MOTOR RESPIRANDO MUITO MAIS SAUDÁVEL - SERÁ QUE O CARRO FICA MAIS ECONÔMICO ?

Fala pessoal, vídeo da instalação do filtro no suspiro de óleo do Vectra. Será mesmo que o carro vai ficar mais econômico?
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[@charllesmg]

Em algumas motos a mangueira do suspiro já vai direto para a caixa do filtro de ar ( antes do filtro), assim o óleo se acumula no fundo e o ar vai para o motor ( outras vai para o chão junto com a mangueira do "ladrão'' de combustível) Dá para fazer isso no carro tranquilamente. Esse filtro de ar vai "melar" e escorrer óleo no motor.

[@gersonfortunato3058]

Como eu faria isso? Tem algum vídeo ?

[@eduardobr9386]

Boa dica, olha nas cg 150 antiga tem um sistema fácil e as peças são baratas, nas outras nunca reparei

[@ale600]

Certamente, saturando o filtro, sobrará para o cofre do motor descer uma mangueira após o filtro, é uma boa saída.

[@josecarlosmiranda7475]

como faco numa rav4 2003 ???

[@3ldraziel296]

Cara, tá errado, vou te explicar. Sou dono de um Kadett mpfi que o sistema é o mesmo, fiz a vida toda desse jeito até começar estudar o sistema PCV e ver que tava fazendo errado Hahaha O sistema PCV (Positive crankcase ventilation) na maioria dos carros (não todos) possui uma entrada que SUGA ar e outra que ASSOPRA. No caso do Kadett, astra, vectra, essa mangueira que você colocou o filtro SUGA o ar, por isso ela fica logo depois do filtro de ar, pra puxar ar limpo e a outra mangueira que tem a válvula ASSOPRA dentro da TBI devido ao vácuo que o tbi exerce. Essa outra mangueira tem uma válvula, mas não é pra evitar a passagem de óleo como muitos pensam e sim aumentar / diminuir o fluxo de ar de acordo com a carga do motor. Ali é que suja de vapor de óleo. Se estiver cuspindo óleo por essa que você colocou o filtro os aneis do pistão estão gastos, ali não cospe nada. Então resumindo, isso que você fez não adianta nada e até piora pois vai admitir ar quente ao invés de ar frio da caixa de ar / intake. Volta essa mangueira pro lugar e daí você pode fazer duas coisas pra melhorar o consumo: 1 - Colocar um catch can ENTRE a saída fina da outra mangueira e a válvula, todo o vapor vai ficar retido no reservatório e vai admitir ar limpo e um pouco mais frio e evitar sujeira. Pra mim é a melhor opção. Agora se quiser ir ao extremo, famoso PCV DELETE, você pode ligar essa mangueira da válvula (mantendo a válvula) através de uma emenda no encaixe da outra no cano do filtro. Aí você vai admitir ar frio e limpo totalmente! Na saída fina da tampa de válvulas você põe um mini tampão e na saída grossa você coloca um catch can com um filtro. O problema que essa opção estraga o sistema PCV pois não tem um vácuo puxando a pressão do cárter, ele só sai quando acumula MUITO, e aí vai ficar esfumaçando no filtro do catch can o dia todo... E isso pode gerar vazamentos de óleo por todo lado e estragar o óleo mais cedo tendo que trocar antes do tempo. Espero ter ajudado!

[@TrinityEGeral]

Que aula, sabe como fazer no Corolla ?

[@FutMagiaR10]

Galera? Vou passar só uma dica pra quem servir, beleza? Então, quando o motor aspira mais vapor de óleo pela admissão do que o recomendado significa que o filtro de ar estar saturado, ou seja, tendo uma restrição(diminuição) de passagem de ar para dentro do motor. Logo, qual o caminho mais curto pra que o motor aspire mais ar? Pela mangueira de respiro do Carter que vai pra admissão. Façam um teste, as vezes até a marca do filtro que usamos restringi a passagem de ar mais do que outros.

[@alairguareze5874]

Erredo vc não tá. Faz sentido.

[@jmatias4204]

Perfeito, sua explicação. Exemplo disso é que eu uso GNV 3 geração. Que funciona aspirando o GNV do redutor, usei uma marca quê não deixava o ar passar e meu consumo subiu. Achei uma marca boa que o rendimento voltou ao normal.

[@BomdeUsar]

Acredito que dessa forma o carro vai beber bem mais. O motor vai perder compressao. O movimento dos pistões gera 2 pressões de ar, uma para dentro do cilindro e outra para o carter que sobe pelas galerias e sai no antichama que vai divolta pra admissão. Vc eliminando essa pressao e jogando na atmosfera o sensor de ar vai identoficar essa falta de pressao e vai puxar mais ar atimosférico, automaticamente injetar mais combustivel assim resultando num maior consumo.

[@onairdaforp]

Direto e claro. Muito obrigado Icaro!

[@LivenoPedal]

Boa. Faz sentido, principalmente acima de 3k rpm a captação de ar pode até puxar o vapor de óleo. Qdo vc tem mais pulmão que nariz até pela boca você busca oxigênio.

[@danielmartinssantos7566]

Tem algum vídeo mostrando os resultados de diferença no carro ???

[@Binhodz9]

Só gostaria de lembrar q esse sistema é conhecido como sistema de ventilação do cárter e não deve ser modificado e sim limpo a cada 20.000 km. Ao colocar filtros, anti chamas, isolar, etc. Acaba alterando e restringindo o fluxo normal de gases do cárter e aumentando a pressão interna do motor o q acarreta excesso de formação de borra de óleo, entupimento de galerias e consequentemente vazamentos de óleo, aumento do consumo de combustível e óleo e mais a frente desgaste prematuro das partes móveis do motor e consequentemente quebra e retífica. Ou seja, faça somente a limpeza dessas mangueiras a cada 20.000 km e não invente moda.

[@joseeduardodasilvaaguiar811]

Certim si não fosse pra ser não saia de fábrica desse modo Boa resposta.

[@Binhodz9]

@@joseeduardodasilvaaguiar811 meu Vectra vazava óleo na tampa de válvulas até o dia q vi no manual q esses sistema deve ser limpo a cada 20 mil km. Troquei mangueiras ressecadas e descarbonizei tudo. Nunca mais vazamento de óleo. Motor sequinho e TBI sempre limpa. Aí sim o carro ficou econômico.

[@leonardoen4858]

Acredito que seja o mesmo dilema da válvula termostática, não seria possível o engenheiro ter feito vários cálculos teste para colocar um dispositivo que não seja utilizável, prefiro sempre manter as características originais, ainda mais se tratando de motor !!!

[@proximovideoDrift]

Isso alterando de forma errada. Pq meus carros de drift se deixa original a cada corrida tem q limpar a tbi pq caga tudo de oleo. Isso ali q ele fez tem q ter um oil catch, filtro e mangueiras certas pra isso. E a parte de entrada do ar pode ser sim so as que vem do intercooler !!!

[@leonardoen4858]

@@proximovideoDrift perfeito, de acordo com a utilização é louvável, ainda mais quando vc quer um rendimento máximo do motor !!

[@jailsonconceicao8445]

Meu vectra ta saindo fumaça dessa mangueira o que pode se amigo boa tarde

[@gtcar.oficial]

Óleo ruim, contaminação de combustível no óleo ou desgaste de anéis

[@victorlgcarvalho]

Dica: Chave de boca para parafuso de abraçadeira... Não esfola a mão toda.

[@gtcar.oficial]

Vdd brother kkkk obrigado

[@robsonoliveira9814]

Canhão!

[@ricardozeze8313]

E mesmo

[@wesleyty8484]

Chave 7mm, nunca mais machuquei minha mão

[@tinosanti6361]

Aprendemos isso no curso a mais de 20 anos usar um 7 ou 6 mm

[@trsk9967]

Muitas pessoas estão fazendo isso e morrendo pq o ar condicionado joga esses gases tóxicos pra dentro da cabine, a pessoa acha que é sono, dorme e se intoxica. Toda hora tá tendo um caso desse na mídia depois desses vídeos ensinando a fazer isso no suspiro do motor.

[@livanramos6581]

Verdade, gases tóxico.

[@billsrj]

É só ligar a circulação interna de ar❤

[@rafamixcantor]

@@billsrjseguindo essa lógica até que poderia dar certo, mas os Bombeiros falam que é pra deixar o ar de fora entrar dentro do carro, pois a própria respiração dos ocupantes libera Dioxído de Carbono e causa sonolência ao volante. Procure videos no youtube que falam sobre isso. Abraço.

[@billsrj]

@@rafamixcantor na verdade,a falta de oxigenio causa sonolencia! se tipo tiver ar ligado e 3 pessoas respirando um ar recirculando ja da sono! ja tinha pesquisado sobre isso

[@alexsandrotenorio7217]

Sempre faço isso nos meus carros! Passei anos com um Corsa Hatch Montana, resolvi fazer depois que o sensor MAP foi danificado pelo óleo proveniente da evaporação do motor. Hoje tô com o Honda Fit e depois da manutenção que fiz no corpo de borboleta vi que também encharca de óleo, retirei também. Existe um tratado mundial sobre poluição que obriga as montadoras fazer desse jeito!

[@eduardodomingues5764]

Saber que o fusca alem de ja aproveitar esses vapores o oleo que subia servia como filtro de ar, nesse quesito evoluiu só a potencia e esqueceram de algumas genialidades da epoca

[@irineusilva3578]

É isso tem gente que fala que vai prejudicar o motor mentira eles botam o ar para retornar para o filtro para não jogar na rua fora isso aí é tratado ambiental mundial por isso que ele faz isso mas pode tirar que não prejudique nada o motor seu carro vai trabalhar mais suave econômico

[@afraniogestordenegocios616]

Uma das virtudes do motor K4M da Renault, e o sistema de reaproveitamento do vapor do oleo, atraves de um sistema de galerias no topo do cabecote, que tem uma eficiencia que eu nunca vi igual. Um motor concebido ha duas decadas, mas com solucoes que hoje vemos o quanto sao importantes para a vida dos motores. Parabens pelo video.

[@pedrojunior2584]

Tenho um nissan Livina 1.6 16v, será que tem como fazer isso?

[@jvmm8702]

Seu raciocínio é show. Desde a década de 80, eu retiro esta mangueira...fecho aquela entrada, como vc bem fez...prolongo este tubo e coloco a ponta dele apontando para baixo, na altura do assoalho do carro, igual às motos. É bom lembrar de manter, sempre, o anti-chamas limpo ou substituído. Para evitar que o motor fique puxando ar demais do bloco, eu removo o filtro de ar e coloco um tecido sintético preto, meio elástico, tipo meia-calça de mulher, no lugar. A própria tampa do box, segura o tecido atravéz do aperto dos parafusos. Naquela boca externa de plástico, eu coloco outro, fixado com presilha bem apertada. Promovendo dupla filtragem do ar...mas, facilitando a entrada dele na admissão. O motor fica mais solto e econômico. Abraço a todos. Vida longa aos seus motores e à vocês !

[@brunobalhegogpl3711]

Fassa um vídeo pra ajudar

[@mariodojogo5276]

Grande sábio

[@MAURODIPLO89]

Fiz isso também no meu GT 2011, mas coloquei uma mangueira mais comprida e esse filtro fica em uma parte mais baixa do motor pois vinha um pouco de cheiro de óleo para dentro do carro com o filtro em cima, isso ao ligar o ar, senti que o carro ficou mais esperto, principalmente na subida, consumo não observei diferença significativa.

[@AndersonLima-hh9uf]

Salve mano , dá um retorno para nós aí , tipo ..... teve alguma diferença melhora etc ? Outra coisa dessa forma o filtro dura quanto tempo ? Pois vi alguns carros que usam o Cach can ficar com bastante resíduo de combustível e sujeira....

[@clovissovietico944]

TODOS VCS QUE FIZERAM ESSA MERDA EM SEUS CARROS ESTÃO ERRADOS

[@restauracoescaseirasgarage7466]

Tanto trabalho dava pra comprar 2 filtros que tem no motor fire da Fiat um em cada lado da mangueira que ia continuar original porém indo ar sem óleo pra dentro aí nas trocas de óleo é só limpar

[@meun1988]

Como eu procuro isso pra comprar ? Qual o nome ou link ?

[@ericoogrizio3412]

Irmão, não tô achando esse tampão no mercado livre, será que o tampão de água do ar quente da vw serve?

[@gtcar.oficial]

Não sei dizer amigo

[@felipeksks]

Eu comprei um filtro anti chamas do fiat uno e coloquei na mangueira do respiro e resolveu!,gastei 12 reais esse filtro condesa o oleo e nao deixar entrar no tbi

[@mortadelathefumada]

Tem o link desse filtro felipe???

[@TheOthoni]

Quer dizer que quem projetou o motor dessa forma está errado? Ou seja, para que tanta engenharia...!?

[@gtcar.oficial]

Os engenheiros fizeram o melhor seguindo as normas ambientais existentes

[@tomasnokechtesledger1786]

Vapor de óleo é combustível é ainda faz lubrificação os aneis superiores. Você economiza combustível da forma original.

[@ORTiZWOLF]

Só faz sujeira vapor de óleo.

[@tomasnokechtesledger1786]

@@ORTiZWOLF Hidrocarbonetos queimam, essa é a causa do retorno do blow-by-blow pra admissão. É combustível krlh. Não quer sujeira (oxidacao polimerizada)? Usa óleo sintetico e troque no período recomendado.

[@ORTiZWOLF]

@@tomasnokechtesledger1786 igual cometeu acima só faz sujeira.

[@tomasnokechtesledger1786]

@@ORTiZWOLF E você não sabe nem que são certas partes leves do lubrificante é o que evapora. Que o combustível diluido é o que evapora. Não faz só sujeira. Isso é só o que você enxerga. Se o óleo estiver novo e limpo, nem faz sujeira! Faz limpeza! Entendeu? Não né "só faz sujeira"... sujeito simplorio

[@tomasnokechtesledger1786]

Coisa Véia

[@alexandresilveira4118]

Pra que estudar anos engenharia mecânica se tem esses vídeos na internet, faça você mesmo não é verdade

[@gtcar.oficial]

Engenheiro é pego pra seguir normas e com certeza foi muito bem projetado, se não teria reprovado em emissões de poluentes

[@ricardomariano9198]

Todos meus carro eu retirei este suspiro alem de melhora de eficiência do ar admitido motor eo coletor fica mais frio e ganha mais potência . minha barca acreditem se quiser uma blazer 2.4 pit bull faz 14.2 na pista média de 90 a 100km .

[@abnermateus4845]

Bom de mais vou fazer no meu vectra 2.0 vou ver como vai ficar o consumo

[@gt1382]

Ricardo, também tenho uma blazer 2.4 ano 2005, queria saber sobre o desempenho da sua,se melhorou depois dessa mudança.

[@ricardomariano9198]

@@gt1382 melhora sim e muito e fora q suja bem menos o corpo de borboleta eo coletor também . e fora o desempenho q melhora e muito

[@gt1382]

@@ricardomariano9198 valeu amigo, tendo uma oportunidade vou fazer isso também e vê como a minha se comporta 😀

[@Celiowllv6]

Aumentaria a pressão no Carter se ele tivesse isolado , mas colocando esse filtrinho fico top tbm , eu fiz um reservatório pequeno e pus o filtro em cima pra aliviar a pressão

[@ricardoalves9894]

Acho que não. Porque são duas mangueiras. Uma pré TBI e a outra pós TBI. Ele colocou o filtro na que vai antes do TBI. Se tivesse isolado, a mangueira pós TBI aspira a pressão e os vapores. Só que ia aumentar muito a carbonização no coletor de admissão e nas válvulas de admissão.

[@viniciuscsantos708]

Boa , o ruim é que esse esquema com filtrinho no respiro emite um cheiro insuportável de óleo cozido dentro do carro . Eu uso um anti chamas do Fiat que fica dentro da mangueira ajuda 95% na restrição de vapor do óleo consistente que suja a tbi. No meu caso resolveu.

[@FranklinCretton]

Os engenheiros são uns burros né??? Estudaram à toa! Ainda bem que existe pessoas inteligentes e mudam o projeto!!!! E quem fica feliz com esse resultado é o dono da retífica! kkkkkkkkkkk

[@gtcar.oficial]

Kkkkkkk tem gente que é uma comédia mesmo

[@FranklinCretton]

@@gtcar.oficial num é? Kkkk

[@maybenollie]

Imagino um engenheiro lendo o seu comentário e não sabendo se enfia a cara na terra ou se muda de emprego.

[@dennesferreira5638]

Depois de 2 anos,vou criar coragem e fazer isso em meu uno pra ver se melhora!

[@consthantinespeed]

melhorou?

[@jorgemcaldas]

E o óleo que vai pro filtrinho vai pra onde? Pro chão?

[@gtcar.oficial]

kzbin.info/www/bejne/nnXNq6yKqad5g6c

[@ANDREDELAGNELO]

fiz isso no meu logus motor AP. fazia 9 por litro agora faz 13. misto Cidade/serra/br

[@tomasnokechtesledger1786]

Algum Teu filtro pode estar entupido.

[@viniciuscatunda2646]

Sério? Tô pensando em fazer isso no meu Cobalt

[@tk10sete]

Pinga oleo do filtro? Fica muito cheiro de gasolina?

[@ANDREDELAGNELO]

Continuo usando. Sem óleo e sem cheiro..

[@marcio00735]

Tenho um Monza 88 a álcool posso fazer esse procedimento? O suporte do anti chamas aquela peça de plástico preta que fica na tampa de válvulas envolvendo I filtro do suspiro está trincada ,posso amarrar ela com um arame?

[@gtcar.oficial]

Pode sim amigo

[@marcio00735]

@@gtcar.oficial a resposta é sim para as duas perguntas ? Grato

[@steeveoz]

Fiz no meu Fiat brava desde geito ficou da hora a lenta sempre firme sem oscilação

[@olesiomachado9705]

Boa tarde o que aconteceu quando o motor está sugando pelo respiro

[@gtcar.oficial]

Em alguns casos a relatos de acontecer isso, por isso recomendo por esse filtro

[@itamarbernardo9935]

Blz pessoal, tenho prisma 2008, 1.4 flex, eu fiz notei economia e potência, até agora motor sem nenhuma anomalia, motor está com 135mil km rodados tbi limpinha

[@flaviohenriquemoraes8770]

Respiro de óleo só suja o tbi por oleo errado, oleo vencido e filtro de ar entopido, fora isso não da problema nenhum

[@alexbozi6806]

Eu simplesmente comprei um pedaço de mangueira.isolei a entrada de ar na admissão.virei a mangueira pra baixo e pronto.nao é recomendado colocar nada na saida do respiro..mais o motor é dele e o bolso tambem.

[@dudugamedu7774]

Esses tipos de carros vectra ,zafira e astra ,eles tem a mania de ficar travando o tbi quando acelera ,dai o vapor de óleo que vai no tbi é para lubrificar o tbi para que ele não ficar travando.

[@leandroaugustofidenisleand138]

O mais importante antes da fazermos mudanças nos carros é sabermos pra que exatamente serve cada peça que ali está,motores formam vapores naturalmente e esses vapores tem que sair pra que não venha a quebrar o motor por alta pressão,para os ignorantes que não gostam que as pessoas mecham façam mudanças em seus próprios carros explico rapidamente essas mangueiras são de respiro do cabeçote pra que seja retirado os gases que se formam enquanto o motor está quente,mas pelas leis ambientais esses gases não devem ir para atmosfera sem serem devidamente filtrados e quem faz essa filtragem é o CATALISADOR OK não é o silenciador do escapamento que o faz não,então qual seria a maneira mais efetiva desce fazer esses gases passarem pelo CATALISADOR,seria essa a mais viável fazerem com que os gases entrassem pela Câmara de combustão e fossem queimados novamente e assim saírem pelo escapamento depois de passar pelo CATALISADOR,logo sabemos que o carro foi sim projetado para que ande com esses parâmetros menos estequiometricos pq sabemos né 😅 que quanto mais quente o ar Menas moléculas de oxigênio ele carrega e que pra uma boa queima de combustível nós quanto mais moléculas de oxigênio melhor então ar frio significa sim mais potência e mais potência por sua vez significa mais economia,só que já andei dessa maneira e volta e meia quando se para no semáforo entra no carro um cheiro forte de óleo queimado,aí não fica legal,estou pensando em um projeto que jogue as duas mangueiras na parte de baixo da caixa do filtro de ar,espero que ali os vapores quentes já possam se esfriar bem misturando com o ar limpo e frio e suba pra ser queimado novamente se não esfriar pelo menos eu consigo que pare de melar toda a Tbi com óleo do sensor Map também pq fiz uma limpeza nele e o tinha de óleo onde faz a leitura não era brincadeira não 👍🏿👍🏿👍🏿

[@vandersonsilva1861]

No meu não sobe mais esse cheiro pois eu na minha burrice lavo todo domingo e no capô tem saídas de ar adaptada do Marea, acho que fiz uma cagada que funciona.

[@thorskywalker9065]

Ótima explicação 👏🏻😉👍🏻

[@aleatorio_s]

Se esse vapor passar pelo filtro de ar vai parar todo óleo e dificultar a admissão

[@cezarmeleiro3707]

Mas vai melar o filtro de ar!!

[@gilbertosilva84]

Posso ti dizer com certeza que a maioria da Parafernalha que e colocada nos motores e para diminuir as emissões essas mangueiras que jogam os gases novamente no motor são com certeza para diminuição dos gases, emissões.

[@reginaldomiler2835]

Se não é bom porque a montadora fez isso?????

[@gtcar.oficial]

Normas ambientais

[@FabioRodrigues-fe7zr]

Esse sistema blow-by existe no meu A3 180cv turbo 2004 também, e fiz o by-pass(isolamento) do sistema. As minhas impressões foram melhora de 100% na sujeira nas mangueiras, pois passei a jogar pro oil catch can e de lá instalei um filtro, o qual despejava pra atmosfera os vapores. O carro também ficou notavelmente mais esperto nas aceleradas e retomadas, já que o carro passou a puxar apenas ar limpo, mas também percebi o aumento do consumo fiz uns 50 km a menos com o tanque... Ocorre que os vapores de óleo, também carrega vapor de combustível, tanto que se sente o cheiro de combustível quase fresco dos gases provenientes do blow-by... Como resolvi: Acabei voltando o sistema todo para original porém, adicionei no meio do caminho, o reservatorio de óleo (com 1 entrada e 1 saida mais o respiro superior, comprei na Bravinhos performance) e deu muito certo. Apenas o óleo fresco, que condensou nas paredes do reservatorio e ficou realmente em excesso, será descartado posteriormente, o restante é reaproveitado na queima e outra parte é jogada na atmosfera pelos orifícios da tampa do oil catch can

[@andreblanberti]

tem foto de como ficou? tenho um a3 e um GT

[@proximovideoDrift]

Isso pq vc nao usa o carro pra drift ou corrida. Pq se usar carro na rotacao alta caga tudo de óleo

[@Rennan_Moraes]

Fiz exatamente isso no meu polo, fica perfeito !

[@briguelldk]

Antes de vc fazer i isolamento, sujava o escape do carro com uma fuligem preta tipo óleo?? Tem alguma coisa a ver?

[@FabioRodrigues-fe7zr]

@@briguelldk fala mano blz? Fuligem preta é resultado de queima de mistura rica a princípio... ou seja tá com excesso de combustível na câmara... o meu tava assim quando coloquei um regulador de 4bar quando na realidade o meu era de 3...

[@lucassilva57]

Não fica pingando oleo

[@marcobatista323]

Só eu que fiquei assistindo o vídeo e pensando que a chave de fenda iria escorregar e entrar na mão dele? Dá próxima use uma chave do tipo canhão, não conte tanto com a sorte!

[@gtcar.oficial]

Pois é kkk

[@sidneybarbosajunqueira3946]

É preciso saber oque esta fazendo e usar a ferramenta adequada pois se nao acaba é se machucando .

[@jessemencompeticoes3697]

Os filtros RS vc tb comprou lá ??

[@gtcar.oficial]

O pequeno sim

[@manutencaobasicaecia.2609]

Eu faria diferente. Usaria a válvula anti-chama do palio fire(parece uma molinha com aspecto de tela). No meu Classic vhc funcioniu bem, uma vez que parou de sujar a TBI. Outra dica é sempre inspecionar o filtro de ar pea verificar possível restrição. No vhc é apenas um suspiro. No seu caso são duas mangueiras. Vc nem precisa isolar essa mangueira e não altera em nada a leitura dos sensores sa admissão(massa de ar e temperatura do ar admitido).

[@saulramos920]

Blz chefe? Poderia me falar como colocou o ant chama do Palio no clássic?

[@joonhsantoos6779]

Coloquei mas não adiantou

[@JoseAugustoLMZ]

​​@@saulramos920acredito eu que, ele comprou o filtro do anti chama do palio. Tem duas saídas que dão certinho nessa mangueira. Enquanto assistia o vídeo eu imaginei de fazer isso e agora no comentário do nada achei alguém que fez o que eu pensei😂 muito bom. Se minha analogia estiver errado, por favor me corrijam

[@MultiAlenkar]

Carbonização no coletor nunca mais.

[@WilsonSilva-jt3cx]

Faz uns 3 anos que desliguei essa porcaria do TBI e joguei a mangueira lá pra baixo do carro e nunca mais sujou. Velas limpas, Tbi limpo, só ganhos!!!

[@kaiosda1]

Infelizmente vai babar tudo ali em cima fora o cheiro de óleo que vai p cabine! Menos mal seria puxar uma mangueira maior lá p baixo do carro! Abração

[@ronaldomendesmedeiros4827]

Isso é o que deixa o corpo de borboleta imundo?

[@gtcar.oficial]

Isso

[@edsonstlopes4624]

Acho que nesse caso não trará dano ao motor, mas já teve prefecionais que fecharam essa saída ( causando vazamentos em outros vedantes motor) ou fazendo uma nova entrada depois do sensor ( deixando calculador doido ) trazendo vários b.o para o proprietário.

[@leonardocoutinho224]

Um anti chama do Fiat(🌲) resolve tbm só fazer a manutenção periodicamente.

[@LeonardoMoraisBarbosa]

Fiz isso no meu Palio fire Só coloquei uma mangueira na saída do vapor de óleo e levei até em baixo do motor para os gases saírem mais fora do cofre e também se pingar alguma gota de óleo já vai pro chão Isolei a mangueira cortada da admissão e pronto Ficou show Agora meu motor está respirando só ar limpo e não suja mais a tbi Senti uma melhora no funcionamento

[@edertoti1907]

vc colocou o filtro na ponta o foi só a mangueira mesmo?

[@Dario-ir1kh]

o sr colocou a mangueira no antichama ?

[@LeonardoMoraisBarbosa]

Só a mangueira Tirei até aquela molinha Ficou tipo! Diretão

[@kleiton951]

Fiz isso no meu Palio fire hoje , vou testar e volto aqui pro Feedback

[@gilsomribeiro8439]

​@@LeonardoMoraisBarbosa boa noite não pinga óleo amigo ?

[@apolloonze4226]

Se tiver voltando óleo pelo respiro que suga o ar filtrado para o motor é porque a válvula PCV antichamas está com defeito. Ela joga o gás dentro da admissão.

[@rafaelhorvath6152]

Também anulei essa mangueira do meu i30 2.0. Porém quanto maior a qualidade do óleo que utilizamos no motor, menor é essa carbonização por vapor de óleo. Abraços e parabéns pelos videos

[@maxwellunger2]

Boa tarde! Rafael. Eu tenho um i30 tb eu estou pensando em fazer isso pois eu limpei a TBI e esse suspiro que vai direto sem passar pelo filtro,suja . O carro ficou mais esperto . obrigado

[@neimarm1952]

@@maxwellunger2 opa blz...então vc acha q o seu i30 melhorou fazendo isso ? Penso fazer no meu i30..

[@maxwellunger2]

Eu fiz e tirei amigo,mais na época percebi uma potência a mais.pode fazer mais coloca um filtro, não pode isolar a saida do suspiro de óleo, na outra ponta da tbi vc tampa pra não dar falsa entrada de ar.blz

[@maxwellunger2]

Boa noite!amigo,blz Rafael Eu queria saber se vc deixou o suspiro de óleo com filtro e se continua a sim até hoje.deu mais potência, ou lhe deu algum problema.se puder responder lhe agradeço.tmj

[@faaabiiioooooo]

dizem que retirando isso o motor consome mais combustivel, é verdade ou não

[@gtcar.oficial]

Não

[@faaabiiioooooo]

@@gtcar.oficial vou colocar nos meus carros tbm o reservatorio de oleo, odeio esse oleo que sobe e suja tudo e sem falar que o motor aspira ar quente ao inves de frio

[@valtervsantos]

Uau!!! Os engenheiros da Fiat precisam aprender contigo. rs rs rs

[@pepovivi]

Boa noite GT. RESPIRO, respiro, "suspiro" é doce.

[@cristiano8800]

Basta colocar o anti chama do motor fiasa ou fire dentro da mangueira, investimento barato e não precisa eliminar o sistema original.

[@gbsconsultor]

Tem que eliminar, o intuito é o carro deixar de admitir ar quente provenientes do interior do motor

[@alandersonhenrique6976]

Tenho uma montana coloquei o anti chama nao parou

[@AndreAndre-jd2nq]

No q mudou?

[@henriquefaceira3496]

Na minha opinião reduz a durabilidade do anel segmento de compressão, aumenta o consumo e estraga a sede das válvulas,,

[@themand1989]

@@henriquefaceira3496 se isso ajudasse em algo e fosse vantagem, quem projetou, testou e tudo mais, teria feito isso...

[@JACAMANN]

fiz isso no meu motor ap o respiro do oleo estava sujando muito a admissao e o sensor map e estava dando erro de leitura, vamos ver se vai resolver agr

[@WilliamSilva-ir6pn]

Resolveu ??

[@jhezo997]

Teve ganho de desempenho e consumo de combustível?

[@Nathan-2012]

Gostaria que alguém me ajudasse na ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL NA MONTANA,! Me ajudem por favor!

[@ronaldbob109]

Eu fiz um esquema parecido a esse o meu fiesta, mas depois eu desfiz ele, porque os motivos dessas mangueiras aí são para que os gases comprimidos gerados pelos pistões no cárter não sejam jogados na atmosfera, isso é gás poluente, as montadoras fizeram esse esquema para que seja mais ecológico, depois que eu soube pra que era, eu voltei ao esquema original do carro.... Não aconselho a isolar o antichamas, isso não influencia em nada no consumo, o isoladamente dele pode gerar pressão positiva no cárter do motor e acabar acarretando vazamentos em selos retentores e juntas ! #Mas é só minha opinião#

[@paulosousa8500]

Exato. Tem que verificar também se o anti chamas não está entupido. Pois se estiver, também pode causar pressão positiva favorecendo vazamentos de óleo no motor.

[@edertoti1907]

aí o fato da TBI ficar suja gastando mais combustível e ter que tirar para lavar com car 80 anula todos os "benefícios ecológicos"

[@nicolasfonsecaborges]

No meu carro, apenas alonguei a mangueira e deixei direcionada pra baixo, não encostando em escape nem nada que venha a derreter ela, não dá cheiro pois o vapor de óleo com óleo vai direto pra baixo do carro

[@joaocarlosradeck8821]

Aqui na oficina agente faz isso quando o cliente não tem dinheiro pra fazer o motor aí coloca uma mangueira comprida para o cheiro não vá pra dentro do carro porque o motivo de está subindo óleo são os anéis de compressão gastos se o motor não estiver batendo e só fazer troca de anéis que resolve esse problema 👍👍👍pelo barulho do motor tá precisando trocar o comando e tuchos não quero te ofender só que eu trabalho com mecânica a mais de trinta anos esse tec tec no comando e frequente no motor GM mais e fácil se resolvido abraço e boa sorte com seu carro

[@gtcar.oficial]

Te entendo amigo, mas está tudo zerado, no vídeo realmente o som do tucho prevalece mas é pq a gopro capta mais esses sons, mas obrigado pela informação

[@JoseAugustoLMZ]

A válvula selenoide do canister trabalha nessa parte de cima e ela é quem faz esse tec tec... Não vou apontar erros no seu comentário pois os tec tec são praticamente iguais.

[@leandromascarenhas1473]

Olá amigo isso é um filtro isso mesmo troca com quando tempo

[@gtcar.oficial]

Esse filtro é lavável, no meu caso em mais de um ano só lavei uma vez por garantia kkk mas dura muito tempo

[@leandromascarenhas1473]

@@gtcar.oficial tá bom vou colocar um obrigado

[@Joaolucasedeus]

Tenho um 140. Tive problema com o tubo de admissão e começou a dar entrada de ar falsa. Daí isolei o respiro e joguei pra fora do motor. Meus resultados foram: nenhuma sujeira no tbi, carro mais esperto nas acelerações mas tive aumento no consumo. E na partida a frio o motor demora mais pra rodar liso e baixar a rotação para a ideal.

[@RR-Dicas-Automotivas]

O meu carro tava jogando óleo quando acelera mais,isolei o respiro e joguei tbm a mangueira pra baixo do motor, mas n andei ainda fiz essa noite,mas sera q tenho problema nos aneis do motor?pra ta cuspindo óleo?

[@ivansoares2860]

Claro que aumenta o consumo. Essa mangueira serve pra entrada de ar e não saída. O tubo da direita é que aspira o ar. Com isso a lambda percebe que tem mais ar e manda injetar mais combustível

[@paulosousa8500]

O consumo aumenta pq quando você isola essa mangueira o motor deixa se reaproveitar os vapores provenientes da queima incompleta da gasolina. Em partes, vc está jogando vapor de gasolina não queimado direto na atmosfera.

[@marlonpetrenkodelara5783]

Uma dúvida... e o cheiro?

[@gtcar.oficial]

Nenhum cheiro de óleo, mas eu fiz a substituição do antichama por um novo

[@altairlamim8565]

Faço isso a anos nos meus carros, desde da época dos carburadores eu jogo essas mangueiras pra baixo,o certo é fazer na mangueira do coletor também ,o resultado é não suja o maf ,as velas e não emcrosta as válvulas, o carro fica mais esperto e econômico...

[@ronaldbob109]

Mas tudo tem seu preço, essas mangueiras estão aí para evitar a poluição, os gases que saem do cárter são gases agressivo para a atmosfera, eles colocam as mangueira ligada na admissão para que eles sejam queimados... eu tinha feito isso no meu fiesta de isolar isso tudo aí, mas depois que pesquisei sobre, eu desfiz tudo e deixei original, e a economia de combustível não mudou em nada !

[@lucianoedson4]

@@ronaldbob109 se queimar os gases, vai gerar gases resultante da queima dos gases, da na mesma.

[@jefersonmohller1848]

@@lucianoedson4 Exatamente.

[@EuElaeaPiriguete]

@@ronaldbob109 ninguém liga para poluição não cara, tá maluco?

[@sujeitoambiguo5788]

O planeta Terra que se foda ! Minha mãe já morreu e eu não tenho filhos...🖕

[@setor7planejados927]

Falar que essa alteração danifica o motor é os mesmos que diz que sobre alimentação estraga kkkk isso pq eu nem cheguei na parte de rebaixar carro ... Pra esses... Rebaixar carro é um crime 🤣🤣🤣

[@henriquetelles538]

Show de bola em, vou fazer no meu 140

[@jrv65]

Limpo a tbi no local com car80 a cada 3 meses e nunca tive problema e isso não faria mesmo , pq tem sua função de lubrificar a tbi etc , engenheiro não colocou esse sistema atoa . Mais o carro quando vc compra é seu e faça que achar melhor e.

[@josemarsantos6293]

faço a mesma coisa no meu vectra 2009, limpo tbi todo mes com car 80 gasto ali 15 min a cada 1 mes pra dar o tratoo.. nunca altero nada na engenharia original.

[@MySANTANA45]

O Vectra foi um carro bem elaborado e bastante estudado, tudo feito no Vectra tem seu sentido, eu não faria uma besteira dessa no meu Vectra! Meu tbi qua do adquirir meu Vectra tava um pouco sujo de óleo, eu limpei os respiros e descarbonizei o motor que não tinha borras e só verniz, e nunca mais vi sujeira no tbi.

[@damilsonlima8981]

VC esta correto

[@AntonioMarcos-pr7ew]

EU TBM NÃO FARIA NO MEU,EU ESTAVA COM ESSE PROBLEMA NO MEU,SIMPLESMENTE LIMPEI O ANTICHAMAS QUE ESTAVA ENTUPIDO ,SE O ENGENHEIRO COLOCOU AI TEM UM SENTIDO NÉ...O MOTOR NÃO TRABALHA COM AR FRIO E SIM QUENTE NA ENTRADA DA TBI...PARA MELHORAR A QUEIMA ...SE EU ESTIVER ERRADO

[@edmarkcabral4597]

Verdade sem futuro

[@edmarkcabral4597]

Com certeza vai aumentar pressão, esses gases é pra ser queimado

[@paulosergiobernardo4476]

@@AntonioMarcos-pr7ew amigo me dá uma moral aí , onde é este antichama que vc limpou ?

[@adrianoadriano7173]

Cara não sei mas será que do jeito que o engenheiro fez não tem a função de lubrificar o corpo de borboleta? Não entendo nada é só uma dúvida

[@renilsonsantiago1790]

Fiz no meu Palio, melhorou mais muito o carro. Antes quando o ar condicionado tava ligado o carro de baixa era muito morto, vc passava no quebra mola e o carro demorava desenvolver, amarrado daí quando o giro sobe melhorava. Agora não fiz o teste ontem com 5 pessoas e ar condicionado ligado mudou da água pro vinho. Não muda de velocidade final, mais retornmada, saída de sinal, passagem em quebra molas o carro muda muito.

[@fabiofernandes7212]

Me desculpe a falta de conhecimento. Qual sentido desse filtro seu externo? No meu caso, tenho um Monza, e a mangueira são da tampa do cabeçote e vão para o tbi. No meu caso se só bloquear a tbi, prejudica em algo? Obrigado.

[@timmsilva845]

Canto bom esse coleiro . Parabéns pelo vídeo. Dica de ouro , não entrar ar quente e óleo para o motor.

[@marcosrobertosfredo7373]

E um engenheiro bunda rachada q resolve sem mínima noção do pq existe isto no carro... preocupado com a mangueira e cagando pra batecao de válvula....

[@thiagorodrigues4578]

Então os engenheiros da GM estudaram e erraram no motor do carro? Kkkkkkk

[@gtcar.oficial]

Não, fizeram muito bem em proteger o meio ambiente da poluição, o ganho no consumo e a perda de desempenho não é nada comparado aos órgãos ambientais

[@thiagorodrigues4578]

@@gtcar.oficial vou acompanhar os próximos vídeos, faz um antes x depois de desempenho e consumo..

[@gtcar.oficial]

@@thiagorodrigues4578 top, quero trazer a diferença na realidade, se funcionar ou não kkklk

[@diogopradooliveira3750]

Também quero saber se funciona pra fazer no meu

[@Alemaojoinville]

@Highlander Games vai resolver o problema do óleo.. sim.... Mas influênciar o aumento de poluição acho que não está certo.... Tudo tem o seu propósito.....

[@hensiferable]

Cara, que agonia de ver vc falando "Suspiro de Óleo" kkkkk Ao invés de clara de ovo, usam 0W20 pra fazer o suspiro ? kkkk

[@miqueiasfortunato6701]

Acredito que agora o vapor de óleo que iria para dentro do motor irá se assentar no seu motor e peças em volta, vai ter trabalho para ficar limpando o motor, e talvez o cheiro do óleo irá parar dentro do carro.

[@valmirpereira9767]

E vai pq o meu ta furado e fica horrivel o cheiro

[@alexjunio2916]

Não fica com cheiro dentro do carro e muito menos sujar peças em volta, no meu astra era assim pois coloquei um intake, agora se seu motor está todo zuado que pinga óleo pelo suspiro do motor aí é com vc ...

[@gelson5398]

Creio q vai ficar no filtro

[@ReinaldoSantosRema8410]

Top demais parabéns meu amigo like sininho ativo like dado parabéns retribui

[@vr7gomes316]

Irmão vi alguns comentários no grupo do Astra sobre um possível risco de incêndio, vc acha ? Como é a manutenção do filtro ? é lavável ou o tempo de uso , abraço Irmão

[@gtcar.oficial]

A durabilidade do filtro é enorme e é lavável, uso a 1 ano e nunca tive problemas, só vai ter risco de incêndio se o motor estiver com muito desgaste ao ponto de jogar muita compressão pro carter

[@leopoldense2239]

O risco é colocar perto do escape, turbina de for turno, lugares assim, melhor colocar do lado oposto, só tem q aumentar o tamanho da mangueira, lembrando por aí sai gases e as vezes combustível não foram queimados por isso retorna pela tbi.

[@j.eliasdemacedojr9676]

@@gtcar.oficial Houve melhora no consumo?

[@UbirajaQuerino]

Boa tarde vc pode colocar um filtro pra GNV fica muito melhor e vc pode lava tranquilo o motor

[@elivaldoferreiralino3937]

Ajudar a economizar combustível ?

[@carlosito7050]

As montadoras fazem essa gambiarra de queimar vapor (é norma) ao invés de criar um reservatorio separado porém aumentaria o custo de fabricação. Nosso carro fica com tbi sujo de oleo mas o consumidor que se lasque.

[@cleotuner]

Errado, isso é devido as leis hambientais francesas que praticamente todas as montadoras assinaram responsabilidade, tinha isso antigamente mas depois do tratado e obrigatorio a queima dos gases, o reservatorio que mencionou apenas reteria a forma líquida pois os gases continuariam dissipando, tanto que nestes vasos possuem um filtro na parte supeior

[@gilbertosilva84]

Concordo com vc a ordem e diminuir as emissões e o consumidor que se vire jogar ar sujo pra dentro do motor só pra não poluir.

[@gilbertosilva84]

@@cleotuner concordo pura Ipocrisia com a desculpa de diminuir emissões pioram os carros para ficarem dentro da lei. Se esses gases forem jogados nesse filtro os motores trabalhariam melhor.

[@davisousa3200]

O QUE ACONTECE se rodar com o carro com o suspiro da tampa de válvula desconectado? Suspiro que passa pelo antichamas e volta pra admissão.

[@SuperLcjunior]

Suspiro minha mãe faz em casa , humm!! Uma delícia!!

[@lucasserafim2k17]

É bom memo

[@carlosdean9564]

Agora me pergunto, porque os fabricantes fazem esse retorno?, É igual aquela parada de reutilizar os gases do escapamento para dentro do motor🤔

[@kazyspolaco9032]

Leis ambientais!

[@jeanjosimar4176]

Tipo carro turbo...com o vapor qyente é óleo da mais pressão é o carro anda que nem um diabo pegando fogo

[@rodrigodovalle]

Motor sequinho, ai vem a mão suina e muda o que foi projeta e testado por dezenas de engenheiros, logo o filtro ira encharcar de óleo e vai começar a pingar oleo no motor, sem falar no cheiro de oleo que o sistema de ventilação da cabine irá aspirar pra dentro do carro, a patroa adora ficar com cheiro de derivado de petróleo no cabelo kkkk

[@danilojoseribeiro2918]

Boa noite queria saber se o vectra elite automático 2009 2.0 tem essa válvula ante chama

[@cyrillomenezes]

Quando comprei meu Vectra ,fiz uma instalação de um filtro em baixo do carro , mesmo sentido que vc fez ,meu carro liga com mas facilidade com este sistema 👍😄

[@gui9410]

Amigo me explica melhor como fez por Gentileza

[@cyrillomenezes]

@@gui9410 o filtro que ele colocou na saída aí encima ,eu levei um mangote ''mangueira'' até embaixo do carro em um lugar mas reservado , prende com abraçadeiras ,vc escolhe o melhor lugar , não tem problema de molhar , porque a água não vai subir ,blz ,boa sorte , qualquer dúvida só chamar.

[@gui9410]

Muito Obrigado irmão . Agora só Preciso ver aonde compro esse Filtro

[@cyrillomenezes]

@@gui9410 pode ser um filtro de moto , esportivo pequeno mesmo

[@gui9410]

Vou atrás amanhã mesmo comprei p carro ontem e no tbi Está lavado de Óleo kkk

[@ronaldooliver2020]

Isso é so motivo para ele criar um novo vídeo para obter retorno, isso é o poste mijando no cachorro 🐕 péssimo resultado, corta algo original GM para fazer adaptação sem nescessário, esse carro vai virar futuro lixo de rico e nada mais!

[@CarlosAlmeida-pf6lz]

Fiz isso no meu Vectra 2.2 16v faz 4 anos mas fiz um reservatório de óleo com esse filtro na ponta

[@beneditovieira4571]

Essa dica não tem sentido, se vc coloca um filtro é sinal que puxa o ar e não empurrar o ar

[@dionemito]

Vou te dar uma dica, no meu Clio eu fiz a mesma coisa! Só que invés de tampar onde era a entrada de ar com tampa de borracha, eu coloquei outro pedaço de manqueira e coloquei outro filtro de ar,. Quanto achar o filtro de óleo, eu não encontrei pra comprar, porém o filtro de ar esportivo da biz, fica show. Praticamente a mesma coisa. E mais barato. Aprovei, o carro realmente melhorou.

[@andersonfigueiroa4996]

Legal , qual o benefício de isolar ?

[@dionemito]

@@andersonfigueiroa4996Isolar nenhum! Agora se colocar um outro filtro de ar na entrada que ia ser isolada, você terá mais uma entrada de ar, se o seu filtro de ar tiver com o tempo sujo, o motor ainda vai contar com mais um recurso pra puxar o ar, Ou seja o motor sempre vai trabalhar livre. Com Duas entradas de ar funcionando e limpo.

[@jarbsonalmeida171]

O problema de não isolar a entrada de ar como vc tá dizendo é que o carro vai aspirar o ar quente do cofre do motor consumindo mais , agora aquele filtro onde ele colocou está errado pois vai entupir com os valores de óleo causa do preçao dentro do motor, o ideal era ligar essa mangueira a um recipiente de modo que não abafe

[@dionemito]

@@jarbsonalmeida171 a onde ia tampar com a rolha de borracha, você pode colocar uma manqueira e puxar para um lugar onde está com ar puro, e aí sim colocar outro filtro de ar, que não terá problema. A outra questão e o filtro para o anti chama, nesse caso só o filtro resolve, porém se vazar óleo, nesse caso tem que colocar um reservatório. Nesse caso concordo, porém há carros que não chegam a vazar óleo, então só filtro resolve.

[@belemrj]

Qual tamanho desse filtro que você comprou? Tem link do Shopee?

[@luizalbertomiranda3904]

Pro Vectra 140 CV é o mesmo processo ?

[@gtcar.oficial]

Acredito que sim, ele tbm trabalha com suspiro de óleo igual a essa geração anterior

[@marciodossantosalmeidafran7694]

Esse filtro não adianta ele vai intupi de óleo por que o motor não puxa ar ele joga ar por por Esse respiro então é só emenda a mangueira e colocar prá sair abaixo do motor pod fica tranquilo que não puxa ar ele gospe ar e óleo embaixo fica top

[@kikogrego1]

Aonde vcs ouviram suspiro, suspiro é doce, o nome é respiro, nem português sabem falar.

[@joselitosouza7017]

Parabéns pelo vídeo.Vou fazer no meu carro. Sentiu muita diferença no consumo de combustível?

[@valdeircastro8068]

Aumentou ou diminu o consumo de combustível amigo?

[@alexandresenna29senna10]

Também gostaria de saber

[@ProsaDeGaragem]

Qual embasamento científico vc tem para afirmar que isso traz mais desempenho, vida útil, economia e tantos benefícios assim? Nao te ocorreu que isso vai diminuir a sucção dos gazez de dentro do motor aumentando a formação de borra? E tao simples limpar um tbi a cada 10 ou 20 mil km ?

[@gtcar.oficial]

Formação de borra? Kkkk borra é formada por óleo de má qualidade e impurezas que vão para o óleo, se a magueira está empurrando óleo por ela, como iri atrapalhar a sucção? Se você não gostou da idéia é só não fazer

[@fernandopinheiro9120]

O engenheiro faz certo, aí vem um curioso e muda tudo. Kkkkk

[@WilsonSilva-jt3cx]

Na vdd engenheiro gosta muito é de inventar moda! Eles criam a teoria e td mundo segue a risca o que eles determinam. Nem sempre a teoria sobrepõe a prática! Óleo do carter no motor só serve pra sujar TBI, velas e afetar o desempenho real do motor. Questão de lógica! Outra grande besteira que td mundo morre de medo porque o engenheiro falou é que se o carro andar na reserva vai queimar a bomba! Papo furado porque desde que o carro está funcionando é porque está puxando combustível, certo? Se tá entrando combustível na bomba, ela está sendo refrigerada pois o próprio líquido passando por dentro dela já faz o resfriamento! Pra provar essa teoria ridícula, é só ver os carros que tem bomba externa e que não ficam imersas dentro do tanque. Se fosse assim tds as bombas tinham que estar dentro do tanque pra serem refrigeradas e não queimar né? Palhaçada essa conversa que o carro tem de estar com pelo menos 1/2 tanque pra não dar problema na bomba! Teoria é uma coisa que nem sempre se aplica na pratica e posso dizer isso pois um dos meus carros esta comigo há 23 anos e ainda usa a bomba original rodando uns 70% do tempo com menos de 1/4 no tanque 4x por semana, só completando quando viajo. Sendo assim, essa teoria de que "o engenheiro cria e o curioso inventa coisas"não se aplica na vida real! Papagaio de pirata só é legal nos filmes!

[@reinaldo-maciel]

​@WilsonSilva-jt3cx claro, você sim é esperto pra caralho, a montadora que está ganhando dinheiro em cima de trouxas fez isso de forma aleatória, só por capricho de engenheiro como vossa alteza intelectual disse.

[@leandrocareli2080]

Amigo so sobe oleo se tiver excesso ou passando compressão pelos aneis, isso wue vc ta fazendo é gambiarra pura

[@gtcar.oficial]

@@leandrocareli2080 todo fluído gera gases em temperaturas elevadas. Se tiver pressão daí sim é desgaste.

[@brunobotelho123]

Amigo, tem um erro de conceito aí, essa mangueira que voce cortou é a mangueira de respiro do cabeçote, o ar vem do filtro e entra no cabeçote, portanto não deve ter óleo nela, a outra é que sai do cabeçote e vai pro motor após a borboleta, essa sim leva os vapores de oleo para o motor e ela é após a borboleta justamente para não sujar o corpo de borboleta, se tem óleo nessa mangueira que voce cortou, é sinal que o respiro ou válvula que fica dentro da outra mangueira pode estar entupido. Retire a outra mangueira e verifique se dentro dela tem uma mola ou uma valvula, limpe e o sistema volta a funcionar normalmente.

[@andregabriel3856]

Tanto que quando se faz o intake tem o opção de colocar um mini filtro esportivo nessa entrada

[@andersonmartins9428]

certo achei um pouco estranho tanta baba de óleo no meu fica uma sujeita seca no qual umas borrifada de car 80 fica limpo

[@jorgeribeiro829]

Correto o cara cortou a mangueira errada sendo que era só limpar o respiro no uno palio qdo o respiro entope o oleo começa subir

[@Jose-ex2rp]

U meu é um astra eu tava fazendo limpeza das mangueiras i dei fer qui a mangueira du outro lado tava intupido e alimpei i ficou bom .eu fis serto irmão

[@noelrt]

Fala amigo. Me diga uma coisa. A longo prazo esse filtro que você colou na mangueira do vapor nao ficou babado de óleo?

[@reinodascriancas9204]

Fica mais econômico sim irmão fiz o teste no nissan versa 2018 ,ficou muito bom,

[@IgorAquino1]

chegou a dar algum vazamento? quero fazer no march

[@icarosantos8316]

Quase que eu cometa essa burrise de comprar filtro e modificar esse sistema original do meu corsa sedan....