Motor motocultor Campion GX la reparat după 6 ore

[@alyn886]

Am o motosapa ruris si nu imi porneste decat cu soc fiind motorul cald nu porneste fara soc..dc oare?

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

Ți-am răspuns la mesajul celălalt. E ok, așa trebuie sa se comporte daca reglajele sunt corecte

[@alexhreniuc8340]

Salut Iulian cum ai luat motorul de pe motocultor jos? Eu am desfăcut șuruburile da nu misca deloc nimic.

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

În funcție de model poți să mai ai un șurub lateral, in zona curelelor care îi stabilește poziția respectiv întinderea curelelor

[@alexhreniuc8340]

@@iulianmotocultoaresimotoar494 Mersii mult.

[@nicutacu8297]

I. Am si eu acelasi motor dar are alte probleme ( 1. Nu are compresie : 2. Cand se incalzeste incepe sa dea fum si nu mai trage deloc adica practic moare motorul cand il accelerez . 3. Porneste c-am greu .) II. (Dupa mai am un motor de la honda tot chinezarie care a mers foarte bine pana a inceput sa dea ulei pe toba , are foarte buna compresia dar da ulei pe toba. ) Va rog daca doriti sa ma ajutati cum un sfat pentru rezolvare.

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

Pai in cazul amândurora este necesară resegmentarea și înlocuirea simeringurilor de supape. Bineînțeles, cel puțin primul are nevoie și de un reglaj de supape. Simptomele primului se datorează uzurii pronunțate a segmenților ceea ce face că o mare cantitate de ulei să treacă în fața pistonului și să îl înece. In cazul celui de-al doilea avem o uzura mai mica a segmenților ceea ce face că la cald se fie permisă intrarea uleiului in cilindru și evacuarea pe toba, fără a se acumula in cilindru. Pe al doilea îl mai poți folosi cu un ulei 15w40, dar nu va mai rezista mult

[@nicutacu8297]

@@iulianmotocultoaresimotoar494 Va multumesc pentru sfat .Voi lua in considerare sfatul dumneavoastra .

[@ion881]

Eu am facut un motor honda gx 120 care scotea fum si ulei pe toba si avea 4,3 mm deschiderea la segmentul de compresie si cel de foc

[@sorinspatarelu5391]

V,am dat cerere pe facebook

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

V-am dat ok

[@cipriangogea4538]

Nu poti sa spui ca asta e un motor de 6 ore de funcționare asta are peste 2 ani vechime pe pros.

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

Daca stii tu mai bine! Eu as zice sa te uiti un pic pe etichete si la folia albastra de pe capacul filtrului de aer.

[@sorinspatarelu5391]

Parcă are şi bătae ori nu,i reglați culbutorii

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

Am explicat in cele 3 episoade ce avea. Culbutorii erau reglați perfect, după Honda. Carburatorul era colmatat cu praf iar segmenții erau distruși. La mizerie in carburator nu pornește sau nu dezvolta putere dar, de obicei, merge regulat. Am mai avut o discuție video pe aceasta tema cu cei de la Eurodinamic, la un motocultor nou venit la atelier, ăla avea senzorul de ulei defect, ei ziceau că e infundat

[@sorinspatarelu5391]

Mizerie în rezervor se duce în carborator

[@SC.gabrielofficial.ro.tv.2001]

Se pote da Retur și bani înapoi dacă nu erati mulțumit.

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

Nu era motorul meu. La mine a ajuns pt reparatii.

[@SC.gabrielofficial.ro.tv.2001]

E benzina prosta am pățit s-o eu.

[@HandymanBe]

Probleme cu motocultoarele astea. Si eu am unul, este O-Mac de 8 cp (cel putin asa se zice)... nebunie cu el. Pornea foarte greu, am schimbat bujia a pornit, se tot ineaca iar mai nou nu mai vrea deloc sa plece. Filtru cu ulei, (modelul acela care l-ati prezentat in alt clip) ma gandesc sa curat carburatorul si sa mai incerc sa il pornesc). Am observat ca mai scoate fum negru pe esapament dar nu tot timpul. Oare ce ar trebui sa verific la el(asta ar fi o intrebare) iar a doua oare unde as putea sa gasesc acel filtru "uscat" ce l-ati prezentat intr-un clip. Am urmarit toate clipurile cu motorul asta care a mers 6 ore. Ma bucur ca sunt oameni pasionati care explica problemele astea si altora. Spor in toate.

[@iulianmotocultoaresimotoar494]

Problemele dvs par a fi de la carburator. Puteti incerca sa il schimbati, eu asa diagnostichez, am totdeauna unul bun, de obicei nou. In orice caz trebuie demontat complet si curățat, adica spalat si suflat cu aer sub presiune. Schimbati si bujia cu una de Logan , Solenza 1.4, interstitiul 0.8 mm. Daca nu sunt probleme si la reglajul supapelor ar trebui sa fie suficient si sa porneasca la prima sfoară. Atentie la benzina! Benzina fara plumb actuala nu rezista mai mult de 2 luni si producatorul o garanteaza doar 15 zile!