Motor Rossi DZ4 fraco para dar partida

[@bfsautomacao]

Obrigado pela dica. Meu motor Rossi DZ Nano estava com o mesmo problema. Meu motor trabalha de cabeça para baixo. Eu reapertei os parafusos do motor, durante o reaperto notei que existia um pouco de limalha de ferro no eixo do motor (fruto do desgaste natural da engrenagem interna do motor), peguei um aspirador de pó e tirei toda a limalha deixei tudo bem limpo. Liguei o motor novamente e pra minha surpresa o problema foi resolvido!

[@mcrislima]

Muito provavelmente foi o reaperto na estrutura do motor, conhecida como "aranha" que resolveu o problema. Quando o motor se comporta dessa maneira dizemos que ele está "carcaceando", situação em que o induzido "cola" no estator pelo seu forte campo magnético. Problema comum em motores Weg, que ao meu ver deveriam ser montados com porcas do tipo auto-travante, principalmente em aplicações sujeitas a muita vibração. A questão da posição correta dos cabos de fase e neutro tem a ver com o aumento da proteção que a placa possui contra descargas elétricas oriundas de raios e picos de tensão.

[@joaopedroometto9452]

Foi exatamente esse o problema do meu, ja tinha verificado de td e nao resolvia! Li seu comentário e fui verificar os parafusos da carcaça, um deles estava totalmente solto sem a porca! Coloquei a porca e apertei, ficou 100% ! Obrigado 🙏🏻

[@andersonluizdacosta1]

Quando falou em capacitor, olhei o meu. Tava estourado. Troquei e ficou zerado. valeu 😊

[@raulalvarez1249]

Amigo fase e neutro não tem polaridade! É corrente alternada essa marcação é para fins de indicação que o motor trabalha com 1 fase e um neutro e não com 2 fases, ou seja este motor é 110 v. Vc balanceou o travamento do motor corretamente "sem querer" e resolveu parte do problema pois pelo barulho esse induzido ainda está peganto no estator. Dica, afrouxe todos os parafusos e vá apertando em X e observe o ponto que o motor irá girar mais livremente possível, aperta um parafuso, desaperta outro, até achar o balanceamento correto. Fase e neutro apesar de estar marcado na placa eu te garanto que não foi a solução do problema.

[@antoniopereira3024]

Obrigado pela dica, valeu muito bom .

[@amemcalhas9105]

Show amigo! Estava com o mesmo problema, já havia trocado o capacitor também. Irei fazer a mudança das fases tbm. Obrigado pela dica!!

[@CHARLYPOA]

revisei meu motor mais e 220 v fase +fase, o problema era mesmo o capacitor se soltou um fio valeu...

[@joseaparecidodasilva3732]

José mora aqui em Alfenas duas pessoas já vieram arrumar meu portão não deram conta paguei e não resolveu nada tá do mesmo jeito lento não sei o que eu faço comprar outro motor

[@andersonteixeira4584]

Não deu solução nenhuma. Achou na sorte e demorou pra dizer que não sabe o que aconteceu. Tá de brincadeira! Canseira. Kkkkk

[@shopmarkexportacao1914]

No final das contas não descobriu a causa do problema 😁 resolveu se solução

[@sergioluis1721]

Quem inverteu ?,não entendi.

[@ccopecem7792]

MAIS QUEM FOI LAR E TROCOU AS FASES?

[@91031162]

boa noite, estou com este mesmo problema, mas nao entendi, o que seria esta fase do neutro? porque vc só falou mas nao mostrou o local

[@tiagobragaventura]

Olá. Na rede elétrica de corrente alternada, que é o sistema de energia que vem da concessionária de energia e energiza sua residência, temos a fiação do neutro (que não possui energia) e as fases (que são os fios que possuem energia). Você precisa identificar entre os fios de corrente alternada que alimentação a placa do portão, qual deles é a fase e o neutro, e em seguida ligar os mesmo no local correspondente a cada um na placa, onde estão identificados F para a fase e N para o neutro. Para tal identificado será necessário um multímetro.

[@Will-rk4cv]

Eu encontrei a fase " F é N" devo ligar lá?