Niro EV test-drive...Take my money! (feat. Jang Jin Taek reporter)

*the video has been edited
We, at Motorgraph, have been using Niro Hybrid as our company car for the last 2 years; and this time we tried out the EV. A lot of things were different, from the visuals, to the power as well. Niro EV has a 64kwh battery, that can drive for 385km without rest, and has a strong acceleration power as well. Taking some price off with subsidy, you can purchase a EV with around 30 million KRW! Please watch the video for more info!
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[@gom2443]

장진택 기자님 때문에 편집 어려울것 같다던 그 영상이군여~ 장진택 기자님을 여기서 보니 더 반갑네요~ ㅎㅎ 배터리 모델명까지 자세한 리뷰 잘 봤습니다~

[@Suuubak]

김상영 기자는 리뷰 정말 잘 진행하는 것 같아요

[@포도원-q1n]

어느 회사던지 임원이 최대의 적이야.

[@gom-we7qe]

진택이형이 왜 여기서 나와??!!

[@좋은나무-m2z]

우와...드디어 차 나온다. 너무 행복함.

[@TB-yb2dn]

얼마들어요?

[@보고싶었어정말]

설날 연휴명절, 주말마다 충전기 전쟁 ㅠ 막상 찾아가도 3개중 1개 망가져 있고 미리 앞서온 차들 끝날 때까지 기다려야 되고ㅠ 충전시간도 최소 1시간이상 걸리고 보조금 줄어들어서 차값 사천에 육박하고ㅠ 불편하고 충전 스트레스 이빠이 차값도 비싸고 망가지거나 사고나면 수리비 특히 하체 긁히면 수리비 장난없음 돈많고 호기심 많으면 사세여 아니면 아직까지는 내연기관이 답이고 아니면 하이브리드 정도까지가 정답입니다 진짜 타보면 알 겁니다 정말 은근한 스트레스 많아여ㅠ

[@gery4870]

새로운 기아 영혼을 시험해볼 수 있겠 어? 고맙습니다. 좋은 비디오!

[@웅이네오락실]

확실히 순수전기차 플랫폼이냐 내연기관 플랫폼이냐에 따라 내부공간의 활용성에 차이가 있네요 본네트를 열어보면 여유공간이 좀 보이는데 그 공간을 활용했다면 내부공간이 조금 더 늘어날수있었을텐데...니로ev내부공간 넉넉한건 알고있지만 순수전기차 플랫폼이었더라면 더 커질수있던 공간이 내연기관 플랫폼을 그대로 적용해서 만들었기때문에 참으로 아쉽습니다 볼트ev의 본네트 공간과 니로ev 본네트공간을 비교해보면 쉽게 이해할수있을꺼예요

[@w381shw]

"굉장히"라는 단어를 100번은 말하는거같아요 기자님ㅋㅋ

[@Reader_SKY]

영상 재미있게 잘 봤습니다~!

[@dawnizero]

니로ev소유자입니다 아직 까지는 다른것은 매우 만족하지만 시트는 장거리 운전엔 별로 입니다. 허리아파요 무선충전기능은 속도가 느려서 의미없는 기능입니다 풀옵인데도 조수석 시트가 수동입니다 대충 이정도가 불만이고 나머지는 매우만족하고있습니다. 겨울에 연비나ㅜ기타등등이 어떨지는 이번겨울 지나봐야ㅜ알것같습니다

[@r56mini]

디자인 굉장히 맘에 듭니다. 뒷범퍼가 너무 조잡한것을 좀더 단순하고 매끄럽게 만들었으면 좋았을텐데. 코나보다 내부 외부 디자인이 신경써서 나온듯.

[@DR.PAK-U.S.]

2022년형 기아 니로 전기차 샀는데 엄청 좋은 차더라구요. 힘도 좋고 주행거리도 이만하면 출퇴근에도 문제 없고요. 이번에 나온 신형 니로 전기차는 어떨지 정말 궁금하네요.

[@근성2]

오늘은 비가 안오네요 상영기자님?ㅋㅋㅋ

[@Cyrilstorm]

SUV는 역시 김상영기자님 단골이군요.

[@지미집-s8r]

저는 쏘울ev추천~~ 헤드업 디스플레이HUD,10.25인치내비,사운드 무드램드,후측방경보및 보조로 차선변경시 옆에차량감지 차선 중앙으로 밀어줍니다,had시 곡선구간 자동속도 감속기능,넓은 뒷좌석공간,업그레이드된 실내 에어컨필터로 인한 공기의 쾌적함,기존 전기차보다 향상된 모터성능 등~~경쟁전기차 대비 성능우수한점이 많습니다

[@PH2-v8f]

김상영 기자님이 갠 적으로 제일좋음 ㅎㅎ

[@이성관-x8m]

사려해도 살 수 없는 차임 올해 보조금 다 동나서 살 수 없음 코나보다 늦게 출시해서 보조금 코나가 다 빼먹었음 기아대리점 가니 상대도 안해줌 못파는차 사러온사람이니 상대해 줄리 없음 내년에 살 수 있냐니까 보조금 국고보조금 300만원이상 줄고 지자체보조금도 줄듯해서 비싸진다함 풀옵기준 사천몇백만원 줘야 산다는데 솔직히 그가격이면 그랜저 사는게 낫지 충전 불편 감수하면서 유류비 몇년 아껴서 차값을 보전받아 휘발류 가격이랑 샘샘이 되려나 내년 보조금 줄면 판매 절벽 올 차량임

[@파도v]

일부 틀린 내용이 있어, 말씀드립니다. 올해 보조금은 코나가 다 빼먹은게 아니고, 볼트EV가 1등으로 다 먹었지요.. 그리고, 충전은 조금 불편할수도 있으나, 시간 안배 조금만 하셔도 주위에 충전기는 늘려있습니다^^

[@jun1779315]

볼트가 다빼먹음~

[@extreme_penetrator]

2mb가 사대강만 안했어도 보조금 남아돌텐데 말이죠.

[@무지개-z7t]

지금 문죄인만 하겠나...

[@마라탕중독자-g5j]

이석가모니 대깨문등장

[@a_zhrdl]

전기지게차처럼 도심주행을 많이하시는분들에게 유리할듯.

[@footstep002]

전승용 기자가 일전에 ces에서 니로ev 컨셉카 보면서 했던 말이 결국엔 그릴을 막는 등의 기존의 니로에서 전기차를 표시해 줄 몇 개의 요소정도만 바꿔 ev버전이 나올 것 같다고 하더니, 최근 나온 양산 버전의 니로ev를 보니 그 때 예상이 맞았네요. 이럴거면 ev 컨셉카는 왜만든건지...

[@user-uw7ve1jv9y]

제가 정말잘몰라서그러는데 답변좀부탁드립니다. 무선전기제품들보면 완충후 사용하다보면 배터리가 소모되면서 출력이 약해지잖아요 그러다가 아예 앵꼬나면 꺼지고 전기차도 그런가요? 아니면 출력은끝까지 유지하다가 이제 거의 충전량이 바닥일때 꺼지나요 궁금합니다ㅜㅜ

[@footstep002]

전기차의 발전이 상당히 가속화 되어 진행될 수 밖에 없는게 그동안 기술이 성숙되어 온 차량 제조 기술과 지속적으로 향상되어오고 앞으로도 기술향상이 있을 전자제품의 공통분모에 위치하는 제품이니 그렇겠죠. 예를 들어 전자제품에 있어서도 중요한 배터리 용량이나 충전시간 향상 같은 경우는 설령 차량 제조사와는 아무관련도 없는 전자제품 업계에서 개발된 기술이라도 그렇게 향상된 기술적 혜택이 전기차에도 쉽게 파급이 되겠죠.

[@huntingsesame]

20:14 일차선으로 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영원히 고통받는 정속선생

[@goodpointz]

방지턱 넘다가 배터리팩이 부딪히먄 고장나고 수리비가 1700민원이나 든다는데 이거 문제 있는거 아닌가요? 장마철이나 물이 차는 경우 어느 이상은 피해야하는지도 모르는데 침수되면 또 소비자 과실..아직 시기상조

[@yimdoohwan]

전기차는 있으세요?? ㅋㅋㅋ

[@amlims6259]

2년 타면서 6만키로 달렸는데 지금까지 전혀 그런 거 없었어요

[@teeo00]

디자인을 망친 다수의 임원들 반성해라 이 나쁜놈들아ㅠㅠㅠㅠㅠ

[@조수석엔오천만원]

코나ev 화재건수 엄청나던데, 지금이라도 화재관련 컨텐츠를 빠른시일내에 제작하세요~ 현재 화재사건에 해당되는 차주분들의 분노가 장난이 아닐껍니다... 대기업마케터라는 오명을 지우고 싶다면 말이죠

[@submethod]

"1차선으로?" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보다가 터졌습니다. ㅎㅎ

[@호빵왕자-w6l]

볼트에 없는 ascc는 정말 부럽...

[@파도v]

충전구가 니로와코나는 전면부에... 볼트EV 는 측면에 있는데...다 이유가 있었군요.. 충전구 충돌시, 화재나 폭발 위험성은 반드시 존재하니.. 전면부보다는 측면부에 있는 것이 조금더 안전하지 않을까 합니다.

[@newtype5386]

니로 차 이름도 포지션에 맞게 잘 어울리고 실용적으로 잘 만든거 같은대 진짜 이 모든걸 디자인이 다 깎아먹은 느낌 스토닉만 보더라도 후면부가 깔끔하고 보기 좋은대 니로는 대체 왜 ㅠ 페이스 리프트 때는 이 모든게 개선되길

[@ilsikjeon]

오늘 차 받으러 갑니다.

[@바니바니바니바니-v2e]

니로EV 가고싶어요

[@cdrag0007]

코나가 먼저나왔다고 해도.. 니로에비해 메모리시트도 없고( 선택조차 못함) 트렁크 카고도 일체형 플라스틱이고 스크린형이 아님 트렁크 수납공간도 일체형이라 충전기빼기 불편하고 뒷자석 환풍구도 없고 유에스비도 못꼿음.. 기본베이스차가 니로가 더 좋은차인가요.. 코나는 설계 미스인지는 모르겠지만 본넷후드쪽에 고무 마감이 안되서... ..본넷고무도 없어서 세차하거나 비오면 맘아픕니다 바로 밑에 전장품들이 있는데 말이지요 사제로 사다 꼈습니다 실내에 운전석만 윈도우 스위치에 불들어오고 실내등 선바이져등전부 노란등이고.. 충격인건 글로브박스에 등 자체도 없고요 허허... 먼저사면 손해라고 했나요..? 유지비보고 타는 차인듯싶습니다 다른차타다가 코나타니 아쉬운점이 많네요 이제보니 충전가방도 니로는 멋찌네여 이상 코나차주의 한탄입니다.. 코나보다는 조금...좋아보이네요 개인적으로 코나가 니로보다 좋다고 느낀점은 기아차 특유의 실내에 빨간색 스위치불 적응이 좀 힘드네요

[@sunshine3025]

기본적인 시야가 좋다는거죠? 좁다가 아니라.

[@icranHS]

안녕하세요 촬영하실 때 나오는 창문에 소니액션캠 붙이는 뽁뽁이? 이건 뭐라고 검색해야 나올까요? 이번 추석 가족 여행 할때 활용해보고 싶습니다 늘 잘 보고 있습니다 ^^

[@crisredfield7714]

3:00 제발 영감님들 주댕이좀 봉하고 골프나 치러 다니길 간절히 빕니다.

[@MrQwerty8788]

니로 노블 풀옵으로 1년 탔는데 만족은 합니다. 다만 전자장비가 너무 허술해요. 몇달 타보면 셋팅값이 이상해집니다. 전동시트가 가장 심해요. 시동걸면 유보도 늦게 반응하다, 빠르게 반응하다 그럽니다. 전방센서 반응도 가끔 오락가락하죠. 니로덕분에 하브, 전기차에 대한 선입견이 없어졌지만 이런 허술함 때문에 다음 차는 현기차로 안 살거같네요.

[@크레용팝-s5k]

uvo가 느리게 빠르게 반응하는건 무슨말인가요?

[@두바위]

뽑기운이 맞나봅니다

[@kys8147]

담엔 제네시스로..

[@모두까기인형-o3g]

전방이 오락가락한다는게 먼소리여.. ㅋㅋㅋㅋ 이 뭔 맷돌손잡이없는

[@horizon_43]

뭔 소린지 모르겠네 센터가보세요.

[@신림동열쇠봉천동열쇠]

코나는 LG베터리 니로는 SK베터리구나...

[@baksoonho]

전비가 너무 안 좋아요, 코나도 그렇지만 전비가 10km/kwh 는 되어야 일반인도 탈만합니다. 소위 노가다 하는 저는 아침 4시에 나갈 때도 많은데.. 중간에 여유시간이 없습니다. 충전기의 암페어를 획기적으로 높혀서 충전시간도 주유시간보다 약간 더걸리는 10분 +-10분 안으로 고속충전이 되야 진정한 전기차의 보급이 된다고 봅니다.

[@아몰랑2]

? 주무실때 충전하면 되잖아요

[@sugarfree6587]

하이브리드는 사고나면 수리비 폭탄이고 밧데리 천만원짜리 교체해야 한다면서,,, 내구성이 문제다

[@ContacT_M]

이번 번호판 색상은 색상과 명암의 관계를 전혀 고려하지 않은 상당히 무식한 결정이었다.

[@psalms_0023]

전기차에 대해 잘 모르지만, 궁금한게 있는데요.. 문득 생각나는게.. 이 차처럼 전면에 충전잭이 있는 모델은 주행 중 전면 충돌 사고시 화재나 폭발이 일어날 경우도 있나요?

[@sirrence2604]

테슬라의 사례를 보면 알 수 있듯이 화재 납니다. 또한 리튬의 특징으로 반응이 격렬해서 끄기 힘들다네요

[@vuvuga5206]

내연기관차 연료통 뒤에 있으니 후방충돌시 화재나 폭발 일어날 경우도 있나요? 와 똑같을 듯요..

[@dodteetw5573]

배터리가 충격받으면 그쪽으로 불붙거나 폭발하는거로 알고있습니다 아무래도 충격에 약하긴해요

[@계정어케바꾸누]

@@dodteetw5573 ?? 일본전기차는 지진 태풍에 차가 박살나도 불은 안났다던데...

[@박종구-y4p]

경찰아저씨 과속했데요벌금고지서 보내세요

[@ejrcks27]

첫댓! 니로는 역시 이뻐 개취ㅋ

[@dori_jam]

니로 견적받으러 갔는데 8주는 걸릴거라는 딜러분의 설명? 이.....

[@어흥사자-m5l]

하 저 콱 막힌 그릴 부분 디자인 볼때마다 숨 막힘 저 참고루 니로하브 운전자입니다 볼매니로 근데 저 ev 그릴디자인의 답답함은 적응이 잘 안되네요 누구냐 디자인한 인간 아후 답답해 헥헥헥

[@다이하츠]

난 저디자인이 맘에들던데 ㅠㅠ 역시 디자인은 닝바닝 . . .

[@suminlee5396]

니로가 진짜 디자인만 아니면 명차인데... ㅠㅠ

[@메디컬하우스]

밑에 베터리가 깔려 있다면 시간이 지나 바닥에 충격이나 어떤 것으로 인해 데미지에 취약 하나요? 비나 눈 이 온다거나 그럴때 문제가 없을까요? 정말 걱정 없나요?

[@sirrence2604]

기본적으로 배터리를 보호하는 장치가 여려개 있지만 정기점검으로 확인하는게 좋겠죠

[@enigma978]

연초에 전기차 지원금은 다 집행 끝났다고 하는데... 어떻게 계획물량을 초과할정도로 팔리는 걸까요?

[@ksw4815]

과연5년뒤에도 400킬로 갈까? As10년 ? 무슨기준으로?

[@yimdoohwan]

코나 전기차 550키로 갑니다

[@bsi23]

전기차 구동방식은 정확히 알고 리뷰 하시는 건지 궁금합니다

[@강신호-l9x]

전 오히려 기존 코나는 진짜 너무 못생겼다고 생각했는데 전기차로 바뀌고 나서는 구매까지 생각해볼정도로 만족스럽다고 생각했고 니로는 하브보다 전기는 못생겼다 생각했는데 볼수록 니로 전기도 예쁘더라구요

[@Jason-n04]

니로는 전기차 말고 그냥 하브가 좋을듯

[@sjrrixk6505]

저기 그래서 완충시 몇킬로 주행가능한데 스포츠모드로 주행하니 몇킬로미터 소진되었는지 그건 않알려줄꺼면 뭔소용임???

[@jaeungkim9477]

19:03바닥에 색수 써있는거 실화 입니까 색수 섹수 ...더이상 설명은 생략한다

[@kys8147]

수색인데여ㅋ

[@성이름-w4t5k]

@@kys8147 왼쪽꺼 보신것 같은데

[@salt89506]

수...색|수...색 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@잡다한태훈]

장진택기자님과 케미가 좋네여. 재미있게 봤습니다. 편집도 한목 했구요.

[@salt89506]

@@잡다한태훈 순간 김대훈 기자인줄 알았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kkkkk-lg7nw]

흠 계기판을 가려도 네비게이션에 속도가 보이네요.. 모자이크한 이유는 모르겠지만 필요한 조치라면 여기도 해야되는게 아닌지 검토가 필요할 듯 합니다

[@mcdonnelldouglas4261]

전기차는 아직 믿음이 안간다 아직은 하이브리드가 갑

[@김아루-e4s]

Sk이노베이션사 리튬배터리 일겁니다

[@MarkMoon]

부릉 부릉 부릉

[@westcoastroll]

니로 개구리같이 생겨서 코나가 낫던데... 니로가 좀 세련된 디자인이긴 하나 질리는 디자인이지 아닐까 싶네요

[@mint-wh4np]

사는건 문제가 아닌데 충전소가 별루 없어서 문제지~

[@lbrahimovic]

리뷰는 가장 잘하는듯.

[@jurjendeboer9726]

China

[@hjkim3569]

Jurjen De Boer hola taco

[@자연인-d6u]

코나ev보다 못생겼어요 ....코나는 아담하고 이뻐요 니로는 좀변태같은늣낌드네요 ~

[@kyj1257]

기아나 현대나,,, 북치고 장구치고

[@bumychoi6259]

전기차 절대 사지마세요. 여기서 절대 말하지 않는게 있는데 일년만 지내보세요 배터리 용량 한 10% 줄어들고요, 2년 정도 지나면 20~30@ % 정도 줄어들고요 3년만 지나모세요 버리고 싶을걸요. 어디 아무데도 못가요.

[@bumychoi6259]

액셀러레이터 떼거나 브레이크 밟으면 충전모드가 될텐데요 그 충전된 수치는 허수에 불과합니다. 악셀항번 쭉 밟으면 금방 줄어듭니다. 허당이죠. 아주 짜증나고요, 가격은 기름값으로 치면 그게 그거일거 같은데. 뭐하러. 내가 전기차 2년반 몰았는데 리스해서 다행이지 , 당장 리턴하고 싶었지만 손해가 되어서 억지로 타고다녀요.

[@안준현-q3v]

아닌데요..? 잘못된 정보를 사실처럼 말하지말아주세요.. 자동차배터리를 휴대폰 배터리처럼 생각하시는거 같네요^^ 통계적으로도 10만키로까지 90% 근처의 용량을 유지해줬으며 결정적으로 무엇보다 제조사마다 조금의 차이는 있겠지만 8년 10~16만키로에 70% 이하 무상교체 보증입니다. 그리고 재생회동은 시내안에서 엄청 효율적인 기능입니다.... 제발 FACT만을 말해주세요.. 직접 생각만 하시지마시고

[@자연인-d6u]

전기차 안좋다는분들 절때사지마세요 저는지금 코나타고다니지만 아무런불편도없고 너무나도좋습니다 ....사람마다전기차사면 줄서기다려야하고 제발사지마세요 ㅋㅋ

[@horizon_43]

@@bumychoi6259 전기차 사지마세요~~ 사람더많아디면 충전 힘들듯~~ 저분말이 맞아요^^ ㅋㅋㅋ

[@ggmaya9770]

주둥이 너무 대충만든 느낌입니다. 기아는 그래도 개념있게만드는데 왜 그랬을까? 안타깝네요~

[@yyk6329]

전기차 사지마세요 충전불편 그냥 기다리다 수소차 가세요

[@devapor8656]

전기차 보편화가 되면 사도된다고봐요 지금은 조금 얼리어답터들이 사는차죠 ㅎㅎ

[@erickyee4198]

수소차... 수소충전소가 없어서 더 난리라고 하던데요

[@woodkeep7]

쥐뿔도 모른다가 이런 경우죠 ㅎㅎ

[@engle8844]

수소차는 연료비가 꽤 비사던데..전기차가 연로비가 훨씬 저렴

[@sprnt]

디자인만 좋았어도 다음 차가 될뻔 했는데... 아직 니로는 디자인 때문에 살마음이 안생김. 중국차같이 생김

[@두바위]

니로 메탈스트림 오넌데. 여태까지 본 색상중 니로는 실버가 제일 이쁩니다. 개인적으룬.

[@두바위]

@@난몰라-q1l 2대 운행중입니다만..ㅎㅎ 어찌 아시는지ㅋㅋ

[@두바위]

@@난몰라-q1l 그러시군요..ㅎㅎ 액티언 최악의 찹니다.ㅡㅡ

[@현효진-y1u]

볼트에비하면 디자인도 아니지 ㅋㅋ

[@treetree8817]

3100만원에 세계최고사양의 북경자동차 전기SUV가 나온다는데 이거 나오면 이런차는그냥 사망! EX5 빨리 나와줘요, 민노총 일억연봉 노조원이 만든 허접한 한국전기차 정말 타기싫어요

[@김용년-p8s]

전자파 나오지 않을까요?

[@woongbear91]

자동차도 실내외 전자파 법규가 있어서 걱정 안하셔도 될거에요. 300볼트 쓰는 전기차가 두려우면 몇만볼트 전철도 전자파때문에 못타죠..ㅎㅎ 전자파 생각하면 당장에 스마트폰도 끊고 통화도 안해야합니다ㅎ 즉 걱정 안하셔도 될듯

[@jjlee34]

직류에서는 전자파가 안나온다네요?

[@Max-f3p]

통신에 전자파가 더크고 안좋음

[@jonbpark]

기아는 테슬라 보고 좀 배워라. Model 3만 해도 디자인 및 편의성이 넘사벽이다. 니로는 원래 못 생겼는데, EV는 정말 한숨 나오네. 외국에서도 ugly design으로 절대로 못 사겠다는 게 중평임.

[@horizon_43]

편의성??? 진짜???? 모르면서 쓰는거 같은데 ㅎㅎㅎㅎ

[@칸의모든적을막겠나이]

디자인이 하마네 ㅋㅋ

[@jun1779315]

니로보니까 코나를 사야겠다.

[@산딸기-p5j]

디자인 정말 극혐이다....코나가 100배 이뻐보인다!

[@mission609]

c-mdps 나부랭이를 어떻게 타고 다니지? 친구차 카니발 한번 운전해봤다가 다시는 타기 싫던데

[@motorgraph]

저.. 죄송하지만 카니발은 유압식 핸들입니다만...

[@mission609]

그래요? 유압식인데도 핸들링이 그모냥이란 말씀이시죠? 어쩐지 소나타, 그랜져나 휸기모비스 에서 납품받는다는 티볼리 핸들링이 카니발보다도 못하고 헐렁헐렁한게 엄청 불안하다 했네요

[@jinwoojeon5888]

잘못된 정보로 글쓰는것도 한번 보니까 다시는 보시 싫네.

[@changhwanoh7680]

1등

[@손정민-v8k]

2등