CONTINUE ABENÇOANDO COM SAÚDE E ESSA SIMPLICIDADE QUE TEM. UM ABRAÇO NO SEU CORAÇÃO.

[@miltongalegomotores]

Os motores mais antigos da Weg eram numerados com o 3 dando com o 1, porém atualmente eles adotaram usar o cabo 2 dando com o 3 como nos motores Kohlbach que sempre foi o 2 dando com 1.

[@OCIENTISTAcanal]

@@miltongalegomotores essa regra pode ser aplicado em motores de 2polos também ? Ou só no 4 polos ?

[@miltongalegomotores]

@@OCIENTISTAcanal Em todos

[@OCIENTISTAcanal]

@@miltongalegomotores Obrigado professor por esclarecer mais essa dúvida, QUE Deus te abençoe e te proteja.

[@marcelinoferreiralimaferre1602]

Show

[@miltongalegomotores]

Obrigado

[@nivaldoguerreiro2023]

Explicação foi boa. O companheiro esqueceu o principal: A segurança, cadê os epi"s??.

[@miltongalegomotores]

obrigado.

[@carlosangelo3157]

muito bom valeu

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@luizfreitas7199]

Boa noite Sr Milton. Esse motor que o senhor está fazendo esse vídeo é um motor de quatro polos . Se for de quatro polos o senhor poderia me explicar sobre esses dois capacitores dele se os mesmos são capacitores eletrólitos e se os mesmos estão em série ou em paralelo??? Estou com essa dúvida em um aqui que possuo????

[@miltongalegomotores]

2 polos não foi para rebobinar , apenas emendar os cabos deve ser 2 capacitores eletrolíticos de 316uf cada em paralelo

[@ledmarcos88]

era de um video assim que eu estava procurando amigo obrigado mais um inscrito

[@miltongalegomotores]

Espero ter ajudado

[@larrimaq]

Muito bom

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@nivaldodomingos6403]

Eu tinha uma bitorneira e sempre mudava as ligação por causa nem todas casas tem 220

[@antoniomarques742]

Boa tarde eu tenho motor de induçao trifascisco de 2cv 220 e 380 quefazer ele 220volto quanto fio para fazer 220para fazer ligaçao

[@miltongalegomotores]

Se for rebobinar para bifásico pega mais ou menos 2 kg de fio, mas depende muito do modelo e do rpm do motor, lembrando que o motor só vai ficar com 1,5 cv pois trifásico é menor para mesma potência

[@ronykadu578]

ola boa terde tenho um motor eberle 2cv alta rotaçao parecido com este mas não tem esses dois capacitores ai não pode ser ligado com um só ??

[@miltongalegomotores]

Pode ser ligado com apenas um contanto que seja igual a soma dos valores de dois em paralelo.

[@antoniocarlosworspite4047]

Muito boa aula (como sempre!) Estou com um motor de máq de costura, deve ser bem antigo, é Brasil e não tem aquela alavanca comprida na embreagem, ela é bem curtinha... Ele veio ligado em 110 v, percebi isso na hora em que ví 3 fios ligados em cada lado da energia... Pois bem, só 3 deles tem numeração (2, 3, e 6) e, por sorte, dá p/ saber que cada um deles é de uma bobina, então ficou fácil... até aí, tudo bem... Minha dúvida é que tem mais 2 fios saindo do motor, que estão meio "escondidos", eles são verdes, estão amarrados um no outro, testei e eles dão continuidade, resistência quase zero... por que estariam lá esses 2 fios? saberia me explicar, por favor?

[@miltongalegomotores]

Os dois fios sobrando é de 12 volts para ligar lâmpada, mas atualmente não se usa mais.

[@antoniocarlosworspite4047]

@@miltongalegomotores Muitíssimo obrigado... Deus abençõe

[@fabriciodecarvalho8726]

Olá tudo bão. Estou com um esmeril antigo aqui, os fios estão todos cortados sei que o motor e bifásico pois tem chave seletora 110 e 220 . Identifiquei 3 conjuntos de bobinas e tem um capacitor que me parece permanente tudo desligado. O detalhe e que ele não tem platinado é como se fosse um motor trifásico. As bobinas tem 4,3; 4,3; 4,8 "homis" . Será que o capacitor faz uma fase nesse motor. O senhor já viu um motor nessa configuração, só deixando claro seis fios não possui platinado tem um capacitor permanente são 3 conjuntos de bobinas e é bifásico.

[@miltongalegomotores]

Motor com capacitor permanente não tem platinado

[@fabriciodecarvalho8726]

@@miltongalegomotores consegui fazer a ligação com a ajuda do alicate amperímetro. Eu nunca tinha visto um motor desse tipo , ele tem 3 conjuntos de bobina uma vai na fase a outra vai na fase ou neutro e a terceira é alimentada pelo capacitor permanente. Esse motor que liguei aqui é basicamente igual a um motor trifásico só que ele é 110 e 220. Obrigado.

[@lucianomacedoferreirabarro7984]

Como ligar três capacitores no motor monofase de três CV

[@miltongalegomotores]

Todos são ligados em paralelo, porém os dois eletrolíticos a ligação passa em série pelo platinado, já o permanente não passa.

[@roseliantonia4008]

Oi Boa tarde,me chamo Roseli. Então meu motor aconteceu a mesma coisa .ue fiz tudo que vc ensinou,só que eu ligo mas o fio ta esquentando muito, o que tem de errado???

[@miltongalegomotores]

O motor pode já está queimado

[@roseliantonia4008]

@@miltongalegomotores nao está queimado. Eu segui tdo direitinho, mas eu acho q o numero 3 e 4 estavam trocados ai eu destroquei, e tornei a ligar, agora acho q ta normal,nao ta aquecendo nem o fio nem o motor e o barulho ta macio agora.obrigado pela atenção.

[@laertiicar]

professor Milton.. em um motor pequeno de furadeira de bancada.. como saber sem desmontar. se ele esta em 380 ou 220

[@miltongalegomotores]

Em 380 está em estrela 4,5,6 juntos, 1,2,3 nas fases.

[@luizfreitas7199]

Esses dois capacitores são de partida ou de partida e de trabalho e como são ligados

[@miltongalegomotores]

Não lembro, mas pode ser eletrolíticos ligados em paralelo, geralmente só de 3 cv acima é que se usa o permanente também.

[@roseliantonia4008]

Olá boa tarde. Então,ta td ligado bonitinho,só que o fio que vai na tomada fica quente,pode me dizer porque??? O motor nao aquece,somente o fio da tomada

[@miltongalegomotores]

Motor deve está em curto.

[@josesilvademelo5171]

Amigo boa noite? Qual e capacitor continua e esse que vc tirou uf ? Desse capacitor motor 2 cavalos e eletrolítico eu sei ja e que eu tenho motor desse que falta capacitor contínuo só obrigado e boa noite fica com DEUS

[@miltongalegomotores]

Não entendi a pergunta.

[@josesilvademelo5171]

@@miltongalegomotores qual e capacitor desse motor os 2 potencia por favor

[@miltongalegomotores]

@@josesilvademelo5171 não sei ao certo, mas no máximo 330uf cada.

[@josesilvademelo5171]

@@miltongalegomotores obrigado e boa noite fica com DEUS

[@emersonjso2100]

Onde o senhor compra está etiqueta placa numérica? Pela internet?

[@miltongalegomotores]

Eu compro do mesmo fornecedor que passa vendendo o fios esmaltados, mas vende na internet

[@urubataleite7799]

Bom dia desculpe pela opinião Milton não seria melhor estanhar as emendas dos cabos para evitar mau contato?

[@miltongalegomotores]

Sim.

[@electrojeshuareparaciones4835]

a ligacao foe pralelo pra 120 v verdade,,

[@kleberjubileu]

Tenho um compressor antigo, a placa do motor diz que é apenas 127V, motor de 2cv, monofásico, com dois capacitor, só tem o desenho dentro da tampa, mas não diz que mudando a ligação ele pode funcionar em 220v. Mudei de residência e minha rede agora só tem 220v. Na minha cabeça se eu colocar as bobinas de trabalho em série, ele pode funcionar em 220v tranquilamente, correto?

[@miltongalegomotores]

Sim, se as bobinas estiverem em paralelo para 127v

[@user-xp4pp2mm9e]

Caso o motor é 220 e 380 eai mesma ligação

[@miltongalegomotores]

não

[@miguelangelo754]

Milton caso eu não tenha uma lâmpada em série dá pra fazer a identificação dos cabos com um multímetro?

[@miltongalegomotores]

Pode ser com multímetro ou até mesmo uma sirene, qualquer coisa que ao passar corrente dê um sinal seja sonoro ou luminoso etc.

[@Dr.Estr4nh0]

MInha bomba dagua tem 4 fios so. como faz pra ligar?

[@miltongalegomotores]

E mais simples basta identificar os pares de fios como no vídeo se for ligar em 220 v fecha dois juntos e isola os outros dois vai na tomada, se for em 127 volts liga os pares juntos que não dão continuidade , os pares vai em cada lado da tomada.

[@josejailsonfonseca4967]

Boa tarde meu amigo senhor Milton mim tira uma dúvida por favor eu tenho um motor antigo deve ser de meio vc sem indentificacao e sem capacitor que capacitor eu coloco nele mentira essa dúvida por favor obrigado

[@miltongalegomotores]

Se for de platinado pega capacitor eletrolítico 216-259 f 110v

[@joselopeslopes5249]

Bom noite irmao o motor de3cv e o mesmo sistema ?

[@miltongalegomotores]

Sim, serve para todos.

[@ticopedreirohooriginal]

Se a primeira bobina de trabalho for indentificada como 1 e 3 ou 1 e 2 o efeito final sera o mesmo no esquema de funcionamento

[@miltongalegomotores]

Sim, porem muda a ligação quando fechar para 127 v.

[@erikferreiradasilva2283]

Irmão Milton hoje não se encontra mais essas lâmpadas, e no caso queria saber através do multímetro

[@miltongalegomotores]

Pode ser com multímetro , campainha, qualquer aparelho que dê sinal de continuidade.

[@erikferreiradasilva2283]

Deus abençoe

[@erikferreiradasilva2283]

Passei seu canal para meu sobrinho que já adicionou ele tem um tio que mora aí em Cianorte, irmão Marcelo que veio de Bastos recém casado depois de ficar viúvo

[@oficinaR2]

Como saber a potência em CV do motor sem placa de identificação?

[@miltongalegomotores]

Já tem o vídeo:kzbin.info/www/bejne/Z4eTnKqul8iil6c

[@oficinaR2]

@@miltongalegomotores tô com um motor, o qual está dando 0.5 A como é x 2 então é 1 A.

[@miltongalegomotores]

@@oficinaR2 Se estiver ligado em 220 volts seu motor é no máximo 1/4 de cv se for em 127 volts é 1/8 cv, de que é este motor?

[@oficinaR2]

@@miltongalegomotores trifásico 220 é um motor manzoli antigo.

[@alexandremeneses2990]

Aumentar o volume

[@SKYErmesson]

Como vai Sr Milton? Gostaria de esclarecer uma dúvida que me surgiu aqui! Bom, tenho um antigo motor da marca kohlback que era do meu avô. Sua carcaça é construída nesse mesmo patrão mostrado no vídeo, só que em proporções maiores tanto em diâmetro e comprimento, além de possui 3 tampas(alojamento) de capacitores. A etiqueta de identificação está rasgada, só dá para ler que ele trabalha em 3.470rpm. Pela experiência que o senhor tem, saberia dizer qual modelo e qual potência em CV tem esse meu motor??? Já procurei na net e nem foto encontrei desse motor com 3 capacitores na carcaça... desde já agradeço pela atenção.

[@miltongalegomotores]

Quando não tem placa , só dá para saber a potência mais ou menos se ligar e medir a corrente ou abrir e medir o estator

[@SKYErmesson]

@@miltongalegomotores ele é monofásico 220/440. Também é possível ler na etiqueta o valor de amperagem que é; 24,0/12,0 algum palpite?

[@miltongalegomotores]

@@SKYErmesson Seu motor é de 3 cv

[@SKYErmesson]

@@miltongalegomotores agradeço pelo esclarecimento. Outra duvida! Saberia informar por qual motivo esse meu motor possuí 3 alojamentos de capacitores? De fato são 3 capacitores ou um alojamento guarda outro tipo de componente periférico? Observo que os motores novos só possuem entre 1 e 2 alojamentos. Esse meu motor é de meados dos anos 90.

[@miltongalegomotores]

@@SKYErmesson É normal em motores acima d e3 cv

[@tonsilva3002]

Eletricista bem que poderia doar alguns cachorros, no seu bairro. Kkk

[@alvarofonseca3583]

😅

[@CelioJunior-ts9yj]

Vc ligou na tensao 220 voltes

[@miltongalegomotores]

@@CelioJunior-ts9yj 127v

[@CelioJunior-ts9yj]

@@miltongalegomotores se ligar 220 ele pode queimar

[@CelioJunior-ts9yj]

@@miltongalegomotores para ligar bomba 4 fios apenas e mesma coisa.

[@miltongalegomotores]

@@CelioJunior-ts9yj Sim

[@janemaria6498]

Bom dia Sr Milton,eu tenho um motor Weg de 1cv1/2 1750 rpm ,qual o valor do capacitor eletrolítico e do permanente que eu possa usar ? Obrigado e um abraço.

[@miltongalegomotores]

Motor de 1 cv só capacitor eletrolítico de 300 a 400 uf

[@janemaria6498]

@@miltongalegomotores obrigado Sr Milton, mais este que eu tenho é de 1cavalo e meio? No corpo do motor tem 4 fios para ligar os capacitores.

[@janemaria6498]

Ele fecha em 127 ou 220V,eu preciso 127v.

[@makavelimak5434]

O meu motor quando ligo ele so faz barulho porque

[@miltongalegomotores]

Pode ser defeito no centrífugo ou platinado, também pode ser capacitor , ainda pode ser folga nos rolamentos e fica travando o motor

[@makavelimak5434]

era o platinado eu limpei e lixei ai deu certo valeu pela dica

[@vandosilva8637]

Tem que acelerar o Vidio aí se não vai a semana inteira tava interessante mais não da

[@miltongalegomotores]

Isto mesmo só acelerar, se não entender volta novamente.

[@fhilipgoncalvesdasilva6724]

Osh, só não assisti. Ele quer mostrar todo o processo.

[@edsonnascimentopinheiro8614]

Estou na estrada

[@robervalconceicao6151]

Muito bom

[@miltongalegomotores]

Obrigado.

[@jairo40039]

muito bom

[@miltongalegomotores]

Obrigado.