Motor-Mechanik Teil 5: Zündreihenfolge, Abstand und Zündzeitpunkt

[@andre_h3ll]

Danke durch dieses Video hab ich es endlich gerafft 😅

[@vladc.134]

So gut und einfach erklärt👍

[@lalatipsi2696]

Danke, war sehr verständlich

[@AHMADGROZA]

Walla Super

[@turopmeier7193]

Hallo, super Video, danke. Zündreihenfolge und Zündabstand ist mir klar. Könntest du vielleicht passend dazu noch etwas zum Kröpfungswinkel/Kröpfungszahl am Beispiel eines 6-Zylinder-Motors sagen? Laut Rechnung müsste der Kröpfungswinkel ja 120° betragen. Hier gibt es ja verschiedenste Möglichkeiten für die Zündreihenfolge. Vor allem die zeichnerische Darstellung der einzelnen Zylinder würde mich hier interessieren. Danke und weiter so.

[@enduro-freak461]

Tolle Erklärung :-)

[@tesfayesusghebrengus2026]

sehr gut erklärt

[@محمودمحمد-ش9ك9س]

Danke

[@RamiBoukhachem]

danke :)

[@Elektroklaus6437]

Aus welchem Grund hat man 3 oder 5 Zylinder Motoren entwickelt? Die Kräfte lassen sich dort ja nicht komplett ausgleichen, sodass die Laufruhe von diesen Motoren ja schlechter sein muss als bei gerader Zylinderanzahl oder?

[@MWR3]

5 Zylinder ganz einfach aus Platzgründen ;) wenn man mehr Brennraum wollte aber 6 Zylinder zu viel Platz gebraucht hätten - klingen übrigens richtig geil! 3 Zylinder eben das Gegenteil.. Sprit sparen

[@ardianspahija2112]

Stark

[@Tshabrain]

Hallo Eine Frage, bei den alten Amis 8 Zylinder ergäbe das ja mehr als 72*. Aber da spricht man ja so von 30-32*. Was ist denn da anders? Danke für das gute Video

[@khaledalham9574]

Geil geklärt

[@TheSpecialeOne]

Wenn meine OBD-Daten einen Wert von 25 Grad anzeigen, also positiver Wert, ist das dann "Nach-OT" Zündung oder "Vor-OT" Zündung?

Vor OT

[@TheSpecialeOne]

@ Also bedeutet im Umkehrschluss eine negative Zahl Zündung nach OT. Vielen Dank für die schnelle Beantwortung!

[@Technoide1]

wie kann man denn bei modernen fahrzeugen ohne verteiler, ot, von zünd ot unterscheiden, wenn die nockenwellen ausgebaut sind?

Öööööh, an der Nockenwelle oder wie jetzt?

[@458Aperta]

Hallo Könntest du mal die zünd Reihenfolge bei 8 Zylinder (flatplane crossplane) Kurbelwelle erklären und wie sich daraus der unterschiedliche Klang ergibt

Dazu gibts vom Bloch ein sehr gutes Video, dass ich in dem Detailreichtum und theoretischer Tiefe nicht wiedergeben könnte.

[@mohammadfox3140]

Geil

[@cyber-reality542]

Hast du von der Reihenfolge nicht Einlassen und Verdichten vertauscht? 1. Einlassen 2. Verdichten 3. Arbeiten 4. Ausschieben

Passt doch🤨

[@cyber-reality542]

@ Sorry hab Zeile und Spalte jeweils vertauscht. Dachte die Takte stehen jeweils unter den gezeichneten Zylindern als Spalte.

[@ElClaudio3333]

Mindestens 6 Zylinder

[@klaushirschfelder4518]

Nein, leider nicht richtig. Gaskräfte sind innere Kräfte, die müssen nicht ausgeglichen werden, die haben auch NICHTS mit Massenkräften zu tun ! Gaskräfte stützen sich ausschließlich am Abtrieb ab !!! Die Zündfolge wird so festgelegt dass ich möglichst wenig Torsionsschwingungen in der Kurbelwelle anrege, bzw den Torsionsschingungsdämpfer entlasten. Überdenken noch mal deine Argumentation !

[@shakeryaqubi3540]

Danke, ich habe was gelernt.