VW Touareg (2023) Facelift im Test: V6 TDI & Verbrauch, Infotainment Discover Pro Max & Bedienung

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Күн бұрын

Wir testen den neuen Touareg! Das Facelift der dritten Touareg Generation bringt einige kleine Neuerungen im Cockpit und im Fahrwerk mit. Neu sind außerdem die HD-Matrix LED Scheinwerfer und das erstmals bei VW beleuchtete Logo. Wir zeigen einen Touareg R-Line als V6 TDI mit 286 PS und 600 NM Drehmoment. Wir fahren den neuen Touareg auch offroad und verraten euch unseren Verbrauch. Im Cockpit werfen wir einen Blick auf Details wie die neue Ambientebeleuchtung und die Qualität.
0:00 Touareg R-Line
1:50 HD-Matrix Scheinwerfer
2:50 Logo / IQ.Light
3:46 Cockpit
4:30 Innovision Cockpit
5:00 Discover Pro Max
6:50 Qualität
8:30 V6 TDI
9:30 0-100 km/h
11:30 Fahrwerk Offroad
12:05 Verbrauch
13:20 Preis
14:00 Assistenten
#Touareg #V6TDI #Motoreport

Пікірлер: 65

@Spacemanxful 10 ай бұрын

Der gute alte 3.0er, net tot zu kriegen.

@diederka 9 ай бұрын

Ich fahre den 4.0tdi in Vollausstattung und es ist der beste Tuareg den es je gab, in jeder Hinsicht. Dieses extrem häßliche rot, mit der verunstalteten Frontansicht (die bisher immer top war) in Verbindung mit den primitiven Felgen ist schon eine deutliche Verschlechterung. Ausser ein bischen Optik und Kleinigkeiten hat sich nichts getan. Die "alten" Matrixscheinwerfer waren schon hervorragend und mehr als man braucht. Da macht es meiner Meinung nach deutlich mehr Sinn nach einem guten Gebrauchten zu schauen und wer es sich leisten kann und auf enormen Fahrspass bei einem sehr günstigen Verbrauch wert legt, sollte den 4.0tdi nehmen,

@haraldmerzbach4222 9 ай бұрын

Der letzte Wagen mit Stil aus Wolfsburg (bis auf das verspielte VW Emblem am Heck). Die Beleuchtung ist genial. Als ehemaliger Besitzer zweier Phaetons könnte ich mir den Wagen durchaus als Nachfolger für meinen jetzigen Arteon vorstellen ,der zwar gut ist, aber halt eine Klasse schlechter. Die Vorstellung des Touaregs ist wieder einmal informativ und sachlich erfolgt.

@montefan-yz8xe 10 ай бұрын

Der Photon hatte die Tür Zu Hilfe auch schon. Sonst sehr toll erklärt! Weiter so!

@detlevmuller1569 10 ай бұрын

Schön kompakt vorgestellt! Gibt bessere Felgen und Farben im Programm!

@Deniz522 10 ай бұрын

Die Felgen passen wirklich nicht

@wolframschulz844 9 ай бұрын

Scheinbar doch, das Auto ist doch fahrbar.😅

@TobiasK1 9 ай бұрын

Das beleuchtete Logo sollte man ausschalten können, sonst mega Auto.❤

@ComteDeGracey 9 ай бұрын

Wo ist das? Ich möchte grad da hin in den Urlaub.

@motoreport_ 9 ай бұрын

Das ist in der Nähe von Molde, Norwegen :)

@ComteDeGracey 9 ай бұрын

@@motoreport_ danke!

@axelwiesen2160 9 ай бұрын

Gibt es auch einen Kühlerschutz vor Blüten und Krautsamen von den Graswegen?

@ag8912 10 ай бұрын

Hat VW dem V6 TDI eigentlich mittlerweile diese extreme Anfahrschwäche abtrainiert? Hatte den Motor im A6 als 50 TDI und es war selbst nach einem Update eigentlich nach wie vor eher schlecht als recht.

@Spacemanxful 10 ай бұрын

Welche Anfahrtsschwäche? Kenne ich im Phaeton nicht.

@ag8912 10 ай бұрын

@@Spacemanxful wann hat hier jemand vom Phaeton gesprochen?

@Captain_Blacky 9 ай бұрын

@@ag8912Weil der Phateon den selben V6 TDi namens EA897 hat wieder A6 TDi und Touareg

@ag8912 9 ай бұрын

@@Captain_Blacky der Phaeton hat den EA897evo und hier geht es um EA897evo2 bzw. EA897evo3...

@RustyHeartsTOV 9 ай бұрын

Die Anfahrschwäche kommt eher von der Automatik. Die existiert aber gefühlt bei allen TDIs seit eh und je.

@larsk1 9 ай бұрын

Einfach mit VCDS rauscodieren 😂

@SWATSniper02 9 ай бұрын

Diese Geschwindigkeitswarnung, ab wann gibt die dann einen Ton von sich? Gibt's da einen Schwellwert oder sobald man 1km/h drüber ist? Ich denke das würde ich extrem nervig finden!

@motoreport_ 9 ай бұрын

Sind schon so 3-5 km/g glaube ich ;)

@wolframschulz844 9 ай бұрын

Fahr doch einfach nur das zulässiges Tempo, dann piepts nicht.😊

@sensnowy 10 ай бұрын

was mit sachen wie carkey oder carplay 2.0?

@motoreport_ 9 ай бұрын

Nicht vorhanden :) CarPlay 2 hab ich sowieso noch nirgendwo gesehen

@bunyaminsarioglu4853 2 ай бұрын

Wie kann einem das leuchtende Logo nicht gefallen? Verstehe ich nicht.

@danvandyk 9 ай бұрын

Die Front. Was haben die nur mit den schönen vws gemacht. Wenn ich mir da den neuen passat von vorne ansehe wird einem schlecht

@christianpasternak433 9 ай бұрын

Der Übergang zwischen den beiden Displays ist einfach nicht schön gemacht, das geht in der Preisklasse einfach nicht.

@motoreport_ 9 ай бұрын

Gibt mehrere strukturelle Gründe für diesen „Spalt“, machen die Mitbewerber nicht anders.

@Chris-Tian 9 ай бұрын

Diese LED Fackeln im Touareg sind echt der Endgegner für Fahrzeuge im Gegenverkehr. Echt Wahnsinn, dass sowas zugelassen werden darf.

@rainersta7073 9 ай бұрын

Nein...Gegenverkehr und vorausfahrende Autos werden vollständig ausgeblendet....deshalb diese vielen Pixel.

@Chris-Tian 9 ай бұрын

@@rainersta7073 funktioniert nicht zuverlässig

@motoreport_ 9 ай бұрын

Doch, siehe unser HD Matrix Video im Porsche Cayenne

@pimmelberger9967 9 ай бұрын

@@Chris-TianFunktioniert bei allen Herstellern nicht zuverlässig, bin schon alles gefahren

@Chris-Tian 9 ай бұрын

@@motoreport_ so sehr ich eure Tests auch schätze und daher gerne anschaue, so sehr bin ich auch ein aufmerksamer Teilnehmer im Straßenverkehr und nehme daher gut wahr, welche Lichtsysteme stark blenden und welche nicht. Und auch im Freundes- und Bekanntenkreis höre ich immer wieder von den scheußlichen Lichtsystemen, welche einfach nicht gut funktionieren. Bei SUVs ist es besonders schlimm, weil sie bauformbedingt schon eine „ungünstige“ Lage der Scheinwerfer für andere Verkehrsteilnehmer haben.

@SchneiderMarcel 9 ай бұрын

Die Warnung kann man mit Sicherheit rauscodieren…😏

@rong.7768 7 ай бұрын

"Was ist das für 'ne Farbe"... Herr Luft; was sind das für Klamotten die sie tragen? Also bitte immer schön obejektiv bleiben!

@motoreport_ 7 ай бұрын

🧟‍♂️

@hatamangahutamanga774 9 ай бұрын

Hinten sieht er echt böse aus .🎉.

@user-vq2xw6ls3e 9 ай бұрын

Immer noch kein Mild-Hybrid bei den Verbrennern. Auch kein 48-Volt-Bordnetz außer wenn man die aktive Wankstabilisierung bestellt, dann wird ein Speicherkondensator für 48-Volt im Kofferraum als Übergangslösung eingebaut . Irgendwie traurig besonders wenn man die Konzernbrüder Q7, Q8 anguckt. Daher kommt der höhere Verbrauch nicht wegen dem V6 TDI selbst. Leider hat VW hier gespart oder aus Marketinggründen und Abgrenzung zu Audi.

@herbst963 10 ай бұрын

Der Tatsache das ein X5 weniger verbraucht hat als diese dicke Kiste ist schon ein harte Fakt

@takolako8189 9 ай бұрын

Dafür ist der Touareg deutlich robuster und harmonischer zu fahren!

@nadkath6486 9 ай бұрын

Ich vermisse den 4.0 Tdi

@motoreport_ 9 ай бұрын

Wir auch

@ontheway4ever 14 күн бұрын

Ich vermisse meinen V10TDI.............nicht!

@rainersta7073 9 ай бұрын

Felgen sind optisch Mist

@markuskinzel5336 10 ай бұрын

Hochmotorisiert, ok…

@motoreport_ 10 ай бұрын

HochmotorisierTESTE :)

@garfield5351 9 ай бұрын

da is mein x5 besser

@tobiashupf 9 ай бұрын

Schnell laufende Software…: zoomt mit den Finger raus und rein…ruckel ruckel ruckel…😂

@kannolator4254 9 ай бұрын

Opatechnik vereint mit Opadesign das kann VW😂😂😂😂

@motoreport_ 9 ай бұрын

Oder auch Bentayga / Cayenne Technik :)

@GiuseppeTV-ps1in 9 ай бұрын

@@motoreport_das wissen ja die meisten nicht. Weil es Vw drauf steht müssen den runter reden. Ist halt so. 🤷🏽 wenn ich das Geld hätte würde ich jeden X5 und GLE vorziehen.