Golf R vs. GTI Clubsport 2021: Lohnen sich 8.000€ mehr? Test, Vergleich & Unterschiede

Wir vergleichen den Golf 8 R mit dem Golf 8 GTI Clubsport! Der R bietet zwar noch etwas mehr Leistung und einen Allradantrieb, kostet allerdings auch heftige 8.000€ mehr. Wir testen die beiden sportlichsten Gölfe und verraten euch, für welches Modell wir uns entscheiden würden. Dabei vergleichen wir neben technischen Daten auch die Ausstattungen.
Den "normalen" GTI haben wir schon mit dem GTI Clubsport verglichen:
• Golf 8 GTI vs. GTI Clu...
0:00 8.000 € mehr?
0:30 Exterieur
2:12 Performance Paket
2:30 Akrapovic Details
3:35 Interieur
4:55 Unterschied Daten
6:00 Vmax 270
6:23 Launch Control
7:25 Fahrmodi
8:30 Drift Mode
10:14 Preis - was fehlt?
10:45 Motorsound pure
11:00 Lenkung
12:00 Verbrauch
13:07 Fazit
#GolfR #GolfGTIClubsport #Motoreport

[@VRS-Franky]

Danke das du/ihr die Unterschiede aufzeigt. Nun ist es für mich klarer warum es so viele "Sport" Gölfe gibt 🙂👍

[@nRone4k]

hab den clubsport und hab mal geguckt, wie schnell ich laut gps bin, wenn ich in den begrenzer komme. tacho 267, gps 260. gibt es bei dem begrenzer toleranzen oder warum ist das so ? andere gti cs sind auch bei tacho 267 begrenzt.

[@98ger]

Super Video👍

[@Alexander_Block]

Ist der leuchtsstreifen im Grill vorne optional abschaltbar? Oder wieso ist der bei euch aus? 🤔

[@motoreport_]

Leuchtet nur bei eingeschaltetem Abblendlicht!

[@Schnederedeng]

Ich mag VW und den Golf ja sehr, aber wieso bekommt es kein Autohersteller hin ein performantes Entertainment/Steuerungssystem in ein Auto zu bauen? Jedes halbwegs modernes Smartphone ist flüssiger und performanter als die eingebauten Systeme...unverständlich! Wenn ich sehe wie jede Touch-Geste laggt und nachzieht, furchtbar!

[@Horrido_Johoo]

Habe den Golf R 8 Probe gefahren… Den Golf CLUBSPORT 8 Probe gefahren…. Bestellt habe ich den Golf CLUBSPORT 8 ! Ich freu mich drauf

[@egonhuber2585]

Hättste den Clubsport auch mal bei Nässe Probe fahren sollen ;)

[@Horrido_Johoo]

@@egonhuber2585 Ah Mist…lag nur noch etwas Schneematsch auf der Straße….super Handling, top Grip, super Fahrverhalten…. Aber das nächste mal warte ich, bis es regnet 😂😂😂

[@egonhuber2585]

@@Horrido_Johoo Super Traktion bei Schneematsch mit 300 PS auf der Vorderachse? Ja ne. Is klar...

[@Horrido_Johoo]

@@egonhuber2585 Fahren !!!! Und selbst beurteilen !!!! Und nicht hier irgendwelchen Bullshit schreiben !!!!!

[@egonhuber2585]

@@Horrido_Johoo Ich fahre den R. CS hat mir zu wenig Traktion ;)

[@abedhassan2203]

Ich habe heute Golf 8 GTI Clubsport 2021 gekauft und gibt bei mir kein Nürburgrings Modus . Wissen Sie wie ich aktivieren kann? , oder muss ich vielleicht bei VW programmieren? Danke

[@motoreport_]

Du brauchst das entsprechende ausstattungspaket ..

[@andreasweist4354]

Das hast du nur wenn du DCC hast!

[@fritzwilli4810]

Super Video.Bin neu auf dem Kanal,und gleich abonniert.Ich fahre aktuell einen Golf 7 TCR noch bis August 22(privat-leasing).Mir stellt sich die frage ob es danach der CS oder den R als nächstes werden soll. Ich finde beim R sieht die front hochwertiger aus als beim CS.Aber ich finde schon dass der Gesamtpreis etwas aus macht auch beim Leasing.Es ist doch ein Unterschied ob das Auto 50.000 oder 60.000€ kostet,auch beim leasing. Aber zum Glück habe ich noch etwas Zeit,weil bei den Softwareproblemen von VW beim 8ér Golf würde ich zum jetzigen Zeitpunkt weder CS noch R nehmen.

[@motoreport_]

Danke für das Feedback und das Abo!:)

[@juro7674]

Möchtest du eine von Herzen ehrliche Antwort? Du least, was soll dich bie dem Auto am Ende interessieren? Etwas, welches du für Wochen / die ersten Monate hast, die dir sowieso nicht gehören und Co? Sorry... Finde Leute die meinen "ICH LEASE MIR" nicht ansatzweise "gut" genug. "Gut" genug für etwas, was du dir sowieso nicht leisten kannst. Solche Autos sollten Leute testen, die etwas Ahnung haben.

[@MrEdellas]

@@juro7674 Wasn das fürn dusseliger Kommentar? Du kannst null beurteilen ob sich jemand so ein Auto leisten kann oder nicht. Leasing ist deutlich günstiger als zu kaufen, die Frage ist ja auch immer ob es einem den aufgeruffenen Preis wert ist! 69.000€ Listenpreis oder im Monat 300€ zahlen und nach 2 Jahren wieder nen neues Auto fahren? Die Antwort sollte einfach sein und jeder kann sich entscheiden wie er möchte. Ende letzten Jahres wurden die "R" für unter 100€ im Monat angeboten, da stellt sich dann die Frage gar nicht mehr, ob kaufen oder leasen..

[@lutzeska3466]

Am Preis musst Du aber noch ein bisschen arbeiten, Willi. Der CS kostet komplett 58.675 Euro und der R 72.700 Euro. Bin VW Mitarbeiter und hab beide Varianten für mich selber gerechnet. Ergebnis, ich fahre den CS. :-) Der R sieht zwar geiler aus und hat auch bessere Fahrwerte aber das sind mir die 14.000 Euro Preisunterschied echt nicht Wert. So sehr viel schneller ist der R auf der Nordschleife auch nicht.

[@aukebutow9943]

Habe den ersten in WOB ausgelieferten GTI CS. Bis auf sporadisches flackern der RFK habe ich keine Probleme. Ganz selten meldet sich mal ein Assistentsystem ab. Neustart, und alles ist gut. Das Fahrzeug ist fast volle Hütte ausgestattet.

[@ronnyehlert8140]

Sollte jeder für sich entscheiden! Beide machen riesigen Spaß! Der Golf R gibt einem natürlich mehr Sicherheitsgefühl!

[@porta8054]

Hab mir den CS bestellt nach Probefahrt, gibt es mittlerweile auch mit Akrapovic im Performance Packet. Lieferung irgendwann Q4 mal schauen.

[@shady17888]

Hey, hab ihn auch im Mai '22 bestellt. Ist deiner schon geliefert worden?

[@Tony__84]

Hat der Golf r oder gti ne Klappenauspuffanlage?

[@jns96]

Der R hat auf jeden jeden Fall Klappen in der Anlage (eine links, eine rechts). Die Schaltung erfolgt je nach Fahrprofil.

[@ginoderdaele9293]

Sehr interessantes Video! Für mich ist der Aufpreis jedenfalls auch zu hoch.

[@motoreport_]

Danke!:)

[@chr-jakob]

Vielen Dank für das Video! 👍🏻 Zwei Dinge sind mein Fazit: 8.000 EUR Aufpreis "nur für Allrad" wäre es mir nicht wert und selbst wenn, dann würde ich definitiv kein Schwarz bestellen! So sieht er schon sehr langweilig aus. 🤷🏻‍♂️

[@motoreport_]

Wir würden auf jeden Fall zu Lapiz Blau greifen!:)

[@chr-jakob]

@@motoreport_ Kann ich nachvollziehen. 😉 Für den Clubsport wäre bei mir Kings Red Metallic hoch im Kurs. 🤔

[@motoreport_]

Ja hier definitiv auch!:)

[@erdnussflip3439]

Was bei dem Preis noch fehlt ist ein zweiter Golf 😄

[@focusglobal1630]

VW ist Schrott.

[@user-fs6yf4nq5z]

Kann mir jemand sagen, ob man durch die Akra-Anlage ein höheres Standgeräusch im Fahrzeugschein eingetragen bekommt? Gibt es da einen Unterschied? Und noch eine Frage: Ist der MIttelschalldämpfer dann noch "vor" der Akra-Anlage oder ist der MSD dann in der Rohrführung der Akra-Anlage enthalten? LG und Danke Euch

[@louiskorting7043]

frontantriebler driften? stell ich mir auch trotz driftmode fraglich angenehm vor...

[@cs_by]

Das Haldex System überträgt die meiste Kraft auf die Hinterachse, macht aber auch nur auf nasser Fahrbahn Spaß. Sieht ehrlich gesagt extrem lustig aus bei einem Golf 😄

[@Pedro-xt4hi]

Habe mich unabhängig vom Preis auch für den GTI CS entschieden, der R liegt leider trotz Allrad Antrieb nicht so schön in den kurven wie der CS, die mechanische Differentialsperre funktioniert in dem Moment einfach besser wie die 4Motion Technologie von VW

[@ramboplaya96]

Hast du den geleast oder den kompletten Preis selbst bezahlt ?

[@Pedro-xt4hi]

@@ramboplaya96 ist ein Geschäftsleasing. Muss sagen der bring alles mit, gemütlich und sparsam im Alltag oder aggressiv und dynamisch für den Spaß. Bin auch sehr zufrieden. 👍

[@Privat1604]

Hatte den CS auch als geschäftsleasing, und bin auf R umgestiegen, also der R ist um Welten besser auf den Straßen und auch in den Kurven zudem hat man nicht ständig den Radiergummi Modus 🤣

[@svenkaulbars4316]

Auf trockenen sauberen Straßen mag der GTI (hatte den 7er) gut sein. Hab mir den R bestellt ohne Probefahrt. Es ist die falsche Frage, ob 8.000,- Aufpreis gerechtfertigt sind! Auch wenn gleich gebetsmühlenartig gesagt wird, dass man nicht least. Die richtige Frage ist, was ist der Unterschied bei der Leasingrate. Der Unterschied ist extrem gering. Auch gibt es die "sinnlose" Acrapovicanlage nicht beim GTI. R klingt einfach besser, das neuartige Allradsystem ist der Hammer. Beim GTI fand ich immer blöd, dass wenn Sand oder Dreck auf der Fahrbahn war und ich beim Abbiegen angefahren bin, immer die Räder durchdrehen wollten. Dann sind Lenk und Antriebsräder die Gleichen. Die Kraft konnte oft nicht auf die Fahrbahn gebracht werden. Beim Anfahren geht das Auto ja vorne hoch und dann haben die Reifen wenig Haftung beim Frontkratzer. Wenn man dann noch lenken möchte mit den Vorderräder, gute Nacht. Ok das ist jammern auf höchstem Niveau. Man bekommt für das Geld 2 Gölfe.

[@dapluq5961]

Und wie läuft es mit dem R?

[@svenkaulbars4316]

Geilste Auto bisher. Elektronik spinnt extrem und die Assistenssysteme fallen aus und lauter Fehlmeldungen. Hab mir n S6 bestellt, mal gucken wie der geht.@@dapluq5961

[@kimboslice069]

Clubsport geht auch bis 270 mit GTI (Performance) Paket inkl. AKRAPOVIC und 19 Zoll ..

[@raven0666]

Ich habe mir den R bestellt. Bin den normalen GTI Probe gefahren und der war nur am Durchdrehen sobald man etwas strammer durchzog. Nein Danke zu sowas. Beim R bekomme ich ein mechanisches!! TorqueVectoring, 277 kmh, Akrapovic, perfekte Traktion und den staerkeren Motor (was er auch zeigt). Gleich sind CS und R auch net vom Motor her beim R gibt es 2 Ladeluftkuehler (CS hat nur 1), 0,2 bar mehr Ladedruck (1,5 bar) und nen anderen Auspuff.

[@lutzeska3466]

Über 4000 Euro für den Akrapovic für das bisschen Titanendrohr ist allerdings auch sehr sportlich. :-) Vom Sound her höre ich da auch kaum einen Unterschied zum CS. Das Driftfahrwerk wäre da für mich schon viel eher interessant. :-)

[@raven0666]

@@lutzeska3466 Die Akra kostet nicht ueber 4000 Euro. Erst informieren. Was den Sound innen angeht stimmt aber bei 2021er Autos mit OPF und den strengen Gesetzen kein Wunder. Vorteil der Akra ist sie ist ein SA mit verringertem Gegendruck und mehr Sound aber voellig legal (unter Ausreizung saemtlicher Limits), gute Verarbeitung, weniger Gewicht und ganz wichtig Werksgarantie! Die ist naemlich weg bei nem Tuningauspuff. Dazu hat man wie gesagt einen Allrad mit gigantischer Traktion und aufwendigem echtem mechanischem Torque-Vectoring. Von den Fahrleistungen rede ich gar nicht. Auch die Serienausstattung ist besser.

[@lutzeska3466]

@@raven0666 Ok, 3.800. Ist aber auch nicht viel weniger. :-)

[@raven0666]

@@lutzeska3466 Wenn du legal bleiben willst, Werksgarantie behalten und top Verarbeitung mit niedrigem Gewicht kombinieren dann bleibt nur dieser Weg. Es geht billiger stimmt aber nicht besser.

[@marcelhunziker7840]

Seit wann sind 2 Ladeluftkühler besser als Einer? Die 20 PS Mehrleistung wird im 4x4 Antriebsstrang und im Mehrgewicht mehr als vernichtet! 4 Rohre gegen 2, was ist besser oder würde auch 1 Rohr genügen? Zweifellos genügt auch 1 Rohr!

[@sale8908]

Bin den clubsport gefahren aber den R bestellt ,ohne Probefahrt 🤦‍♂️😂😂

[@shizzobabo2685]

Höhöhö

[@Mz77519]

@@shizzobabo2685 was willst du damit sagen??? Fahr dein Dacia in die Werkstatt!!!!

[@shizzobabo2685]

@@Mz77519 mimimi

[@Privat1604]

@@shizzobabo2685 hahaah

[@shizzobabo2685]

@@Privat1604 😂😂😂

[@MrRideAllDay1000]

Hab mir heute den neuen CS bestellt. Mir war der R einfach ein bisschen zu "zahm" von der Optik. Allrad ist natürlich extrem nice, aber in allen anderen punkten gefällt mir der CS besser. Lieferung Anfang Q4 2023

[@MrSamu923]

Und, hast ihn schon bekommen?

[@MrRideAllDay1000]

@@MrSamu923 ne, ist ja auf Oktober bestellt

[@thomasp.8486]

Für mich als Oldie tuts der neue TRoc R mit Akra :))))

[@bodofreutlin5559]

Aktuell fahre ich Formentor aber der R wird wohl mein nächster , da er wirklich abliefert ( Optik ist nicht ganz so geil aber noch ok) Früher bin ich GTI oder Leon Cupra 300 gefahren aber bei den Frontkratzern nervt einfach dieses ständige Reifen durchdrehen. Allrad ist mittlerweile ein Muss für mich.

[@pavelp5000]

Wieder mal sehr informatives Video, hat Spaß gemacht zuzuschauen!👍 Der Testwagenpreis ist aber schon lächerl... ähhh mutig angesetzt. Gut da wird dann u.U. noch was gehen aber für einen Golf würde ich das nicht zahlen. Bin da aber denke ich auch nicht die Zielgruppe. Mir gefällt der Cupra Leon 2.0 eh besser. Lege aber im Moment aber auch kein allzu großen Wert auf die „Kleinigkeiten“ wie Allrad oder Ähnliches.😅 Hübsch ist er aber schon. Mir gefällt tatsächlich auch das schwarz gut.

[@motoreport_]

Danke, das freut uns!:)

[@PeterM4321]

Interessantes Video, aber die Schnitte sind mitunter etwas komisch und na, ja amateurhaft, und es gab immer mal Tonprobleme (lautes Knacksen). Merkt ihr das nicht bei der Nachbearbeitung?

[@AahashLP]

Ist sonst nicht der Fall sonst im perfekte Videos

[@AahashLP]

Ist sonst nicht der Fall sonst im perfekte Videos

[@motoreport_]

Danke!

[@motoreport_]

Kann gut sein dass das bei diesem Video sehr amateurhaft wirkt, aber wir sind ja hier tatsächlich auch nur Semi-Prof. unterwegs... Das Knacksen hören wir im Schnitt natürlich, aber es lässt sich nur sehr schwer eliminieren... Haben jetzt ein neues Mikro und hoffen auf Besserung ;)

[@sontakblog4214]

@@motoreport_ Es waren jetzt nicht die allerschönsten Schnitte, was aber keinen Einfluss auf den Inhalt hat. Je nach Zeit und Lust kann man eigentlich bei allem (noch) mehr rausholen. Und das mit dem Ton ist natürlich immer doof, wenn man hinterher nichts mehr machen kann (spreche da aus Erfahrung 😆). Aber ihr wisst ja jetzt bestimmt woran es lag und beim nächsten mal ist es dann besser. Macht auf jeden Fall weiter so, es ist immer sehr spannend Motorsport zu schauen.

[@Liteville101]

Ich habe den Golf 7.5 R mit Akrapovic Anlage und da ist die ganze Anlage aus Titan von Akrapovic.

[@lutzeska3466]

Das hatte der Clubsport S auch, beim 8er R sind es nur die Endrohre. Dafür über 4000 Euro zu verlangen ist schon echt heftig.

[@jns96]

Sowohl die Anlage im 7.5 R als auch die im 8 R sind ab der Kundendiensttrennstelle (ca. mittig unter dem Fahrzeug), über den Nachschalldämpfer, bis zu den Endrohren aus Titan. Dass im 8 R nur die Endrohre Titan sind, ist falsch.

[@Acidburn1111]

Der R schaut leider von vorne sehr langweilig aus und unterscheidet sich auf den ersten Blick überhaupt nicht von einem R-Line. Der Clubsport mit Performance Paket wirkt insg. deutlich sportlicher. Und außerdem: Ein GTI ist eben ein GTI..........da ist die Emotion schon da :) . Deswegen habe ich auch einen neuen Clubsport 2023 gekauft obwohl der R im Gesamtpaket sicher der bessere Golf ist.

[@porsche5914]

Clubsport geht auch bis 270

[@kuckuck59]

Sehr ausführliches video. Wäre da nicht das grauenhafte cockpit....

[@motoreport_]

Danke!

[@m.v.2314]

Also da ja viel über preis zwegs leasen gesprochen wird hier mal ein aktuelles Beispiel. (Meins zum bestellen) Clubsport, wie R in gleicher Ausstattung. Nicht alles drin aber beide das selbe . Cs 48107 Euro, Service plus Verschleißteile Paket, 20000km 4 Jahre. = 463 Euro R 56820 Euro , Service plus Verschleißteile Paket, 20000km 4 Jahre = 574 Euro. Finde das schon sehr happig . Fahre den 7.5 Performance, volle Hütte und hatte neupreis 41.7 . Zudem, S3 Limo Probe gefahren. Günstiger als R mit mehr Ausstattung, und wenn man dann die Haptik und den wohlfühlfaktor sieht , ist vw da echt über nen Limit gegangen was den Preis angeht . Zudem ist der Service im letzten Jahr sehr in den Keller gegangen. Ist nicht mein erster leasing gti bei VW. Somit , cs oder r , beides nein danke. Da kann Audi deutlich mehr .

[@lutzeska3466]

Den S3 kann man mit dem Golf R auch nicht vergleichen, das ist Äpfel mit Birnen vergleichen. Wenn man den S3 vergleichen will dann mit dem Clubsport. Und da liegt der Clubsport in Punkto Preis, Fahrdynamik und Nebenkosten deutlich besser als der S3. Mein Clubsport kostet 55.000 Euro und der S3 meiner Schwester kostet 65.000 Euro. Auf der Piste mach ich meine Schwester mit ihren S3 Allrad mächtig nass, was sie echt bei dem Preis ihres Autos ärgert. Die Verarbeitung im S3 ist tatsächlich besser, das muss ich neidlos anerkennen. Aber den Preisunterschied von 10.000 Euro rechtfertigt das in keinster Weise. Was die Optik betrifft bin ich echt von Audi überzeugt aber schon der Kaufpreis zu einem vergleichbaren VW ist unverschämt, von den Kosten einer Inspektion ganz zu Schweigen. Übrigens Lease ich für sechs Monate ohne irgendwelche Servicepakte und da kostet mich der Clubsport mit Vollausstattung ( ohne Leder ) 601 Euro monatlich.

[@m.v.2314]

@@lutzeska3466 hehe danke für den verspäteten Kommentar. Also ich denke schon das man den r mit s3 vergleichen kann. Ist die selbe Klasse auto, mit ziemlich gleicher Technik aus gleicher Herstellung. (VW baukasten) das der clubsport schneller auf der piste ist , ist klar. Trotzdem , bin ich der Meinung das VW für das was man an Auto bekommt in dem Segment (gleiche klasse, gleicher Konzern) da deutlich hinter Audi steht . Auch preislich kann sich da Audi sehen lassen. Man bekommt Zuschüsse wo es nur geht , und kann somit einen s3 in sehr guter Ausstattung günstiger leasen als einen Golf r . Das bei geringerer Anfassqualität , klappern, schlechter Soundanlage , schlechterer Geräuschdämmumg und und und ist für VW meiner Meinung nach echt bitter beschämend . Das wollte ich nur noch mal sagen. Dynamik mag das eine sein, aber für die gleiche Klasse auto, s3 und r , ist der s3 für ca gleichem preis die deutlich gehobenere Variante. Ich mein wer fährt im Alltag dauernd an der Reifenkannte , um den Unterschied der Dynamik wirklich raus zu kitzeln .

[@lutzeska3466]

@@m.v.2314 Vergiss es den R mit dem S3 zu vergleichen, da liegen Welten dazwischen. Den S3 kann man maximal mit dem Clubsport vergleichen und da liegt der Clubsport ganz klar vorn. Wie gesagt, die Verarbeitung mag bei Audi tatsächlich besser sein aber das rechtfertigt nicht den Preis. Wer ein Alltagsauto kauft und das Potenzial nicht ausschöpft wird da sicher keinen Unterschied merken. Bei mir wird der Clubsport täglich gefordert, ich liebe es auf der Landstraße es richtig fliegen zu lassen. Da muss das Fahrwerk schon voll an seine Grenzen gehen. Mir ist es dann auch egal wie hoch der Verbrauch ist, wenn ich Sprit sparen will kann ich auch mit 84 PS unterwegs sein. Und das Fahrwerk vom Clubsport ist dem vom S3 um Welten überlegen. Wir können uns gerne mal auf der Nordschleife verabreden, Du mit Deinem S3 und ich mit meinem Clubsport. Du wirst Weinen.

[@m.v.2314]

Du , ich will dich da nicht angreifen. Alles gut. Fahr dein cs auf der renne , kein Thema. Niemand bezweifelt das der da schlechter als ein s3 ist. Es ging mir im obigen Kommentar zum Video lediglich um den Gesamtpreis, und was vw sich da einbildet. Bei dem Service den die abliefern, bei der mangelnden verarbeitungsqualität , bei dem Plastik Bomber, ganze türe Plastik, seitlich der Türrahmen in wagenfarbe sichtbar und nicht verkleidet , 1 dichtungsgummi in der Türe, Anlage auf untersten Niveau (da klingt meine dynaudio sogar deutlich besser ) anfassquali usw , und das eben bei rein Leistung technisch sehr ähnlichen Daten. Wie gesagt, s3 in gleicher Ausstattung günstiger als ein r . Und das als sparbüchse r was Materialien angeht. Fahrwerk ist sicher besser beim cs. Dafür ist es ja auch gemacht. Kann ich von meinem we Probefahrt auch bestätigen. Es ging mir lediglich um die Einbildung des VW konzerns , für so eine "billigbüchse" mehr Geld zu verlangen, bei dem ultra schlechten Service. Da sag ich nein. Und das geht leider immer mehr Leute so. Bin in 3ter Generation gti leaser. Leider war das Mittlerweile dann mein letzter.

[@m.v.2314]

@@lutzeska3466 ah vergessen, und n fahrwerk rechtfertigt leider nicht die zich anderen minus und verschlechterungspunkte , auch zum Vorgänger.

[@Roxas_XIII_13]

Vom Fahren her sind beide absolut der Hammer Von der Verarbeitung her (im speziellen Interieur und die Extras, die früher selbstverständlich waren bei solchen Modellen) sind die Dinger ein absoluter Flop. Das ist der Grund, warum ich mit eher den neuen Polo gti Facelift holen werde anstatt einen Golf gti oder R. Über 50.000€ ..und dann so eine sterile Ausstattung beim Golf. Nein danke. Da kommt man beim Polo preislich besser weg. Zumal das Facelift vom Polo nicht mehr weit (auch Ausstattungstechnisch) vom Mittelklassewagen entfernt ist.

[@Roxas_XIII_13]

@Ma Di ich besitze derzeit den Polo 6 AW und bin sowohl Golf 8 gti Clubsport als auch Golf 8 R gefahren. Von daher weiß ich warum ich das geschrieben habe ^^

[@Keka-vg3ut]

Also 200 PS Polo vs 300 PS Golf ist halt echt gar kein Diskussionsthema dann kauft man halt keinen VW

[@Roxas_XIII_13]

@@Keka-vg3ut Wenn du das sagst. Ändert nichts daran, dass der Golf 8 GTI für diese Ausstattung und Gestaltung preislich einfach mal eine Unverschämtheit ist^^ . Daher lieber den Polo nehmen und ggf. bis auf Stage 3 hoch (dann ist er sogar besser als der Golf..). Ansonsten andere Marke.

[@Keka-vg3ut]

@@Roxas_XIII_13 finde den Preis auch überzogen, aber jemand der sich ein 300ps plus Auto holen will, kauft doch dann keinen 200ps Kleinwagen, dann kann man auch einfach einen anderen Hersteller wählen. Kriege meinen clubsport super günstig geleast kaufen würde ich den aber auch nicht bei dem Preis. Aber würde auch immer eher einen gebrauchten Porsche als einen Neuwagen nehmen.

[@MrRideAllDay1000]

@@Roxas_XIII_13 KAUFEN würde ich das Auto definitiv auch nicht. Keins von beiden. Ich fahre seit 3 Jahreneinen POLO AW GTI mit Vollausstattung (mit dem ich sehr, sehr zufrieden bin) und habe mir heute als Nachfolger den GTI CS mit fast-Vollaustattung bestellt. ich kann mir nach 2 Tagen Probefahrt natürlich kein absolut fundiertes Urteil über den Golf bilden, aber von dem was ich bis jetzt beurteilen kann, liegen wirklich Welten zwischen dem CS und dem POLO GTI. Im Leasing kostet mich der Golf bei gleicher Laufzeit und Laufleistung 40€ mehr im Monat.. Da gibts eigentlich nichts zu überlegen... Wen es interessiert: Golf GTI CS mit 90% Vollausstattung, 25.000km p.a., 36 Monate Laufzeit für 365€ netto pro Monat.

[@markb.3746]

Der Kenner nimmt den GTI Clubsport. Fährt deutlich besser, man spürt das Mindergewicht sehr deutlich.

[@lutzeska3466]

Nicht nur das Mindergewicht, der Preisunterschied von 14.000 Euro für volle Hütte ist auch nicht von schlechten Eltern. Für meine Begriffe nicht gerechtfertigt.

[@jan-4412]

Ich warte auf den _Golf R Variant_ . Mag gerne Sleeper. 😁🙏 Mal sehen was die Konditionen zu jener Zeit dann so sagen werden.🤓👌 Die Preise sind dennoch etwas „krank“ für einige Ausstattungsmerkmale. Am Ende fahre ich halt trotzdem immer noch einen „Golf“.👻

[@ickebins8102]

variant ist viel zu schwer für ein 2.0 liter motor

[@MrSamu923]

Ich hab mir auch den variant bestellt letzten Dezember. Freu mich riesig drauf

[@MrSamu923]

@@ickebins8102 momentan fahr ich einen 330e mit 292 PS und da reicht die Leistung auch voll und ganz

[@j.h.4021]

Meine Meinung. Mit ca 20 den GTI. Mit ca 25 den GTI + usw. Mit 40 oder 50 nur den R und nicht den GTI und den + weil es einfach blöd aus schaut.

[@kalel099]

Der GTI schaut schon geil aus, die Frontstange ist definitv geiler. ABER als (6)R Fahrer würd ich wieder zum R greifen (wenn ich ihn mir leisten könnte). R ist einfach geil, und der Allrad unbezahlbar

[@TWOBster4507]

Die Front ist doch fast gleich, der R hat nur keine Warben dafür aber kein unlackiertes Plastik.

[@PummelPasta]

Mein Golf 8 Clubsport fährt knapp 300

[@lukiderechte]

Immer Allrad

[@miljanivanko2312]

Wer ist schneller auf der Nurburgring Nordschleife?Super Video

[@shiugen676]

The R

[@miljanivanko2312]

@@shiugen676 7.51 to 7.54?

[@tamashobok5059]

Hey Leute...das ist nicht gegen euch aber wer will 69tausend euro für ein"golf" ausgeben?? das ist auch nicht normal.....

[@droppy41]

Drifzen traut er sich nicht 😐

[@klasseneditor]

Ich verstehe diese Preisthematik nicht. 85 Prozent der Fahrzeuge werden eh geleast. Und da kommt es dann eben auf die Konditionen an, der Preis juckt mich persönlich da null. Deshalb ist es auch ein R geworden ;)

[@motoreport_]

Glaube ich dass das bei den meisten Leasingfahrzeugen egal ist. Bei Gebrauchten aber nicht, und da informieren sich tägl. etliche Leser in unserem klassischen Magazin motoreport.de darüber, deshalb auch das Video ;) Außerdem hat es uns persönlich interessiert, wieso verraten wir bald ;)

[@lutzeska3466]

@@motoreport_ Das macht auch im Leasing wohl etwas aus. Als VW Mitarbeiter im Mitarbeiterleasing kostet mich ein voll Ausgestatteter Clubsport 645,43 Euro im Monat und ein R mit Vollausstattung 799,70 Euro. Ich denke schon das das ein Unterschied ist. Und wenn man bedenkt das man mit einem Leasingfahrzeug nicht auf die Rennstrecke darf finde ich es doppelt bekloppt den R zu bevorzugen. Man kann die Vorteile gar nicht nutzen.

[@formentorvz5]

Warum kein RS3 oder A45S, wenn der Preis doch egal ist?

[@skillbro7817]

R ist für ü 50

[@christianoberschelp4903]

Puhhh, das sind echt existenzielle Fragen...

[@motoreport_]

Was wundert dich an dem Thema auf einem Autokanal?😂

[@christianoberschelp4903]

@@motoreport_ Stimmt wohl, aber ich finde die alle paar Jahre wiederkehrenden Golf Vergleiche extrem langweilig. Aber ist Geschmackssache. Für die einen ist - egal welcher - der Golf die in Blech gepresste Langeweile und für andere der einzig mögliche Kompromiss zwischen Baby Bomber und 911. Ich war nie ein Freund von Kompromissen, sehe aber ihre Funktion durchaus ein.

[@Keka-vg3ut]

@@christianoberschelp4903 dann schau es doch nicht was eine unnötige Aussage, die die es betrifft weil sie sich gerade entscheiden müssen, freuen sich

[@christianoberschelp4903]

@@Keka-vg3ut Yepp, habs auch abgebrochen dann. 😁

[@PeterM4321]

@@christianoberschelp4903 Aber warum so viel Zeit investieren beim Schauen des Videos und beim Kommentieren, wenn dich das Auto gar nicht interessiert?

[@schreiterkeit]

Ich würde keinen 4 Türer kaufen, geht beim GTI gar nicht!

[@mory5763]

Pfeift der Motor bei 100000km auch aus dem letzten Loch dann? Weil wieder Mal billig Mist verbaut wurde und man dann einen auf 7000€ Reperatur Kosten sitzen lässt, obwohl der Wagen Lückenlos Scheckheft gepflegt war. Grüße von einem VW Golf 6 GTI Fahrer. Nie wieder VAG Schrott.

[@m.f.8255]

Bremse ist absoluter Schrott und der Verschleiß ist eine Katastrophe. DSG Getriebe das 2te Mal undicht und zu guter letzt das Infotaiment ist nicht einen Cent wert. Wer gibt also über 70k List für ein solch unausgereiftes Auto aus?

[@aldeen1982]

In schwarz sieht der Golf R mega langweilig aus. Ohne die gelochten Bremsen und den Endrohren würde man ihn nicht als R Rkennen. Leider.

[@tomjones6194]

das heißt clubsport...englisch ausgesprochen und nicht clubschport...du hangover

[@motoreport_]

Wenn selbst bei VW jeder aus Marketing und Presse KLUBsport sagt stimmt das wohl :-)

[@tomjones6194]

@@motoreport_ ok dann heißt das eben Klubbbschporrtttt :))