Gut erklärt und danke für s Video. Grundsätzlich würde ich jedoch immer n kompletten Satz (Ritzel und Blatt) mitwechseln da sich sonst der Verschleiß erhöht und man in kurzer Zeit wieder ne neue Kette nimmt. Bremsbeläge wechselt man ja auch n kompletten Satz und lässt nicht die Seite drin wo noch was drauf ist 😉
@rotty14 Жыл бұрын
richtig, ritzel und Kettenrad war aber ok. warum also wechseln ?
@street6758 Жыл бұрын
@@rotty14 weil ich es damals so gelernt habe, dass sich der Verschleiß erhöht wenn nur eines der Bauteile gewechselt wird. Bremsbeläge wechsele ich z.b. auch nur paarweise. Aber vlt stimmt das aktuell auch so nicht mehr
@kurtl659 ай бұрын
@@rotty14 Ist nicht ok die Zähne sind schon spitz,natürlich wechselt man den gesamten Kettensatz!
@herbertmuller97257 ай бұрын
@@rotty14hat recht
@herbertmuller97257 ай бұрын
@@street6758bei wem gelernt? Was haben Bremsbeläge mit Ketten und Ritzel zu tuen? Habe auch nicht immer die Kettenräder, Ritzel mit gewechselt, wenn noch gut. Ketten haben immer gleich lange gehalten. 50 Jahre Erfahrung. Lasst euch nicht verarschen.
@matzek14266 ай бұрын
Super erklärt,jetzt weis ich wie es funktioniert. Habe meins heute gekriegt,ohne Anleitung 15,- Euro e-bay.
@rotty145 ай бұрын
Sehr gut 👍
@rifatidrizovic92815 ай бұрын
Habe dass gleiche Werkzeug gekauft für 15€ aber noch nicht ausprobiert hast du deine Kette schon gemacht Danke Gruß.
@rotty145 ай бұрын
hab das Werkzeug nun auch nochmal bei amazon für 8 euro gekauft, geht 1a
@sergeygodun18798 ай бұрын
Super informativ! Danke dir!
@rotty148 ай бұрын
Sehr gerne!
@laurinliebendorfer31156 ай бұрын
Tolles Video. Werde demnächst auch den kettensatz an meiner 690 Duke R wechseln.
@rotty145 ай бұрын
Viel Erfolg!
@paffesechunddreisig1339 Жыл бұрын
klasse erklärt!
@rotty14 Жыл бұрын
danke !
@romanweber96803 ай бұрын
Sehr anschaulich erklärt
@rotty142 ай бұрын
Vielen Dank!
@mariosteiner80828 ай бұрын
Danke fürs Video
@rotty148 ай бұрын
Gern geschehen!
@TheFlyBullet5 ай бұрын
Ich weiß warum du das so machst, die lasche abwechseln aufpressen, genau das sollte man aber eigentlich nicht machen weil man sonst entweder die lasche verbiegt oder die bolzen der niet beschädigt - ist auch logisch du verkantest die lasche ja... Ich weiß das ist ein gefummel mit dem werzeug weil man die Löcher schlecht trifft, aber die lasche am besten erst mal aufpressrn bis die Niete an der druckplatte anstehen, nochmal absetzen und dann die Löcher anvisieren.. dann verkantet die lasche bein aufpressen nicht 👍🏻 Gut wäre auch die einpresstiefe der lasche nochmal gegen die anderen glieder zu messen und die nietbreite zu kontrollieren :) Ok, Klugscheißer modus ende... 😅
@rotty145 ай бұрын
danke für den Input.
@mryugo7829 Жыл бұрын
auf dem alten kettenrad un ritzel ne neue kette druff xD
@rotty14 Жыл бұрын
ja, wenn Ritzen und Kettenrad noch ok sind, why not ?
@emretopcu44229 ай бұрын
So muss sein sparen 👍
@savvidisaudio11 ай бұрын
Was mir fehlt ist ein Drehmoment für's vernieten... Wie fest darf man's denn tatsächlich ziehen ohne dass die Niete kaputt geht oder das Kettenglied versteift?
@rotty1411 ай бұрын
meines wissen nach gibts es da kein Drehmoment, hier muss man sich den vernieteten bolzen ansehen und schauen das es passt.
@herbertmuller97257 ай бұрын
Braucht ihr für jeden Scheiß eine Vorgabe
@heinzschiemichtod89486 ай бұрын
@@herbertmuller9725 bei Scheiße an denen mein Leben hängt (aka wenn die Kette bei 200 reißt viel Spaß) sind Vorgaben schon echt geil Herbert
@juras_11735 ай бұрын
@@rotty14in meine. WHB stand der Stift muss Dan eine Breite von 5,7-6mm solange muss du das pressen.
@TheFlyBullet5 ай бұрын
@@juras_1173Genau, diese Angaben sind normal bei der Kette dabei, wie schon erwähnt wurde wird die Kette steif wenn man die nieten zu sehr aufpresst
@alig49164 ай бұрын
Geht das auch bei 530er ketten?
@rotty144 ай бұрын
ja na klar.
@izmiregal17 ай бұрын
Bitte Fett AUF die Bolzen die Ringe müssen nocht geschmiert werden.
@rotty145 ай бұрын
Okay danke
@georggerloff85529 ай бұрын
Die neue Kette auf alte Ritzel wird nicht lange halten!!
@rotty147 ай бұрын
da dir alle Hintergrund infos zu dem Motorrad fehlen, danke für den nützlichen Kommentar.