Мотор QS 205 - какие бывают. едет в горы. сверловка крышек. МОЖЕТ ПЕРЕМОТАТЬ?

Рет қаралды 8,706

Ай бұрын

*** Моторы для электросамокатов под заказ www.avito.ru/vyatskie_polyany/velosipedy/motor_kolesa_dlya_elektrosamokatov_pod_zakaz_3982054113
*** Сборка аккумулятор под заказ akkumulyators
Завершающее видео о моторе QS 205. Выводы в целом сделаны, что может и чего не может понятно. Может и перемотаю, чуда не жду, хотя эксперимент может быть интересным.
Сообщество владельцев электротранспорта electro_samokaty
Страница электросамокатов ZERX в ВК zerx_electro
Телеграм t.me/ZERX_electro_scooter

Пікірлер: 102

@alexnik4901 8 күн бұрын

Посмотрел , и тоже захотелось такую мощь ! Супер ! Спасибо за ролик - есть к чему стремится 🤔

@smyslofil Ай бұрын

2:20😊как же это знакомо, когда шлем щеки сжимает и говор становится таким😂

@user-bb7wk4qz9c 8 күн бұрын

классная пушка)респект!

@vova4585 Ай бұрын

Я уж думал уже не будет видео про беговел ))

@ZERX_electro Ай бұрын

это не про него)

@user-nx4gb6jg9u Ай бұрын

Мотать толстым проводом с уменьшением колличества жил плохая идея. Первое- ток в частотниках, распределяется по краю сечения провода(смотри про намотку тр-ров в импульсных блоках питания. Второе диаметр провода увеличится, как следствие появится больше не заполненного медью пространства. Третье - толстым проводом крайне неудобно мотать. даже намотка поводом 0.6мм сильно отличактся от намотки проводом 0.5мм. Для большей эфективности охлждения мотора можно сделать небольшие лопатки в отверстия, с одной стороны на нагнетание, с другой на разряжение. Если оставить как есть, то кпд от сверловки мотора стремится к нулю. Потому, что поток воздуха не будет поподать в мотор. Теперь нужно определиться, нужна скорость для относительно ровной дороги, либо тяга для эндуро? я могу ошибаться, но в мотор колесах именно так обстоят дела. Поставь переднее крыло, чтобы не кричать как известный персонаж ГЛАЗА!!!

@ZERX_electro Ай бұрын

В этих моторах эффект как раз таки положительный, полу, ается уложить больше, на форуме электротранспорта эту тему пережевали капитально. Обмотки будут параллельные без перебросов. Мощные движки вообще моно жилой мотают, примеров достаточно.

@ZERX_electro Ай бұрын

Лопатки не работают, такая идея приходила ко многим и её уже реализовывали, эффект равен нулю с небольшим хвостиком.

@user-nx4gb6jg9u Ай бұрын

@@ZERX_electroО, сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг. Удачных опытов! Ждем продолжения!

@dimon4818 Ай бұрын

Я смотрю вы умный, тогда объясните почему на моторах от электрокар и электромобили провод-это прямоугольная шина, а контроллеры там такие же только мощнее.

@vova4585 Ай бұрын

@@dimon4818 Почему на самиках так не делают, намотка, это ведь вчерашний день.

@stream3296 27 күн бұрын

Мне очень рама понравилась, если покупать то такую!

@user-vi6ei2fj7y Ай бұрын

Какая максималка ? Дальность хода какая ? Цена какая ? Акум съёмный ? Вес какой ?

@Maniac8365 Ай бұрын

Какая обмотка мотора?

@Hromayakosulya Ай бұрын

Приветствую, скажи если на этом моторе ехать 100км/ч на условной загородном шоссе , хватит ли его на час езды в таком режиме ? Или часа пол ? Хочу построить для города( пробок) и выезда за город на дачу , 35 км от города

@ZERX_electro Ай бұрын

100 кмч приличная скорость на которой сопротивление ветра серьезно увеличивает нагрузку на мотор, полагаю что без допохлаждения можно рассчитывать не более чем на 80. Возможно если ваш байк 60 кг вы 70 кг и сопутствующие погодные условия то может и и поедет, но это будет от случая к случаю. чуть затяжной подъем пусть даже 5 градусов и уже улетите в перегрев моментально, встречный ветер - перегрев. Не могу быть полностью уверенным, возможно более скоростной мотор и вывезет такие нагрузки. Это надо ходить по роликам у кого такие моторы и и спрашивать у людей.

@electricbike2062 Ай бұрын

Привет, Не нужно было вторую крышку мотора сверлить с лева, надо было сделать чупасос которые сейчас часто все делают чтобы сквозь обмотки продувало с северными кулерами

@ZERX_electro Ай бұрын

раз просверлил значит нужно было) никаких чупасосов делать не хочу., не дают они существенного прироста по живучести.

@electricbike2062 Ай бұрын

@@ZERX_electro 🤔 не слышал об этом не разу, а роликов я уже полно просмотрел

@user-gz6ii2vu4g Ай бұрын

У меня эндуро, так рама называется. Классный видос, честный, познавательный. Хотелось бы услышать разницу между сабвотоном и фардрайвером. Не досмотрел, про контроллеры. На сабвотоне же резкий или плавный старт на ручке газа програмируется.

@sergeyivano225 24 күн бұрын

Саботон синусный. Он очень плавный. Для города и для новичков

@alexyu9206 Ай бұрын

Для увеличения пропускной способности по току, кол-во проводов надо наоборот делать тоньше но больше, а не толще и меньше. Яркий пример провода Litz, для увеличения тока в проводнике.

@ZERX_electro Ай бұрын

Яркий пример двигатели тесла, тойота и теперь уже и других производителей, применяющих моножилу, да прямоугольного сечения для большего заполнения но жирную. Интересно что они думают по этому поводу. Может у вас есть такой же чёткий ответ на этот счёт?

@user-bg4py3bc3t Ай бұрын

@@ZERX_electro старые сварочные трансформаторы так и мотались. Потом пришли эффективные менеджеры.... Про чупасос , это правильное идея, в отличии от масла. Мотор ват на 500 в переднем колесе отлично повысит проходимость и управляемость.

@ElectronVolt-71 Ай бұрын

И теперь с этим мотором в грязь и воду нельзя!? Да и по сухим грунтам может пыли и песка нахватать внутрь. Не проще ли было масло залить для охлаждения?

@vova4585 Ай бұрын

Надо было делать полный привод, напередок послабее и гоняй и сверлить не надо )

@user-rk3js2cv1i Ай бұрын

,а что мешало просто поставить более мощный мотор ???... Не хотелось утежелять эту громадину на 2---3 кг?!?...

@ZERX_electro Ай бұрын

@@user-rk3js2cv1i т.е более мощный мотор тяжелее на 5 кг а громадина потяжелеет на 2-3 кг? да вы копперфильд? почему когда люди пишут что то умное в комментариях, пытаются либо что то занизить или наоборот преувеличить, вам кажется написанное таким образом будет более убедительным? сначала подумать - потом написать не вариант? в целом + 5 кг веса не страшны, но когда 5 кг прибывает именно на моторе (неподрессоренная масса) то это меняет поведение байка и то как он ощущается. Для вас где прибывает вес на моторе или на самом байке значения не имеет... значит вы не понимаете что пишите...?!!?...

@ZERX_electro Ай бұрын

@@vova4585 не подскажете хорошую вилку в которую можно спереди поставить мотор? послабеее это насколько, полторакиловатник весом 8 кг?

@user-rk3js2cv1i Ай бұрын

@@ZERX_electro ну, - раз ты дистрофик, и боишься тяжести, - ну и ездий дырявый, только в сухую погоду!... Те, кто строют из себя самых умных - обычно нaeбывают сами себя!!! Если бы твоё НоуХау имело право на жизнь, - так делали бы и в электромобилях и во всём остальном электротранспорте!... А так: на кой Хау нам это Ноу!?!... Дурачок...

@chiller6798 Ай бұрын

Что за тормоза используете? Не могу подобрать себе достойный вариант для города и чтоб сильно не колхозить на электровелосипед.

@chiller6798 Ай бұрын

Еще интересно сколько весит ваш байк?

@ZERX_electro Ай бұрын

а вы присмотритесь, может связываться не захотите, проставка под мото диск, свой адаптер сзади и спереди ,названия этих тормозов не знаю. но сейчас они идут на все китайские велики минако, импульс и т.д короче без адаптации причем не самой простой не выйдет, но тормоза заебись работают, до этого магуры стояли мт5е, емть с чем сравнить так сказать.

@user-ml9ql6eq1x Ай бұрын

Не хотите колхозить - магура 5, дешево сердито, будет на уровне скутерных китайских, правда колодки лететь будут часто.

@ZERX_electro Ай бұрын

в районе 75

@sashatrachimovih221 Ай бұрын

Шишки в мк не залетали?)))

@sergeyivano225 24 күн бұрын

16:45 Какие настройки? Ампер батарейного? Амперы Фазного ?

@ZERX_electro 24 күн бұрын

160/320, газ линейно работает

@ajzek Ай бұрын

Fastace better Fox ?

@evgeniykytin4118 Ай бұрын

Было бы прикольно, если кто то бы СЖО с помпой сделал, как на компах и радиатор наружу. Ну это нужно с завода проектировать втулку с выводами под все это или самому, если есть возможность сделать.

@user-bg4py3bc3t Ай бұрын

Поиск, чупасос, электро транспорт😂😂😂

@Maniac8365 Ай бұрын

А если мотор 3Т и ток 100а была бы скорость 118км/ч?

@electricbike2062 Ай бұрын

3 ветка или 4 ветков считается тяговым мотор мк?

@ZERX_electro Ай бұрын

витка, виток, не ветка на дереве. везде по разному, это зависит от ширина статора и вообще размера мотора. в данном моторе 5 витков тяговый, 3-4 относят к скоростным. А еще одни пишут что 5Т это золотая середина в данном моторе и считают его среднетяговым а тяговым 6 витковые. Брать надо под необходимые вам скорости и все.

@electricbike2062 Ай бұрын

@@ZERX_electro Значит 4 витков это 4Т? А то 3т это уже через-чур будет токи употреблять большие чем больше тяки мотора то он будет меньше употреблят токи - Мне как то так давно давным сказал один человек

@ZERX_electro Ай бұрын

@@electricbike2062 чем больше витков тем меньше нужно тока, но и скорость будет меньше. да у кваньшуней так маркируется 4 витка 4Т.

@user-uu2uc1fg3f Ай бұрын

второй такой мотор ставь в переднее колесо. В дырки ставь заглушки резиновые, а не заклеивать их.

@Alexander_Zaytsev_666 Ай бұрын

В общем для леса и эндуро надо было цепной мотор ставить, например qs138, есть версии на 3 и 4 кВт и с них типа 15 кВт в пике снимают безо всяких сверлений и т д

@ZERX_electro Ай бұрын

мне не надо эндуро. центральные моторы и не сверлят в принципе

@Alexander_Zaytsev_666 Ай бұрын

@@ZERX_electro просто весь видос почти про преодоление гор и езду по лесу, поэтому я про эндуро и центральный мотор и написал. А по трассе мотор-колесо имеет плюсы, оно меньше шумит и не надо париться с обслуживанием и смазкой цепи и звёзд

@user-lq8hp5lo9k Ай бұрын

Беговел в России только один есть 😁😎⚡

@user-yz5er1tb1l Ай бұрын

На отверстия надо наклеить сетку

@user-bt4gk1lf2u Ай бұрын

Какой же фазный ток стоит?

@ZERX_electro Ай бұрын

160/320

@user-uc2fi6ni8b Ай бұрын

угол...угол а че там следы были от рейсового автобуса?

@user-rk3js2cv1i Ай бұрын

Что ещё даёт сверловка: как только порал под дождь, - вообще не ндешь!!! Шкеришься под навесом и ждёшь ...

@Dimooon595 26 күн бұрын

Согласен, бред какой-то. Многие работают над пыльниками, влагозащитой, а кто-то дырки сверлит))))

@AUDIMEN4PDA Ай бұрын

Когда я озадачился перегревом 205-го, то ни о каких дырках в моторе и не думал)) Масло, вот на мой взляд лучшее решение! О чем собственно я и говорил в своих выводах 😎 kzbin.info/www/bejne/rajOcoiFhLGBjrM

@user-rk3js2cv1i Ай бұрын

Что за "273-ий мотор"???... Можно поподробнее?!?...

@ZERX_electro Ай бұрын

яндекс с гуглом вам не доступны? может стоит самому попробовать найти информацию, а потом кого то озадачивать...!!!,!"""!!

@user-rq6dx4fw2p Ай бұрын

Падение неожиданно почти всегда....😊

@Alex77168 Ай бұрын

Аж тапочки слетели😂

@pictures4812 Ай бұрын

да тут уже или вариатор нужен или кпп тогда и как оговорился 180 поедит думаю))))

@pictures4812 Ай бұрын

ну двигатель прямого привода не даст это сделать

@user-gz6ii2vu4g Ай бұрын

Напрашивается один вывод, для этого мотора 6-7 кв и как можно меньший вес.

@user-bb7wk4qz9c 8 күн бұрын

сколько стоит такой аппарат?

@ZERX_electro 8 күн бұрын

плюс минус 400 к нужно чтобы собрать такой

@murzik9427 Ай бұрын

Так уже в два раза мощнее сурона, перемотав уже на пять голов выше будешь)

@user-lb4mp2fd1m Ай бұрын

Да зачем чтото сверлить лучше полный привод сделать и всё и разгон выше станет и греется не будет

@ZERX_electro Ай бұрын

или лучше квадроцикл полноприводный там 4 колеса все гребут и все

@user-lb4mp2fd1m Ай бұрын

@@ZERX_electro Ну квадроцикл это не мотоцикл

@user-lb4mp2fd1m Ай бұрын

@@ZERX_electro в электро техники проше сделать полный привод что не возможно на ДВС при этом разгон удвоется в 3 и энерго эффективность кпд будет выше чем с одним мотор колесом

@user-bt4gk1lf2u Ай бұрын

Если намотаешь из 5т в 4т, то тяги у тебя больше не станет, будет больше максималка а тяга пропорционально меньше. при тех же вводных контроллера

@user-jp7nz7bd5v Ай бұрын

Да, но если сверлить дырки, то и влага будет проникать. Короче он не для эндуро. Ну если только по тропинкам до 50.

@ZERX_electro Ай бұрын

по полям до 70 гоняю, пылища стоит но мотор не сказать чтобы нахватал грязи, в конце сезона посмотрим. Хотя есть примеры где люди гоняют вообще везде где хотят и на сверленом моторе и не жалуются.

@user-pd1ky2dd5f Ай бұрын

Э-э-э-э,тут уже для охлаждения мотора либо компрессор мутить и продувать этим компрессором МК.Или делать масляное охлаждение с радиатором и насосом...

@morpheus3671 24 күн бұрын

а вот мини коспрессор для небольшого редукторника интересная задумака. хммм. можно отдать токарю просверлить небольшое отверсттие в валу 3мм но реально ли это?вал то каленный