Моторное масло: о чем не любят рассказывать производители синтетики...

[@ЕвгенийУланов-я4щ]

Шедевр! С нетерпением жду продолжения этого увлекательного сериала. Всем кто не смотрел "первую часть" найти и посмотреть!

[@dugin555]

@@ЕвгенийУланов-я4щ первую часть чего? Трилогии «Рождённая революцией»?

[@ОлегЕфимов-у2й]

Шедевр! ??? Ты, что постоянно бухаешь или прикалывашься?

[@dmitriizharichev9699]

Очень надеюсь, что этой информации никто не поверит... иначе в магазине пропадут автомасла по вменяемым ценникам

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@Spec220488]

Никто не поверит, будь спокоен, никто и близко не подойдёт к минералке😊

[@dugin555]

@@dmitriizharichev9699 вменяемым ценникам из чистой отработки, которую можно будет менять раз в 15-20К пробега)

[@ПавелПросто-ж8й]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Я работаю в магазине масел, я устал уже идиотам объяснять что хорошее масло не может стоить дорого априори!!! Бесполезно..... дай мне 100% PAO.... и всё.

[@dmitriizharichev9699]

@ПавелПросто-ж8й так это-ж здорово, когда так много идиотов, умным проще жить!

[@VikButsev]

В комментарияз открыт очередной портал в ад😅

[@inside10G]

В мире есть два основных заговора по поводу масла. 1. Компании не торопятся массово выпускать синтетическое масло на ПАО и т.д,, а выпускают на гидрокрекинге, чтобы больше на нас зарабатывать. 2. Компании выпускают синтетические масла вместо минеральных, чтобы больше на нас зарабатывать

[@олегторский]

Синтетика придумана Немцами и использовалась во времена 2ой мировой на военной технике зимой!!! Вермахту было далеко пох на маркетологов. Хорош слушать всяких блохеров! Синтетика это благо в первую очередь для автовладельцев: масло становится всесезонным (ведь никому в голову не придет при каждом изменении ветра менять масло с зимнего на летнее), держать по пол часа сцепление, чтобы тачка не заглохла и передачу переключить, а потом как с прицепом😅. Что было раньше: а был карбюратор, контактное зажигание, вода в радиаторе (трава зеленее), только при таком колличестве автомобилей в мегаполисе (карбовых, дизелей без сажи мы мягко говоря оху..задохнулись), вспомните Японию 70-80 когда регулировщики на дороге были в противогазах!!! Нах такое счастье. П.С. там в Америке бла, бла да там вообще масло могут по 50к не менять и всем пох! Прогресс не стоит на месте, экспериментируют с базой ПАО, ГТЛ, эстэры и т.д., но ведь и литровая мощность подросла, экологические нормативы, соответственно требования к маслам - тоже.

[@Oleum.et.punctum]

@@олегторский kzbin.info/www/bejne/mn67c6yhjrd7h8U

[@Oleum.et.punctum]

@@олегторский даже жаль, что ссылку ЮТ выкусил - это же просто эталон ответа по-простому) вы же шОКльник, скажите честно, любите "крепкую пленку"?)

[@ВладимирАндреев-р2р]

Какая глупость

[@inside10G]

@@ВладимирАндреев-р2р кэп

[@СтаниславСапрыкин-ц3ю]

Автор всё очень подробно рассказал. Однако, хотя вскользь и упомянул это, но совсем не учел, что: ресурс авиационных двигателей от ремонта до ремонта в моточасах равен моточасам от ТО до ТО обычного автомобиля

[@Oleum.et.punctum]

и на что это влияет и что поменяет? Пробег от ТО до ТО обычного автомобиля равен 1000-2000 часам?!

[@Одиссей71]

Однако... Вы правы!

[@СтаниславСапрыкин-ц3ю]

Масла 3, 3+, 4 и 5 отливаются от масел 1 и 2 группы: сохранением своих рабочих свойств на большем пробеге (больших моточасах) и, как следствие, продления ресурса двигателя. Масла 1 и 2 группы вполне можно применять, если: 1. Делать более частые его замены (для обычного автомобильного двигателя - 3000-5000 км или до 150-200 моточасов). 2. При больших объемах масла в двигателе, что замедляет потерю его свойств (автомобильные двигатели большого объема, что также характерно для больших авиационных двигателях 350-1000 л.с и более). 3. В мощных нагруженных двигателях с малым ресурсом - большинство авиадвигателей и, даже, гоночных авто. Многие авиа двигатели времён 2 мировой со всякими впрысками метанола и пр., продолжительно работающие на максимальном взлетном режиме, имели ресурс по 300 моточасов. Да и знакомые мне по прошлой жизни моторы с як-52 или ан-2 также очень быстро требовали капиталки. Такие моторы никакая синтетика не спасет, туда минералка - самое то. А в автомобильный мотор с ресурсом 350000 км и рекомендованной заменой раз в 15000😊

[@Oleum.et.punctum]

@@СтаниславСапрыкин-ц3ю Ну то есть, иными словами, ты сейчас просмотрел почти полтора часа фильма, где масло на 4+5 группе (ПАО+эстеры) убило моторЫ, что было доказано судом, признано производителем и является самым громким скандалом в отрасли, но пишешь мне сейчас вот этот вот текст, верно?! Помоги понять, как это работает в твоей голове, пожалуйста.

[@Oleum.et.punctum]

@@СтаниславСапрыкин-ц3ю "сохранением своих рабочих свойств на большем пробеге (больших моточасах)" - каких свойств, кто это выяснил, есть ссылка? Фильм - понятно, там все выдумано. Покажи свой источник, где все наоборот. Спасибо.

[@_Serhio]

Нафига я это смотрю если у меня электричка😅

[@ryadavoy_zalupa]

для развития интеллектуальных способностей и общей эрудиции

[@valentinperepechay8071]

Ну ты же веришь что она экологичнее... ??? Наверное поэтому и смотришь 😀

[@llostanddamnedd]

Я простой автолюбитель.Мне вобще по барабану какая там база у моторного масла.У меня болит голова о том,чтобы мотор моей машины исправно трудился на протяжении долгих лет без поломок и обрастания всякими ненужными отложениями внутри себя.При этом,автомобиль мой,бывает,сутками стоит в ожидании в чистом поле на ветру при температуре ниже тридцати градусов Цельсия.С удовольствием лил бы минералку,но я свой дизельный двигатель зимой на ней не заведу при таких условиях эксплуатации.Вот что мне делать в данной ситуации?Как быть?P.S.про предпусковой подогреватель в курсе и он у меня стоит с завода,но,даже учитывая наличие хорошего AGM аккумулятора,его не всегда получается подзарядить от стационарного ЗУ и после цикла предпускового подогрева,на работу стартера,энергии уже может и не хватить. P.P.S.Посмотрел и послушал ваши подкасты,а так-же почитал статьи Сергея Смирнова.На все свои вопросы нашел четкие и аргументированые ответы.Так-что и свой вопрос,озвученый выше,с повестки дня снимаю.Труд проделан,конечно,титанический!Огромное спасибо за ликбез!

[@ВладимирСоколов-х8я]

Предпусковой подогреватель не греет масло, только антифриз, если конечно в масляном картере нет трубок в которых циркулирует антифриз.

[@TheDmitrus]

@@llostanddamnedd да никто ж и не говорит чтобы в -30 лить минералку. Тоже самое что в Сахаре ездить на 0W. Большинство у нас ассоциируют "минералку" с М8 или М12. Лейте 0W в ваших условиях и не забивайте голову этой масляной вакханалией.

[@ekparam3840]

фильм не призывает лить минеральное масло, тем более в морозы, многие комментаторы не могут понять эту простую логику. А лишь аккуратно намекает (показывает яркий пример), что НЕ ВСЯКАЯ синтетика безопасна (даже от именитых производителей со всеми допусками) для длительной беспроблемной работы ДВС.

[@v0id81]

AGM аккумулятору, чтобы восполнить заряд достаточно работать двигателю столько же времени сколько и Вебасто

[@ahdreyyahisev3840]

Паяльная лампа в помощь

[@pavelpavel2713]

Олени на новое пастбище перебегают😂

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@ЕвгенийШидловский-ф5м]

Подъ... Бали грамотно😂-с Оленями.

[@aguiopjqce8110]

РЕН ТВ отдыхает😂

[@Oleum.et.punctum]

мы позже их выкупим...

[@putnik7855]

Сперва надо показать и рассказать, на каком топливе авиация работает и лишь потом показать и рассказать почему синтетика в авиации не прижилась. Вот и всё. А так лапшу повесить пытаются на лохов.

[@Oleum.et.punctum]

надабыласпирва, ска! а ты фильм-то смотрелo, чyчeлo-пустоканальное? да или нет?! отвечай.))) спирва эта када? на минус первой минути?! тебе что там "не рассказали-то"?! на какой конкретно минуте нихринанесмотренного попростым-ботом фильма, тебе этого НЕ рассказали: у тебя ж вообще ютюб заблокирован)))

[@sashnov2678]

Ну фсё, я за минералкой поехал...

[@mb190amg1]

Нашел ошибку на 7:52 ) Самый форсированный атмосферный КРУТИЛЬНЫЙ мотор у БМВ не этот, а его младший брат S65B40 (объем 4.0л., 420лс, отсечка 8400). Определенно он самый форсированный атмосферный крутильный, отсечка дальше, мощность с литра объема выше при меньшем количестве цилиндров, значит и степень форсировки выше чем у показанного.

[@ВладимирЖириновский-д1ж]

23:50 рассчитано видимо у кого по математике двойка была😂 В уши столько ссанины налили...

[@kazakpsp]

@@ВладимирЖириновский-д1ж В чем там ошибка? 1 американская кварта для жидкостей = 0,9463 л.

[@chopchits]

Добрый денёк господа. Наконец то дождались долгожданный выпуск рен тв моей любимой передачи

[@dugin555]

@@chopchits за такие комменты не заплатят.

[@Илья-п6щ1з]

@@chopchits XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@ВячеславСвятовец]

Немного о масле МС-20... Масло в общем не плохое, но. ... Требует частой замены и при температуре на -10...-15 в него можно лом вставлять и соответственно прокачиваемость у этого масла по трубам совсем никакая - приходилось паром трубы отогревать чтобы прокачать. А при -30 это масло превращается просто в гуталин - если вступил на улице в замёрзшую лужу , то потом при заходе в тёплое помещение потихоньку начинаешь скользить и оставлять жирные следы... С маслом МС 20 мне довелось 2.5 года работать на крайнем севере. Так что, господа, это ваше глубочайшее заблуждение. У примеру Mobil s2000 10w- 40 при температуре ниже -20 стартер не прокручивает совсем, даже с помощью дополнительного акб. В общем, вся ваша теория ..... Там себе... Но фильм смонтирован замечательно!😊

[@Oleum.et.punctum]

А где именно в фильме наше "глубочайшее заблуждение" вы нашли? В фильме вам предлагают заливать МС20 при минус 30? Тайминг не подскажете, где именно такое сказано и показано? "В общем, вся ваша теория"- обоснуйте, господин, о чем речь.

[@АфтандилКалашников-ы2у]

@@Oleum.et.punctum уймись.Тебе уже сказали про гуталин волга.

[@TheDmitrus]

​​@@Oleum.et.punctumда услышал звон а где он так и не понял. Льют гуталины на северах и что-то хотят доказать.

[@АлексейМ-в1л]

живу в башкирии, машина веста с вариатором, мотор н4м, с новья лью дизельное масло 10W40 6000 км и замена, запускается в любой мороз, может у тебя проблема со стартером? Такое бывает...

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@magistrator7777]

Спасибо за видео. Ничего что авиадвигатель работает в одном режиме? Можно сравнивать его с авто?

[@Oleum.et.punctum]

Двигатель всегда работает в одном режиме, или он не работает.

[@TraXtor_]

Совершенно верное замечание! Двигатель самолёта работает на практически максимальных оборотах, в отличии от двигателя автомобиля, который редко крутится выше 4х тысяч оборотов, особенно в совокупности многоступенчатых КПП

[@Oleum.et.punctum]

@@TraXtor_ вывод?

[@Kotyara48]

Именно. Работая в идеальных условиях на синтетике очевидные проблемы. На минералке и полусиньке нет. Выводы?

[@АлександрФоменко-ц7щ]

Конспирология какая-то...) Уверен что 99% посмотревших даже не потрудятся перепроверить на достоверность факты и события, указанные в данном видеоматериале, и эти же 99% вряд-ли разбираются в химии и технологиях производства нефтепродуктов (я также в их числе 😅) В общем интересная информация, но проверять её я конечно же не буду 😂 А когда и с той и с другой точки зрения обладаешь объемом информации на уровне одной клетки из шахматной доски - практически невозможно сделать правильные выводы... В общем, чтобы не ошибиться, буду лить полусинтетику 😊

[@ЕвгенийШидловский-ф5м]

100%

[@Tzariu]

В общем, что бы не ошибаться, лью синтетику с пао, импортного производства, и не скуплюсь на этом, как большинство...

[@ПавелПросто-ж8й]

@@Tzariu Выздоравливай))))

[@Kotyara48]

​​@@Tzariu а потом ой ой я же лил по допускам... ой а 1,5 литра на 1000 это нормальный расход масла. В голове маргарин.

[@TheLonelymyp]

вопрос в авторитетности источника. никто не будет оспаривать факты изложенные в учебнике физики под авторством Пёрышкина. Так и тут, автор материала имеет некоторый авторитет и чтото понимает в моторах и маслах.

[@AYu-q8o6w]

Почти 6 часов воды ни о чём (на скорости 0.25). Не тратьте время на эту пустышку. Ставьте скорость хотя бы 0.75, а то ни чего не понятно.

[@Oleum.et.punctum]

ска, все... сил нет.. эта бан.

[@goshashurigin1177]

Лучше 1,5

[@lowcarb4001]

Керосин с пушсалом самое лучшее масло, в СССР не просто так им консервировали. Если залить с керосином в пропорции то будет намного лучше чем минералка. Тк пушсало это концертат масла

[@Andrey66d]

Димексида у них не было 🤥🤣🥳

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@Andrey66d]

@@Илья-п6щ1з да ты что ? 🤣

[@АлексейИванов-м2м2з]

Прикольная подборка . Обожаю смотреть от рен тв про всякие мировые элиты, заговоры, это ещё - рептилоиды , пришельцы ... Ну и если гепотетически сравнить трамвай и теслу , то наверное трамвай постарше будет , а тесла поудобней и подороже. А если сравнить черепаху и жирафа ?...И совсем отрадно видеть что поршневая авиация до сих пор пользуется технологиями 20 х годов прошлого века ! Такой милый ,, кукурузник" ! А что одноразовые моторы из пластилина не работают ? Да уж. Хочется посмотреть сколько проработает китайский турбированый литровый мотор из аллюминия , на обычной минералке . При массе автомобиля в две тонны , в пробках , в мегаполисе.

[@Oleum.et.punctum]

лучший коммент, как по-моему... жаль приз нельзя дать за столь зоопарковую мысль!

[@renatufa9962]

😂​@@Oleum.et.punctum

[@TheLonelymyp]

Дык уже, в китай авто дилеры много лет официально льют лукойл гидрокрекинг. При этом, несмотря на то что китайские авто имеют массу проблем разного рода, конкретно проблем с моторами и отложениями там нет.

[@sergeifilippovich7217]

Истина где то рядом !!! Сергей Смирнов заочно знаю тебя от самых истоков,скажу одно ,что опасно пытаться открывать глаза «незрячим»,не понимаю зачем ты пытаешься это делать?

[@Oleum.et.punctum]

от скуки.

[@dugin555]

Синтетика синтетике рознь. ПАО можно и не лить, а вот эфиры вполне себе даже ничего.

[@Oleum.et.punctum]

назовите масло на эфирах, пример.

[@dugin555]

@ автомобильное? Так его не делают из эфиров, т.к. все автомобилисты задушатся брать его по такой цене. Максимум добавляют в гомеопатических дозах по 2-5%, да и то к такому маслу лупят по 5 долларов наценки у 30-долларовой канистры обычного масла.

[@Илья-п6щ1з]

​@@dugin555XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@Oleum.et.punctum]

@@dugin555 тогда в чем логика?)

[@dugin555]

@@Oleum.et.punctum логика чего? Добавления 2-5% эфиров? Или логика вообще ездить с маслом в двигателе? :)

[@zz-qh3rw]

Не буду топить за Сергея, его итак все задротные БМВшники знают, а вот вопросы все равно остались. Главный - низкотемпературные характеристики, как ездить на 15W40, если ночью минус 30?)) Кстати о применимости минералки в БМВ мне говорил в начале 2000х мой моторист, и я смело лил в М50 10W40 и 50, просто менял его по чаще, мотор до конкретного масложора проехал около 700ткм и последние 200ткм на минералке или полусинтетике(зимой). И сделано это было не из экономии, а из-за лака и соплей от синтетики Castrol.

[@ОлегЕфимов-у2й]

А Сергей, это кто?

[@dugin555]

@@ОлегЕфимов-у2й Смирнов. Он глубоко в этой теме, но вряд ли когда либо победит маркетологов, которые напаривают народу «полусинь» из асфальтовых фракций гидрокрекинга.

[@МаксимМ-р7и]

По чаще менял? Нужно было по поляне.

[@ОлегЕфимов-у2й]

@@dugin555 Он, что умный? Этот Сергей?

[@АлександрНиколаевич-с7ф]

Не знаю, не знаю, на своём мотоцикле с движком воздушного охлаждения такие отложения были просто пиздец, потом перешёл на полусинтетику, ни какого налёта или лака

[@Маслори-ц6ь]

Хороший фильм, удачи в дальнейшем. Пользовался вашим подбором масла, остался доволен.

[@Oleum.et.punctum]

старались. там 20 лет исследований упаковано.

[@godgoo7861]

зима не круглый год , люди ещё и ниже живут , и Россия большая , и страны СНГ узбеки киргизы казахи арабы , представь все они начнут круглогодично лить минералку , где максимум до минус 15 , что будет ? Ах бь повышение цены ! Налогов мало всяких придумали так теперь и последнее отберут ! З/кн//есь нх. !

[@АлексейМ-в1л]

Торкошу прям мордой в говнецо макнули🤣👍👍👍

[@deadinsaid9728]

Привет тут таркон?

[@АлексейМ-в1л]

@deadinsaid9728 ойлклаб канал, сказки рассказывал про авиационное масло

[@Илья-п6щ1з]

​@@deadinsaid9728XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@Илья-п6щ1з]

​@@АлексейМ-в1лXPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@deadinsaid9728]

@@АлексейМ-в1л а можно конкретней? Ну что б можно было верить это

[@mikhailveremeyenko8944]

как вы не поймете) кто-то же должен кормить "прогресс")

[@azkclub8694]

Из Америки машины как правило с мертвыми и/или загаженными движками приходят , а из Европы более менее живые и чистенькие Из Японии движки все живые приходят, можно сказать новые. Вывод : интервал замены масла влияет на ресурс мотора Я когда брал Вольво в салоне мне сказали что через 100т км будет масложор, Лью оригинальное масло Вольво , с заменой через 7500 км , пробег 250 ткм , мотор как новый , а наваливаю Я на все деньги , да ещё и с прицепом частенько по 160 мчу

[@ROMAN84600]

Аналогично. Honda civic 8 поколение(4d) 2007 год. Покупал машину 10 лет назад с пробегом 140 тыс. С тех пор меняю масло раз в 6-8 тыс.км. Масло всегда проверенное, через знакомых поставщиков. Пробег 280 тыс.км, мотор шепчет, масло не ест.🫡

[@seus5878]

Максимальная разрешённая скорость движения с прицепом ПДД РФ 90км*ч ващпета....

[@ROMAN84600]

@@seus5878 с этим не поспоришь 🫡

[@АлександрВалентинович-ы2к]

Надеюсь по 160 км это дальность поездки, а не скорость.

[@ROMAN84600]

@@АлександрВалентинович-ы2к 160 с прицепом-это сильно😀

[@alexp.886]

15:58 Стоп. Обратите внимание! при условии применения этилированного бензина, то есть с содержанием свинца

[@Oleum.et.punctum]

воу-воу! абман! Фильм же обрывается на 15:58 и дальше смотреть его и не нужно совсем, там же ни слова об этом дальше, верно?! 15:58 заметил, а дисклеймер не заметил?! Как так, воен?!

[@Sennovsky]

Хочу еще! Все четко и последовательно, а еще и подкреплено доказательствами!

[@zeninternationalist3689]

Кратко резюмирую: Как я понял из синтетики группы 4 при высокой температуре 260 цельсия вываливаются присадки и засирают движок. Или всё не так? поправьте если не так.

[@Oleum.et.punctum]

Неплохой вывод.) P.S.Я вас уверяю, что по меркам многих остальных вы просто 10 из 10!) Проверьте в комментах.

[@rrammschtein8895]

Отлично! В следующей серии затроньте тему масел для комтранса! И почему их типо нельзя лить в легковые.....(10 литровый дизель грузовик или 3 литровый внедорожник) хотя они дешевле и зачастую не хуже а лучше!

[@IvanUskov]

Можно лить

[@Oleum.et.punctum]

Это будет в третьей серии.

[@aguiopjqce8110]

вся проблема в том,что Смирнов всего себя посвятил в БМВисты и всё что с этой абревиатурой связано, но.....повзрослев и прозрев вдруг увидел ,что существует( и процветает не парясь) на земле- японский автопром, с его вечной надёжностью и дешманским гидрокряком на 5000км., и тут он понял....жизнь прошла мимо....всё зря

[@maximoom-happy]

нет, тут он увидел возможность оказывать платную услугу по подбору масла. Торгашом-то он остался)))

[@Ruslan.Strela]

Очень благодарен, друзья, за Ваш труд и вклад в истину!

[@АлексейМедведев-ц7щ]

😂😂😂 здорово стебанули ведущего канала " По простому"

[@АлександрВалентинович-ы2к]

Меняйте просто почаще масло, и не покупайте паль всякую! Дорогое не значит качественное! Учитывая вал поделок на брендовые марки. 5-7 тысяч хороший интервал замены. И хоть самое недорогое но не паленое лейте

[@inside10G]

Не спорю. Указываю на возможно ннверный вывод. Если мобил сделал плозое масло тогда, вовсе не означает, что современные ситетические масла плохие или переоцененные. У Самсунга взрывались аккумы, и это не означает, что сейчас они делабт плохие смартфоны и аккумы а частности

[@Oleum.et.punctum]

норм! обоснуй, в чем отличие современных и почему их до сих пор нет в авиации поршневой.

[@iloveacura8690]

​@@Oleum.et.punctumв ролике ответили проблема в авиацоном топливе ане в масле

[@inside10G]

@@Oleum.et.punctum это как раз прослеживается в линии видео, что ничего не изменилось. Но из доказательств приводятся только эксперты "тех" лет. Приводится много старых выдержек из статей, но почему их авторам надо верить по умолчанию? Это аргументы, но не железные

[@Oleum.et.punctum]

@@inside10G там свинцовые

[@НиколайОщепков-с8г]

Зачетный фильм!!!

[@ПавелПросто-ж8й]

В конце про оленей просто ШЕДЕВР)))) ОЛЕНИ- это 90% покупателей Автомасел)))) любителей 100% ПАО-СИНТЕТИК 🤣🤣🤣 Адептов Узких маслоканалов))) Замораживателей масел на балконах))) Адептов допусков))) и многих других психических расстройств, невежеств, и отсутствия элементарных знаний.

[@Александр-з3ю9щ]

@@ПавелПросто-ж8й красиво пишешь сектант минералки

[@CCCP-9maya]

Шикарный фильм. А то я себя уже динозавром начал чувствовать. К вопросу, когда учился в Политехе, задача проекта была сформировать масляный клин, на подшипниках, которые используются во всех ДВС. Так там параметры присадок были на последнем месте. А вот стойкость к разрушению ближе к началу, сразу после вязкости и шероховатости поверхности, которая при вращении захватывает частички масла и формирует тот самый клин. Так вот, зная всё это, Я был в шоке, когда полез выбирать аналоги масел, ушедших с рынка. В тот момент закралось смутное сомнение...

[@Андрей-з7т9ч]

Все же стараетесь сравнить не сравнимое... Как можно сравнивать вязкость и спешел масло? При каком режиме масло деградирует больше? Когда ДВС работает в режиме 3-4 тыс оборотов или 1-5 тыс оборотов? Когда нет пыли, больших нагрузок или пыльные дороги, плохое топливо?

[@Oleum.et.punctum]

Мы посмели сравнить масло с маслом? Поршневой двигатель с поршневым двигателем? Что кто спешил? Это о чем вообще? Конкретно давайте, где об этом в фильме? С какого тайминга смотреть? Когда нет пыли, то что?! Плохое топливо - это где?! Это вообще о чем комментарий, давайте-ка разверните мысль, про обороты и все вот это, чтобы было понятно, причем тут фильма МАСЛО.)

[@godgoo7861]

Зачеем!!? Вы ведь таким образом сделаете масла́ дороже , все перейдут на минералку и потом на неё начнут цену поднимать . Замолчите !!!

[@kollag1658]

Хорошую минералку нынче ещё поискать нужно. К тому-же при всех достоинствах минералки зимой, да в холодных регионах (коих большинство у нас) будут лить именно синтетику.

[@godgoo7861]

@kollag1658 зима не круглый год , люди ещё и ниже живут , и Россия большая , и страны СНГ узбеки киргизы казахи арабы , представь все они начнут круглогодично лить минералку , где максимум до минус 15 , что будет ? Ах бь повышение цены ! Налогов мало всяких придумали так теперь и последнее отберут ! З/кн//есь нх. !

[@MotorcyclesForAmateurs]

То есть лох всю жизнь покупал оверпрайснутый гидрокрекинг и должен вот так сразу поверить в какие-то глупые слова? Мне кажется вы неправы.

[@СергейЮ-ь7ц]

короче леЙ ХОТЬ ПОДСОЛНЕЧНОЕ.главное менять 5 тысячь максимум

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@yusifaliyarov7885]

Спс вам за все

[@studiopartyfilm]

Ну прям сразу: не воЕн а воИн. Фактическая ошибка. Жду приза.

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@МаксимМ-р7и]

Так оно для олбанцев написано😂

[@dronos18]

Нашел ошибку - интернет-воИн

[@Илья-п6щ1з]

@@dronos18 XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@Илья-п6щ1з]

@@dronos18 XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@ОлегЛомакин-з7ф]

А как же теперь поступать владельцам Солярисов, которым вы же рекомендовали использовать масло с допусками а не просто менять его через 4--5 тыс км??? Я вот лью самый дешёвый синтэк, меняю каждые 5000 км, иногда делаю промывку самой дешёвой минералкой, по итогу 500000 пробега и не жрёт масло мотор

[@Oleum.et.punctum]

Что же из этого следует? - Следует жить, шить сарафаны и легкие платья из ситца.

[@Dmitriy_48]

Заливаю 5.40 и не парюсь😁

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@valentinperepechay8071]

@@Илья-п6щ1з Наверное оно отлично подойдет для Субару! Я Уверен многие "захотят" его протестить для вашей рекламы на халяву, с пробегом под 100к 😅

[@godgoo7861]

Единственное что дешевое у народа забирают своим "просвещением" . А мне потом что делать !??!?? Вы мне денег на масло дадите ???

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@EsterHK]

Маркетинг и маслянное лобби в дорогих пао продуктах поддерживается по сей день, люди зарабатывают большие деньги 😊😅🤓✌✊✊✊

[@Oleum.et.punctum]

и это ПРЕКРАСНО!

[@константинобручев-н9б]

Не знаю как за 500часов может накопится столько шлама. Это очень сомнительное заявление. Но могу поделится своим опытом. В капитально отремонтированном и отмытом двигателе Isuzu использую синтетическое масло мобил1. Для прикола имею возможность менять его каждые 500-1000км пробега. Меня очень удивляют заметные лаковые отложения на алюминиевых частях гбц за 10000км пробега. Я ожидал идеального состояния при работе на постоянно чистом масле при работе на LPG. Но нет. Результат не очень.

[@Oleum.et.punctum]

секундочку: вы не знаете, как за 500(?), или все же 50(?) часов может накопиться "столько шлама" и поэтому это... "крайне сомнительное заявление", верно?!) Ну ок, просто в цитатник такое запишу. Остальное все ок!)

[@константинобручев-н9б]

@Oleum.et.punctum да пофиг

[@AYu-q8o6w]

Как опытный моторист с многолетним стажем, хочу поделиться своим мнением относительно выбора моторного масла. В последние годы на рынке автокомпонентов наблюдается странный интерес к минеральным маслам. На мой взгляд, использование минерального масла в современных автомобилях - это существенный шаг назад, движение к гужевой телеге. Во-первых, минеральные масла, хоть и имеют свою пагубную историю, не могут обеспечить ту защиту и производительность, которую предлагают синтетические масла. Синтетические масла разрабатываются с использованием самых современных технологий и добавок, что позволяет им лучше справляться с высокими температурами и аэродинамическими нагрузками. Особенно в турбинах. Это особенно важно для современных двигателей, которые работают в жестких условиях. И наконец, синтетические масла обладают лучшими свойствами по текучести при низких температурах. Это означает лучший запуск двигателя в холодное время года и более быструю смазку всех компонентов. Минеральные масла, в свою очередь, часто загустевают на морозе в мёд, а то и в кефир, что негативно сказывается на работе двигателя. К тому же, синтетические масла обычно имеют более длительный срок службы и требуют реже менять. Это не только экономически выгодно в долгосрочной перспективе, но и снижает количество отходов, связанных с заменой масла. Минеральные масла требуют регулярной замены, что увеличивает расходы и негативно сказывается на экологии вокруг. Посмотрите на обочины дорог - они все завалены банками с обтработкой. В заключение, я настоятельно рекомендую всем владельцам автомобилей обратить внимание на синтетические масла. Они обеспечивают надежную масляную плёнку и стойкое давление на весь период эксплуатации двигателя, а также способствуют улучшению общей эффективности автомобиля.

[@Oleum.et.punctum]

вы, скорее всего, нифига не моторист, а нейросеть, или грамотный тролль, что ок) ну чуть улыбнуло, конечно, спасибо.)

[@Илья-п6щ1з]

​@@Oleum.et.punctumа что вдруг удаляешься информацию о синтетике от Роотакс?

[@Oleum.et.punctum]

@@Илья-п6щ1з хочу и удаляю, а ты что, смерд, челобитную царю подаешь не по форме? Рооотакс)

[@AYu-q8o6w]

Да что вы говорите, сейчас вот дособираю мотор и отвечу вам по полной. А то руки в масле.

[@Oleum.et.punctum]

@@AYu-q8o6w ска, прекрати(те).))))

[@АлексейСавченко-д5и]

Спасибо вам за такой фильм

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@ЕвгенийМ-н9х]

Покажите мне хотя бы одну инструкцию на автомобиль где написанно что нужно заливать синтетику?

[@АфтандилКалашников-ы2у]

@@ЕвгенийМ-н9х у меня в инструкции написано.Не ниже SL ильсак 4..Низковязкие масла.

[@EvgenFirst-sj5wm]

Ланос 1.5 2004 года выпуска :от минералки до синтетики.Вязкость и класс АРІ тоже указаны.

[@АфтандилКалашников-ы2у]

В других инструкциях написано что лить 5w20 желательно.И А 5 В 5.Но я это не выполняю и лью A3 В 5

[@Oleum.et.punctum]

BMW видел? Mecedes? Audi? Lexus? Renault? Citroen? Skoda? VW? Mazda? Honda? Subaru? Скажешь, в какую из них можно залить 15W40/10W40 после 2000 года в РФ, ЕС?!

[@АфтандилКалашников-ы2у]

@@ЕвгенийМ-н9х тут пахнет макаронами.Я не знаю в какую Бнв они льют минералку.Тем более ее выпускают за границей для дизелей.Обманули нас опять эти Смирновы.

[@user-Anof33]

Кто заказал ролик, а вернее такое длинное кино? Кого продвигаем на рынок, какую компанию? Нам все равно что лить в мотор, главное чтобы не хуже было масло и не дороже. Езжу на ROWE - мотор внутри чистый. Главное не перегревать и менять своевременно . Наверное можно и ЛУКОЙЛ заливать😊

[@Oleum.et.punctum]

Я лично, а кто спрашивает?! Продвигаем идею, что каждому обладателю самолета в РФ - только качественное масло. Возражения?

[@montyforester9112]

В смысле? Сначала посмотеть 1.5 часа сомнительного контента и только потом "воевать"? Есть куча видосов где живьем масло тестируют на прочность масляной пленки и пр. И минералка там всегда сосет.

[@Oleum.et.punctum]

тибе можно ни смотреть воен!

[@Kotyara48]

При какойтут прочность плёнки. Если речь про полярные свойства и температуры. Но лучше конечно начать пукать в комментах, не разобравшись в вопросе. И не посмотрев фильм,в котором, внезапно, пруфы.

[@ufdrhjogcfikv]

Где то я уже видел это видео неделю или 2 недели назад

[@жульверн-ч4р]

Тоже самое

[@Илья-п6щ1з]

​@@жульверн-ч4рXPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@4rfgT7]

Перезалив на другой канал чтобы охватить побольше аудиторию.😂

[@alexp.886]

На каком канале видели?

[@АндрейРр-р4г]

Что-то с обработкой звука намутили. У диктора тембр такой, что уши в трубочку заворачиваются через 10 минут. Ролик досмотрел в 4 приема, за 3 дня.

[@Oleum.et.punctum]

уволим его, больше никогда с ним, ни за какие миллионы доллароф.

[@alexeybanjamin2933]

Дежавю! Я это уже видел где то)

[@IvanToretto-e34]

У Чонишвили есть автомобиль? Что он себе заливает?

[@АлексейФедоров-л5ц]

А в чем ваш мотив вчем заливать минералку?

[@TheDmitrus]

Да мотив собственно один. Человек ничего не изобрёл лучше минерального масла для двигателя. Ахиллесова пята их: ресурс(живучесть) и легкотекучесть(в мороз). Это если в двух словах... Остальные сравнение в видео.

[@АлексейФедоров-л5ц]

@TheDmitrus при замене через 50 моточасов никакой выгоды нет. Кстати, это у нас такая разница - в той же Америке разница гораздо меньше

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@Илья-п6щ1з]

​@@TheDmitrusXPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@kollag1658]

​ @TheDmitrus Живучесть настолько мала? Сколько по вашему моточасов в городском режиме продержиться минералка?

[@ДенизМосквы-м4з]

В следующую замену залью в свою хонду авиашелл!💪

[@Oleum.et.punctum]

Лучше Mobil, он чистое ПАО+эстеры!

[@HasenSkh]

Спасибо

[@ДмитрийОрехов-м6я]

А ни че что все исследования 60-70-х годов. Вы еще про антибиотики расскажите что они не меняются по качеству и действию со времен изобретения пенициллина. И что российский Арбидол это лекарство.

[@Oleum.et.punctum]

ну, во-первых, это ложь, так как сама история из 1995 года, а во-вторых - ну так покажи современные: что изменилось, ссылки, факты, документы. Фильм-то смотреть даже не стал, верно?!) Зачем фильм смотреть - лучше сразу в комменты ломануть.) Так, что именно нового с маслами произошло, начинается именно тут:

[@micklemazay4058]

Двигатель не изменился ни капли за годы , добавили турбину , фазовращатели а суть та же осталась

[@JohnDoe-yw1ok]

почему ничего не говорят о термостабильности и сравнения минеральных и синтетических масел? вы возьмите при минус 10 хотябы минералочку полейте, а потом подумайте как реализована система смаски двс и механизмов в современном авто. Ну и самые смелые могут залить в свой мотор все это и попробовать поездить,ну хотя бы в центраьной России.

[@Oleum.et.punctum]

Наливал даже SAE50 с застыванием -12 при -24 С и все же заводил машину, расскажите нам подробнее о системе смазки. "При минус десять хотя бы минералочку налейте" - весь мир делал это примерно до 1999 года почти в буквальном смысле. Около миллиарда машин и механизмов. До сих пор делает 99%. Вы что именно сказать-то вообще хотели?) P.S.Дайте определение "минеральному" и "синтетическому" маслу и приведите пример продуктов, чтобы вообще было понятно, о чем речь-то.

[@mitsubishilancer5563]

Бредни на полтора часа не о чём полная ерунда пустомели

[@Oleum.et.punctum]

обоснуй.

[@ОлегЕфимов-у2й]

@@Oleum.et.punctum Пустомели, это и эсть обоснование!

[@sergsol4515]

@Масляный Клин - этим пасквилем вы напоминаете ролики в ютубе: "А Земля-то плоская" или когда с дерева снимают кого-то верёвкой, потому что вчера так кого-то доставали из колодца. Причина использования минерального масла в авиации банально проста -- это этилированный бензин с присадкой ТЭС(тетраэтилсвинец) в нём для повышения октанового числа. Этот ТЭС и продукты его сгорания, попадая в моторное масло, не растворяются и не удерживаются во взвешенном состоянии синтетическими маслами и образуют отложения -- вот и вся страшная тайна. Синтетика в автопроме широко стала применяться как раз с отказом от этилированного бензина. А ещё большой минус авиационной минералки - это моторесурс(в малой авиации до 50 моточасов), а в двигателях побольше - и того меньше. Для авиации такие эксплуатационные расходы приемлемы, но для автопрома( это чуть меньше 2 тыс.км.) - не очень. Но синтетика имеет много качеств, не достижимых для минералки, которые так хотели бы применять в авиации. С появлением новых присадок, позволяющих растворять и удерживать взвесью это дерьмо, уже выпущено полностью синтетическое масло для авиации фирмой ROTAX - это XPS 5-W50. И да, до этого времени выпускалось не мало полусинтетических масел для авиации. Так что весь этот флуд в ролике по поводу минералки (мол, в авиации-то знают, как надо всё правильно делать) -- это полное фуфло!

[@Oleum.et.punctum]

я без понятия, что это за идиoт, нo это явно пришелец из мира попростых: для тyпых там даже есть врезка от технолога Мобил на 56:32, но каким же нужно быть бестoлковым, чтобы это тут написать, не смотря сам фильм?!) Невероятно, каким словом можно было бы тебя охарактеризовать...)

[@Oleum.et.punctum]

(1)"полностью синтетическое масло для авиации фирмой ROTAX - это XPS 5-W50" - эпический диод!) ROTAX - двигатель с водяной рубашкой.) (2)"С появлением новых присадок"- каких, быстро перечислил, или балабол.) (3)Но синтетика имеет много качеств, не достижимых для минералки - по орфографии видно, что даже ПТУ не закончил, но перечисли их прямо тут. Ну и так далее... Очередная 6еcтолочb с пустым каналом возникла ниоткуда и сгинет в никуда.)

[@TraXtor_]

Я тут ни за, ни против, но после прочтения вашего комментария, у меня возник только один вопрос! Почему, при отсутствии в бензине свинца, и наличии необходимых присадок в синтетическом масле, двигатель засирается, покрывается лаком, шламом, так же, когда в топливе присутствует свинец, а в масле отсутствуют необходимые присадки!? Очень хотелось бы услышать ваш ответ, по тому как в комментарии вы звучите очень убедительно!

[@sergsol4515]

@@TraXtor_ Ваш сарказм не уместен, вы ничего не назвали конкретного, так - набор предположений , а это в передачу "что? где? когда?". Для начала надо разобраться: допустимое масло ли?, синтетика или крекинг?, настоящая ли?, количество моточасов?, состояние ЕГР?, состояние ЦПГ?, состояние сапуна? И лишь только потом, на основе этих факторов, делать выводы. А вопросы с дивана легко задавать, но на них намного сложнее отвечать, сидя на диване. В моей машине, например: залита полная синтетика, моточасы я не перекатываю, ЕГР функционирует нормально, сапун в норме, отсюда и двигатель внутри -- чистый. Так что, чего у вас там - мне с дивана не видно.

[@Oleum.et.punctum]

@@sergsol4515 дай определение "полной синтетики" и сошлись на документ, в котором это прописано. Твой час истины. Не дашь ссылку - балабол (хотя, давайте честно - кто бы сомневался). Даже у очередной жертвы маркетинга залито "ПАО", то у меня плохие новости про "полную синтетику" - тебя обманули.) Если бы было хоть какое-то образование в этой области, пальцы бы не тянулись к клавиатуре называть рафинированные нефтяные парафины - "синтетикой".) Но тебе - можно)

[@ziqzaq9421]

Заливаю масло 0-40, до этого 5-40 и 10-40, 10-40 гидрокрекинг выгорал приходилось доливать,, 5-40 лучше но тоже уходило, но почему-то 0-40 не уходит. Может синтетику всё-таки не просто так добавляют в 0-40, пао и эсеров побольше там и это не просто так. В год где-то проезжаю около 10 тысяч, и более дорогое масло мне выгоднее заливать, в год один раз.

[@C00LM4N]

Вы рассказываете, что вылечили дырку в двигателе (в поддоне она или из-за неработающих колец - суть не меняется) залив более жидкое (на холодную) масло. Через любую дырку более жидкое масло вытекать может только быстрее. Выглядит бредово с любой стороны, не находите?

[@Alex-cy4gt]

@@C00LM4Nу меня тоже масло 0w30 a3b4 sp не угорает (тестировал до 9000км), как и всегда не уходил уровень, а вот 5w30 c3, 5w40 a3b4 sn начинает угорать после 4000. Пробеги у меня в основном трассовые. Присадки конечно китайские. Говорит про угар, а не вытекшее! Есть запасы до февральского 5w40 sn a3b4. Угара нет до 9000 тоже. Делаю вывод что с китайским sp можно пользоваться. Меняю в основном 5-6 тыс. Просто иногда работа подразумевает интервал подольше…

[@C00LM4N]

​@@Alex-cy4gt угар масла - это его попадание на улицу. Через дырку в поддоне или через поршневую и выхлоп на ту же улицу - не важно. И как и дырка в поддоне подбором масла не лечится, так и дырка в поршневой не лечится. Если у вас геометрия цилиндров уплыла, что кольца не работают, или кольца закоксовались, или колпачки развалились - замена масла ни цилиндры не восстановит, ни кокс с колец не очистит, ни колпачки новыми не сделает. Нет абсолютно никаких причин, чтобы от замены масла его стало жрать меньше, кроме одной - если масло стало гуще и вытекает медленнее. Это очевидно любому, кто знаком с конструкцией двс и понимает от чего зависит расход масла. Если ваш двигатель жрет хоть какое-нибудь масло - ремонтируйте двигатель и он перестанет жрать любое, потому что 4-тактный двигатель так сконструкирован, чтобы не жрать никогда и никакое.

[@Alex-cy4gt]

@ я просто так написал что с определенными маслами уровень держится? Или вы эту часть упустили. Про волшебство я и не говорю.

[@C00LM4N]

@@Alex-cy4gt я, вроде бы, доступно объяснил, что от смены масла дырка в двигателе никуда не уходит, но вы продолжаете настаивать, что уходит.

[@СтаниславСапрыкин-ц3ю]

В моей голове это от личного опыта использования премиальной линейки Мобил, Шелл, Кастрол в моторах своих автомобилей на протяжении сотен тысяч километров с заменой от 5000 до 15000 км - ни один мотор не убило! А эти бла бла бла на веру не беру. Может авиационные моторы убила их неправильная эксплуатация - перегрев и пр.

[@Oleum.et.punctum]

д-а-а-а-а... нету у нас методов против Стаса Сапрыкина и его потрясающего опыта!) Ни один мотор Стаса не убило ни одно масло = автосервисы в мире сидят без работы, а капитальный ремонт бывает только в квартирах. А бла-бла-бла и нефиг на веру брать, когда у Стаса есть свой опыт! Да и сосед Стаса курил и бухал как паровоз, а прожил-то до 90 лет, верно?! Уинстон Черчилль его звали же?) Норм! Так держать, Стас: хороший опыт, он ведь и Минздрав заменяет целиком?!)

[@MrHerrJohan]

А меж тем официально. У кастрола - полусинтетика. На 96 % минералки 4% синтетики

[@panicaz]

Очередной перезалив перезалива.

[@Oleum.et.punctum]

нет, на этот раз финальная версия, а не бета-сборка, как на резервном канале.

[@sashnov2678]

Вся судоходная отрасль Вся сельхоз техника Весь коммерческий транспорт Все на минералке...

[@Oleum.et.punctum]

С - совпадение.

[@sashnov2678]

@Oleum.et.punctum Н - не думаю)

[@Oleum.et.punctum]

@@sashnov2678 прикол в том, что все остальное на 99,999% тоже минералка, о чем сказано в первой части, просто более дорогая, но этот "прикол" будет раскрыт до конца только в третьей части.)

[@Александр-л2к7ъ]

Я лью в свои авто 0в30 и 0в40, остальное меня не волнует . Запуск в мороз хороший и двигатель чистый. Если минералку вытянут до даких показателей- буду лить его.

[@Oleum.et.punctum]

"У меня сосед пил, курил и до 90 прожил" мы уже слышали не раз, ок. Никакой "Минздрав предупреждает вам" не интересен, пока трахею кровавыми кусками выкашливать не начнете - надписи и картинки на пачке это все пофиг и ни о чем не говорит, это уже психология, это норм... Пока в морг за ручку не отведут, можно и 260 км/ч кататься по городу же, верно? Ну а чо - вон Формула-1 и быстрее гоняет же... Но вопросы в другом: 1.До каких именно показателей нужно дотянуть "минералку", конкретно?! 2.Причем тут фильм?)

[@Александр-л2к7ъ]

До 0в30, до 0в40, машины на улице мороз до -50грд. Минералку залилбы без колебаний.

[@Oleum.et.punctum]

@@Александр-л2к7ъ постоянно -50?! Что за регион, это странно. Второе: отраслевой ГОСТ разрешает осуществлять неподготовленный запуск авто только до -20 С (ну или -23), почему у вас не установлен предпусковой подогреватель? Об этом даже было в инструкциях, но точно есть (раньше было 100%, сейчас не уверен) в сертификате каждого автомобиля. А резина тоже летняя, но вы ее усиливаете цепями противоскольжения? А вместо отопителя в салоне - шапка и спиртовые салфетки? Шучу). Вы понимаете, что в момент запуска при -50(!) зазоры ЦПГ совершенно аномальные, тонны чистого бензина длительно льются прямиком в цилиндры(!) (максимально богатая смесь), смывая и размешивая ваше 0W30 и 0W40 КАЖДЫЙ запуск?! Фильм, конечно, имеет к этому очень дальнее отношение, но все же: дом вы отапливаете же, а не в шубе ходите, верно? И не костер посреди комнаты? А проблему запуска решаете таким изощренным способом?

[@Александр-л2к7ъ]

@Oleum.et.punctum блок от эберспехера, но масло плоховато отходит. Поэтому и масла через 0w.. .

[@Oleum.et.punctum]

@@Александр-л2к7ъ ок, отлично, а после подогрева, что именно происходит на маслах вида "10W40", например, сможете видео сделать?!

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS. Для всех авиационных двигателей поршневой авиации Ротакс. Что теперь с этим делать? Да и Шелл полусинтетика, где 50 процентов синтетики и 50 процентов минералки. Похоже вранье весь фильм.

[@Oleum.et.punctum]

а, верняк, точно!) пхх, нереальная бecтолочь фильм-то смотрела? организм попростой) там же для самых-самых уупых сказано, что рация на самолете установлена - фильм про двигатели с воздушным охлаждением, а про ротакс в середине есть. ска, неужели настолько тyпoй?)))

[@Виктор-Кузнецов-ч5ф7д]

Просто рассказывает о том, что минералка самое лучшее из всего. Менять чаще и будет вам счастье. Раньше лили м-8 и нигрол, а от коррозии проливали пороги и днище мазутом. Поэтому и сохранились ещё машины 60-80 годов выпуска.

[@ProstoRoman64]

Так, я понял - синтетическа зло. Что лить то? Гидрокрекинг тоже зло? Или можно лить? Запктали совсем? А gtl?

[@Oleum.et.punctum]

а мы пока не закончили...)

[@TheDmitrus]

Ну наконец-то!

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@СергейУ-л8у]

Андрей, зря ты не прислушался к Александру Басу, Сергей Смирнов думаю в чем то заблуждается.

[@Oleum.et.punctum]

Иван, не могли бы вы более подробно рассказать нам об этом?

[@СергейУ-л8у]

​ Я не Иван Гугл в помощь, а именно видео на канале человека, имя которого я написал.

[@Oleum.et.punctum]

@@СергейУ-л8у Андрей, мы реально не очень понимаем, что он нам там объяснял - объясните вы нам по-простому, пожалуйста. Смирнов явно не вывозит тему, а Баса сложно понять, он, наверное, доктор наук... Давайте вы.

[@СергейУ-л8у]

​Василий, у меня нет на то времени, мой пост выше написан не с целью вступать с кем то в полемику, я высказал свое мнение, и все!!! , ответа я не ждал. И на этой ноте закончим баталии, каждый остается при своем мнении.

[@Oleum.et.punctum]

@@СергейУ-л8у при каком мнении? У вас, например, какое?

[@AkoevRB]

Лил 0W-20 и 0W-16, и никакой маркетинг типа этого не убедит в обратном. Видео чистый маркетинг. Сложный, дорогой, но маркетинг от бизнесмена по типу Мобил. Главная цель у таких заработать деньги любой ценой. Причем автор сам называет маркетинг обманом, отсюда получается, что автор толкает обман и цель проста - заработать на доверчивых. И как обычно в отличной лжи всегда должна быть правда - противозадирные присадки не могут спасти от задира, а только оттянуть момент. И да, правда, что режим авто щадящий, поэтому не всегда приводит к задирам. Но настоящая правда заключается в том, что для смазки требуется просто масло соответствующего свойства и жидкостное трение, которое забалтывается маркетологами разного пошиба.

[@Oleum.et.punctum]

я тут чуть не промахнулся и не начал отвечать, но хватило ума посмотреть на имя автора: знаменитого на весь мир изобретателя законов трения и прочих видов гравитации, члена-корреспондента РАН, профессора кислых щей, заливающего 0W16 похоже, прямиком в свой ВАЗ 2105... ну ничо: в след году будет нобелевка, осталось немного подождать) P.S.Пора смокинг для церемонии уже заказывать у лучшего портного, не нужно отвлекаться на всяких там смирновых и их какие-то непонятные фильмы)

[@AkoevRB]

@Oleum.et.punctum почему не понятные, написал же - маркетинг.

[@Oleum.et.punctum]

"Причем автор сам называет маркетинг обманом, отсюда получается, что автор толкает обман" - эту бесценную мысль нужно срочно отправить в РАН на исследование под микроскопом в институте Русского языка... Это должно бы стать эпиграфом к открытию Новых Законов Трения в будущем Университете имени Р.Б.Акоева (сейчас по досадному недоразумению носящим имя какого-то там Ломоносова, или типа того).

[@AkoevRB]

@Oleum.et.punctum Сергей, а чего все маскируетесь под разными именами. Даже ролик под себя сделали, а все в тени. Как же вас узнавать. Вот вы меня сразу узнали и сразу только врать стали про гравитацию, потому что боитесь про тему масел говорить со специалистом. Маркетинг, обман - вот весь ваш удел. Как это - бизнес и ничего личного, т.е. обман для грабежа и ничего личного, только бизнес. Ну и чего тогда корить Мобил, когда цели одинаковы.

[@AkoevRB]

@@Oleum.et.punctum ну да, заказной ролик для вас лучше делают, а вот общаться только так и умеете.

[@nikgold5616]

про меркури и их масла вы малость соврали...,и в МС-20 нет загустителя, а еще существуют МС-14, и МС-8..

[@Oleum.et.punctum]

обоснуй:

[@Oleum.et.punctum]

"и в МС-20 нет загустителя" - возможно, тут не припомню, откуда источник, рецептуру МС-20 не проверял. Ему посвящено всего 2 секунды фильма. "а еще существуют МС-14, и МС-8.." - еще много чего существует, но фильм вовсе не об этом) так что не так с Меркури?

[@deadinsaid9728]

Потраченного времени жаль. Рассуждения на уровне РЕТ ТВ про космос и инопланетян

[@Oleum.et.punctum]

обоснуй.

[@Kotyara48]

​@@Oleum.et.punctum зачем. Он и не смотрел. Главное пукнуть и бежать на форумы рассуждая про допуски.

[@МаксимМ-р7и]

​@@Oleum.et.punctumлосяш обоснует, а это бегунок его😂

[@Strannik7]

А, ну это обе части сразу соеденены!

[@Oleum.et.punctum]

ну вроде

[@VasiaLoxopetov]

Это реклама платного бота подбора масла

[@ProstoRoman64]

19:37 почему сразу "сверзнуться" ??? В любой мотор налей хоть м8 - ничего ему не будет... Хоть в бугати его лей... Со времен просто снизится мощьность, будет масложор, не более

[@Oleum.et.punctum]

а почему сразу "масложор" и "снизиться мощьность"? Пруфы.

[@ProstoRoman64]

@Oleum.et.punctum когда мотор засреться - разве не будет масложора?

[@Oleum.et.punctum]

@@ProstoRoman64 я разве вопросы на вопросы просил мне задавать?! Можно проще быть: просто построить фразу, из которой будет понятно, почему именно произойдет вот это, что в первом сообщении... откуда это известно и чем объясняется. И вот тут сразу станет все понятно. Благодарю.

[@ProstoRoman64]

@Oleum.et.punctum не расчитано масло м8 на нагрузки спорткара. Температуры в гражданском моторе и форсированном - немного разные. Масло будет гореть и забивать кольца.

[@Oleum.et.punctum]

@@ProstoRoman64 то есть тебе только что показали фильм, где доказано 101 способом, что ничего кроме минералки не держит термическую нагрузку, а ты мне такое в комменты пишешь, верно?) Ничего не перепутал, все так?

[@qwwe1324]

Это уже баян

[@magistrator7777]

Минералка для минус 37 есть? Я бы тоже минералку лил

[@Oleum.et.punctum]

Возможно и есть, но почему вы не установите предпусковой подогреватель, как этого фактически требует ГОСТ. Вы зимой дома отапливаете, или в шубах ходите и собаками обкладываетесь? У вас круглогодично -37? Что за регион? А летом вы что льете, когда не -37? И тоже в шубе ходите? P.S.Понятия "минералка" и "синтетика" не существует, есть масла разных климатических классов. Дорогие и дешевые.

[@Kotyara48]

Да что вы в минералку упёрлись. Видел внимательно смотрели? Лейте полусинтетику. 10w40

[@C00LM4N]

У вас регулярно -37 и вы без подогрева запускаетесь?

[@TPAXOMA]

О, даже Чонишвили пригласили - солидно. Вот только зачем это все, если народ перестанет покупать синьку она не упадёт в цене, а вот минералка взлетит, тогда все промышленики, сельхозники, и перевозчики вам не скажут спасибо. Ждём следующую серию где ребята представят свою супер-пупер минералку, которую точно стоит покупать.

[@The7IGOR7]

Автор ролика на столько сильно хочет и выдает желаемое за действительное, что не только использует кучу манипулятивных психологических приемов, но даже в конце вставил едкую язву выставляя всех инакомыслящих в виде сатиры на оленей. Вот эти вот моменты: "свершившиеся исторические факты" (абсолютно оторванные от контекста временных рамок), "авиа и мото техника" (сравнение мягкого с теплым), "многократное повторение один и тех же мнений" (да бы ты, зритель, вдолбил себе в голову на сколько велико мнение автора, не факты, мнение). Не удивлюсь, кстати, если автор еще и затирает неугодные комменты, что бы зашедшие почитать, видели только одну точку зрения. А ведь факт за синтетику, даже были в приведенных исторических примерах, но автор лукаво их упускал из виду. Синтетика на рынке действительно появилась не вчера. Она появилась очень давно, и действительно изначально уступала минеральному маслу. Это правда так. Однако почему это так? Почему в те года минералка была лучше синтетики, и что же такого случилось, из за чего сегодня синтетика стала лучше минералки? Вот главный вопрос, который должен был бы быть озвучен в данном видео. Но тогда не получилось бы выдавить столько желчи. А секрет на самом деле прост, и тож был частично затронут в видео. В той части где сотрудник мобил 1 из окна прыгнул. Где автор высмеивал мирового гиганта производителя масле в том, что мировой гигант глупенький, на грабли наступает ахаха, а вот автор умный, он не такой. А дело настоящий ответ на вопрос - присадки. Все дело в присадках. Если взять чистое базовое масло, то по смазывающим защитным и прочим свойствам, синтетика наглухо проигрывает миниралке. И сделать присадки, которые могли бы работать в паре с синтетикой, так же долгое время не удавалось. Поэтому естественно, минералка довольно долго была в топе. Но как только ведущую роль в работе начали брать на себя смазки, которые уже не только играли роль антифрикциона, но еще и выполняли кучу других защитных функций, да еще и появилась возможность нормально бодяжить с синтетикой, то смысл в применении минералки исчез. Зачем тебе использовать базу которая окисляется, выгорает, вязнет в холода, когда ты можешь взять минералку лишенную этих недостатков, и получить масло без недостатков, ведь все минусы синтетики теперь полностью компенсируются присадками. И на последок вишенку на тортик. Лабораторные тесты и современные двигатели. Так вот, и лабораторные независимые тесты, и современные двигатели показывают характеристики лучше, на синтетике. Вот и все. Пока автор смотрит в прошлое, вы, дорогие читатели, смотрите в будущее, и думайте своей головой, а не слушайте гипножабу с экрана.

[@Oleum.et.punctum]

В синтетике отличные присадки (правда, ровно такие же, как и в минералке)... просто они оттуда часто вываливаются... Вот если бы фильм смотрел, а не в танки в этот момент рубился, может быть бы и понял, о чем он. А так - мессага в мемориз, конечно, обороты огонь "куча других защитных функций" - в танчики переиграл?))) "Смысл применять минералки исчез", но поршневая авиация вот что-то об этом пока ничего так и не слышала - им исследования Игоря Колотовкина еще не зачитывали перед строем пропеллеров.) База, которая "окисляется, выгорает, вязнет в холода" - почему-то до сих пор занимает до 90% рынка ГСМ, а ей-то присадки что-то не помогают, да?! Двойные стандарты исповедует Игорь Колотовкин: никогда и слыхом не слыхивал (не догадался и даже не пробовал?!) про, например, противоокислительные присадки, верно? Про депрессорные тоже не слышал?! Игорь, а может все же в институт, ну или хотя бы диплом по гуглению, а уже после - в комменты фильма, который ты не смотрел?) "Так вот, и лабораторные независимые тесты, и современные двигатели показывают характеристики лучше, на синтетике." - примеры тестов Игорь Колотовкин сможет привести?) Я вот, Игорь, диву даюсь, откуда у некоторых профанов столь настырно-дидактический слог в комментах: ты реально думаешь, что мне не видны реальные знания пишущего?!) Так я, Игорь, маслами занимаюсь значительно дольше и пристальнее, чем ты - игрой в танчики... и вот такой слог себе далеко не всегда позволить могу.) Ну а теперь, гвоздь сезона: столь почитаемый Игорем Мобил никаких "специальных" присадок для синтетики изобрести так и не смог, но их нам сейчас с легкостью перечислит танкист Игорь Колотовкин из Электростали:

[@Oleum.et.punctum]

"Автор ролика на столько сильно хочет и выдает желаемое за действительное" - автор ролика каждое свое утверждение проиллюстрировал конкретным фактом и ссылкой, чего пока ни разу не позволил себе Игорь Колотовкин, к сожалению. Игорь не слышал, похоже, что прежде чем разбрасываться громкими заявлениями и обвинениями, стоило бы поискать им внятные обоснования. Пока же все ровно наоборот: Игорь настолько хочет выдать желаемое (интересно, кстати, а чего именно желает Игорь?) за действительное (тут тоже вопрос - может Игорь уже и не отличает виртуальную реальность с танками от реальной жизни), что начисто забыл хоть что-то по делу нам тут сообщить... "вставил едкую язву выставляя всех инакомыслящих" - если Игорь себя записал в их число, то самое время уже явить то самое инако-мыслие, а не бессвязный вотэбаутизм - невнятные фантазии и набор слов от пасквилянта - Игорь ничего так и не сказал о сути фактов фильма, зато принялся обсуждать автора, его манеры и методики. Давай к сути фильма, Игорь, тебе слово:

[@The7IGOR7]

@@Oleum.et.punctum >

[@The7IGOR7]

>

[@The7IGOR7]

>

[@hubi16]

Мне одному кажется, что автор хочет этим фильмом что-то продвинуть на рынок в собственных интересах? А мулька тут в том, что сравнивать режимы и условия работы авиационных поршневиков и мотоциклетных моторов с воздушным охлаждением с автомобильными моторами , да ещё и с жидкостным охлаждением, не есть корректно. Но это сделано и на этом делаются далеко идущие выводы. По комментариям видно, что есть не мало людей, которые повелись на эти выводы. А зря. А правда, как часто бывает, лежит где-то посередине: если отбросить маркетинговую шелуху, то даже самые лучшие моторные автомобильные масла- это СМЕСЬ компонентов различной природы и свойств. А ошибки делали не только химики из Mobil, но и из Castrol и другие, что лишний раз подтверждает 1), что моторное масло -это сложный продукт; 2) если уж такие гиганты , с их возможностями , допускают промахи, то что можно ждать от туевой хучи мелких блендерных производителей, которые тоже хотят получить свой кусок от этого многомиллиардного гешефта? Пользуйтесь маслами от известных больших фирм с допусками для вашего мотора и всё будет, как у тёти Мани Пульгиной!!🙂

[@Oleum.et.punctum]

"А мулька тут в том, что сравнивать режимы и условия работы авиационных поршневиков и мотоциклетных моторов с воздушным охлаждением с автомобильными моторами , да ещё и с жидкостным охлаждением, не есть корректно." - это мнение доктора наук? Образование какое получено и где? А в каком месте фильме происходит именно такое сравнение? Тайминг в студию.

[@hubi16]

@@Oleum.et.punctum Я инженер химик-технолог по образованию. Учился в РФ ещё при Союзе, работал в авиастроении. Но это не важно, т.к. тут не надо быть доктором наук, чтобы понять, что весь фильм- это наезд на Mobil и т.н. синтетические масла. А уж из каких побуждений ?- этого автор всё равно не откроет.

[@АркадийАмсойлов]

@@hubi16 Y’all take a look right below the video. There is a note with a link to the forum that is run by the video creator. Come on over and join in the fun because there are a whole bunch of chemists hanging out. Let us talk about chemistry and technology and you will see everyone giving a big ol’ shoutout to Mobil

[@ЕгорТимофеефф]

Тема раскрыта! Спасибо за работу! Особенно улыбают комментаторы химико-технологов, а скорее манагеров по продаже супер-масел)

[@hubi16]

@@ЕгорТимофеефф Стесняюсь спросить:"А какое у вас образование? Я недавно вышел на пенсию, проработав последние 30 лет рабочим, а вы кем трудитесь?"

[@сергейзайцев-е9г]

Я ничего не понял.

[@Виктор-Кузнецов-ч5ф7д]

Минералка в СССР работала и в Ташкенте и в Якутии, а стоила как литр бензина.

[@сергейзайцев-е9г]

@Виктор-Кузнецов-ч5ф7д Типа минералка лучше работает чем синтетика?

[@сергейзайцев-е9г]

@Виктор-Кузнецов-ч5ф7д в конце же рекомендовали мото синтетику авиаторы?

[@Kotyara48]

​@@сергейзайцев-е9г не хуже. Только стоит сильно дешевле. :) а на горячих моторах даже лучше. Ибо чистая. Но менять чаще. Но и сказки что синтетика ездет по 20000 это сказки. Её так же раз в 7500 менять надо. Так если нет разницы....

[@сергейзайцев-е9г]

@@Kotyara48 Почему тогда в турбомоторы и в спорте используют синтетику. И говорят что минералка не работает при температуре выше 120 градусов?

[@василийветров-г4н]

Чё там в конце опять предложат покупать присадки от смирнова?

[@Oleum.et.punctum]

Теперь ты будешь всегда делать только то, что говорят тебе Смирновы. Ты понял меня, или yдapить тебя?

[@АфтандилКалашников-ы2у]

@@василийветров-г4н авиационный керосин от Смирнова.

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@4rfgT7]

Он инструкцию продает как масло подбирать под конкретный двигатель.🤣

[@pavelpavel2713]

Яхууу погнали😊

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@pavelpavel2713]

А что книжку пересказали что ли?

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@ЖораХачикян-э7г]

🗿👌🏻💪🏻

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Так это уже было на другом канале...повтор. без коментов.

[@Oleum.et.punctum]

КИРА, ПРИВЕТ!)

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@жульверн-ч4р]

Этож уже было недавно?

[@Илья-п6щ1з]

XPS 5W-50 Full Synthetic Aviation Engine oil is a unique custom engine oil designed specifically for Rotax aircraft engines using MOGAS or with leaded and unleaded AVGAS.

[@Alexandr_Kurt]

А кроме ютуба еще можно где нибудь посмотреть? А то, например, в ДНР ютуб убит напрочь.

[@valentinperepechay8071]

Можешь в дупе у себя посмотреть, писать же пока еще можешь 😊

[@ОлегЕфимов-у2й]

ДНР, это какое масло?

[@Alexandr_Kurt]

@ОлегЕфимов-у2й слово это иностранное, вам его не понять 🤠

[@KotYaruch]

VPN наше всё

[@bookashade3954]

о5 у минеральщиков обострение))

[@4rfgT7]

Осень 🤷‍♂️

[@Kotyara48]

Такое впечатление, что некоторые комментаторы толи не смотрели видео, толи смотрят но не видят и не понимают. Короче самое лучшее масло которое устроит всех. И по низкотемпературке и по пробегу и по цене это 10w40. Вот и всё

[@Oleum.et.punctum]

разве это ново?)

[@василийветров-г4н]

Не смотрите эту чушь, не ломайте глаза.

[@АфтандилКалашников-ы2у]

@@василийветров-г4н я в туалете смотрю.частями.

[@dmitriizharichev9699]

не хочешь-не ешь

[@AYu-q8o6w]

Не ведитесь на комментарии. Я уже палец сломал, комментируя эту чушь.

[@ОлегЕфимов-у2й]

Слепому слушать можно?

[@АлександрНиколаевич-с7ф]

Поздно уже посмотрел

[@dnhftm]

хорошо начинаю менять раз в 3 тыс. Еще пару таких видео и буду менять раз в 1000

[@ryadavoy_zalupa]

видео было не про интервалы😂