Beauty Xena, or the last forgive Skoda LIAZ

Beauty Skoda Xena 400 - the last truck of the Czech plant LIAZ, who didn’t want, like other Eastern European manufacturers, to simply go into oblivion, and tried to counter Western expansion with their own new generation trucks.

[@Andrey-jz8vh]

Больно смотреть, что такая легенда умерла, просто больно...

[@lukasmaslo4385]

Mě taky bolí srdce takový dobrý nákladní auta už v životě nevyrobí

[@АлександрСитников-ф7к]

Я работал на Лиазе ,отличная машина!

[@lukasmaslo4385]

Že jo

[@Fire_Cat_]

Действительно обидно... Хоть уже к нам отношения и не имели, но автомобили стоящие, особенно шасси, у них было будущее, т.к. такие автомобили нужны и коммунальщикам, и пожарным, и строителям. Жаль.

[@Moscow-we1je]

С одной стороны да, с другой могла Камаз "задавить". Ему в те годы тяжело приходилось.

[@Strannik___]

@@Moscow-we1je Камаз ,Напрочь задавили,когда были татры-косолапочки -Лучшие грузовики,что было в СССР👌

[@Сильвестр-ю4ы]

Шикарный грузовик.Да и двигатель на высоте .

[@stanisavzarembs3479]

Как жаль.. замечательные машины были Шкода706 и Шкода 100,на уровне тогдашнего Мерседеса

[@SuperFistacha]

Что то инфу ложную дал в начале 80-х Шкоды-100 в СССР наши грузы осваивали с рефрижератором АЛКА-13.

[@pepitogrillo4255]

Cambia de camello, Mercedes es Mercedes

[@stanislavzaremba3445]

@@pepitogrillo4255 ослоеб, бабушке своей будешь чесать про мерседес

[@Ghost94Rus]

Не знал про существование таких машин. Спасибо за рассказ

[@АндрейВаськин-в3к]

В фильме ''Кавказкая пленица''троица вылазит из рефрижератора с тягачом ЛИаЗ..А Никулин тушку барана тянет.

[@Дмитрий-к8ъ5ф]

@@АндрейВаськин-в3к По-моему ещё в "Электронике" отец Сыроежкина работал на шкоде с изотермом. Если не путаю ничего. Давно не смотрел. 😁

[@АндрейВаськин-в3к]

@@Дмитрий-к8ъ5ф Да там точно ЛИаЗ.''Колхида'' делалась в подрожание ЛИаЗ но ''Колхида''и есть ''Колхида''.Когда-то в 80 тих ехал пассажиром на ЛИазе хорошая машина..А ещё. много'Романов' это лицензионный ''МАН'' Румынского производства сновали по дорогам СССР

[@СловенЛадожский]

@@АндрейВаськин-в3к В фильме "Трое на шоссе" популярные в 80х годах "сотки" c рефом алка 13 катались.Джигарханян и Невинный в роли водителей органично сыграли.

[@СловенЛадожский]

@@АндрейВаськин-в3к Да,были и "романы" со старой Мановской кабиной.

[@МаксимНовиков-ж8г]

Работаю на технике Шкода 87 г.в до сих пор работает

[@CzasowAnton]

Троллейбус? :)

[@CzasowAnton]

На них почти что пол-СССР ездило) Да и сейчас кое-где остались.

[@МаксимНовиков-ж8г]

На тепловозе работаю чмэ3 чехословадской республики ,там дизель шкода стоит его как не убивали он все работает и работает уже по 30-40лет отработала техника ,и ничего вот качество я понимаю

[@CzasowAnton]

Я говорю про Škoda 14Tr. :) Ну и 9Tr можно сюда приписать, на Украине до сих пор кое-где ездят.

[@heno_3098]

​@@МаксимНовиков-ж8г Нет, ЧМЭ3 не Шкода а другие чехословацкие предприятие ЧКД ... Судовой двигатель модифицированный для тепловоза. Чехословацкие железные дороги имели тоже ЧМЭ3 (серия 770), и мы также используем 721, 742, 751 и 754 с двигателями ЧКД 6 S 320 DR и 12 V 230 DR.

[@ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю]

Жаль... Красивая машина...

[@СергейБайменов-ч8й]

ЛЕНИН ГРАДЕЦ --Что жаль ???

[@ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю]

@@СергейБайменов-ч8й Что не срослось в серию

[@СергейБайменов-ч8й]

@@ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю --Если бы ты дал денег заводу , так миллионов 100 $, то всё бы срослось в серию.

[@ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю]

@@СергейБайменов-ч8й Думаю, что этого мало)

[@СергейБайменов-ч8й]

@@ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю ---Наверное мало, я не концентрировался, просто так, на вскидку написал.

[@злойчеловек-в4ж]

жаль. это был красивый автомобиль. читал о нем в журнале за рулем,тогда он казался просто бомбой. а тем более,на американском моторе,и с американской кпп,он был практически вечный. для американского мотора пробег в 1 миллион миль,это не предел. детроит дизель немного склонен к перегреву,но это решается банальным прямым соединением,вместо вискомуфты вентилятора,делают прямой привод,и мотор не греется даже в подъемы,если даже и груженая машина. хотел бы я такую машину? да,она была очень грамотно сделана,в плане обслуживания,очень много информации по ней находил,и реально жаль,что ее больше нет,как марки,так и модели.

[@АлександрНиколаевич-ч5р]

Интересный материал! Достойно уважения!

[@freightfight3671]

Что ни говори как ни крути а чехи умели выпускать такие грузовики. Эволюция одного седельного тягача всех времён и народов чего стоит. Вспомните советское кино Кавказскую пленницу, Трое на шоссе. Один седельный тягач разных эпох был по настоящему крут и вызывал желание у многих мальчишек идти в дальнобой.

[@lukasmaslo4385]

Je to velká škoda že LIAZ už se nevyrábí dnešní době

[@countrymen3383]

Ничего себе я наткнулся на канал, красивый грузовик) PS Ещё и с детройтом!)

[@ytrewqytrewq8419]

Не добавляйте переходы между фотографиями- на 15процентов видео состоит из треугольников, которые уже не дают/ещё не дают рассмотреть фото

[@olegspataru198]

Мой отец работал водителем в совхозе . В 80-е приехал его друг , который работал в «Совтрансавто» , на LIAZe . Он разрешил мне сесть в кресло водителя . Помню этот восторг детский , незабываемый ...

[@СтаниславШитиков-м5е]

А разве были в Софиках 100-ки?

[@stanisavzarembs3479]

@@СтаниславШитиков-м5е были,и 706 е были...

[@СтаниславШитиков-м5е]

Stanisłav Zarembs за 700 семейство не могу отвечать, но смог, благодаря отцу, на нем покататься. Видновское ГАТП(Ленинское)

[@АлекандрВоткинс]

Скорее всего он работал в АТХ.....у софиков не было шкод...

[@stanislavzaremba3445]

@@АлекандрВоткинс Странно... Не было Шкод. На чем же я тогда в Польшу и Болгарию ездил, хм🤔

[@AHotkovo]

Нашим надо было взять лицензию на производство этих машин

[@nogayvulf]

Жаль что эта модель не пошла.Она не хуже остальных .Шкоды очень надёжны были.Кпп вообще легендарная.Очень мало выходов из строя.Можно сказать, то вообще не ломалась.

[@minesoy]

Эх добрая была машина, была у нас версия "мобидент" двухосник с будкой, трансформатором для подключения к сети 220\380 вольт, стояли электрические отопители, стеклопакеты и много стоматологического оборудования) Был переделан для перевозки челноков)

[@Viktor-hi4wu]

Хотел давно про LIAZ посмотреть. Часто они мне раньше попадался.Красавец всегда их взглядом провожал.

[@bogdanmatsiievskyi6699]

До

[@СергійБаніт-й6д]

Работал на сотке, движок был убитый предыдущим водилой, выкинул его и коробку вынул, поставил ямз238 и камазовскую корбку с делителем. Досих пор ездит,

[@ВикторияРябцева-э7я]

У нас Xena 400, спасибо за историю.

[@46-76]

помню такие машины. быстро они ушли из автомобильной жизни.

[@babucivvictor7833]

Нет ЛиАЗ есть и будет. Я наконец купил себе втором ЛиАЗ 110. Купил его на юге Чехии, а вернул его на родину. Север Чехии город Либирец. Машина супер. А лиазка умерла из-за мотора, они так и не смогли сделать евро три. Лиазка или Лиза она так и осталась тои машиной которая дымит, коптит и скачит по дороге. Счас на территории где делали ЛиАЗ есть производство делают тандем одну машину в год

[@беганутый_поэт]

Спасибо автору, за контент)

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) хорошее видео , я даже не знал этой истории со шкодой.

[@ГригорийБаранов-ф1м]

С колёсной шпильки!!! И до! Создания всей машины своими силами страны вот это ДА

[@den3171]

Да классная машинка, жаль что не выташили её.

[@lukasmaslo4385]

Jo je to velká škoda takový krásný český auta

[@СловенЛадожский]

Изредка еще попадаются на трассах старички 100 серии,а лет 15 назад в Питере их было достаточно.К сожалению завод не выдержал конкуренции и это печально.

[@antiliberas]

Как камень с плеч!Оказывается в 90х мы просто не выдерживали конкуренцию!)))А ЗИЛ не просрали,а просто был неконкурентоспособен!Гениально!!!

[@ВикторСвердловск]

@@antiliberas да да и весь Советский Народ не вписался в кап-экономику ... и подлежит утилизации в след за заводами, и т.д и т.п

[@ԵԲՌԺ]

странно,почему VW не перенял грузовое подразделение вместе с легковым.Слишком много за один раз?

[@gentrest6421]

@@ԵԲՌԺ Да, у них конкуренция сумасшедшая и так на грузовом рынке , а у ВАГа доля в МАНе. Легковая Шкода для ВАГа в нижнем ценовом диапазоне как Дачия для Рено, а ЛИАЗ сюда не вписывается.

[@ԵԲՌԺ]

@@gentrest6421 MAN и Скания у Них уже полностью))).Коробки от Скании (лучшие) устанавливают теперь и в МАН

[@sergeygta4pony]

Ну так государство само виновато, нужно то и было продатировать. И не закупать из за рубежа грузовую технику для городов. И всего то делов. Сами просрали завод, и рабочие места.

[@викторвыжга-и7д]

Поинтересуйся,ни рабочие места не просрали,не завод.потеряли марку и сейчас выпускают кучу техники в том числе на экспорт.

[@ВикторСвердловск]

Мы тоже в чём то тоже виноваты, да во многом думаю... хотя??? Чему быть того не миновать... СССР нет противовеса кап странам нет. Но есть потуги поднять больного, и даже есть ощушение что больной скорее жив чем мёртв... НО НО НО ПРИСЛУШАТЬСЯ К ГОЛОСУ РУНЕТА СТОИТ

[@викторвыжга-и7д]

@@ВикторСвердловск Это проблема СССР была и нас,как его жителей. Мы уверенны были,что надо создавать всё в противовес.если в вооружениях это работало,то в быту ну никак.надо честно конкурировать было и делать вещи нужные,лучше,дешевлее. Вместо этого-запретить,не пускать,наказать. Вот и возникла ситуация,когда жвачке радовались,джинсам,первым видеомагнитофонам,любой импортной вещи.понятно,что у людей особенно у молодёжи мир где это все есть и в достаточных количествах был более привлекательным. В 70- х,когда реально наука и промышленность СССР во многом превосходили запад,надо было переориентировать на потребителя этот потенциал а не решать нужна туалетная бумага советскому человеку или нет.

[@ВладимирСадовый-и2з]

Ага, мы Автоваз до сих пор всей страной дотируем и что? Умерла так умерла, вы что все, сравните Вольво FH и эту Шкоду У шведов Сааб помер, его никто не дотировал. Конкуренция, слабый должен уйти, чем быстрей, тем безболезненней, а дотировать слабых, резать хвост по частям

[@7NML]

@@ВладимирСадовый-и2з Владеешь старой информацией. В 2017 году автоваз вышел в прибыль за долгое время. Обновление завода в основном спонсировала рено.

[@АлександрАксенов-ш1р]

После камаза купил liaz. Руки стали чистыми и в кармане веселей.

[@valnetto1]

Купи Камаз Нео. И не парься. У меня к слову старый Ман G 90

[@pavlikstepanencko8233]

@@valnetto1 у камаза нео потчи всё импортное!!!!

[@Rom036]

Крутой грузовик, даже не слышал никогда о нем. Спасибо автору! 👍

[@АндрейСоколов-з1о]

Спасибо, очень интерестно и позновательно, по фото видно машина была перспективная.

[@Unit_urets]

Как по мне , дизайн этой машины даже в наше время очень свежий и действительно инавационый. А ушатали данный проект " капиталистические партнёры ". Жаль и печаль , но это факт.

[@gentrest6421]

Детройт Дизель стал собственностью Даймлер.

[@АндрейКедров-т2п]

Не, не знал про эту марку. Благодарю.

[@lukasmaslo4385]

Jaký

[@АлексейСавоткин]

Задушили их просто 🤷‍♂️Машина была хорошая. Жалко 😭

[@vladimirvel4373]

Задушили тем, что они были неконкурентноспособны?

[@gentrest6421]

@@vladimirvel4373 Нет. Детройт дизель был выкуплен Даймлером (Мерседес) на корню. Ну вот поставки и прекратились. Вернее цену изменили так, что невыгодно стало.

[@_huskysoul1512]

Великолепный дизайн, отличные грузовики. Есть мнение, что компании нужно было скооперироваться со сторонним заводом и мощностями ( допустим из той же России мощностями Камаза), чтобы вывести модель, на дальнейшее ее развитие, запуск в серийное производство, в рамках равноправных, совместных отношений, что включало бы в себя доработку модели по всем направлениям, включая альтернативу двигателю. + наличие рынка как факт, за пределами основного офиса и головной разработки.

[@ԵԲՌԺ]

с КамАЗом, и вдруг развитие моделей.Мда.

[@_huskysoul1512]

@@ԵԲՌԺ очень даже да. Для Камаза это мог бы быть, своего рода второй шанс, после того, как они разбили в хлам перспективную модель, с "DAF'овской" кабиной. Доступные мощности Камаза, в обмен на чертежи, документацию + совместное производство и освоение модели + Российский рынок. Причем, в дальнейшем это помогло бы так же подтянуть производство модели уже на территории Чехии. Т. е. старт ап сразу на два фронта. Совместное производство и доработка, чистой воды. Именно так я это вижу.

[@vovanazarenko5688]

У нас по Украине бегают пару штук Лиазов))Сам видел не один раз!

[@SuperFistacha]

В Краснодарском крае так же встречал в работе

[@aleks368]

Да уж отличная машина была очень качественная \коропка передач вечная не убиваемая ее даже на маз ставили задний мост тоже отличный был с разным передаточным числом я себе на краз ставил скоростной мост машина была самолет 120 км легко шла с 20 тонн в союзе первая так сказать иномарка кто на них работал плохого не скажет \ в алке стоял мотор со старой легковой шкоды ставили на запорожец жигули были в попе \ только воспоминания хорошие остались

[@АлександрФролов-с3у]

Ага,ток на Xena стоял ДД 12.7 и кпп Итон Фуллер

[@gerasimliberman8796]

Евросоюз устраняет потенциальных конкурентов в "новой европе". Лиаз, Икарус, Чавдар и много других с похожими сутьбами.

[@ԵԲՌԺ]

какие это конкуренты?80е закончились.Несоответствие времени-неспособность конкурировать.Выживают сильнейшие(лучшие) в нашем мире капитализма а слабые дохнут сами либо становятся добычей.Такая "экономическая селекция"

[@antiliberas]

Кому ты лечишь про свободный рынок,кретин?Ты посмотри как в ЕС защищают,субсидируют и поддерживают своих производителей,лохозавр!Поиском умеешь пользоваться?

[@АйдарГалеев-о6д]

Слабые не дохнут просто конкурентов приговаривают к смерти.Думаете для чистоты придумали эти все Евро-1,2,3,4,5, да нехера это ещё один прием уничтожения конкурентов.

[@АндрейАрллппр]

Вся восточную европу союз поддерживал,не стало его вот и сожрали всех

[@ПолярнаяСова104]

Чехия, добро пожаловать в "европейский рай"!

[@ramzavalts1181]

У нас и без Европы заводы по закрывали.

[@Голден-з7п]

В то время Евросоюза не было , просто все совковое само собой отходило , в том числе и Лиаз.

[@dmytrogubskyi4355]

А Вы давно были в Чехии?

[@ТрамадолКракадилыч]

@@Голден-з7п Когда выпустили ЗЕНУ, как раз евросоюз чехам условия диктовал.

[@misericordia1384]

Когда въезжаешь из Польши в мою родную Беларусь,такое ощущение,как будто вышел из приличного дома и направился в сарай,несмотря на пресловутую чистоту, у нас въезжая видишь разваливающиеся хаты деревень вдоль трассы,мазы,газоны и весь оставшийся металлолом от ссср,плюс постепенно добиваемые дороги,понимаешь что мы все дальше и дальше отстаем от поезда,Польша уже не та что была 25 лет назад,Польша уже почти Германия.

[@saschav5710]

Живу в Германии в Саксонии, город Либерец в Чехии совсем не далеко от меня , километров 70. Я даже не знал что их там производили .Хотя на глаза LIAZ грузовики раньше попадались.

[@lukasmaslo4385]

Jo ono je víc výrobce automobilů LIAZ

[@Mishanets1]

В школьные годы не мог понять, почему автобусы ЛИАЗ пишут название на русском языке, а грузовики LIAZ на английском... Потом прищла мысль, что это типа грузовики для других стран делаются...)))

[@lukasmaslo4385]

Jo LIAZ je naše poctivý český výrobce automobilů LIAZ je to Liberecký kraj

[@flashgarage]

А ведь красивая была кабина и что крайне важно- не ржавела. Дизайн очень самобытный и интересный, жаль. Луче бы камаз купил доки на эту кабину и агрегатку, чем на убогий мерседес

[@antiliberas]

КамАЗ ничего не покупал.

[@МаксимНовиков-ж8г]

У КАМАЗа были все возможности купить ЛиАЗ завод и развить на этой базе лучший автомобиль ,лучше покрайнее мере Супер маза и КАМАЗа!!!!

[@МаксимНовиков-ж8г]

@@antiliberas КамАЗ -зил 170

[@antiliberas]

А двигатель Камаз 740 на самом деле ЯМЗ 740.Без ЯМЗ не было бы МАЗа КРАЗа.Да все я знаю.

[@flashgarage]

@@antiliberas а по чьей лицензии он тогда кабины и моторы на камаз нео клепает?

[@БратТурок]

Спасибо за труд. Было очень интересно👍🏻

[@insidethefire1939]

у нас было бы примерно также

[@heno_3098]

В 1991 году немцы получили не только Шкоду Mladá Boleslav с производством легковых автомобилей, но и по решению Праги получили и БАЗ Братиславский автомобильный завод без каких-либо условий. Таким образом VW, Porsche и Audi выпускаюс там на базе БАЗ с 1992 года, но БАЗ потерял свое первоначальное название и оригинальную базу разработки развития котороя была после продажи отменена, в отличие от Шкоды. И это стало одной из главный причин развала Чехословакии в 1993 году. Гавел уже тогда планировал уничтожить всю словацкую промышленность, и ему это почти удалось.

[@priBalt148]

Тягач Шкода706 был мечтой каждого дальнобойщика в СССР !

[@stanisavzarembs3479]

У нас шоферов ,,шкоды,, называли белые люди.

[@rus3427]

Классный музончик

[@andrewanders2328]

Спс, познавательно.

[@ДенисГуцалов-з2д]

В детстве помню как в нашей автоколонне 1197 были шкода и лиаз.таскали реф.какие же были красавици.очень жаль что их не осталось

[@lukasmaslo4385]

Jsou už naše poctivý český výrobce automobilů LIAZ

[@ДимаБачинский]

Жаль LIAZ... Я ещё помню в далёком детстве они колесили по дорогам СССР. Это было круто! А в фильме "Приключения Элекроника" он снялся вообще бомезно. Эх, ностальгия!👍👍👍👍👍👍😁😂🤣😀

[@andreashotienko2787]

Лиац в электронике? Мне кажется это был Польский Ельч могу ошибаться конечно но сильно похож на Ельч с будкой КУНГ

[@andreashotienko2787]

Ты прав на 100 процентов это был Елч

[@макс2591]

Отец Электроника в дальнобое на Шкоде ехал

[@КАВ-ь8п]

Красивая...Но в ЕС он был просто ненужен и не только он

[@alexboghushko9870]

Да так и с легковой шкодой вышло. Купил фольксваген - одел в местную одежку(кузов) и клепает. фольксваген решает когда выставлять новую шкоду так, что бы гольф не перестали покупать. Инженерный потенциал и инжениринговые работы они оставили за собой - лишив чехов- инженеров работы. А ведь дофольцевская шкода тоже была вполне живуча... Обидно за братьев-славян. Теперь только девок их в порнухе приезжают трахать, всё остальное с разрешения немцев и голандцев :(. жаль...

[@ԵԲՌԺ]

посмотрите на новую Суперб, Кодиак, да и любую другую Шкоду в топе.С кем в одном ряду(конкуренты) они сейчас стоят?Эту марку так приподняли, как никакую другую в наше время.Такое будущее им тогда и не снилось,когда они выпускали "Фаворит" ужасный и отсталый.Сейчас уже бытует мнение,что Шкода собирает лучше VW,среди некоторых блогеров.

[@ԵԲՌԺ]

И да,Гольф продаётся и Шкода тоже.Они не мешают друг другу,просто это как разные продукты одной фирмы,направленные на разные категории покупателей.Цель этого дела- обеспечить полностью весь рынок легковых

[@gevorggevorg8490]

ЛиАЗ грузовой тоже очень хороший машина очень отличная машина very good is OK 4:29

[@Сильвестр-ю4ы]

Спасибо автору канала большое !!! Лайк сходу

[@brutalightsparcake3151]

Век живи век учись блин такой нормальный тягач был по соотношению ещё и грузовик и также крайне хреново что данную машину для перевозок больше не выпускают а она бы стала классной пусть и уже на 2021 год старомодной машиной для игры Euro Truck Simulator 2 а так ищи мод данного тягача и грузовика для ets 2

[@lkw7806]

Красивый аппарат. И сделан хорошо был...

[@heno_3098]

Raba на LIAZ для меня новость, потому что это всегда были отечественные мосты сначала Škoda HN (706RT), позже LIAZ (706MT,LIAZ100,LIAZ110) которые производились в Болгарии (LIAZ-Madara) и наконец словацкая Detva для LIAZ200, LIAZ300.

[@МаратЮсупов-д8л]

Вот беда приходилось Skoda-liaz иностранные задние мосты использовать:то венгерский мост Raba🇭🇺,то словацкий мост Detva🇸🇰... 😄😆

[@nikomo1908]

Работал год на liaz 110 в 1986 году. Машина оч удобная и надёжная, но моторчик слабоват, 12-13 тонн больше не повезет. Но фрукты- овощи возить хватало.

[@ІгорСоловьев]

Вася 25 на легке😂

[@DmitryAlexeenko]

А ведь и сейчас достойно выглядит! Как внешне так и с технической точки.... Не то что Камаз...

[@ЯЗДЕСЬ-т7к]

ВАМ ДО КАМАЗА КАК ДО ЛУНЫ...СЕЙЧАС КАМАЗ 16 кратный чемпион среди грузовиков в ралли... МЕРСЕДЕС НАЛАДИЛ СОВМЕСТНО С КАМАЗОМ СБОРКУ КОМПЛЕКТУЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ МЕРСЕДЕС И КАМАЗ...ТЕПЕРЬ МОЖЕШЬ ХРЮКАТЬ...!

[@pavlikstepanencko8233]

@@ЯЗДЕСЬ-т7к ето у вас на париж дакаре победитель а южной африке и америке у камаза нет шансов!!!!!

[@ЯЗДЕСЬ-т7к]

@@pavlikstepanencko8233 Тебя хочу огорчить, на Дакар в Аравии, КАМАЗ занял все три места лидирующих! Опять перемога на полгода у дупомовных переможцев! Шоо таке теперь зрада опять!)

[@ЯЗДЕСЬ-т7к]

@@pavlikstepanencko8233 Зачем угробили завод КРАЗ черти. Москва вам целый завод перевезли в СССР с Ярославля, а вы просто все прохерили! Могли бы сейчас вместе с КАМАЗ, МАЗ участвовать в ралли!

[@odedkapulkin1365]

типичная история савково подобная фирма не адаптировалась к рыночных условиеф

[@igorket7450]

Автор-Вы в начале видео назвали марку одноосного полуприцепа рефрижератора,которыми комплектовались Шкоды для СССР, "Орличан".Я такого слова и не слышал,а помню,что называли их "Алка".

[@ВИТАЛИКЛЯПКИН]

Да.арличан это установка рэфа с бензиновым двигателем шкода а сам полуприцеп звался алка.... 12...13...модели от тонножа

[@АлександрПолосин-о9о]

Правильно алка орличан

[@ссср-т7о]

Чешка

[@stanisavzarembs3479]

Щильд ,,орличан,, крепился возле левой двери прицепа . Где то дома валяется

[@АлександрФролов-с3у]

@@stanisavzarembs3479 из Орличан Алка отличный американский рифер можно сделать!

[@МЕХАНИК2101]

А сидельник был симпотичный. А гловное не чего лишнего.

[@ceeedmann]

хороший выпуск !!! спасибо! давай ударяй по заводам соц лагеря! IFA, Multicar и остальные... интересно послушать

[@Rustam.an3117]

По мне это Iveco. Euro star очень похож по внешнему виду

[@qwerty010177]

Жаль, не получилось. Красивый европейский тягач с неубиваемым Детройт Дизель 60-серии, DD S60 12,7L, 300-400hp.

[@gentrest6421]

Неубиваемый Детройт попал в руки конкуренту по имени Даймлер-Бенц. в связи с чем поставки сторонним организациям-конкурентам прекратились.

[@hansschmotke6060]

Не смог удержаться, но вы видимо из тех людей, кто не страдает Зенофобией, а копирует документы исключительно на Зироксе??? В русском языке есть устоявшиеся формы перевода определенных слов. А посему и принцесса КСЕНА, и царь персидский КСЕРКС, и процессор КСЕОН и никак иначе. А то, что в англоязычных странах эти же слова произносят как Зина, Зион и так далее, ну так у них язык свой. Вы же не говорите Джегьюа вместо Ягуара? Или Сэмсон вместо Самсунга?А самое видео хорошее, добротное, впрочем как обычно. Лайк поставил.

[@паренексхиммаша]

Зена - королева воинов

[@hansschmotke6060]

Вообще-то всегда была Ксена. Один идот решил повыделываться, теперь за ним повторять? А если он в другой раз в стену головой с разбегу ударится, вы сразу за ним?

[@DeTokXM]

@@hansschmotke6060 А я придерживаюсь того варианта, который использует автор. Есть ещё Мазда Зидос ) Думаю, самый верный вариант - узнать как чехи называют этот грузовик.

[@ДобреМолодец]

Xena красота! 👍😍

[@lukasmaslo4385]

Je to bojovnice Xena

[@ДмитрийЗеленка-б7е]

обалденная тачка лиаз кто водил лайк как будто камаз бог дорог

[@Star_Bay]

Как жаль таких гигантов...

[@koliei]

Алюминиевый каркас кабины с пластиковыми панелями - с этого места все стало понятно. Менеджмент не был способен просчитать даже расходы на запуск серийного производства, при этом шел на такие смелые эксперименты в конструкции.

[@19774p]

Хорошая машина получилась бы, Детройт мощность коробка . Жаль не удалось.

[@gentrest6421]

Стратегия была неверной, надо было Фокс раскручивать с самого начала. Да и с поставщиком двигателей засада получилась.

[@АлександрФролов-с3у]

@@gentrest6421 какая засада? Фантастические эконормы для отмыва денег?

[@gentrest6421]

@@АлександрФролов-с3у Да не. Там совсем другое. Детройт Дизель стал собственностью Даймлер. Ну и кто конкуренту моторы по сходной цене продаст? Каммингс и Катерпиллер были дороже намного. Ну и выход у них был тогда только с Либхером или Дойцом мутить. А это время и деньги.

[@СергейВещицкий-т7ж]

Не смогли бы конкурировать с европейцами, да это отговорка-брет, я думаю, что Правительство страны специально загубило этот проект, сволочи, во всех Бывших Социалистических странах развалины все заводы. А грузовик "Шкода" реально красивый получился!

[@СергейВещицкий-т7ж]

Белорусы молодцы, сохранили своё производство!

[@КАЗАНТИП-и4х]

Красавица даже сейчас такая как она была это не камаз точно !!!

[@ПавелМедведский-п6д]

Интересно!

[@nikolaystoyanov1749]

чешский лиаз это не только грузовики,но и автобусы. я ездил в Болгарии на автобусе чешской марки Liaz.

[@gentrest6421]

Это Шкода... была. LIAZ это собственно грузовое подразделение Шкоды.

[@SPLFagos]

Это европейский союз! Сильный правит, а слабых душат и сажают на импортное ВСЁ - еду, технику, да что угодно Финансировать развитие конкурентов это не по-европейски. Не долго этому квазиобразованию осталось

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

После короны мало что останется от гейевропы

[@СергейЖуравлёв-ю4л]

Целенаправленно была уничтожена,хотя работала на опережение, именно XENA400,чехи бы справились.А в целом история глобального предательства.

[@ДимаБачинский]

Верно сказано!

[@ԵԲՌԺ]

справились БЫ, если БЫ ?......Небыло никакой сервисной сети,как самый большой минус.Конкуренты: MAN,Scania,DAF,Volvo,Daimler-Benz. Нет даже малейшего шанса на существование, при таком раскладе

[@СергейЖуравлёв-ю4л]

@@ԵԲՌԺ Всё начинается с малого.

[@dietrichodi2227]

На какое нахрен опережение??! Допотопные технологии, как и вся Совковая техника... Европейцы на голову выше были всегда!

[@antiliberas]

Да это ты просто еле до ширинки достаёшь,прихлебала!)))

[@antitolerant]

Все компании которые вырываются в перёд их покупают и на этом ставят крест.

[@egornemchikov9541]

В фильмах снимался. Вопрос. Что сейчас на на территории завода?

[@19774p]

ТЕДОМ трак , прикольный трак.

[@СправедливостьПривыше]

Надо было 3-осный самосвал 20-ти кубовый делать. Сейчас было бы конкуренция Шахманам.

[@igorserov4979]

запили плиз историю вольвы от фл10 до современных...я думаю будет интересно...

[@George_Borman]

Сейчас копируют друг друга. По большому счету похожи все на всех, кроме старого Магнума. А этот трак не похож на другие. На 4:20 очень симпатичный прототип. Не похож ни на один современный , а выглядит очень достойно. Новому КАМАЗу такая внешность и не снилась. Есть же свои разработки наверняка ! Нет, надо что то убогое или скопировать...

[@оксанабондаренко-т1с]

А чего ж в России не попросили денег, на чужих бы не отказали.

[@ИванИванов-л6я7ы]

опять хочу такую ленинград

[@stik-]

Некоторые модели на МАЗы очень похожи.

[@ЯЗДЕСЬ-т7к]

ПОТОМУ ЧТО МАЗ ПРИДУМАЛ ПЕРВЫМ ТАКУЮ КОМПАНОВКУ КАБИНЫ...

[@pavlikstepanencko8233]

@@ЯЗДЕСЬ-т7к ошибаешся маз заимствовал ету компановку!!!!!

[@максиммольков-с2ш]

Можно было бы выкупить энную модель в Россию и собирать на предприятии Зил 2 х осную сегодня? Ведь в этом случае было бы трудоустройство более 500 человек .

[@brickmodels6566]

Жалко что проект закрыли, был бы шикарный тягач(

[@gentrest6421]

Мотор "пропал" с рынка. Дальше стало невозможно создавать машину с новым мотором "с нуля".

[@SanyaL0sew]

Вот сразу видно, что не было профессионалов знающих основы рыночной экономике и маркетологов в компании. Зачем пихать в европейским грузовик двигатель Детройт Дизель? Зачем создавать сложную кабину??? Этим даже именитые производители режко баются, а тут какие-то неизвестные ребята что-то напридумывали и решили, что это будут покупать))) Так не работает, чтобы завоевать хоть какое-то доверие на рынке нужно дать проверенный, качественный продукт, а не изобретать велосипед.

[@MotorProject]

Согласен, это было ошибкой. Надо было брать Дойц. Думаю, американцы, чтобы продвинуть свои моторы в Европе, просто предоставили несколько дизелей за спасибо, и ЛИАЗ, испытывающий трудности с финансами, принял подарок.

[@gentrest6421]

Ну расскажите нам большой профессионал рынка зачем производили Фоден с абсолютно американской начинкой.

[@DundarDaily]

Никогда не слышал, и не видел чешкий тягач Liaz? Про Татру слышал, видел. Судя по картинкам машинка ничего, даже за Державу обидно, почему наш Камаз, Урал не догадался сделать на уровне чешкого Liaza - Skoda в 90ые годы? Думаю, что такой вариант дизайна как чешкий Liaz в модернизированном, рестайлинговым вариантом КАМАЗ или бескапотный Урал одобрили у нас в России. Даже после распада СССР. Да и саму Liaz очень жаль

[@1983Senna]

Журнал в свое время был Мотор Ревю Чехословацкий, там как раз про авто и мото промышленность всё было. CZ, Jawa, Skoda, Karosa, Liaz.

[@terraincognito4366]

@@1983Senna avia .lkt.zetor

[@ЮрийАлексеев-с2ч]

Красивая машина

[@antiliberas]

Жаль.Надо было им в свое время объединяться с Татра в холдинг!Кстати,на Шелковом пути была чешская команда Лиаз!Там разве можно участвовать на не серийных грузовиках?Или там сейчас таких требований нет?

[@MotorProject]

Насколько я видел по телеку, лиазы и сейчас в ралли-рейдах гоняются. Видимо, какие-то частные команды используют.

[@antiliberas]

А будут про Прагу и легковые Татры?

[@MotorProject]

Надо посмотреть, насколько это уже распространенные темы.

[@МаратЮсупов-д8л]

Получался какой-то чешско-американско-венгерский монстр

[@СергейМануйлов-ы3д]

Мотор на них родной был хороший коленвал разборный мост коробка отличные не хуже Вольво и Скания просто сожрали конкурента захватили рынок теперь диктуют цены

[@stanislavzaremba3445]

Замена крестовин на кардане вообще сказка.

[@АртурДобровольский-е9з]

Супер.

[@ПрохорМазовский]

ну может опять кто то реанимирует?

[@ВикторСвердловск]

Кто?

[@ПрохорМазовский]

@@ВикторСвердловск ну кто нибудь)

[@Fidims]

Вот такая же судьба ожидает будущий КрАЗовский магистральник((

[@Олександр_Сапожко]

оракул что ли?

[@Fidims]

@@Олександр_Сапожко Зачем им быть. История один в один схожа. Сильно у нас в стране их бескапотники покупают?

[@ЮрийЛуч-ш6л]

Автомобили и правда красивых

[@lukasmaslo4385]

Jo na tu dobu

[@ЮрийЛуч-ш6л]

Удивляться не стоит. Рынок Запада и его производители. Привыкшие модели для потребителей. Кому нужен новый производитель. Надо делиться деньгами. Чистая психология. Проигравшие платят. Еще раз могу повторить. У нас была лучшая экономическая мировая система. Надо было думать своей головой, а не ориентироваться на Запад. Догоним и перегоним Америку.Цены на продукцию мировые, а качество? Если бы СЭВ думал о своём развитии самостоятельно, все.было бы по другому. Но у нас СЭВ не было конкуренции. Хотя много было передовых предложении, но они были ни кому не нужны, особенно руководителям предприятий

[@323topafi]

жаль грузовик