Motovlog - Sensor de TPS Suzuki V-Strom DL 1000 - Como ajustar

Salve salve amigxs que acompanham o canal. Neste motovlog eu mostro como resolvi um problema que vinha acontecendo na motoca já há algum tempo. A moto "morria" do nada, e depois de pesquisar um pouco, descobri que o problema era o sensor de TPS que estava desregulado. No vídeo mostro como resolvi o problema. Forte abraço e bons ventos a todxs.
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[@GaragemVStrom]

O Jump está ok , mas é necessário lembrar uma coisa . Se a moto estiver com o comportamento perfeito e esse jump for feito em marcha lenta , 99,9999% das VStrom vão mostrar o tracinho em baixo . É perfeitamente normal. Se acelerar em ponto morto mesmo até umas 3000 - 3500 rpm o tracinho vai pro meio. Normal e nem precisa mexer. Agora...com a moto quente e girando a mais de 3.500rpm o tracinho continuar em baixo aí sim precisa reposicionar o sensor doTPS . Abraço

[@igoroliveira6897]

Não entendi esse "reposicionamento do TPS". É só um ajuste no parafuso????????????

[@emersonsouza-ml5ez]

Parabéns. É isso mesmo. Precisei viajar de Minas à Brasília, onde conheci um motociclista de São Paulo que me indicou um mecânico, de onde? De Minas, da minha cidade, que resolveu esse defeito trocando o sensor. Grupo v strom, mecânicos que mexeram na moto, etc, não chegaram nem perto desse problema. Tão simples, porém, não é do conhecimento. Abraço.

[@wilsonnascimento6836]

Obrigado por compartilhar essa informação, a minha V-strom 1000 também é 2008/09 e já tive esse problema três vezes, da primeira vez o mecânico mexeu na moto toda, bomba de combustível, vela, condenou o combustível, trocou filtro de combustível e de ar fez limpeza do corpo de injeção e nada a moto continuou falhando e com um cheiro muito forte de gasolina, depois que vi esse vídeo em 10 minutos o problema foi resolvido, como falei no início ocorreu mais 2 vezes durante viagem e eu mesmo regulem o sensor. Não sei se tem alguma ligação mas todas as vezes que aconteceu foi após lavagem no posto de lavagem pode ser o jato forte que tenha tirado o sensor do ponto.

[@fabio13lucas]

Brother parabéns 👏 informações muito útil ajudou muito a mim e outras pessoas bora manter várias informações como essa ...

[@fabio13lucas]

O da 650 fica no lado esquerdo e próximo ao banco levanta o tanque como o procedimento para trocar o fluido do radiador fácil acesso.

[@v2brutal]

Salve salve brother!!! Primeiramente bem-vindo ao canal e obrigado pelo comentário. Fico feliz em saber que pude ajudar e contribuir de alguma maneira. Tamujunto!!!

[@bianobugiu]

Muito bom, regulei o sensor tps da minha vstrom hoje, seu vídeo ajudou muito. Parabéns

[@v2brutal]

Obrigado por participar do canal!!! Que bom que pude ajudar. Tamujunto!!!!

[@eversonsawazaki1006]

Obrigado por compartilhar conosco!. Vlw irmão!

[@v2brutal]

Salve brother!!! Obrigado por participar do canal. Tamujunto. Que bom poder ajudar.

[@roneihoffman4973]

Parabens amigo a minha estava com o mesmo problema é fiz o que vc ensinou e deu tudo certo

[@v2brutal]

Salve salve brother, tudo na paz? Obrigado por participar do canal. Que ótima notícia!!! Fico feliz demais em ter ajudado!!! Tamujunto!!! Feliz 2021 pra vc e toda sua família!!!

[@tiagobueno9194]

Show de bola!!! Vou fazer na minha amanhã pra ver se já resolve o problema... Valeu brother!!!

[@v2brutal]

Tamujunto!!!

[@rogerionomadoliveira6887]

Parabéns pela explicação irmão Nota 10

[@v2brutal]

Valeu meu brother. Tamujunto!!!

[@miguelneto8831]

Obrigado pela dica parabéns

Saudações meu amigo. que tutorial bem feito. Lie e mais um fiel inscrito. A minha (650), troquei velas e filtros esse FDS e, agora andando acendeu a luz de injeção e F1 no painel... Vou fazer esse jump para ver que erro dá... O convifo a conhecer meu canal onde registro alguns vídeos também. Abcs!

[@v2brutal]

Salve salve brother. Obrigado por participar e fortalecer o canal. Vou conhecer seu canal tb. Tamujunto.

[@RsZorzo]

@@v2brutal já ganhou outro inscrito!!!!

[@v2brutal]

Seja muito bem-vindo meu amigo. Obrigado por fortalecer o canal. Tamujunto!!!!

[@garagemdoetrobson9364]

Boas Mano!!! Realmente funciona mesmo, acabei de fazer na minha, no meu caso estava baixo. O sintoma da minha era o seguinte: parado na lenta começava a cair a rotação e se tenta-se sair com a moto não tinha potência, e as vezes em movimento também ( não subia o giro e falhava ) ligava e desligava a chave as vezes voltava ao normal. Descobri também os erros 41+44+49 agora vou pesquisar e ver do que se trata. Obrigado Mano, abraço!!!

[@v2brutal]

Tamujunto mano. Que bom que pude ajudar.

[@pauloricardodesouza2151]

Hoje fiz um passeio de 140 km , nos últimos 40 só por Deus , pedaço de cidade com radares de 50km . Moto parecia um cavalo chucro . Segunda já vai para oficina com seus vídeos salvos , esse e o outro do T dos cilindros . Tomara que resolva

[@aln2045]

Resolveu? Me ajuda

[@andersonroots1412]

ganhou um escrito hj tenho uma xt 600 mais pretendo pegar uma vstrom 1000 ficar com a xt 600 para o dia dia como uso ele sempre e a v so para passeios longos !

[@v2brutal]

Seja benvindo meu brother. Muito obrigado por fortalecer o canal. Você vai gostar muito da motoca. Ótima para viagens. Bem confortável. Tamujunto!!!

[@eltonberguer83]

Bom dia ! Muito bom o vídeo, parabéns! A minha tem um defeito parecido vou tentar fazer isso , mas antes vou publicar o defeito kkkk! A minha é uma 1000 2009 , quando viajo e pego estrada retas que não precisa desacelerar e acelerar ex:andando em rodovias e mantenho uma velocidade constante, sem reduzir ou acelerar,a moto começa a falhar aí quando reduz a aceleração ela apaga , se ligar ela em seguida ela não pega , somente se acelerar um pouco !aí tu deixa ela desligada uns minutos e volta ao normal , por mais alguns km! Fiz alguns testes e parece ajudar , quando ela da o problema eu desligo ela e fico acelerando e desacelerando com ela desligada, isso durante alguns segundos ou minutos depende , aí foi partida e a moto volta 100% . Então começo a andar um pouco de modo instável kkk, foi dou umas esticadas e reduzo e consigo terminar o passeio !

[@eltonberguer83]

Quando pego estradas de Serra ou irregulares nunca tive esse problema !somente em rodovias

[@v2brutal]

Salve salve. Obrigado por comentar no canal!!! Era exatamente esse o problema que eu tinha na minha antiga 1000. A minha era 2008 e tinha esse mesmo problema.

[@paulowesley1]

Nooooooo estou c mesmo problema

[@v2brutal]

@@paulowesley1 que chato hein mano. Espero que consiga resolver!!!

[@emanoelsobrinho1735]

Estou em viagem da Bahia para o RS e quando tinha rodado 300 km ela ascendeu a luz vermelha e o FI. Tinha pego muita chuva. Entao, a moto depois comecou a apagar na segunda ou primeira. Fiz um jump e aparace o sinal - c00 na parte de cima e ora na parte de baixo. Isso pode problema dessa regulagem? Levei em dois mecanicos. O primeiro disse que era bomba de combustivem e o segundo disse que era gasolina ruim ja que a moto tambem deu engasgada.

[@WilmerchavesGrau]

Gracias hermano solucione mi problema 🙌🏻🙌🏻🙌🏻❤️

[@rauanrauan842]

Sensacional amigão. Coisa linda tenho uma 2009 e ela da umas falhada tbm. Vou fazer isso já, hehe outra coisa. Qual o rpm dele na lenta? Depois de quente. A minha tá abaixo de 1000, será q tá muito baixa? Valew

[@gbrito941]

Boa noite. Minha negona está com este mesmo problema. Vou fazer como sua indicação pra ver se resolve.

[@v2brutal]

Tomara que resolva seu problema amigo. Comenta aqui se resolveu depois de fazer. Forte abraço e obrigado por fortalecer o canal.

[@gbrito941]

@@v2brutal comentarei com certeza.

[@v2brutal]

Tamujunto

[@carlosandrade1538]

Legal seu depoimento amigo. Comprei uma 2008/2009 e tenho o mesmo problema de rodar uns 80km e diminuir a aceleração e começa a falhar e até apagar. Troquei meu retificador de lugar e coloquei embaixo da bateria. Rodei 80km e a moto se comportou maravilhosamente bem. Coloquei a mão no retificador e estava morno. Antes ficava muito quente. Pensei, problema resolvido mas não! Na volta começou a falhar em baixa e coloquei a mão no retificador e estava muito quente. Será que tem alguma coisa haver além do TPS? Mas de qualquer forma, amanhã vou verificar a posição do mesmo! Abraço e obrigado por compartilhar conosco!

[@v2brutal]

Salve meu amigo tudo na paz? Pro seu retificador estar aquecendo tanto, pode ser algum problema com ele, ou algo na parte elétrica (desde uma bateria já em fim de vida, com tensão errada, ou algo roubando corrente por exemplo). De uma atenção nisso pois pode dar problema e até queimar seu estator. Além de olhar o sensor TPS, olharia tb parte elétrica. Essa moto é top demais. Resolvidos esses probleminhas dela, ela não incomoda mais. Muito obrigado por participar aqui no canal. Sua presença e opinião são muito importantes. Quando conseguir descobrir o problema, comenta aqui pra gente saber que tá tudo legal com sua motoca.

[@aln2045]

Conseguiu resolver?

[@brunomarcos4401]

Boa noite, deixa eu perguntar, foi resolvido o problema ou não funcionou ?

[@fernandoleme3716]

Muito bom. Tenho DL 1000 97, Minha ventoinha não está acionando, sabe como faço?

[@robsonmendesvideos7209]

Parabéns pelo vídeo e pela explicação... A caramelo está de ajudante aí? Rsrs....

[@joaopaulofelicevieira2012]

Top!

[@faraonpurpurapacificcoast1231]

Tu moto cuando estaba fria se aceleraba igual..o la tenias que acelerar manualmente hasta calentar las 2 rallas del tablero?..y al regular el tps te enciende.bien veo..

[@v2brutal]

Cuando mi bicicleta estaba fría, no necesitaba acelerar manualmente al arrancar. Solo falló y se apagó después de las ruedas al menos 100 km. Su motocicleta no parece estar funcionando al ralentí. Eche un vistazo a TPS, pero el problema puede ser diferente. También mire la bomba de combustible y las bujías.

[@elmirjrmonteiro5585]

Amigo...assisti seu vídeo..vou tentar resolver

[@v2brutal]

Salve irmão, obrigado por participar aqui do canal. Boa sorte ai mano e comenta aqui o resultado beleza!!! Bons ventos sempre!!!

[@brasilliberto3079]

Logo logo pego a minha se o pai celestial Assim permitir

[@v2brutal]

Salve salve.mano tudo na paz? Muito obrigado por participar do canal. Com certeza meu amigo. Logo você estará com sua motoca aí fazendo altos passeios e curtindo muito. Deus proverá com certeza. Continue aqui no canal e se puder, ajude compartilhando. Tamujunto!!!

[@RsZorzo]

Meu amigo, só explica a parte fo jumpy? Como faz? Qual a peça que faz?

[@v2brutal]

Olá amigo tudo na paz? Acabei não fazendo o vídeo, mas tem esse aqui que explica como fazer em mais detalhes. Vou fazer um mostrando como fazer até nas mais novas. kzbin.info/www/bejne/hKGwl6CDYseFlbc

[@wagnerjose6122]

Esse sensor é o mesmo de pressão ar? Tô com problema a minha tá falhando um pouco e bebendo muito. O mecânico falou que um sensor de pressão de ar tá queimado e não sei onde comprar

[@zegarciaa]

Amigo, soltei este parafuso mas não consegui mexer o sensor TPS. Acredito que tenha que soltar outro parafuso que também segura ele, mas isso não consegui. Na minha, está marcando o traço na parte de baixo antes do C.

[@v2brutal]

O sensor é fixado por 2 parafusos, sendo 1 de cada lado. Geralmente soltando só 1 deles já da pra regular. Mas se não conseguir, solte um pouquinho o outro parafuso.

[@eniodanttas]

A minha acusa aí ligar F1 quando está fria ou primeira partida do dia. Deixo ele estabilizar a lenta e em seguida desligo e ligo novamente. Assim ela apaga a o erro. Fiz um jump e deu C28. ATUADOR. Engraçado que na suzuki o pessoal falou que isso é raro de acontecer. As vezes pode ser um código genérico podendo ser o TPS. Esse sensor a suzuki tem muito em estoque. Alguém na mesma experiência?

[@verdadeverdadeira5799]

Será que esse método serve na bandit 650 injetada tbm amigo?

[@v2brutal]

Salve salve amigo tudo beleza? Infelizmente não sei te confirmar se o sensor de TPS da Bandit é igual, mas se for, acredito que é o mesmo procedimento.

[@fredericobarata4011]

Fala parceiro, blz? Estou com uma VStrom 650 ha uns três meses. Fazendo 12,5 km/L, bebendo igual uma condenada. Já troquei vela, limpei a caixa de ar, filtro novo. Nada. Ela tava morrendo na marcha lenta, com dificuldade de pegar fria. Passei o scaner, nada. Troquei a sonda lambda: não morre mais, pega na hora. Até o barulho do motor ficou mais firme. Agora, de vez em quando aparece o C00: hora com o tracinho embaixo, hora com ele em cima, e depois ele some. Vc tem alguma ideia de como o erro nesse TPS pode fazer a moto beber tão mais?

[@sidneiludwinski6265]

Faz um vídeo de como fazer o jumper

[@v2brutal]

Vou tentar fazer um assim amigo. Tamujunto!!!

[@alessandrotognon916]

Boa tarde meu amigo sou novo por aqui Minha moto esta com o mesmo sintoma vou compartilhar seu vídeo com o meu mecânico só tira uma dúvida resolveu o seu problema De quanto está em alta velocidade e abaixa rapidamente tipo quando chega em um pedágio e ela afoga ???

[@v2brutal]

Olá amigo como vai? No meu caso resolveu sim

[@alessandrotognon916]

@@v2brutal obg pelo retorno

[@aln2045]

Olá, conseguiu resolver o problema Alessandro? Me ajuda amigo

[@aln2045]

Estou exatamente com o mesmo problema

[@fabio6808]

A minha gsxf 650 está com mesmo problema falhando variação andando como estivesse embolando combustível pode ser este tps

[@v2brutal]

Pode ser sim, mas dá uma olhada em outros pontos, como velas, filtro e bomba de combustível, corpo de injeção carbonizado.

[@luizrogeriomaiamaia8746]

A minha é do msm ano da sua e esta assim tmb

[@v2brutal]

Motoca top demais.

[@ricardocosta634]

A minha vstrom 650 apareceu "c23" no painel, que quer dizer "porta sobre o sensor (tos)" alguém saberia me dizer o que isso significa? Eu comprei uma.bateria mas a moto não funciona de forma nenhuma. Desde já agradeço

[@v2brutal]

Olá amigo como vai? Espero que bem. Esse erro geralmente é relacionado ao sensor de queda da moto. Veja se consegue fazer um teste nesse sensor. Depois coloca aqui se conseguiu resolver o problema ok? Forte abraço e bons ventos.

[@elmirjrmonteiro4882]

Reformular a pergunta; você é de que cidade???...sou de Bauru

[@v2brutal]

Sou de São Paulo, capital.

[@faraonpurpurapacificcoast1231]

Hola tengo un vstrom 1000 2013 que al encender no no queda acelerada como.que no.no seba. Tenes idea que puede ser tiene 40 mil.km

[@v2brutal]

¿Hola! Cómo estás? No estoy seguro de cuál puede ser el problema. Es mejor llevar a un mecánico a echar un vistazo. Intente grabar un video del problema.

[@edercarlossantos6198]

Alguém pode informar quais as cores dos fios para fazer o jump?

[@pedroaguas4448]

BOAS TENHO UMA V STROM 650 K7 JA ACERTEI O TPS MAS DEPOIS DE A MOTO AQUECER CONTINUA IGUAL O RELANTIN IRREGULAR SERA QUE O TPS ESTA AVARIADO

[@v2brutal]

Salve salve brother. Obrigado por participar do canal. É possível sim. O sensor tem uma mola interna que com o tempo pode estragar e comprometer a leitura do sensor. Seria bom levar num bom mecânico e dar uma olhada.

[@pedroaguas4448]

@@v2brutal obrigado

[@v2brutal]

Tamujunto

[@marcelorebelo3904]

Boa tarde vc falou para fazer o jamp mas não mostro detalhado qual os fios do mesmo

[@v2brutal]

Salve salve, tudo beleza? Segue um vídeo que explica bem como encontrar o local para fazer o jump: kzbin.info/www/bejne/hYG9ipdseKirj6s

[@marcelorebelo3904]

@@v2brutal vlu obrigado

[@v2brutal]

Que isso irmão precisando é só falar. Tamujunto.

[@marcelorebelo3904]

@@v2brutal outra pergunta para trocar as velas tem que tirar o tanque também?

[@bauvstrom4306]

Oi posso fazer um janpe no tps com a moto ligada

[@v2brutal]

Sugiro desligar a moto primeiro amigo, pra evitar problemas elétricos. Desligue a moto, faça o "jump" e depois ligue a moto.

[@elmirjrmonteiro4882]

Boa irmão...vc ele wue cidade??

[@v2brutal]

De qual cidade eu sou? SP Capital irmão.

[@brunocesarsilvapalomeke1981]

a minha e 650 esta marcando F1 no painel sera que e p mesmo

[@v2brutal]

Salve salve. Tudo na paz? Primeiramente obrigado por participar do canal. FI pode ter diversas causas. O ideal é, antes de tudo, fazer o diagnóstico e descobrir se há algum código de erro. O código de erro nos diz qual o problema da moto. Faça o jamp no chicote da moto pra aparecer o código de erro no painel.

[@evanderevander9603]

Como faz esse jump

[@sergiohenriques1311]

Quais os pinos q vc fez o jamp? As cores do fio?

[@v2brutal]

São os 2 da ponta, conforme mostrado aos 1:36 do vídeo. Branco/Vermelho e Branco/Preto.

[@sergiohenriques1311]

@@v2brutal obrigado. 🤝✌

[@v2brutal]

Tamujunto!!!

[@EDERVAN-in9ip]

amigo boa tarde, eai como ficou a moto depois de vc andar na estrada , ela voltou a dar problema? obrigado

[@v2brutal]

Salve meu brother, tudo na paz? Primeiramente muito obrigado por acompanhar o canal e deixar seu comentário. ISso fortalece demais!!! Já rodei uma média de 500 km depois da regulagem. E sendo bem sincero, é outra moto meu amigo. A aceleração ficou estável, sem falhas. A lenta dela estabilizou. A muto ficou redonda. Não tive mais problemas dela falhando ou apagando do nada. Eu pretendo ir pro Atacama ano que vem, e isso tava me tirando o sono. Agora com isso resolvido, é fazer uma revisão antes da viagem e curtir a estrada. Forte abraço e bons ventos!!!!!

[@EDERVAN-in9ip]

@@v2brutal bom dia amigo, vc acredita que foi esse problema que me impediu de ir pro atacama esse fim de ano que passou, quando eu estava indo a moto deu esse problema e eu resolvi voltar. Fiz esse ajuste esse fim de semana e andei com a moto, e parou o problema. Mto obrigado mesmo. Um grande abraço

[@v2brutal]

@@EDERVAN-in9ip poxa que pena que a viagem não deu certo. Vejo que muita gente sofre com esse problema e é difícil achar a causa. Acabam gastando uma grana com manutenção e troca de peças e as vezes não resolve o problema. Espero que não desista de ir pro Atacama. Eu vou no início de novembro de 2021. Bora rodar!!!

[@Rodrigo-hoffmannn]

Amigo por favor me passe seu contato a minha está exatamente assim

[@v2brutal]

Salve salve. Me chama no Instagram. @v2brutal

[@Rodrigo-hoffmannn]

Te chamei lá amigo só que foi pelo insta do meu genro

[@gabrielassinck3252]

A minha está falhando em lenta, será que é isso? Como faz esse janp?

[@v2brutal]

Pode ser isso, mas não é a única causa de falhas.

[@gabrielassinck3252]

@@v2brutal eu fiz o janp e o tps estava ok, vou fazer o vmang

[@vandovandim4310]

boa noite a minha fica com a luz ligada o tempo todo, a moto anda perfeitamente mas a luz não apaga. Passei o rastreador e não acusa erro.....ja viu isso?

[@v2brutal]

Estranho isso. Da minha sempre apagava.

[@WMotoTech]

A minha ta a mesma coisa, já regulei e está no nível e sem erros, mas não passa 3min com a moto ligada já acende a kuz e da FI no painel

[@v2brutal]

Então faz um jump no conector do scanner no chicote da moto pra quando aparecer o FI, aparecer também o código do erro. Pelo código da pra ter uma ideia do que está causando o problema.

[@WMotoTech]

@@v2brutal Já fiz, regulei o TPS no tracinho do meio já está ok, codigo zerado, esquisito que arma a injeção normal, da partida normal e a luz apaga, uns 5 segundos depois o giro do motor vai a quase 2 mil e nessa a luz acende e fica o display informando FI novamente... mas o código é 00 e o sensor já ta certo com tracinho no meio... to achando q meu sensor deve ta com defeito

[@v2brutal]

Nossa man que estranho. Esse cenário 3u nunca vi. Vou dar uma pesquisada pra ver se acho algo a respeito. Mas é bom levar num mecânico especializado pra investigar o problema. Aqui em SP a gente tem a FS Motos. Eles tem canal no YT tb e são especialistas em V-Strom.

[@gabrielassinck3252]

A minha está escrito c23

[@v2brutal]

Tem que dar uma olhada então. Levar em um mecânico de confiança pra ver esse erro ai.

[@Teixeira7022]

Não falhou mais?

[@v2brutal]

Depois da regulagem não falhou mais.

[@elmirjrmonteiro5585]

Como fazer o janp??

[@v2brutal]

Salve irmão. Eu vou fazer um vídeo criando um botão chave pra fazer o jump sem precisar tirar o banco da moto toda hora.

[@RsZorzo]

@@v2brutal chegou a fazer o vídeo? To aqui procurando em todos os comentários como fazer o janp kkkkkk

[@v2brutal]

Olá amigo tudo na paz? Acabei não fazendo o vídeo, mas tem esse aqui que explica como fazer em mais detalhes. Vou fazer um mostrando como fazer até nas mais novas. kzbin.info/www/bejne/hKGwl6CDYseFlbc

[@verdadeverdadeira5799]

Faz o ajuste com ela ligada?

[@v2brutal]

Tem que ligar apenas o contato. Não precisa funcionar o motor.