Χαιρετίσματα από Adelaide, South Australia 🇦🇺🇬🇷🇬🇷🇬🇷
@aggeloskouris55793 жыл бұрын
Ευχαριστούμε πολύ μάστορα και γω παθών στα φώτα.
@ΑλέξανδροςΚολυβάς-η9θ3 жыл бұрын
Έξυπνο tips. Αλλά μπορείς να κόψεις τα καλώδια στο καινούργιο διακόπτη και να τον ενώσεις με τα καλώδια του παλιού διακόπτη χωρίς να λύσεις ρεζερβουάρ και πλαστικά και με θερμοσυστελομενα να μονώσεις τα καλώδια.
@dri-social6663 жыл бұрын
Σωστός αδερφέ
@1345jim3 жыл бұрын
δεν ειναι σωστη δουλεια αυτη, εχεις μετα μια πλεξουδα ολο ενωσεις, οσο λιγοτερες τοσο καλυτερα.
@ΑλέξανδροςΚολυβάς-η9θ3 жыл бұрын
@@1345jim ναι αλλά είναι μια εναλλακτική σε περίπτωση που κάποιος θέλει να το αλλάξει μόνος του.
@aleajactaest49753 жыл бұрын
@@ΑλέξανδροςΚολυβάς-η9θ Το θέμα είναι να λύσεις το πρόβλημα αδερφέ, όχι να το φτιάξεις και να έχεις ξανά τα ίδια..
@renji61713 жыл бұрын
Γεια σου μάστορα από Μαρουσι!!
@phantomlordf48353 жыл бұрын
Ακριβώς την ίδια βλάβη είχα στο δικό μου 2016my xt .. ευτυχώς είχα εγγύηση 5 έτη δεν ξέρω αν έχει βελτιωθεί στην τελευταία έκδοση..
@takegawa9 Жыл бұрын
Καλημέρα μεγάλε μάστορα...πριν λίγες μέρες πήρα ένα v strom σε αρκετά καλή κατάσταση..χθες λοιπόν παρατήρησα ότι μετά τη 2α έχει πολύ χαμηλά τον κόφτη κάπου στις 6.5-7 και νιώθω σαν να μπουκωνει το μηχανάκι...έτσι δουλεύει η υπάρχει κάποιο θέμα ?
@gorylizor3 жыл бұрын
Έτσι ακριβώς διέλυσε κι ο δικός μου διακόπτης στο στρωματάκι και την επόμενη μέρα έμπεινα πίστα... Δεν τα ήξερα αυτά τα κόλπα και πήγα στην ακριβή λύση...
@JohnC19873 жыл бұрын
😎👍
@kostasgsxr.1000 Жыл бұрын
Το Vstrom θελει το λιβανα τού 😊γςια σ μάστορα δύναμη
@giorgos_m.official8 ай бұрын
Μάστορα μια ερώτηση αν γνωρίζεις.. σε crypton x και σε GTR 150 αν βάλω διακόπτη να σβήνει η κεντρική λάμπα μπροστά υπάρχει περίπτωση να προκαλέσω κάπου βλάβη?
@LivanasMotorsports8 ай бұрын
Όχι φίλε μ
@costlet13 жыл бұрын
Δεν υπάρχεις αγόρι μου!!!
@MichaelPolymhxanos3 жыл бұрын
Απορία: Δηλαδή στο διακόπτη της μίζας, το βεστρομ περνάει απευθείας την ισχύ των φώτων, και για αυτό λιώνει; Οχι το σήμα εντολής φώτων προς τα ρελέ φώτων, που είναι πολύ μικρής ισχύος και δεν δικαιολογεί το λιώσιμο;
@obd-pg5pd3 жыл бұрын
Σωστή απορία .Αν ισχύει αυτο τότε τα συνδέεις σε ένα ρελέ και βάζεις την εντολή του διακόπτη στο ρελέ και λύνεις το πρόβλημα και αν ποτέ χαλάσει απλά πεταςτο ρελεδακι.Αμα δε βάλεις και δύο λάμπες led λύθηκε και το πρόβλημα του ρελέ δεν θα χαλάσει ποτέ. .
@livingnow64243 жыл бұрын
Αν είναι έτσι οι γιαπωνες δεν είναι και τόσο καλύτεροι στα ρευματα απο τους Ιταλούς. Παρόμοιο πρόβλημα ειχαν και τα aprilia pegaso και λιωνανε τα καλωδια στον κεντρικό διακόπτη μιας και περναγαν ολα τα φορτία από εκεί.
@MichaelPolymhxanos3 жыл бұрын
@@livingnow6424 Γενικά δεν είναι έτσι, ο διακόπτης φώτων στα Ιαπωνικά είναι μόνο εντολή σε ρελέ, και όχι το καθεαυτό ρεύμα ισχύος των φώτων. Μόνο σε μοντέλα που προορίζονται για την αγορά της Ιαπωνίας δεν έχουν ρελέ, γιατί εκεί έχουν λάμπες με λιγότερα watt που αντέχει ο διακόπτης. Μου κάνει μεγάλη εντύπωση, κοτζάμ επιτυχημένο μοντέλο V-strom και να είναι χωρίς ρελέ.
@anodinos16vgr3 жыл бұрын
Μάστορα και ενα βιντεο με το gsr!!
@ΜιχάληςΜιχαήλ-σ8ν3 жыл бұрын
Ίππευσες για άλλη μια φορά Λιβανά. Βγάλε καμιά βόλτα mbx, ar να μαθαίνουν τα παντεσπάνια
@ferrari41503 жыл бұрын
Σωστα τα λες απλα amber και ενταση ρευματος ειναι το ιδιο
@Chris_Jamstone3 жыл бұрын
καλημερα απο σιδνευ australia μεγαλε λιβανα!
@GiwrgosTsia2 жыл бұрын
Μάστορα πολυ καλά τα λες. Αλλά εγω δεν κατάλαβα…του 05-06 μοντέλο τελικά είναι πρόβλημα που όταν πατάς μίζα σβήνουν τα φώτα;
@christosx13 Жыл бұрын
Οχι το σωστο ειναι.Οταν πατας μιζα σβηνουν τα φωτα για να μην τραβανε ρευμα απο τη μιζα.
@ΓιώργοςΜαρκατατος-ψ8σ2 жыл бұрын
Γεια σου μάστρο λιβανά έχω ένα v-strom του 2010 μου λένε ότι είναι φυσιολογικό να καίει λάδια ισχύει τι λες εσύ
@ΑλεξανδροςΑμανατιδης-ι7ε Жыл бұрын
Φίλε δυστυχώς δεν είναι φυσιολογικό. Σε τι ποσότητα λαδιού αναφέρεσαι ;
@ΓιώργοςΜαρκατατος-ψ8σ Жыл бұрын
@@ΑλεξανδροςΑμανατιδης-ι7ε στα 2000 Χιλ έκαψε 200 γραμμάρια.το μηχανάκι έχει 100000 χιλιόμετρα
@ΑλεξανδροςΑμανατιδης-ι7ε Жыл бұрын
@@ΓιώργοςΜαρκατατος-ψ8σ Αυτό δεν είναι πρόβλημα είναι μικρή ποσότητα. Κάθε 4-5 χιλιάδες αλλάζουμε λάδια οπότε το πολύ πολύ να χρειαστεί να προσθέσεις λίγο λάδι μια φορά ανάμεσα στην αλλαγή . Όταν λέμε ένα μηχανάκι καιει λάδι εννοούμε ότι αν δεν προσθέσουμε λάδι κάθε 1000-2000 χιλιόμετρα θα πάρουμε το μοτέρ στα χέρια .
@monaxxos3 жыл бұрын
Μάστορα έχω ένα cbr929 και μου μένει αναμενο συνέχεια το Κόκκινο λαμπάκι του λαδιού. Έχω αλλάξει όλους τους σενσορες αλλά δεν σβήνει με την καμία... τι σκατα μπορεί να είναι???🙄 Χαιρετίσματα από Γερμανία neu Ulm.
@paekeajiab47433 жыл бұрын
Θες τρόμπα λαδιού
@MichaelPolymhxanos3 жыл бұрын
Πίεση λαδιού έχει κανονικά ο κινητήρας και η λάμπα ανάβει ενώ δεν θα έπρεπε; Το έχεις μετρήσει ότι έχει πίεση λαδιού; Αν έχει πίεση λαδιού, και αν ΔΕΝ ωφείλεται στον αισθητήρα πίεσης το πρόβλημα π.χ. αν ανάβει ακόμα και με το φισάκι στον αισθητήρα αποσυνδεδεμένο, τότε κάπου έχει φθορά η μόνωση του καλωδίου της γείωσης , μπλε με κόκκινη ρίγα στα Honda, και ακουμπάει στο πλαίσιο, οπότε και ανάβει μόνιμα το λαμπάκι.
@monaxxos3 жыл бұрын
@@MichaelPolymhxanos δεν ξέρω να μετρήσω πίεση λαδιού. Άσχετα από αυτό το μηχανάκι δουλεύει άψογα. Έχω κάνει πάνω από 10.000χλμ έτσι. Αν ήταν από πίεση λαδιού θα είχε σκάσει το μοτέρ πολύ πιο νωρις(πιστευω). Τα καλώδια είναι αλλαγμένα από πλεξούδα και δεν υπάρχει διαρροή. Ίσως μου διαφεύγει κάτι.... Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!
@Dlight-r4o3 жыл бұрын
Χειρουργειο Μοτοσυκλετων Λιβανας
@tomychris34463 жыл бұрын
Πλαστικοποιηση ρεζερβουάρ?????θέλω να το δωωωωω άντε λιβανα δώσε στον λαό τις λύσεις ❤️❤️❤️
@kakalos473 жыл бұрын
Μαστορα επισης σαν ιδεα αν ξεμεινεις ποτε κανε και πως γινεται bypass φιλτρου βενζινης ( το μαυρο που ειναι στεγανοποιημενο και δεν καθαριζεται ευκολα) συνηθως τα v strom Πονανε εκει και οσα εχουνε παρομοια αντλια βενζινης 2006 και πισω
@fanisfanis4743 жыл бұрын
Τον λογαριασμό να πληρώσεις για να έχεις φώτα 😆
@tomychris34463 жыл бұрын
Μάστοραρα μου καλησπέρα έχω ένα fzx750 και ενώ δουλεύει με την πρώτη ταχύτητα μια χαρά και βάραει κόφτες στις 12000 όταν αλλάζω ταχύτητες 2-3-4-5-6 πότε πάει μέχρι τις 7000 πότε μέχρι τις 8000 δεν μπορώ να βρω τι φταίει, ενώ με τη πρώτη ταχύτητα τσαλακώνει το εργαλείο με όλες της υπόλοιπες σαν να μπουκωνει σαν να βαράει κόφτες η κάτι τέτοιο τέλος πάντων σε παρακαλώ τα φώτα σου!!! επίσης περιμένω βιντεαρα με ρεζερβουάρ