Einhundert AC-Ladesäulen für E-Autos gebaut - Privatunternehmen zeigt den Großen wie es geht

Wo kann man als Mieter sein Elektroauto aufladen? In den Städten gibt es viel zu wenige AC-Ladesäulen, an denen man über Nacht parken kann. Die kleine Firma Eulektro aus Bremen zeigt den Großen, wie es geht: Vor wenigen Tagen wurde die 100ste AC-Ladesäule in der Stadt aufgestellt. Quartiers- und wohnortnahes Laden ist das Ziel. Und das auch noch bezahlbar, der Ad Hock Preis liegt bei 42 ct pro kWh.
Anzeige:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Eure THG Prämie mit Carbonify: carbonify.de/?...
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Kanalmitglied werden:
/ @moveelectric
Schaut doch auch mal unter "Kanal-Mitgliedschaft" ob ihr damit vielleicht meinen Kanal unterstützen wollt. Jedes Mitglied ist für mich Motivation und Ansporn und für euch bedeutet das eine gewisse Exklusivität und einige kleine Vorteile.
Mein Tesla Empfehlungslink für euch:
ts.la/werkgmbh25713. Ihr bekommt dann aktuell beim Kauf eures neuen Autos zusätzlich Gutschriften oder Upgrades (je nach Verfügbarkeit).
Anzeige:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Store & Charge:
Nutzt den folgenden Link, um bei Store & Charge spezielle Move Electric Rabatte zu bekommen:
www.store-charge.com/moveelec...
Mit dem Gutscheincode MOVEELECTRIC5 bekommt ihr im Shop4Tesla:
www.shop4tesla.com/?ref=MOVEE... satte 5% Rabatt.
Für ID.4, ID.5, Skoda Enyaq, Cupra Born und Audi Q4 e-tron gibt es hier
www.shop4ev.com/?ref=MOVEELEC... ebenfalls 5% Rabatt.
Maingau Autostrom:
Du bist auf der Suche nach einer flexiblen Ladelösung für Dein Elektroauto? Dann bist Du bei Maingau richtig: www.maingau-energie.de/e-mobi...
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Enthält evtl. gemafreie Musik von
www.youtube.de
#ladestation #elektroauto #stromversorgung

[@mattze3756]

Durch solche Leute kann die E-Mobilität weiter kommen. Die anderen verschlafen es halt nur.

[@Sani-flexDe]

Sehr cool, J&J haben das völlig richtig erkannt, da wo die Kommune, Land, Staat, etc. nix aufe Kette kriegt ausser Peinlichkeiten, sind solche Macher gefragt! 🙏💪👍👌

[@dediver]

Ach, hören Sie doch auf mit diesem Bashing gegen Kommune, Land, Staat... Die können das genau so gut, wie diese beiden Herren. Und genau so unbürokratisch, schnell und bürgernah. Also nach der dritten Lesung im Rat, Planfeststellungsverfahren, Einspruchsverfahren, Ausschreibung, Neuausschreibung, weiterem Einspruchsverfahren, Klage, Gegenklage, Gutachten, Gegengutachten, Wahlkampf, Bürgerinitiativen, 12 Aktenordnern pro Ladesäule, Auflagen durch 15 Ämter, Finanzierungsgerangel und politischem Gezänk. Die öffentliche Hand lebt und ist jederzeit den Herausforderungen der Zukunft gewachsen. Kann nicht mal jemand irgendeinem Kommunalfürsten ein Ladekabel in die Hand drücken? Also für Tik Tok und Insta....

[@schumanninmotion4588]

Absolut richtig!

[@torstenlemmermann3457]

Einfach nur super. Ich bin begeistert. SWB hat sich wohl zurück gezogen und das ganze scheint wohl EWE zu machen. Da bin ich froh das es so mutige Betreiber gibt.

[@Nimbus-vj2zu]

Super Sache! Genau das brauchen wir! Es ist schön, dass es mit den Schnellladern an Fernstraßen und auf Supermarktparkplätzen voran geht. Aber beim AC-Ausbau ist noch viel Luft nach oben. Wohnort-nah und einigermaßen bezahlbar ein breites Angebot schaffen - SO erleichtert man auch "Laternenparkern" den Umstieg zum E-Auto. Klasse! 👍🏻 Wäre toll, wenn sich das auch in anderen Städten und Gemeinden verbreitet.

[@ingo58]

Sensationell die Beiden. In einer Zeit wo die Hatz auf E-Mobilität nicht mal von den Regierenden dementiert wird, gilt mein grösster Respekt den Beiden.

[@frankyboy1131]

"Hatz auf E-Mobilität" ... Junge, geh mal zum Psychiater! Ja, es tut weh, wenn keine Extrawürste mehr gebraten werden und die Privilegierung nachlässt, nicht wahr?

[@gerhardtrumpp2881]

Die Beiden sollten überlegen, ob sie ihr Wissen und Verbindungen nicht im Rahmen von Franchising anbieten könnten

[@ufdring]

42ct AdHoc Laden und die Möglichkeit über Nacht ohne Zeit Einschränkung ist Top wenn man bedenkt das dies von 2 Männeken gestemmt wurde.

[@abraxastulammo9940]

Jo, 42 ist besser als 69 😅

[@alxk3995]

Saubere Sache! War erst auf einem Geburtstag mit der erzkonservativen Verwandtschaft. Das war so anstrengend. Was für Meinungen die haben. Komplett hinter dem Mond. Da ist es richtig erfrischend solche News serviert zu bekommen!

[@Bigplayer110]

Super, Nörgler und Zauderer gibt es genug. Schön das es auch noch Macher gibt. Grüße aus Bremen Farge

[@frankyboy1131]

Das ist eine reichlich dämliche Bemerkung. Hier in Bonn lässt die grüne Bürgermeisterin Ladestationen auf Anfrage in Massen aufstellen, nur sind die kaum jemals in Gebrauch. Aber schon kurz nach der Aufstellung waren die Fuzzis vom Ordnungsamt hier TÄGLICH, oft mehrmals, unterwegs, um Knöllchen zu verteilen, damit die Kosten wieder reinkommen. Sind meistens 22kW-Säulen. Also erzähl nix vom Pferd. Ich tippe darauf, dass Jan und Jan es nur dahingehend richtig machen, dass sie genau beobachten und den Bedarf richtig ermitteln.

[@andilatte7541]

Toll! Kann man den Beiden nur viel Erfolg wünschen!

[@dracoas7940]

Einfach Klasse! Erstens den Mut zu haben, solch ein Aufwand zu betreiben und auch Risiko in Kauf zu nehmen. Zweitens dann aber auch straight bleiben und sagen...wenn wir den 24h Support nicht halten können, machen wir es nicht! Drittens auch mit den Daten vernünftig zu arbeiten...wird da blockiert oder stellt sich da jmd nur "kurz" für nen paar Min. hin, um schnell was zu erledigen. Meinen größten Respekt an die beiden! Davon braucht es mehr. Aber auch die Bereitschaft von ortsansässigen Unternehmen sich bei sowas mit zu beteiligen!

[@uliausbremen4304]

in 200 m Umkreis habe ich 4 AC- 22 kW und 4 DC - 50 kW Ladepunkte hier im Stadtteil Horn- Lehe, danke an die Beiden! Guter Bericht und, nicht zu vergessen, auch dank dir, Jens, steht seit Montag ein neuer ID 3 vor meiner Tür!

[@andi50001]

Klasse Sache AC in den Wohngebieten fehlt extrem Ohne eigene Lademöglichkeit würde ich wohl auch noch Verbrenner fahren

[@MM-zr8lb]

Topp, danke an solche Anbieter, die nebenbei auch zeigen, dass halbwegs vernünftige Ladenpreise möglich sind! Und das als Firma, die den Strom selber zukaufen muss.

[@Lisa_aufdersuchenachglueck]

Super die Jungs, da sollten sich so manche Verantwortlichen ein Beispiel nehmen! Liebe Grüße auch an deine liebe Frau 😊

[@Sebastian-pj2oz]

Wie genial ist das denn bitte ❤❤ so etwas brauchen wir in Rostock auch wir haben zwar in der Innenstadt einige Ladestation, die allerdings fast immer rot sind, weil sie belegt sind einfach viel zu wenige Ladesäulen, aber zu viele E-Autos. Dann kommt noch dazu, dass Rostock von Touristen überflutet, wird 😅 das merkt man an den ganzen belegten Ladestationen und natürlich an die Kennzeichen 😂 Macht weiter so die Leute, die ein E-Auto fahren, sind euch in Bremen sehr dankbar. Da bin ich mir zu 100 % sicher. ❤❤

[@jorgschutte6834]

Das erinnert hier an Castrop-Rauxel. Da gibt es im Stadtgebiet auch 100 AC-Ladesäulen, nur die Preise von 60Cent/Kwh sind Abzocke. Dazu nach nur 3 Stunden noch Blockiergebühr bis zu 12 €! Daher werden diese Säulen kaum genutzt. Daumen hoch für die Bremer Jungs👍

[@TT-em6gu]

Wenn Auto vollgeladen dann muss es weg von der Säule.

[@Seba557]

@@TT-em6gu und das ist ein Problem an der ganzen Infrastrukturlogik. Das ist schlicht realitätsfremd. Man baut wenige Schnellladesäulen und dringt dann darauf, dass man an der Ladesäule verweilt, damit man bloß beim Vollladen wegfährt und der nächste ran kann. Und das am besten noch irgendwo, wo man eh nicht halten möchte. Sinnvoller wäre es sehr, sehr, sehr viele Langsamlader zu bauen, wo die Autos auch stehen können, weil es eh nicht genug Elektroautos gibt, um alle Säulen zu besetzen.

[@cytacks.f.6265]

tippi toppi - vielleicht kann man daraus eine Art Franchise für AC Ladestrukturen in Städten entwickeln - halt ich nicht für undenkbar :)

[@timoschacht5354]

Eulektro ist klasse! Kommt nach Bassum! Ist ja nicht weit weg von Bremen! 😃😉

[@claudiotitzian375]

Coole Idee und eigen Initiative bringt eine Stadt nach vorne. Weiterhin viel Erfolg

[@petertrube1640]

Kommt mir ganz bekannt vor in Kreis Freising von der Lokalen Bürgerenergiegenossenschaft, 65 AC ladepunkte auf 31 Standorten plus 2 DC ladestationen. Verteilt in den Dörfern in Kreis. Sie benutzen exakt das selbe Ladesäulen Model. Preis ist mit Ladekarte der beg für 41,9 Cent.

[@mwhol]

Wo es „die großen“ und die Stadtwerke nicht gebacken bekommen, machen es die Bürger halt selbst. Mit den richtigen Leuten ist eine Genossenschaft ein guter Weg! Weiterhin viel Erfolg!👍

[@matthias4]

Das ist ein großes Vorbild! Ich will bei mir im Ort auch eigene Ladeinfrastruktur aufbauen, es macht sonst einfach niemand. (Keine öffentlichen Ladepunktevorhanden) 42 Cent/kWh sind super, ungefähr in dem Bereich sehe ich auch genügend Gewinn, dass es sich lohnt.

[@carstenroters7389]

Bitte nicht nur in den großen Städten! Bei uns im 20.000 Einwohner "Dorf" gibt es "nur" 3 Schnelllader, aber keinen einzigen öffentlichen (dauerhaft zugänglichen) AC-Ladepunkt 😪 Ich finde das ganz stark was die beiden machen!

[@Toern24]

Klasse Aktion - einfach mal selbst machen statt auf andere warten. Sympathisch und mit der richtigen Einstellung.

[@manfredo4287]

Perfekt! Intelligente Männer! Bravo

[@Nicki.W.]

Mega was die 2 da machen. Bitte auch über die Grenzen von Bremen hinaus. 👍

[@stefan305]

Super tolle Sache, und ich hoffe das die Firma in Bremen noch viele Ladesäulen aufbaut. Hoffentlich wir dieses Video von anderen gesehen die soetwas in anderen Deutschen Städten und Gemeinden auch aufbauen. Echt nachahmenswert !

[@zemmel63]

Das erste Video zu Eulektro hab ich gesehen. Schön, dass es offenbar funktioniert. Daumen hoch und viel Erfolg!!!!

[@MoveElectric]

Vielen Dank!

[@Smartie77]

Ganz tolle Jungs. Macht bitte weiter so. Und sehr schade, dass es mit Achim nicht geklappt hat.

[@timob.6570]

Find ich mal richtig klasse was die machen! Wenn ich mal in Bremen bin werde ich definitiv diese Ladesäulen ansteuern 👍🏼

[@nicobirkelbach5060]

Tolle Sache!👍

[@martinsassenberg9420]

Der Bremer Eulektro viel Erfolg! 👌👋👋👋👍

[@schumanninmotion4588]

Megageil!!! Mehr davon!!! Liebe Grüße aus Chemnitz - Carsten

[@eqa2507]

Macht weiter so und noch mehr in Wohngebieten! 😊😊😊😊😊😊😊 Ich möchte öfter bei euch Laden, aber in Grolland habt ihr leider noch keine Ladesäulen gebaut!

[@eulektrogmbh9892]

Wir haben die Brepark bereits kontaktiert, um unter der B75 ggf zu bauen. Nur leider Antwortet dort niemand....

[@eqa2507]

@@eulektrogmbh9892 das wäre schön wenn das funktionieren würde, dann würde ich nur noch dort Laden!😊😊😊😊😊😊

[@wizard1701a]

Ohne diese Säulen, wäre Bremen eine absolute e-Wüste und die wenigen Säulen der Stadtwerke sind wahrlich unfreundlich teuer. Doch der Bremer Norden ist noch immer ein totales Trauerspiel (immerhin tauchen nun Alleggo DC-Charger auf).

[@dirklensing-hebben9183]

Sehr gut das Konzept

[@xBoWsAx]

Ich hab ne Ladesäule von Eulektro bei mir um die Ecke und finde die super. Habe auch schon in der Neustadt einen genutzt. Funktioniert immer tadellos bisher. Preislich auch völlig in Ordnung. Gerne weiter so.

[@floryan2599]

Sympatische "Macher" die beiden Jungs! Weiter so :) Ich hätte mir von dem Interview allerdings noch ein paar mehr Hintergrundinfos gewünscht; Was die beiden im Detail machen, ist gar nicht so richtig klar geworden. Wo liegen die Herausforderungen? Verhandlung mit den Stadtwerken? Wie problematisch ist es, die Anschlussleistung an die gewünschten Standorte zu bekommen? gibt es ein vernünftiges Last Management, wenn die Leitung nicht reicht? Etc.

[@eulektrogmbh9892]

Alles was der Technik zutun hat ist Tip Top. Lastmanagement, Schieflast, Abrechnung etc. Alles was mit anderen Akteuren zu tun hat hat von "ja läuft ganz gut" bis "katastrophal". Meckern bringt nur nichts. Lösungen müssen her. Auch wenn es komplett absurd ist worüber man reden muss mit einigen Beteiligten...

[@MoveElectric]

Das kam teilweise bereits im ersten Video vor zwei Jahren zur Sprache 😊

[@ooops372]

Hut ab vor allem auch, dass der Preis so (für den Kunden) berechenbar konstant ist. Ich hoffe für Jan und Jan, dass immer mehr als eine Handbreit zum Einkaufspreis (vermutlich an der Strom-Börse?) übrig bleibt! Ich habe - als jmd. ohne eigene Wallbox - das Glück, dass ich in Delmenhorst 900m Fußweg zu einer Kaufland-Säule habe, mit AC 29 Cent. Da ich keinen Hund habe, mache ich so immer mal einen Hunde-Ersatzspaziergang.

[@andreaskohls3634]

Macht weiter so .Mein Fiat 500 und ich freuen sich schon auf die Delmestr.

[@eulektrogmbh9892]

Der Netzanschluss wurde schon vor einigen Monaten beauftragt.

[@jo_in_alias_berndten]

Hab gerade nochmal nachgeschaut. Neuruppin (30000 Einwohner) hat rund 65 Ladepunkte. Im Winter als Laternenparker darf es natürlich immer mehr sein. Zum Glück ist meine nächstgelegene Lademöglichkeit 1000 m entfernt. 22kw AC Ladefähigkeit ist schon sehr schön, wenn man auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen ist.

[@MrKlauss0815]

Wenn der Einzelhandel und Firmen mit ins Boot geholt werden, dann langen auch 11/22KwH Lader mit Ladeteilung. Wer 10 Stunden steht über Nacht und 3kwH laden kann ist doch "Voll" oder "Fast Voll". Sehr Gut.

[@ulfcamehn5582]

Applaus! 👏

[@Seba557]

AC Laden ergibt sehr viel mehr Sinn für eine Verbreitung der Ladepunkte. Vom Gedankengang braucht jeder Parkplatz eine Lademöglichkeit. Dann ist auch meist egal, wenn sie langsam lädt, da die meisten Autos eben fast den ganzen Tag rumstehen und nur auf der Autobahn schnell geladen werden müssen.

[@eulektrogmbh9892]

Deswegen können fast alle Standorte auch erweitert werden. Die Hardware und Netzanschluss verträgt locker überall nochmal dasgleiche, wenn nicht noch mehr.

[@Harry-uq2yw]

Wenigstens jemand der ebenfalls denkt wie ich. DC Lader sind schon ok ausgebaut .AC Lader immer und überall in den Städten .So muss das sein. Aber auch AC laden bezahlbar.

[@Taglurch]

Respekt👍

[@ralftaufenbach3537]

Leider geht dies so nur im Nahbereich. Respekt für die Leistung.

[@Mikel-wx4fy]

Toll.

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Jens, ein sehr interessanter Beitrag und den Betreibern ist sicher höchste Anerkennung zu zollen. Nur bei den einfachen AC-Säulen treffen sicher die Standartprobleme zusammen. Die ersten E-Autonutzer sind meistens auch die, die eine eigene Wallbox nutzen können. Die fallen daher als Kunden aus. Andere kaufen kein E-Auto weil die Ladeinfrastruktur vor Ort unzureichend ist. Daher muss der Ladesäulenbetreiber praktisch in Vorleistung treten ohne das ein Erfolg auch nur einigermaßen gesichert ist. In diesem Fall ist der Pflegedienst sicher der Garant des Erfolges. Ich selbst habe auch schon mal eine AC-Ladesäule genutzt, aber wenn ich nicht nach Anschließen am Abend das Auto die ganze Nacht stehen lassen kann ohne Blockiergebühr dann ist dies für mich auch keine Alternative. Mittlerweile muss man ob der Dichte der Schnelladeinfrastruktur den Betreibern von AC-Ladesäulen die Blockiergebühr über Nacht verlangen ein Ende ihres Geschäftsmodelles vorhersagen.

[@alteroldesloer1709]

... das finde ich ist eine super Sache, vor allem von der Preisgestaltung, nur so ist E-Mobilität langfristig interessant. Eine Möglichkeit der Expansion kann doch eigentlich nur durch frisches Geld sein und warum nicht zum Beispiel als Genossenschaft, wo sich kleinere Unternehmer mit Anteilen einkaufen die die Wartung und Reparatur für ihre Säulen mit übernehmen, wer weiß vielleicht wäre das ja sogar was für Windmühlenbetreiber oder Solarparkbesitzer als zusätzliches Standbein. Es gibt so viele Genossenschaften wo man das noch nicht mal ahnt als normaler Verbraucher ... Arla, Raiffeisen usw. Das kann sogar steuerliche Vorteile bringen ...

[@ave3847]

Viel Erfolg weiterhin, ich hoffe auf viele Nachmacher.

[@mannerschulz9364]

Ihr seit Großartig 👍👍👍👍👍

[@powermagarac]

Viel Erfolg nochmal an dieser Stelle. Wie schon in anderem Beitrag geschrieben, beim Besuch werde ich diese Säulen gezielt anfahren! Das muss belohnt werden 🙌🏻

[@MoveElectric]

Unbedingt!

[@hendrikwirtz8418]

Eulektro sind Helden!

[@MrSoenke]

Klasse! Auch wenn das nicht zur Voraussetzung werden sollte, ist es sicherlich nicht verkehrt, das stetige Wachstum der Ladeinfrastruktur auch durch den Einsatz (junger) privater Unternehmer wie in diesem Beispiel zu fördern. Da haben wir schließlich alle was von! Wie schaut es aus Jens, stattest du dem neulich bereits von dir im Gespräch mit Tarik erwähnten, ebenfalls neu errichteten Ladepark in Norddeich hier im schönen Ostfriesland auch mal einen Besuch ab? 😁👍

[@hartertobak2186]

Mal ein Dickes Lob für die Videoqualität. Kein Zittern (so ruhige Hände, richtig stark), keine Jumpcuts und sehr angenehme Bildposition.

[@MoveElectric]

Danke. 🙏🏻 ich geb mir Mühe 😊

[@lennartb7303]

Ich würde mir für Berlin auch so einen engagierten Ladesäulenbetreiber wünschen. Auch hier war einige Jahre Stillstand. Inzwischen geht es aber auch hier weiter. Ubitricity baut Laternenlader mit 3,6 kW und Qwello hat auch schon einige Standorte mit 11 kW.

[@79wuddi]

Vielleicht finden sie irgendwann Partner für andere Städte. Wäre schon cool irgendwann außerhalb von Bremen an einer Zapfe von denen zu laden.

[@gunnarsiebert3790]

Seit Jahren sage ich das AC und normal große Akkus (20-30kWh) locker ausreichen für die Allermeisten. An einem 22kW können 6 BEV laden. Über Nacht in 12 Stunden lädt man einphasig bis zu 200km nach.

[@gaborheindl9565]

Wobei eine Beleuchtung durch die (fehlende) Straßenlaterne auf dunklen Parkplätzen aus Sicherheitsgründen schon sinnvoll wäre. Top-Jung + Top-Konzept!!!

[@eulektrogmbh9892]

Der Parkplatz hat Straßenlaternen und ist beleuchtet.

[@DrDuu_Technic]

Klasse für Bremen👍🏻. Bremen Nord hat leider noch keine Lade Eule. Super Reparatur Service, der ist ja bei swb unterirdisch. 3 Wochen Nichtfunktion ist schnell möglich. Gruss DrDuu

[@eqa2507]

Schön wär's wenn SWB in 3 Wochen eine Ladesäule repariert! Bei der einzigen Ladesäule von SWB in meiner Nähe ist DC seit Dezember 2023 defekt und AC hat man jetzt schon nach 3 Monaten repariert! Ich bin kurz davor wieder zum Verbrenner zu wechseln!😢

[@tobiz8252]

Super Sache 👍😊

[@flo.fluffy]

Tolle Arbeit.

[@pascalschilling5044]

Sehr cool! In Bochum ist in der City einiges passiert, aber an den Rändern hier in Bochum, kommt jetzt erst langsam etwas in Bewegung! Peinlich!!

[@abenteuerelektrisch8977]

Kommt nach Esslingen am Neckar! Viele viele EVs aber kaum AC Infrastruktur. Wir haben dafür einige urbane HPC Parks

[@Niklas_1E]

Der Twingo hat einen 22kWh Brutto Akku. Er lädt 22kW AC. Einfach ein super Stadtauto.! 2021 für 13.500€ (nach Rabatt und Förderung) bekommen. Heute leider viel zu teuer ..

[@frankyboy1131]

Ja, toll. Da haben wir denen, die ja ständig am Hungertuch nagen und deshalb ihr neues Zweitauto aufs eigene Grundstück quetschen müssen, gerne mal mit Steuergeldern ausgeholfen. Bittesehr, gern geschehen!

[@Niklas_1E]

@@frankyboy1131 Ach du, das ist Steuergeld, was ich easy selbst innerhalb kürzester Zeit an Vater Staat gezahlt habe. Von daher habe ich da kein schlechtes Gewissen.

[@janrebenschutz7315]

Ich denke das bauen ist nicht das Problem sondern vielmehr die Genehmigungsverfahren der Städte und Kommunen woran es scheitert.

[@eulektrogmbh9892]

Der "reine" Bau von 6 Ladepunkten mit allen Gewerken dauert ca 3 Tage. Netzanschluss, Tiefbau, Markierung, Beschilderung, Elektrik, Konfiguration, Backend, Roaming. Von der Begehung eines neuen Standortes bis zum Bau jedoch durchaus 6-12 Monate....

[@dirkflunkert6190]

Weiter so 👍🏻

[@andi50001]

Aber.... eine Idee. Gebt Eure Erfahrung und Können doch an franchise-unternehmen weiter.... An Elektrobetriebe.... Die die Geräte auch selbst reparieren können und dürfen

[@AndyBudges]

Geil geil geil…feiere ich…ich habe fertig 👍

[@ratiof2827]

Sehr cool, wer kann das Geschäft model kopieren und "mal eben" 100 Ladesäulen in Offenbach am Main aufbauen? Viele Grüße aus der Ladewüste!

[@eulektrogmbh9892]

Wer für seine Stadt dasgleiche machen will kann unser Konzept sehr gerne kopieren. Wir würden unser know how teilen.

[@nirodriver3841]

Moin Yeah, schwanewede wäre ne Wucht 😍😍😍

[@Bayerwaldler]

In Schwanewede-Löhnhorst wurde ich geboren… Vllt ziehst mich ja wieder in die alte Heimat! Bremen-Vegesack würde auch gehen. Hauptsache Ladepunkte! 😉

[@DrProfJames]

Echt faire Preise👍

[@elektroheike3501]

Super,❤

[@Floschi1975]

❤ super🎉

[@e-mobility-factory9927]

Einfach genial, was die zwei hübschen ( oh, sorry, 3 hübsche) 😅😅....auf die Beine stellen 😎👍🥳 da können sich viele größere Unternehmen und Konzerne , vor allem unsere Politik, noch eine dicke Fette Scheibe abschneiden. Die zwei Jungs MACHEN.....und labern nicht nur irgendwelche Sonntagsreden vom Band 😎👍 TOP TOP TOP 🔌🔋😎👍🤩

[@renebojeczko190]

Bei mir habe ich keine Chance an städtischen Ladepunkten zu laden.Die Plätze sind immer mit Carcharing Wagen besetzt, die noch nicht mal Laden

[@andreasschulz3117]

Bei uns ist der Ausbau der Infrastruktur eine Katastrophe. In drei Jahren ist jetzt seit ein paar Tagen EIN Ladepunkt aufgebaut worden. Schlimm. 😢 Es muss endlich auch rigoros kontrolliert und abgeschleppt werden. Man hätte auch an der Ladessäule eine Laterne aufstellen können, damit auch die Ladessäule nachts beleuchtet ist, gerade für Frauen. Tarik von Elektrobays hat auf das Thema ein paar mal hingewiesen. Wirelane baut auch ladesäulen auf. Wir haben dies für unseren kleinen vor Ort beantragt und nach zwei Jahren ein Ladepunkt erhalten.

[@stephanmitph]

Theoretisch könnte man den Businessplan an andere verkaufen. Wenn jedes Unternehmen sein eigenes Einzugsgebiet hat (wie die Herren im Video), ist man keine Konkurrenz zueinander.

[@Niciwi09]

Super - freut mich für Bremen. Ist Bremerhaven da auch mit abgedeckt? Gut finde ich, dass man da auch über Nacht stehen darf. Die 🦉Ladesäulen finde ich rank und schlank.👍 Und selbst 42 cent fürs Ad hoc Laden ist okay.

[@ooops372]

Wäre Bremerhaven Absicht, wäre es schon weiter als Bremen umzu. Es wird ja auch gerade erst der erste Punkt in HB-Nord gebaut. Zum Glück sind die beiden nicht aus politischen Gründen auf Bremen beschränkt. Aber wenn gelegentlich mal eine Säule aussteigt, möchte man als Unternehmer, der alles selbst macht, sicherlich auch nicht unbedingt mit Brutto-Fahrzeit 90 Minuten nach Bremerhaven und zurück. Schon in Bremen selbst wäre es vermutlich ideal, wenn der eine Jan in Hastedt wohnt und der andere in Walle.

[@eulektrogmbh9892]

Tatsächlich geht es öfter mal mit Lastenrad raus. Gerade wenn es auf der A1 oder B75 einen Unfall gab. In Bremerhaven gibt es eine andere Verwaltungsstruktur durch den Magistrat. Die Bürokratie in Bremen-Stadt hält einen schon auf Trap...In Bremen Nord warten wir tatsächlich seit Januar auf einen Netzanschluss...

[@Niciwi09]

@@eulektrogmbh9892 Danke für die Rückmeldung. Kenne mich ja in den regionalen Befindlichkeiten nicht so aus, vermute aber mal, das es hier im Saarland ähnlich diffiziel ist, viele Grüße in den Norden😉

[@dieterwulff6863]

Hallo zusammen, tolle Sache, habe ich in Hannover versucht über On charge, enercity hat hier das Monopol und lassen keinen anderen Anbieter zu. Enercity hat zwar viele Ladepunkte geschaffen, aber nicht immer dort wo es für die Anwohner gut erreichbar ist.

[@ooops372]

Das mit dem Monopol müsstest Du erläutern. Vermutlich meinst Du eine "faktische Marktbeherrschung".

[@torstenboye8011]

Tippi.. Toppi.. 👍

[@AlexDD99]

42ct? Warum ist laden überall so teuer? Gerade Laden muss günstiger werden und das Flächendeckend! Gerade Langsame AC Lademöglichkeiten in Wohngebieten und am Arbeitsplatz werden gebraucht, da ein Auto im schnitt 95% seiner Zeit mit stehen verbringt. Schnelladen braucht es maximal auf Langstrecke wenn man an vielen Stellplätzen laden kann.

[@ooops372]

Sie sind damit bei einem guten Startpreis. Die investitionen müssen ja auch erst mal wieder reinkommen. Wenn ein Ladepunkt 2500 kostet und weitere Dinge wie die Zuleitung und das Aufstellen (mit Aufbuddeln) auch noch mal 1250, kostet ein Doppelanschluss 7500. Angenommen, die ladende Auslastung beträgt ca. 7 kWh/h * 15% (also zu 15% wird tatsächlich geladen), dann dauert es schon ein Weilchen, bis die Anschaffung wieder drin ist. - Wenn Du keine eigene Wallbox hast, sparst Du in vielen Fällen damit ganz schön lange für deren nicht ganz günstige Installation, die dann auch noch überhaupt möglich sein muss. - Ist die Amortisationsphase vorbei, bleibt mehr übrig. Das ist 1. das Recht jeden Unternehmers in der freien Wirtschaft, und 2. entsteht DANN die Möglichkeit, bei mehr Marktdruck ein wenig die Preise abzusenken. Die Überlebenschance für Eulektro ist im Moment recht gut, weil die Strompreise gerade eher hoch sind. Was sie halt für die Amortisationszeit brauchen.

[@Andreas_Grimm]

Tolles Konzept mit fairen Preisen, die richtige Antwort auf den ENBW Wucher und das sonstige Marktversagen…vielleicht wäre es ja eine Idee wenn Eulektra als Franchising Geber auftreten würde - um die Idee schnell auch in andere Städte zu bringen…

[@eulektrogmbh9892]

Wer das in seiner Stadt machen möchte, kann uns gerne kontaktieren.

[@ooops372]

EnBW-Large kostet 39 Cent (DC), wenn man monatlich mit 18 Euro abonniert. Für Viel- und Fernfahrer nicht ganz übel, denn man hätte damit AC und DC zu diesem Preis. Und das bundesweit. Aber nur an den EnBW-eigenen Säulen. - Bei den 42 Cent von Eulektro kommt ja auch noch 1 Euro pro Ladung dazu. Wer 5mal im Monat lädt, hat dann nur noch einen Aboaufschlag von 18-5=13 € bei EnBW. Trotzdem ist Eulektro insoweit ein gutes Angebot, als dass man halt oft mehr Ladepunkte an einem Standort hat, als EnBW (die haben oft nur je ein CCS/ChaDemo/Typ2), und das ist eine üble Einschränkung in der Praxis. - Ich lade im Schnitt 50 kWh, so dass mein defacto-Preis für Eulektro 44 Cent wäre. Mit sparsamer Fahrweise läge ich dann noch einiges unter Diesel/Benzin.

[@adsp1965]

Ich mach euch gern ne Filiale in Mittelhessen auf ;)

[@chillfluencer]

Die Verwaltung ist durchgeknallt.

[@Poebbelmann]

Und ich dachte, es geht um ausgebaut im Sinne von abgebaut.

[@mutfrankfuert]

Wie schaut’s aus mit deinem Zendure Akku Problem? … hat sich das gelöst? Ich bin nämlich auf der Suche nach einem Akku für mein bkw.

[@MoveElectric]

Der ist zurück gegangen. Ich bin zu Anker gewechselt. Erfahrungsvideo kommt um Mai. 😊

[@mutfrankfuert]

@@MoveElectric ja Anker dachte ich mir auch eine gute Alternative jedoch sind 1,6kw zu wenig und ich würde gerne 4 Panels anschließen geht bei denen ja nicht

[@MoveElectric]

@@mutfrankfuert doch, mit dem Dualsystem! Schau mal mein Video dazu 😉

[@axelbr403]

Toll, gutes Projekt. Kann man da eine Kreditkarte direkt hinhalten, sieht so aus mit den Zeichen? Oder wie üblich per QR Code und Website?

[@eulektrogmbh9892]

QR Code und dann Apple oder Google Pay oder Kreditkarte.

[@axelbr403]

@@eulektrogmbh9892 OK, gut, aber direkt mit NFC wäre einfacher, müssen ja dann eh alle neuen Säulen können.

[@eulektrogmbh9892]

Damit Kreditkarten per NFC funktionieren, brauch man ein Payment Terminal. Kostet aber viel Geld und hat extra Betriebskosten und Integration von weiteren Systemen und Verträgen. In Summe betriebswirtschaftlich im AC Bereich nicht umsetzbar. Wir können es zumindest nicht. Und Gott sei Dank blieb AC Laden von dem Wahnsinn verschont. Laden mit Girokarte könnte man noch per Software nachrüsten. Hat aber geringe Priorität aktuell.

[@axelbr403]

@@eulektrogmbh9892 OK, verstanden, auch wenn ich da anderer Meinung bin, ich finde es sehr sinnvoll.

[@DonDeTango]

Lizenzieren? Und dann in anderen Städten auch aufbauen lassen? Die Frage wäre noch, ob man vielleicht noch kleinere Ladesäulen mit schwächerer Leistung billiger aufbauen könnte? Ich denke da an mehr Säulen und das bequemere Laden von Mietern, aber ohne Verpflichtung morgens gleich das Auto entfernen zu müssen. Klar müßte man dann sehen wie man das mit Zeit und Geld verdienen regelt. Nur vielleicht sind kleinere, also schwächere Lader günstiger hin zu stellen? Eventuell dann sogar vom Strompreis günstiger zu machen? Im Endeffekt würde man mehr oder weniger Verhältnisse von Hausbesitzern schaffen. Fände ich super!!! Und sehr begrüßend Wert! Interessant wären Langfristig vielleicht sogar Möglichkeiten Solarstrom von Umliegenden ungenutzen Dachflächen zu nutzen? Man könnte auf diesem Wege vielleicht sogar recht günstigen Strom anbieten? Der am Tag in Speichern zwischen geladen wird, und über Nacht dann wieder angegeben wird.

[@eulektrogmbh9892]

Ladeleistung hat nichts mit den Kosten einer AC Säule zu tun. Ob 3.7 oder 22kW, da liegen ggf. 100€ weniger aufgrund der Bauteile. Der gesamte Eichprozess kostet richtig Geld. Und alles drumherum

[@DonDeTango]

@@eulektrogmbh9892 Ja, war nur ein Gedanke, hätte ja sein können.

[@DonDeTango]

@@eulektrogmbh9892 Wäre es möglich, mal so einen Prozess zu dokumentieren? Mal zu zeigen was an der Aufstellung so einer Säule alles dran hängt und wie die Abrechnung dann am Ende so läuft? Das mit der Eichung zB ist für mich was ganz neues, aber da gibts garantiert noch mehr. Mich würde z.B. auch mal interessieren wie sich die Kosten des Stroms für euch zusammen setzen. Denn so wie ich das aus den Anfängen noch mitbekommen habe, muß der Anbieter für seinen Anschluß schonmal zahlen, als würde dauerhaft der maximal mögliche Strom fließen, egal ob da überhaupt Strom entnommen wird! Weil es wäre ja möglich, und das ist dann die Belastung des Kabels, welche sich der Stromversorger bezahlen läßt. Aus meiner Sicht treibt das völlig unnötig und auch unsinnig die Kosten hoch! Würde nur der tatsächliche Strom bezahlt werden müssen, könnte es vermutlich deutlich billiger gehen. Aber, ich weiß auch nicht, ob sich da mittlerweile schon etwas dran geändert hat, oder ob ihr bei kleinen Säulen eine andere Abrechnung habt oder ob es Örtlich auch Unterschiede gibt usw…. Fände es aber sehr interessant das ganze doch einmal verständlich im ganzen und aktuell zu erfahren! Denn eines will mir auch nicht so recht in den Kopf. Warum soll ich bei Abnahme von größerer Strommenge in kürzerer Zeit den Strom teurer bezahlen als zu Hause? In der Industrie wird größere Strommenge auch nicht teurer sondern günstiger! Das sollte auch beim Auto so sein! Sicher, die Säulen kosten was, aber zu Hause kostet der Anschluß und Zähler usw auch was. Sind ja auch nicht ganz umsonst.

[@ooops372]

@@DonDeTango In der Industrie wird meist a) durchproduziert b) konstant ohne Spitzen. Außerdem ist c) der Eigenbedarf bekannt, während ein Ladesäulenanbieter sein Produkt an Dritte verkaufen muss (die "größere Strommenge" ist nicht bekannt, und dann wird es an der Strombörse halt teuer). Ansonsten möchtest Du anscheinend alles Wissen mal eben abgreifen für lau. Franchise-Gebühr wäre vermutlich eine ewige Belastung für den -Nehmer ... die käme als weitere Kosten ja noch hinzu. Wäre sie zeitlich begrenzt (z.B. erste 3 Jahre), wäre es sicherlich besser.

[@DonDeTango]

@@ooops372 Also, genau die Punkte die Du da aufgeführt hast, habe damals in Beispiel Erklärungen genau anders erfahren. Da sind dann die Lastspitzen, wenn morgens in den Hallen das Licht angeschaltet wird…. Und es wurde gesagt, wenn das dann anders wie eigentlich vorgesehen gemacht wird, hat man plötzlich höhere Lasten auf dem Kabel als normalerweise Vorraus gesehen, berechnet. Und das ist dann das Risiko fürs Kabel. Z.B. Sorry ich weiß nicht was ich für Lau wissen will???? Was ist schlimm daran wenn ein wenig aufgeklärt wird, wie das ganze mit so Ladesäulen betreiben funktioniert? Wie die Preise zustande kommen? Oder warum die so hoch sein müssen? Meinst Du vielleicht, ich will deren Konzept kopieren und selber irgendwo Säulen aufstellen? Wohl kaum! Und dazu gehört dann sicher mehr als nur zu wissen wie das ganze mit einer Ladesäule im wesentlichen funktioniert. Mir würde es aber eventuell helfen zu verstehen warum die Strompreise so hoch sein „müssen“. Und wer weiß, vielleicht ergibt sich aus so etwas auch mal etwas, das man vielleicht mit einer Initiative etwas verändert bekommt, das für alle besser ist. Grundsätzlich berechnet ein Stromversorger ja nicht ohne Grund sein Kabelrisiko, aber nur weil Dinge so sind wie sie bisher gelaufen sind, müssen sie ja nicht für alle Ewigkeiten so weiter sein! Es ändern sich ja auch Dinge und das mit der e-Mobilität ist nunmal etwas anderes wie früher. Wenn Dich da Aufklärung nicht interessiert, brauchst Du Dir das dann ja nicht an zu schauen. Mich interessierts!

[@e.korsar3056]

Ist sicher ein interessantes Angebot für viele, aber leider nicht für mich. Ich bin ein Fan von Nachladen, wenn ich irgendwo eine halbe oder ganze Stunde stehe. Da bin ich allerdings, wegen der unsäglichen Startgebühr von 1,00€, bei einem Preis von 0,52€ bis 0,62€ pro kWh beim 11kW-Laden.

[@MoveElectric]

Du kannst ohne Startgebühr mit jeder beliebigen Ladekarte laden. Dann gilt da allerdings der Preis der normalen Ladekarte.

[@ooops372]

@@MoveElectric kann das denn auch unter die 42 Cent rutschen? Theoretisch ja, aber auch praktisch?

[@Stromrein-Spassraus]

Hallo Jens im Ladenetz ?

[@_olibaer_]

Zur Zeit noch nicht. Adhoc aber 0,42€ + 1€ Startgebühr

[@eulektrogmbh9892]

Wir sind bei Hubject. Um mit dem Ladenetz zu roamen muss man über e-Clearing gehen. Das bedeutet einen Haufen Geld mitbringen, um eine schlechte Anbindung zu erhalten, damit 0,1% der übrigen Ladekarten bei uns freischalten. Wir _waren_ 3 Monate bei Ladenetz zu Beginn...

[@Stromrein-Spassraus]

@@eulektrogmbh9892 sind die Kosten für das Roaming so hoch? Die 0,42€ sind absolut okay! 👍

[@andyv6]

Bei der THG Quote, würde ich mal einen Blick auf das Angebot von Tesla werfen. 3000 frei km für einen Gegenwert von fast 200 Euro. 😉 Bei AC Ladesälen ist halt das meiste Geld zu verdienen. 42 Cent die kwh für AC 👎👎👎 Aber jede Ladesäule ist ein Gewinn für die Elektromobilität. Und bei AC Ladesäulen sollte es keine Blockier-Gebühr geben. Wenn ich so ein Schild sehe, 3 Stunden bei AC laden frei👎👎👎

[@AlexDD99]

Genau so sehe ich das auch. Die Preise egal ob AC oder DC sind einfach nur frech. Wenn das Massentauglich werden soll muss der Strompreis runter und das Flächendeckend!

[@ooops372]

@@AlexDD99 Ich habe keine eigene Lademöglichkeit (Wallbox würde mich sicher 2000 Euro kosten, und dann zahlt man Strom 38 Cent) und bin happy über Lidl AC und Tesla DC.

[@MrCanidi]

Ausgebaut? Wo ausgebaut? Warum deinstalliert man verbaute AC-Ladesäulen ;-)

[@eulektrogmbh9892]

Wir haben noch keine Säule deinstalliert 😉

[@MoveElectric]

😂

[@VolkerHett]

Und keiner von unserer Bremer Regierung dabei. :(

[@ooops372]

(damals Senatorin) Maike Schäfer war am Anfang bei einem Termin von Jens dabei.

[@user-yk5sj3uv9i]

Hätten Sie lieber eine Tankstelle gebaut 😂😂😂

[@ooops372]

... 1 Mio versenken und in 10 Jahren dann abbauen dürfen, nebst Sondermüll-Auskofferung.

[@user-yk5sj3uv9i]

@@ooops372 Der größte Sondermüll sind E-Koffer😀😀

[@ooops372]

@@user-yk5sj3uv9i Ich weiß nicht, was das ist. Und das war jetzt auch die letzte Antwort an diesen Anonym-Nick.

[@user-yk5sj3uv9i]

@@ooops372E-Koffer bleibt E-Koffer also Sondermüll auf 4 Rädern. Grüße vom Anonym Herbert und seinen Schwager Nick😊😊😊

[@ooops372]

@@user-yk5sj3uv9i Ein Koffer hat keine Räder. Das nennt man dann nämlich einen Rollenkoffer. - Außerdem ist dieses Elektro-ablehnende Verhalten genauso militant-blöde, wie die Grundablehnung aller bisherigen Gewohnheiten durch die AfD sowie die gesellschaftsspalterische Impfdiskussion. Und die jeweiligen Leute sind absolut unsympathisch.

[@digitalik5008]

es ist zu teuer, max 0,29€

[@abraxastulammo9940]

7:05 Ja genau, haben sie ja 😅

[@ooops372]

@@abraxastulammo9940 nur an dem Jubiläums-Punkt für einige Zeit.