Мотороллер "ТУЛИЦА" в нашей коллекции

[@АнастасияВелес]

Прекрасная модель! Успехов с реставрацией😌🤞🏻

[@ДенисСкляренко-х6ш]

Здравствуйте, отличный экземпляр! Желаю удачи в восстановлении! Жду с нетерпением других видео)))

[@rxm]

Спасибо!

[@vladoglov9256]

Хорошая модель!Удачи в восстановлении!

[@rxm]

Спасибо!

[@mikhailshemelin4700]

Хорошая модель!

[@rxm]

Спасибо! Мне она тоже нравится, начинаем восстановление!

[@Konstantinpvk]

Тоже в прошлом году купил Тулицу 1984 года, довольно тяжело было найти трос заднего тормоза, глушитель, брызговик капота, теперь ищу гофры цепи!

[@rxm]

Брызговики я нашел в продаже, глушитель хороший, трос всегда можно изготовить из аналогичного, а вот гофры цепи тоже не могу найти, они очень редко попадают в продаже б/у а новых совсем нет....Уже думаю укоротить ВОСХОДОВСКИЕ, сделать разрез по середине и соединить.....

[@ВикторКувиков]

Трос заднего хода я делал из троса ручник отОки он даже толще чем родной

[@Mototurist-154]

Хороший аппарат, я такой куплю скоро видос у меня на канале будет

[@rxm]

обязательно посмотрю, а мотороллер действительно один из немногих, на котором приятно ездить....

[@michaelboyko5024]

Классное видео! У нас был Т-200М, я даже на нем пережил пожар на ходу:) Особым спросом они не пользовались из-за низкого качества изготовления, да и откровенно весьма непродвманной конструкцией, а посадка совсем плохая. Вот Тулица-02 последний был вещь, но какой-то хлипкий...

[@rxm]

Спасибо! Т200М у меня так же есть, можно посмотреть в более ранних видео. Сейчас он находится на восстановлении, комплектую недостающими деталями.

[@michaelboyko5024]

@@rxm спасибо вам! Но при всем при том, Т-200М был именно настоящей вещью, ибо глушитель там был автомобильного типа, и работал он правильно, как машина. А не тарахтелка

[@rxm]

@@michaelboyko5024 Полностью с Вами согласен, звук у Т200М намного приятнее, у него на двигателе даже есть механизм опережения зажигания и сама внешность очень интересная...

[@avtodoktor1524]

Привет. Подскажи пожалуйста у тебя нет случайно каких нибудь контрольных размеров по раме? У меня такой же , видно что на нём падали и такое чувство что где то что то согнуто , короче хочу проверить геометрию а информацию в инете не нашел. Руль бросаешь тянет в лево, Переднюю вилку снимал, выровнял геометрически, стало лучше. А вот по раме нужны какие то размеры. Спасибо.

[@rxm]

Тянет в сторону скорее всего из за несимметричности рамы или наклона вилки...Контрольных размеров нет, могу померить межосевое расстояние. А так разбирать до рамы и проверять горизонтальность осей колес и симметрию рамы.....

[@avtodoktor1524]

Это понятно, ну хотя бы от центра спидометра до центра горловины бензобака, или болтов крепления его. Спасибо.

[@rxm]

@@avtodoktor1524 Расстояние от центра спидометра(оси стрелки) до верхнего болта крепления бензобака ровно 85 сантиметров. Болт крепления бензобака расположен на капоте мотороллера. Измерить расстояние до крышки бензобака мешает сидение.

[@avtodoktor1524]

@@rxm Спасибо.

[@olegbobrov6654]

Моему другу АНРЕЮ ПОВЕЗЛО МЫ С НИМ ВДВОЁМ ЕЗДИЛИ ИЗ МОСКВЫ В КРЫМ НА МОТОРОЛЛЕРЕ ТУРИСТ ТЯНУЛ ХОРОШО ПОЧТИ В ЛЮБУЮ ГОРКУ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ ВДВЕМ, НУ ЕСЛИ ОЧЕНЬ КРУТАЯ ГОРКА, ТО НА ТРЕТЬЕЙ.

[@rxm]

Ездить на нем действительно очень приятно1 Я думаю это была незабываемая поездка!

[@АлександрЖаравин-ь5у]

Карбюратор стоял штатный на туриста к36? А зажигание кулачке? Тоже собираюсь на туриста в дальняк ехать. Може что-то посоветуете

[@ДобрыйКот-л6у]

Привет! Классное видео! Час изучаю этот мотороллер позже хочу купить именно такой. Получается нейтрал самом низу, а я думал что все как на остальных! Вы не сказали зачем именно отказались люди от акамулятора, мне отец говорил еще вроде диностартер у них долго не работал , по какой причине интересно эти все проблемы!?

[@rxm]

Добрый день! в те 80-е годы для того что бы купить аккумуляторы, нужно было вступить в общество ВДОАМ, дождаться своей очереди на приобретение и о счастливом моменте приобретения аккумуляторов делали запись в техпаспорте. Реле-регулятор, по моему РР-121 не обеспечивало качественной регулировки тока зарядки и аккумуляторы достаточно быстро выходили из строя. Для того, что бы продлить срок их службы за аккумуляторами нужно было следить и своевременно обслуживать, а не все это умели делать и по этому устанавливали магнето, да бы упростить свою жизнь.... Диностартер у них достаточно надежный, главное вовремя менять щетки. Из личной практики за пять лет эксплуатации с ним не было проблем вообще. Сам мотороллер пригоден к эксплуатации именно как средство передвижения, а не как музейный экспонат. Большинство запасных частей одинаковы с мотороллером МУРАВЕЙ, а значит легко найти в продаже.

[@ДобрыйКот-л6у]

@@rxm Понял спасибо!

[@rxm]

@@ДобрыйКот-л6у Так что найдете покупайте, думаю понравится!

[@ДобрыйКот-л6у]

​@@rxmКупил в прошлой осенью с пробегом 7000 один хозяин. Техника хорошая мне понравился 1980 годо мой белый с синим цвет Документы с учётом но только не наш регион .но и так сойдёт!)

[@rxm]

@@ДобрыйКот-л6у Техника интересная, когда все настроено то ездить приятно. В молодости у меня как раз был такой мотороллер синий с белым цветом. Покупал его наверное году в 1988.

[@ГаврилШишигин-н5я]

89 году был тулица 👍👍👍

[@olegbobrov6654]

НАОБОРОТ НА ВСЕХ МОТОЦИКЛАХ СССР ПОЙМАТЬ НЕЙТРАКУ, МЕЖДУ 1 И 2 ПЕРЕДАЧАМИ, ПРАКТИЧЕСКИ ПОЙМАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО, И ПРИХОДИЛОСЬ СБРАСЫВАТЬ ДО 1 И ПОТОМ ЛОВИТЬ НЕЙТРАКУ. У МЕНЯ БЫЛА РИГА 4, ВЯТКА ЭЛЕКТРОН, МИНСК, ИЖ ПЛАНЕТА -3, ИЖ- 49, ИЖ ЮПИТЕР- 3, УРАЛ М- 63, У ДРУГА БЫЛА ТУЛА.200, И ТУРИСТ, УЧИЛСЯ НА КОВРОВЦЕ. ТУРИСТ И ТУЛА ЛУЧШИЕ МОТОРОЛЛЕРЫ СССР, И МИНСК, ИЖ ПЛАНЕТА 1, 2,3, 4,5 ИЖ 49, ИЖ 56, И ВСЕ УРАЛЫ, И М72. ВОТ САМЫЕ УДАЧНЫЕ, НО ДО JWA 350, МОТОРОЛЛЕР CEZETA, ИМ ДАЛЕКО, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ЯПОНЦАЭ, И ГЕРМАНЦАХ...

[@rxm]

Мне больше нравится нейтраль между первой и второй передачами, когда конечно сцепление хорошо отрегулировано. Особенно на УРАЛЕ коробка имеет четкую фиксацию. В последствии на мотоциклах ТУЛА, имеющих такой же двигатель, нейтральная передача была сделана между первой и второй.

[@olegbobrov6654]

ЭЛЕКТРОН ВЯТКА САМЫЙ ПЛОХОЙ МОТОРОЛЛЕР В СССР.

[@rxm]

Согласен, в нашем детстве их чаще всего видели в металлоломе....Но у него неплохая внешность и после некоторых доработок на нем можно ездить. Хотя подвеска на тулице намного мягче. Электрон после доработок можно увидеть в наших видео.