APRILIA TUONO 660 2021 l TEST MOTORLIVE

[@Angron131]

Super finition, ça fait du bien de voir une moto comme ça, avec de beaux carénages et un échappement d’origine jolie.

[@fouine9407]

Elle me fait penser aux sportives des années 90 ou de la GSXR. Motos qui à l'époque restaient exploitable tout les jours et sur routes et non plus exclusives comme les sportives d'aujourd'hui. Concept intéressant.

[@christophevalero9385]

Je comprend pas. On a des journalistes qui sont remerciés mais à côté on voit des nouvelles têtes. Sinon merci pour la vidéo. J'espère que je ne vais pas regretter d'avoir acheter une Street 😅

[@polm515]

Tu travailles pour Media prod ?

[@christophevalero9385]

Je suis un abonné qui regarde des vidéos sur YT. Comme beaucoup de monde, j'imagine.

[@polm515]

@@christophevalero9385 T'as l'air bien intéressé par leur recrutement ;-)

[@marlinemeric]

Les prétentions salariales ne sont sûrement pas les mêmes

[@lucasgrisoni6451]

Apparemment c'est tous des freelance

[@billythekid4427]

Merci pour ce bel essai...après la 660RS j'attendais de pied ferme cette Tuono. Finalement , même si c'est une très jolie moto , très complète niveau équipement etc, je vais rester chez Triumph pour ma prochaine et ça sera donc une Street Triple RS car je pense que c'est vraiment celle qui me convient le mieux à tout points de vue ( et aussi la meilleure :p ) . V à tous les mortard(e)s ;)

[@charles-antoine9995]

Elle est très belle, reste plus qu’à l’essayer par soi même !

[@Swoko]

Belle moto et 95HP, wow, il y a de quoi s'amuser. Dommage le prix un peu elevé mais c'est le prix à payer pour une Italienne. Merci pour l'essaie !

[@bpcn5145]

Bravo pour ce test, perso pas ma came mais faut dire qu'elle semble être intéressante cette meule. Et bienvenue au nouveau !

[@touple]

Merci 😉

[@BravoMike14]

Merci pour cet essai très complet.

[@TechandRun]

Salut à toute l’équipe Motorlive très bonne vidéo essai comme d’habitude 😀. Cependant à quand le test des nouvelles tuono et rs 125 svp car je trouve qu’elles valent vraiment le détour elles sont très belles et valorisantes. V à toutes et tous ✌🏾😊

[@vrocher93]

La RS et maintenant la Tuono, Mehdi est blacklisté chez Aprilia ?

[@quentinspeedrs6177]

Nan, il ne se déplace que pour le 1100. 😁😁

[@gauthierflorian64]

Essayer aujourd'hui en 47 Cv ! C'est pas mal. J'ai bien aimé la position au guidon / selle ! Ce que j'ai moins aimé c'est que en 1.69 m c'est un peu limite pas les pieds au sol. Le freinage est excellent 👌 Bicylindre ça vibre... J'avais oublié cette sensation depuis je suis passé en 4 cylindres 750 kawa... Elle est magnifique mais les plastique a voir dans le temps ..

[@velocyraptor1976]

Il a changé Medhi Oo #ravagedelachirurgieésthétique

[@Yann-ick]

Bel Essai moto! Malgré les commentaires que l'on peut lire de certain... 😳 Par contre c'est vraie que pour le prix ça pique un peu.... 95ch c'est largement suffisant pour ma part. Il est vraie que des midsizes manque dans pas mal de catégorie. C'est un peu la course aux cheveaux et grosse cylindrée.. Aprilia à bien réagi en sortant cette cylindrée sur ce type de bécanne...c'est vraie qu'une tuono m'aurait plus de par son style...mais au vu de la puissance et de la cylindrée qui était dispo jusqu'à maintenant cela ne me correspondait pas. Et la c'est plutôt le prix qui bloque...

[@Niicow01]

Pas mal cette moto, un peu cher oui, moins cher on peut avoir une Street Triple R plus de puissance et super châssis, même si le compteur n’est pas terrible ^^

[@Franck-un3mp]

Superbe bécane meme si le prix est un peu prohibitif

[@EDsMotors]

"On a également..." Sorry j'ai pas pu résister... Sinon très bon essai et super bécane!

[@kvla75]

Alors, pour un gars qui a l'enveloppe sous l'oreiller, tu lui conseilles quoi ? Une Tuono 660 ou un KTM 890 Duke R ? Pcq dans l'idée y a 2000e de différence... Voire même moins en occasion pour la Katoche !

[@elaroab8415]

La 890 duke standard sort en 2021 à 10 400 euros ! soit presque le même prix ;)

[@nathou4205]

la duke a 10000 pourcents

[@touple]

Je te conseille... d'essayer! ;-) La katoche c'est quand même plus brutal et une cylindrée qui va t'en donner plus, la tuono sera plus versatile au quotidien, tout en permettant de bien te marrer à l'occasion !

[@MaxeRacing]

890 100 fois !

[@antoineallard8788]

"le bitume pas terrible" ahah chez nous en Belgique des routes ainsi on appelle ça un billard 🤣.

[@Mugiwarra373]

J'ai pensé à la même chose que toi lorsqu'il a dit ça 😅

[@polm515]

Le jour où vous mettrez les pieds au Québec, vous arrêterez de vous plaindre des routes en Belgique

[@MrBakagaki]

Si Aprilia l'a fait en version Standard GT (comme la nouvelle Tuono V4), ça peut devenir un super compromis pour qui veut une moto polyvalente.

[@weinend783]

Faudra vraiment que j’essaie cette bécane qui me laisse un peu dubitatif. Aprilia, ils sont passés d'un shiver 900 (elle aussi made in italy) vendu au pris d'une mt07 à un 660 vendu au prix d'un 900. Pour ce prix, il y a quand même du choix.

[@22Epic]

Mais qui a plus d'électroniques que pas mal de 1000. Il est évident que si ce que l'on cherche c'est juste un gros moteur et 2 roues, ce n'est pas le modèle à choisir. Maintenant si on cherche une moto avec une puissance utilisable sur route et un équipement digne de motos à 4k euros de plus (centrale inertielle, ABS de virage, anti wheeling, gestion des feux suivant l'angle de la moto pour éclairer l'intérieur du virage, shifter up/down avec possibilité de l'inverser pour la piste, etc ...) les 660 d'Aprilia sont plutot bien placées.

[@weinend783]

@@22Epic Mais ducoup, si on échange le gros moteur contre de l’électronique, est'ce que l’électronique ne perd pas un peu en intérêt? Je pense que je vais un peu suivre la carrière de ces 660 parce que même si tous les essayeurs que j'ai vu semblent conquis et que je ne doute pas qu'elles soient cool à rouler, je me demande si il y aura beaucoup de monde prêts à allonger 10000/11000 balles pour de l’électronique. Et en même temps vue que je vois que les constructeurs en foutent de partout, je me dis qu'il dois bien avoir des gens à qui ça plait. Et puis j'aime bien aprilia donc si il arrivent à les vendre tant mieux.

[@aloyys]

Très belle moto, comme d'hab Aprilia sait faire de belle bécanes... A voir si elle sera fiable.. après une falco 1000 et un shiver 900 (2018) plein de pannes j'ai arrêté Aprilia..

[@philippeh.1374]

Merci pour cet essai. Tuono ou rs660, le choix est dur ...

[@kevinlebrun7454]

Faut dire aussi qu'elle a tout le package électronique que des modèles très haut gamme. Tempomat aussi une chose que bcp devrait prendre exemple, tellement pratique

[@jeanbaptistebataller1608]

Je veux la même elle est magnifique 😍

[@hervelouon5516]

Mieux que le 790 de chez KTM d'après vous?

[@jlb8320]

Pour info, y a pas l’ ABS Cornering comme sur la RS 660. Ça aurait mérité de le préciser

[@touple]

Exact! C'est précisé dans le papier tout de même 😉

[@frenchmirage6711]

L'essai en tennis de ville à inclinaison 25° max... Elle était sympa la promenade? Ouahah !

[@jeancharlesmiche3698]

Jolie meule, merci Medhi 🤣🤣🤪👍✌

[@romeo8262]

Petite cylindrée.. un 660 Maintenant petite cylindrée c'est 600 et moyenne c'est 1000 ? Belle essaie sinon !

[@motorlive]

🙏

[@CyberGasty]

Maintenant la nomenclature d'après ce que j'ai compris 500-600 petite, 800-900 moyenne, 1000-1200 grande

[@romeo8262]

@@CyberGasty oui c'est ce que j'ai cru comprendre aussi.. et pour les 125, 300 jusqu'a 500 ?

[@francoisressouche9971]

@@romeo826250cc nano moto, 125c micro moto et 300 à 500 mini moto ? :')

[@romeo8262]

@@francoisressouche9971 ahahah bien vu 😂

[@Gege.1961]

Bel essai pour un beau décors et une jolie moto. Je trouve que cette Aprilia sort du lot esthétique et son moteur est certainement suffisant pour les contraintes de la circulation d'aujourd'hui

[@furiouspat3956]

Les amis de Motor Live quel est le titre de la musique de Cunningham Manor à la fin SVP? 🤗

[@camilledumas6259]

À voir en vrai mais même si j’aime bien la ligne générale de la moto, les stickers à foison passe pas pour moi

[@evrardalix2851]

Perso moi je trouve que çà en manque ...comme quoi.

[@artehadavid8863]

Est-ce que la position de conduite est comme sur un roadster ou c’est plus fatiguant ?

[@motorlive]

Comme sur un roadster 😉✌🏼

[@120toises]

Combien de garde au sol ?

[@vdenaux]

Quand je vois Philippe faire des piges sur motomag et Reeko qui s'est fait virer, je me dit que Motorlive a vécu et que dans 6 mois vous fermez boutique.

[@yannicklebihan3743]

D accord sur l’analyse

[@laurent1985ful]

Du coup, il ne reste que Maya et Mehdi de l’ancienne équipe ? Je n’ai pas tout suivi 🙄🤔

[@bekeneel]

As nice as this bike might be, always prefer the v4 version of tuono or rs mainly for the sound :)

[@zap8366]

On a aussi ce belle echappement !🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Pas regardant sur la beauté !🤣🤣🤣

[@thomasdubois4174]

Elle coute plus de 11.000€ je trouve pas ça accessible pour une moto A2

[@touple]

On est d'accord. Mais, elles ne sont pas nombreuses sur ce terrain et avec ces prestations pour les A2...

[@laurentlemahieu6775]

C'est vrai que ça fait cher pour du A2, mais moins que la BMW à 14000€. Perso, je trouve qu'il vaut mieux se faire la main pendant 2ans sur des modèles moins chers et se faire vraiment plaisir après.

[@thomasdubois4174]

@@laurentlemahieu6775 On est d'accord vue qu'on le sait tous qu'une moto A2 c'est souvent celle pour apprendre donc autant mettre plus d'argent pour plus tard

[@jacquesschollaert8795]

10550 € pas plus de 11000...

[@remydebavelaere190]

C'est cher pour qui ne peut pas se la payer. Il n'y a pas que des A2 de 18 ans ou fauché. Le mec de 35 ans qui a mis de côté et qui est jeune permis peut aussi avoir droit de se faire plaisir ; alors pourquoi pas !?

[@SwallCloud]

Hello, quelle est la hauteur de la TUONO 660 ?

[@motorlive]

820 mm pour la selle

[@SwallCloud]

@@motorlive Pardon de pas avoir précisé: les hauteurs de selle sont faciles à trouver, ce qui est difficile par contre car très rarement délivrée est la hauteur totale dont on a besoin pour savoir si la moto rentre dans une remorque carénée

[@Mangrove75]

Il manque l’info la plus importante: est-ce qu’elle lève en 3? (Merci pour l’essai ✌️)

[@evrardalix2851]

À quoi çà sert franchement de jouer de l'embrayage pour lever en 3ème...si c'est juste pour faire çà, prend une MT07 çà te coûtera moins chère.lol

[@ricardobatista4741]

J'adore ma hornet 2005

[@FOUDESSENCE93]

Pas une seule petite roue arrière ???????? ,😢

[@williamdemeu]

Un nouvel essayeur ? Je sais que je ne me tiens pas au courant sur le site ou via les réseaux sociaux, mais il me semble ne jamais l'avoir vu !

[@motorlive]

Oui, Jérémie Durand, anciennement Boxer Mag et Desmo, c'est un nouveau collaborateur que vous allez maintenant voir souvent. V

[@mrbad6714]

YAMAHA va sortir le même délire pour la concurrence une ptite MT07 sportive 😏😉

[@aymericmriic3058]

Ou pas, ça sera juste une mt07 avec un carénage et toujours le même CP2, en esperant qu'ils le boost un peu

[@Northern_Wayrez]

R7 bientôt la

[@bdmx1261]

.. comme quoi .. la beauté c’est subjectif..super bécane.. mais je ne la trouve pas jolie.. 😕

[@touple]

La beauté est effectivement subjective, la qualité de fabrication est plus objectif, c'est une bécane bien réalisée...

[@testizoizo7373]

Moins belle que la rs mais a mon avis la tuono est mieux car plus de resenti 😉

[@deliciousjulien]

Un gros dommage pour la fourche et les les options qui pour 1000e de moins sont chère paye en moins

[@ludoludo4655]

Dommage que son seul default soit le prix dans « l’essai » toute moto aura toujours des qualités et des défauts, la moto parfaite n’existe pas , J’aurais aimé plus de contraste de ressenti ...

[@lupotoc1913]

Quanto è alto il tester?

[@motorlive]

1,85 m

[@lupotoc1913]

@@motorlive quanto pesi?

[@md10p]

vue l équipement et la qualité des matériaux utilisés le prix me paraît juste

[@delgrangepierre4298]

Elle me fait de l’œil cette aprilia mais reste à voir en vrai vu qu’une autre italienne devrait plus tarder non plus😏

[@siegfriedz8211]

Sur ce créneau là quelle autre Italienne ?

[@RSR8]

Poche? What that?...

[@claudepatocska852]

Ou sont passés Maya et Mehdi ?

[@motorlive]

On peut pas être partout ;-) (#Mehdi)

[@claudepatocska852]

@@motorlive Merci de donner signe de vie 🙂, je pensais que vous aviez disparu. J'aurais bien aimé votre avis et celui de Maya sur la nouvelle v7. Est ce prévu ?

[@allnighterist]

what? 😂

[@evrardalix2851]

Prix chère par rapport à la rs660 ...moins de carénage, moins d'électronique et fourche de moins bonne qualité...seulement 500 euros d'écart. Et gros défaut son moteur vibre beaucoup à vitesse stabilisée genre 110 sur voie rapide. Et aussi moto haute ,ils ont beau dire pour petit gabarit avec mon 1m68 je galère à toucher le sol et je suis limite obligé de jeter la moto de la béquille pour arriver à la mettre en équilibre sur les 2 pointes de pied.

[@Dr3amCar]

Sauce ktm je trouve

[@20cent]

La 1100 est un peu too much, la 660 me paraît pas assez....hmmmm

[@laurent1985ful]

Il manque un 800 tricylindre entre les deux...

[@easyridereasyrider4733]

Manque minimum 50 cv.....

[@pascal4649]

Techniquement très très poche 😊

[@laetitiarueff2598]

Beurk le guidon à cette hauteur :(

[@DDL69L]

Elle est vaiment cool ! Esthetiquement enfin une Tuono qui ne fait pas dérivé de la RS avec une verrue de tête de fourche en plus... Par contre l'électronique a foison sur les motos de même pas 100 chevaux faut arrêter ca ... le poids qu'on pourrais encore gagner en enlevant tous ces truc inutile sur ce genre de moto en plus d'un prix plus accessible... Justement tu la compare a la 696, moi je dirai plutôt la 796 .... pour les 10ch de plus qui les rapprocherais. Sauf qu'a performance équivalente la 796 faisait 8kg de moins ... et c'était il y a 10 ans!! donc on peut dire qu'a part le tarif il y a pas de progression technique dans les roadster mid size ... Si tu reste chez Aprilia une Shiver 750 de 95 chevaux ( bien caché.. ) et 175 kilos se vendait 7000 € et elle avait deja les mode de conduites et traction control ... donc il se font tout de meme bien plaisir sur les prix. honnêtement, je suis en permis A mais je prendrais bien une petite moto lègére avec quand même un peut de chevaux comme celle ci pour rigoler mais pour plus de 10000 € non . Autant une KTM 790 peut se trouver a 8000€ neuve en promo, c'est déja un peu mieux.

[@laurent1985ful]

Je suis assez d’accord, les tarifs deviennent délirants, pour des équipements pas si valorisants que ça et des artifices électroniques superficiels...

[@jeanmarcmaziere2172]

Je viens d'acheter une Yamaha FZ6 de 98 cv pour 3 000 €, aucun intérêt de mettre plus de 10 000 € sur une 660. En plus, en concurrence tarifaire avec une Triumph, c'est de l’inconscience pure et simple. Dommage, le produit est bon mais invendable. A suivre des soldes dans quelques mois...

[@siegfriedz8211]

Tu compares une vieille occaz Yamaha à une Aprilia 2021 flambant neuve .. c'est purement incomparable niveau prix. C'est comme dire j'ai eu une megane d'occasion pas chère donc aucun intérêt de prendre la nouvelle Audi A3 à 40k€. Et elle est loin d'être larguée vis à vis d'une street. Ce n'est pas la même cible

[@jeanmarcmaziere2172]

@OSEF-FTG-FDP Le premier bagage sécuritaire, c'est le motard. J'ai roulé pendant des années sans toutes ces aides électroniques sans aucun accident. Cela permet d'offrir un package marketing et de vendre ces produits à un tarif exorbitant.

[@jeanmarcmaziere2172]

@OSEF-FTG-FDP En plus de boomer obtus, pourrais tu trouver 2 ou 3 autres qualificatifs stp, que je puisse m'en resservir un jour ?

[@vansmichael507]

j'espere que le chassis est une lame, parce que vendre une 600 plus chere qu'une mt09 ou une z900, pas sur que cette moto trouve sa clientele...

[@Yyvesss]

Moto sympa mais trop chère. Et surtout le journaliste il vaut pas un clou pour un pro. Vous nous avez habituez à mieux en présentation. Dommage vous perdez en qualité.

[@elyon2966]

Tu lui reproches quoi ? Moi au contraire, j’ai trouvé qu’il a vraiment bien fait son travail !

[@vrocher93]

C'est sa première vidéo, il faut être conciliant, mais il est vrai que pour ce type de machine, j'attendais Mehdi.

[@Yyvesss]

@@vrocher93 on est pro ou on ne l'est pas. Mais effectivement mehdi serait été meilleur maya aussi pour avoir une autre approche.

[@Yyvesss]

@@elyon2966 exemple... '' Une fourche assez basique avec un seul tube réglable... '' Il sait ce que c'est une fourche basique?

[@elyon2966]

@@Yyvesss C'est pas de la mauvaise foi mais ça ne me choque pas. Peut'être que j'ai pas compris qqch mais pour moi, c'est assez transparent.

[@eduardoolivares9653]

À côté de la RS ça n’a pas du sens, c’est presque une copie chinoise

[@siegfriedz8211]

Ce qu'il ne faut pas lire comme conneries monumentales

[@eduardoolivares9653]

@@siegfriedz8211 bah si tu aimes bien les motos moches évidemment ça te semble une connerie :)

[@siegfriedz8211]

@@eduardoolivares9653 tu t'enfonces

[@the_hippykiller22]

Dommage pour la tête de fourche absolument dégueulasse, le reste de la moto est sympa. Mais bon les Tuono ont toujours été moches alors on reste dans la tradition... Sinon j'ai hâte du jour où un constructeur pas trop con ressortira un roadster bicylindre 900 ou 1000 de 100ch avec du caractère et une partie cycle sympa pour un prix raisonnable. Les gadgets d'aides à la conduite c'est bien mais on s'en sert jamais, et les motos de 180ch c'est bien aussi mais ça ne sert à rien non plus sur route sauf si tu veux être frustré ou aller en prison. Donc en gros on est condamnés à soit rouler en vieille bécane, soit rouler en 600 de poireau. Donc moi et mes 10 ans de permis on se traîne en SV650 de 2017 à défaut de mieux :)

[@lucascudina6654]

T’as essayé la F900r de chez Bm ?

[@the_hippykiller22]

@@lucascudina6654 Non pas eu l'occasion, il paraît que le moteur est un peu fade tu l'as essayée toi?

[@louislebreton1161]

@@the_hippykiller22 Tu devrais regarder du côté des 821, c'est un peu plus de 100ch pour un poids raisonnable et gavé de couple, pas besoin de monter dans les tours pour que la moto se montre dynamique et la partie cycle est top.

[@the_hippykiller22]

@@louislebreton1161 Pour le coup ma prochaine sera très certainement une Monster 796 ABS, en tant qu'ancien possesseur de m600 je préfère les desmodue pour leur caractère plus affirmé à mi-régimes, et puis elles sont plus légères et plus belles. Mais la 821 reste une option si je peux pas avoir de 796 pour une quelconque raison. J'ai aussi pensé à la Shiver 900

[@louislebreton1161]

@@the_hippykiller22 Chacun son truc, je ne peux pas te jeter la pierre j'ai été possesseur d'un 696 que j'ai adoré, mais quand je vois la monté des prix des "petits" monster, en aillant connu les prix de 2016, ils ont prit une hausse de 10-15% depuis le début de l'année, qui pour moi n'est pas vraiment justifié, mais c'est juste une question de point de vue, parès sur la nouvelle monster on reste sur un desmodromique :)

[@Sinque111]

Merci bien !