Video 14 Dạy sửa xe: Bộ Số Truyền Động Giải Thích Đơn Giản Dể Hiểu Về Cách Thức Hoạt Động Sang Sôs

[@hungdinh0]

Một video tâm huyết. Mình nghĩ học sinh bây giờ nên được học thực tế những nguyên lý thế này, thậm chí có thể dùng video theo dạng này cho các bé học giúp phát triển về tư duy và cả sự sáng tạo. Mình 25t rồi giờ vẫn thấy thích mấy nội dung này lắm. Cảm ơn chủ clip. Hy vọng sẽ có nhiều clip về các khối động cơ khác như v4 v8 chẳng hạn :))

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi.

[@ThayQuangThong]

Bạn có năng khiếu giảng dạy và truyền đạt

[@atran1970]

Bạn giải thích rất chi tiết . Ko cần học chỉ cần xem clip này là có thể rách dc ngay . Quá hay bạn ơi ! Cám ơn bạn .

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn anh

[@kevin_nguyen_1512]

Cám ơn anh, clip dễ hiểu, rõ ràng, chi tiết 👍.

[@arb67tv72]

anh chỉ tận tâm và nhiệt tình quá cảm ơn anh

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi. Bạn có thể truy cập trang web motorcyclestv.vn để cập nhật thông tin nhanh và chính xác nhất.

[@vuongminh9753]

xếp bánh răng số theo hàng từ nhỏ đến lớn giữ nguyên vị trí không xáo trộn sau đó chia đôi ra làm hai bên trái và phải theo hướng mình ngồi mỗi bên 4 bánh răng số. đánh dấu 1234 cho bên trái và 1234 cho bên phải theo thứ tự từ nhỏ đến lớn.lấy bánh răng số số 4 đổi cho nhau sau đó lắp vào 2 cốt số 1vs1 2vs2 3vs3 4vs4 sau khi rắp xong kiểm tra bánh răng nhỏ nhất ăn vs bánh răng lớn nhất, nhỏ 2 lớn 2, nhỏ 3 lớn 3, nhỏ 4 lớn 4.

[@bro-.-8258]

Quá dễ hiểu a ơi, tìm mãi mới đc 1 người tận tình vầy á

[@camphe]

rất hay! bài giảng đầu tư và gần gũi, sơ đồ rất dễ hiểu, tks anh!!!

[@MotorcycleTVvn]

cám ơn bạn

[@antonlenhat]

Cái video hay nhất chi tiết nhất từng xem về ly hợp

[@jhrtwrweewtegtrergeg]

Ly hợp là 1 phần nhỏ của hộp số , chính xác chỉ là nồi côn .

[@chungnguyentrong9608]

Dễ hiểu quá, chi tiết với hình ảnh quá cụ thể. Cảm ơn chú nhiều ạ!!!

[@ucle1600]

video này coi dễ hiêủ nhất ,coi video k biết bao nhiêu lần rồi ,từ lúc ra video đến h mà vẫn k nhớ ,giờ kinh nghiệm vừa coi vừa vẽ ra mới dễ nhớ😊

[@lamtran5629]

Rất rõ rang, và rất cụ thể chi tiết! Cảm ơn bạn!

[@nhatang8481]

hay quá a xem hiểu liền

[@MotorcycleTVvn]

Cám ơn Bạn đã theo dõi!!!

[@ChanhNguyen-qn3zm]

Bạn chỉ rất rõ ràng chi tiết cảm ơn bạn

[@ChanhNguyen-qn3zm]

Bạn giải thích rất rõ dễ hiểu tốt cảm ơn bạn

[@phovu7181]

quá hay,ngày xưa mà cô giáo mà dạy mình như này có khi mình lên thợ chính rồi.

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn

[@dungvuvan7657]

Anh hướng dẫn rõ ràng xem còn hiểu,cảm ơn anh rất nhiều.

[@nguyentung932]

Bây giờ bạn làm bộ số zin của xe là sướng rồi.chứ cái thời của mình.mấy cái xe Honda 67 vừa số zin số lô số đắp càng đằp càng zin canh lòi mắt ếch luôn.cũng nhờ vậy mà tay nghề mới giỏi được.còn bây giờ sửa xe sướng thật toàn đồ zin hư là thay chứ không sửa không độ lại.như thời khó khăn

[@tuquachhuynhanh8554]

Rất hay ah Bổ ích có nhiều người chỉ ráp mà ko nói lý thuyết nên rất khó hiểu dễ nhằm:))

[@hop9181]

Video dễ hiểu quá ad ơi

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn

[@hop9181]

@@MotorcycleTVvn đi xe côn tự động chỉnh côn như ad âm côn có mòn k ạ

[@vansentran2847]

Cảm ơn bạn rất nhiều rất dễ hiểu ạ

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã theo dõi!!!

Rất đơn giản, dễ hiểu

[@jeffhuy2281]

Rất trực quan. Cảm ơn bạn!

[@thanhlechi6211]

Dạy dễ hiểu quá a.e cảm ơn a nhiều ạ

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi.

[@quango3086]

A giảng hay quá phải chi có 1 list theo từng phần hay từ cao đến thấp của nghề mỗi lần lục video của a lâu ghia vì nhiều quá 😆

[@MotorcycleTVvn]

Bạn vào album động cơ nha

[@quango3086]

Cám ơn ạ

[@trungnguyenvan3565]

xem video của bạn rất bổ ích nếu bạn nói thêm về hiện hư hỏng và cách khắc phục ,sửa chữa và vị chí căn long đền của từng nhông thì người xem học hỏi đc nhiều hơn . ý kiến cá nhân của mình chúc bạn sk và làm thêm đc nhiều video hướng dần mọi người hiểu hơn lĩnh vực scxgm

[@tunhan1371]

.

[@One-fs9zy]

Rất hay và chi tiết cảm ơn anh !!

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã theo dõi!!!

[@huacao3332]

Em hướng dẫn rất chi tiết cám ơn em.

[@trungchau7848]

Quá hay! Cảm ơn bạn nhiều.

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi.

[@naisungtam8532]

Hay lắm anh, rất dễ hiểu

[@onganh5660]

Rất hay hữu ích vô cùng

[@MotorcycleTVvn]

cam ơn bạn

[@batuandk6493]

Cảm ơn bạn đã làm video này rất dễ hiểu về nguyên lý hoạt động của bộ số. Nhưng cho mình hỏi thêm, nếu là có thêm số de nữa, như xe địa hình, thì cơ cấu vận hành như thế nào?. Thân chào và cảm ơn trước. Tuấn

[@phuocduytran4229]

Bạn hướng dẫn rõ ràng, thực tế, ủng hộ 2 tay nhé. Tiếp tục quay những clip ok thế này nha bạn! Thanks

[@manhhungphan9649]

Cam on ban da co1chia se rat hay chi tiet rat de hieu , rat nguong mo kien thuc cua ban, chuc ban doi dao suc khoe

[@thayongnoi6189]

Hay thật dể hiểu ghê.

[@Teoxeom]

Cực hay và dễ hiểu

[@vlongnam8725]

Quá bài bản chúc sức khỏe Em

[@binhvo6920]

Rất chi tiết . Thank you isuzu

[@sihungle5007]

Rất hay, coi hiểu liền

[@haosupusa5355]

Cảm ơn bạn dạy còn chi tiết phải nói chính xát hơn là còn kĩ hơn ông thầy của mình nữa, ông thầy của mình ỗng dạy mình không hiểu lên đây mới hiểu nè

[@Đặnglan2003]

Cảm ơn anh nhiều

[@ammecauca.3864]

Em cho anh hỏi bộ số drem zin voi bộ so wai 110 nó co khac nhau về rang hay chay khac nhau về toc độ ko em nếu thay bo so 110 chay nước hậu có tang tóc len ko .

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi. Bạn có thể truy cập trang web motorcyclestv.vn để cập nhật thông tin nhanh và chính xác nhất.

[@vanhuunguyen2135]

Cảm ơn bạn rất nhiều ^^))) video rất hay và bổ ích, chúc bạn nhiều sức khỏe và may mắn trong cuộc sống!!!@@@

[@thanhdocao8242]

Bài giảng rất hay, bổ ích, trực quan, lôi cuốn. Cám ơn ad

[@onelove1745]

Nguyên lý về lực anh chỉ cần nói một lần từ đầu vì nói nhiều nge dễ rối. Nhưng rất cảm ơn anh. Chỉ có mỗi video của anh giống cái em đang tìm.

[@ongvn5111]

thầy ơi. có thể đảo nhông xích từ bên phải qua bên trái đc không ạ

[@dubuivan1774]

e hoc được nhiều từ những video cua a

[@namkhoanguyen6530]

video quá tuyệt vời

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã tho dõi!!!

[@kiencuonq7978]

Má :))) ông giảng cuốn vãi nồi luôn ạ :)))

[@vothuong1496]

Bạn ơi hôm nào bạn làm video vì sao vào số khó, vào số kêu, những bệnh thường xãy ra với hộp số đối với xe côn tay và côn tự đông đi bạn. Mình hiện đang đi xe exciter 135 mà vào số và về số nặng quá mà côn cũng cắt ko hết mặc dù đã tăng dây côn khá căng. Mình mang vào hảng nó bảo mấy lá bố bị cháy nó thay hết triệu mấy mà cũng khỏi bệnh vào số và về số nặng và khó nữa. Mất tiền mà còn bực mình nữa chứ. Bạn có cách nào giúp mình với. Cảm ơn bạn rất nhiều

[@hackerphone6871]

Mong cac a giai đáp giúp e.xe sirius của em có bệnh là lúc đi bỏ số 1 đến số 3 thì máy vẩn êm đến khi vào sô 4 là máy kêu.cảm giac nó giong như bi trùng sên vậy đó khó chịu lắm ạ.k bjk xe e có fải dag bi lổi fần số k ạ? E cam on ạ?

[@syhongoc1549]

Cảm ơn bạn

[@quynguyenxuan115]

Rất dễ hiểu

[@TungLe-zs1tj]

Cám ơn bạn giải thích cặn kẻ

[@MrHiep1989]

Tuyệt vời

[@MotorcycleTVvn]

cám ơn bạn

[@minhtuanpham1880]

Anh ơi e đang chạy ex155 vào số 1 kéo vòng tua cao xíu rồi sang số 2 thì sẽ kêu cái cạch lớn còn để vòng tua nhỏ hơn sang số thì rất êm, tượng tự số 2 mà vòng tua cao xíu sang số 3 cũng bị vậy. Nguyên nhân vì sao vậy anh? Anh giải đáp giúp em nhé! Thanks a!

[@MotorcycleTVvn]

"Bạn có thể liên hệ đến Hotline [phone] bấm phím 5 để được tư vấn thêm Nhánh số 1- Tư vấn đào tạo Nhánh số 2 - Tư vấn nhượng quyền Nhánh số 3 - Phụ tùng đồ nghề LRC Nhánh số 4 - Tư vấn kỹ thuật Nhánh số 5 - Tiếp nhận phản hồi"

[@lambuiquan6442]

Rất hay, nhưng theo ý mình thêm Mô phỏng thì sẽ dễ hiểu và hấp dẫn hơn

[@tuanhanh1168]

Ok quá a

[@MotorcycleTVvn]

Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi.

[@tuanem5258]

Oke lun chú😁😁

[@KimKim9990]

Anh noi rat chinh xac 100%

[@huongbinh2979]

Anh ơi xe em là xe waver ampha đi số 3 hoặc số 4 muốn tăng ga vượt xe khác thì có hiện tượng rồ ga. Mong a giúp em chỉ giúp em nguyên nhân bị làm sao. Cám ơn anh nhiều ạ

[@xexua2772]

lý thuyết dễ hiểu

[@PhuongHuynh-xc6le]

❤ video hay. Tks a

[@thuanminh2296]

Hay đi tour có nên làm số đấu ko anh

[@tuanvuhuynh9149]

Anh làm về bộ số độ vs bộ số zin đi.

[@tudoduc7344]

Anh hướng dẫn dễ hiểu lắm ạ ^

[@xexua2772]

xin bài tập thực hành những hư hỏng thông thường ở bộ số và cách khắc phục đi anh

[@quocviet6574]

Quá hay luôn anh ơi!

[@nhatpham403]

Tỉ số truyền dream có giống su viva k thầy

[@MotorcycleTVvn]

Bạn quan tâm về sản phẩm thiết bị, đồ nghề, khoá học hay kỹ thuật và dịch vụ sửa xe vui lòng liên hệ số 0931825103 hay hotline [phone] để được tư vấn cụ thể

[@Hahahehe77779]

video quá hay 1 like a ơiii

[@MotorcycleTVvn]

Cám ơn Bạn đã theo dõi!!!

[@dattruong1247]

Muốn độ bộ số 1 tới 3 lùi như ex 2010 của ex 2008 thì cần làm gì anh

[@Shiper-pp5pz]

Giảng hay 👍👍👍

[@oderngoc9626]

Rất hay bh e có thể tự sửa đc xe r

[@vuathantuansaigon226]

Anh ơi ở số em ráp bị dính tag đạp ko nhảy số. Không có số của mol là sao anh

[@buiquocthai976]

muốn hàng trình số 2 or 3 dài hơn ,, thì mình thay đổi bánh răng trục sơ hay thứ a ?

[@buiquocthai976]

Motorcycle TV dạ e cảm ơn ,, tại e thấy ngta bán bộ số đấu ngoài thị trường .. nên e hỏi

[@nguyenthingocgiau4807]

Mơn anh nhiều 🙆🏻‍♀️

[@lethuantran2390]

Trục thứ kéo bánh xe,bị dơ nhiều sử lý sao vậy anh,chúc anh thành công

[@MotorcycleTVvn]

Thì đắp hàn vớt lại hoặc thay bạc đạn

[@lethuantran2390]

Em cảm ơn anh,nhưng nó bị dơ dọc,kéo nó dơ dọc về bên trái,không phải bị mòn để đắp anh,

[@batdinh7508]

Bạn hạ máy xuống, tháo toàn bộ máy ra từng món, bỏ cốt máy ra, căng long đền vào vị trí hai bạc đạn ở hai đầu trục của trục kéo nhông, sau đó lắp hai nửa lốc máy vào nhau thông qua đệm giấy làm kín và xiết các ốc bắt lốc với lực xiết cần thiết, yên cầu cốt kéo nhông quay nhẹ nhàng bằng tay.

[@letoan3118]

Rất bổ ích

[@Shiper-pp5pz]

Ông này làm thợ ở đâu mà giảng hay thế nhỉ

[@sonao1015]

Quá hay

[@huynhhongoc5854]

Số răng của bộ số wave 110 có nhiều răng hơn bộ số wave 100 k ad ơi ?

[@khinaogiaudoiten6068]

Huỳnh Hồ Ngọc mình cũng có chung câu hỏi 😁

[@nulbanh2573]

Cảm ơn a

[@anhnguyenthe5002]

A ơi di trái 54 .thay nhông số 3 với số 4 thay bằng nhông số bao nhiêu a...

[@vule8057]

A hãy làm tiếp về bộ số xe côn tay 5 số 6 số đi anh.

[@tranvantuan4734]

Hộp số của xe vespa cổ là đễ hiểu nhất 😀

[@quangthanh1120]

Quá hay 👍👍

[@votiep7816]

Cảm ơn

[@minhantruong6371]

Mình chạy sang số sao cho xe bền vậy anh

[@cuchuoi7447]

Nếu chỉ chạy mk số 4 thì sẽ hại những bộ phận nào trong xe vậy a

[@Hoanghtmd]

Có hại nồi k a

[@batdinh7508]

Hại nhất là bộ ly hợp (còn gọi là bố nồi bạn ak). Tuy nhiên, tùy từng loại xe dùng một nồi hay hai nồi mà bộ nồi nào sẽ bị ảnh hưởng nhiều hơn.

[@TuNguyen-mc5tg]

A ơi e có chước xe đrim e bị hư xố 3 mà thay càng cua thì chay được 2 ngày rồi bị hư ai là sao a ơi

[@ThanhNguyen-yf7ie]

Anh có video chia sẽ 4 số lên 5 số không anh có em xin link với .

[@yasuo263]

Anh làm clip nói về xe wave, dream lên heo số 1-N-2-3-4 đi anh. Mong anh làm.

[@Khanh-ds8sy]

Hay

[@iepinh874]

hay quá a

[@honmabiengioi8628]

Nhà có xe from bị hư. Tư sửa tu may mo cuối cùng cũng xong bao. Lần thất bại.

[@levthong3384]

Tại sao trước khi dặm số thì phải nhả ga vậy anh?

[@namdn8483]

Nguyên tắc khi sang số thì phải ngắt tạm thời truyền động từ động cơ. Đối với xe côn tay thì chỉ cần bốp côn (ly hợp) sẽ ngắt nên để ga mạnh vẫn sang số được. Còn với xe côn tự động bạn phải giảm ga để vòng tua máy giảm đến mức thấp, lúc này sẽ tự động ngắt truyền động tự động cơ ( nhờ cơ cấu hoạt động của bộ nồi có bố ba càng) thì mới sang số được.

[@lethien2884]

Đang chạy đạp về 0 là ráp sai gì a

[@MotorcycleTVvn]

Cám ơn Bạn đã theo dõi!!!

[@tvfixmotobike7444]

Thầy giải thích giúp e hiện tượng tắt máy vẫn để số mà k lùi dc bị rắt ý thầy, thỉnh thoảng mới bị thôi thầy

[@nguyenhuuong5469]

đấy là do bộ côn nó có hệ thống hãm quay 2chiều quay thành 1 chuyeu đôi núc nó hơi bắt bị rắt bạn rong đi romg lại hoặc nổ máy một chút là nó lại hoạt động bình thường

[@nguyenhuuong5469]

kênh mình cũng chia sẻ nhiều về xe hay và bổ ích mời bạn qua xem

[@lamo982]

Âm côn thì sao anh

[@vuangphat3848]

Học giỏi môn j để hc xe dễ hiểu ạ

[@khangvu3663]

Phải xem đi xem lại mới nhớ dc mới hiểu dc 1/4