Video 62 Dạy Sửa Xe: Sự Thật Bất Công Dành Cho Xe winner 150 Của Honda | Motorcycles TV

[@chuagiesu9317]

Thay mặt ace có xe hoặc đang gặp vấn đề về xe gửi đến anh lời cảm ơn chân thành nhất, video của anh rất hữu ích, vn cần những con người như anh.

[@tuantranvan5701]

a noi nghe hay wa a oi

[@huytran-vz7qo]

@@MotorcycleTVvn a trai giúp e này vs ..cái xe e báo đèn 29 ga cầm chừng là hư tps hay a ..khi e đổi tps qua xe khác chạy 1 tuần lễ mà chẳng bị gì có thể nào nó bị lõng dây k a..tại e vệ sinh họng xăng đủ thứ các kiểu ..đang chạy bóp côn lại cái tắt máy ..

[@NhiNguyen-hg4cc]

@@hehe8616 cặc

[@LoanNguyen-ig4db]

@@NhiNguyen-hg4cc nó nói đúng mà làm gì chửi nó thằng tus là cc gì có tư cachd j thay mặt ?

[@longtrung9727]

Mình làm mâm lửa nên mình biết, lúc vấn mâm nhả dây đồng người vấn ko cạo sạch móc chiêm đồng nên vậy đó,ko cạo sạch thì móc khó bắt điện hơn và dễ bị cháy tép lữa .

[@quachson22]

Thợ như bác chả còn lại được mấy người, rất có tâm và có tầm, kiến thức sâu. Chúc bác làm ăn phát đạt nha!

[@SangLe-dh5kc]

Lấy chiếc xe ở đâu thấy rớm rồi chê chích này nọ👎👎👎 ! Mình mua winer nay gần 3 năm rồi , có lỗi gì đâu 👍👍👍😀😀😀

[@WillofDmusic]

Hay, hướng dẫn chi tiết từ hiện tượng --> nguyên nhân --> giải pháp --> kết quả. Level này mới gọi là dạy sửa xe.

[@suaxethucT]

@@MotorcycleTVvn giải thích rất hay bạn ơi.hiện tại thì bạn ỏ đâu vay

[@ngocduongo3273]

Ko có nguyên nhân bạn

[@gakiengongthap5340]

@@ngocduongo3273 nguyên nhân là do cháy 2 vị trí trên cuộn lửa đó coi mà ko hiểu à

[@remrin3075]

@@gakiengongthap5340 ý bạn đó là nguyên nhân gây cháy á

[@gakiengongthap5340]

@@remrin3075 ý pn là nguyên nhân gây cháy phải nói rõ ra vì có 2 loại nguyên nhân : 1 nguyên nhân gây ra tiếng hú 2 lí do theo ý pn

[@Thiên-Định]

Đủng r.. nguyên nhân nó hay cháy ngay đường chuyển cuộn đó. Dây đồng và lá phip gần nhau quá, đi nhanh sinh nhiệt cháy lớp bảo vệ dây đồng là cháy luôn hai cuộn phía sau. Quấn lại nhớ chêm giầy thêm là bền.

[@thanhnguyencao7308]

phải nói là nể kiến thức của ông này. kiến thức chắc, giải thích rõ ràng.

[@duyphongnguyen88]

8:25 quấn lại 2 cuộn dây điện mâm lửa

[@onewrd8628]

E nghĩ chỉ mấy khứa trong hãng, trong nghề ganh tỵ này nọ mới nói a này nọ, e chỉ giám nói là a ng rất tốt rất có tâm...

[@thaodieptam5043]

Mấy khứa đó chỉ giỏi thay đồ chứ sửa thì thua mấy ông tiệm ngoài, 3s hay head đều thế

[@v7tran963]

Anh này làm ktt trong head đó kk. Hôm bửa thấy mặc áo kìa

[@viettientruong6903]

@@thaodieptam5043 Thay đồ tính tiền, được hưởng doanh số chia thưởng từ HEAD, tiệm sửa chủ tiệm ngoài cũng ghi sổ rồi chia tiền đồ cho thợ thôi. Nếu móc ra chế sửa lại có vấn đề gì khiếu nại bị đuổi, nếu là ông, ông có làm kg ?

[@duythien5315]

@@thaodieptam5043 nó giỏi thì ra mở tiệm làm chủ rồi. Đâu có vô hãng làm công.

[@NhiNguyen-hg4cc]

@@v7tran963 vậy hả bạn

[@theanhnguyen79]

Quấn máy dây kéo căng quá nên sơn cách điện không bao kín dây cháy do chập thui chứ sao.Quấn lại ok nhất

[@TMD_1988]

Cái vụ tăng cam winner này 1 thời nổi lên có chú Hào Bình Dương gì đó. Bữa xe cũng kêu gọi hỏi chú ấy nói thay tăng cam của mình bằng tăng cam đã fix của chú ấy giá 800k, nghe xong muốn rớt đt luôn..kakaka

[@ducvuongofficial]

Đèn chiếu sáng, đấu vào bình ac quy. Hay đấu vào máy ( mâm lửa). Mâm lửa là cái máy phát điện. Phát ra dòng điện nhờ sợ chuyển động tương đối giữa mâm lửa và cái cục từ trường nam châm tròn kia. Khi các ông lắp thêm đèn, vô tình làm tăng tải. Mâm lửa ko chịu dc thì cháy. Khi các ông đi tua quá bạo lực và lâu dài. Khiến dòng điện sinh ra trong các vòng dây lớn quá mức. Khiến cháy. Honda họ đưa ra lý do đúng, không sai. Cái sai của honda là biết sai !à không sửa.

[@sangmai5555]

Fix bằng cách tinh chỉnh lò xo một thời gian nó cũng bị lại a ơi.xe e lúc mới chạy được 1200km nó đã kêu.có ông chú chỉ e là mở con ốc giữa cục tăng cam nhỏ vài ml nhớt vào(nhớt e rút từ máy bằng bơm tiêm) vậy là nó êm tới nay,gần 20000km rồi mà vẫn êm như mới mua.vừa giữ được cục tăng zin nữa.có điều nên làm ngay khi vừa phát hiện tiếng kêu chứ để kêu phành phành thì chưa chắc fix được!! Trải nghiệm của riêng e.

[@quangvinhvlogs7559]

Đúng rồi bác chỉ tháo ra rồi tăng dây thiều là ok vừa zin mà ko tốn tiền

[@tienhuynh7484]

La sao e HK hiểu co nao rãnh co thể giải thích thêm cho e hiểu DC HK

[@lamviencaonguyen3835]

mẹo rất hay. thank bạn đã hướng dẫn.

[@duyphongnguyen88]

6:00 mở cái nắp ra rồi, xem nè.

[@hoainhutnguyen2497]

Xe em mua 3 năm chả biết hư là gì..chỉ có mỗi việt là tăng sên thôi

[@maytroi5921]

xe tao mua về chuyển xà cầu xài led mắt cú đèn đui 78k km rồi sao k cháy ..... nó cháy là do đèn nhé quá tải do mâm nó đuối nuôi k đủ điện... yêu cầu gắn 1 cái bóng đèn led đi rồi cảm nhận

[@thanhphuoc6436]

ron loc qua lang cua exciter 150 bang thep luon ma co 20k ....vl 300

[@hoanghuy-nk1pf]

Sonic có bị khong ah?

[@duyndang8445]

Chung cục máy bị nhé bạn

[@84travinhknt97]

Xe e mua tới giờ chạy bào các kiểu tăng cam êm ru. Chắc là chạy đến 30.000km chắc thay sên cam quá

[@Mẹotravel]

may cục máy Nhập indo, ối đồi ôi khung xe làm tại vĩnh phúc chưa j bị gỉ

[@mtchun2233]

Kiến thức của anh rất tuyệt vời

[@HungTran-uy3lt]

@@MotorcycleTVvn a oi cho e hỏi chút dc k

[@nguyendo4274]

Motorcycle TV bạn cho mình hỏi là xe winner thì có cần dùng con ốc xả nhớt nam châm ko. Rồi có nên dùng dung dịch súc máy vs súc bình xăng ko . Mình nghe ng nói có ng nói ko. Thank . Mong dc sự phản hồi về bạn

[@ThuongNguyen-kk9jf]

Mam lua ko sua de vay chay co sao không. A

[@Afeng999]

Hàn con ecu vào cái tăng cam hỏng là dùng đc anh nhỉ

[@MotorcycleTVvn]

Nhưng nó ko bền em

[@mrbao6730]

Hay lắm anh, tuy ko đi winner nhưng vẫn xem hết clip, vì clip hay

[@Twelfth200022022001]

Cháy nhựa thì sẽ thay lun nhỉ

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn Anh đã quan tâm theo dõi

[@hungphan5203]

Rất bổ ích, cảm ơn video của bác

[@giabaopn8813]

Hú mâm lửa để vậy luôn có sao ko ạ ?

[@cucthanvlog6643]

Nói chi tiết. Giải thích nhiệt tình rõ ràng. Ủng hộ anh!!

[@dungvuvan7657]

Ron đắt vậy hả bạn, 👍.

[@MotorcycleTVvn]

Cám ơn Bạn đã theo dõi!!

[@hiepomachi1273]

Chưa hiểu dk con xe của mình thì có đi xe j cũng hỏng cũng lỗi thôi

[@ouctam8958]

A nói độ đèn ko ảnh hưởng đến mâm lửa là ko đúng, mâm lửa bị cháy như chiếc win trên là do độ đèn la ko thể phủ nhận, xe tui chạy mấy năm mâm lửa có vấn đề gj đâu

[@tientranthanh2022]

A học ở đâu mà giỏi v anh? Ngưỡng mộ a. Hi

[@josee8442]

mâm lửa thay nhiêu tiền vậy anh ?

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã quan tâm. Bạn có thể mang xe đến trực tiếp qua các chi nhánh Piston để được hỗ trợ tốt nhất: www.motorcyclestv.vn/he-thong-dai-ly

[@anhgau1963]

Xe hon đa dạo này kém lắm. Xe blade 110 cũng thế á

[@vlogscuong6450]

Nó làm chất lượng tốt rồi nó lấy j nó ăn bạn

[@578morgan7]

anh ơi cuộn lửa winner x thế nào anh xe , mới đó......... nó có giống con này không anh

[@haiphamthanh3404]

Y chang. Winer x cũng bị lỗi cam vs mâm lửa

[@HaiDuong-kr6op]

Em đang đợi ducati máy 67 độ anh làm clip sớm nhé anh

[@chanhvuong575]

Dia chi cua anh o dau vay minh mang xe den sua cam on

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã theo dõi!!! Bạn có thể liên hệ hotline để đến chổ học viên 0931825103

[@ancact6244]

Hay lắm a. Nói chuyện như a mấy thèn hãng cứng họng do nó ko biết nói lại kiểu j hết haha

[@livevip4432]

ad cho em tham khảo tài liệu đi, em cảm ơn

[@CuongNguyen-qs7ec]

Chạy số 5 nghe nó hú hú là sao anh. Qua số 6 không nghe.

[@huulochoang23]

Cái này 1 phần do sên cam của honda dở hơn bên suzuki.

[@AnhBui-xs2qu]

Rai pitong lớn trái 62 nhưng hành trình ngắn nên sên cam nó cũng ngắn và lâu giãn và bền nên nó êm hơn win là đều tất nhiên

[@eptrainhatvungthin2399]

chả tin ai đc bạn tôi và tôi bào đi tua đi phượt hơn 2 năm nay có lổi quái zì chỉ có thay bộ sên dĩa thôip

[@trungtrandinh5305]

Cháy máy phát điện chủ yếu là do dòng điện, theo như em biết thì điện một chiều hay 3 pha thì cũng tăng dòng sử dụng qua cuộn dây. Nên cháy thì nguyên nhân trực tiếp là do thiết bị đện gắn trên xe. Còn nguyên nhân gián tiếp có thể là do thiết kế chưa đạt.Cách tốt nhất là không độ chế hệ thống điện trên Winner.

[@trungtrandinh5305]

Nếu muốn độ chế thì tốt nhất là nên thay dây động trong cuộn dây lên tiết diện lớn hơn, tách GND, thay sạc....

[@trungtrandinh5305]

Trong cục sạc của xe Winner sử dụng diode và ic ổn áp để đảm bảo điện áp luôn ở mức dưới 14,5VDC. Điện áp trên 2 cực của ắc quy của winner khoảng 13,5VDC khi sạc đầy. Như vậy khi anh độ điện trước chỉnh lưu hay sau chỉnh lưu thì dòng điện chạy trong cuộn dây máy phát vẫn phải tăng. Khi anh độ điện sau chỉnh lưu thì khi diode làm việc ở dòng định mức rồi nhưng vẫn chưa đủ công suất cho tải thì khi này bình điện sẽ tiến hành bù lượng cs thiếu hụt đó gây hao bình. Nếu anh từng mở máy của cbr150 thì sẽ thấy tiết diện dây sẽ lớn hơn tương đối chính vì tiết diện dây lớn nên để đảm điện áp đầu ra thì tiết diện của lõi sắt cũng lớn. Em đi học cũng buổi nghỉ buổi đi nên cũng k chắc chắn 100% nhưng cũng khoảng 80% :v

[@trungtrandinh5305]

Xe em trước lắp 1 con L4 fake thì thấy cục sạc nóng lên tương đối nhưng điện bình không bị hao. Em chưa đo điện AC ra từ máy phát nhưng em nghĩ khoảng 15VAC và công suất của cái đèn khoảng 20w nên dòng điện tăng hơn so với k có đèn L4 khoảng 1A nhân với điện trở cuộn dây thì ra công suất phát nhiệt trên cuộn dây sẽ rơi vào 5-7w. Tất nhiên cấp cách điện của dây rất cao thường là cấp H (180°C) nên 5-7w là chịu tốt nhưnh các anh thần đèn hoặc chạy trong thời gian dài thì đó là câu chuyện khác.

[@ChinhNguyen-en1jk]

Tải đèn, bình accu, bộ nắn điện DC được đấu song song với nhau. Khi xe dừng thì tải đèn chỉ sử dụng bình. Khi xe chạy thì tải đèn sẽ kéo dòng của bình đồng thời kéo dòng của bộ nắn điện DC. Nên khi xe lăn bánh, cuộn dây phát điện sẽ chịu thêm dòng của tải ( ví dụ như đèn gắn thêm). - Nhưng chắc chắn, dòng AC của bộ dây luôn nhỏ hơn dòng DC sau bộ nắn điện. Bộ dây phát điện em thấy khả năng chịu dòng của nó lớn ( em ước chừng 12A AC). Theo em, lỗi cháy cuộn dây, và với vị trí cuộn dây nhiều trường hợp như vậy. Chỉ do là thiết kế chiếm tỉ lệ lớn. Em cám ơn anh Moto Cycle đã đọc.

[@trungtrandinh5305]

Em học thiết bị điện nên về phần mạch nguồn và các loại máy điện khá ổn, mạch nguồn sử dụng diode và ic ổn áp có công suất phụ thuộc vào tải. Tức là a chọn diode 10A nhưng tải chỉ dùng 1A thì dòng chảy qua diode vẫn là 1A và không có chuyện biến đổi điện năng thừa thành nhiệt năng. Còn ở điện áp cao thì IC ổn áp nóng hơn là đúng nhưng có rất nhiều khiểu ổn áp Step-Down Switching Regulator, dùng IC ngắn mạch đện áp ở mức cao ( loại này không dùng với mạch nguồn công suất vì cực kỳ nóng ) .... Nhưng dòng sạc cho ắc quy chỉ 0,5A thôi. Công suất của các loại đèn, bơm xăng ECU cũng khoảng 6-70W. Nên công suất tỏa nhiệt không thể vượt quá 10W được( em tính công suất điện 1 chiều 100W tỏa nhiệt 10% là hơi quá đáng rồi ). Bộ nguồn AC-DC( cục sạc ) chạy ở chế độ dài hạn cũng chỉ chạy 50-60% để đảm bảo tuổi thọ linh kiện. Còn máy phát điện chạy ở RPM cao sẽ tạo ra nhiều điện hơn là đúng, nhưng không phải là tăng mãi. Nó có công suất giới hạn do đặc tính của máy phát điện đồng bộ 3 pha. Và người thiết kế ra máy phát này đã tính toán công suất sao cho đủ đáp ứng hệ thống đèn, mobin sườn, bơn xăng, sạc ắc quy.... Theo đặc tính cơ của động cơ điện đồng bộ 3 pha hoạt động ở chế độ máy phát thì công suất của tải tăng ( không cần biết 3 pha hay 1 pha hay sau chỉnh lưu ) thì dòng điện trong cuộn dây phần ứng ( stato) tăng dẫn đến tăng phát nhiệt cuộn dây, mà dòng điện tăng thì có nghĩa là mô men trên trục máy phát tăng tức là làm giảm công suất ra nhông. Nói chung máy phát của winner không tốt nên không độ chế gì nó đã có nguy cơ hỏng do lỗi gia công, thiết kế ... Nên khi độ chế điện đóm vào thì khả năng cao là oẳng :v. Máy phát chạy non tải ( VD: máy phát có thể tạo ra 200W nhưng dùng dưới cs ) là hoàn toàn có lợi, ít ồn, giảm momen, giảm nhiệt .... Nên là ai có điều kiện thì thay hết sang bóng led cho nhẹ máy :v.

[@tuanleat115]

A chia sẻ rất hay, xem clip của a có thêm được ít kiến thức về xe máy

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã theo dõi!!!

[@duythien5315]

Honda: tôi yêu VN .... Đồng.

[@nguyentraninh1951]

Xem hay hơn cả đi học trên lớp

[@kawke100]

Mình nghĩ lỗi của cuộn lửa này là do bộ đèn của winner là 40% xoay chiều của mâm lửa 60% 1 chiều của bình anh em nào thử chuyển đèn về bình hoàn toàn xem thử có còn bị không

[@inhngoclinh1801]

Có phải 2 quận dây đó là điểm đầu và cuối của quận dây k ạ.

[@Minhthat.]

Đèn đâu có liên quan với mâm lửa đâu

[@DungNguyen-pi7bs]

Vãi nồi thanh niên chả biết cái đéo j. Đèn pha winner đòi chạy điện bình :))

[@kawke100]

@@DungNguyen-pi7bs 1 câu cmt nói lên tất cả khá lắm kỹ sư

[@cuonglu9382]

Thế bạn có thử chuyển wa chưa xin ý kiến

[@giamnguyen6144]

Rat hay

[@thietdongsuphu]

chất lượng Wimner quá dỏm.

[@oanhpham7238]

exciter 135 cũng bị y như vậy , đề máy kém, mà khởi động được là nó đã hú ò ó o rồi, phát ra bên mâm điện, vô hảng mấy cha hảng bảo thay mới là 750 k cộng với thay ron chi đó cộng tiền công là 920 k, nghe mệt, chưa ra ngoài xem họ có quấn lại thôi, xe mình bị nhẹ thôi, hụt ra lúc đi mưa còn mùa nắng ráo thì hoạt động bt, mà vô hảng thì mấy cha kĩ thuật viên hù ma nhát khỉ miết nói mày không thay có ngày dắt bộ bà cố luôn.

[@mr.d6607]

Ít có thợ nào nói thẳng nói thật như vậy! Đa số các shop vì lợi nhuận mà bán bánh vẽ, bán thuốc.... Đã đi DOHC mà muốn êm ru thì không có rồi, nhưng thật ra cái ồn ào của DOHC giờ mình lại thấy ""êm"" hơn cái ồn ào trên SOHC :))

[@MrQuan6789]

Chắc bác này đi ex . Bác thử đi axelo sohc coi ồn không 😂😂😂

[@phuocduyktr4]

@@MrQuan6789cũng SOHC nhưng axelo máy nằm, chắc chắn êm hơn ex máy đứng rồi...

[@vietviet4986]

Thât sự điều đó củng dể hiểu( sĩ diện ) nên đâu bao giờ chịu là mình yếu đâu🙃

[@kiennguyentrung3852]

Cái j cũng có ưu nhược điểm,DOHC mà chạy ko giữ xe, xuống nhanh lắm. Điển hình là FX. Ko phải tự dưng ex làm SOHC

[@ANHTUAN_ART]

Chính xác.

[@hieupooentrosang876]

Video rất hay

[@tunguyenminh7146]

Anh ơi e có chiếc rai fi sau đi tour đà lạt về bị dọng nồi kêu sên cam mỗi sáng đề máy Mà trước đo thì không có tình trạng này Tiệm a ở đâu vậy e đem xe lại sửa được không

[@tunguyenminh7146]

Motorcycle TV tiếc vậy xe em ra hãng cũng chẳng sửa được Mong là a giúp về phần tăng cam

[@AnhBui-xs2qu]

Anh ấy ko ở vn nha, đang làm bên nước ngoài

[@tunguyenminh7146]

Ok cảm ơn sự nhiệt tình của 2 a Hẹn gặp 1 ngày không xa

[@tunguyenminh7146]

Lam clip fix lỗi tăng cam rai fi đi a

[@longhuynh1999]

K phải bị kêu gì đâu. Sáng bạn chịu khó nổ máy 3p rồi chạy là bt nhé

[@lamviamme9269]

Chia sẻ quá có tâm

[@huynhnhatduylinh7807]

vậy tiếng hú trong những dòng xe khác có phải là bệnh tương tự k ạ?

[@huynhnhatduylinh7807]

@@MotorcycleTVvn tks a ạ

[@nguyhiem93]

@@MotorcycleTVvn wave RSX cũng hú ở máy là bị gì vậy anh

[@thuongoan53]

Mam lua winner quan o đau vay anh

[@nguyenhoang9287]

dòng máy đứng kêu tí cũng hăm sao mà :)) DOHC hay SOHC gì cũng kêu, có kêu mới biết còn xài đc :)))

[@dungnguyen-uc4xt]

shop ở đâu vậy ạ

[@MotorcycleTVvn]

Không nhận sửa xe bạn nha

[@letinh9844]

1 cái room 300 ngàn... what..?

[@phamhung6790]

Tui nghĩ chắc vài chục ngàn là cùng. Đi cắt bộ ron oto cả mớ có 700k.

[@NguyenLE-dr5qp]

hùng ngọc ông bác không nghe kĩ ad nói HEAD bán 300k còn ad đi cắt không tới khoảng đó.

[@locnguyenthanh7664]

Ron này head bán 280k nha. Thử vô head mua là biết

[@duyphongnguyen88]

10:30 tấm RON hãng mà cũng mấy trăm K hichic.

[@tnleminhduong2541]

Giờ mới biết nguyên lý của xe winner là z

[@namkhoanguyen6530]

video quá tuyệt vời

[@MotorcycleTVvn]

Cám ơn Bạn đã theo dõi!!

[@kietlele7063]

Người giống anh dễ bị ghét lắm. Cuộc đời

[@linhnho8833]

Xe e chạy nóng máy lên ga 5 6 ngàn ns kêu xè xè là bị s a

[@MotorcycleTVvn]

Phải kiểm tra mới biết em em quan tâm kỹ thuật có thể liên hệ hotline để được tư vấn 1900638053

[@tuananhtran4438]

Win ex150 chạy 6 7k lỗi tè le.. ex 2009 tới giờ chỉ thay nhớt vỏ nsd... Hãng bây giờ quan tâm doanh số là chính.

[@akarinahoang9797]

Xe ex tao chạy đc tháng nó kêu còn hơn máy cày, nồi thì dọng hơn máy đầm, đớp xăng thì khỏi chê, té nhẹ cũng bể và cong nhún, như xe tàu

[@AnhThuNguyen-nq9di]

@@akarinahoang9797 mua xe sang tay hoặc cửa hàng hả bạn .

[@akarinahoang9797]

@@AnhThuNguyen-nq9di làm gì mua xe sang tay, mua mới ấy

[@phamnhatduy9a491]

Ex 2009 vs 2010 autu ngon

[@tuananhtran4438]

@@phamnhatduy9a491 đúng rồi bn.. xe mình 2009 tới giờ nồi cam chưa kêu lun.. chăm cũng kỹ 1k là thay nhớt r.

[@hungdam1811]

Đỉnh cao

[@vuvuivestudio4995]

Có 1 sự thật là e ko bao h đem xe ra hãng toàn thầy thuốc :v lúc mới mua nó dụ e gắn gạt cức rồi che hốc gió baga lởm cái rổ nhét đủ gói thuốc :v mà hên đã nghiên cứu từ trc nên còn lâu mới bị thuốc

[@vuvuivestudio4995]

@@MotorcycleTVvn bạn e mua con ex bị nó thuốc hết 1tr3 toàn đồ lởm để zin còn đẹp hơn :v

[@lequang8360]

@@vuvuivestudio4995 ko che hốc gió có bị gì ko man

[@vuvuivestudio4995]

@@lequang8360 dể zin nha bác ko gắn tào lao lên mua về là gắn 1 cặp chống đổ trc 1 đèn trợ sáng 1 cặp vỏ tốt 1 bộ Nsd did là xe bác đi tour ngon lắm r hoặc làm lại cái yên nhớt nhao đẩy đủ xe e làm v đi h hơn 5 vạn rồi vẫn tốt như mới

[@lequang8360]

@@vuvuivestudio4995 xe mình là r15 á man

[@vuvuivestudio4995]

@@lequang8360 1 cặp chống đổ 1 bộ NSD nhớt nhao và 1 cặp lốp bám đường + Đèn trợ sáng nhé combo tiêu chuẩn cho xe touring r

[@NganNguyen-gp4nv]

Tiệm a ở đâu vậy?

[@dulichoisong3372]

Tính mua winer mà lùm xùm mấy vụ này chán quá.. Honda làm tôi quá thất vọng

[@DucLe-vl7sr]

Đag phân vân giữa ex va wjner

[@dulichoisong3372]

Mình cũng nghĩ như vậy.. nhưng may rủi biết đâu lại mua trúng chiếc mắc lỗi xót lắm.. tiền cả năm đi làm dành dụm chứ ít đâu

[@hoangphuco7119]

Xe tôi đang đi thời đầu đến giờ hơn 20000k mà vẫn êm như chó thở

[@Anhtuan63663]

@Độc Toàn Thân đúng rồi T cày 11 tháng 33 nghàn cây ko vấn đề gì Đến nay 47 300km vẫn bốc. Ko đụn đến tăng cam cmn ai cũnng nói hú cam Tức vl

[@vuvuivestudio4995]

29k cam vẫn êm chỉ bị lỗi công tắc côn tháo ra vệ sinh là hết còn lại quá ok

[@sonvo9898]

Chia sẻ bổ ích

[@HuongVuong-re3lm]

Winner autu cháy lửa với bó nồi @@@ cả xóm bị muốn gần hết

[@longvu-ur6gf]

Bố nôi là do mình chạy nha bạn. Đừng đổ thừa xe.mình chạy 42000km.vẫn còn bốc nha.

[@HuongVuong-re3lm]

long vu tỷ lệ cháy bố cao chứ mình ko bảo là đa số nha ý là nó vẫn dể cháy hơn dòng xe exiter chứ còn chạy côn non thì xe nào chả cháy . Ý mình bảo nó nó vẫn dể cháy hơn nhưng xe khác

[@meme-en5wn]

Bố nồi là do bạn chạy ngu

[@iPhonesaccham6367]

Xe win chạy kĩ cỡ nào thì đến 30-40 ngàn km thì nồi sẽ bị tuột nhẹ để ý tua cao mới biết, để chạy cũng được nhưng ko ưng ý thì làm lại nhưng vấn đề là làm lại nhiều xe anh sau khi làm lại bị bào bố không rõ nguyên nhân thay 4 năm bình nhớt chưa hết nhớt mới chạy vài trăm năm cây là dơ đen thui rất đau đầu

[@hongta2793]

Chạy ngu thì cháy winner 30.000km không hề tốn 1 đồng

[@bichtruong2394]

Vá hay a ơi

[@nguyenthanhat8076]

Bởi mấy chú cứ nghĩ ngon bổ rẻ haha đâu ra

[@PhucNguyen-gn3mc]

Like mạnh

[@nguyenthanhat8076]

@@PhucNguyen-gn3mc đúng hông bạn xe nào cũng lỗi cả ít hay nhiều thôi

[@congnghianguyen7131]

Cũng là dohc nhưng suzuki satria lại êm ru

[@smg9221]

Ron 300k,,, :)))

[@smg9221]

@@MotorcycleTVvn mình có nói k thật đâu. Ý là đồ win cái gì cũng đắt. :))

[@huuan98]

@@smg9221 riêng j đồ win?, Đồ xe đời mới cái j chả đắt

[@lamphuongcaco5580]

@@MotorcycleTVvn ron xe wave apa có 25k. Trời woi. Mua xe này vài bữa nó già sửa mạt quá

[@smg9221]

@@huuan98 winner có từ 2016 đến nay hơn 2 năm rồi còn mới gì nữa. giá phụ tùng toàn trên trời .

[@sangngoc9375]

Tui xin nói đôi lời Trong những xe hiện tại xe mình Đag chạy là xe winner Lúc mới mua mình chạy khoản 2 tháng thì xe bị cháy bố nồi Vô hãng hãng nói là do mình chạy hay bóp côn quá, nó nói câu đó thì mình bỏ qua vì những lời nó nói là ko đúng nên mình ko nói j Và jo hiện tại xe cũng bị lỗi Cứ chạy vô số 3-4-5-6 lên ga là xe mình keo kíc kíc Tiếng kêu đó làm cho mình khó chịu Và mình xin hỏi xe mình bị gì lỗi do xe hay do người Đi Với mình thì Đi xe ko phá ko độ. Những lời nói ra đã hết Cảm ơn vì đọc BL của mình.

[@titv2913]

1 dòng xe mang trong mình dòng máu bệnh tật... Chỉ có thể là Honda win lờ :)

[@khanhsky.2852]

Bạn nói hay . DOHC

[@phanle8964]

Dm xe 150 ma chay nhanh chay mam lua vai ca hang honda

[@duycon6250]

phan le thằng nào chạy nhanh cháy v, ơc bò

[@phanle8964]

Nghe cho ky di nhe

[@theanhnguyen79]

Quấn căng sợi dây đồng làm sơn cách điện mất tác dụng cháy.Quấn lại cuộn dây sơn véc ni sấy khô là ok Mình hạ lốc mâm lửa khi nguội rồi dùng lưỡi lam lách nhẹ nhàng vậy nên không sao.

[@haihoang4895]

The Anh Nguyen bác bongxu đây rồi :))

[@luannguyen-rn8sv]

Lý do hú là bị cháy mâm.cách khắc phục cuốn lại hoặc thay thế...và cứ cháy là thay cháy tiep lại thay cháy tiếp cuốn lại hoặc thay (và không có cách khắc phục triệt để)

[@DuocNguyen-yb8px]

À mà xe mấy có cây gió cây lửa ko ah

[@quangle9632]

Cảm ơn a thợ có tâm nhất quả đất cảm ơn a , nhờ a mà winner củ chuối của e êm ru

[@daohoa235]

Bạn ra tiệm sửa à m hay tự sửa

[@baoquocnguyen892]

Em đi raider fi và giờ em mới thấy suzuki quá thông minh luôn. Hạ hành trình piston để giảm độ dài sên cam, đồng thời làm tăng cam lò xo đẩy kết hợp răng cưa vậy là giải quyết được vấn đề tăng cam cho dohc. Chỉ có vấn đề duy nhất là máy nó êm như cup thôi ạ.

[@balua5129]

Cứ xài cái tăng cam attila nhé, mình xài được 40.000km đó, của hãng SYM luôn giá dao động 138 đến 148k rẻ hơn hàng của honda winner

[@balua5129]

@@MotorcycleTVvn Mình ở xa tính ra vẫn chuyển cũng ra 100k rồi nên xài tăng cam Attila luôn. Hihi

[@gagamer3734]

Anh làm xe ở đâu vậy anh

[@MotorcycleTVvn]

Cám ơn Bạn đã theo dõi!!!

[@tatan3953]

hay quá ah

[@thanhchi3911]

Với có thêm.chứng bệnh cua xe là khi nổ máy rung và gần máy. Bóp thắng .đèn sitop.cháy máy hết rung rằng..

[@phong_gin_lau7815]

xe winner nay nen thay nhot full tong hop 2000km thay la ok ko hu gi thay xe voi xa nhot la bik thang chu xe ko thay nhot roi

[@hungangphi6865]

Phong Luu vậy thì bác k biết nhớt này là nhớt gì rồi. Xe này ông chủ xe đang đi nhớt motul 300v hàng nhập pháp ( hơn 400k 1,1l ) , màu nhớt là xanh ngọc bích nên nhìn có vẻ đen. Chứ k phải là chủ xe ít thay nhớt bác nhé. Nếu xe ít thay nhớt thì phần như lốc mâm lửa ( phía trong) sẽ có màu nâu đến đen tuỳ tình trạng từng xe , chứ xe này phía trong lốc lửa hoàn toàn sạch sẽ chứng tỏ chủ xe rất kĩ.

[@TamThanh-ge7sd]

Theo e nghĩ cháy là do đồng kém chất lượng hoặc cách điện dây đồng kém . E nghĩ vậy

[@namvi156]

A thợ có tâm nói rất hay...

[@tuongphamngoc604]

Kiến thức đúng chất thợ chuyên sửa xe dohc tâm đứng đầu ng thợ là ng thợ tốt...cám ơn anh có trên cõi đời này dạy tụi e hiểu kiến thức này

[@bichtruong2394]

Sao a k mở lớp học di a

[@thanhhao1290]

e là dân điện cơ. lý do cháy kiểu này là do nhớt ngập ko đều đó anh ơi

[@nguyenhuuthanh3336]

Nếu các anh em yêu xe và có chút am hiểu sẽ rất ghét vào hãng. Mình đi Ya nhưng ko bao giờ vào hãng. Nói chuyện với mấy thằng KTV rất ức chế. Rất là lấp liếm (kêu thay này thay nọ nhưng nhiều khi thực chất không phải). Thời buổi công nghệ rồi, nếu gặp trục trặc gì về xe thì lên mạng tìm tòi trên các diễn đàn hay chẵn hạn những clip bổ ích thế này trước rồi tìm cách khắc phục, tránh tình trạng vào hãng nó dắt mũi. Cũng nên tư vấn cho người thân hay bạn bè như vậy. Đàn ông chơi xe cái gì tự làm đc thì nên làm tạo niềm vui, khi nào khó quá hẳn ra tiệm. Mà công nhận cục máy 150 DOHC này của HD lỗi nhiều nhỉ. Honda ngày xưa còn đâu

[@lachithao2979]

Honda VN ơi làm mất thương hiệu rồi, vì ham ăn dày quá, để giảm chất lượng máy móc

[@nguyenhung81818]

Nguyên cục máy nhập indo mà bạn

[@dumucvietnam6425]

Tháo ra tự quấn lại được thôi.tháo ra nhớ đếm vòng dây và hướng. ra nhờ tiệm bán dây đo cỡ dây,quấn lót chống chập kĩ.mình đã tự quấn tay và chạy nay cũng hơn 1 năm rồi.thợ vẽ 800,về tự làm 60k.

[@vuibui401]

Có vẻ anh nói sai rồi. Đèn pha winner là điện lấy trực tiếp từ mâm lửa ra mà không thông qua ắc quy

[@vuibui401]

Motorcycle TV để em tìm hiểu lại xem. Tại em thấy nhiều thợ nói vậy mà. Thêm nữa cái lỗi mâm lửa em thấy bên phutunghanghieu họ có nói khá kỹ về nguyên nhân cũng như cách khắc phục đấy. Còn vụ tăng cam thì em thấy anh nói rất chuẩn

[@kiethoang3864]

Nhiều bạn nói nghe ngộ nghĩnh nhỉ. Winner với lỗi tăng cam thì nếu có 1 chút kiến thức về máy móc thì dư biết xe nào dùng cục máy dohc ĐA SỐ đều dính lỗi này, nhưng ko phải chiếc nào cũng bị. Còn nói về lỗi vặt thì khắc phục phải nói eazy. Ko phải nói chứ nếu so với Ex thì Winner hơn cả về độ bền ( ý kiến ko phải riêng tôi ), mà nói lỗi vặt trên winner nhìu thì chắc ex ít.

[@lethomay9932]

Nếu muốn tận dụng cọng sên cam thì ta chế lại thằn lằn tăng-đơ sao cho nó dày thịt hơn, nhấn cọng s sâu hơn( nhớ chế cả 2 con 1 lượt) đảm bảo hết kêu và tận dụng thêm cong s khá lâu mới thay và quan trong GIẢM HẲN TIẾNG KIU.

[@tranphuong553]

Bác sửa ở đâu v ạ

Chia sẽ rất hay.