Моторные катамараны - мифы и реальность .

[@poplavok96]

Удачная конструкция! Я так понял надо заужать раму, чтобы мотор не заливало водой.

[@KoroedKoroedov]

+poplavok96 , при расстояниях между баллонами меньше одного метра ,при движении ,наблюдается подъем воды в корме 10-15 см. За счет этого у катамарана на винте более высокая проходимость по мелям, чем у лодок, так как позволяет поднять мотор на эту высоту(принудительно). Мотор установлен на подвижной пластине ГИРа ,которая ламинирует водный поток , автоматически регулирует высоту положения мотора при свободном движении(крейсер), а также смещает вектор приложения тяги, который позволяет ,,выталкивать,, корму из воды. Жесткая продольная рама уменьшила смачиваемую поверхность (хотя вес увеличился) и при правильном расположении полезного груза (нельзя грузить нос)обеспечила оптимальный угол ,,глиссирования,, . Есть еще много нюансов . Все это позволило получить результат, который не уступает лодкам при данной мощности мотора, а некоторые показатели превосходят их (лодок).

[@poplavok96]

+Koroed Koroedov Спасибо за развёрнутый ответ!

[@АлександрВаулин-ь5к]

Большое спасибо за видео и труды. Очень полезная информация. Лайк :-)

[@peter1953ist]

Не рекламщики, настоящие трудяги!

[@rus4x4]

Молодцы парни! Респекты вам! Жаль, что так мало лайков..

[@r3tne_Alex]

Достоинство катамарана, в отличии от пвх лодки вместимость: можно палатку ставить, места до дури. Но. вот скорости большой ожидать не приходится в отличии от той же пвх лодки. Это к тому, что у каждой вещи своё предназначение. Сам недавно взял кат. именно под парус, хотя фанатом катамарана не являюсь. В качестве подстраховки купил микацу "пятачок", сейчас делаю транец. Видео понравилось, удачи мужики!

[@ДмитрийБанников-р1ц]

Скорость у катамаран в выше нежели загрузить таким же объемом и весом килевую лодку , как правило на глиссер лодка не выйдет из-за большой просадки и большого сопротивления, у ката же сопротивление воде меньше из-за большей оптикаемости и критически не меняется при равной загруженности по сравнению с лодкой. Сейчас ПВХ лодки - катамараны входят в моду из-за своего меньшего сопротивления воде .

[@Визирь-хан]

Супер фильм

[@Прощепростого-ф4ш]

Опасно одному в сильный и средний ветер. Тент это парус которы до поры до времени не работает. Но как только кат выйдет на глиссер против ветра его опракинет. Видел не раз как опракидывает парусные каты. Когда тент подставил ветру уже без разницы, ты будешь купаться.

[@АндКа-ъ8м]

У меня точно такой же УРЭКСовский моторный кат и наездил я на нём тысяч 5-6 км как по мелководным горным порожистым (3-4 катег) рекам, так и по большим . Изначально пришлось повозиться с тем, чтобы винт работал в межбалонной волне. В конечном итоге добился того, что смело иду на любую мель, если ты её видишь, но она не "мырит" - скажем, 12-15 см. А если глубина меньше, то зашита винта может о камни цепануть. Кстати, сколько на этом кате езжу, ни одного винта не сломал - защита такая. Но данный кат имеет офигенный недостаток. Поскольку внутренний баллон находится в наружнем в скомканном состоянии, то при езде на большой скорости на большое расстояние (150-250км), внутренний баллон, сделанный из "чернухи" начинает на складках от вибрации разрушаться. Т.е. как ты баллоны не качай, всё равно на скорости задняя часть баллонов "играет" и ничего с эти поделать нельзя. А так такой кат вещь.

[@KoroedKoroedov]

Андрей, а есть фото защиты винта и самого катамарана ? Очень интересно посмотреть. У меня внутренняя оболочка из белой пвх была. Тоже заметил ,что стала трескаться и протираться на жимках - тяжелые условия эксплуатации ,наверно!?

[@АндКа-ъ8м]

@@KoroedKoroedov Фотографий нет. Кат на севере, как и мотор с защитой. Появлюсь там только в июле. Правда интернет там вообще никакой - фотографию не отправишь. Но если есть желание, могу поделиться собственным опытом, написав на почту.

[@николайкурганский-к9х]

​Очень интересно про межбалонную волну и защиту винта , поделитесь пожалуйста ! Лично буду благодарен !!! Приезжайте на Байкал , повожу гостей🎉

[@АндКа-ъ8м]

@@николайкурганский-к9х Со своим катамараном я оттолкнулся тогда от идеи как раз Эльдуса Гульфанова и обсуждений катамвранщиков на Тугуне. А защиту могу показать.

[@Azezello2000]

Добрый день! Прошу помочь советом. Собрал катамаран на баллонах 4.5 м, диаметр 0.52. Рама шириной 2.4 м на 3 м. Мотор Меркури 9.9. При полной загрузке идет 9-10 кмч. Обороты не развивает более 3500. Винт 8.5. Куда копать? Буду благодарен за совет.

[@KoroedKoroedov]

Высоких скоростей с такой длинной ката и грузом вы не увидите. Единственное ,что можно предпринять это максимально грузовой винт для этого мотора.

[@viktorlob1960]

А какая у вас полная загрузка?

[@KoroedKoroedov]

С такой длинной ката очень большая осадка ,что негативно сказывается на ттх даже при небольшом грузе.

[@КонстантинС-р1г]

30,3 вдвоем? круто-))) на дизлайки внимания не обращайте - люди из дома не выходили и больше 20 кг не поднимали

[@KoroedKoroedov]

На катамаране трое...

[@ApsuVital]

А где покупаются балоны, или как их сделать самому?

[@KoroedKoroedov]

Самому, в домашних условиях, баллоны не изготовить. Там не так все просто. Лучше заказать в специализированных мастерских. Сам заказывал в 2013 году в ,,Урал экспедиции,, город Уфа.

[@АлексейЧупров-ф4ф]

Полно видео, как изготовить дома.

[@DzenAlex]

10ч так проехать, голова от шума не болит? Какой мотор самый тихий? ничего не нашел, только дизель роторный ставить))

[@KoroedKoroedov]

Винтовая схема это не водомет, шума намного меньше. Если он все же напрягает ,то это уже нервы)) Самый тихий это 4 тактный, японский), любой мощности , в зависимости от целей и задач.

[@DzenAlex]

@@KoroedKoroedov я пока не убедился в этом, слушал много 4-х тактных, только до 10 сил, у них наверное и глушителя то нет нормального, даже выхлоп в воду не тише, кажется звук не выхлопа шумит, а все железки вместе взятые. Видел на видео малошумные двигатели только от 40 сил и больше, возможно там много цилиндров, возможно там толстый блок, возможно там глушаки нормальные, возможно весь секрет в том, чтобы ехать не в полную мощность, но ценник запредельный, хочется в 10 сил путешествовать с комфортом, нервы тут не причем, с таким звуком ни поговорить, ни музыку не послушать ,я уже не говорю о том, чтобы ночью проезжать потихому мимо спальных районов.

[@DzenAlex]

@@KoroedKoroedov нашел ещё, что болотоходы потише, видимо они не такие высокооборотистые, хотел уже было заказывать, но пока ещё ищу может что-то попадется, всёравно мотоцикл тише. Вот у меня есть генератор на 3кВт, по сути такой же комплект как болотоход, но всё равно орет на весь поселок, особенно к вечеру, когда ветер стихает, и глушитель вообще не спасает, так как звук отовсюду, нужно какой-то корпус с шумкой чтоли делать, тогда нужно водное охлаждение

[@KoroedKoroedov]

Преимущество болотохода это только в его проходимости. Все остальное это танцы с бубнами. В свое время изучал этот вопрос. Транспортерная лента на транце, со стороны мотора, значительно уменьшает шум. Можно сделать удлинитель на румпель и поставить небольшой экран если это так критично. Посмотрите Хонду .

[@АлексейШерстнёв-п5ы]

Добрый2 день! есть схема или чертеж регулируемого транца с ящиками?

[@KoroedKoroedov]

+Алексей Шерстнёв yadi.sk/i/aTiDUnyXnfCgF yadi.sk/d/MklIiJN6R7Cza yadi.sk/d/CSTsZk5CR8rRW

[@АлексейСорокин-е2щ]

Щелкунчик

[@slivoviu.]

вообще вам нужен мотор без винта,водомет,если вы по мелководью плаваете...в итоге лодку построили))

[@григорийвасильченко-н3к]

Как с курсовой устойчивостью? Я имею в виду рыскание.Вопрос не ради праздного любопытства,сам оснащаю кат-"четвёрку" мотором 6 л.с.

[@KoroedKoroedov]

Вопрос по курсовой устойчивости у 5.5 метровых баллонов не возникал. Обе конструкции идут как по рельсам(широкий,узкий) У вас тоже не должно быть с этим проблем из-за небольшой скорости , которую может обеспечить мотор в 6 л.с. для груженной четверки, если мы говорим о классических размерах.

[@григорийвасильченко-н3к]

@@KoroedKoroedov .ОК.Как только проведу ходовые испытания (Рыбная-Кан,майские праздники),опубликую видео на своём канале.

[@ВячеславСысоев-о9н]

@@григорийвасильченко-н3к ну и как прошли ходовые испытания?

[@АртемБоков-к9в]

Супер, хочу такой, а какой вес посудины, это вопрос транспортировка на друге реки, примерно Красноярский край или Селена в Бурятии. Новосибирск.

[@АртемБоков-к9в]

Супер, хочу такой, а какой вес посудины, это вопрос транспортировка на друге реки, примерно Красноярский край или Селена в Бурятии. Новосибирск.

[@sergvl6391]

Какая длина ноги мотора?

[@KoroedKoroedov]

Обычная, S. Подвижная пластина позволяет использовать любую. Только нужно изменить высоту транца .

[@kamasafari]

Не могу понять, зачем на моторные катамараны используют круглые трубы. Квадратная труба гораздо прочнее на изгиб, нет ни каких провисов под наргузкой. Накрайний момент, хотя бы последнюю кормавую балку нужно нвадратную, мотор не будет провисать . Я карас полностью изготавливаю из профильной трубы. И палубу на профильную трубу устанавливать проше и не прогибается , хоть "две тонны" грузи, и стоишь на палубе, как на большом судне. kzbin.info/www/bejne/lZyzdqZpjZife5Y kzbin.info/www/bejne/jKvHo2mBp5KIqZo

[@KoroedKoroedov]

По спокойной реке это может и неплохое решение. В корме ставил поперечную трубу со стенкой 2.5 мм., остальной каркас из 1.5 мм .

[@kamasafari]

@@KoroedKoroedov Но на моторных катамаранах обычно и ходят по "спокойным" рекам, По порогам обычны или в низ на веслах или в вверх, но на лодках и водометовах.

[@KoroedKoroedov]

@@kamasafari 2013 год. Тоннельные лодок еще не было. Эволюция. Сейчас kzbin.info/www/bejne/jnmzaYx5ft6Ki80

[@kamasafari]

@@KoroedKoroedov Да, очень классно у вас получается на водометах по порогам. У нас таких рек нет.

[@Дальнийвосток-б8я]

👋Мы с начала 90 х используем каркас из высушенной лиственницы,очень крепкий материал. Скрутки,стяжки кому как удобно,делаем из парашютной стропы.Есть еще не менее надежный способ увязки: нарезаем ленточки из автомобильной камеры и этой лентой связываем между собой детали каркаса.На один конец ленты привязываем обычный шнурок от обуви. Когда затягиваем узел,шнурок помогает продевать ленту в свободное место в петле. Лента чем короче становится,тем труднее продевать конец в узел.При разборе просто ножом срезаем ленты. Пот ударах о камни,данный каркас немного амортизирует за счет ленты и гибкости лиственницы. Проверено годами.Очень надёжно👍

[@АртемБоков-к9в]

Цена катамарана????

[@KoroedKoroedov]

катамаран был продан много лет назад....

[@АртемБоков-к9в]

@@KoroedKoroedov а сейчас примерная цена примерно такого же кактомарана, какая будет цена ???

[@иракезпукло]

водомет тут ненужен зашиту винта ставиш и се на етом моторе есть режим мелководья водомет жрет бенза дохера а толку не хера скорость падает в 2 на водомете

[@АлексейЧупров-ф4ф]

Режим мелководья? Что-то новенькое. 🙄

[@ДмитрийБанников-р1ц]

​@@АлексейЧупров-ф4фдля вас Америку открыли с режимом мелководья? 😅

[@rekari_riverhood]

В чем смысл ролиГА? Влепили мотор на кат? Чо там не влепить то было. Кидай транец на каркас и попер. Дать совет? Чоб не носило на скорости кат, поставьте акулии плавники на дно ближе к носу.

[@KoroedKoroedov]

А его не носит. Там есть ,.сход -развал,,. А плавники на одну поездку . Пару раз груженный на берег выйдет по шкуродеру и привет . А вообще ролик досмотреть до конца можно было...

[@ДмитрийБанников-р1ц]

Прежде чем хрень писать, найди акулий плавник на заводских ПВХ лодках- катамаранах ...🤦

[@PhotoAlbomNaZakaz]

осталось установить подводные крылья - и будет ваапче летать над водой

[@KoroedKoroedov]

Сделать можно и будет летать, но лошади уже другие нужны)

[@Andrew_EfimOvich]

за катамаран + за название -

[@KoroedKoroedov]

Странно...увидел только дизлайк . А такое название выбрал из-за отсутствия роликов и достоверной информации по ходовым качествам моторных катамаранов, различных конструкций, в тот период (2011 -14 г) .Кстати и сейчас с этим не все так однозначно. Пришлось всю эту ,,эволюцию,, пройти самому, получив очень интересный опыт. В этом коротком ролике попытался обобщить и отразить весь этот труд . Получилось не ,,учебное пособие,, конечно, но точно очень познавательная часть по любительскому моторному катамараностроению .

[@Andrew_EfimOvich]

+Koroed Koroedov до "мифы и реальность" не дотягивает. Если честно, переходя на видно,я ожидал сравнение разных катамаранов,какие-то факты о корпусах, материалах и т.п., об оптимальном расстоянии баллонов,как влияет длинна (диаметр,расстояние) баллонов на грузоподъемность. Несомненно Ваш экземпляр замечателен. 30 км/ч. - шикарная скорость. Но вот название вводит в заблуждение)))

[@ОльгаВолкова-д2ф]

Долбаная музыка, это что, рыбалка или дискотека?

[@KoroedKoroedov]

Блиц обзор, разных конструкций, моторных катамаранов под классическую музыку и не более того, и где вы рыбалку увидели ?

[@Андрей0251-д8к]

В итоге поставили два мотора? Макс.ск-36.3 км/ч, сред.ск-19.7км/ч??? У вас на грузоподьемности, ни скорости... Самое главное, кат под мотором в управлении вообще никакая.. Болтает по курсу как алкаша после застолья. Лучше купите туннельные лодки или делайте заброску в верховья на транспорте и наслаждайтесь чисто катом. А плесы проходить и первая конструкция сможет. Просто сапог поднимите до плиты..

[@KoroedKoroedov]

Андрей 025125 ,вот вы выдали перл.... Все эти ,,детские болезни ,, катамарана , о которых вы упоминаете ( плохая курсовая устойчивость , низкая скорость , маленькая грузоподъемность) были устранены и благополучно пройдены. Советую внимательно посмотреть весь мой цикл роликов о моторных катамаранах и самое главное - прочитать все комментарии к ним , так , для общего развития и понимания вопроса . А на сегодня имею самую крутую тоннельную лодку- Выдру 600 Алдан, так как уже три года ,совместно с производителем лодок Андреем Курининым занимаюсь их частичной разработкой и доводкой. Все это можно увидеть в моих роликах о тоннельных лодках Выдра.

[@Андрей0251-д8к]

Koroed Koroedov вот и общий знаменатель нашли...