Motorq Torq Blizzard 50 BEMUTATÓ - Mit tud a kínai varázsló?

[@kompatidiliskompatibilis3539]

Nagyon jó!,valós!,stb videó! :) S azért amit elmodtál róla,némi saját-os tapasztalatok mentén sugárzik is talán valamennyire,akár (rá)érzés szintjén is. Köszönjük! STBlabla

[@MotorStudio]

Szia! Köszönöm az elismerést, ez volt az első bemutató videó amit készítettem, szeretnék a jövőben még hasonló jellegű tartalmakat felölteni. Idén a Derbi Senda mindenképpen terítékre kerül, illetve ha összejön a kategóriaváltás, akkor ott is érkezni fognak tesztek! ✌

[@zoltankovacs2038]

Ez a videó is hozta a megszokott minőséget! Szét röhögtem magam rajta, főleg az elején😂😂 Egyébként a fordulatszámmérő késik ennyire, vagy ennyire lassan esik le a fordulat gázadás után? Csak mert hangból már rég alapjáraton volt, a visszajelző szerint meg még 5ezer fölött forgott. Nagyon jó videó lett, így tovább!

[@MotorStudio]

Szia! Köszönöm, ha látnád a próbafelvételt, abba kellett hagyni mert nem bírtuk felvenni. 😀 Abszolút jó az észrevételed, a fordulatszámmérő késik erőteljesen!

[@mihalyvarga9803]

​@@MotorStudio Az eső nem szemetelni szokott, hanem szemelkélni. Legalábbis felénk itt vidéken.

[@hbalintf6243]

Szia! Részletesen végignéztem a videót és nagyon sok különbséget véltem felfedezni a ti és az én Torq-m között. Nagyon sok alkatrész különbözik és nagyon sok dolog máshogy van. Nekem sem a fékekkel, sem a kezdeti indításnál nincs problémám, illetve a fényezés is eddig jó szolgálatot tett. Nekem az a tapasztalatom, hogy a motor simán kiforog 9000-ig, illetve eddigi max sebességem 67-68 km/h volt. Lehet a motorok között vannak gyártásbeli különbségek, de azért szerintem nem kéne ennyi mindennek másnak lennije.

[@MotorStudio]

Szia! Nem lennék meglepődve, szerintem ott próbál spórolni rajta a gyártó, ahol tud és a minőségellenőrzés sem lehet valami fényes, ezért kerülhet ki ilyen-olyan eltéréssel a piacra. Nálunk olyan az indítás, ha nem adagolod neki a gázt finoman egy percig, akkor simán lefullad, még nyáron is. Látható a videóban a blokkon a kopás, na ott sz*rta le egy madár és ahogy letöröltem jött vele a festék is. A doksiban 7 ezer a max fordulat, azért kiforgattuk mi is olyan 8 ezerig, de ott nem volt valami jó hangja. Amikor adom a gázt azt is hallhatod, amit megjegyzett @Zoltán Kovács, hogy a fordulatszámmérő késik. Egyszer húzatta ki párom a motort nagyon, így elérte a 62 km/h sebességet, de akkor már nyögött mint az állat és szét akart hullani, illetve én a Derbivel mögötte 55 km/h-val tartottam a távot! Ha van rá lehetőséged, tölts fel a tiédről egy videót, megnézném! Köszönöm a kommentet, széles utat!

[@Panna83]

Tipp: Add el és 170cm magassághoz ennyi pénzért egy( Generic trigger sm 50) sokkal jobban választás!

[@MotorStudio]

Szia! A motor páromé, neki magasságban tökéletes és szereti is, ha eladnánk akkor egy nagyobb kategóriás jönne helyette. Ha jól látom a Generic inkább Derbi méretű motor már. Köszönöm a kommentet!

[@ptrk3232]

@@MotorStudio Yamaha YBR 125 amit tudnék ajánlani, 300 ezer körül vannak már. Tökéletes tanuló 125-ös motor, 90 utazót simán tudja. Alkatrész van hozzá bőven, elég gyakori motor. Ilyennel vizsgáztam, egészen szerethető motornak tűnt, és nem magas. Nagyon megbízható és költséghatékony, futárok előszeretettel használják.

[@nondermotovlog466]

Brixton malaguti 🙂

[@kavicsos64]

Hát a Simson se jobb, a remek alkatrészekből sose lesz motor ! Beszereltem nemrég az új alkatrészeket majd még azon a napon ki is szereltem mert a minősége silány és vele a jármű működésképtelen !

[@tiborkovacs5141]

Üdv! Ezek a motorok menyit tudnak menni? Most vettem egy ugyanilyet,igaz más néven,de kb 40 km a végsebessége. Úgy fél gázadásig szépen húz,aztán mintha nem kapna üzemanyagot,A motor vadonat új,kb 30 km van benne.Ezek a fajták az idő haladtával esetleg gyorsabban tudnak majd menni,vagy maradnak a nyugdijas tempoval,Azt nem tudom,hogy nincsen e véletlen lefolytva valahol,de még a garancia véget nem akarom megpiszkálni.

[@botondborongics4882]

1. A karbi és a légszuroház között egy vékony gumicső van,ami ahogy szívja a levegöt összehuzodik és nem kap levegőt. 40es pvc csőt kell helyette tenni 2. Folytásokat kivenni 3.ha komolyan gondolod 110es henger 10e forint hozzá,és észrevehetetlen

[@Englen22]

Szia! Köszi az ismertetőt. Véletlen nincs tapasztalat a lengyel Junak 902 -vel? Ingadoz(tam) az és a videóban szereplő motor között. (Videónak hála a Torq-t én elengedtem. :D )

[@MotorStudio]

Szia! Van róla információm, mert eredetileg Junak 902 vagy 904 modellt szerettem volna páromnak venni. 450 ezer forintért hirdették őket 2020 májusában. Találtam 2017-ből egy Motorrevü tesztet, ahol jónak ítélték a 904-est. Eldöntöttem, hogy belevágok, meglátogattam a Junak pont hu oldalát, de gyanús volt, hogy az utolsó frissítés 2017-ből származik. Mivel volt telefonszám, felhívtam és egy barátságos úr vette fel, aki elmondta, hogy sajnos nem lesz többet Junak 902/904 behozva hazánkba, mert nem felel meg ez EURO normának. Állítása szerint majd "valamikor" elkészül a Junak 905, amit már lehet importálni. 2020 tavaszán csak kettő darab Junak Vintage robogója volt készleten. Nem hagyott nyugodni a téma és utánanéztem a Junak 905-nek, de meglepetésemre azt már egy ideje forgalmazták a lengyelek. Felmentem most (2021) az oldalra és olyan mint egy időkapszula, tavaly ugyanez volt fent. Én úgy ítélem meg, a Junak befejezte rövid magyarországi pályafutását, csak elvétve akad pár eladó a használtpiacon. Ha van még kérdésed állok rendelkezésre, széles utat! ✌

[@Englen22]

@@MotorStudio Köszönöm szépen a segítséget. Akkor azt hiszem ezt is elengedem. ^^

[@fehertamas8529]

Üdv Kuba x boss teszt lessz?

[@MotorStudio]

Szia! A Motorq nagyon hasonlít hozzá, de szívesen tesztelném ha sikerülne összefutnom vele! Most Derbi Senda videók érkeznek a csatornára és hamarosan jön egy nagyobb motor is. Köszönöm a hozzászólást!

[@fehertamas8529]

@@MotorStudio Érdemes lenne foglalkozni ezekkel a kinai nagyon jol kinéző bár minőségben nem 10/10es motorokkal.Ugy tudom beszerezhető hozzá komplett hengerszett 70ccm 20-30.000ft ért.A kipufogo is szép ezeken a motorokon de lehet tulvan fojtva egy exhaust csere bisztos dobna rajta.És ugy tudom a szivó résznél vissza van vezetve gáz és nem tiszta levegöt kap ezt könnyen lehet orvosolni és az elmondottak alapján jobban mennek🙂

[@fehertamas8529]

@@MotorStudio Remélem beleszaladsz egy átalakitottba kiváncsiak vagyunk rá🙏🙂

[@gergovigh9882]

ebben ugyan az a blokk van mint az én kis polymobil por-04 benzinmotoros bringámba :D csak az enyémben nincs váltó :D hanem automata :D Egyébként a 45-50 et szereti utazóban. És a Finom Motul 5100 vagy 7100 olajat! Mivel kinai kell neki a minőségi szintetikus olaj! Énis csak ezekkel használom! Ajánlom.

[@MotorStudio]

Köszönöm, hogy megosztottad tapasztalatodat! Széles utat! ✌

[@hargitaialmos5771]

Sziasztok valaki tudna nekem segíteni? Tehát inkább vegyek magamnak egy ilyen motort vagy egy Kuba XBoss-ot? köszönöm

[@MotorStudio]

Szia! Egyik kutya, másik eb, megpróbálok segíteni. Mielőtt megvettük a Motorq Torq Blizzard 50 modellt, néztük a Kuba X-Boss (RX9) motort is, így van némi összehasonlítási alapom. Amiben megegyeznek: mindkettő négyütemű, egyhengeres, 49 ccm EURO 4, léghűtéses, elől/hátul dobfék, önindító és berúgókar van, közép és oldaltámasz szintén, körváltóval szeretlek, állítható hátsó rugóstag előfeszítés, hátul utas lábtartó, sima benzinnel megy és 1,5-2 literes fogyasztás. A Motorq lengyel cég, de a motor eredeti gyártója a Chongqing Jinyi Champ Vehicle. A Kuba török, viszont ugyanaz a helyzet, ők is kínai motorokat értékesítenek saját márkanevük alatt. Ha a kettőt vizuálisan hasonlítjuk össze, rengeteg helyen ugyanazok az alkatrészek vannak. Amiben eltér (és ez a fontos) Motorq injektoros míg a Kuba karburátoros. Így az előbbi modernebb és nem kell a karburátor beállításával vesződni. Én emiatt döntöttem a Motorq mellett, pedig design terén a Kuba talán jobban néz ki. Keress rá arra, hogy Kuba RX9, nagyjából megegyezik az X-Boss modellel és elég sok rá a panasz anyagminőség terén. Visszatérve a kiinduló gondolatra, mindkettő kínai és kompromisszumokra számítanod kell. Ha most keresnék ebben a kategóriában, akkor lehet egy szép állapotú Simson lenne a legjobb döntés, könnyen szerelhető és ugyanazt az élményt adja. Ha magasabb vagy akkor a Derbi Senda (akár használtan) a tuti vétel. Amennyiben mégis a Motorq és a Kuba között kellene nekem dönteni, akkor inkább a Motorq felé hajlok. Vannak további feltöltéseim, ahol a meghajtom én és párom is ezt a motort, nézz körül a csatornámon. Ha akad még kérdésed állok rendelkezésre! ✌

[@hargitaialmos5771]

@@MotorStudio Köszönöm szépen

[@istvan_87]

Sok a rizsa

[@MotorStudio]

Szia! Sajnálom, hogy nem nyerte le tetszésedet a bemutató, igyekeztem alaposan körbejárni a témát mert egy olyan kínai motorról van szó, amit több név alatt forgalmaznak (valljuk be, eléggé megtévesztő). Legutoljára Simson Champ álcanév alatt futottam vele össze egy kereskedésben. Beszélni pedig tudok, főleg ha motorozásról van szó. ✌

[@krisztianhart8721]

Minden ilyen motor igazából csak alapanyag nem több. A blokk az ami jól kiforrott nem is volt vele gond nálam sem a 6 év alatt míg használtam a villamos hálózata is jól vizsgázott! Ami siralmas az a váz futómű egy nagy gané domb! Ja és a gyári gumik siralmasak! Vásárlás után a vázat meg kellett erősíteni egy kissé illetve ahatsu felfüggesztést át alakítottam zsitozhatora így semmi gond nem volt vele a napokban adtam el (kynroad qt50 gy) más típus de igazán eben guba valójában egy az anja mindnek 😅😂🤣 előnye olcsó alkatrészek könnyű javítani (vázat is és kell és érdemes is) könnyen át lehet építeni nagyobb kobcentire úgy akkor lehet az áttételt nyújtani mert elbirja maga blokk tartós és keveset is fogyaszt!

[@kolen1]

semmilyen kínait nem szabad venni

[@MotorStudio]

Szia! Egyre több nagy márkát gyártanak már Kínában (vagy Indiában), például a 2021-es KTM 750ccm trió a CFMoto által készül majd, ez csak egy példa. Nem általánosítanák, mondjuk tény hogy egy névtelen kínai motor mellett "Izgalmas az élet", de akadnak vállalhatóak is! Köszönöm a kommentet!

[@belanagy5595]

Van az a kínai gyártás ami csak helyileg kínai de ettől függetlenül megfelelő gyári előírásokkal, technológiai fegyelemmel és minőségi alkatrészekkel készülnek amit a márka megkövetel (pl. KTM stb.) - szerintem ezekkel nincs baj. A baj ott van amikor számunkra noname kínai márkák saját anyagból valami koppintásból építenek motort, szerintem abból is a legalja juthat el hozzánk. Voltam Kínában és döbbenet hogy mindent koppintanak a VW-tól kezdeve a Honda kismotorokig mindent....

[@misi2007]

Nekem is kínai ( Z-tech zt 70 ) motorkám van, és márciusban lesz 6 éves. Az első év egy rettenet volt, mert minden hétre adódott valami szerkezeti probléma. Mire hazahoztam a boltból a bal hátsó index leesett, csak a kábel miatt nem hagytam el 😀 Szépen sorban jöttek ilyen banális gondok, amit házilag is megtudtunk oldani, de elég idegesítő tud lenni az biztos. Nem adtam fel, és egy év alatt szinte minden kis bajt kiküszöböltünk, és azóta, csak tankolni kell bele, olajcserére, levegőszűrő tisztán tartására kell odafigyelnem, egyébként semmi baja 👍 Legutoljára a küllőket festettem le, és minden rozsdásodásra hajlamos ( mert szinte minden rozsdás volt már rajta ) részt Hammerite festékkel kicsi iskolai ecsettel 😀 Mostmár megint imádom, mert motorikusan viszont verhetetlen!!! Egyébként a csatornámon egy komplett sorozat van róla, hogy mit, hogy oldottunk meg, és sokan az én videóm alapján vettek ugyanilyen motort, mint az enyém.😀 Tehát érdemes venni kínai motort, csak kellő kitartás kell hozzá. Az biztos, hogy az anyagminőséggel nagy bajok vannak, de nézz meg egy úti filmet, hogy fél Kína ilyen motorokkal jár, és 2-3 ember is ül rajta. Persze én használom mindennap télen-nyáron ezért is rozsdásodott az enyém jobban, mint a többi motorosnak, akik nyáron használták. Nekem új kipufogót is kellett csináltatnom saválló lemezből, mert az is szétrohadt az első tél után 😀 Mióta a Z-tech zt 70 kifutott széria lett azóta hozták be a Kuba rx 9-et ( a Kuba családot ),ami nekem most jobban tetszik, de olyan áron adják ( 360000 Ft ), hogy én annyit nem adnék érte, ha lenne rá pénzem se, mert nem ér annyit! Az enyém annak idején 250000 volt, de még azt is sokallottam érte.Végülis nem bántam meg sőt imádom, de lehetne jobb minőségű a szerkezet, mert a motorral semmi, de semmi baj nem volt még! Üdvözöllek 👍👋👋

[@misi2007]

Nekem is körváltós a kis kínai motorkám, de az enyémen minden sebesség lefelé van! A negyedik után ( ugyanúgy lefelé ) van az üres! Szerintem a tied nem körváltós, ha két irányba kell váltogatni, mint a Simsonon. A körváltót mire megszoktam beletelt egy hétbe biztos 😀 Ez is jó kis motorka, csak kitartás kell hozzá, mint az enyémhez kellett eleinte. A szerkezeti elemek hibáit meglehet csinálni házilag jobbra, mint a gyári megoldás, de a motorja az verhetetlen 👍 De hallottam a barátnőd elakarja adni. Igen az ember ennyi pénzért nem ilyen minőséget várna tudom! Szerintem se ér annyit én se adnék érte annyit, mert ( ahogy mondtad is ) annyit nem ér! Széles utat gumi fákat vele, amíg használjátok 👍👋👋

[@hungarianmopedcommunity]

Ezzel a motorral tettem le az AM et, szörnyű volt

[@MotorStudio]

Szia! Át tudom érzeni a fájdalmad, de nézd a napos oldalát: ha ezzel tudsz menni, akkor bármi jöhet utána. 😀

[@hungarianmopedcommunity]

@@MotorStudio ìgyvan!😊