I bought a sports bike icon of the 90s - Will it run? - Kawasaki ZZR 600 Episode 1

I did it again, I bought the cheapest example of a motorbike in my area. The ZZR 600 or ZX 600 E is a sport bike icon from the 90s. There is a lot to do on this one to make it enjoyable again. The biggest question is: Will it run?
#motorkrank #ZZR600 #ZX600 #Kawasaki
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[@martinobi4433]

Schön, dass mal wieder ein Video kommt. 👍 Dein Englisch finde ich gut verständlich daher passt das schon.

[@PaulJohnson-km5qm]

Hi, was very interested to see your video. I have the exact same bike, year and colour scheme. My bike was part of a collection and stood for 26 years before I bought it, after doing the obvious things like engine oil & filter change, replace brake fluid front and rear, new spark plugs and carb clean/rebalance, it runs like a dream. As it is in totally original condition at 29 years old it draws a lot of interest in the motorcycle club I am in. Will be interesting to see what you do with yours....

[@Saroma72]

Hallo schöne Grüße aus der Eifel da hört man über ein Jahr nichts von dir und dann auf Englisch schade schade schade

[@MOTORKRANK]

Hallo und Grüße zurück! Ich wollte Mal etwas Neues ausprobieren. Ich hoffe du schaust trotzdem noch das ein oder andere Video.

[@trashtrash4417]

Welcome back💪🏻

[@AskAboutIluminati]

Verry nice video, its verry helpful! Waiting for more like this one 😊

[@ledzeproberts2111]

Hello from the midlands uk. Your English is excellent, I've got the same motorcycle which is in bits !! Cheers Mitch

[@chriswygo5220]

ja endlich wieder Motorradinhalte ❤🎉

[@tojozinho5463]

Läuft, auch in Englisch! Ich freue mich auf die Kawasaki, weiter so 👍, viele Grüße, Tojo.

[@AskAboutIluminati]

Was the gas tank rusty?

[@orlandolegolas9231]

Cool Idea 😅😂

[@benjaminthurston8284]

Hi great Video!! Well done for the English aber ins kalte Wasser schmeißen heißt auf Englisch „thrown in at the deep end“. Nur für dich als Hinweis.😊

[@ledzeproberts2111]

It's ride a motorcycle, not drive 😑

[@teflondave7823]

Für MK-Fans aus der Eifel, die des Englischen nicht so mächtig sind, hier eine automatische Übersetzung+Zusammenfassung (ohne Gewähr): Kapitel 1: Vorstellung und Motivation Hallo und herzlich willkommen bei Motorkrank. Dies ist meine neue oder zumindest für mich neue Kawasaki ZZR600E aus dem Jahr 1996. Sie ist ein Sportbike oder ein Sporttourer-Motorrad aus den 90er Jahren und einfach wunderschön. Zwar nicht im aktuellen Zustand, den sie momentan hat, aber ich plane, sie wieder in Bestform zu bringen und zum Laufen zu bringen. Denn als ich sie gekauft habe, lief sie nicht. Daher weiß ich nicht, was das Problem ist. Vielleicht sind es nur die Vergaser, vielleicht auch nicht. Das Motorrad wurde längere Zeit sich selbst überlassen, daher sind viele Teile in die Jahre gekommen, und es weist einige Kratzer an den Rändern auf. Außerdem ist dies meine erste Serie auf Englisch, also seid nicht zu streng mit meinem Englisch. Ich denke, es wird klappen und ihr werdet verstehen, worum es hier geht. Mein Ziel ist es, mein Publikum zu erweitern. Ich glaube, es gibt viele Benzin-Enthusiasten da draußen, die meine Videos sehen möchten und daher springe ich ins kalte Wasser und probiere es auf Englisch. Aber zurück zum Motorrad. Kapitel 2: Vorstellung des Motorrads Das Modell ist von 1996. Ihr könnt es an den Lufteinlässen vorne erkennen, und es hat auch verstellbare Gabeln. Einige Teile wurden auch speziell für dieses Modell und insbesondere für das E-Modell geändert. Es hat lediglich 26.000 bis 27.000 Kilometer auf dem Tacho, sollte also eigentlich laufen und nicht allzu vernachlässigt sein. Allerdings hatte es vor mir bereits sieben Vorbesitzer, was darauf hindeuten könnte, dass es Probleme gibt. Doch zunächst werfen wir einen Blick auf das Design. Es handelt sich um ein wirklich wunderschönes Motorrad. Es hat die Zeit gut überdauert, jedoch nicht unbedingt im aktuellen Design oder Farbschema. Zuerst Schwarz, dann Lila, dazu unschöne gelbe Akzente und Aufkleber wie dieser hier oder am Heck. Alles sehr 90er Jahre. Alles hat sich gut gehalten, außer eben das Design und die Farbe. Das wird auf jeden Fall geändert. Auch die vielen Kratzer runden das Bild ab. Kapitel 3: Mechanische Untersuchung Bevor ich in die technischen Details eintauche, muss ich feststellen, dass die Reifen bereits sehr alt sind und ausgetauscht werden müssen. Die Kette und das Kettenkit sind in Ordnung, jedoch stark verschmutzt. Die Bremsen vorne funktionieren größtenteils, müssen aber entlüftet werden. Auch die Bremskolben und -beläge müssen überprüft werden. Die hintere Bremse funktioniert jedoch überhaupt nicht, was ein Problem darstellt. Der Motor weist keine Lecks auf, allerdings ist er insgesamt ziemlich schmutzig. Kapitel 4: Erster Startversuch Heute möchte ich versuchen, frisches Benzin einzufüllen und den Motor zu starten. Als ich das Motorrad vor einigen Monaten erhalten habe, habe ich es zunächst auf einen Tisch gestellt und den alten Treibstoff abgelassen. Der Tank war mit Treibstoff gefüllt, der mindestens drei Jahre alt war, vielleicht sogar fünf Jahre, je nachdem, wie lange das Motorrad nach der letzten Wartung gefahren wurde. Die letzte Wartung liegt etwa fünf Jahre zurück, danach wurde es einfach abgestellt. Der Tank war schmutzig und gelblich, aber nicht verrostet. Ein weiterer Erfolg. Die Batterie ist ebenfalls geladen. Ich habe die originale Batterie aufgeladen, die komplett tot war. Jetzt hoffe ich, dass sie gut genug funktioniert, um den Motor zu starten. Mal sehen, was passiert, wenn ich frisches Benzin einfülle. Kapitel 5: Erfolgreicher Start Ich habe genug Benzin eingefüllt, und der Motor startet tatsächlich. Zwar reagiert er nicht besonders gut auf das Gas, aber er läuft. Ein kurzer Check zeigt, dass genügend Öl vorhanden ist. Jetzt muss der Motor sich erst aufwärmen, um die anfänglichen Schwierigkeiten zu überwinden, aber dann scheint er problemlos zu laufen. Kapitel 6: Erste Schritte zur Instandsetzung Nun ist es Zeit, frische Luft hineinzulassen und die abgestandene Luft abzuleiten. Ich präsentiere die Materialien, die ich bisher für die Wartung und Reparatur gesammelt habe, darunter neues Kühlmittel, Motoröl, eine neue Blende für das Cockpit, Farbe und ein neuer Ölfilter. In der nächsten Episode werde ich mit der gründlichen Reinigung beginnen und dann mit den Reparaturen beginnen. Kapitel 7: Erster Blick unter die Oberfläche Ich habe Erfolg dabei, die Verkleidung zu entfernen und erhalte Einblick in die inneren Komponenten des Motorrads. Es gibt einige Verbindungsstücke, von denen ich nicht genau weiß, wofür sie sind, aber ich werde sie zurückschrauben, nachdem alles gereinigt ist. Es wird deutlich, dass das Motorrad stark vernachlässigt wurde, obwohl es niedrige Kilometer hat. In der nächsten Episode werde ich es gründlich reinigen und nach weiteren Schäden suchen. Kapitel 8: Fazit und Ausblick Die Episode endet mit der Erkenntnis, dass das Motorrad stark verschmutzt ist, aber technisch gesehen keine schwerwiegenden Schäden vorliegen. Ein Problem mit der hinteren Bremse muss gelöst werden. Die nächste Episode wird die gründliche Reinigung behandeln und die Reparaturen beginnen. Die Zuschauer werden ermutigt, den Kanal zu abonnieren, um die Fortschritte am Motorrad zu verfolgen. Der Erzähler hofft, dass das Motorrad nach den Reparaturen im Sommer als zuverlässiges Alltagsfahrzeug genutzt werden kann.

[@MOTORKRANK]

Deutsche Untertitel baue ich die Tage noch ein. Danke dir!