Motorschaden durch schlechtes Chip-Tuning !

[@MotorenZimmer]

Bei 10.000 Daumen hoch, zerlegen Pierre und Axel den Motor 👍

[@Soosenbinder_]

Das macht ihr doch so oder so😉

[@georgobergfell]

Pierre will doch sicher den Motor selbst auch von innen sehen 😅

[@Ili101MA]

Könnt ihr mal ein Video zum silbernen W203 machen ✌🏻top Video 👍🏻

[@M113ML]

Schnack nicht, zerleg die Bude einfach.

[@Zwhurbel]

dafür einen Daumen

[@cleoskotbeutel9976]

Keine Sorge wegen "zu langen" Videos. Bei Motoren Zimmer würde ich auch Spielfilmlänge akzeptieren😂

[@dmbX3D]

Seh ich auch so. Aber ich hatte ca alle 4-5 Minuten Werbung, was nervig ist

[@denniszemke36]

Ja das sehe ich auch so

[@dmbX3D]

@UCXNBt-xx7zgAQJzucJ914mA ich guck während der arbeit über die KZbin app vom handy...

[@maxmaxmann978]

Absolut! 👍🏻👍🏻

[@alexanderhummel3917]

ich würde ins kino kommen

[@der_luda]

wie immer top...man muß aber auch die Kamerführung und den Schnitt von Lukas extra loben, das wird immer besser 👍👍

[@PurePlayer82]

Stimmt, Lukas. Aber bitte die Musik nicht so laut machen...

[@milenfighter7249]

@@PurePlayer82 Musiklautstärke muss immer auf Anschlag sein, es sei denn ein V8 fängt an zu brabbeln :)

[@thomaskautzner4172]

Kein Wunder, weil geht in die Lehre bei Micha @ Team Degenhardt 👍😅

[@SoenniTDI]

Danke für die langen Einstellungen und die langsamen Schnitte, bei anderen Videos auf YT braucht man teilweise ja schon eine Epilepsie Warnung vorweg... Wenn die Kunden es erlauben, vielleicht auch das Auto noch etwas vorstellen, besonders wenn es so eine feine Ausstattung hat.

[@problematicpolarbear6065]

Das letzte mal als ich so etwas so gut erklärt bekommen habe war in... der Sendung mit der Maus

[@blablablaqwd]

Du hast nen wirklich guten Kameramann. Wie er sich ebenso über alles Gedanken macht und in den richtigen Momenten die richtigen Fragen stellt und sich integriert und euch auch im Video mit seinen Fragen "führt".. ers wirklich gut!

[@mauriciom.9475]

Mich würde mal extrem das Thema warmfahren interessieren,oder inwieweit Volllast/Vollgas fahren den Motor schädigt.

[@dmnk1883]

Würde mich auch sehr interessieren

[@TristanSimpleX]

Habe auch schon gehört : es gibt Fahrzeugmodelle bei denen Warmlaufen lassen kontraproduktiv ist wegen mangelndem Öldruck

[@matthiasheide9202]

Wichtig ist bei Steuerkette den Motor ca 30 Sekunden laufen lassen bevor man losfährt. Denn der Öldruckkettenspanner muss erst Druck haben.

[@0SneakerFreaker0]

@@TristanSimpleX im stand warmlaufen lassen ist selten empfehlenswert

[@omarali4884]

@@0SneakerFreaker0 weshalb sollte das so sein ?

[@frankbruening7614]

Ich habe 4 Jahre im Werk Sindelfingen gearbeitet. Habe dort sehr sehr viel gelernt und erfahren sowie mehrere AMG's besessen. Aber der Kenntnisstand und das Know How von Euch ist beneidenswert. Super erklärt, unglaublich interessant auch dann, wenn man sich der Marke DB abgeschworen hat und aus geografischen Gründen auf Dodge RAM umgestiegen ist. Grosses Kompliment für diesen interessanten Kanal und herzliche Grüsse aus Costa Rica. Frank Brüning

[@schwarzekatze9294]

Bleibe bei der These, die Maus hat den Kolben angefressen. 😂

[@7784000]

Maiskolben

[@schwarzekatze9294]

Genau, wenn es Motorenzimmer gibt, dann muss es auch Motorenmäuse geben. 👌

[@AustriaUndeadSlaya]

Die Maus mag wohl keine Mercedes

[@wolfgangpreier9160]

Er hat es doch eh am Anfang gesagt. Mäusepisse ist extrem aggressiv. Da bleibt schon mal der eine oder andere Kolben auf der Strecke.

[@jos4961]

Nennt man auch Kolbenfresser 🥴

[@lehneruwe5531]

Ich bin zwar kein Autoschlosser, aber so qualifizierte Motor Analyse, Fehler-Ursachenbeschreibung und Instandsetzung, das begeistert mich. An kleine Motoren und 2 Takter traue ich mich auch ran. Aber Euch bewundere ich und sehe gerne Eure Videos. Danke, aus Ungarn.

[@7784000]

Lob an den cutter. Man sieht dass du dich von video zu video steigerst

[@e.ga.1726]

Pierre, das war wieder ein super Video, auch ein Lob für die Mitarbeiter. Da kommen einfach nur Fakten und kein dummes Gerede wie man es leider bei anderen Protagonisten immer wieder hat. Ich freue mich schon auf das nächste Video von Euch. Danke an Euch alle.

[@robbie-nobody4972]

Bitte unbedingt den Motor zerlgen. Würde gerne den Schaden bei Tageslicht sehen :) Toll gemachtes Video #Top

[@andrethies9157]

Einfach der Mann mit der größten und fundiertesten Ahnung. Auch wenn ich so gar nicht mercedesaffin bin, gucke ich alle Videos. Schade, dass es von dir kein Pendant für VW gibt.

[@tobiasrogele710]

Gesamt Reparaturkosten fände ich auch mal interessant wenn ihr dazu was sagen möchtet. Zumindest eine grobe Preisspanne nicht nur auf diese Video bezogen. Weiter so Klasse Videos immer von euch 👍

[@klausbello3304]

Hallo zusammen ,bin grosser Fan von Euch ,Pierre Du bist im Grunde wie ich, egal wie schmutzig ein Job is ,alles wird sofort gereinigt, sauberer Arbeitzplatz ,bin Maler und Lackierer und wurde vom Lehrmeister zur Sauberkeit getrimmt...war die beste Erfahrung meines Lebens ....tolle Videos ,spannend und detailliert erklärt ,einfach toll ...weiter so ,tolles Team ich feier euch !

[@renekirghof-kuhn8158]

Wir kommen in die Nähe von 10000 Daumen. Freu mich sehr auf das Video das der Motor zerlegt wird. Wie Axel sagt das schönste Gefühl ist es mit eigene Leistung der Motor zu retten... auch gut für die Umwelt und für und als community fans...top Leistung von euch als Team. Weiter so 👍

[@flowserve84]

Muss da mal wirklich ein Lob an diesen Kanal loswerden. Mag die ruhige und sachliche Art, wie das ganze abläuft und das es auch mal tiefer in die Thematik geht. Ist für Leute die Bock aufs technische haben sehr interessant.

[@biowarrior12345]

Auch als Nicht-Mercedes Fahrer immer wieder sehr interessant! Super sympathisches Team seid ihr, weiter so!

[@philippbusch5830]

Ich habe 0 Ahnung von Autos (bis auf den Standard Sachen) aber die Videos von euch ziehen mich Magisch an. Super interessant, vor allem weil ihr es so genau erklärt! Weiter so Jungs!

[@ratchetclank4529]

Wirklich MEGA Video👍 total Interessant. Ich finde die Videos von euch können nie zu lang sein 😁

[@tobiasoberpriller1319]

Bitte mehr Motorentechnik zeigen. Das ist sehr interessant und ihr zeigt und erklärt immer alles so toll.

[@wolfgangklausmeyer6225]

Extrem interessantes Video, was mich jetzt interessieren würde, wäre jetzt der Preis, für den Austausch der Motoren.

[@mikelsh9827]

Immer wieder eine Freude diesen Fachleuten zuzuhören und zuzuschauen, danke dafür -!!!

[@robertferwagner3051]

Ich bin zwar BMW-„Fanboy“ aber ich kuck trotzdem die Videos von Motoren-Zimmer. Echt sehr interessant!

[@martinschneider74]

Pierre,ich bin ein großer Fan von Dir!!Habe mittlerweile so viel gelent von Dir über Motorenkunde!Danke dafür!Definitiv weiter so!

[@frankhu9731]

hier definitiv noch ein dito

[@b5killer]

Sehr gutes Video, sehr informativ und klasse Kameraführung =) Grüße aus Hameln

[@Gromit23105]

Wie immer sehr interessant. Eure sorgfältige Arbeit und der respektvolle Umgang mit dem Eigentum eurer Kunden beeindruckt mich immer wieder. Eine Zerlegung des defekten Motors fände ich überaus spannend!

[@jakobleuchtmann9588]

Pierre, bester Berufsschullehrer 👌

[@TheSternenschrauber]

Man merkt richtig die Leidenschaft, und das Fachwissen. Sehr gut erklärt auch für nicht "Spezialisten". Ich schaue mir die Videos auch gerne an, weil alles sehr sympathisch rüberkommt! Grüsse aus Österreich, der gerade Bauchweh mit seinem OM651 hat.

[@GreenDeetype]

Wieder ein Top-Video. Respekt auch für A X E L !

[@Lctheone]

Wird immer professioneller. Lukas du machst nen super Job. Genau die richtigen Fragen, kleine Anmerkungen oder deine Sicht. Pierre absoluter Fachmann dem Mann sofort folgen kann. Aber selbst als wenn man das gelernt hat vor xxxx Jahren sind die Fragen von Lukas genau auf den Punkt. Quasi als Sprunghilfe. Danke an euch dafür r

[@Elchle66]

Lukas, Eure Videos sind echt gut geschnitten, haben nette Ideen und sind echt professionell. Das machst Du echt gut!

[@mrsingh9006]

Kompetent,Sympathisch…Respekt an das ganze Team

[@sqeezy8471]

Die Qualität eurer Videos ist wirklich einzigartig, weiter so 🔥

[@alexandersu6644]

wie immer hochinteressant... und meine Hochachtung vor dieser Arbeit, einfach faszinierend...

[@LordRazorOne]

Danke an das gesamte Team für die tollen Videos! Weiter so :D

[@roti7371]

Pierre ist halt der Motorenpapst, man merkt immer wieder er weiß zu 100% wovon er spricht! Tolles Video wieder,Daumen dreimal hoch.

[@dmnk1883]

Mein Golf 4 1.4 16v hatte auch dauerhaft ne klopfende Verbrennung, nach dem ich nur noch super plus getankt habe, war es weg. Man merkt die sprit Qualität schon

[@mbeezy4704]

Die Qualität merkt man bei sehr guten und sehr schlechten Motoren. Für Otto-Normal ist es wirklich egal.

[@nighthawkflyer]

Bei diesem Motor waren auch Kolbenkipper leider sehr verbreitet. Müsste der berühmte Frostmotor sein. Ich hatte den als 1,6 er 16V. Verdichtung war glaube ich 11,5 zu 1. Der war auch für 98 Oktan ausgelegt.

[@besenwieslersepp1011]

@@nighthawkflyer Die aktuellen 2.0 TSI/200 PS mit Millerzyklus sind aufgeladen und haben eine Grundverdichtung von 11,65:1. Das ist schon mehr als grenzwertig, trotzdem kann sich die ganze Tunerbranche nicht entblöden, bei diesem Motor noch an Ladedruck und Frühzündung zu fummeln.

[@OST1909]

@Frank Beelitz ja guck..., somit hast Du auf Wunsch 3 Mopeds ✌🏼😆

[@DSay9]

Ich hatte als ich den Kanal nicht kannte kein Schimmer von Autos, seitdem ich auf Pierres Kanal gestoßen bin eigne ich mir Wissen an. Danke dir Pierre :)

[@MrYoname1]

Thema Premiumkraftstoffe, ihr habt ja jetzt von Aral Ultimate gesprochen, der hilft ja definitiv laut den ganzen Tests. Wie sieht das denn mit den Dieselkraftstoffen wie Shell V-Power Diesel, oder Aral Ultimate Diesel oder eventuell auch anderen aus? Habt ihr da Erfahrungen, ob die z.B. wirklich eine spürbar reinigende Wirkung für den Motor etc. haben?

[@MsKempa1]

Also ich fahre einen Diesel und fahre zu 99% Shell V Power Diesel und mache 2x mal im Jahr Ölwechsel. Wenn ich den öldeckel aufmachen ist da nix so sauber wie am Anfang und meiner ist 11 Jahre alt mit 170 tkm .

[@gnaedigerfels]

spürbar reinigende Wirkung gibts weder beim Diesel noch beim Benziner. Wenn beim Benziner eine reinigende Wirkung auftritt, läuft der Karren so fett, dass die Lösungsmitteleigenschaften des Benzins den Dreck wegwäscht (Schlecht, da auch Ölfilm weg geht). Besserer Treibstoff besticht hauptsächlich durch Klopffestigkeit (Oktan/Cetan(Diesel)).

[@thinkpink4377]

Das Aral Ultimate Diesel hat keinen Bio Diesel drin . Mein Opa tankt das nur

[@decracker360]

@@gnaedigerfels Möchte gerade nur richtigstellen das Oktan/Cetan nicht gleich das selbe ist. Mit Oktan wird die Klopffestigkeit beschrieben und mit Cetan die Zündwilligkeit welches beim Diesel von Vorteil ist. Premiumkraftstoffe haben in Sachen Kraftstoffanlage auf jeden fall Positive Effekte das muss man aber nicht wirklich weiter ausführen es ist bekannt.

[@no-damn-alias]

Beim Diesel schadest du mit Premiumsprit vorallem der Hochdruckpumpe, da dieser durch die Bank weg eine schlechtere Schmierwirkung hat. So sehr man Fame(Biodiesel) im Kraftstoff nicht mag, da dieser einen sehr hohen Siedepunkt hat und somit gar nicht aus dem Öl verschwindet, so sehr verbessert dieser auch die Schmiereigenschaften des Kraftstoffes, nachdem nun eben Schwefel als Reibungsmodifikator fehlt.

[@MicFlyGaming]

Ich wünschte mir das alle Autowerkstätten mit so viel Liebe und Wissen am Schrauben Arbeiten würden !!! Macht immer wieder voll Fun dir (euch) beim Schrauben zu zusehen. Vor allem lernt man immer etwas dazu. Macht weiter so !!!! Grüße gehen raus an euch das Motoren Zimmer Team. Grüße aus OWL

[@JustinsSupercars]

Interessantes Video! Wie ist der Motor generell so? Finde im Internet absolut nichts negatives über den 3,0 oder 3,5 Liter Bi-Turbo. Selbst Ketten Probleme scheint es nicht zu geben. Wie sieht da die Langzeit Erfahrung aus? Scheint ein super stabiler Motor zu sein.

[@norbertkleespie6649]

Ich empfehle eure Videos immer wieder an Azubis in der Werkstatt. Sehr lehrreich und verdammt gut erklärt.

[@Michi-zu9qk]

Wie immer, super Arbeit!👍👍👍

[@Earlchaos]

Man merkt bei euch echt die Liebe zum Detail und die Leidenschaft für Motoren. Sehr informativ und gut festgehalten/geschnitten. Weiter so :)

[@Scalpi76]

Es wäre super wenn Ihr den demontieren Motor zerlegen könntet. Vielen Dank für das tolle Video!

[@pleindespoir]

"wenn Ihr den demontieren Motor zerlegen könntet" ich glaube nicht, dass das möglich ist ;)

[@JJLoco]

Danke für die ausführliche Erläuterung

[@vornamenachname9080]

Würde da gerne mal die Injektoren auf dem Prüfstand sehen, so ein Klingelschaden kann in meinen Augen auch dadurch entstehen. Bei 210k km soll das ja durchaus mal vorkommen, wenn man Readhead und Co. Anguckt, sind Motorschäden durch defekte Injektoren mit ähnlichem Schadensbild gar nicht so selten. Natürlich tut ein Chiptuning sein übriges, aber es pauschal darauf zu schieben, finde ich ein wenig zu einfach. Zumal nur Schaden auf einem Zylinder? Wie sehen denn die anderen aus? Da müsste ja zumindest der Beginn ähnlicher Schäden erkennbar sein. Ich mag die Videos von euch gerne, aber hin und wieder finde ich das etwas einseitig diagnostiziert, soll nicht bedeuten, dass ihr nicht recht habt, macht weiter so, wie immer Top Arbeit :)

[@dervectra]

Das wäre wirklich interesannt. Ich hatte auch schon bei einem anderen Fabrikat ein Loch im kolben, vermute auch ein kaputten injektor, das haben wir aber nicht mehr getestet seiner Zeit.

[@vornamenachname9080]

@@dervectra Ja, das ist ja der extreme Fall, die Erklärung mit den 1,4er 16v bei VW finde ich auch interessant, hab schon einige davon in den Fingern gehabt, in meinen Augen ist das "klingeln" der klassische Kolbenkipper, den die fast alle haben, das machen die ja teilweise von 30.000-300.000km und laufen immernoch, das würde ja auch der Klingeltheorie widersprechen, dann müsste ja wesentlich früher ein Schaden auftreten. Pierre hat mit Sicherheit ein extrem fundiertes Wissen, auch mehr Ahnung als ich, aber hin und wieder fehlt mir da einfach die Verifikation der Diagnose, da ich in meinen Augen gegenteilige plausible Ansätze habe. Wäre dann einfach interessant das bis zum Ende zu sehen, aber gut, KZbin ist einfach ein Gimmick und nicht das Kerngeschäft, da fehlt dann wohl auch die Zeit, was ich bei seinem offensichtlichem Arbeitspensum auch verstehen kann.

[@shadowrob7709]

Der war Optimiert fall abgeschlossen, einfacher geht es nicht ^^

[@vornamenachname9080]

@@shadowrob7709 Kann ja auch gut damit zusammen hängen, angeschlagener Injektor, der tropft plus erhöhter Druck/mehr Einspritzung killt dann halt durchs Chippen den Motor, aber wäre halt cool das mal zu verifizieren, aber wie gesagt, bei der Arbeitsauslastung kann man das nicht erwarten. Im Endeffekt ist dann der neue Motor vermutlich eh am günstigsten.

[@shadowrob7709]

@@vornamenachname9080 Die Spekulationen bringen zu nichts, Könnte auch der Monteur des Motors gewesen sein, Wagen hat 200TKM runter Kompressionsverlust 1 Zylinder dann war es die "Schlechte" Optimierung. Alle Rutschen Kurz oder lang auf diese thumbnail Schiene ab.

[@Gabuhmi]

Algorithm. Es macht mir unendlich viel Spaß eure Videos zu sehen. Ihr macht das super! Danke

[@vapelost]

Du musst Dich gar nicht beschweren, dass die Videos zu lang werden. Die sind immer so informativ, dass das Zuschauen echt kurzweilig und interessant ist. Danke, dass wir hier immer mal wieder "nette" Einblicke und Infos bekommen!

[@gehtdichnichtsan7437]

Wie viel hat das Ganze gekostet?

[@afro5354]

Auch Kompliment an dich Lukas ! Intro, Outro, Schnitt, Musik....Tolle Arbeit! Macht echt Spaß bei euch

[@Trymon1980]

Also wenn ihr euch da nicht abgesprochen habt. Vor einigen Tagen bei den Autodoktoren eine gegrillte Maus aus dem Motorraum geholt und nun bei euch ein Auto mit Mäusetoilette im Motorraum. :D

[@felix5909]

Sehr schön was ihr hier auf KZbin macht! Sehr spannend anzusehen.

[@eddykonig7011]

Mal wieder ein gutes und sehr informatives Video :)

[@michaeltabeling2168]

Bester Spruch: "Das gehört sich halt so!" Respekt, die Philosophie haben heute nur wenige noch.

[@jens9306]

Sehr interessantes/informatives Video.

[@DerBademeister]

Wie krass! Prima erklärt und gezeigt. Wusste nicht, dass es auch schlechtes Chip-Tuning gibt!

[@davidkraxner971]

Super Arbeit 💪🏻

[@rolandriegel543]

Hallo Pierre ein echt gutes Technik Video wir sind eine kleine aber feine 5 Mann Werkstatt aus dem Raum Gaggenau / Rastatt und haben ca. 70 % MB Kunden.Ich bin auch KFZ - Meister und das seit vielen Jahren selbst ich konnte heute wieder was neues lernen. Macht weiter so und ein großes Lob an dein ganzes Team. Von mir gab es ein Daumen hoch.

[@ricor4913]

Da wird es Zeit für eine Werkstatt 🐈 nicht das mal eine 🐀 überspringt 😉 Macht weiter so 👍

[@marvinbo9543]

Super Video, der Axel ist einem sofort symphatisch richtiger Schrauber !

[@OktaySoytetir]

1.4 16v von vw ist meistens das Klackern der Kolbenkipper bzw Hydrostößel

[@christophkreimer5192]

Genau das gleiche hab ich mir auch gedacht

[@michaelbamberg9407]

Du meinst wohl ringstegbruch beim tsi?

[@OktaySoytetir]

Nein die alten 1.4 16v 75 Ps Modelle zb im Golf4 klackern Der Ringstegbruch war im 1.4 tsi modellen mit 122ps (Materialschwäche) dh ab golf 6

[@benito3392]

Hab auch sofort an die deutlich hörbaren (auch ein paar Meter entfernt) Kolbenkipper gedacht von den 1.4ern 16V

[@Schwarzwaldagria]

Wenn ich das Auseinandernehmen sehen will, muss ich hier was schreiben. Also schreibe ich, dass ich das gigantisch finde, wie entspannt Jean Pierre seinen Job souverän erledigt. Bin nur Hobbyschrauber, aber das hier nötigt auch ausgebildeten Fachleuten Respekt ab. Grüße

[@ildikopichler4349]

Oh ja, bitte den Motor zerlegen und ein Video darüber machen. LG aus Wien

[@gameoperator6]

Der Schnitt wird wirklich besser. Schön ruhig gefilmt, nette szenen und passende Musik dazu. Gefällt mir!

[@FleischbieneTV]

Wie heißen die Beats… ich muss die unbedingt finden

[@larsx2768]

Was ist denn jetzt mit dem Chiptuning, die Programmierung ist doch noch im Steuergerät. Oder ist der neue Motor mit neuem Steuergerät?

[@steffiepunktm]

die Programmierung hat der Besitzer vor dem Werkstattbesuch raus gemacht. sagte auch JP

[@schorschp2537]

Super interessant. Ich habe selber in den Achtzigern an meinen PKW geschraubt. Aus Budget Gründen. Und ich habe wieder viel gelernt. Klasse.

[@g-mannrw3671]

Ist schon traurig, daß viele M27X-Motorenbaureihen wegen meist Kettenproblematiken über Jahre hinweg auffielen. Was waren das noch tolle Motoren in den 80/90er Jahren, die gerne bei überschaubarer Pflege eine halbe Million und mehr schafften. Mercedes hat hier wieder viel gutzumachen.

[@christinedejean3629]

Mercedes das war mal.

[@John_Fick]

Effiziente Motoren brauchen weniger bewegte Massen, daher eine dünne leichte Kette 🔗

[@thorbenarik8165]

Naja er sagte ja das der 276 gar nicht sooo aufgefallen ist bisher , da find ich diese neuen v8 von mercedes und bmw mit den biturbos viel schlimmer, da geht's ja schon bei 100tkm los

[@1tholan]

golf gti bmw die 4 zylinder modelle aus den 80er da warst du doch froh wenn die 150 000 gemacht haben.kann mich nicht erinnern das das standard auto so locker über 2000 000 km gelaufen hat ohne ärger.

[@tomwollny1874]

Jede Motorengeneration hatte Schwachstellen, bei frühen M102 riss die Steuerkette manchmal schon diesseits der 100000 km trotz mickriger Ölwechselintervalle von seinerzeit 10000 km. Und für 400 PS Spitzenleistung benötigteb die früher nicht 3,5, sondern 6 Liter Hubraum aus 8 oder 12 Zylindern.

[@andreasglurich7588]

Echt Wahnsinn was du so kannst und machst, und wie entspannt du an alles ran gehst 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@lumixs1np289]

Wäre es mal möglich ein Video zu den 4 Zylindern der 177er CLA Modelle zu machen? Getriebeölwechsel oder so wäre interessant!

[@andymolinero8386]

Wäre wirklich super, wenn ihr den alten Motor zerlegen und das Thema Klopfen noch vertiefen würdet 💪🏼. Auf die 10k!

[@SantanaZylJS]

Als ich bei McDonald's war führen dort Golf 1 , Ascona, C Coupe und Käfer etc. umher ,meine Güte bin ich alt !

[@marieantoinettereloded215]

Nicht alt,sondern uralt 🤣

[@GreenDeetype]

Kenn' ich auch so.......

[@fchristian1gmx]

Danke, von dem Kollegen der die großen Motoren repariert.👍

[@TheOtttoottto]

Da will man entspannt beim Essen das neueste Video schauen und dann kommt Mäuse pisse und kot drinn vor, war ja klar😂

[@rolffreymann4019]

🏁

[@reneschonert5133]

Hallo Pierre, bitte mach auf jeden Fall ein Video mit der Zerlegung des Motors! 🙏Danke!👌

[@sacrefice100]

400Ps fahren wollen aber nur 95 Oktan tanken. Das sind mir die besten :D

[@Share_li]

Habe ich mir auch gedacht :)

[@wolfgangklausmeyer6225]

Wieso was habt ihr gegen 95 oct? Was bringen denn 98oct, außer 10cent teurer?

[@nelytomonte8659]

@@wolfgangklausmeyer6225 kein Motor schade 😉

[@felixklimm7225]

98 Oktan ist nunmal 7 Cent teurer 🤷🏼‍♂️😂

[@felixklimm7225]

@@wolfgangklausmeyer6225 Wenn der Motor für einen höheren Oktananteil ausgelegt ist, kann er bei Vollast zum Klopfen und Leistungsverlust neigen, muss aber nicht. Wenn dein Motor aber für 95 Oktan ausgelegt ist, bringt ein höherer Anteil nichts

[@pancarshop]

Wie immer sehr informativ und mit Herzblut gemacht.

[@MisterHallo]

210.000km viel? was habt ihr den für ansprüche an eine auto? jeder motor sollte 300.000km locker machen erst bei 400tkm sollte mal hier und da eine kerze im ar... sein.

[@gerdkruger7592]

Gute Sachen mit neuem Motor. Danke macht weiter so.

[@marcbrauner4104]

1.4 L 16V einfach 98 oktan tanken dan haste das nicht mehr

[@oliverk.9692]

Schwachsinn👎

[@GamenatorNr1]

Wie immer Top Erklärt und verständlich👍👍👍👍

[@chrisneumann8578]

Danke für das sehr informative Videomaterial. Der Besitzer liebt seinen Benz, sonst hätte er diesen Auftrag niemals vergeben, denn günstig wird die Aktion definitiv nicht. Bitte, bitte mehr zum Thema Motorklopfen und den daraus folgenden Klopfschäden!

[@stefanklein2076]

Ich finde es super das man auch mal bisschen mehr vom Einbau gesehen hat 👍🏻 danke für das Video.

[@mannis3679]

Top Kompetent der Kollege!

[@PaulPatzig6699]

All will go into Rhythm. Von diesem JEan Pierre lerne ich jedes Mal viele Dinge, DAnke

[@heikomuller5302]

Es macht riesigen Spaß Euch zuzuschauen und da möchte man direkt doch nochmals umschulen und sich bei Euch bewerben ... ;-)

[@Kilzx47]

Find die neuen Aufnahmen mit dem langsam rüberschwenken sehr geil 👍🏻😄

[@ridgebacktom2340]

Motoren Zimmer ist der Motoren Gott und man würde jedem Motor so viel Wissen und Liebe zum Detail wünschen! Dann würden sie auch ewig halten. Aber wer will das heute noch?!

[@volkerhirzel5211]

Es ist immer wieder faszinierend mit wieviel Akriebi ihr Arbeitet. Absolute Spitzenklasse. Würde ich Mercedes fahren würde er nur von Dir gewartet werden da ich dann ein gutes Gefühl hätte. Super Video. Gruß aus Südhessen.

[@FenrisBln]

Profis durch und durch, ich mag das. Gute Arbeit !

[@kalle9336]

Der Pierre ist echt ein Mann vom Fach. Das merkt man immer wieder, wenn man mal bei anderen Auto-Channels unterwegs war und dann hier hin zurückkommt.

[@TheFireblade181]

Wieder mal sehr aufschlussreich und auch leicht verständlich erklärt. Ich würde gerne bei euch in die Lehre gehen. Daumen hoch.

[@Music40440]

Eure Videos können gar nicht zu lang sein! Mega interessant jedes mal aufs neue. Premium Content und premium Arbeit weiter so !👍👍

[@stefanb7793]

Wirklich tolle Videos, nicht nur inhaltlich, auch wirklich gut gemacht, sehr guter Ton und heute auch sehr gute Musik.

[@haneu9467]

Bitte detaillierte Videos von Reparaturen und Motor Revisionen! Gerne noch ausführlicher!! Danke

[@markusneumann2173]

Nach nicht einmal 16h online schon über 10.000 :D Ich freu mich schon sehr auf das Zerlegen! Solche Arbeiten direkt am Herzen find ich am interessantesten. Freu mich aber schon ganz besonders auf mehr Videos zu Oldtimern (z. B. dem W108) und zum Taxi :)) Was steht da eigentlich für ein schicker W203 im Hintergrund? Da schlägt mein Herz gleich höher - ein nostalgisches C55 AMG Video - das wär was... :)

[@schwille55]

Danke für die gute Erklärung vieler Schritte.

[@tdm-treiber]

Und wieder ein tolles Video! Macht gerne noch mehr Videos zu diesem Motor. Ich hatte einige Jahre einen C450 mit 3L, meine liebe Mama fährt einen E400 mit 3,5 l. Was für mich ganz besonders interessant ist: Auf was für Geräusche sollte man beim Kaltstart achten? Welches Rasseln ist noch normal und kommt daher, dass die Kettenspanner gefüllt werden. Welches Rasseln ist besorgniserregend? Ich glaube, für viele Zuschauer wäre auch das charakteristische Tickern der Kraftstoffpumpe interessant.