Motovlog Duell: Suzuki SV 650 vs Suzuki GSX-8S - V2 gegen Reihenmotor

[@Motorcycle360Tube]

SV 650, immer und immer wieder ! Scheinwerfer lässt sich ohne viel Arbeit zu 7 Zoll LED wechseln, anderer Auspuff dran, flacherer Lenker drauf... Bomben Motorrad!!

[@derherbrenner3499]

Die SV ist inzwischen Kult, wäre schade wenn das Bike demnächst aus den Programm fällt. Nur ein echter V2 ist ein richtiger Landstrassenmotor ;-)

[@rcertin30k51]

Gefällt mir unglaublich gut diese Art an Vergleich!

[@leoflag853]

Ich fahre die SV 650 seit April 2016 ... Bin über 20000 km gefahren..Echt toll zum fahren....Ein Bekannter von mir fährt eine BMW K 1200 RS mit 130 PS. Bis 140 fährt der mir nicht weg.... Er wiegt 35kg mehr als ich, dazu ist sein Bike 100kg schwerer als die Suzuki... Er war echt fertig... Bei engen Kehren beschleunigt sie echt super raus aus niedrigen Drehzahlen......Fahrwerk stabiler als die meisten Konkurrenten ... 3,8 l auf Tour ansonsten bis 4,4 Liter Verbrauch. Der Suzuki Sound ist echt Super... Selbst Italiener Fahrer sind begeistert...Bei humaner Lautstärke.... Wie bei einem Sänger, was nützt es wenn der laut singt und in einer Tonlage die furchtbar ist... Wir Motorradfahren sollte auch darauf achten daß wir keinen Krawall machen.....Ich fahre seit 1975 Motorrad... Von 1975 bis 1984, zuerst XL 250 Honda, dann CB550Four Honda, dann Kawasaki Z900, dann Yamaha XT 500, dann Yamaha XJ650, dann Honda CX 500, dann BMW800GS, dann BMW 800GS Paris Dakar von BMW Schek auf 1000 Kubik, dann Pause.. Ab 2012 Suzuki 1250..5 Jahre und jetzt die Suzuki SV 650…

[@Samenotter]

Hatte sie auch war top leider auf langen fahrten unbequem wie gross bist du denn?

[@flatD1]

@@Samenotter Ich bin 1,75m groß/klein, passt bei mir wie angegossen. Am Sonntag fahre ich für zwei Wochen damit nach Finnland.

[@leoflag853]

@@Samenotter 167cm, das war dann ein Problem bei der GSX 1250...20000km gefahren... Wenn ich beim anhalten nicht senkrecht war, dann....Alleine dann wieder aufstellen war sehr mühsam...

[@juh7111]

Und die S8 zieht nochmal besser hoch bei niedrigen Drehzahlen 😊

[@flatD1]

@@juh7111 Als welche andere?

[@sven.w1462]

Ich liebe meine 2003 Sv650S. Für mich der Kurvenräuber schlechthin und mit bissle Übung auch verdammt zügig 😁

[@donaldduck9424]

Ich habe 2003 N und da ist im Vergleich zu ner Euro 4 Euro 5 SV Menge Leben drin. Dazu ist es eben ein Sport V2 . Ab 6500 kommt die zweite Luft und ich denke mit nem gute Sport ESD und ohne Kat hat sie fast die gleiche Leistung wie die 8S nur eben in als Sport V2. Ein wirklich informativer und interessanter Bericht by the way.

[@mykleinanzeiger]

Sehr guter Bericht.👍 Finde den V2 richtig gut. Der fehlt mir noch in meiner kleinen Sammlung neben einem dicken Einzylinder und einem Reihen-Vierzylinder. Ich denke die kommt als nächstes wenn ich es mit leisten kann.

[@Appelkorn1]

Die SV650 ist der größte Wurf den Suzuki je gelungen ist. Hab mir grade eine 2004er S Kante auf Rennstrecke umgebaut. Man wird damit oft belächelt, macht aber echt spaß.

[@thilohesz9629]

Witziges Format. Bitte weiter bunten und leicht persönlichen Content. Daumen hoch!

[@Kraxler1]

Den Motor und das Fahrwerk der GSX-8S kombiniert mit dem klassischen Design der SV 650 - das wäre mein Bike!

[@benediktchristofwinkelmann]

Liebe Leute, sehr gutes Format. Danke dafür. Bitte als Nächstes mit der V Strom 800 DE und der Transalp. 😊 Grüße

[@beckman3075]

Bitte nicht lästern - ich finde die SV immernoch wahnsinnig charmant 😊

[@m.h.4973]

Habe vorgestern den Sound der GSX 8S gehört. Wie ein elektrischer Rasenmäher. Kann das sein?

[@michaelamann7261]

Ja kommt hin! Hat ja nur 88db .Aber ich finde es ok als Tägliches Motorrad zur Arbeit perfekt

[@jensvater1153]

Hallöchen, ich bin SVler von der ersten Stunde an und besitze selbst eine 99ger mit 85PS und überarbeitettem Fahrwerk. Einiges kann ich unterschreiben und bei einigen Aussagen ... naja ... so hat jeder eben sein Gefühl zu einem Motorrad. Und es ist auch gut so, sonst würden wir alle das selbe Bike fahren. Ich würde mir allerdings wünschen, wenn man schon eine Fahrzeugtechnik aus Ende der 90ger mit einem aktuellen Motorkonzept und Fahrwerk vergleicht, dies etwas difernzierter bringt. Für dass was die kleine SV konstruiertund auf den Markt gebracht wurde ist das Bike eigendlich unschlagbar. Kleine Änderungen an Gabel und Federbein machen, wenn man nicht zu groß für die kleine SV aus 2023 ist, ein hammer Gerät mit dem man richtig aufräumen kann. Ja, die liebe gute Ausstattung ... ich bin froh das die SV keine Traktionskontrolle hat, das wäre ja eine Beleidigung an die Reifenhersteller ! Bei 74PS und den paar Nmchen sollte es keine Gripprobleme geben. Fahrmodi ?! Naja .... bei 84PS PS brauch es keinen Regenmodus ..... Das unterschreibe ich bei einer getunten GSF1250 mit 140PS und 135Nm ... da wäre eine TC manchmal garnicht schlecht. Und ein 180ger für so eine 800derter ist schon vermessen. Optisch ja ... aber das braucht kein Mensch. Hätte man lieber in ein besseres Federbein investiert und die Antriebskette anständig ausgelegt. 1988 hatte die GSX750F schon ein einstellbares Fahrwerk ... die kostette damals um die 10000,- DM (5000,-€) Ich denke da hätte Suzuki für 200,- mehr schon etwas mehr auf dem Kasten bzw. zu einbauen frei gehabt ..... Danke Euch, macht weiter so.

[@UdoTholl]

Tolles Format, vielen Dank. Wenn man der GSX-8S jetzt noch eine schöne Lichtmaske spendieren würde, wäre sie wohl wirklich perfekt. Aber so kommt das gute Stück nicht in die Garage, auf keinen Fall.

[@chaotus]

Das ist wohl Geschmackssache, die SV650 würde ich nichtmal freiwillig anschauen wollen 😂

[@beckman3075]

Sehe Ich genauso.

[@beckman3075]

@@chaotusSchönheit liegt im Auge des Betrachters.

[@chaotus]

@@beckman3075 wohl war

[@juh7111]

Lichtmaske der GSX S8 Top! Aber noch geiler der Motor. In der Mittelklasse derzeit konkurrenzlos

[@karlw.5176]

die GSX-8S hat aber nicht 676 ccm (wie zweimal im Video gesagt), sondern 776 ccm

[@SchakalOnTour]

korrekt, ist mir auch sofort aufgefallen

[@UliKreimeier]

... und dass, obwohl der Sprecher vorher sagte, dass es 130 ccm Unterschied sind.

[@ralfhoewelmeyer1528]

Schöner Vergleich, ist eher persönliche Geschmacksache Ich mag die V-Motoren lieber mit ihrer Laufcharakteristik, der Twin ist ein sehr guter Motor und in der Herstellung wahrscheinlich billiger, andere Hersteller gehen diesen Weg auch. Ist echt nur persöhnliche Geschmacksfrage.

[@wolfgangott2276]

Ich habe eine SV 650 K7 und eine CB 750 Hornet . Die SV kratzt mittlerweile an den 70.000 ohne Överbrauch. Ein tolles Bike . Mein Sohn darf sie nun sein Eigen nennen und die Hornet ist mein Ersatz dafür. Beide sind tolle Motorräder.

[@Gruntilda-Winkybunion]

Ich liebe die 8s ❤

[@jochenbuhler4547]

Gutes Video, bei dem ich Sebastians Meinung etwas mehr schätze. 8:20 Witzig wie der Jens während des Fahrens mit der linken Hand fuchtelt um sein Reden zu unterstützen. 13:32 Lustiges Wortspiel: "Waren das Otter, oder?" 14:04 Kollegen-bashing geht ja mal gar nicht. 19:06 Bei abknickenden Vorfahrtstraßen sollte geblinkt werden, wenn man diesen folgt. 19:46 Andere Tester bescheinigen der 8S eher einen linearen Leistungsverlauf...

[@hermannecker6257]

Überall diese Doofen Digital Tachos! 😢

[@simonlutt9849]

Ich mag beide Aggregate ja lieber in der V-Strom, weil ich mit über 1,90m ein wenig verloren auf diesen Motorrädern wirke. Dennoch mag ich beide Bikes. Nur mich treibt eine Frage um. War der Verkaufspreis bei der GSX so wichtig, dass man, anders als bei der V-Strom 800, auf das einstellbare Fahrwerk verzichten musste? Doch wieso hat man das bei der Reiseenduro nicht auch weggelassen, wenn der Preis wichtiger ist? Verdient hätte es die GSX bestimmt auch. Die 650er haben das ja beide nicht. Aber in der 8S hätte es vielleicht Sinn gemacht, auch wenn das Fahrwerk soweit gut abgestimmt sein mag.

[@wschmittecker]

Na Jens haben sie dich mal wieder rausgelassen zum testen ? 🏍️

[@dernicolas6281]

Die x Variante fder sv fährt sich übrigens auch sehr schön.. :) und sieht imho um Welten besser aus..

[@donaldduck9424]

Mich hat die 8S auf der Probefahrt nicht abgeholt. Ich finde meine SV650 2003 Naked - günstig optimiert - einfach unterhaltsamer. Der V2 Sound und die Drehfreude oben raus, das fehlt bei der 8S. Ist ein sehr gut rational gebautes Landstraßenmotorrad, das dort auch sehr gut funktioniert. Aber es gibt nichts herausragendes. Ausreichen kräftiger Motor, ausreichend gutes Fahrwerk Bremsen, Optik wie bei allen aktuellen Motorrädern völlig daneben. Der Preis ist mit 9500euro mit Nebenkosten auch nur ausreichend niedrig.

[@WemmZi]

Es ist klar, dass die 8S ab 6000 rpm nachlegt, wenn man sie im B-Modus fährt. Schalte Mal auf A, dann dürfte das Grinsen schon bei weniger kommen.

[@1diode]

Subtitles please

[@flatD1]

Leider seid ihr Jungs kaum auf das Quatschen konzentriert, weshalb eine Menge Fehler unterlaufen. Modellbezeichnungen verballhornt, Technische Angaben falsch. Ist nicht so schön. Der Mensch ist per se eben nicht multitaskingfähig. Zu den beiden Mopeds mal folgendes: Ich bin beide schon gefahren, mein Sohn hat die SV650, die 8S hat mir der Händler geliehen. Aber beide sind ein Witz gegen meine "alte" GSX-S750. Die hat 8.500,-€ gekostet, hat 30PS bzw. 40PS mehr und zieht dennoch sauber und kräftig durch. Nur kommt oben dann noch mal der Leistungsschub. Und das mit weniger Hubraum, als die 8S. Wo bitte ist denn da der Fortschritt? Allein beim Hersteller, weil er Kosten spart, die er nicht an den Kunden weiter gibt?

[@stefankovacs2003]

Ich vermute, dass es suzuki nun selbst geschafft hat, die sv650 obsolet zu machen...

[@matthiash.8088]

Laufkultur hin oder her........alle meine Mopeds haben Charakter und werden gekauft weil ich Sie optisch ansprechend finde! Und da versagt die Neue für mich auf ganzer Linie!!! Sieht für mich ein bisschen wie Lego aus! Momentan von Suzuki in meinem Besitz eine Vx 800 aus 95 und eine Sv 650 aus 20. Die Neue bin ich gefahren. Alles funktioniert super aber dann kommt da, für mich, nichts! Die Maschine wird sich sicher verkaufen und ganz viele Leute glücklich machen........mich nicht!!!

[@Chilibeda]

Bin am Sonntag in Kastl die 8s probegefahren. Wir sind auf der Suche nach nem A2 Bike, das man Später aufmachen kann. Top Fahrwerk, Top ausgewogen, super Bremsen.....aber blutleerer Motor, kein Punch, kein Peak, und drehen tut sie auch nicht. Hab meine alte TRX 12 Jahre lang happy gefahren, die 8s hat mich nach 10min schon gelangweilt. Das is goar nix ! Hornet kaufen und Wilbers nachrüsten ! Schade Suzuki, sorry😢

[@juh7111]

Dann bist du ein anderes Bike gefahren. Soviel Bullshit.

[@frankengel5562]

676ccm - bei den basics schon raus..

[@UliKreimeier]

Ich würd gelegentlich mal mit etwas Sicherheitsabstand fahren, liebe Tester, auch wenn es noch so cool aussieht. 😉

[@whauny4949]

👏👌👍😃