Klukovka DKW

[@jaroslavjulinek7991]

Super video náš dědek když slisovaĺ kliku tak jí před centrováním šoupnul na hodinu do trouby a pak jí nechal den vychladnout. Teprve poté jí srovnal😂 a jediné co měl byl hliníkový špalek a hliníková palička😂zní to ironicky ale byla to věda kliku nelisoval klasicky ale v soustruhu za pomocí různých přípravků a hydraulického koníka.Byla radost sledovat ho při práci.Jinak hezká videa👍

[@masinamusifrcat256]

Perfektne vysvetlené !👍

[@lubomirkosut7277]

precizna praca klobuk dole👍

[@janulicny562]

Dle mého názoru je druhé řešení ojničního čepu( neosazený) je lepší. Každé osazení vytváří víceméně "vryp" se sklonem k prasknutí. Záleží na velikosti rádiusu přechodu mezi jednotlivými plochami. Ale to Vy jistě velice dobře víte.👍

[@jirijanousek3901]

Perfektní práce jako vždy 👌

[@joyflbill]

Pekné. 👍 Mňa by bavila aj tá polhodina toho ťukania. Čo to potom urobí časom v motore? Nerozhodí sa to? Je to potrebné pred rozlisovaním zmerať, aby sa vedelo, aká tam bola pôvodná hádzavosť? Máte skúsenosť aj s kľukoukou dvojtaktného dieselového motora Slávia Napajedla 1D80 alebo 1D90 používaných na malotraktoroch z produkcie Agrozet Prostějov?

[@miloslavstepanek2783]

Někdy je lepší nechat to vychladnout dat kávu cígo a vrátit se k tomu z čistou hlavou

[@odstrelovac3000]

Mám motor dvoutaktní a mám dotaz ,ložisko kliky rezavé jak blázen a zničené ložisko spodní na ojnici,je to špatný benzín?,klika je taky rezavá,motor se používal skoro každý den ,bylo v něm oleje v benzínu 1:20

[@motoservispetra]

hrdza nie je o benzíne , ale o kondenzáte a nezohriatom motore.

[@odstrelovac3000]

@motoservispetra já s tím jezdím každý den,nebo jezdil jsem,rozpadlo se mě ložisko spodní na ojnici,po rozebrání koroze i na ložisku kliky

[@martinbeck708]

Ako hovoril moj otec - keď to vieš tak je to brnkačka. Mali by Vas davat v televizii.

[@zdenekhavelka9064]

A nebylo by lepší místo toho křivého lisování čepu za studena do setrváku, setrvačník nahřát a čep by pak spadnul do díry jak do maminy...

[@motoservispetra]

tepelná rozťažnosť ocele je 1,2 . 10-5 (K-1) lisovací presah je 0,07mm nech sa páči porátať si potrebné nahriatie :)

[@zdenekhavelka9064]

Tepelná roztažnost ocelolitiny je přibližně 12x10-6. Přesah činí 0,07mm, takže by stačilo setrvák ohřát asi na 467stupňů. To zase není až tak moc. Počítal jsem to na průměr díry 25mm.@@motoservispetra

[@motoservispetra]

@@zdenekhavelka9064 čiže len na teplotu popúšťania

[@zdenekhavelka9064]

Ještě bych dodal, že se také měří boční a obvodová házivost setrvačníků...@@motoservispetra

[@lubosjanek455]

Fajny a pak ju borec namlátí do kartru kladivem 🤨

[@motoservispetra]

Nayšťastie to skladáme tu. Ale aj s tým čo spomínate som sa stretol.

[@kostejrostej4760]

Jednoho takového znám. Říká si nejlepší opravář veteránů Jawa. Když to složí tak se strašně diví že při nastartování motorka na stojánu skáče a pochoduje po celé garáží.😅😅😅