Motorun ısınmasını beklemek yanlış mı?

MII Takımına katılıp destek vermek ve ayrıcalıklardan yararlanmak için: / @motorcumuhabbeti
Motosiklet incelemeleri:
• Motosiklet tecrübeleri
Motorcu Muhabbeti'nin tüm videoları:
• MII Videoları
Teknik videolar:
• Biraz teknik konular
Canlı Yayınlar:
• Canlı Yayınlar
Beğenin, paylaşın, abone olun, muhabbete katılın.
Konu seçimlerinde yardımcı olabilirsiniz. Sizden gelen konuları'da kullanmak istiyorum. İllaki motosiklet ile ilgili olması gerekmiyor.
M2 tarafsızdır. Paylaştığım bilgiler herhangi bir kuruma ait değildir. Kendi araştırmalarım ve tecrübelerimdir. LÜTFEN kendiniz de küçük bir araştırma yapın. Bildiğiniz üzere DOĞRU, şartlara bağlı olarak değişir.
Email: [e-mail]
Instagram: / motorcumuhabbeti
#motorcumuhabbeti #motosiklet #sıcak

[@arifaydasli1710]

Dostum merhabalar. Bilgi akışı ve video içerikleri çok iyi. Konuyla alakalı ek olarak Motor en fazla aşınmayı soğukken yapar. Motor rolantide asla çalışma sıcaklığına ulaşmaz Bu yüzden biran önce çalışma sıcaklığına ulaşması gerekir. Çalıştıktan 20 30 saniye sonra fazla devir çevirmeden sakin bir şekilde hareket edilmelidir. Bir an önce çalışma sıcaklığına ulaşıp yağın verimli viskosite akışkanlığına ulaşması gerekir. Ayrıc motor rolantide iken yağ basıncı düşük olduğu için düzgün yağlamada yapmaz ve aşınma artar. Rolantide 12 saat çalışıpta motor yiyen araç gördüm. Tecrübe ile sabit . Ayrıca yakıt ekonomisi açısından da 30 40 saniye sonra hemen yürümek daha doğru. Çünkü motor en az çalışma sıcaklığında yakar. Anlatan adamlar KZbin kanalında bunun uzun soluklu testi mevcut.diğer bir mesele motor bloğu ve dahili metal parçalar ve parça boşlukları motorun verimli çalışma sıcaklığına göre ayarlanmıştır yani motor soğukken gergin ve parça boşlukları daha az olur ve yağlama payıda daha az olduğu için aşınma daha fazladır. Isınınca Metal genleşir ve çalışma standardına ulaşır.yağlama daha rahat olur ve aşınma gecikir. Burdaki püf nokta bir an önce çalışma sıcaklığına ulaşmak. rolantide çalışma sıcaklığına geç ulaşacağı için aşınma fazlalaşacaktır. Ayrıca bir diğer önemli nokta ise çalıştırır çalıştırmaz ilk 30 saniye yağlayıp ardından sakin bir şekilde bir an önce çalışma sıcaklığına ulaşmak. Yüksek devir çevirmeden sakin bir şekilde.. ÖRNEK BİR ÜRETİCİ TAVSİYESİ bajaj dominar kullanım kılavuzuz sayfa 17. EKONOMİK SÜRÜŞ ve ÇEVRE BİLGİSİ Yakıt tüketimi, çevre kirliliği ve motosikletin fren ve lastiklerin yıpranması çeşitli etkilere bağlıdır. Şahsi sürüş tarzınız yüksek bir seviyede ekonomik yakıt tüketimi ve egzoz emisyonu ve ses emisyonu belirler. Rölantideki motorun çalışma sıcaklığına kadar ısınması uzun zaman alır. Halbuki ısıtma süresince, yıpranma ve aşınma seviyesi ve egzoz emisyonu oldukça yüksektir. Bundan dolayı motoru çalıştırdıktan sonra sürüşe başlamak daha iyidir. İhtiyacımızdan fazla gazı açmayın, yıpranma seviyesi ve egzoz emisyon yanında yakıt tüketimini de azaltmak için aşırı devirli kullanmayın; mümkün olan devirde vites değiştirin ve gerekli noktaya gelmedikçe vites küçültmeyin (Vitesli ürünler için). Gereksiz hızlanmalar ve sert frenlemeler fazla yakıt tüketimine ve egzoz emisyonunda artışa sebep olur. Aynı bilgi Honda ve Yamaha kullanım kılavuzları da mevcut uğraşamadım. Kendim şu anda nc 750x kullanıyorum. İlk aldığımda ilk emir olan oku emrine uyarak kullanma kılavuzunu okumuştum...bilgi tecrübe ile sabit...

[@jepsen011]

Çok teşekkür ederim güzel bilgilendirme için

[@TolgaK78]

Yağ ile ilgili her konu başlığında bulunmayı hak edecek bir paylaşım 👍🏻

[@Can.b21]

Video yerine şuan seni okudum ve videodan çıkıyorum bu güzel bilgin için teşekkür ederim kardeşim 💚

[@Can.b21]

Bu arada videoyu da izledim harbi on numara bilgi verdi sağolsun bende zaten uyguluyormuşum herkese hayırlı sürüşler tekeriniz düz bassın

[@ulubatliwhitecloud3692]

Bilgi verici yorumun için teşekkürler. Bu bilgiyi daha önce okuyup buna göre motorumu kullanıyordum çevremdeki bir çok motor sahibi arkadaşım motorun ısınmasını beklemeden neden gitmeye başlıyorsun tarzında çok muhabbet oluyordu, bu şekilde detaylı bilgi aktaramıyordum bundan sonra soranlara güzel bir şekilde bilgi verebileceğim 🙏🏿

[@kacbasyo6981]

Yıllar önce rahmetli Barkın abi yağ nedir viskozite nedir öğretmişti bize. Bu ısıtma olayını hastalık gibi bir şey görüyorum ben. Etrafımda 15 dk ısıtıp sonra tek teker ve kesiciye sokanlar var. İşin garibi tek teker ve kesici motora zarar vermiyor ama ısıtmadan yola çıkınca anında üst kapak ve yataklar egzozdan dışarı fırlıyor 😂 tabiki genleşme aralıkları önemli ama olayı yanlış anlamamak lazım 😂

[@ismetcc1808]

ah be kardeşim sorsan motosiklete onlardan temiz bakanı yok

[@kerimkaya3709]

Motor ilk çalıştığında ortalama 1 dakika ısıtmamak da yanlış çünkü az çok motor içinde yağların dönmesi lazım, motor ısındı diye tek teker kesici yapmakta yanlış çünkü zaten kesicinin kendisi zararlı(aslında yüksek devir zararlı ama kesici maksimum devirde girdiği için zararlı oluyor). Kesici motoru korumak için yapılmış bir sistem ama maksimum devirde devreye girdiği için bir müddet kesicide ilerledikten sonra kesici bile motora zarar vermeyi engellemiyor. Toplamak gerekirse motor soğukken gazlamak yanlış ve ayrıca uzun süre yüksek devirlerde motoru kullanmak yanlış.

[@tuncaydilmac3593]

Merhaba bende 50cc scooter motor var her çalıştırdığım da gaz vermeden veya yola cikmadan 1dk olmadan motor kendi kendine stop ediyor bunun sebebi bazen da zaman olur ki yolda da stop ediyor ben bunu kime sordumsa normaldir diyor

[@kacbasyo6981]

@@tuncaydilmac3593 aslında sıfır km revival 50 aldım onda da aynı durum vardı. Bu motorlar rölantiyi ayarlamada çok zorlanıyorlar. Ondan dolayı hafif soğuk iklimdeysen eğer çok daha fazla olur. Veya hafif gaz vererek motoru ısıtmakta bir çözüm olabilir.

[@tuncaydilmac3593]

@@kacbasyo6981 aynen çok hassas ayarı var 2 ay önce ince ayarı yaptırdım motorciya çok güzel yapti çalıştı yanı stop etmiyordum ama bu kez malesef stop ediyor motorum yuki enzo kullanıyorum güzel motor ama cok dandik bir motordur şimdi den çok teşekkür ederim 👍👍

[@ondakikasonra2776]

Yine çok güzel bilgilendirici bir video olmuş. Ellerine emeklerine sağlık hocam :)

[@rapport6969]

Teşekkürederim böyle güzel bilgiler veren kanal kalmadı gibi, umarım devamı gelir biz de öğrenmeye devam ederiz.

[@vefaefendi4526]

İnsanı yormayan kolay,sistemli,toparlayıcı, akıcı ve amaca yönelik bu güzel anlatım için teşekkürler... emeğinize sağlık.

[@Trace32]

Ek bilgi vereyim, calistirdiktan sonra debriyaji bir sure cekin, yagin sanzimanda dolasmasini saglar. (islak sanziman olan motorlar icin)

[@berkbrsk]

bugün eski videolarından birkaçını izlerken aklıma geldi ne zaman yeni video atar ya da canlı yayın açarsın diye düşündüm akşamına tam da izlemek istediğim tarzda bir bilgilendirici içerik ile cevap geldi teşekkür ediyorum 🙏

[@evrimkocuk7086]

Emeğine sağlık hep aklımı takılan bir sorundu sayende öğrendim teşekürler.

[@gridsizeee]

Hocam eline emeğine sağlık, çok teşekkürler bilgiler için =)

[@ikikisilikmotovlog]

Çok faydalı bir video olmuş, emeğine sağlık💪🏼

[@bunyaminaydogdu1054]

Çok iyi video olmuş açıklamalar muazzam bu zmana kadar motorumu çalıştırıp belli sıcaklığa geldiği zaman ilk birkaç kilometre 4-5 bin deviri geçmeden kullanırım herkese tavsiye ederim özellikle bu ekonomik şartlarda kimse motoru zarar görsün istemez

[@ahmetburakbaskurt5357]

mükemmel bir şekilde konuya açıklık getirmişsin eline emeğine sağlık

[@OuzhanG74]

Revzilla :) Bence gayet başarılı yapıyorsun hocam. Dinlemeye ve izlemeye devamm 👍

[@ibrahimoruc296]

müthiş fikir herşey aydınlacak bir soru işareti kalmayacak harikasınız

[@egemenozdemir4732]

İyi video iyi anlatım 👏 teşekkürler

[@aliilteriskeskin3075]

Abi süper konu seçmişsin emeğine sağlık 👍

[@berkayalprgu]

Güzel anlatım abone oldum 👍

[@muhammetyetkin3873]

Her sabah 2 dakika kuralım vardır. Motor 1 saatten fazla beklediğinde de en az 20 saniye kuralım var. Takıntı olabilir. Videodaki bilgiler birbirinden değerli.

[@hasancobanoglu5693]

Eygibi motorcu muhabeti 😀 her videonu izlerdim neden abonen degilim anlamadim tekrar dönmüş olmana sevindim buralar sana aliskin olmasi lazim...

[@volkanklc5136]

Emeğine sağlık güzel video

[@dadasrider]

Ninjanın üzerinde gezerken yaptığın sohbetleri özledik 👍

[@burakevcimen1242]

bayılıyorum şöyle teknik videolarına

[@muslim.hisari]

Eyvallah güzel olmuş

[@bilal.k3687]

Ve kışın hava soğuk oldu içinde yaza görede fazla yakar m2 Derhan ağzına emeğine sağlık

[@Sorgulayan.]

Üstad bende n Maxi çalıştırıp kaskımi eldiveni takip yola devam ediyorum

[@herteldentv3329]

kardeşim güzel içerik olmuş. peki scooterlar içinde geçerlimidir anlattıkların ?

[@mustafagurbuz8266]

Emeğine sağlık ❤️

[@alpersevinc3979]

Güzel video ihtiyaç vardı

[@gokhanakgun2597]

Motorcu Muhabbeti, daha sık içerikler üretmen dileğiyle...👍 Bu arada geçen haftadan bir canlı yayın borcun var😄 Kendine dikkat et. 🖐️

[@gurolkaan]

Termal verimin en yüksek olması adına parçaların en iyi şekilde yağlanması gerekir. Bu süre ilk çalıştırmada 1-2 dakikadır. İlk çalıştırmadan hemen sonraki yük bindirmelerde yeterince yağlanmamış parçalarda sürtünme fazla olacağı için parçanın ömründen yer.Bu alışkanlık hale getirilmemesi gerekir

MOTOR YAG POMPASI BLOGA EGZANTRİGE YAGİ BASTİKTAN SONRA FAZLA İSİTMAYA GEREK YOK.BUDA YAKLASİK 15-20 SANİYE SÜRER.YAZİN MOTORU 1 DAKİKA CALİSTİRİP YOL ALABİLİRSİNİZ.KİSİNDA YAG BİRAZ KALINLAŞTİGİ İÇİN 2-3 DAKİKA CALİSTİRDİKTAN SONRA GAZLAYABİLİRSİNİZ.

[@tekircelebi]

Merhaba, benim hava soğutmalı motor'un tavsiye yağı 10w60, motoru 2-3 dk ısıtıyorum yola çıktığımda 30-40 dk içerisinde optimal çalışma seviyesine anca geliyor

[@mkalper1]

10w40 -10 +40 derece demek değil, kışın(winter) ve yazın, yağın motor çalışmadan önceki viskozite değerleri:) 40 rakamı büyürse daha kalın bir yağ anlamına gelir ki daha yüksek sıcaklıklarda çok incelmeden işlevini yerine getirebilir. Tersi de 10 rakamı için geçerli, 10dan küçük rakam daha ince bir yağ anlamına gelir ki düşük sıcaklıklarda çok kalınlaşmadan görevini yerine getirebilir. Mesela 10w40 -25 ile 40 c derecede idealken 15w60 -20 ile 50 c derece arasındaki havalarda ideal..

[@mercow1242]

Kalın yağ ısınınca incelir. Büyük hacim yarış motorlarında ve genel olarak güçlü motorlarda 10w60 kullanılıyor.

[@seyirdefteri7842]

dostum şu gaz kelebeği voltaj ayarı nasıl yapılır bununla ilgili bir videoda yapsan çok makbule geçer....😎

[@ismetPrice]

Mondial Drift 125 Kullanıyorum Yaz aylarında ve kış aylarında hangi yağları kullanmamı tavsiye Edersin ?

[@ugurugurlu8192]

Ne güzel kanalsin kral geç keşfettik..

[@yilmaz9393]

Dereceyi gösteren bi motosiklet kullanıyorum. Low'dan sonra derece çıktığında yola çıkıyorum çok çok hafif şekilde sürüyorum 60-70lere gelmeden ani gaz açmalardan çekiniyorum zaten anayola çıkana kadar gaz açacak bi durumum olmuyor.

[@demiratliturk06]

Bende aynısını yapıyorum ancak lo sönmesi 2 dk kadar uzayabiliyor. Acaba beklemeye devam mı etmeliyim

[@yilmaz9393]

@@demiratliturk06 valla benim düşüncem o şekilde açıkçası. Havalar ısındı zaten 30 saniye civarı lowden çıkıyor çıkmasını bekliyorum illa ki huy oldu bende o :D

[@Anoyun]

@@yilmaz9393 ben de mt-07 kullancısıyım. low'dan 41 dereceye cıktığında yola çıkıyorum. Hava sıcaklığına bağlı olarak süresi değişebiliyor.

[@barbarhoroz2273]

@@demiratliturk06 beklemeye gerek yok ki. Zaten motor yağ lambası yanmiyorsa motor yaglamasini düzgün şekilde yapiyor demektir. Videoda dediği gibi. Motor yağ lambası sondukten sonra surebilirsiniz. Rolantide daha çok motoru yersiniz.

[@ugursimsek5705]

Kask,balaklava,eldiven giyene kadar interkom bağlantımı yapana kadar her sabah makineyi ısıtıp biniyorum.

[@muratgunduz6319]

yorumların bi çoğunu okudum 17 model 600 rr var bende 60 ı görmeden hareket etmiyorum ideal sıcaklığa bi an önce çıkması için zaten exup gazı otomatik ayarlıyo rolantinin düşmesini bekliyorum neyse bi sorum olacak hareket okey peki sıcak motoru stop etme işini nasıl yapıyosunuz ben gerekirse yolu uzatıyorum dönüp geliyorum fan açık değilken stop ediyorum fan zaten 105 de açıyo 100 derecenin altında olmasına dikkat ediyorum. Tekeriniz düz bassın cümleten.

[@kemalaksoy3718]

Video güzel fakat 2023 model japon motorumdda olsa en fazla 1 dakka 1 bucuk dakka rolantide bekletir ondan sonra devam ederim. Ben motoru üst külbütör kapağını söküp yağlamayı kısa süre izledim soğuk motorda yağ hemen gelmiyor ve yakıt hava karışımını doğru oranlarda ayarlayamıyor birazcik zaman gerekiyor yazında kışında. Fazlada uzun tutmayıp sürmek gerek.

[@emrahozbek]

Hocam merhaba, bmw r1150rt için bu konuda ne diyeceksiniz ? hem enjeksiyonlu hem de jikle var. 2004 model bir motor. ısınmasını beklemek lazımmı ?

[@erdincgultr]

teşekkürler

[@sharplizard4399]

Abi o 10w 40 kışın ve yazın olan viskozite değerlerini göstermiyor mu?

[@raziel7999]

Hocam marşla beraber gaz vermek doğru mudur ?

[@umutbudak9501]

honda dio kullanıyorum ve kuryeyim. ilk motoru açtığımda içimden şöyle 10 saniye sayar hareket ederim. bir merak ettiğim şu var, her çalıştırmada motorun şu selamlamasını beklemeli miyim marş vermeden, hani ibre bi gider gelir ya

[@beimmortal-gymmotivation4245]

80cc motor için hangi yağ kullanılır ?

[@shinley8468]

başkan ben istanbulda 2017 tracer 700 için yamalubenin 15w-50 full sentetigini kullanıyorum dogrumu yapıyorum

[@yagzbulut5650]

Abi 2006 model bi mondial scooterim var genellikle ilk çalıştırmadan sonra rolenti düşüp stop ediyo peki bu neyle alakalı

[@diqmender]

Merhaba Benim motorum 2003 piaggio x9 ısıtmadan çıkmamaya çalışıyorum karbüratörlü bazen soğukken boğuluyor gaz verince sonra toparlıyor neden olabilir özellikle otoparkta

[@harunyuvasen6267]

Abi kawasaki z800 önerir misin 2014 model

[@alchemist9454]

2016 model karbüratörlü regal raptorum var sicak havalarda suan 3-4 dakika beklemeden binmiyorum bende mi hemen bineyim acaba

[@umitaltok9501]

-10 veya 40 derece anlamında değil yanlış bilgi 10w40 demek -10 da kalın bir yağ kıvamında kullanılıyor 40 da ise sıcaklık durumunda ince bir yağ durumuna geliyor donma Veya kaynama noktası değil .

[@etusch]

yağ teknolojilerinin gelişmesi ve üretim teknolojilerinin gelişmesi işin başka bir boyutu. Bunlar sizin de bahsettiğiniz gibi zaten yağlama konusunda endişe duymayı gereksiz kılıyor ve yağ basıncını gördüğünüz anda yürünmesinde sakınca olmadığını gösteriyor. Fakat motorun ısınmasının bekleme gereğinin yağ değil ateşleme olduğunu düşünüyorum. Bu yüzden eğer ateşlemeyi distribütörle yapan bir motorunuz varsa ısınana kadar bekleme zorunluluğu hala geçerlidir. Çünkü distribütör hep aynı açıda ateşleme yapar ve bu da motor ideal çalışma sıcaklığında iken ideal şekilde çalışacağı açıya ayarlanmıştır. Oysa benzinin belli bi sıcaklığın altında buharlaşma oranı düşer, yanma hızı düşer. Motor soğuk olduğu durumlarda yanacak kadar benzin buharlaşması elde etmek için normal hava yakıt karışım oranının üstünde bir zengin karışım gönderilir silindire. Fakat ateşleme zamanı distribütörde aynı kalmaya devam eder ve yavaş yanan benzin doğal olarak pistonu itecek seviyede basınç oluşumunda bi kaymaya neden olur. günümüzdeki araçlarda ise hava yakıt karışımı, yanma başarımı vs hepsi sensörlerle kontrol edildiği gibi enjeksiyon zamanı ve ateşleme zamanı da anlık kontrol edilebiliyor ve motor soğukken de sıcakken de duruma uygun ateşleme zamanı, enjeksiyon oranı sağlanıyor. Emisyona gelince, mevcut motorların hava yakıt karışımının ayarlanmasına önemli rol oynayan oksiyen sensörleri eksozla ısınmayı beklemeden elektrikle ısıtılır ( oksijen sensörünüz en az 3 kablolu ise elektrikle ısıtılıyor demektir) böylece eksoz gazını hemen ölçmeye başlar ve yakıt karışımı motor ısınmadan da düzgün olarak ayarlanmaya başlar ( motor ideal ısının altında olduğu sürece yine de zengin olur ) Motor yağının üstünde ideal kullanım aralığı mesela -10 40 derece yazıyorsa ve siz bu aralıkta çalıştırdığınızda motoru korumadığını düşünüyorsanız ya yağ üreticisi yalan söylüyordur ya siz evhamlısınızdır. Dövme parçalar kullanmıyorsanız genleşme farkı da o kadar büyük olmaz. Trafikte ralli yapar gibi kullanmak zaten normal değil. Bu yüzden normal efendi bi kullanım için ısınmayı beklemek elektronik enjeksiyon ve ateşleme yapan araçlarda gereksizdir.

[@Obb725]

Önceki videonda fan açana kadar ısıtın dedin diye artık senden soğuyup motorcumuhabbeti kanalından vazgeçmiştim. Ama yanlış anlattığını farkedip böyle bir düzeltme videosu yapman çok güzel olmuş tebrik ediyorum. Sen de insansın yanlış bilgi tabiki verebilirsin ama farkedip düzeltmen herkesin yapacağı şey diyil. Bu video motorcumuhabbetini geri kazandırdı👏🏻

[@DMRMRT_TR]

Ya olm şaka mısınız siz ya :) sen vazgeçsen ne olur vazgeçmesen ne olur kanaldan? Bi de üşenmeden yorum yazmışsın. Geri kazandırmış da bilmem ne hayret yaa :)

[@Obb725]

@@DMRMRT_TR o gördüğün 87.8k abone 1 kişi 1 kişi oldu. Ama kaybederken 1 kişi 1 kişi değil 100 kişi 100 kişi kaybedilir.

[@omercirka]

joymax 250 abs motorum var yeni sekman piston yaptık 5100 en ideal yağ geliyor rengi akışı durumu ama scooter expert mb kullanıyorum motulden acaba hangisini kullansam evet scooter yağı diğeri ama, çok şeffaf ve psikolojik kötü geliyor fiyat da farklı ne yapsam acaba veya başka bir yağ kullanabilir miyim?

[@Magicflow57]

Scooter içinde aynı şeyler mi doğru ?

[@osmaniskender7511]

Karbüratör ve enjeksiyon sistemleri ile ilgili bir video güzel olurdu. Özellikle kendi motorumdaki(bajaj Pulsar ns200-2016) diğer motorlara nazaran farklılık kafamı karıştıyor. Normalde bütün motorlarda benim bildiğim motor karbüratörlüyse jigle kullanıp enjeksiyonluysada direk marşa basarak motor çalıştırılır. Gariptir ki benim motorumun kullanım kitapçığında aynen şu ifadeler yazıyor"motoru çalıştırmak için marşa basın gerektiğinde biraz gaz verin". Gerçektende yazdığı gibi motorum nispeten soğuk havalarda(şu anki İstanbul geceleri) gaz vermeden çalışmıyor veya çok zor çalışıyor. Bunun sebebini merak ediyorum gerçekten.

[@tork172]

Aynı motor bendede var bazen yazın bile zor çalışıyor gazı verecen yapacak birşey yok ve kim ne derse desin ben en az 2 dakika bekliyorum çalıştırdıktan sonra

[@ozyurt6889]

Bence hava ayarı ile ilgili..az yaksın- dengeli çalışsın- boğulmasın diye biraz fakir rolanti devri ayarı..bilmiyorum enjeksiyonlu- beyinli mi( on yıldır hobi dışıyım)

[@alperyildirim3563]

Hocam bilgiler için çok teşekkürler.Peki ısınmasını beklemek zarar veriyor mu oda bir soru işareti 2020 model NK250 kullanıyorum ve hep iyice ısınmasını bekler öyle çıkarım çok da takığımdır ısınma olayın.Beklemesek de olur okay ama beklemek yanlış mı ?

[@strixgamer6339]

Rölantide beklerken yağ basıncı düşük olur en fazla 1 dk bekleyip yola çıkarım eğer geç kaldıysam kışın direk basar giderim daha hiç sorun yaşamadım

[@no1muti587]

Abi benim r25 var çalıştırdığım zaman bazen devir kendi kendine yükseliyor neyden kaynaklı olabilir

[@UgurSarmehmet]

Detay bizi mutlu eder

[@mehmetboz4835]

Ege bolgesinde yaşıyorum. Yaz kış yıllardır motoru çalıştırıp 30-45 saniye kadar bekler hareket ederim. Akabinde 2-3 dakika motor ideal çalışma sıcaklığına ulaşana dek usul usul giderim.

[@mucahit-inel]

Motorsiklet ve arabalardaki enjeksiyon sistemleri tam olarak aynı şekilde çalışmıyor. Arabalarda, enjeksiyondan çıkacak yakıt anlık olarak hesaplanırken, motosiklette bu değer daha önce dyno üzerinde hesaplanmış bir harita üzerinden “yaklaşık” olarak seçilir.

[@arifmeral5082]

Sabah ilk marşta en az 2 dk calismasi lazim rolantide her yerin yaglanmasi için...

[@dogukanburkek6695]

Cahil

[@BehlulKuran]

10w 40, -10 ile 40 derece arası demek değil aslında şu şekilde; -20 dercede 10 numara organik yağ viskositesindeyken, 120 dercede de 40 numara organik yağ viskositesinde.

[@hasanacar1326]

Tamam da mesele yağlama değil sadece kışın motosikletin plastik ve boruları donuyor çalıştırıp hemen hareket edersek parçalar kırılabilir çatlayabilir kışın ısıtarak binmek gereklidir yaz aylarında az çalıştırarak hareket etmelidir

[@gursuglr6840]

4 silindir kullanıcıları bilir motor sıcaklık derecesi minimum 55 dereceye gelmeden hareket etmesi onerilmez bizzat kullanim kitapçığı tarafından.Bu süre boyle videoda belirtilecek bir süre değildir her motorun bu dereceye ulaşma süresi farklıdır.Kendi kullandığım motorlardan ornek vermem gerekirse 600f de 55 dereceye gelmesi soguk iken beş dakikaya yakın sürerken ( belki daha fazlada sürebilir hava çok soğuk ise) 600rr da bu süre daha kısadır. Motorun ısınmasını beklemek iyidir ilk çalıştırma da aşınmanın en fazla olduğundan eminsek motorunuzun 55-60 dereceye gelmesini bekleyin derim zaten rolantide motoru tamamen isitmamiz mümkün değil hareket sıcaklığına ulastiktan sonra da motoru zorlamadan 70-80 derece civarina gelmesi gerekmektedir işte bu ısıdan sonra napiyosaniz yapin. Videoda yağ viskozitesi ile ilgili verilen bilgiler de beni tatmin etmedi. 10-40 yağ piyasada biraz ulan hangi yağ koysak acaba yağı olmuş durumda her motora 10-40 dayanıyor anlamsız şekilde sonra ülkedeki motorların durumunu görüyoruz :) yabancilar bilmem kac mil sorunsuz motorlara sahipken bizde 50 bin km de motor yaptiranlardan geçilmiyor ( km düşürme olayı da etkili bu konuda evet ama bundan 15 sene önce alim gucumuz yüksekkende 50 binde motor yaptiran bir sürü 4 silindir kullanıcısı vardi)

[@ubeydullahyavuz4469]

mt25 için 10w40 uygun mudur? marka olarak yamalube mi motul mü önerirsin?

[@gursuglr6840]

@@ubeydullahyavuz4469 dostum kitapçığına bak motorunun viskozite değeri için.Marka konusunda da aslında piyasada sahte olan yağlara denk gelmedigin sürece iyi markalarin hepsi kullanilabilir.Yamaha kendi markasına kalitesiz yağ uretmeyecegi icin yamalube kullanabilirsin ben hiç tecrübe etmedim yamalubeyi.Motulun sahtelerine dikkat et.Bir de yağ değişim periyoduna dikkat et çok geçirme süreleri kazasiz sürüşler.

[@ubeydullahyavuz4469]

@@gursuglr6840 teşekkür ederim

[@user-nc8lj3gi3c]

96 model kawasaki en500 kullanıyorum 10 dakika egzozdan sıcak havayı hissedene kadar ısınmasını bekliyorum şimdilerdeyse 2,3 dakika bekledikten sonra 3 bin deviri geçmeden sakince kısa mesafe ulaşımımı yapıyorum 10 dakika ısınmasını beklemektense gideceğim mesafe 15 dakika sürmüyor zaten tahminimce sıkıntı yaşatmıyorumdur motoruma bilgi sahibi olanlar varsa sizler ne diyorsunuz bu yaptığıma ? yakıttan da zamandan da tasarruf ediyorum ama motoruma da zarar vermek istemem

[@hakanerdogdu4925]

10w40 olan bir yağda, 10 rakamı -10 dereceyi, 40 rakamı +40 dereceyi kasteder diyorsun. benim bildiğim, 10 rakamı yağın akışkanlığını kastetmektedir. Castrol sitesinden aldığım yazı şu şekildedir; Sayı küçüldükçe akışkanlık artmaktadır. Yani motorun ilk çalıştırılma anlarında 5W-30 bir yağ, 10W-30 bir yağa göre daha kolay akmaktadır. Motorun normal çalışma sıcaklıklarında ise 10W-30 bir yağ, 10W-40 bir yağa göre daha kolay akar. Bu değişim önemlidir, çünkü motor yağları soğuduğunda doğal olarak kalınlaşır ve sıcaklıkla da incelir. İnce veya düşük viskoziteli yağlar düşük sıcaklıkta motor parçalarını korumak için daha kolay akar. Kalın veya yüksek viskoziteli yağlar ise yüksek sıcaklıklarda motoru korumak için film dayanıklılığını korumakta daha iyidir.

[@denizg.9817]

ikinizin dediğide doğru yağın kalinliğıyla alakali zaten 5/30 un ince yağ oldugunu cogu kisi bilir 10 40 daha kalın

[@hasann1453]

Evet orada yanlış bilgi vermiş 10w40 -10 la 40 arasındaysa 5w40 -5 ile 40 arasında mı demek? Değil tabiki onlar akışkanlık derecelerini belirtiyor. W'den önceki rakam ortalama 0 derecedeki akışkanlığını W'den sonraki rakam da ortalama 90 derecedeki akışkanlığını belirtir.

[@hakanerdogdu4925]

@@hasann1453 w den sonra ki rakamın, 40 dereceye kadar olan iklimlerde kullanılabilir demek diye biliyorum.

[@hasann1453]

@@hakanerdogdu4925 bilgi kirliliği o kardeşim türkiyedeki bazı araçlar 0w20 kullanırken bazı araçlar 20w50 kullanır. Bunlar tamamen motorun spesifik ihtiyaçlarına göre ayarlanır yağlar zaten 4 mevsimliktir sae 4 mevsim demektir

[@hakanerdogdu4925]

@@hasann1453 castrol öyle demiyor

[@normal_bihesap]

Abim bende falcon mexico 150 var motorne yaparsam yapayım ne kadar hava ayarı yaparsam yapayım motor ilk marşla rolantide çalışmıyor sürekli gaz vermem gerekiyor ve gaz yemiyor 1 de 35 falan görüyor normalde ama çalıştırdığım zaman 20 gibi 15 dk falan çalıştıktan sonra rolantide çalışıyor o 15 dk ya kadar hep gaz vermem gerekiyor jikleyi full açmama rağmen

[@melihdalklc1705]

Sübap ayarına baktırın

[@ghl652]

30 saniye rölantide ısıtmak zarar vermez ama çalıştırır calistirmaz yürümek tartışmalı bir konu halen. eğer pahalı bir motora biniyorsanız riske atmayın ve ısıtın.100 bin km bineceginize 200 bin km binin

[@balikavihakkindahersey]

Ben yeni motor aldım. Servisteki usta rodaj suresince çalıştırdıktan sonra 2 dk beklemeden hareket etme dedi.

[@calmstafa]

peki hocam uzun bir yoldan sonra motoru hemen stop edebilir miyiz yoksa rölantide biraz bekletmeli miyiz? teşekkürler

[@Sahhmat01]

Kapat gitsin babam yıllardır hem motorunu Hem de arabasını dediğin gibi yapıyor eski kafa öyle gelmiş öyle gidiyor ben uzun yoldan gelir gelmez direk kapatıyorum bir ara araştırmıştım hic bir sakıncası yok zaten ısınan parçalar genleşiyor ama sen gelince rölantiye 2 3 dk çalıştırsan da motor zaten soğumuyor gerek yok yanı

[@ghl652]

Turbolu araçlar için yapilmasi gerekiyor ,turbo fanı motor yağı ile yaglandigindan araç durdugunda fan 30 saniye civarı donmeye devam eder,durunca hemen kontak kapatılırsa fan yağsız döner turbo zarar görür

HONDA CB650R KULLANIYORUM İLK ÇALIŞTIĞINDA 1850-1800 DEVİRDE ÇALIŞIYOR 3 4 DAKİKA SONRA YAVAŞ YAVAŞ 1250-1200 DEVİRE DÜŞÜYOR...

[@suayiporhan6052]

Dostum sana birşey sorcam...bende Kawasaki var 1000 lik zx10r ...2010 model.....15w50 gidermi

[@hasann1453]

Kitapçığına bak ya da internetten kitapçığını bul orada yazan yağın bire bir aynısını koy. birilerine sormana gerek yok dostum

[@16muhammet]

sadece yağlamadan bahsetmek doğru değil soğukken metaller daha sıkı çalısıyor normal sıcaklık değerlerine gelmeden yola çıkmak piston dan krank yataklarına kadar sıkışık çalışma yaptırır ve bu süreçte devir çevirmek çok riskli

[@ulahani3414]

Tam aksine sıkı değil boşluklu çalışır. Isınan metal genleşir ve boşluklar kapanır tölereans kalmaz

[@16muhammet]

@@ulahani3414 krank rulmanı takarken krankı ısıtıyoruz krank küçülünce krank rulmanı rahat takılıyor ben ordan yola cıktım kendi yaptıgım işten

[@ulahani3414]

@@16muhammet ısınınca genleşen rulman soğuyunca Büzüşüp cidara oturur ama piston segman ısıda genleşerek silindir cidarına oturur

[@16muhammet]

@@ulahani3414 iki türlüde ısınmadan parçalar kendine gelmiyor

[@cizgifilmrulosu3585]

Arka plandaki motor cbr 500r ahh bebeğim 🥰😍😍

[@ibrahimozkan9324]

Çok iyi

[@mehmetalikus_]

Valla ben tracer900 de C.Temp degeri Lo dan cikmadan gaza basmiyorum

[@kemalgunbas]

Aynen , yoksa neden öyle bir ikaz koysunlar ki ? Bencede beklenmeli

[@gebesgablumbaa]

16 yaşındayım motosiklet ve arabalara ilgim var bizim arabayı sabah çalıştırırım devrin düşmesini beklerim sonra çok yüklenmeden evin önüne çekerim notosiklettede böyle mi

[@tahsinbasaran7010]

vidyoda ciddi bilgi yanlışları var 10 dediği soğuk viskozite indeksi 40 dediği sıcak viskozite indeksi 10 -10 derece 40 da 40 derece demek değil

[@alikurt436]

Baya ısınıyor hatta benzinlik görünce pata gaz devam

[@infoman1881]

Her zaman motoru çalıştırırım. Işıklar sönüyor mu bakarım. Kaskımı, eldivenimi takarım öyle yola çıkarım. ilk 2-3 dakika tın tın giderim. Sonra yardır tapa gaz 45 km.

[@emirhancetiner1151]

Peki arabalarda dizel vaya benzin ?

[@sevmebeni5997]

Hava sıcaklığı nornalse çok beklemene gerek yok bence sadece 3dk yeter soğuk havada 7 8dk iyidir :))

[@kelekelma4650]

saian motor işine girmiş gibi hissettim

[@kelekelma4650]

bide şey gibi spor bilimleri fakültesi mezunu gibi hissettirdin neden bilmiyorum kullandıgın terimlerden olabilir

[@ozantr]

Yola çıkar 1-2 km 6000 deviri geçmezsin motorun ısınır yoluna devam edersin motor durduğu yerde ısınmaz.

[@asimaydin2283]

Merhaba

[@ozgurabdullahmirza6313]

Ankara nın ayazında kışın motorun yağı donmuş vitesler geçmedi ısınınca açıldı havanın durumuna göre değişiyor bu iş

[@BarsBugraAKKUS]

Egerki donuyorsa yanlış yağ kullanıyorsun demektir hocam

[@ozgurabdullahmirza6313]

@@BarsBugraAKKUS valla hocam tek silindirli hava soğutmalı motorlar için uzun araştırmalar sonucu yarı sentetik yağ kullanma kararı aldım ve motoru aldığımdan beri motul 5100 kullanıyorum. Ve bakım aralığı gelmeden yağı değiştiriyorum. Bilemedim.

[@BarsBugraAKKUS]

@@ozgurabdullahmirza6313 vitesli motorlar icin tam sentetik öneriyorlar genelde istersen Bi dene bende dominar 400 vardı biraz daha üst kalıyor ama motul 7100 kullanıyordum castrol power1 racing yağa geçince daha memnun kaldım markanı değiştirebilirsin en azından 1 bakımlık

[@ozgurabdullahmirza6313]

@@BarsBugraAKKUS valla kardeşim 5100 ü zor alıyorum artık ekonomi kötü kuryeyim 10 güne bir yağ değiştiriyorum geçen senelerde versys 650 ve muadili motorlarım olmuştu onlarda kullanıyordum 7100 ü ama bu ekonomiyle böyle devam maalesef 🥲

[@zubizu3257]

10winter40..-30 ve +40 45 e kadar etkilidir

[@egmirz1366]

Bencede hava dwrecesi değil bu değerler, 0-20 araba yağı var ne yani ekside çakılmayacak 20 derece üatü hava sıcaklığında çalışmayacak mı bu değerler farklı bir şeyi ifade ediyor ama bunu değil

[@zubizu3257]

@@egmirz1366 hava derecelerini ifade ediyor...10 winter yani sogukta 10 numara inceligi ...40 sicakta 40 numara kalinligi yani cift segmentli yaglardir. 10w40 -30 a kadar donmaz gibi..yag sicaklik tablosu var google gorsellerde bakabilirsin👍

[@sinan55S]

Ben scooter motosikletimi ısıttıktan sonra titreme gidiyor

[@abdullahcetintas1124]

🔥🇹🇷❤️

[@ghl652]

Zaten enjeksiyonlu 600 cc ve uzeri racing motorlar ilk calistirdiginda rolanti 4 bin devirle başlıyor ısındıkça rolanti bin devire kadar inip normal aralığına geliyor ve surüş için hazır demek oluyor.bu süreç hava sicakligina göre en fazla 1 dk sürüyor. Fabrika hassas makinalar için önlemini almış ve makina kendi kendini ısıtıyor zaten. Hava sogutmali bir scooter sahibi iseniz basın gitsin ısıtmakla fakan uğraşmayın

[@hasann1453]

Yağı siz seçmiyorsunuz ya da ustalar seçmiyor. Kitapçıkta hangi vizkozite hangi spesifikasyon öneriliyorsa o yağdan koydurun. Kitapçığı yazan mühendisler, aynı zamanda da bu motoru yapan adamlar. Kitapçığa uyun başkasına uymayın... Merak etmeyin Mühendisler servisteki ustalardan Türkiye iklimini daha bilimsel takip ediyor!

[@MusabTahaTarik]

Vakti olmayanlar için, 7:17

[@sefakocak1419]

sefa bunu beğendi

[@ahmett.5095]

Vakti olmayanlar için 07:15

[@ozkandogan9946]

Kışın ısıtın tabiki baharda be yazın gerek yok

[@eyyupsolkol]

İzlemeden beğeni gçnderiyorum 26.01.2024

[@MURATSPLAT]

4 silindirli motoru 4-5 dakika ısıtan adamlar var. Ne desen boş onlara. 0 derece altı sıcaklıklar dışında motor ve araç motorlarıni isitilmaya ihtiyaci yok. Sadece nazik kullanmalısınız. 90-100 derece motorlarin optimal sicakligidir

[@mustafaemek87]

Yani motoru ısıtın :) 3dk bekliyecegimize 6 dk beklettin kafa rahat olsun:)

[@scorpion7506]

bazıları yeniliğe kapalı eski kafayla devam ediyor adam motoru arabayı çalıştırıp sigara yakıp bekliyor neymiş ısınsın yağlama yapsın la olm yakıt olmuş kaç para neyini bekliyorsun arabansa çalıştır kemerini aynanı kontrol edene kadar geçen süre kafi sonra çık yola yada motorunda kaskın eldivenin giyene kadar çalışsın çık yola dakikalarca bekleyip boşuna yakıt yakmanın ne anlamı var amaa yok kafa basmıyor :D