motor falhando, procedimentos para não ficar na rua (final) 2

solução definitiva para o falhamento do chevette, NÃO ESQUECE DE COMPARTILHAR O VÍDEO, ASSINAR O CANAL E DAR O SEU JOIA NO KZbin
parte 1: • motor falhando, proced...
obrigado a todos

[@rubinoliveiradias2469]

quando comprei meu gol quadrado eu so sabia ligar e sair,hoje virei mecanico dele de tanto que me deixou empenhado,mas graças a videos como os seus resolvi muita coisa.parabens por compartilhar conhecimentos uteis.

[@AntonioJose-yb6zh]

Boa noite ,serta vez um opala parou do nada na rua, estava longe de casa, fiquei desesperado,falou centelha, troquei a bobina baixa por uma bobina de tensão alta e deixei o platinado todo aberto ,jogava faísca de longe e pegou ,rapidamente fui pra casa e a gambiarra permaneceu daquele jeito mesmo, não parou mais

[@pauloteixeira5282]

Parabéns amigo por me ajudar. O meu problema no gol quadrado CHT 1.0, só foi resolvido pelo seu vídeo. O rotor que coloquei era novo da marca DELPHY de código GS30215. Minha sorte foi ter visto esse vídeo porque já tinha trocado módulo de ignição, cabos de vela, tampa do distribuidor, bobina de ignição, e estava já chateado pois nenhum mecânico conseguia achar o defeito. O carro funcionava normalmente, e principalmente quando esquentava ele dava aqueles cortes rápidos e continuava funcionando! Mostrava um problema como se fosse de mau contato. Troquei o rotor e o problema desapareceu! Eu nunca vi um defeito intermitente no rotor (cachimbo). Parabéns! Você fez uma caridade colocando esse vídeo para ajudar as outras pessoas! PARABÉNS AMIGO!

[@RodrigoDiplomata]

Vou postar minha experiência, o meu Opala 4 cil álcool mod 87, estava com o mesmo problema, depois de ver seu vídeo fui verificar o caximbo do carro e lá estava o 300, como tinha um caximbo antigo guardado resolvi ver qual era e era o 215, resolvi colocar o antigo "215" no lugar do "300", e pra minha surpresa o carro ficou liso..kkk, vai entender.. abraço a todos!

[@user-vz3es9zg8r]

O irmão brigadão aí rapaz eu já tinha trocado tudo aqui no meu carro entendeu mas agora achei o defeito no rotor do distribuidor aí tem que botar o rotor do Santana numeração 300 mas obrigado irmão Deus abençoe aí cara eu vi seu vídeo aqui agora eu fiquei

[@josegilvandemoura6634]

Concordo plenamente contigo! Aconteçeu comigo no opala ,a centelha ia pra todos lugares menos para vela ! Valeu!!!!👍

[@claudiopadilha9659]

Sensacional parabéns vcs estão ajudando muitas pessoas à economisar e não ser lezada por alguém mais informado ou espertalhões ok parabéns blz

[@MrDouglassilva23]

Estou com uma Marajó 85 com o msm problema de falha mas acho que no meu caso é um pouco mais sério, começou a queimar óleo, e o meu primeiro carro e gostaria de aprender a mexer nele, agradeço a vc pelos seus vídeos que me ajudam e me encorajam muito a tentar !

[@Rodrigo-fj2eb]

Valeu o esforço para ajudar o alheio, amigo, que Deus te abençoe.

[@wellingtondasilvabrito9963]

Gostaria de agradecer o amigo por postar este vídeo , me ajudou MUITO ! estou com esse PROBLEMA no meu Chevette . e agora sei como resolver !

[@luizgustavocosta5461]

Amigo,pode ser seu módulo não ser compatível com a sua bobina ! por isso o excesso de centelha na bobina.Mais se resolveu trocando o rotar, showwwwwwwwwww !!!

[@jeffzerbinedasilva2625]

É MUITO BOM APRENDER COM GENTE HONESTA MEU CARRO FICOU RUIM TREMENDO NA BAIXA VOL VERIFICAR E DE DEUS.

[@andersonfernandesdeoliveir679]

Valeu, seu vídeo me ajudou, resolveu o meu problema. Tinha colocado um rotor novo da BOSCH a pouco tempo, nem me passava a ideia de mexer no rotor. Tinha guardado o antigo e coloquei ele, adivinha: o velho resolveu!!!!

[@erivaldomenezes8307]

Boa tarde sua dica foi de extrema importância pois tenho uma parati quadrada e ela começou a falhar depois de fazer alguns testes troca cabos de vela velas mais só resolver mesmo depois que botei esse 215 aí pois já tinha trocado 2 só que mim vendiam o 300 veleu meu camarada pela dica👍

[@silvisantos3900]

Parabéns meu nobre eu tenho uma Parati gl 91 é o mesmo sintoma ,bem explicado continue gostei muito

[@aderlansantos1019]

Bom dia meu Rey meu Voyage 89 90 argentino que está assim desse jeito igual ao seu Chevette começou do nada já troquei tudo igual a vc menos esse rotor do distribuidor vou pega sua dica e fazer o mesmo vai que Deus abençoe que dá certo em meu carro Fort abraço que Deus te abençoe Hj é Sempre Fé 🤜🤛

[@jeancarlo5168]

Muito bom o vídeo. Bem fácil de entender. Parabéns, mano! Se puder fazer um vídeo didático sobre o avanço a vácuo do ponto de ignição, fico grato.

[@thelfdss]

Olá Cheveteiro! Seus videos são muito legais! Já acompanho faz um tempo... Eu tenho um chevette 91 bem parercido com o seu... Continue postando... Um abraço amigo!

[@JoaoSantos-ho4tr]

Eu vim aqui agradecer pelo seus vídeos ne ajudou muito, meus parabéns

[@RobsonRodrigues-qg8tl]

Tenho um voyage 95 tbm tenho esse poblema toda vez de mes em mes faço limpeza de carburador ja troquei varias peças mais sempre falha gostei da dica vou fazer esse teste

[@marcelomattos7020]

Valeu meu amigo. pela dica eu estou com esse pobrema.meu chevette e 1988

[@clicliente746]

valeu pôr compartilhar essa dica

[@hiranbeco4802]

Sou chevetteiro e muito grato pelo vídeo.

[@antoniavieirasantos1349]

Gostei muito do vídeo! Também tenho um Chevette, e hoje ele travou e não anda nem com reza...

[@canaldochevette]

+Antônia Vieira Santos ola, tudo bem? especifique melhor no que ele travo, o motor não ta girando quando da partida? aguardo sua resposta, abraços

[@francomessi5130]

top foi o melhor que vi ate agora parabéns

[@josericardodebrito4647]

BACANA O VÍDEO, TENHO UM CHEVETTE TAMBÉM, SE ACONTECER ALGO PARECIDO FAÇO ESTE PROCEDIMENTO!

[@jafejose4420]

Olá, bom dia! Muito bom seus vídeos, e este me ajudou demais a entender um pouco mais, pois tenho um crevete ha 11 anos e nunca me deu problema parecido com esse. Ainda estou fazendo testes, e com essa nova dica acho que vou resolver de vez o problema de falha na aceleração alta.

[@canaldochevette]

ola, tudo bem? quando a alta falha, pode ser carburador, ponto do distribuidor, avanço a vácuo travado, velas, bobina e cabos de vela, ja verifico esses itens?

[@marcelooton8013]

Vlw a dica , descobrí que o rotor que estava nele era maciço , sem, resisência e, estava causando o falhamento, troquei por um novo e, o motor ficou sereninho...

[@aderbalmsilva8693]

Peço desculpas a todos os amigos desse site e principalmente ao amigão autor do vídeo. Corrigindo o meu comentário anterior. O correto é o seguinte: tem que testar o rotor no multímetro, e certificar-se que o resultado fique em torno de 5.200 Ohms. Fora dessa faixa o rotor possivelmente veio com defeito de fábrica. Mais uma vez, minhas desculpas.

[@carlossena7998]

Continue amigo vc tá ajudando muitos 👏👏👏👏

[@josefilho1766]

mano valeu mesmo ja nao sabia mais o q fazer com meu chevette, troquei o cachimbo por um 300 e o carro ta novo,era meu problema tambem. valeu.

[@canaldochevette]

José Filho obrigado por assistir o vídeo e fico feliz por ter ajudado você, qualquer duvida é só perguntar, abraços

[@mulequesonhadoremcristo1132]

Parabéns pelo vídeo.. bem eficaz continue assim

[@israelnascimento1192]

pô bacana essa dica! estou com esse mesmo problema com fuga da bobiba,tomei até um baita tranco! mas agora já sei como resolver esse meu problema ! valeu ai

[@juniorgoncalves6446]

Vou já comprar essa peça e testar no meu carro.

[@joaoricardomoreiradossanto3360]

Muito obrigado! Tenho uma parati 2005 1.6 com este problema, ja troquei diversas peças e nao esta resolvendo vou pegar esta dica

[@Agnum_Antunes]

chevetinho e um carro muito com e gostoso de dirigir parabens pelo canal.Tive um 89 prata que me deu muita dor de cabeça e era o modulo ele esquentava e apagava eu ficava doido kkkkk. logo logo pego outo

[@canaldochevette]

+Agnum Antunes tomara que pegue logo kkk, obrigado por assistir meus videos, abraços

[@adailtonlocsilva829]

Valeu amigo. Gostei..no meu Chevette. Ocorreu isso troquei o rotor. Ficou zero.

[@bceletricagoncalves2513]

Muito legal a dica meu fusquinha estava assi troquei o rotor e ficou Otimo sim falhas obrgado!!

[@gilmargomesdesouza6358]

Muito obrigado pela dica, o meu chevette tem o mesmo problema.

[@juscelinosobral350]

Boas dicas amigo tenho um Verona motor 100 HP já troquei velas cabos mesmo a sim corta giro agora vou trocar a tampa do destroidor e rotor bobina para ver se melhora

[@ursopanda8405]

Obrigado meu querido pela ajuda... Deus abençoe sua vida pessoal e financeira..🙏

[@user-ol8zs6xw8s]

Boa explicação amigo , isso ajuda muito a galera 👍

[@valdenicemoraes9575]

Boa parceiro, meu cht tá falhando parte elétrica vou conferir. Valeu.

[@rudneynunes405]

parabéns pelo vídeo. o meu Chevette e tudo novo e ele só falha e eu fiz o teste e tá pulando faísca dá bobina. vou trocar o rotor. obrigado pela dica. tudo de bom

[@josuadrescher1453]

Adiantou?

[@rodrigosquesario3991]

É o pequeno detalhe que faz toda a diferença

[@leo26021997]

Meu gol 92 tava com esse problema tbm... Troquei cabo de vela, vela, bobina, e o rotor... Hj de manhã ele já tava sem força nenhuma. Botei o rotor antigo agr pra ver..

[@heraldosilva4053]

Boa Dica👍 Parabéns ( Ass.Heraldo de Caruaru-Pernambuco-Brasil )

[@danieltruta1]

valeu parceiro pelo seu trabalho excelente,parabéns pra vc e sucesso sempre meu camarada

[@raysousa613]

Ou meu Chevette tá a sim também

[@thiagoborges8621]

show de bola mto boa dica, vo faze no meu chevette dai eu falo o resultado valeu

[@GuiGuitarBass]

Muito interessante, nunca ouvi falar nisso, não é algo normal acontecer.. se está fugindo corrente, há alguma coisa errada com esse distribuidor ou com a tampa...

[@canaldochevette]

Guilherme Antunes de Souza ola, tudo bem? então, unica coisa que tava de errado era o rotor, a tampa e o distribuidor são de chevette, eu mesmo puxei a numeração e estão em boas condições, realmente não sei explicar o porque disso, mas foi a solução, obrigado por assistir os videos, abraços

[@benitocesar5758]

Obrigado amigo toda dica é bem vinda

[@marciocosta951]

Parabens irmao. E brigado pelo video. Continue assim

[@jocemoreno5513]

Mano brow mecânico show de bola !

[@claelbersouza7758]

poxa, gostei, tirou uma dúvida minha, comprei um Chevette 1.6 ano 87 e ele ta falhando, já troquei vela cabo de vela e bobina, vou fazer esse teste agora, tomara que seja isso .

[@RobsonSilva-hy1uk]

Gostei deu certo nu meu Chevette está função ai. Obrigado

[@miconstroireformas3972]

Obrigado pela dica seu video foi de grande ajuda....um forte abraço

[@flaviomedeirosboechat3346]

Cara boa noite, amanhã vou ver a minha Belina 75, não aguento mais sair de casa com ela e de repente ela morre . Vou testar a sua dica tomara que dê certo obrigado.

[@aderbalmsilva8693]

Tem que testar a resistência do rotor no multímetro. A peça pode ter vindo de fábrica com defeito. Tem que estar entre 900 a 1.150 Ohms aproximadamente. Um abraço e fique com Deus.

[@franciscoideias8993]

Colega valeu seu esforćo mais este cachinbunha como vc fala tem um numero de resistencia quando for testar ele tem que midir com multimetro na wscala de vinte k neste contato dele tem um R de resistentencia i o numero a qual tem que da na escala o meu e um gol a resistencia e de um k midi tava dando a leitura certa mil hmes assim segue vai pela a leitura q tem nele e facio de saber a resistencia q ele tem i a leitura q ele da

[@goncalosilva1405]

O meu Chevette estava fraco nas subidas quando pisava legal , troquei os cabos e velas melhorou pouca coisa, aí lembrei do cachimbo kkkkkkk, passei bom bril nele ficou zero 😂😂😂

[@rogeriodossantosgama487]

Gostei muito pois o meu carro é um Chevette e ele fica embolando muito então deve ser isso obrigado

[@luizvalentim9201]

Obrigado André.

[@CarlosHenrique-yb9wy]

Boa noite meu amigo, faz uma regulagem de válvulas passo a passo obrigado fica com Deus!!!!

[@jailsonlima3248]

Rapaz fiz o teste da chave no negativo do chevette e me surpreendi com oq houve desligou o carro na hr Tem mais de um mes quebrando cabeça com ele melhora e piora ja troquei cabo vela bobina cachimbo velas filtros de comvustivel filtro carburador e nada nao tem força o carro funciona redondinho mas nao tem força pra sair da 1°

[@aliciosantos435]

Joia amigo Boa

[@Cigano1977]

Tenho um Verona lx CHT. Ele tá exatamente assim falhando. Vou verificar o cachimbo. A única coisa que eu realmente noite é que no pino da bobina que segura o negativo tá sem uma polca de aperto e fica saindo faísca. Vou verificar e depois eu volto aqui e digo se ficou bom. 👍🏻

[@Emersonsan92]

colega,estou com um problema parecido,ja troquei tudo,inclusive o rotor ,passa uns dias bom ai volta, ja ia tirar o cabeçote de novo,mas vi essa dica sua, vou trocar o rotor pelo q vc falou,pra ver,depois te falo se resolveu,valeu.

[@canaldochevette]

+Emerson -Santos ok, estarei no aguardo, abraços

[@DiegoHenrique-uw4xn]

Oh mano nos inscritos q de agradecemos por nos ajudar.

[@danielaragao3034]

Video muito bom parabéns amigo.

[@valtoiralmeida6729]

eu tembem to com esse probleminha no meu muito obrigado pela dica

[@luisbaiao4738]

Eu tenho um subaru dl antigo de 76 com o mesmo problema salta faísca da bobine negativo pra chapa. Troquei rotor nao resolveu. Ja tinha trocado bobine, cabos, velas, tampa distribuidor. O que pode ser mais? Me dá msis uma dica? Abraço parabéns continue com o canal

[@sueleidamatamendes5462]

Valeu a dica

[@denilsonrissondasilva8732]

Boa tarde. Pra trocar só o cachimbinho tem que desmontar o distribuidor todo ou ele sai facilmente. Parabéns pelo vídeo.

[@juliocezzar2381]

Por favor estou com uma chevy 500 ano 89 e ela anda beleza tem força e tudo mais, já troquei velas, cabo de vela, já troquei tampa do distribuidor, já troquei módulo, já troquei o rotor do distribuidor, já limpei bem o carburador, mas acontece que quando vai subir morro ela perde força e apaga, a bomba de combustível também é nova

[@ronytrinidad4585]

Legal tu a informacao.. Yo thirando radio e tudo para ver se a curto. Marayo i80-83

[@juniopereiramendes5528]

Gostei do vídeo gosto muito de fazer este cerviso

[@paulobarbeiro377]

Muito bom colega , mim ajudou muito.

[@RealmEnglish]

maravilha de dica!!! parabéns!!!

[@januariojj7330]

Ótimo vídeo. Tenho um motor 2.0 e está com o mesmo problema já fiz o teste da chave de fenda e saiu centelha. O meu rotor é de 300 e ainda está roçando na tampa do distribuidor. Qual a numeração do rotor posso colocar.desde já agradeço.me responde por favor

[@ricardojose1014]

Um abraço galado valeu Ricardo de Natal RN

[@lazarocacio4592]

Muito bom Eu encontrei o defeito do meu chevett também

[@felipemedeiros6087]

Obrigado esse vídeo foi muito útil pra mim

[@brayanlucianocardoso5777]

mto bom o video primo Parabéns. em o meu é um gol ap 1.6 ele falha so na alta fiz asse teste com achave e pulou a faísca. e vi o cachimbo é 215.acho q é o msm problema do seu.o seu só falhava na alta?

[@ebaeletronica2011]

O meu é um Chevette 78, estava falhando quando esquentava e alterava a marcha lenta e tinha que ficar segurando no acelerador no farol se não ele morria,troquei vela,cabo de vela,mexi no carburador,e não adiantou, causa:era a tampa do distribuidor, coloquei uma tampa Bosch,acabou o problema.

[@jonessantos6286]

Valeu cara meu chevete ta acontecendo a msma coisa. Vou fazer esse teste

[@diegobarbosa2472]

fmza ,,,, vc é gente boa

[@rodrigosquesario3991]

No meu chevette foi engraçado tava falhando muito troquei cicle de 122.5 para 130. Nada e 160 fico pior um mecânico disse que era o virabrequim que tinha que troca mais como não sou burro levei para 2 opinião simplesmente era um cabo de vela que tava ruim olha só isso ia ter que gastar mais de 1200& no motor gastei 71& cabos da Boschi kkkk pronto esta otimo carro

[@devanilbarbosadasilva9062]

Eu já tive um Chevette com esse problema, nunca achava o erro ,levei na elétricae disseram que várias coisas.fui pra casa...pensei... decidir mandar verificar,o voltagem do alternador então era o regulador do alternador alterado..tudo ok beleza poblema resolvido.abracos amigos.

O meu Escort está com o mesmo problema, troquei tudo... vou ver isso

[@marciagusmao6747]

fais um vídeo do distribuidor do Chevette praticado não manda faísca para as vala pufavor

[@canaldochevette]

troca o rotor e tampa do distribuidor, verifica se vem centelha da bobina

[@jobarbosa9593]

valeu este vídeo seu me resolve um problemão grato seu vídeo e how

[@wiiliamamorim686]

a capacidade de isolamento do cachimbinho e baixa por isso a fuga de tensão talvez o original perdeu as propiedades de isolamento e o novo seja feito de material reciclável e com muita impureza de metais

[@canaldochevette]

pode ate ser amigo, o novo que tinha comprado era da bosh mesmo, mas mesmo assim não resolveu pra mim, tive que por do santana mesmo, hoje em dia as industrias só quer saber de ganhar grana, abraços

[@daedasouza858]

canal do chevette o meu esta falhando deoois de um tempo bate na chave ai não pega mais e ai

[@canaldochevette]

pode ser bobina seu problema

[@nadianataline778]

Shakespeare William boa noite meu nome é Diego o meu chevette está acontecendo uma série de coisas de manhã fica muito ruim pra pegar é como estivesse sem energia nas velas aí comprei uma bobina nova original mas não resolveu aí tirei o módulo de inguinicao e parece ter alguma coisa solta dentro e também fiz o teste que nosso amigo do vídeo falo do negativo da bobina p lata do carro e sai muita faísca isso com o carro ligado o que vc me diz desde já obrigado

[@ursopanda8405]

Mano esse peça é barato $20 reais. Eu não troquei do meu Chevette e quando eu estava curtindo o carrinho essa peça estourou e deu a maior dor de cabeça 😭😂 é incrível... O cachimbo estourou e quebrou no meio..

[@dnmacedo_021]

Amigo teria como me ajudar meu carro e 2.0 aspirador álcool quando chega quebra molas ele fica fraco quase morre, acelero aí ele volta! Troquei cabo vela e as velas já e nada! Bomba dele sempre pega de 1 ou 2 quando ligo pode tá muito frio! Suave isso troquei os cabos e velas e nada! O que pode ser ele perde força só no quebra molas de 2 ou 3 aí acelero volta normal 👀

[@ismaelalvesnascimento5078]

aconteceu comigo no meu santana eu troquei o cachimbo por um novo junto com o distribuidor e a tampa começou a morrer falhar até que fiquei na rua com o carro no fim foi trocado bomba sensor hall e os cambal por fim seguindo o cabo da bobina p o distribuidor isso 4 dias depois eu vi que tinha faísca mais não saia do distribuidor p as velas ae eu saquei o rotor Martelo novo e recoloquei o velho o motor ligou na hora

[@MarcosJose-xr7ov]

Eu tenho um corcel 1 ano 73.coloquei iguinicao mas ainda sai pulando igual um carneiro....meu motor é novo a oito meses...esse rotor do Santana da certo no corcel aqui?

[@chevetteria]

meu chevette me deixou na mao bem no dia 31/12 ainda bem q foi no estacionamento de um supermercado ,,fiz todos testes de resistencias (impedancias) dentro dos padroes de fabricas de bobina cabos de vela, rotor , bobina impulsora do distribuidor teste de tampa tudo normal ate q chegou a caixa de ignição foi batata troquei ela e bati na chave pegou na hora

[@diegohenrique7270]

Boa noite André, teria algum vídeo seu ensinando troca a Correia dentada do chevette ? O meu é um 89 1.6 álcool

[@canaldochevette]

Diego Henrique Dias ola tudo bem? desculpa a demora de responder, estive doente esses dias, para trocar a correia é simples, primeiro, retire o radiador para que possa tirar o ventilador da polia da bomba de água, após isso, retire o ventilador, depois retire a polia do virabrequim, (para retirar o parafuso da polia, passe bastante wd uns minutos antes, engata a 5 marcha e com cuidado, retire o parafuso), retire a capa da correia, agora afrouxe o parafuso do esticador da correia e tire a correia. PARA COLOCAR A CORREIA: retire a tampa do distribuidor e aponte o rotor para o primeiro cilindro, após isso, retire a vela do primeiro pistão, com uma chave de fenda fina, ache o pms do pistão e verifique se o rotor esta apontado para o primeiro pistão, se não, ajuste o ponto de ignição no distribuidor, após ter achado o pms, na polia do comando de válvulas, existe um buraco, alinhe esse buraco com o parafuso do suporte de cabos de vela, depois de você achar o pms e colocar o comando de válvulas no ponto, coloque a correia dentada, cuidado para não pular nenhum dente dela, (verifique dente por dente), estique a correia com o esticador e aperte o parafuso do esticador, após isso, monta a capa e a polia do virabrequim, monte o ventilador e o radiador, não esqueçe de tirar o ar do sistema de arrefecimento, e pronto, obrigado por assistir meus videos e fique a vontade para perguntar, abraços

[@guapyassu1985]

OBRIGADO AMIGO! Vou testar!

[@eliasfernandoribeiro1148]

O André beleza, tenho um Kadett Gs 90 carburado tava com problema na bobina original cilíndrica aí um eletricista me indicou colocar a bobina do gol MI, até aí o carro zerou ficou bom mas percebo que a ponta do rotor e os pinos do copo do distribuidor ficam escuros, será que essa bobina do gol MI produz centelha mais forte? O meu rotor é o 216, se eu colocar o 300 ele é mais forte? Será que se eu por o 300 vai parar de escurecer a ponta do rotor e os pinos do copo do distribuidor?

[@marcelofelipe845]

Ótima dica.... Show