Motori congelati: un altro favore a Honda e Yamaha?

[@ClaudioSpinetti-tw5oc]

Complimenti zam sei una risorsa per noi appassionati,ci fai compagnia,ci tieni informati,ci convolgi nei tuoi contenuti,ci avvicini a questo mondo con persone del mestiere,cose che in passato lo sognavamo, grazie a questo mezzo, possiamo fare domande ai tuoi ospiti una cosa incredibile, grazie che condividi la tua passione con noi

[@robertorandazzo77]

È incredibile la quantità di contenuti che sforna quest'uomo, e sempre in modo professionale, equilibrato e sincero

[@arnaldoperilli8921]

Quando vincevano i giapponesi tutte queste regole non c'erano Che sfigati😂

[@Claudio-c8n]

Hai la memoria che fa acqua da tutte le parti,le concessioni che ha avuto ducati sono talmente tante che non le ricordo tutte:2 litri di benza in +,centralina unica(la loro)),motori liberi,gomme libere,test liberi,8 moto in pista,etc,dal 2012 al 2017..

[@arnaldoperilli8921]

@@Claudio-c8n dicevano che la ducati aveva la benzina nascosta nel telaio

[@Claudio-c8n]

@@arnaldoperilli8921 quello non c'entra niente io sto dicendo dal 2012 in poi..le concessioni le hanno inventate per la ducati,prima non esistevano...

[@arnaldoperilli8921]

@@Claudio-c8n centra centra già li suonavano ....hanno più benzina nel telaio dicevano sono come i bambini non sanno perdere Mai visto che hai japponesi abbiano messo dei limiti alle loro moto In sbk uno nasce piccolo gli mettono un sacco di cemento sulla schiena Ah ah ah

[@damon272]

Ti ricordi molto male. La centralina unica ad esempio

[@mariolinofaccendiere6932]

Esposizione chiara e soddisfacente, sono d'accordo sulle valutazioni espresse da te Zam e dall'Ing. Ottimo lavoro.

[@fabiodonati7924]

Penso che le concessioni dovrebbero darle solo ai costruttori che vogliono entrare in modo gp e non a case storiche che hanno dominato per decenni. Purtroppo bisogna fare i conti ci on il business dello spettacolo

[@robertocasolino8211]

@@fabiodonati7924 effettivamente la Ducati per arrivare a vincere 2 mondiali non ha usufruito di concessioni ..🤦🤦

[@LucaMarano25]

Si è sempre fatto , le corse funzionano così, in formula 1 è successa la stessa cosa , sono cicli come ha anche dichiarato l'ing Dall'Igna . È inutile fare sempre fazioni per ogni cosa , dichiarare o gettare fango verso gli altri , se sai come funziona il motorsport il tifo da stadio lo accantoni.

[@Claudio-c8n]

Purtroppo sono le gomme che fanno la differenza,chi si adatta meglio vince...

[@ottavianos9216]

@@Claudio-c8n infatti finché c'è Michelin e non ci seri cambi di gomma, ducati rimarrà la moto da battere

[@DiegoSalerno-q2w]

Cambia poco... per vincere Honda e Yamaha devono comprare una Ducati e cambiare i colori.

[@Claudio-c8n]

Ricordo che Honda e Yamaha sono le case più vincenti della storia del motomondiale e lo rimarranno per almeno 150 anni...oltre 1300 gare vinte e oltre 200 mondiali in tutte le classi...

[@maxfrasca6766]

Ci sono le ere per qualunque cosa...

[@Claudio-c8n]

@@maxfrasca6766 certo che si,ma c'è differenza fra 50 anni di dominio e 2 o 3...

[@maxfrasca6766]

@@Claudio-c8n siamo all'alba di una nuova era, fino all'arrivo dei marchi Cinesi che domineranno la prossima era.

[@Claudio-c8n]

@@maxfrasca6766 a guardare come vanno le cose è già tanto avere moto con motori veri...non come quell'altra cosa con motori del frullatore...

[@gabriellaruggieri293]

Grazie per il video Zam e grazie all’Ing.👋🏻☕️☕️ C’è una cosa che non mi è chiara. Questa misura straordinaria della GPC di congelare i motori avvantaggerà Honda e Yamaha e inoltre, parrebbe, che serva a contenere gli investimenti dei costruttori. È probabile che io abbia capito male (nulla di più facile) ma Ducati assomiglia a Pollicino, rispetto alle miliardarie Honda e Yamaha, quindi sarebbe una “buona azione” per contenere i costi di chi? Di Ducati? Con tutto il rispetto, ma mi scappa da ridere.

[@bag7439]

Sai quanto investono le case?

[@pasqualegrieco9913]

A parte la situazione attuale e il cercare di equilibrare le performance quando ci sono case che iniziano ad essere troppo più vincenti di altre, il motivo primordiale delle limitazioni sul budget (e tutte le regole su quanto è possibile mettere sulla moto) è l’evitare tra le altre cose che vinca sempre e solo la casa più ricca

[@Claudio-c8n]

I regolamenti vengono votati dalle case all'unanimità..quindi nessuna discussione...come in sbk la ducati ha votato la zavorra(solo bau) per avere 500 giri in più su tutte le moto,se non voleva non votava...

[@GigiC-i2g]

L hanno zavorrata perché moto più pilota sono sotto il peso minimo 🤙

[@danimaltinti]

Condivido la tua conclusione, ossia a favore dello spettacolo e per cercare di livellare le prestazioni tra le varie case, mi sembra giusta questa nuova regola introdotta dalla GP commission.

[@ClaudioSpinetti-tw5oc]

Le case potrebbero fare strategie,non facendo podio cosi possono ottenere di piu?

[@TaiPassionGP]

Alla luce dei nuovi regolamenti che sono stati annunciati, rendono i prossimi 2 anni veramente pesanti e probabilmente anche noiosi. Se questa generazione di MotoGP è già al uso apice adesso ed ora nè frenano/vietano l'ulteriore sviluppo significa che ci aspettano 2 anni piatti piatti. E ripeto 2 anni non sono pochi, soprattutto nel Motorsport.

[@flugga182]

secondo me dire sviluppiamo i motori solo quest'anno per le prossime 2 stagioni cosi tutti possono concentrare le risorse sulle nuove specifiche del 2027 e' una cosa sensata. Altrimenti le case piu ricche, come honda e ktm potrebbero davvero allocare risorse per sviluppare motori su motori ogni anno a cannibalizzare le corse. La cosa ridicola e' che si ducati almeno parte da una base molto competitiva quindi ci puo stare, ma sinceramente aprilia e ktm quest'anno devono progettare un motore competitivo praticamente non potendolo testare quasi per niente visto che le concessioni che hanno sono ridicole. Alla fine aprilia e ktm si ritroveranno dietro a yamaha e honda

[@manueldellorto1885]

Se lo fanno gli altri costruttori dovrebbero pensare a un ritiro dalla competizione .....E' chiaramente una cosa senza logica....

[@NiccoFirenzenelcuore]

Un motivo in più per le case senza concessioni di focalizzarsi sul progetto 2027. Fossi nei giapponesi non sprecherei un secondo nello sviluppare le moto attuali per i prossimi due anni ma punterei su presentami nel 2027 con una base valida

[@gianciter]

Risparmiano qualcosina, son tutti contenti. Le concessioni Honda, per adesso non le ha capite , è talmente messa male che anche Repsol se ne andrà dal 2025 .

[@giacomobottomicca973]

❤

[@lucaciaccafava8491]

Beh, questa volta ha un senso, evitare spese per motori che non saranno più usati e concentrare gli investimenti sui nuovi 850. Tanto se ducati continua a dominare così con la gp25 correranno pure il 26 ... Conviene anche a ducati credo

[@francomazzi1571]

Inoltre per Ducati, Aprilia, KTM dovrebbero congelare elettronica aerodinamica ali e congegni vari

[@andreapaggini8918]

Grande Zam

[@carlobravi4048]

Fate correre solo Honda e Yamaha e forse vinceranno

[@LuigiPiancaldini]

Se lasciano lo sviluppo motore solo alle jap per le concessioni e non alle europee sarà una penalizzazione per KTM e Aprilia (Ducati ha giàil motore nettamente migliore), e non un regalo alle jap

[@paolotoscano1231]

Sviluppo e modifiche motori...STOP! Ma' tutto il resto?

[@Fio146]

Honda e Yamaha fino a cambio regolamento non faranno più nulla , sarebbe da pazzi investire ora per buttare tutto tra due anni .

[@Paolo-gc9us]

È l'ennesima prova che la MotoGP annaspa cercando di creare interesse dopo che è diventata un monomarca Ducati.

[@ottavianos9216]

Immagina non ci fosse il monomarca.. vedremmo pecco contro il nulla cosmico

[@gabrieleparisse]

Quando invece c’era il monomarca Honda però non c’era tutto questo puzzo. Sai dirmi come mai?

[@ottavianos9216]

@@gabrieleparisse servono più soldi per fare girare la baracca e non ci sono più i tabaccai a cacciarli a prescindere senza battere ciglio. Per questo è necessario che l'interesse per i marchi-team sia più alto possibile. Aprilia è abbastanza competitiva e corre senza un main sponsor serio. Suzuki aveva ecstar, che è di sua stessa proprietà, e si è ritirata. Ducati ufficiale e pramac sono pieni di sponsor ma su tutte le altre se ne sta uno sono già fortunati. Non è la sola motivazione, ma sicuramente è quella degli uffici che determinano il budget delle case

[@Paolo-gc9us]

@@gabrieleparisse quoto al 100% quello che dice @ottavianos9216 e aggiungo che stanno cercando di non perdere Honda e Yamaha come costruttori perché senza risultati e senza sponsor (Repsol ha abbandonato Honda) e con un mercato delle supersportive in calo e la deriva green potrebbero essere tentate di lasciare. Poi pare che anche KTM non se la passi bene economicamente. Aggiungo che anche Aprilia secondo me potrebbe stare facendo l'ultimo sforzo per cercare di emergere con 2 piloti top e costosi e poi pensarci su di fronte al cambio di regolamento 2027.

[@2m1986]

Buonasera. Vi rendete conto che stanno percorrendo la medesima strada della Formula 1... Stanno appiattendo tutto in nome dello spettacolo (denaro). Io veramente non capisco il senso di tutto ciò... Manca solo la radiolina, i pit stop e la safety car!!

[@francescolovetere3910]

Dunque nel 2027 cambia tutto. Ma chi glielo fa fare ai giapponesi di investire pesantemente nello sviluppo dei motori attuali, se nel '27 cambia tutto? E' chiaro che ogni investimento pesante (vale per tutti) è in ottica del "nuovo mondo" che inizierà nel 2027.

[@ottavianos9216]

@@francescolovetere3910 fidati che nel 2027 non cambierà niente

[@gian3685]

Ma quando le prime 5 erano tutte Honda, sto casino c'era?

[@Claudio-c8n]

Si,guardati le concessioni che ha avuto ducati dopo il 2012,2 litri in + di benza,centralina unica(la loro),motori liberi,gomme libere,test liberi,8 moto in pista,etc..

[@gian3685]

@@Claudio-c8n ah sì nel 2012 si, hanno cominciato da lì effettivamente. Anche se mi riferivo a un po' prima.

[@Claudio-c8n]

@@gian3685 prima non esistevano,le concessioni le hanno inventate per la ducati che erano lontane anni luce,poi sfruttate anche da Aprilia al rientro nel 2015,poi KTM entrata nel 2016,etc etc...

[@gian3685]

@@Claudio-c8n vero vero, ricordo. Le fecero anche per incentivare team e case. Dato che la griglia era veramente scarna. Dovettero aprire alle Art. Povero Petrucci 🤣

[@fabriziomarabini2775]

Che peccato è la rovina totale della moto gp, adesso non manca più niente a livello di cavolate . Che peccato. belli i tempi 92/. 2019

[@alessandromariani9247]

Per Yamaha e Honda il motore mi pare l’ultimo dei problemi

[@riccardoberti6255]

Ora non resta che imporre a Ducati di correre un gran premio si e uno no 😅

[@mariobernabei1076]

Honda e Yamaha di evolvere le attuali non gli interessa, loro stanno gia provando componenti per il 2027.

[@alessiomilani9533]

Tanto non rispondi.....sì

[@francesco4717]

... ci sta che MM passi di nuovo alla Honda ahahahhahahahah

[@elviofrancia2632]

Ed i puloti Aprilia festeggiano! (Scusate la battuta)

[@lorisbertazzi1361]

Ormai è diventato un europeo più che un mondiale purtroppo 😞

[@deltasterone]

assolutamento antisportivo, mi fa schifo questa decisione di penalizzare chi lavore meglio, perche in F1 non tolgono le concessioni alle RB per esempio? wuanti campionati a vinto di seguito? e la Honda ai tempi?

[@mirkocesari7381]

Non ha senso, ma cmq non cambia nulla perché nessuno investirà nel 26 perché nel 2027 saranno 850

[@cspurosangue]

In pratica, come a scuola se uno è bravo studia, si applica e rende al 100% meritando la promozione, arriva poi il pensiero comunista che mette le cose apposto. Ok tu sei stato bravo ma per l'anno prossimo dobbiamo aiutare quelli che vanno bocciati, quindi tu bravo studi senza libri e senza fare i compiti, mentre lui che non è capace ci pensiamo noi professori a farlo applicare senza fargli domande agli esami. Avanti così,diceva uno!

[@andrealaura2568]

la differenza fra concessioni vecchie e odierne è che honda e yamaha si sono spartite i mondiali per 30 anni....ducati ha saputo si sfruttare le concessioni, ma ha portato insieme ad aprilia una quantità di innovazioni fuori dal comune. honda non è riuscita a cavare un ragno dal buco in 2 anni

[@spkspkspk]

Dalla prima gara è unnassurdo, se han qualche problema si perdono 2 anni? Ma va, che boiate

[@MirkoImperiali]

Io mi auguro che la Yamaha torni ai fasti di un tempo

[@Claudio-c8n]

Sembra tanto ma Yamaha ha vinto il mondiale nel 2021 dominando e nel 2022 lo ha perso di 16 punti...

[@gianlucamenis8115]

Qui c'è la memoria corta!!! Ducati quando è entrata ha avuto aiuti continui xfino aveva litri di benzina in più dei Giapponesi!! Volete fare informazione corretta o no???

[@andreamori1900]

Non l’ha mai messo in dubbio nessuno, infatti è una mossa corretta, giustamente delle case neofite e poco conosciute come Honda e Yamaha hanno bisogno di aiuti rispetto a Ducati che invece ha una storia cinquantennale…

[@gianlucamenis8115]

@@andreamori1900 si infatti ha corso in SBK con il 1000 contro i 750 x anni x risollevare il marchio che era strafallito

[@MsBilliballo]

Honta e Yamata hanno vinto per 40 anni, quando correva la Paton500 o la Cagiva non hanno congelato un caxxo..🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡 caro Zamagnum 🍭