Motorrad wenden - auch in schwierigen Situationen mit Gefälle oder auf Schotter 19/20

Motorrad wenden - auch in schwierigen Situationen mit Gefälle oder auf Schotter. Damit das Rangieren vom Motorrad besser gelingt. Hier ein paar einfache Ratschläge.
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Die Serie „How to ride a Motorcycle - Motorradfahren lernen“ erscheint in 20 Folgen auf dem KZbin Kanal von 1000PS TV. In dieser Serie werden wichtige Bereiche der Themen Fahrtechnik und Fahrsicherheit beleuchtet. Dabei wurden Interviews mit über 30 Gesprächspartnern in Europa und den USA geführt. Zu Wort kamen Fahrtechnik-Experten wie Keith Code, Varahannes und Matthias Meindl aber auch Rennfahrer wie Martin Bauer oder Horst Saiger sowie die 1000PS Redakteure NastyNils, Zonko und Co. Ziel der Serie ist es, Motorradfahrerinnen und Motorradfaher zu inspirieren. Macht euch Gedanken über das Thema Motorrad, Ausrüstung und Sicherheit. Macht euch Gedanken zum Thema Fahrtechnik und bildet euch weiter!
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Alle Folgen im Überblick: bit.ly/MFL_Alle_Folgen
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[@micrische7767]

Ich bin 50 Jahre und fahre Zweiräder, seit ich 14 war. Ich habe, bis vor 3 Wochen, noch nie ein Motorrad auf die Seite gelegt. Dann, bei strömendem Regen auf dem Rewe Parkplatz, genau diese Situation. Schräger Boden, Wind und beim Wenden im Stand, Motorrad ( TDM 850, ca. 230 Kilo ) kippt und war nicht mehr zu halten. Peinlich ? Natürlich. Hab aber schon so manch anderen fallen sehen. Ich denke, das kann Jedem passieren. Doofe Situationen kennen wir ja alle. Eines sollte man immer bedenken. Einen guten Motorradfahrer erkennt man nicht daran, dass er noch nie sein Bike geerdet hat, sondern daran, dass er sofort demjenigen hilft, dem genau diese peinliche Sache gerade, vor aller Augen passiert ist. Egal ob Frau, Mann, klein groß oder ob der Pechvogel alt oder jung ist. Man ist in dem Moment sowieso ziemlich durcheinander und wenn dann jemand kommt um zu helfen, nimmt man dem Betroffenen die Peinlichkeit. Vor den Leuten, die lieber kichernd am eigenen Bike stehenbleiben ( am Motorradtreff schon gesehen ), muss einem das nicht peinlich sein. Diese Leute gehören nämlich definitiv nicht zur Community! Liebes 1000 PS Team. Die gesamte Videoreihe fand ich klasse. Ich denke als Motorradfahrer lernt man nie aus.

[@josefschmitt1877]

Überhaupt nicht nutzlos, sondern wertvolle Tipps wie immer, danke auch an den Jungen Protagonisten der so ehrlich über sein Missgeschick spricht.

[@derhilti5677]

wie immer Top, vielleicht hätten diesmal noch ein paar mehr Praktische Anleitungen sein dürfen, aber egal schade das es nächsten Sonntag schon vorbei ist, ich finde gerade diese Serie sehr praktisch nicht nur für Anfänger!

[@zajecmladen]

Top Thematik und überaus wichtig! War in meiner Dienstzeit Motorradfahrer in der Schweizer Armee. Haben da verschiedene Fahrmanöver geübt bis zum gehtnichtmehr. Das wirklich knifflige war diese ganz ohne Betätigung der Kupplung zu fahren. Z.B. Eine enge Acht oder auf schmalem langen Holzbalken zu fahren. Dabei bekahm man ein gutes Gefühl für die Hinterradbremse und die Gasannahme. Kann ich nur empfehlen dies mal zu üben....

[@sandan1310]

Hat sehr geholfen . Ich habe bis jetzt immer versucht am Berg nach vorne zu drehen . Nach hinten werde ich jetzt einfügen . Danke dafür 👍👍👍

[@steffenwiebach8972]

Den Tipp mit der Fußbremse beim wenden am Hang fand ich super 👍Vor Jahren habe ich es, genau in so einer Situation , falsch gemacht : Vorwärts in Hangrichtung angefahren zu stark den Lenker eingeschlagen UND patsch keine Chance, da konnte ich im fallen nur noch absteigen😉😎

[@youarewrongdevil1296]

Gutes Thema, gutes Video. Die Profis werden es belächeln, die Anfänger sind dankbar!

[@Azzurro650]

Wenden am Berg: Eyeopener! Danke dafür!

[@Ufi070181]

Ich hätte mir dazu mehr praktische Anleitung gewünscht und auch verschiedene Situationen, nicht nur das Wenden am Hang.

[@tmwetter7158]

Trifft leider auf viele Videos der Reihe zu.

[@TMAX500WHITEMAX]

Christian Lorentz Ist immer das selbe Prinzip. Ein wenig selber denken darf man schon.

[@Ufi070181]

@@TMAX500WHITEMAX drehst du immer rückwärts um?

[@TMAX500WHITEMAX]

@@Ufi070181 Ja, seit frühester Kindheit am Fahrrad. Ist die einzige logische und richtige Art umzudrehen. Das Gefälle sorgt für Antrieb und mit der Bremse reguliert man die Geschwindigkeit. Zum Hang hin drehen, weil da kommt man leichter mit dem Fuß runter, auch logisch. Ganz ehrlich, ich hab mir da nie einen großen Kopf gemacht, hab nur das gemacht, was sinnvoll und logisch ist. Um es kurz zu machen, ich denke immer vorher und handle danach. Funktioniert seit über 50 Jahren zu meiner vollsten Zufriedenheit. :D Hatte nur in der Fahrschule einmal eine Situation, wo das schwere Bike gekippt ist. Hab ich abgefangen. Da hat er geguckt, der Herr Fahrlehrer, wie man das richtig macht. :D

[@Ufi070181]

@@TMAX500WHITEMAX der Titel verspricht mehr als dann im Video zu sehen ist. Schlimm ist auch, daß sie theoretisch erklären wie es geht und praktisch nicht selbst vormachen können. Siehe dazu den Fahrer der Tiger. Das ist nicht das beste Video der Reihe. Sind ja schließlich auch Profis.

[@sebastiansommer6629]

Ich finde diese ganze Sierie um das Thema richtiges Motorrad fahren nützlich. Eure Videos rund um das Thema sind sehr gut.

[@MarcoM416]

Ich finde es gut das hier das Thema mal angesprochen wird. Ich hab im letzten Training noch zwei weitere Dinge gelernt. Erstens beim rangieren immer vorsichtig mit der Vorderradbremse umzugehen, weil es einen direkt auf die Schnauze wirft. Zweitens wenn es mal ganz eng wird: erste Gang rein, Kupplung an der Schleifpunkt, leicht Gas geben und die Hinterradbremse leicht betätigen. Dadurch fühlt es sich an als ob das Motorrad gestreckte wird, kann ich jedem Empfehlen es mal auszuprobieren. Vielleicht nützt es ja wen 😁

[@Mattes867]

MarcoM416 kann man sehr gut auf einem leeren Parkplatz üben.So mache ich es ab und zu.Und so wie du es beschrieben hast kann man gut an eine rote Ampel ranfahren.Natürlich nur,wenn keiner hinter einem ist.

[@wolfgangthalhamer3927]

Vielen Dank für diese Videos! Ich bin 31 Jahre alt, Anfänger und immer wieder erstaunt, wie sympathisch, authentisch und höchst informativ ihr diese Videos anleitet. Für mich ersetzt das ein qualitativ hochwertiges Seminar, für das man durchaus ein paar 100 € (berechtigt) verlangen könnte. Des is einfach großartig, danke!

[@kleinanleger828]

Die Vorgehensweise von Hr. Scheiblauer ist top. Falls ich mal in die Situation komme, wird das so gemacht 😊

[@1000ps]

Gutes GElingen! Mit freundlichen Grüßen Nils

[@ralletwenty-nine4586]

Klar ist das kein Thema, dass man mit 45 min ausschmücken muss. Es gehört dennoch zu den Problemen die im Alltag von uns Motorradfahrern auftreten und daher ists sehr wichtig solche tolle Tipps zu bekommen. Bin mir sicher viele machen sich keinerlei Gedanken über solche Situationen und die ein oder andere Verkleidung wirds dem Video sicher danken! Gerne gesehen und super Input! Danke und weiter so! Grüße aus Oberfranken 💪🏼

[@frankthul4829]

Also ganz ehrlich, heute weiß ich, wie ich in welcher Situation vorgehen muß, dass das Bike die Arbeit macht.. aber bei meinem ersten Ausritt mit meiner 300kg Lebendgewicht Susi, habe ich mich auch arg verschätzt.. und nur mit Hilfe von anderen Bikern die Mühle vorm Sturz bewaren können.. Daher denke ich, das nicht nur ein solches Video vieles bewirkt und wichtig ist, sondern ich plädiere sogar für mindestens eine ganze Fahrstunde in Fahrschulen, die sich nur diesem Thema widmet! Top Thema!

[@jonass8291]

Finde das Thema unglaublich wichtig. Ich wünsche mir eine Überarbeitung der Folge mit mehr praktischem Bezug und weniger rederei über etwaige Schwulitäten.

[@andreashenning1238]

Wer dieses Thema als überflüssig betrachtet ist in meinen Augen ein Maulheld. Ich denke, wer wirklich fährt kennt diese Situationen zur Genüge. Nur Maulhelden haben da am Stammtisch keine Probleme mit.

[@TMAX500WHITEMAX]

Andreas Henning Nö, wenden ist selten. Wenden in schwierigen Gelände noch seltener. Wer das öfters macht, verfährt sich wohl leicht. Und wenn es doch mal passiert, na und. Nix dabei. Die 225kg wuchte ich überall rum. Dafür reicht Hausverstand und ein wenig Physik.

[@TMAX500WHITEMAX]

EmmWeh Keine Sorge, ich bin derjenige der fürs Lachen zuständig ist. Motorräder überholen ist meine Leidenschaft, die mir schon viele Lachfalten ins Gesicht gezaubert hat. 😁😁😁

[@philipschupbach1072]

Finde die Serie eine riesige Bereicherung!!😍, viele kleine GOLDIGE Tipps und Tricks, die ich teilweise auch schon umgesetzt habe oder einfach das Bewusstsein schärfen, was auch Gold wert ist🤩💪🏼👌🏼 Ich habe mein erstes Motorrad nach einer Foto Session cool vom Ständer genommen, leider an einer steilen Strasse....sobald der Ständer oben war, fiel mein Motorrad gegen mich und ich konnte es nicht mehr aufhalten😂😂👍🏻 zum glück niemand gesehen und dank Technik mit dem Rücken zum Motorrad, auf schräger Strasse wieder aufgestellt bekommen😅😂👍🏻

[@smchusky3286]

Das Wenden auf einem Singletrail fehlt in dem Video. Ich hab keine Ahnung, aber bei anderen gesehen, das sie das Motorrad auf dem Seiten- oder Hauptständer stehend umdrehen. Wenden mit der Fußbremse Hangabärts, daran hätte ich vor dem Fahrsicherheitstrainig am Sachsenring selbst nicht gedacht. “Finger weg von der Vorderradbremse“ beim Langsamfahren ist auch so eine Sache die man sich erst mal verinnerlichen muß. Danke für die tolle Serie. Hilft UNSer Aller Sicherheit. Falls es die 1000PS Redaktion interessiert, wiederhole ich hier den vieleicht untergegangenen Kommentar unter “Sorge selbst für deine Sicherheit“ und “Wie kann ich selbst meine Sicherheit erhöhen.“ Dieser Kerninhalt fehlte mir in diesem Video, bezüglich passiver Sicherheit weitestgehend. Das Thema kann ein oder mehrere Video's ausfüllen und hat vielleicht Potential genügend Klicks für 1000PS in der Hausarrestzeit zu generieren, während das gutartige Motorradvirus unser Gemüt nur eingeschränkt aufmuntern darf. Stichpunkte dazu für den Motorradjournalisten: - Gesehen werden: Tagfahrlichter, auch nachrüstbare (gern inkl. Installationsvideos) Es muß nicht immer eine Warnweste sein. Auch die Farbgebung des Fahrrades und die Kostümierung der aufsitzenden Kradvagabunden, kann dazu beitragen nicht übersehen bzw. eher gesehen zu werden. - Thema Lifestyle: Klar. So ein gesichtsfreier Jet-Helm mit Sonnenbrille sieht cool aus. Sorry für den Lifestyle-Markt. Wem bei Tempo 80 schon mal ein Vogel gegen den geschlossenen Vollvisierhelm gekracht ist, wird gerne auf die Coolness verzichten, ein Augenlicht zu verlieren. Auch Steinschläge hab ich lieber auf dem Visier, als im Gesicht. - Schutzausrüstung für On und Off Road: Airbagklamotten. Neckbraces. Protektoren usw. - Gerne darf auch die Sicht des Autofahrers ergänzt werden. Weil viele Autofahrer auch Biker sind. A-, B-Säule und Schulterblick wurden bereits erwähnt. Der Tote Winkel darf uns gerne noch mal aus Sicht des Kradlers und Autofahrers, näher gebracht werden. Zwingend sollte auf das unvollständige Wahrnehmen und Übersehen von Verkehrssituationen aufmerksam gemacht werden, wenn ein Navi mitten in der Frontscheibe klebt oder Anhängsel am Innenspiegel das Sichtfeld einschränken. Unbedingt mit Beispielvideos, damit es auch jeder versteht!!! !!! !!! Warum das Kind dahinter keine Chance hat, wahrgenommen zu werden. In der Schweiz wird sowas teuer. Vauli's Erfahrung "Der fährt komisch" habe ich in jahrzehnte langer Verkehrsteilnahme auch mehrfach gemacht. Dann biege ich ab, mache eine Kurzpause oder fahre geduldig hinterher und überhole den Typen erst in einer Passage, wo er Nichts falsch machen kann. Zum Beispiel ohne zu Blinken, ohne Spiegel und Schulterblick nach links, in eine Einfahrt abzubiegen, während er überholt wird.

[@ben_motorcycles]

Gut so! Gerne mehr und tiefer in die trickkiste greifen! Bin mal beim Bierholen in einer Parktasche umgefallen gegen ein KFZ. War sehr unwürdig aber Glücklicherweise war das Bier noch heile 💥

[@mastermind2078]

Das Thema ist sehr, sehr wichtig. Hand auf's Herz, jeder von uns hat schon mal ein peinliches Hoppala erlebt 😉

[@kutscherbernd8834]

Moin Dankeschön Nils. So wie du dort am Hang auf dem Schotter gestanden bist, war schon eine ziemliche Herausforderung. Ich mache es dann so.... erst mal tief durchatmen und überlegen... nicht einfach drauf los. Dann aber so ähnlich wie du das gezeigt hast, jedoch habe ich den Fuß auf der Hinterradbremse, da mir das Vorderrad dann auch schon mal einfach weggerutscht ist, da ja fast kein Gewicht mehr auf dem Vorderrad ist. Grundsätzlich ist das auch ein wichtiger Punkt... okay...hier oben an der Nordsee kommst du eher nicht in diese Gefahr.😂 Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

[@seekind9697]

5:30 gut erklärt, aber im Bild nicht so umgesetzt mit der Hinterradbremse!?

[@Secretus05]

Hallo, wie Ihr ja schon sehr treffend gesagt habt, dass peinlichste, was einem Motorradfahrer passieren kann, ist das umkippen der Maschine bei einem wackeligen Manöver, wie das umdrehen. Ich finde die Tipps genial und werde es ausprobieren. Ich glaube jeder, der sein Hobby ernst nimmt, ist über jeden Ratschlag dankbar. Danke und VG

[@Mattes867]

Top Video.Was ich grundsätzlich immer mit benutzte ist die Hinterradbremse.Das habe ich damals in der Fahrschule so gelernt.Gerade beim langsam fahren hilft das sehr gut.Und wenden in drei Zügen muss man eben erlernen.Und eure Videos helfen top dabei.Ein paar Videos,wo man sowas genau sieht wären hierbei zum Vorteil.

[@dirksiemer4347]

Mir ist meine R1200R mal genau in einer Situation umgefallen, die beschriebenen wurde. Ich war am Stilfser Joch und hatte eine Rechtskehre vor mir. Von oben kam ein PKW und hat die Kurve geschnitten. Ich musste also ankern und habe den rechten Fuß runter getan. Da war aber kein Boden, bis die Maschine so viel Neigung hatte, das ich sie nicht mehr halten konnte. Hätte ich versucht, auf dem linken Fuß zu landen, dann wäre vermutlich alles gut gegangen. Sowas lernt man aber in keiner Fahrschule.

[@cojo376]

Top Video von der Länge her. Kurz und knackig. Bitte mehr in diesem Stil!

[@freddy7700]

Auf jeden Fall hilfreich Nils... selbst für mich als alter Hase... insbesondere das Wenden auf steiler schmaler Straße, da hab ich mich schonmal abgelegt... so ählich wie Gregor...

[@klauslederer542]

JO ICH BIN IN JUNGEN JAHREN MOTOCROSS GEFAHREN UND DAS HILFT MIR AUF DER STRAßE IN SOLCHEN MOMENTEN SCHON WEITER. DANN KOMMT ES AUF DAS MOTORRAD AN. SUPERSPORTLER, NAKEDBIKE, TOURER, ECT. ALLE UNTERSCHIEDLICHE LENKANSCHLÄGE. 👍🏻

[@wanderfalke110]

WARUM SCHREIST DU SO??

[@blacky01978]

Wie immer, kurz, knackig und top erklärt durch Profis!👌👍

[@andreasp.3343]

Tolle Folge, hat mir vieles wiederin Erinnerung gerufen was ich vor 25 Jahrenmal gelernt hab. Dickes Daumen hoch.

[@TwinTravelTeam]

Naja, vor 2 Wochen hatte ich nen umfaller 🤣 vorne gebremst, typischer Fall... Aber Ernst jetzt. Mit dem wenden auf engen Straßen hab auch ich Probleme.. fahre erst meine 2te Saison.... Top Video!!!! Super.

[@ALEXANDERxxx1976]

Lehrreiches Video, danke dafür. Was auch zu erwähnen ist, im richtigen Gang zu wenden. Mir ist es passiert, dass ich versehentlich im 2 Gang wenden wollte, un mir die maschiene verreckt ist, und ich und meine Mitfahrerin auf dem Boden wieder gefunden haben. Da hab ich auch gelernt drauf genauer zu achten.

[@lorenzbouvier6467]

Also wenden, vor allem am Hang wie gezeigt, ist sicher ein Thema zum Üben und bis das perfekt elegant gelingt, braucht es sicher einige Versuche. Also auf jeden Fall eine eigene Folge wert, finde ich 👌🏻

[@TMAX500WHITEMAX]

Lorenz Bouvier Wozu üben? Das ist so einfach, das geht immer beim ersten Mal.

[@bernardhossmoto]

Toll war der Tipp von Scheiblauer: Immer rechts ranfahren, damit man den linken Fuß am Hang hat und mit dem rechten die Fußbremse betätigen kann. Wenn es steil ist, schleift es Dir das Vorderrad gnadenlos nach, das bremst nicht mehr!

[@mototom9086]

Das wurde im Video leider völlig falsch gemacht ;-)

[@TMAX500WHITEMAX]

Das Vorderrad schleift nur, wenn du zu schnell warst. Langsam ist das Zauberwort. Und wenn es wirklich schlimmer ist, kann man immer noch manuell mit der Hand auf ABS machen, oder gleich rückwärts driften. So einfallslos kann man wohl auf zwei Räder nicht sein? 🙄

[@bernardhossmoto]

@@TMAX500WHITEMAX Ich glaub', Du warst noch nie richtig steil. Wenn Du da bergauf stehst und nur die Vorderradbremse ziehst, gibt es kein Halten (sogar auf Asphalt).

[@TMAX500WHITEMAX]

@bernard_hossmoto Kann ich nicht bestätigen. Allein wenn ich die Feststellbremse (hab keinen Gang) umlege, steht die Kiste am Timmelsjoch innen am Buckel wie eine eins. Also ohne Vorderradbremse. Da durfte ich mal kurz parken, weil so ein Wohnmobilfahrer in der Kehre viel Platz brauchte. Beim losfahren nur mit der Vorderradbremse halten, mit der anderen Hand die Feststellbremse umklappen und gleichzeitig mit der rechten Hand Gas geben.

[@bernardhossmoto]

@@TMAX500WHITEMAX Die Feststellbremse bremst ja auch hinten.

[@legghorn]

Leider wurde das Wenden am Hang von Herrn Scheiblauer falsch erklärt. Gerade mit Bezug auf den Erzberg. Je nach Steigung kann die Hinterradbremse funktionieren oder nicht. Am Erzberg machen die das ganz sicher nicht mit der Bremse sondern der Motor wird abgewürgt und es wird über die Kupplung gesteuert. Viel besser und sicherer als mit der Bremse. Da die Bremse festgehalten werden muß um zu bremsen und die Kupplung nicht. Ein Plus an Sicherheit.

[@sonjaaushamburg1108]

Ich finde diesen Teil klasse! Nochmal alles bewußt machen! Top!

[@MegaHWM]

Hat geholfen, Danke und Daumen hoch !

[@LazyJack2003]

Ich hätte mir ein paar Tips gewünscht, wie das Wenden auf einer stark abschüssigen (!) schmalen Strasse leichter ginge. Da ist ja nix mit "zurück rollen lassen". Also da doch dann bis zum nächsten Parkplatz?

[@chewbacca4412]

Da ich mit Moto Cross fahren begann und erst danach mit Straßenmotorrad, ist das wirklich kein Problem für mich. Wir hatten mal eine Ausfahrt (6 Biker ) wo wir uns verfahren haben, da haben wir auf einer schmalen Straße umdrehen müssen. Ich habe über meine Spezis Tränen gelacht wie sie umdrehten . Dann sind wir zurück zu einen Wirtshaus mit Gastgarten gefahren , dort angekommen habe ich den Seitenständer zum ausklappen vergessen und bin abgestiegen . Ich konnte zusehen wie sich mein Eisen langsam Richtung Kies verabschiedete . Na da war was los im Gastgarten (ca. 50 Biker ) . War vor 20 Jahren , heute lachen wir noch darüber wenn wir wieder mal dort einkehren . Ist mir aber niemals mehr passiert .

[@dr-martinrummeny]

Definitiv nicht zu klein das Thema !! Schnell fahren kann jeder auf der Straße!! Ich habe mich noch nicht intensiv genug mit dem Thema beschäftigt und habe es durch euch jetzt auf der Liste👍

[@renearnold166]

Wieder mal ein Tolles Video! Danke! Aber dieses Mal habt Ihr viel darüber geredet, aber die wirkliche Technik nur kurz gezeigt. Da war noch Luft nach oben. Aber trotzdem eine tolle Serie. nach so etwas habe ich lange im Netz gesucht. Weiter so.

[@walterbarthelmes3527]

Um es mit dem höchsten Gefühlsausdruckes eines Oberfranken für diesen Beitrag zu sagen , " passt scho" ! 🙂

[@stefand.7765]

Alle anderen 18 folgen waren um einiges sinnvoller und auch interessanter. Das heißt jetzt natürlich nicht das diese hier schlecht war, im Gegenteil......ich bin mir sicher das vorallem Fahranfängern damit geholfen werden kann. Aber wie immer Danke das ihr auch in diesen schwierigen Zeiten schaut das regelmäßig Videos für uns Fans kommen.......

[@luigineptun]

Mir haben die Folgen einiges gegeben, DANKE

[@oldfield7577]

Hallo Nils der Bericht war ein guter Impuls. Danke!

[@kilometerfresser2220]

Wenden auf engstem Raum bei sehr niedrigen Tempo und Schräglage ohne Fuss am Boden ? Das geht, aber da ist Spannung im Motorrad angesagt, sonst liegste ! Profis oder sehr erfahrene bekommen das auch mit reiner Gewichtsverlagerung hin, mit der Hinterradbremse und Kupplung geht das auch hervorragend und ist schnell erlernbar. Was mich verwundert: Kaum einer erwähnt die Hinterrad Bremse als Hilfe die Spannung zu halten, weder bei der Fahrschule, nicht beim Training des ÖAMTC das ich absolviert habe noch im Schräglagentraining bei einem Fahrlehrer im Silvretta. Erstmalig beim kostenlosen Polizei Motorsport Verband Tirol gehört und geübt. War ein kleiner aber sehr praktikabler Tip den ich heute noch gerne verwende. Wenn man es nicht probiert, glaubt man nicht was da geht :)

[@StromerYoutube]

Ja die Hinterrad Bremse wird von vielen ignoriert, obwohl man damit einige heikle Situationen "entschärfen" kann.

[@Mattes867]

Ich nutze die Hinterradbremse sehr oft.Gerade beim langsamen fahren hilft diese ungemein.Das gleiche gilt für das wenden.Muss man halt üben.Ich nutze das langsam an die Ampel ranfahren sehr oft.

[@mark-us-42]

Beim Wenden am Hang, kann man statt der Hinterradbremse, auch den Motor abschalten und bei eingelegtem Gang die Kupplung nehmen. Dann ist es egal ob man rechts oder links steht.

[@autoalfred]

Gute Folge, keineswegs nutzlos

[@dhoferin]

Mir hat es geholfen. I bin Anfänger und mei Maschine hat 208 Kilo. Da brauchts Tips von Erfahrenen Bikern. Danke, i hab was gelernt. Lg Andrea

[@nielspieper8447]

Gut! Wichtige Praxistipps! 👍

[@simplon3126]

Bin lange ein Nakedbike gefahren. Beim Umstieg auf eine Supersportler merkt man gerade bei Wendemanövern schon, dass es mit ner Supersportler deutlich unhandlicher wird. Von daher danke für die Tipps:-)

[@monikahemmer9610]

Toll. Das werde ich beherzigen!vielen Dank

[@achimgraf1402]

was Gregor beschreibt ist mir tatsächlich passiert war nur so ein 50cm breiter Weg der auch selbst noch schräg abfallend zur Hanglage war. Angehalten und bis der Fuss unten war bin ich auch schon Kopfüber in der Böschung gelegen. Ein netter Fahrrad Fahrer (auch Mot.Biker) ist mir zu Hilfe gekommen.

[@ab-nt6cj]

Das Thema ist immer aktuell. Wenn Du mit einer Harley, mittlere Modellreihe mit ca. 330kg plus Sozia plus noch a bisserl was in den Packtaschen auf einer engen Strasse, gerne abschüssig, wenden musst .. da schau ich gerne Tipps an, wie es andere gemeistert haben. Die Beiträge sind wie immer: TOP

[@JuergenKoenen]

und ja, das gefahrlose, erfolgreiche Wenden ist für jeden ein grosses Thema, früher oder später, also gerne mehr Lösungen dazu und für jede praktisch und häufig vorkommende Situation.....in die wir alle mal oder öfter geraten. Danke für diese insgesamt gute Serie des praktischen Fahrens

[@markusbaumann460]

Das Video macht in jedem Fall Sinn. Wichtig ist aber meines Erachtens, dass man das Wenden in verschiedenen Situationen ausreichend übt, so dass man es dann im „Ernstfall“ abrufen kann.

[@vadimstaudinger6523]

Top Folge. Den Trick mit dem U-Turn am Hang probiere ich mal aus

[@Sabine-qo7sz]

Fand ich gut. Bin Anfänger und dankbar für alle Tipps. 😄

[@suzimike8649]

Immer wieder lehrreich 👍

[@linusselur9561]

Hat gepasst. Super gmacht.

[@Ghost-fu3rp]

Tolle Sache 👍 danke für die Erklärung

[@DirkSchemuth]

Gerade erst wieder passiert nicht nachgedacht und beim einschlagen des Lenkers war schon klar geht schief. Gute Folge. Das wichtigste ist glaube ich Ruhe bewahren und vor der Aktion nachdenken.😉

[@pbucek1]

Sehr hilfreiche Folge, danke

[@didifernholz6107]

Gute Folge !👍

[@enginefe4439]

Sehr gutes Video. Kurz, jedoch sehr informativ.

[@dieterf8304]

Guter Tip und sehr hilfreich

[@andreasbock1927]

Ich hatte einmal die Situation das ich auf einer abschüssigen geteerten 2m breiten Straße wenden musste mit einer 1200er GS , mann hab ich da arbeiten müssen weil zurückrollen ja nicht möglich war. Wie löst man das Problem ?

[@ralphbauchle8381]

Bei diesen Videos ist für was dabei...auch wenn manch einer das nicht gerne liest

[@MelolonthaMelon]

Moin, bin ca 1.70 hoch und wieg ca 60kg. Hatte ein riesiges Problem mit meiner bmw r1000 gs, besonders auf der Straße zu wenden war unmöglich. Dieses bieder ist wirklich Gold wert für mich !

[@AmandusFeiel]

Ich find das Thema sehr wohl wichtig weil es sehr oft benötigt wird. Hab schon oft erlebt dass es Biker nicht schaffen auf einer 2-spurigen Straße in einem Zug zu wenden. Meistens ist es nur die Blicktechnik (siehe Alexander Seger), die Leute schauen gepannt unmittelbar vor das Vorderrad anstatt 5 Meter weiter vor. Und ja, auf einer steilen Schotterstraße umzudrehen erfordert schon etwas Routine, das muss man üben. Ist mir auch schon passiert dass ich nicht auf den Untergrund geachtet habe, Stützfuss weggerutscht und sobald eine bestimmte Neigung erreicht ist, hat man keine Chance mehr, das Bike (in meinem Fall eine AT) zu halten (außer ein Leichtgerät natürlich).

[@shio9396]

Oder man machts wie ich und hält das einfach trotzdem fest, obwohls nicht mehr zu halten ist und bricht sich dabei das Handgelenk. Moped aber festgehalten, kein Kratzer ;)

[@sonjak.3951]

Danke für die super Tipps im Video. Gestern ist mir die Maschine umgekippt beim Wenden am Berg, genauso wie es eurem Gregor ergangen ist. Leider wurden solche Manöver in der Fahrschule nie erklärt, wie man sie richtig macht 😣 Naja, jetzt werd ich mal die richtige Technik üben ... 👍

[@autoalfred]

Bei den Wendemanövern (ab 5:00 Minuten) heißt es, „benutzt die Hinterradbremse!“ aber die beiden Fahrer benutzen die Hinterradbremse überhaupt nicht.

[@olivert.2374]

Passt! Schön erklärt, wie die „3-Punkt-Wendung“ am Hang angeht. Eigentlich logisch, aber wenn man es nicht verinnerlicht steht man dann halt doch mal am linken Fahrbahnrand. Gut wenn man dann statt des Kupplungshebels einen Bremshebel hat. Auch wenn es aufwendig ist fände ich hier passenederes Videomaterial wichtig. Die Manöver z.B. aus mehreren Perspektiven zeigen - Motorrad vom Fahrbahnrand oder Aufnahme mit Ausleger von L und R je nachdem was gezeigt werden soll.

[@joekos713]

Ein, denke ich, wichtiges Thema... ich bin unter anderem mit einer 1150 gs adv, unterwegs. Ein Stahlmonster... mit Beifahrerin und Gepäck unhaltbar wenn sie kippt. So geschehen beim wenden an einer kleinen Steigung mit Rollsplitt auf der Piste. Linksherum gewendet und da plötzlich Kinder auf dem Weg auftauchten mußte ich langsamer werden. Die Schwerkraft zog das bike runter. Beim abstellen des Fußes auf dem Rollsplitt war kein halten (dazu noch abschüssig) und Peng... zwei Schildkröten liegen auf dem Rücken und eine 300 kg (Mit Koffer) schwere Maschine lag daneben. Zum Glück nix passiert (außer ein Knacks in der Ehre eines Motorradfahrers). Mit einer besseren wendetechnik wäre das evtl. nicht passiert. Jetzt mit über 50 fahre ich eine 1200 ohne Adv. Weniger Gewicht heißt für mich auch weniger Gefahr, da die Maschine besser zu Händeln geht.

[@vincentmuehlthaler9355]

Vor allem das Manöver zum Umdrehen auf engen, steilen Straßen war sehr hilfreich

[@janjansen9263]

Grundsätzlich sind es diese Dinge, die gute von schlechten Fahrern unterscheiden. Gas geben können die meisten, klugscheißen auch, aber an der berühmten Eisdiele scheidet sich die Spreu vom Weizen. Und wer da versagt ... sagen wir's mal so, Er hat die Lacher auf seiner Seite. Man kann das üben und man sollte das auch üben. Wünschenswert wäre ein Video mit praktischen Anleitungen und Tipps, als Hilfe zum Üben. Ich vermute mal, dass das auch geplant war, als Teil des Videos, aber an der Corona gescheitert ist.

[@sybilleschilling1269]

Ich finde das Thema wichtig und hätte es gerne ausführlicher betrachtet gesehen!

[@ramonmossong7653]

Hilfreich! Danke

[@sandrabirk2202]

top Thema

[@hahnalexander8920]

Hey, hatte die Wendetechnick nicht gekannt, danke für den Tip, Top!

[@nordkapbiker9221]

Ich glaube, das Wenden auf einer schmalen, abfallenden Straße ist noch schwieriger. Natürlich insbesondere dann, wenn die Straße zu schmal ist für eine Wende in einem Zug.

[@schneehenryharisson986]

Ich nutz beim wenden wenn's richtig eng wird meinen Seitenständer, hab zum Glück ne handliche smcr😉

[@simonandreasschild]

Ein guter Tipp, auch wenn ihr nur Strasse fährt, macht mal ein Enduro Traning mit Reisenmaschienen. Am besten zwei Tage, einerseits lernt ihr ne andere (Reise)Welt kennen und zweitens lernt ihr einiges dazu. Meistens werden allerdings Boxer Maschinen verwendet, die haben gewisse Vorteile durch den tiefen Schwerpunkt - aber ist egal, anwenden kann man das immer.

[@JensWeyrich]

Ich finde es OK, dass es in der Reihe gebracht wird. Ich finde den Clip ehrlich gesagt zu kurz. Aber der Tipp mit dem Wenden in der Steigung ist für mich eine neue Lektion. Vielen Dank dafür. Mit dem U-turn auf der Strasse hab ich allerdings meine Probleme. Trotz Blickführung. Ich hab mir leider Wenden in 2 oder 3 Zügen angewöhnt. Aber wahrscheinlich ist ein lässiger U-turn Übungssache. Aber der Mensch ist ein Gewohnheitstier. ✌️

[@chg670]

ich finde das steil bergauf Umdrehen nicht so schlimm - ein Horror ist es steil bergab wenn´s richtig eng ist...

[@saschaneumann4637]

Das stimmt. Absoluter Horror. Vielleicht haben sie es deshalb nicht angesprochen.😂

[@turtlebn]

Moin, habt ihr auch Tips, wie man wendet oder rückwärts aus einer Parklücke auf Schotter raus kommt ,wenn man nicht mit beiden Füßen auf den Boden kommt?

[@ingi03]

Ja klasse, und wie wende ich wenn es bergab geht?

[@torstenklein4876]

Die Bilder zum Wenden waren hilfreich

[@janlokers6093]

Wichtig und richtig

[@TK-mv6sq]

Wäre cool hier mehr diversität bei den Motorradtypen zu haben

[@jordanamann8943]

Ich hab gedacht es hilft mir nicht aber zum Glück hab ich es mir angeschaut und ja ich find das video gut 😊 ( ich fahre eine duke 125 seid 20000km

[@erwinholzner5645]

Nein diese Folge war nicht nutzlos. Danke für die guten Tips 👍

[@iggyred403]

Was trägt der Fahrer mit der Icon Jacke denn für einen Helm?

[@kueckisumo2921]

wie sieht es bergab aus??

[@dachstein1000]

Bin am Glockner zur Edelweissspitze hochgefahren. Wer es kennt, weiss wies aussieht. Stöckelpflaster, engste Kehren, saumäßig steil und Kolonne welche immer langsamer wurde. In einer der engsten Kurven kam ich zum Stillstand. Bike kippte und ich musste talseitig abspringen. Nicht lustig aber nichts ernsthaftes passiert. Also ich hab mir euer Video genau angesehen.

[@AnyhowItsMe]

Wichtig - es sind genau diese Themen die "Mann ja drauf hat" .... Von wegen - wie oft wird rumgezappelt!!! Weiter mit diesen Themen - viele sind dankbar

[@karlpusch635]

Danke das Wissen hätte ich schon gut brauchen können. Stilfersjoch wenden in der Spitzkehre mit Umfaller 🤔

[@TMAX500WHITEMAX]

Das Wissen sollte man schon als Kind mit Fahrrad haben. Ist jetzt nicht wirklich so schwer. Da kann man schon von selber drauf kommen.

[@frankthul4829]

@@TMAX500WHITEMAX Mit nem Mofa geht das alles noch.. aber wenn Du ein Männerbike fährst, braucht es schon ein wenig Hirnschmalz!

[@TMAX500WHITEMAX]

Frank Thul Von Hirnschmalz merkt man wenig bei den Männerbikefahrer. Aber vielleicht zieh ich beim Überholen am Stilfserjoch zu schnell vorbei und bemerke das in der Kürze der Zeit nicht. 🤪

[@Sturmehrer]

@@TMAX500WHITEMAX kann schon sein, dass man da drauf kommen kann. Mit einem Fahrrad braucht man die Technik ja Mal selten bis gar nicht, weil es so wenig Gewicht hat ^^ und mit meinem Bike war ich noch nicht in so einer brenzligen Situation, aber schonmal gut zu wissen - super als Vorbereitung 👍

[@jsxyzxyz]

Nett gemacht. Mit mehr bildlichen Beispielen wäre es noch schöner 😉

[@christopharnold5573]

Wenn man beide Beine am Boden haben muss, ist es besser mit eingelegtem Gang und schleifender Kupplung zu arbeiten. Dabei muss der Motor nicht unbedingt laufen.