2배 가격주고 200 마력대 바이크 탈사람은 다른거 타시구!!! 적당한 가격에 백마력중반대 바이크 타실분은 이거 타시고요 가성비 좋습니다. 스즈키>혼다>가와시키 가 네이키드 1000cc 순인듯!! bmw하고 두카티는 끼지마슈 비싸니까. 소리도 많이 다르니까.
@SweetsDansi3 жыл бұрын
바이크 리뷰어 중에 제일 좋아하는 채널입니다! 영상 감사합니다~~
@mototalks49093 жыл бұрын
어이쿠 감사합니다~ ㅎㅎㅎ
@uncle-joe57613 жыл бұрын
s1000f 재미나게 잘 탔었었는데.. 더 예뻐졌네요! 스즈키 흥해라~
@mototalks49093 жыл бұрын
이제는 보는 재미도 생겼습니다~
@tjalsdh2 жыл бұрын
가성비의 스즈키^^ 스즈키는 엔진필링이 좋지 R1 타다 S1000으로 바꾸고 엔진의 부드러움고 강한 토크감에 감짝 놀랐었지 물론 R차와 네이키드를 비교할수는 없지만, 체력적으로 R차가 너무 힘들어서 네이키드로 바꿨는데 전혀 지루하지 않았지 2018년형 아직 타고 있지만 헤드램프 모양은 1세대나 2세대나 내취향은 아님^^
@mototalks49092 жыл бұрын
그래서 사기통은 스즈키!
@여포-p5h2 жыл бұрын
r1000 타다기변생각중입니다. 네이키드 장거리도탈만한가요? 만족도는어떤지요
@mototalks49092 жыл бұрын
@@여포-p5h 장거리는 네이키드가 더 편할수도 있지요. 상체가 더 편해지니까요...
@kjblueskyjp3 жыл бұрын
스즈키 GSX-S1000을 쓰로틀 악셀 당기면 순식간에 시속 200KM에 도달할것 인대 한국에서는 국도로만 달려야 하고 그 국도의 대부분이 왕복2차선으로 추월도 불가능하기에 이 일제 고성능 오토바이가 한국에 달린다면 평균 속도는 겨우 90KM일것이니 일제 바이크의 본 성능의 40% 정도를 발휘한다고 말 할수 있겠내요
@mototalks49093 жыл бұрын
탈 곳은 많습니다. ㅎㅎㅎㅎ
@yssong24643 жыл бұрын
S1000GT 기대됩니다. 리뷰
@mototalks49093 жыл бұрын
추울때 탈 것 같아요...ㅋㅋㅋ
@danielpark31203 жыл бұрын
= 진리. 팩트. ㅋㅋㅋ
@bae_ru_ru3 жыл бұрын
시승기도 언넝 올려주세요~ (역시 혼자보단 둘이 좋습니다~ ㅋㅋㅋㅋㅋ)
@mototalks49093 жыл бұрын
난 혼자가 좋아요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@한낭만-e5k3 жыл бұрын
무엇보다 A/S 중요하죠.만킬로 넘어서 엔진 이상음 발생했을때 그냥타라고 하는말에...신형구매의욕 떨어젔죠..똑같은 엔진에 같은 증상을 또나타날까봐서...
@고션숙3 жыл бұрын
열일 하시라고 했더니 영상 바로 올렸군요 나경남 기자와 티키타카 굿
@pibada3803 жыл бұрын
생각은 자유, 표현은 예의
@mototalks49093 жыл бұрын
@@pibada380 이거 나임.
@no-jv9eb3 жыл бұрын
클러치 어떤가요? 가와사키 처럼 가볍게 클러치 만들어 주면 좋을텐데요. 카타나 이쁜데 클러치 때문에 ㅠㅠ
@mototalks49093 жыл бұрын
가와사키 어떤 클러치인지는 모르겠지만 얘 클러치 엄청 가볍던데요
@아리스토텔레토비-i1p3 жыл бұрын
기존 S1000. S1000F. 카타나 랑 주행필링이 어떤점이 다른지 리뷰 좀 부탁드려요
@mototalks49093 жыл бұрын
다 달라요~ 어떤점이 다른지는 너무 큰 기획이라 패쓰~
@아리스토텔레토비-i1p3 жыл бұрын
@@mototalks4909 훌륭하고 상세한 답변 감사합니다.
@Jay-le5oz11 ай бұрын
피바다님 채널로 돌고돌아 돌아오네요 ㅎㅎ 환영안해주시나요
@mototalks490911 ай бұрын
누구냐 넌...
@페페-t7v3 жыл бұрын
😁이번 영상 좋다좋아
@mototalks49093 жыл бұрын
내가 안 찍고 편집도 안하면 다 좋음. ㅋㅋㅋㅋ
@페페-t7v3 жыл бұрын
@@mototalks4909 🤣🤣
@땁따다땁3 жыл бұрын
영상 너무잘봤습니다~ 혹시 R1000R 모델도 2022년 풀체인지 소식이 있을까요?
@mototalks49093 жыл бұрын
글쎄요, 아직일것 같습니다
@Chococookie973 жыл бұрын
있던데 보니까 거의 무슨 둥그스름한 R1? 처럼나오던데요
@universecosmos74653 жыл бұрын
갑자귀 편집이 고급스러워졌네요. 보기좋네요.
@mototalks49093 жыл бұрын
내가 안했음. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돈이 최고!!!!!
@Fishmalk063 жыл бұрын
비싸고 좋은건 쉽습니다. 합리적인 가격에 한 차원 높은 성능 _그것이 바로 실력._
@mototalks49093 жыл бұрын
그것이 스즈키!!!!
@나름빠름2 жыл бұрын
ZH2 s1000r cb1000r s1000 네이키드 4대장 입니다 판매량은 s1000이 가장 낮은데 이유가 뭘까요?
@mototalks49092 жыл бұрын
오? 그런가요? 각 모델들의 정확한 판매량을 알고 계신가보군요??? 신기하네요
@uncledongtan713 жыл бұрын
GSX S1000 이 명품차량이긴합니다.....그런데 요번에 모두 마음에 들었는데 가장 아쉬웠던부분은 크루즈기능이 빠졌다는겁니다~* ㅜㅜ; 요 크루즈컨트롤 기능만있었다면.....바로 지르고싶었는데.....?? 크루즈기능이 없고.....바람저항이 GT보다 많을거 같아.....크루즈기능이 들어간 GT로 예약을 하게되었습니다. 아! 그리고 게기판도 TFT컬러 게기판이 아니어서....ㅜㅜ;; 하지만....제가 전 GSX S1000을 잠깐 타본 사람으로 말씀드린다면....순정 배기음도 정말 매력적이고....정말 맛있는(?) 바이크는 맞습니다~* ㅎㅎ; 좋은 영상 잘 보고 갑니다. 감사합니다~* ^^/
@mototalks49093 жыл бұрын
네이키드에 크루즈컨트롤이라.... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@오토바이-k4f3 жыл бұрын
오도바이는 역시4기통!!그중에서 네이키드!! 그리고 하이퍼네이키드가 짱이죠!👍
@mototalks49093 жыл бұрын
4기통은 스즈키!!!
@jjyyddxx48422 жыл бұрын
디자인,기능 다좋은데 상징인 파란색을 굳이 저 파란색을했어야되나 의구심이 들정도,,,좀 더 진하거나 다른세련된 파란색많은데 저 구린 파란색을 고집하는게 이해가안감 저도 저 모델과 가와사키 지천을 고민중인데 저 끔찍한 파란색만아니였으면 고민안하고 스즈키로갔을듯 가와사키의 초록은 나름세련되었는데,, 저 파란색만좀 바꿔주면 판매량 더 올라갈듯
@mototalks49092 жыл бұрын
가와사키 !
@치나츠-l5e3 жыл бұрын
S750도 명치지요 단종된건지 신차가 안보이더군요
@mototalks49093 жыл бұрын
스즈키는 다 명차 ㅋㅋ
@johnbaek5723 жыл бұрын
좋네요. 이제 혼다 사러 가겠습니다.
@mototalks49093 жыл бұрын
정답!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
@harkbumo3 жыл бұрын
매우 궁금하군요. 연비가 좀 떨어진거 같던데 어떨른지...
@kjblueskyjp3 жыл бұрын
연비가 조금 떨어 지겠지요. 하지만 동급 배기량을 기준으로 일본은 아주 고연비의 효율을 뽑아내는 나라로 유명하니까...............그리고 일제 1천씨씨 바이크를 타는 한국인들의 수준이라면 돈좀 있는 사람들 일것이니 연비는 신경쓰지 않을 것 이에요
@mototalks49093 жыл бұрын
네 연비가 좀 떨어진다고 발표했죠, 근데 주행습관에 따라 많이 다르니까 연비가 스포츠바이크의 큰 선택기준이 될 것 같진 않습니다.
@아리스토텔레토비-i1p3 жыл бұрын
근데 돈있고 없고 이런 문제가 아니라 연비가 떨어지면 당연히 이 부분을 단점에서 지적해줘야 하는거 아닌가요?
@mototalks49093 жыл бұрын
@@아리스토텔레토비-i1p 저한텐 단점이라 못 느껴서 단점이라 지적안했습니다. 흑백계기반도요, 사람은 다 다른거자나요
@shsgsvohj43294 ай бұрын
@@아리스토텔레토비-i1p말투가 왜이렇게 싸가지 없으시죠? 뺨 대세요
@yulinamu3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 항상 일뜽 이십니다
@mototalks49093 жыл бұрын
인정해주셔서 감사합니다~ ㅋㅋ
@yulinamu3 жыл бұрын
@@mototalks4909 매번 지켜보니깐요
@rickp48123 жыл бұрын
블랙은 한국엔 출시 안되나봐요?
@mototalks49093 жыл бұрын
있답니다~
@최보연-v6r3 жыл бұрын
스즈키는 솔직히 이번 신형 하야부사 좋은가격에 만든것만으로도 뭘 내놔도 까방이지 ㅋㅋㅋㅋ
@TV-ud5kr3 жыл бұрын
잘볼께유 ~~^^
@mototalks49093 жыл бұрын
감사합니다~
@이용주-w8f3 жыл бұрын
Gsx s1000gt 한국출시를 기다립니다
@mototalks49093 жыл бұрын
그것도 곧!!!!!!
@prom23113 жыл бұрын
디자인은 건담 같이 멋진데 풀컬러 게기판 이라도 넣어주지..
@mototalks49093 жыл бұрын
이게 스즈키....ㅋㅋㅋ
@Ahyeon-dong_Ghost_Rider3 жыл бұрын
와우 완전 핫한 바이크크ㅡ크
@mototalks49093 жыл бұрын
갱장해요~~~
@buckleup13 жыл бұрын
어엇? 재밌다..ㅎㅎㅎㅎ
@mototalks49093 жыл бұрын
허허, 감사링~
@생구고마3 жыл бұрын
s750 은 안바뀌나용
@mototalks49093 жыл бұрын
S750의 운명은 어찌될지 모르겠습니다.....
@smith4d9003 жыл бұрын
스즈끼 디자인팀 고인물 퇴사했나보다
@mototalks49093 жыл бұрын
그리고 야마하로 입사했다는 소문이...ㅋㅋㅋ
@브로콜리-p6s3 жыл бұрын
날파리 집중공격에 세차ᄒᆞ기 힘들겠군
@금요일-k8b2 жыл бұрын
신형이면 그냥 최신으로 가지, 이게 뭐냐 구형과 신형의 짬뽕같은 느낌이라니, 와이어 클러치에서 그닥 기타 등등 구형의 느낌이 많아서 투자안된 바이크라는 느낌이 강하게 든다. 역시 무너지는 일본산업을 고스라니 보여주는 한가지 예
@mototalks49092 жыл бұрын
네네 그렇게 생각하시는군요
@이언-y6w3 жыл бұрын
3!!
@mototalks49093 жыл бұрын
인정!!!!축하~!!!!
@뚱뚱한만두3 жыл бұрын
스즈키 회사에서 찍으닌깐 말씀을 재대로 못하시는구나;;;; 칭찬이 줄을 잇네요 디자인인 아무리 그래도 1세대가 갑이지;;; 개인적으로 전 별로 입니다. 마크로스도 아니고 기능적으로는 좋아 졌을지는 모르겠지만 디자인은 전꺼가 이뻐요
@mototalks49093 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 스즈키에서 찍는다고 하고싶으말을 하는게 아니라 너무 맘에 들어서 스즈키가서 찍었습니다. 디자인은 개취! 1세대가 이쁘다고하는 분 처음 뵙습니다. 아주 반갑습니다