Motor TSI usado: O que é MITO ou VERDADE?

[@fabianomaradei9151]

Você resumiu muito bem. Motores TSI são confiáveis; o problema são os DONOS!

[@fogueteserafim6726]

Você viu com atenção Parabéns

[@maurotominaga6821]

Tenho polo tsi 18/19, manutenções rigorosas, combustível d qualidade nda d promocao,zero problemas,economiconao baixa oleo,nda,problema sao os donos cupim d ferro e negligentes na manutenção ou ir no mais barato....

[@rodrigomariano2129]

Tenho um Polo 200 tsi e não baixa óleo. Com 4 anos de uso e 30.000 rodados nunca me deu qualquer problema

[@thiagofeltrin9841]

Temos um TCross 2020 desde zero, sendo do modelo do lançamento. Esse é o melhor carro que já tivemos deste segmento de SUV compacto. Anda bem, não costuma dar problema (tive 4 problemas com ele e os 4 foram iguais por erro da concessionária, sendo o chicote do módulo do ABS que tinha defeito e queimava os sensores do ABS, sendo resolvido apenas após terminar a garantia e ir em uma oficina de um amigo meu que identificou de primeira o que a montadora levou 3 anos e ainda fez errado 😂), é econômico (Alcool: 10~11km/l cidade e 12~14km/l estrada; Gasolina: 12km/l cidade e 16~18km/l estrada), conforto ótimo e dirigibilidade excelente. Tenho diversos conhecidos com TCross de anos e modelos diferentes e todos amam o carro, assim como eu não possuindo intenção de troca. É um bom carro, contudo desde sempre fiz a manutenção preventiva (sou engenheiro) e o mantenho bem. Tenho receio somente do caso do etanol que realmente aparenta ser um calcanhar de aquiles do TSI mas tendo em vista os 33% atuais de etanol na gasolina, aceitei o destino e coloco somente etanol há meses, adicionando um aditivo da Bardall para ajudar à manter o motor limpo preventivamente. Ponto negativo é que a VW é uma gananciosa e não fornece um livro de manual adequado no Manual do Usuário, orientando o proprietário à levar o carro na concessionária para absolutamente tudo.

[@misterbiela]

Carro bom sim , única falha em nossa opinião é o acabamento que falta maior cuidado com excessos de plástico se comparado por exemplo a minha Jeep.

[@amauri6321]

O único problema do motor TSI fica localizado entre o volante e o banco!!!!

[@Vivenciando.7]

Resumidamente aos ignorantes que insistem em falar o contrário, é só cuidar conforme o manual

[@davidsonsilva3029]

Tenho um tsi e não baixa óleo.. vou jaja fazer a Nona revisão....carro muito bom esse motor.

[@davidsonsilva3029]

Tem que fazer as revisões nas normas corretas.

[@Rac2302]

Já tive 4 carros TSI e viajo só de carro e é enfiando o pé sem dó e nunca baixou uma gota de óleo, foram 2 ap TSI , 1 virtus , e um tcross , nenhum baixou óleo , detalhe não uso etanol só uso gasolina,são carros excelentes

[@joaopaulocelestino6784]

Difícil é achar combustível de boa qualidade no Brasil

[@dextermaciel]

Tenho virtus 200 TSI, desde 60 mil e só ando no etanol, já está nos 90 mil pisando fundo, até agora zero problemas!

[@AlexandreCAR48]

Ruim são os correias banhada a óleo 😂! Tsi top

[@ManoelSantos-cd8us]

Esse é o grande problema depois da garantia vai trocar óleo se não tiver atento já era...

[@antonioheler8461]

Resumindo. Nenhum motor é feito pra cupins de ferro!

[@flaviosilva1061]

Lubrificantes tb sao responsáveis na limpeza do motor ..., use o especificado troque um pouco antes... combustíveis de qualidade, se nao tem grana para manter, compre um fusca use óleo mineral e seja feliz. Tchau e obrigado!!

[@RockCulturaPopCuriosidades]

Pergunta: pra que ser flex se não posso usar o combustível que eu quiser e o quanto eu quiser? Deixa logo só a gasolina e pronto. Palhaçada isso. Bom, eu vou dar uma dica. Como rodo muito todo mês trato meu carro com aditivo flex indicado pela montadora. Motorzinho roda q é uma beleza.

[@misterbiela]

Não dissemos para não usar . Citamos usar alternadamente.

[@luiseduardodeoliveiragonca4623]

Quem aí tem saudades do motor ap.

[@marcelodeluccia3766]

O AP foi um motor robusto que suportava bem desleixo na manutenção ou preparações fortes, entretanto, como original era um motor ineficiente na relação desempenho/consumo. Tive um Gol AP 1.6 Mi entre 1999 e 2012, na rodovia a 120km/h fazia 12km/l e a 80km/h fazia 16km/l, na época achava bom, mas comparando com carros os carros que tive na sequência o AP ficou muito para trás...

[@alissonpereira1714]

O pessoal que não tem conhecimento nenhum em comércio de postos e distribuição de combustível, insiste nessas falácias de que gasolina boa é gasolina caro. Uma coisa não tem ligação com a outra, por isso alguns postos adultera o combustível e joga o preço lá em cima para disfarçar a picaretagem, honestidade depende simplesmente do proprietário tanto do posto, quanto da distribuidora. Não depende de preço, nem bandeira, nem lugar e nem de fiscalização. Somente do dono.

[@rick_powerr2622]

A carbonização no TSI é crônico mesmo se colocar combustíveis de qualidade. Devido a queima dos gases para o meio ambiente. Carboniza muito

[@alexandreveiga7035]

O meu liga luz na partida... defeito que a wv ainda não sabe

[@amiltonfcjunior]

Olha, eu já coloquei piggyback Tork One no Nivus 2023, é muito seguro de fazer e a diferença principalmente na estrada é absurda. Com certeza a VW deixou uma margem ali pra não deixar o motor tão esperto por questão de segurança ou pra evitar concorrência interna mesmo, e com o piggyback você seguramente faz um upgrade no carro sem a intervenção toda que é o remap. Não sei se já teve a oportunidade de testar, mas se puder faça o teste. Você vai se impressionar. Ele aumenta pouquíssima coisa na pressão do turbo e a diferença de potência na roda é inquestionável.

[@emiliomurari3996]

As boas oficinas de modo geral consideram os TSi os melhores motores turbo do mercado. Entretanto, sem cuidado nem Honda e Toyota aguentam desaforo. Aquele velho costume de levar o carro na concessionária pra revisão até acabar a garantia e depois levar no "Tião" pra fazer manutenção e trocar óleo tem que ser abandonado. Pode-se até optar por oficinas particulares, mas os profissionais tem que ser capacitados e ter equipamentos atualizados pra cuidar destes carros.

[@gilmarro100]

Só que o fabricante fala que é flex, ou seja gasolina e etanol, se não for ter a possibilidade de usar etanol, é só falar que o combustível deve ser só gasolina, simples, e não ficar dando desculpas.

[@covts]

O carro é flex sim, isso de usar só álcool ou gasolina é conversa fiada….

[@ricardo.s.s]

Ou seja, todo mundo vai ter problema, ja que nao temos combustível ⛽ de qualidade no Brasil, tendo em vista que no minimo 30% da gasolina é álcool. Ou seja, a cada 3 litros de "gasolina" dois sao gasolina e um é álcool.

[@filipeanderson6073]

Na minha opinião o problema são os donos, pois o meu está com 113mil kms e só alegria.

[@ρυτσ-χ6ψ]

E hoje em dia, continua com o mesmo carro?

[@cafechanchada7788]

NA verdade quem chipa o carro e rerita sem avisar não age com caráter alem de estragar o motor.

[@fabianomassaro9156]

O que vc fala da mistura que temos no Brasil, 30%...???

[@newtonnobrechaves6579]

Na verdade eu já possui e aconselho não compre carro 3 cilindros usado ou então você vai se dar mal, trocando em miúdo vc. vai sentir no bolso, se vc. não pode comprar zero então não comprem.

[@claudioiennaco]

Excelente vídeo.

[@misterbiela]

Obrigado! 👍

[@EduardoCastro-fd6dr]

Vc só esqueceu de que a nossa gasolina tem 35%de álcool na nossa gasolina e aí como sair dessa

[@alisson8485]

Porém, não há água no álcool usado na mistura com a gasolina, até porque água e gasolina não se misturam

[@EduardoCastro-fd6dr]

@@alisson8485 não sabia obrigado

[@raphaelguilhermeleite3477]

Agua tem carbono para gerar carbonização? H2O , ou seja nao tem carbono ( C ) , carbonizacao vem da gasolina !

[@raphaelguilhermeleite3477]

O segredo , 4 ou 5 tanques de gasolina aditivada para 1 ou 2 tanques de álcool aditivado ! Experiência de um ex dono de virtus tsi por 4 anos ! Zero problemas

[@marcelodeluccia3766]

O etanol aditivado não prejudica as peças metálicas igual o etanol comum, o etanol é excelente pra eliminar a carbonização da cabeça dos pistões...

[@otaviocosta9704]

Ai vai Duvida, a culpa é do etanol ou da engenharia da vw ? como vc disse não preparou as peças da injeção para ser Flex e que são as mesma da europa que e lá não tem etanol . Se a informação tiver correta, Parabéns VW por mais essa mancada, sendo a pioneira nos motores flex é uma vergonha ter feito isso.

[@AlexandreCAR48]

Tenho um Fusca tsi 116 mil km! Motor show! Tenho a 4 anos

[@MsCostapinto]

Infelizmente estamos no Brasil e não temos combustível de boa qualidade, e no caso do óleo existe empresa que reciclagem de óleo pra uma venda genérica

[@edisonbtv2073]

Resumindo, sempre atrás do TSI está o KID BENGALA!!! Uma hora entra!!😂😂😂

[@ManoelSantos-cd8us]

Correia comando do motor banhado a óleo não vai escapar do KID Bengala Kkkk.

[@edisonbtv2073]

@@ManoelSantos-cd8us Daqui 10 anos não vai existir um motor vivo com correia banhado a óleo!!!🤣🤣

[@gileanes3887]

Qualquer motor turbo tres cilindros com injeção direta, se colocar etanol vai ter muitos problemas.

[@NaftalidaSilvaSenaSantos]

105 CV? Acredito que esteja enganado, o 200 tsi a gasolina são 116cv e no etanol 128cv

[@misterbiela]

Estava me referindo ao Up TSI .

[@alexandrealexandre8262]

Preferimos motores que aplica corrente! Movido a correia e muito preocupante e caro a troca

[@AntônioCarlos-n9m]

Corrente do Firefly não dura 160k e vai gastar para abrir o motor

[@maurotominaga6821]

Esse negócio d corrente tbm não é confiável,já presenciei o e torque quebrando corrente e dando p.t,olha q o dono é tiozinho....

[@rick_powerr2622]

Alem do mais é um carro de correia dentada, menos confiável que corrente. O motor é bom, sim, mas nada além disso. E a manutenções é cara, principalmente para descarbonizar. Seus prós e contra.

[@manoelbritocavalcante5622]

TENHO UM GOLF 2017 TSI, O QUE ME APARECEU FOI A LUZ DE INGNIÇÃO E MOTORZINHO, E PERDEU A FORÇA, A 5 ANOS FOI FEITO DESCARBONOZAÇÃO E TROUEI OS BICOS E AS VELA, AGORA VOLTOU NOVAMENTE, MAS SEGUNDO LEITURA DE APARELHOS SENSORES , UM FALA QUE E O TURBO, OUTRO FALA QUE PODE SER OUTRA COISA, FICA COMPLICADO, ACHA ALGUEM HONESTO , SO QUEREM TIRAR DINHEIRO. FORA ISSO E OTIMO O CARRO, JA FEZ 20,5 KM NA RODOVIA.

[@guilhermeteixeira7061]

Que óleo usar ?

[@misterbiela]

Se for 1.0 Maxi Performance da Shell 5W-40 VW 508 88/509 99

[@JoséAurivan]

Carro com um motor que exige bastante manutenção

[@diegoleal5681]

Faz um vídeo do 2.0 dinamic force do Corolla novo

[@agnaldoferreirapereiraferr7319]

Beleza mais quem garante os combustíveis si ele é bom ou não .quem si responsabilizar pelos os combustíveis. Nesse país que só defende vagabundos

[@geandressontavares1942]

Todos motores se o domo cuidar não vai da problema isso é óbvio. Defeito crônico é diferente.

[@mitsuhiguti]

Se usar etanol,ja era,ai vai os bicos injetores,bomba de alta pressão,mas nosso combustível é de má qualidade,ja substitui esses itens do meu up tsi,e não é barato

[@zebedeu7055]

Conversar fiada, onde comprar combustível de qualidade no Brasil?????

[@djalmadiasgomesdudu1308]

Difícil é achar gasolina/ álcool de boa qualidade aqui no Brasil Eu, particularmente não gosto de usar álcool! Pra cada 4 abastecimento, 3 são Gás, e 1 é álcool, mas não encho o tanque de álcool!!

[@amiltonfcjunior]

Não é difícil achar, é apenas caro. Eu que moro no interior encontro aqui tanto gasolina Podium quanto Etanol Grid (aditivado). O que mais vejo é gente levando o carro em posto onde o combustível é 5~10 centavos mais barato... Aí não adianta depois falar que o carro não presta. A gasolina Podium brasileira é invejável no mundo todo pela qualidade.

[@djalmadiasgomesdudu1308]

​@@amiltonfcjuniorEntendo, e respeito sua opinião, mas continuo afirmando que pelo menos aqui em SP, é uma tarefa difícil, gasolina aditivada, não tem como saber se ela é realmente aditivada!! Ou seja, a maioria das pessoas querem ter vantagem em tudo, é muito complicado!! Mas desde já, agradeço pela interação!!✌️

[@miguelangelo19-02]

Maior idiotice é esses remap

[@alexdesouzanascimentoalex6948]

Combustível de qualidade kkkk

[@silvanepereiralopes]

❤❤👍

[@viniciusvendraminipeixoto]

Esse negócio do etanol tá chato hein, meu t-cross deve ter sido feito de maneira especial só pode pois já vai pra 90.000km só etanol o único cuidado é uso de aditivo a cada 4 tanques, o carro é flex engenheiros de várias montadoras inclusive o Gerson Borini foi entrevistado pela revista o mecânico desmentido isso, o que estraga de fato é combustível batizado independente de ser etanol ou gasolina.

[@uerlingtonrodrigues1765]

Você já está na fila da compra dos bicos injetores, só aguardando a sua vez, prepare o bolso e depois lembre-se dessa mensagem.

[@uerlingtonrodrigues1765]

Não é só o motor TSI, são todos os motores com injeção direta, Toyota , Honda , várias oficinas lotadas principalmente em estados onde o etanol é mais barato, isso é apenas um fato.

[@viniciusvendraminipeixoto]

@@uerlingtonrodrigues1765 Só pesquisar existem vários casos de motores somente a gasolina GDI com problemas de bicos com baixíssima quilometragem como eu disse o que estraga é combustível adulterado, confio mais na palavra dos meus colegas de profissão engenheiros mecânicos do que o Tião da oficina.

[@uerlingtonrodrigues1765]

@@viniciusvendraminipeixoto vai lá no canal hi torque do ADG , que tem muitas oficinas espalhadas pelo Brasil e comfira o que estou falando, detalhe oficinas de altíssimo nível não é oficina do Tião.

[@EuRafaelGomez]

@@uerlingtonrodrigues1765na minha opinião são as melhores oficinas mecânicas do Brasil atualmente

[@marcosvelihovetchi]

Na boa, deviam manter os MSI 1.6. O rol de BOs são infinitamente menores. O desempenho e economia são praticamente iguais aos turbo alimentados

[@luizhenriquealvesdesouza3045]

Concordo. Tenho um Virtus MSI. O motor é muito bom. É mais suave que o 3 cilindros TSI. Como a VW reduziu a potência do TSI no modelo atual, ambos se equivalem, mas o aspirado é mais fácil de manter.

[@marcosvelihovetchi]

@@luizhenriquealvesdesouza3045 exatamente amigo, mto + fácil de manter. Eles ficam nessa história de emissões ( q até certo ponto concordo) e, cada vez + os carros viram descartáveis. Se houvesse um programa nacional de facilitar a renovação periódica dos veículos e, barateamento o valor das peças, já ajudaria mto nas emissões, sem a necessidade de cada vez + arrochar os motores dos mesmos.

[@Nenod]

​@@marcosvelihovetchirenovação periódica? E como ficariam os usados? No Brasil o costume é usar o carro até o último suspiro 😂, lá fora vai pra prensa e reciclagem

[@josemendes9593]

​@@Nenod Emissão??? O governo não está nem aí para a poluição dos antigos. Se tivesse, já teria feito uma proposta para renovação da frota. Quem sairia na vantagem, É lógico que é ele. EMPREGOS, IMPOSTOS E MENOS POLUIÇÃO.

[@Nenod]

Tive 2 UPS e realmente baixava um óleo legal, usando o óleo original. Agora estou com um polo TSI e curiosamente baixa pouquíssimo óleo.

[@adenilsonmiranda4935]

E o polo T si

[@emiliomurari3996]

Mesma coisa, pois tem a mesma mecânica.

[@rosivanpaulino6236]

Parabéns pelas informações, 90% dos brasileiros usam álcool 🍸 e pensam que estão economizando!!

[@feliciofulik2845]

Esse motor é muito bom andador mas tem que ter cuidado sempre colocando o óleo específico para ele porque se der. b o já era. Prepare o bolso

[@gileanes3887]

Ja varios videos e o TSI ainda é considerado o melhor motr3 colindros, por isso foi premioso seis anos seguidos na Europa.

[@marciopalmeira587]

Mais uma bucha😅

[@erongraneto1977]

Não engulo esses motores três cilindros

[@MatheusHenrique-hk3gw]

Não sabia que esses motores eram para comer 😂

[@msn1959]

É ruim de mastigar mesmo

[@marcosantoniogoncalves7718]

Tem gente que até hoje em dia diz que carro é Fusca 🤣😂🤣

[@covts]

Tenta colocar um molho barbecue kkkk

[@lmouraa]

Papo furado a questão do etanol também. A queima do etanol gera muito menos resíduos do que a da gasolina porque o álcool tem uma molécula com bem menos carbono do que a da gasolina, além de possuir bem menos componentes indesejáveis como o enxofre. No mais, o produto da combustão de qualquer combustível orgânico é H20 + C02. Pode ter outros problemas associados por conta da característica do combustível, porém, carbonização NÃO

[@gileanes3887]

Todos os vídeos citam que o álcool prejudica bombas, bicos......mas você sabe bem mais😅

[@PauloHenrique-nf9ox]

Resumo: Não presta, mais fácil comprar um carro sem tanta frescura..

[@Osvaldo66.]

Ainda bem não tenho um lixo desses, cheios de senãos, produto de baixa qualidade, não adequado ao Brasil.

[@Central_Acessorios]

Quem quer economizar com manutenção, é só andar de moto 😂

[@eduardocardoso8967]

Motor thp flex é mais forte, tem a carbonização muito mais lenta e menos severa e nenhum problema com bombas, tsi 3 cilindros é descartável, fujam

[@Nenod]

É só que o thp bebeeeeeeeeeeeee bem mais.

[@eduardocardoso8967]

@@Nenod kkk 18 p litro com carros pesados, como C4 Lounge, estas crianças dando pitaco no Youtoba é fogo.

[@Nenod]

@@eduardocardoso8967 kkkkk c4 lounge com uma tonelada e meia fazendo 18 por litro? 🤣🤣🤣🤣🤣, na cidade estourando no máximo 10 na aditivada e 13/15 Br, meu pai teve um 2016 por 3 anos. Foda é os caras que sem motivo algum "descartável" "fujam" 😂😂 é a mesma coisa que falar pra juventude hoje em dia soltar pipa e jogar bolinha de gude ao invés de ficar no Pc

[@marcusblard3064]

Bom, teoricamente, um motor flex, era pra aceitar o álcool sem problemas, e como teremos 35% de álcool na gasolina, não vejo solução, só há uma saída, o aeroporto kkk

[@LRLeone]

O álcool que vai na gasolina é anidro (sem água), agora, se for combustível adulterado, já era.