Winter test - MG ZS EV Facelift 2022 - highway range and consumption - price-performance winner?

[@uwebenndorf2126]

Uwe Benndorf. Herzlichen Dank für die informativen Videos. Ich wünsche mir, dass während der Tests auch die Kofferräume der Fahrzeuge mit einem Zollstock ausgemessen werden. Es gibt sehr viele Hundebesitzer, die wissen möchten, ob ihre Kofferraum-Hundeboxen auch in die Fahrzeuge passen. Vielen Dank!!!

[@mupbelchen010701]

Endlich mal ein E-Auto das man sich auch als „kleiner Mann“ gerade so leisten kann als Alleinverdiener mit 2 Kindern… Danke für die Vorstellung dieses Autos 👍 Was meinst du wie die Verarbeitungsqualität auch bezüglich der Rostbeständigkeit, Mechanik/Elektrik etc.?

[@wolfgangpreier9160]

Lt. Tesla Björn ist er n Südostasien das meistverkaufte Stromauto. Mehr kann ich leider auch nicht sagen.

[@MoveElectric]

Sehr guter Standard 👍

[@dirkmeng9894]

Genau - und Du sägst an Deinem eigenen Ast. Die Jobs sind in China - das Geld geht nach China und irgendwann wirst auch Du für Chinesen arbeiten und noch weniger Geld verdienen, weil wir alle lokalen Unternehmen durch billige Ware aus China runiniert haben.

[@QC2018]

@@dirkmeng9894 das Problem ist das die Chinesen gar nicht mehr billig fertigen wollen. Der MG ist jetzt schon hochwertiger als ein VW ID3 meiner Meinung nach. Und jemand der nicht mit Geld um sich schmeißen kann wird sich ein chinesisches Fahrzeug kaufen, da gut und günstig. Im Grunde genommen verpassen die deutschen ein günstiges Fahrzeug anzubieten.

[@Stefanseiner]

@@QC2018 kann ich bei meinem Aiways U5 auch nur bestätigen. Um WELTEN besser verarbeitet als der iD4 eines Freundes, der den doppelten Preis reinkonfiguriert hat. Das Armaturenbrett, die Griffe, alles fühlt sich besser an, die Türen fallen satt zu. Dass die iD4 innen so zerklüftet wirken mit dem kleinen Display und den vielen Knöpfen ist vielleicht Geschmackssache, mir gefällt jedenfalls das aufgeräumte, cleane Innere des U5 zudem auch deutlich besser.

[@stefanbasler2366]

Hallo, also die Option zum Batterie wärmen finde ich generell schon TOPP...

[@Motovespas]

Super Video. Ich hab meine 70kW / Luxury auch schon - Er hat jedoch einige "Bug`s" die du in deinem Video zeigst schon gar nicht mehr. - Navi läuft TOP (sogar mit Routenplanung übers Handy - finde ich echt super) - Die Akkuanzeige mit Meilen / km hab ich auf nur komplett auf km (vielleicht war das sogar nur Einstellungssache) Paar fragen hätte ich noch: - Das ist meine erstes E-Auto - muss ich (sollte ich) meinen Akku beim Laden an meiner Wallbox auch vorheizen? - Wie ist das mit den Updates (Over the See) geht das Automatisch? - wo finde ich die möglichen Befehle für "Hallo MG" Nicht Optimal finde ich: - Sitzheizung nur über einstufig - Steuerung für Vorheizung/Kühlung nur ein/aus - kann man also nicht zeitlich steuern! - Sitzheizung müsste auch per App steuerbar sein - Wäre super wenn man nach dem "Statuscheck" per App feststellt z.B. Dachfenster offen - diesen dann auch schließen könnte Sonst alles in allem Preis/Leistung (finde ich) unschlagbar

[@ReneFuerst]

Hi Motovespas, Hätte tatsächlich noch ein paar fragen an einen langzeit fahrer, falls du so nett bist! :-) Gibt es auch eine Netflix app oder Apps zum Installieren? Konntest du herausfinden was der Batterieknopf in der Mitte macht? Ist dein Verbrauch auch so hoch wie vom Tester hier? Bist du noch zufrieden ?

[@CrysisDa]

Hab mir denn wagen jetzt bestellt, nach einer Probefahrt war ich direkt verliebt!! Was ein geiles auto! Ich freue mich schon auf die Auslieferung!

[@kajgoldmann2244]

Wie lange sind denn die Lieferzeiten?

[@Dreiradkoenig]

Danke für den Test. Ich hätte mir gewünscht, das eine Fahrt über Land gewesen wäre. So war, erstens der zweite Teil des Videos mehr oder weniger redundant und zweitens wurden die Interessenten, die nicht nur Autobahn fahren, komplett vernachlässigt. Vielleicht kann das ja bei weiteren Tests berücksichtigt werden. Danke

[@MacBaerFFM]

lieber Jens, vielen Dank für das Review. Ich habe meinen MY2022 MG ZS EV Max Luxury seit 3.12.2021 und werde, sobald der "wedding bliss" sich einigermaßen verzogen hat, eine Art "owners review" auf KZbin laden. Sicher nicht so geschliffen wie von einem professionellen KZbinr, aber ich hoffe, dass ich die ganzen Sachen, auch die weniger schönen, dann rüber bringen kann. Was das Auto technisch kann - Laden oder Leistung des Motors, hängt übrigens nicht an der Ausstattung, sondern an der Akku Größe. Derzeit zacker ich mit dem iSmart Support aus China rum, weil einige Funktionen der App Fernbedienung nicht funktionieren (Klimatisierung). Wenn der ACC an ist, dann rekuperiert er nicht. Ob es eine riesige Energieverschwendung ist, sei mal dahin gestellt. Hat der Vorgänger übrigens auch nicht gemacht. Mit dem Verbrauch über Langstrecke bin ich übrigens sehr zufrieden. Liege da ohne Schleichfahrt mit Ganzjahresreifen bei ca. 21kWh im Winter. Wenn Du den Bordcomputer resettest, dann solltest Du 440km Reichweite im Display bei dem großen Akku haben, wenn nicht, ist es wohl der kleine. Übrigens hat der Akku ein Thermalmanagement und er wird auch beheizt - kann man vorwählen, wird aber beim Laden sowieso gemacht. Am Lidl 50kW Lader habe ich mit 36% SoC angesteckt und bis 80% mit 49kW geladen. Das ist sehr gut.

[@MoveElectric]

Top, herzlichen Glückwunsch zum MG. 👍🏻

[@felixklee8030]

Hallöchen, herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen. Ist er schon mit Facelift? Oder der alte? Zeigt er während des Ladens die aktuelle Ladeleistung im Boardcomputer an? Vielen Dank ☺️

[@MacBaerFFM]

@@felixklee8030 es ist der neue. Und die aktuelle Ladeleistung sehr ich zumindest in der MG iSmart App. Schaue aber auch mal in das Batteriemenü, wenn ich ihn mal wieder am "richtigen" HPC hängen habe.

[@felixklee8030]

@@MacBaerFFM vielen Dank ☺️👌

[@Andi_mit_E]

Der Vorgänger war nix für mich. Mit der großen Batterie wird der Hocker langsam interessant. Ich warte jedoch noch auf den MG5, weil: KEIN SUV und mehr Platz.

[@chriss.2634]

Ganz deiner Meinung. Den MG5 hab ich auch im Auge.

[@bayernheli01]

Nicht nur ihr 😎

[@chriss.2634]

@@bayernheli01 wehe ihr kauft mir alle Exemplare weg 🤪

[@m.th.rf.ck.r3727]

Dieser Chinesentrick: Armatur aufschäumen um VW Kunden zu gewinnen...🥳🥳🥳

[@rossi19721]

MG5 bin ich auch gespannt... allerdings läuft mein Leasing noch bis Mitte '24 ....also noch etwas Zeit 😉

[@markusmuzik7829]

Also ich freue mich über jeden Test, und sehe mir einiges auf dem Kanal an. Da mich der neue MG ZS sehr interessiert würde mich eine NEUER Test natürlich interessieren damit der Verbrauch stimmt ;) Ich denke einige würden sich das wünschen, weil Preis/Leisung sind ja sowas von TOP! Nur die Marke ist halt nicht so bekannt. Wäre das Auto von (zB.) VW wäre es vermutlich der KNÜLLER ;). Liebe Grüße aus Wien!

[@dennisrichter8605]

Wie immer, ein klasse Vorstellungsvideo 👏👍

[@Andreas_Grimm]

Bin den Wagen vor kurzem auch Probe gefahren und kann Deine Kritikpunkte unterstreichen - Softwarebugs und Reifen (waren die gleichen - auch sehr laut) sind ja leicht lösbar…was mich noch gestört hat war die fehlende Lenkradheizung und die nicht regelbare Sitzheizung ansonsten Top…und ich weiß nicht ob Du es erwähnst hast, sind die 7 Jahre Vollgarantie -

[@MoveElectric]

Stimmt. Das habe ich gar nicht erwähnt 👍🏻

[@7vampirycprf6d32]

Lenkradheizung könnte ich Dir abgeben. Müßtest Du nur ausbauen !-) Nutze ich fast nie. Sitzheizung schalte ich bei Start auf Maximum+ irgendwann aus, sobald der Schinken gar ist. Ist 4 mich also alles im grünen Bereich.

[@professore.6108]

Danke für den aktuellen Test. Ideal wäre natürlich gewesen, wenn Du die Akkuheizung auf der Fahrt zum Schnelllader auch genutzt hättest. Dafür ist sie eigentlich gedacht und die Ladeleistung wäre höher gewesen. Bekomme ihn hoffentlich noch im Januar geliefert. Mit aktualisierter Software, hoffe ich. LG Frank

[@MacBaerFFM]

Meiner wurde wie gesagt am 3.12.2021 ausgeliefert. Händler bekam einen Einlauf von MG und der Wagen musste mandatorisch gemacht werden - sollte also für Deinen verfügbar sein. Leider fingen mit dem Update die iSmart Probleme an. Und nachdem was Jens im Video erzählt hat der Händler das Auto nicht richtig konfiguriert (Navi, Sprache, Units) naja...bei mir stimmt zumindest das. Freu Dich auf das Auto, es gibt zwar ein paar Nervpunkte, aber im großen und ganzen ist er gut und macht viel Spaß.

[@professore.6108]

@@MacBaerFFM danke. Bin sehr gespannt. Werde ihm ausführliches Video wittmen

[@marekahlers3450]

Am besten wiederholen Sie den Test bei 12-19 Grad Celsius. Für das laden bitte vorkonditionieren. Besonders gut ist meiner Meinung nach der batterie Knopf. So kommt man gleich ins Menü zum vorkonditionieren.

[@hubertbrunner2915]

Kompliment für das Video. Habe selbst einen MG-ZS Lux EV allerdings Standard Range. Habe ich mir gekauft weil 95% unseres Fahrprofils Kurzstrecke ist und wegen des Paltzangebotes. 2 oder 3 Mal öfter an die Ladesäule auf unserer Urlaubsfahrt juckt uns eigentlich nicht. Dafür gibt es eine sehr robuste LFP Batterie. Bei der Software allerdings ist noch jede Menge Luft nach oben. Tempomat kommt mal mit mal ohne Spurhalteassistent der sehr ruppig eingreift. Keine Ahnung warum das so ist da er ausgeschaltet ist. Was wirklich nervt ist der Tempomat in einer etwas engeren Kurve. Da wird immer gebremst statt rekuperiert. Die volle Rekuperation bei höherem Tempo ist anscheinend deaktiviert. Deshalb wird auch gebremst statt rekuperiert im adaptiven Modus der ja meist auf der Autobahn genutzt wird. Vielleicht soll das den Akku schonen. Was extrem nervt ist die Verkehrszeichenerkennung. Die blinkt fast immer. Muß man jedes Mal doppelt ausschalten. Spracherkennung ist nahe am Schwachsinn was die Übersetzung betrifft. Kalt mag er definitiv nicht. Da steigt der Verbrauch. Sweetspot zwischen Reichweite und Tempo ist um die 110 km/h. Da kommt man im Winter mit dem kleinen Akku ca. 150 km mit ein wenig Reserve. 130 km/h ist definitiv zu flott für längere Strecken. Hoffe noch auf ein OTA Update. Händler- und Servicenetz sehr sehr dünn. Das Auto zu kaufen ist schon ein wenig abenteuerlich. Konnektivität und App ist super. Standheizung zeitlich programmierbar wäre noch gefragt.

[@chrismorgen8497]

wie gewohnt gut und ohne Regen mal ne andere Ansicht jetzt zu den Fakten bin den MG im Dezenber auch Testweise gefahren und habe ihn meinen E -Auto Stammtisch vorgestellt es gab sehr viel Diskusion und Viele Fragen zb. Baterietaste wenn ich mich noch richtig errinnere kann die Rekuperierung dort eingestellt werden. Bei meinem Tester funktioniertedas Navi gut. Die Begrüßungsstimme - ich wünsche ihnen eine gute Fahr ist sehr gewöhnungsbedürftig - Die Fertigungsbreite scheint etwas großer da mein Fahrzeug sehr wenig Windgeräusche hatte. Deine Anmerkungen zum Fahrzeug bezüglich des Feintunings sehe ich genauso. Vieleicht siehst du es ja genauso wie ich zum Testen reicht ein Tag nicht aus. Mache bitge weiter so. Gruß aus der anderen Hansestadt.

[@v.a.178]

Hallo Jens, danke für´s informative Video zum MG. Ich habe derezeit den Marvel R in der engeren Wahl. Habe den Marvel R-Luxery- bereits Probegefahren auf meiner täglichen Arbeitsstrecke im Vergleich zu meinem ZOE.ZE.40. Falls von Interesse anbei die Fahrdaten. Gefahrene Strecke 100km ( Überland, Stadtautobahn und Stadtverkehr, +3° Aussentemp., Durchschnitt 46km/h, Verbrauch 17,9kWh. Zum Vergleich die ZOE liegt hierbei bei 15kWh mit Durchschnittsgeschwindigkeit 43km/h Bin gespannt auf dein Video zum reinen 130´ er Verbrauch des Marvel R 2WD

[@simonurich512]

Die Zoe ist ein geniales Auto bis auf die DC Leistung und Rückfahrkamera

[@techmick1399]

Hallo, ich bin das Auto in der Luxury Version vor kurzem Probe gefahren und war unter dem Strich positiv überrascht. Sehr guter Qualitätseindruck, bequem, großer Kofferraum, Federung gut abgestimmt, nicht zu straff, gute Übersicht. Allerdings muss man als verwöhnter Kiafahrer mit ein paar Abstrichen leben können. Der ZS EV hat gegenüber dem vergleichbaren Kia Niro EV ein paar Defizite: Relativ hoher Verbrauch, im Vergleich zum Kia Niro bis zu 35% höher, besonders im Winter; das Lenkrad lässt sich nicht horizontal verschieben bzw. in der Tiefe einstellen; kein beheizbares Lenkrad, auch nicht gegen Aufpreis; keine höhenverstellbaren Sicherheitsgurte (absolutes No-Go); Rekuperation kommt von der Leistung und der Qualität nicht im Ansatz an Kia heran, keine Rekuverstellung über Lenkradpaddels, allerdings über eine kleine Taste unter dem Navi, bei Tempomatbetrieb überhaupt keine Reku möglich; Sitzheizung nicht dreistufig verstellbar, nur "heiß oder kalt"; nervig, wenn man immer ein- oder ausschalten muss, wenn es dem Fahrer zu warm wird; keine Ladekabel serienmäßig, müssen dazu gekauft werden (drei Kabel für ca. 900 Euro), Motorleistung nur 156 PS gegenüber 204 PS beim Kia Niro. Sehr viel weniger Reku möglich im Fahrbetrieb als beim Kia Niro, "billige" Schraub-Antenne anstatt eine moderne "Haifischflosse"... Unter dem Strich kann man alles etwas günstiger und etwas "schlechter" machen als bei den Koreanern. Es ist die Summe der vielen guten Details, die die Koreaner so gut machen. Jeder, der einen fährt, kann das bestätigen. Wenn man alles vergleicht wie oben dargestellt, sind die Autos fast gleich "teuer". Ich habe mir den Kia Niro in der mittleren Ausstattung mit etwa 3000 Euro an Extras konfiguriert und komme auf ca. 33.300. Das würde einen Aufpreis von etwa 4000 Euro zum ZS EV in der "Comfort-Version" bedeuten, aber unter Berücksichtigung der nicht vorhandenen Ausstattungen beim ZS EV und des zu erwartenden besseren Wiederverkaufpreises ist der Kia Niro meines Erachtens das ausgereiftere, bessere Auto. Wer mit den oben genannten kleinen "Macken" leben kann, viel Platz braucht und ein gutes Alltagsfahrzeug haben möchte, fährt mit dem MG ZS EV bestimmt gut. Auf alle Fälle eine Überlegung wert....

[@hubertbrunner2915]

Kann ich nur zustimmen. Die von dir genannten Details sind sind genau jene die am meisten nerven weil sie nicht vorhanden sind. Besonders Rekupaddel und Lenkradheizung. Allerdings ist das Platzangebot um eine Hausecke besser als beim Kona. Das war dann der ausschlaggebende Faktor für den MG. Und meiner Frau gefiel das schöne rot. 🥴

[@frank5668]

Super Bericht. Auch dass Du diesen Außenseiter auf dem Radar hast. Bin das 2022 Model auch bereits gefahren. Dein Hinweis auf Standart und Luxery ist leider nicht ganz korrekt wenn ich das richtig verstanden habe. Es gibt den Wagen in 2 Ausstattungsvarianten und 2 Batterievarianten wobei man beides beliebig wählen kann. Den Luxery gibt somit mit der 70er und 50er Batterie. Genau so ist es beim Standart (Comfort) Den 11kw 3 Phasen Lader gibts jeweils mit der großen Batterie - die kleine Batterie hat nur einen Einphasenlader. Die kleine Batterie ist sogar eine LFP Batterie. Was mir sehr gut gefällt: Er hat eine Anhängelast und kann Anhänger ziehen was nur bei sehr wenigen Klein- und Mittelklasse Fahrzeugen zugelassen ist. Was mir nicht gefällt: Übersetzungen im Displays - habe sogar Chinesische Schriftzeichen gefunden. Navi ging nicht. Lehneneinstellung wie von Dir erwähnt. Hauptkritikpunkt ist aber die fehlende Rekupation wenn die Bremse betätigt wird - da rekupiert wirklich gar nix! Als bekennender "ich lasse den Wagen immer gleiten" Fahrer möchte man natürlich mit dem Bremspedal rekupieren wie ich das von unserem Skoda Citigo gewohnt bin. Das mag einem Onepedalfahrer nicht auffallen - ist aber ein absoluter Kritikpunkt der sich dann im Abstandstempomat auch bemerkbar macht. Ansonsten nutzt MG die derzeitige Marktsituation aus und hat sich bei den Leasingraten und der E Auto Prämie einen saftigen Aufschlag genehmigt. Der Herstelleranteil der Kfw Prämie wurde in Deutschland auf den Listenpreis aufgeschlagen. Im für uns nahen Frankreich ist der Listenpreis fast 3.000€ niedriger. Immerhin ist er hier wie dort lieferbar. Die Luxery Version mit der großen Batterie kostet jetzt im Leasing bei 6000€ Anzahlung 320€ pro Monat. Dazu kommen nun auch noch Aufschläge für Farbe und die Transportkosten. Damit war der MG ZS EV für uns aus dem Rennen und der alte Verbrenner muss es noch so lange durchhalten bis die Chip Krise vorbei ist und die Preise sich wieder normalisieren.

[@Stefanseiner]

das Modell mit kleinem AKku läd nicht mit 3,7kW an AC sondern mit 6,6kW - die passende Wallbox vorausgesetzt. Also entweder eine dreiphasige mit 32A / 22kW oder eine einphasige mit 32A / 7,6kW. Letztere hab ich zu Hause da mein Aiways U5 identische Ladewerte hat. 6,6kW AC und 90kW DC. Der MG ZS wird evtl. künftig den Kuga Diesel ersetzen, mal schauen.

[@jigglypuff4227]

Hut ab Jens, dass du neben deiner Firma auch noch in deiner kostabren Freizeit so viel Zeit aufbringst und schon so lange die E-Autos hier testest. Ich weiß selber wie lange es dann noch immer dauert, die ganzen Clips zu sortieren, zu schneiden und die richtige Musik und das alles runterzupacken. Am Ende dann meistens immer noch der Mist mit der Renderei, wenn das Video ab und an mal nicht richtig fertiggestellt werden konnte :p

[@MoveElectric]

Macht einfach Spaß, und man lernt so viele interessante Menschen kennen. 👍🏻

[@TOMMIKNOCKER300]

Bei der Luftmenge wurde wohl week statt weak übersetzt 😂

[@j.grothaus7741]

Bei mir war die Schnell Ladung mit Vorwärmung 97kw in der spitze und es war - 4c. 👍

[@juppjung]

Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Ich kann nicht verstehen, dass nicht alle Tests bei 80 % beginnen, wäre auch für eine Vergleichbarkeit. Daumen hoch. Grüße Josef

[@kustenstromermarcel]

Moin Jens, bischen scneller hättest in Brhv schon laden können. 200 Meter weiter als beim Autohaus hätts nen Tripplecharger gegeben und bei der Abfahrt Geestemünde (eine vor Zentrum, Deinem Wendepunkt) gibts seit kurzem einen 150kw HPC von Allego 😉 is nicht mehr tiefste Provinz hier 😎🤣

[@MoveElectric]

Echt? Cool! Endlich ein Schnelllader in BHV, der den Namen verdient 👍

[@holgerrentzow2112]

Habe ihn gerade heute bestellt. Preis doch höher als du hier beschrieben hast. Bezahle für den Comfort, also die einfache Ausstattung, mit der kleinen Batterie 31.820 €, da sind an Aufpreis nur die 650 € für die Farbe drin (alle Farben außer weiß kosten diese 650), die Überführung, abgezogen ist schon der Herstelleranteil. Also von diesem Wert 31.820 gehen "nur" noch die 6.000 vom Staat runter. Erschrocken hat mich dann doch der Preis für die Anhängerkupplung, mit der der ZS EV ja auch nur 500 Kilo ziehen darf. Dafür wollen die doch tatsächlich 1.570 € haben. Bleibt trotzdem für mich der preiswerteste alltagstaugliche Verbrennerersatz. Bei einer Probefahrt heute habe ich zwischen Ihlpohl und Schwanewede mal kurz Vollstrom gegeben, bis der Tacho 177 km/h anzeigte. Meine Frau hat nicht laut protestiert, wie sie es sonst ab 140 km/h immer macht. Hätte sie gar nicht so empfunden, sagte sie hinterher. Ich aber auch nicht. Sehr rundes Fahrverhalten.

[@LocoMinator]

Mein MG ZS EV ladet anfangs mit 34 KW ( ca 15-25 min) dann in der Spitze mit Glück 42-44 KW ist das normal ? Das leider auch nur ca 20 min dann geht es wieder runter auf 37/38 KW. ich bekomme keine Antwort von MG Danke für die Hilfe. ( mit aufwärmen der Batterie und ca 40-50 min fahren vor dem Laden macht keinen unterschied vom Laden.)

[@TTemobility]

cooles Video Jens, danke für die Arbeit. Preis-Leistung ist echt ok, ich bevorzuge dann aber den Aiways U5. Deine Schnitte zwischen den Kameraeinstellungen sind mir zu nervös, gerade in den ersten 10Min., bis bald

[@MoveElectric]

Den würd ich wahrscheinlich auch bevorzugen, alleine schon wegen des Platzes. Danke für den Hinweis mit den Schnitten. Manchmal gehen da die Pferde mit mir durch 🤣👍

[@matthiasheimel2367]

Kunstleder Sitze sind lediglich optisch gut, im Sommer zweites Hemd und zweite Hose mitnehmen, schwitzen satt. Hat vor 50 Jahren schon keiner gewollt.

[@aldatamerl]

Carplay geht bei meinem Mercedes CLA 250 4matic Shooting Brake auch nur mit Kabel :-(

[@ralphhofmeier8840]

Super video Jens, danke. Ich wollte eh gerade mal mehr über diesen MG erfahren . Solide für einen vernünftigen Preis, kann man nix dagegen sagen. Bin auf den MARVEL gespannt, LG

[@j.grothaus7741]

Ja, ich habe vor kurzem diesen Wagen probe gefahren und da war alles auf deutsch. Auch im Cockpit und da es keine Ladeplanung hier gibt ist die Option das man die Batterie wärmt vor dem Schnell Laden optimal. 😀

[@gunterg.9588]

Hallo, Jens. Wie immer ein super Test. Leider mag keine SUV`s. MG bringt doch jetzt den ersten Kombi MG 5 raus. Kannst Du auch mit diesem Wagen Deine Runde fahren. Bin sehr gespannt auf den Verbrauch. Auf den Bildern kommt er mir etwas hochbeinig daher- kann man evtl. ja auch etwas tieferlegen. Unter der Kofferraumabdeckung befindet sich eine große Styrophoreinlage mit Zubehör. Passt da gar ein vollwertiges Ersatzrad rein? Wäre mir viel lieber als dieses billige Flickzeug welches man meistens nicht gebrauchen kann. Hatte auf Fernreisen schon mehnrere "Platten" und weiß wie blöde man bei 40 Grad im Schatten rumsteht und stundenlang auf einen Abschlepper wartet. Ach ja, wie steht`s eigentlich derzeit mit den Lieferzeiten? Danke schon mal im Voraus.

[@funkeb.1512]

Innenraum find auch ich gut gemacht,das Plastik an Türen usw ist doch O.K und das Display nicht zu groß find ich auch gut und wenigstens noch paar Schalter.

[@raigey9350]

Prima Start in neue Jahr!

[@diooz3386]

Hätte da Mal ne Frage an die MG ZsEv BJ. 2022 Fahrer/innen mit der kleinen Batterie, wie hoch ist eure Ladeleistung an der Wallbox? Ideal wäre zu erwähnen wenn ihr ne 11kw Elli Wallbox nutzt. Danke

[@dronefilmsgermany]

deine video ist super. über mg website kann ich nicht finden die große Akku variant.

[@Beeboop10000]

Danke für den Test, habe den "alten" MG noch für ca. 3 Monate und dann bin ich am überlegen, die Ver.2 zu mieten/leasen. Konnte diese Woche die Ver.2 auch Probefahren und was mir gefallen hat, ist die Klimaanlage und die Reichweite. Bei der V1 habe ich ständig die Scheiben beschlagen und muß immer wieder nachregeln, die Ver.2 hat einen Klimaautomatik und die wird besser mit unserem feuchtkaltem Wetter fertig, wir wohnen auch in Norddeutschland. Im Ver.1 habe ich meinem Empfinden nach vorne mehr Platz, vielleicht mehr Dämmung im Ver.2? Die Akkureichweite beim Ver.1 bei Temperaturen um 10° reicht aus, um von uns bis Bremen Waterfront mit kombiniert Stadt-, Landstraße und Autobahn hin und zurück zu kommen, sind ca. 150km. Um 0° reicht es nicht aus, das finde ich schade, aber von uns nach Oldenburg hin und zurück geht immer, trotz 35km Autobahn. Auf jeden Fall bin ich auf den Test mit dem Marvel R sehr gespannt, da er auch in meinen Überlegungen fürs nächste Auto einbezogen ist. Weiter so mit deinen informativen Videos, gerade hier für Norddeutschland mit unserem Wetter sehr interessant.

[@thoralfbusse26]

Danke für das Video. ich habe nicht ganz die Leistung verstanden.. 115 oder 150 kW? Es kommt mir auch so vor, als ob der Aiways U5 so eine Art Variante dieses Fahrzeugs ist. Die Autos erinnern mich an den Hyundai Kona. Besonders der Aiways. auch vom Aufbau der Fahrzeuge und der gemeinsame Frontantrieb. Vielleicht selbe Plattform. Wollte ich einmal einwerfen, weil die Ähnlichkeit irgendwie da ist.

[@_-Lea_-]

Schade dass MG um den "Gang-Wahl-Hebel" herum Klavierlack verwendet, das mindert den ansonsten hochwertigen Eindruck / wird zu schnell zerkratzen und zieht Staub und Fingerabdrücke an.

[@richard--s]

Ja, danke für deinen Test, da ist ja schon einiges aufgefallen. Das Auto ist so ein bischen Woche... (28:17 ;-) Du hast die aktivierte Funktion der Akkuheizung auf dich genommen, aber wenn die in verschachtelten Untermenüs versteckt ist, dann werden viele Käufer das auch übersehen und ihre täglichen 30km mit Akkuheizung fahren.... Der Tempomat, der die Bremse statt der Energierückgewinnung benutzt, das war schon in der Vorfacelift Version so. Das scheint ein Softwareproblem zu sein, aber die Behebung war dem Hersteller wohl zu teuer. Der hat offenbar die Logik aus dem Verbrenner übernommen und nie angepasst. Und die Reichweite am großen Bildschirm in Meilen... Ja, ein paar solche Schwächen... Das Fahrzeug hat eben so seine Woche (weakness, pardon weekness ;-)))

[@MoveElectric]

Besser, als wenn es seine Tage hätte 🤣

[@richard--s]

@@MoveElectric ja, immerhin 🤣🙃

[@cybergigafactory]

Vllt ist die battery Taste genau für diese Batterieheizung, das wäre doch klasse 😅 Aber sonst scheint das ein einigermaßen solides Auto zu sein.

[@Stefanseiner]

die blendet den Batteriestand kurzzeitig im Tacho-Display ein

[@danutavogel1450]

Wird da bei den E Autos ein Calculator mitgeliefert , um Reichweite, Meilen in Km etc. smart umzurechnen ?

[@wupperelectric4495]

Ich habe das Vorgängermodell also nicht Facelift und fahre den im schnitt mit einem Verbrauch 20KW/100km Finde 26KW da schon sehr hoch. Aber 130km Strecke ist dafür auch keine Aussagekräftige Referenz. Das muss man schon auf längere Strecke betrachten. Was ich nicht ganz verstanden habe ist 3,6KW AC? Der nicht Facelift wird mit 7KW angegeben und ich habe an der Stadwerkeladesäule ausgerechnet auch immer so 6,6-7KW gezogen.

[@danis5063]

ich würde mir wohl sofern ich auf KM stellen kann trotz allem wohl einfach auf Englisch stellen im Menü da man sich dann damit nicht rumärgern muss.

[@matthiaskonig8440]

Die Ladegeschwindigkeit hägt NUR von der Akkugröße ab, egal ob Comfort oder Luxery!

[@schunkelndedschunke6914]

Vollkommen richtig. V2load UND eine 230V AC Steckdose (haben die MGs leider nicht) sollten ALLE BEV haben. Deshalb fällt so ziemlich jedes BEV aus meiner Wunschliste. Leider auch das MY. Aber gut, der EV6 ist ja auch ein mega cooles EAuto. Die manuelle Aktivierung der Akkuheizung find ich besser als bei den IDs. Im Winter auf Kurzstrecke bringt das einfach einen besseren Verbrauch. AHK hat er auch. Zwar nur bis 500kg, aber immerhin. Lieber den günstigsten 58kWh Ioniq5 nehmen. Das bisschen Aufpreis kommt beim Verkauf locker wieder rein.

[@Olli261168]

Bist du mt 9% SOC von Borgfeld bis Langwedel gekommen?

[@stephanmosbleck4535]

Nanu, wieso scheint denn die Sonne bei einem Deiner Test??? Zumindest hattest Du den ganzen Test lang die Regenjacke an... :-) Das mit der fehlenden Rekuperation im ACC-Mode hatte das VFL auch schon. Sehr schade, dass MG das nicht geändert hat. Die VW-Flotte (ID4, Enyaq und co.) hätte auch nicht wenier verbraucht. Wenn ich mich also mal in einen SUV verirren sollte, dann wäre der MG durchaus eine Überlegung wert.

[@michaelkoch5904]

Hallo Jens, bin immer wieder von deinen "Test´s" begeistertert. 2020 habe ich mich nach deinem Test mit dem e208 den Peugeot gekauft. Werde dieses Jahr ein weiteres E-Auto kaufen und der MG ZS EV ist mein Favorit. Eine Frage hätte ich, hat er eine Wärmepumpe ?

[@MoveElectric]

Danke für das nette Lob. Bzgl. Wärmepumpe müsstest du mal in den technischen Daten nachschauen. Ich weiß es nicht genau.

[@DrWhoWho1]

Nein, leider nicht

[@michaelkoch5904]

@@DrWhoWho1 Danke

[@gerhardhettler8521]

Die Ladegeschwindigkeit wenn du bis Zum Lader den Accu vorgeheizt hättest wäre interessant gewesen. Aber das "Ladewunder" Ionic 5 lädt ja auch beim kalten Accu nur wundersame 50 kW am HPC Lader weil er den Accu auch bei -14°C kühlt anstatt zu heizen bzw. mindestens die Fahrtwindkühlung könnte bei diesen Teperaur wegfallen. Darum wäre der Test ob das Vorheizen Vorteile bringt interessant gewesen.

[@abraxastulammo9940]

Wenn der Akku nur -14 Grad hat wird sicher die Kühlung abgeschaltet. 😅

[@kaiknebel1646]

Das Auto ist klasse, ich habe den Vorgänger und denke nach ihn hier als Austausch für unser 2. Auto zu holen.

[@IVOMANIA66]

Was ich schade finde, ist das ein Autohaus ein Auto raus gibt, welches noch nicht fertig konfiguriert ist. Das verzerrt etwas den Test. Das Auto sollte zurück in die Werkstatt, ordentlich konfiguriert und dann noch mal getestet werden. Vielleicht wusste das Autohaus auch nicht, dass es keine normale Probefahrt ist. Übrigens geht die Batterietaste und zeigt die Batterie an. Auch die Übersetzungen sind besser. Hier sollte das Autohaus schnellstmöglich handeln, sonst verkauft aufgrund dieser Fehlinformation niemand dieses tolle Auto.

[@Morris1581]

Den Wagen den ich Probegefahren bin hatte genau die gleichen Sachen wie dieser hier. Ich hoffe die Vorführer bei den Autohäusern sind noch mit Vorseriensoftware bestückt.

[@FlixiFix49]

Also ich seh da ein Lenkrad aus dem 6er Golf 😀

[@udoarndt1430]

So weit mir bekannt ist der Hersteller ein Auftragsfertiger für die VW Group Asien. Die Luftdüsen rechts und links wurde schon typisch Audi gesagt.

[@Morris1581]

Der Vorgänger hatte genau das gleiche Problem. Beim adaptiven Tempomat keine Reku, rein mechanische Bremsung und damit wertvolle kinitische Energie nur in abwärme statt zurück in die Batterie. Was mir bei meiner Testfahrt vor ca 4 Wochen aufgefallen ist, das auch die Bremsung per Bremspedal immer mechanisch ist. Auch wenn ich nur sanft bremse nimmt er nicht erst die Reku sondern immer die Scheiben und Beläge. Sehr sehr traurig. Hoffe das ist nur eine Kinderkrankheit die behoben wird.

[@alexanderlutz6654]

Da hat der Google-Translator weak mit week verwechselt😂😂

[@lutzhaenel2085]

Hallo Jens, bei Holz Ehlers in Geestemünde steht ein 150 kw Lader von Allego. Gruß Lutz

[@franzdreier1961]

Cooler Test, interessantes Auto, nur an deiner Superhelden Landung musst du noch ein bißchen arbeiten 😉😊😊👍

[@MoveElectric]

🤣

[@user-zo5lg8gt4t]

Kleiner Tipp, es gibt jetzt einen 150 KW Lader in Bremerhaven eine Ausfahrt vor deiner Wende, von Allego.

[@MoveElectric]

Super, habe ich auch vorgestern erfahren 😜👍

[@wolfgangpreier9160]

Die Battery Taste ist die Abwurftaste für die Batterie. Da es aber in Europa verboten ist seine Batterie auf der Autobahn zu entsorgen hat die keine Funktion. Das Auto ist richtiggehend amüsant. Immer wieder was neues!

[@MoveElectric]

🤣

[@puravida55]

Moin Jens, Was ist los, es regnet nicht, wirst du zum Sunshineman.

[@MoveElectric]

Bin untröstlich 😕

[@iks77]

bei cruise control keine Rekuperation, hat der Vorgänger auch so gemacht und wohl andere chinesische Autos auch....

[@wave0511]

Ich habe viele gute Videos von Ihnen gesehen, aber das war Schrott. Schlecht geplant mit Fehlern, z.B. Milen und km Anzeige, usw. Ich hätte das loeber neu gedreht als das zu veröffentlichen.

[@elektrischabfahren]

Mein Kumpel hat den Vorgänger und ist mega Sauer das MG nicht von Anfang an dieses Fahrzeug so Angeboten hat. Nach einer so kurzen Zeit einen Nachfolger zu Generieren der um Weiten besser ist ist schon echt ne Frechheit! Zum Glück "nur" geleast!😱😡🤷‍♂️ Ps: Ich bin zu groß für das Auto, vor allem der Mitteltunnel ist ein No Go da mein Rechtes Knie nicht Ablegen kann!

[@professore.6108]

Bin selbst 1,90m groß und die Mittelkonsole bietet mehr Raum als man denkt. Auch für das rechte Knie. viel besser als im Kona zum Beispiel

[@elektrischabfahren]

@@professore.6108 Kona war genauso Schlimm....Ich mag die Trumms in der Mitte nicht.

[@schunkelndedschunke6914]

Z.Zt. kann man sich BEV ohnehin nur leasen. Die Entwicklung geht einfach zu schnell voran. 2025 werden wir staunen was es dann geben wird.

[@elektrischabfahren]

@@schunkelndedschunke6914 so ist es

[@stefandeichsel4939]

Hi, hi, weak (schwach) sollte vermutlich übersetzt werden, daraus hat jemand week gemacht und das ist 'Woche'

[@ralffleurop7525]

Senke mal bitte den Luftdruck bei deinem MY auf 2,9 bar. Du wirst begeistert sein.

[@MoveElectric]

Ist schon längst. Begeisterung ist anders 😜

[@thomasschroeder3517]

Ich bin vor wenigen Tagen den Marvel R Probe gefahren. Auch dort war das Navi nicht freigeschaltet. Bedienung, na ja. Bis zum Schluss habe ich die Heckscheibenheizung gesucht. Selbst der Verkäufer hat sie nachdem nicht gefunden. Schade. Die geringe Akkugrüße und die Ladegeschwindigkeit haben mich letztendlich dazu bewogen, von einem Kauf Abstand zu nehmen. Batt. Taste evtl. Rekuperation? Im Marvel R mit REGEN bezeichnet.

[@Morris1581]

Reku ist die KERS Taste daneben.

[@kyko7179]

Das Vorheizen der Batterie ist doch eine wichtige Funktion für das optimale Laden am HPC, dass haben viele andere Hersteller nicht! Die 92kw hätte er sicher erreicht wenn die Batterie vorgeheizt wurden wäre. ;-)

[@MoveElectric]

Vorheizen ja, aber bitte möglichst nur dann, wenn sinnvoll 😜

[@Ottiorz]

Sehe ich das richtig, dass der MG keine Gurthöhenverstellung hat?

[@udoarndt1430]

ja

[@kaiwanke8847]

Hallo Jens, wie immer schöner Test, aber: Wie kann ein Autohaus ein Testwagen bereitstellen, dass das entgültige Auslieferungs-Update nicht erhalten hat ? Wir habe unseren ZS in der selben Ausstattung vor 3 Wochen erhalten, und da ist alles Top. Navi geht super, alles in deutsch und km-Anzeige. Für einen öffentlichen Test ist es unfair, das Auto so zu bewerten. Nicht deine Schuld, aber ganz ganz großes Minus für das Autohaus. So kann ein guter Wille plötzlich zur Negativ-Werbung werden.

[@MoveElectric]

Ja, tut mir leid. Konnte ich nicht wissen.

[@simonurich512]

Gut Übersetzungsfehler kenne ich noch aus dem Ford Mustang bj2014 da gab es ein Geländemodus… Ich glaube der Taster ist die Batterie vorkonditionierung.

[@MoveElectric]

Nur sieht man das nirgends 😆

[@funkeb.1512]

Wenn es denn mal knapp wird,würde ich statt 130 Std/ km,runtergehen auf 120Std/km u Heizung runter regeln.

[@martink.9442]

Was für ein Säufer. Und "günstig" ist er nur wegen der Förderung. Ohne ist er einfach nur teuer. Auch hier wieder nehme ich lieber was aus Europa und verzichte halt auf manches Gimmick das man eh kaum nutzt. Und wie man sieht ist die Software immer noch stark Verbesserungswürdig.

[@gerbre1]

Du hast das Video bis zum Ende geschaut? Der Wagen wurde als recht sparsam bezeichnet.

[@martink.9442]

@@gerbre1 Für mich ist das nicht Sparsam. Da kann ich ja auch e-tron fahren.

[@MoveElectric]

@@martink.9442 Der etron verbraucht locker 20% mehr. Der Verbrauch war auf der Hinfahrt so hoch, weil die Akkuheizung manuell auf ON stand. Auf der Rückfahrt wer der MG dann deutlich sparsamer.

[@martink.9442]

@@MoveElectric dafür hat man aber auch viel Auto, viel Ruhe, viel Software. Ich bin den VfL auch gefahren. Man hat in China wenig Aufmerksamkeit auf die wirklich wichtigen Sachen gelegt.

[@69kuh]

SUV sind alle Säufer. Es fällt bei e Auto vielmehr auf da der Antrieb viel effizienter ist. Ich komme mit meinem e UP fast genauso weit😂😂😂

[@allwater2068]

Danke für den Test! Ein interessantes Auto. Entfernt man das MG Symbol an der Front und ersetzt es durch einen Mercedes Stern... Achtung Verwechslungsgefahr!

[@SK-cu1rs]

Mit aufgeheizten Akku wäre bestimmt mehr drin gewesen. Schade das die Heizung da nicht an war. Btw. Der Hyundai Ioniq 5 kostet um ein vielfaches mehr und lädt im Winter mit 50-60kw, also kann man doch garnicht meckern bei diesen Preisleistungswunder aus China :) :)

[@Stefanseiner]

mein U5 hat ja auch nur 90kW, aber die hält er egal ob Sommer oder WInter auch stur durch. Der MG hält die hohe Ladeleistung ja auch recht lange

[@Mikel-wx4fy]

Naja, beim ID 3 ist das nicht besser, von daher reicht die Ladeleistung völlig aus.

[@jens0126]

wo war der hundetest-kofferraum

[@funkeb.1512]

Wieso ? wenn Sie mal älter sind,dann freuen Sie sich,daß man das Blinkergeräuch hört!!😉 Ist doch gut so,vor allem dann,wenn der Blinkerhebel irgendwann mal nichtmehr in Neutralstellung geht,was man ab und zu an Autos sieht!

[@willikranz8402]

da lobe ich mir meinen Diesel, 60 liter getankt in weniger als 3 Minuten und Reichweite dann sichere 800 km, ohne Spannungen

[@australier263]

Tolles Vid! Cooles Auto, jedoch das Akku Gewicht fährt man auch immer mit! Elektro Autos sind immer noch nicht der Bringer in Reichweite! Raps Bio Diesel sind nachhaltiger, besser, CO2 arm und noch günstiger! Ein grüner Spuk aus Ghostbusters? 😂🤣🤟 Leider! Aber tolles Vid! Hab einen Cupra Hybrid gekauft und fahre auch einen Peugeot 206 Diesel mit nur 2,5l/100km Diesel. 3 x im Jahr Tanken, 5000km für 150€ das reicht voll! Geht es noch günstiger? Und ich will nur von A nach B kommen....einkaufen, da sind mir die voll Elektrischen echt zu kompliziert, besonders im Winter! Die Elektrokarren sind mir wirklich zu kompliziert!

[@MoveElectric]

Jeder wie er mag.

[@australier263]

@@MoveElectric 😘 Danke für Antwort! Da steckt noch soviel Entwicklung drin.....die erlebe ich leider nicht mehr! 26,2-26,8 kW ist total uninteressant heutzutage! 👍🏼 Schönes WE JB 🇦🇺 und Danke für's 💖

[@7vampirycprf6d32]

30:00 Bei 30k€ nach Förderung kriegst Du statt dessen auch 1 KIA ⚡OUL oder Niro. Welchen man da lieber mag, entscheidet letztlich der Geschmack. Aber die KIAs sind ausgereifte Fahrzeuge 1 erfahrenen Herstellers. Bei meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 Bj2020 liegt der Verbrauch auf Langstrecke im Sommer auf ca 900㎞ unter Ø 16㎾ Der MG kommt sicher in Frage, ist aber keine Sensation 4 1 neues Modell.

[@7vampirycprf6d32]

Oder ist der Preis _VOR_ der Förderung? Dann wäre der tatsächlich sensationell.

[@MoveElectric]

Ist NACH Förderung. Die Kias sind in der Tat klasse E-Autos. 👍🏻

[@abraxastulammo9940]

@@MoveElectric Also insgesamt doch rund 40000, oder geht Bafa noch ab? 🤔

[@MoveElectric]

@@abraxastulammo9940 rund 39.000 ABZGL. BAFA in der Vollausstattung.

[@Nachtschatten574]

30 kWh Verbrauch??........😢

[@Stefanseiner]

die "Battery"-Taste blendet für einige Sekunden den Batteriestand im Tacho-Display ein

[@MoveElectric]

Ist mir nicht aufgefallen 🤔

[@Stefanseiner]

@@MoveElectric vielleicht nicht im Stand sondern nur während der Fahrt. Habe ich aber so auf einem anderen Kanal gesehen. btw: sehr guter Test, sehr ausgewogen, sehr sachlich und neutral, mit dankenswerterweise wenig Werbung, hat mir gut gefallen - so wie immer :-)

[@Morris1581]

Also bei meiner Testfahrt hat der nix eingeblendet weder im Tacho noch auf dem Screen in der Mittelkonsole.

[@Stefanseiner]

@@Morris1581 ich finde das Video, indem man die EInblendung sieht nicht mehr, aber zumindest im Test von "Smizard" wird auch nochmal erwähnt, dass die "Battery" Taste den Batteriestand im Display einblendet

[@Tobi-qg2ph]

@@Stefanseiner da das Navi auch nicht Funktioniert hat, gehe ich mal davon aus das dass Fahrzeug Software Technisch nicht Aktuell war somit nicht alle Funktionen Aktiv sind. Nur eine Vermutung.

[@7vampirycprf6d32]

31:00 Das Timing, die 🔋Heizung auf dem Rückweg abzuschalten, war nicht grade optimal. Warm wäre der bestimmt schneller gewesen.

[@MoveElectric]

Naja, immerhin bin ich vorher 130 km Autobahn gefahren. Wenn das nicht reicht, um den Akku zu wärmen …

[@7vampirycprf6d32]

@@MoveElectric Mein Kommentar ist weg, da4 dieser doppelt… :c

[@7vampirycprf6d32]

@Move Electric Mein Kommentar ist weg, wie ich bereits erwähnte. Es ging um die Details meiner Dezemberfahrt über ca 900km ohne Erreichen der erforderlichen Akktemperatur 4 volle Ladeleistung. Meine Frage, hast Du den gelöscht, ggf warum? Oder wenn nicht, wer dann? Ich habe den insgesamt 2x reingesetzt+ während alles andere fröhlich rumlungert, wird diese völlig harmlose Reisebeschreibung, die ich an anderer Stelle bereits unbeanstandet veröffentlicht habe, 2x gelöscht. Das ist doch sehr befremdlich.

[@Toganyapgu]

Nicht meins. Kaufe lieber denn id.4

[@ollime]

"Bitte Ladepistole anschliessen!!!". Haha, die hätten zumindest mal Google Translate nutzen sollen.

[@gooldii1]

"Kaum ein e Auto kann sooo langsam laden, mit 90 Kw"....Ionic Elektro...äääää 50.. ;-)

[@jigglypuff4227]

Moin Jens :)

[@DrWhoWho1]

Preis-Leistung stimmt wahrscheinlich nur dank kostenloser, uigurischer Zwangsarbeit in den Interierungslagern.

[@hermannpichler1788]

@Dr.Who Wenn man keine Ahnung hat, sollte man auf Kommentare einfach verzichten, sonst wird es peinlich!

[@felixklee8030]

Tolles Auto vielen Dank für das Video, mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 70kW kann er mit vielen teueren Autos mithalten. Bei dem Crashtest hat er sogar 5 Sterne wenn ich mich nicht irre. Mein europäisches Auto hat nicht Mal einen Stern geschafft. Mich würde allerdings interessieren, ob er HUD oder Matrix-LED-Scheinwerfer bietet.

[@MoveElectric]

Leider bietet er das nicht.

[@MacBaerFFM]

49kW bis 80% am Lidl Lader. Am 120kW Lader deutlich über 60kW...immer bei relativ hohem SoC angesteckt. Bin sicher, dass ich die 92kW bei niedrigem SoC und warmer Batterie bekomme.

[@felixklee8030]

@@MacBaerFFM testest du den gerade? Oder den alten meinst du?

[@MacBaerFFM]

@@felixklee8030 nein, ich habe mir den quasi direkt nach der Pressevorstellung am 7.10.2021 bestellt. Und am 3.12.2021 geliefert bekommen. Daher "Owners review", wenn ich mich dazu aufraffen kann. Ist der neue mit der großen Batterie + Luxus Ausführung.

[@MacBaerFFM]

@@MoveElectric Kein Matrix, aber immerhin LED. Ich komme von der Zoe Phase I - dann ist LED ohne Matrix auch geradezu eine Erleuchtung. :-) Und fehlendes HUD hat mein Freund bei einer Probefahrt mit meinem Wagen auch bemängelt...war so das erste..."hat ja kein HUD"...und "die Tachoanzeige ist auf der falschen Seite". Da bleibt das Digitaldisplay leider doch weit zurück: es ist nämlich nicht frei konfigurierbar.

[@ralfyway]

Wirkt innen wertiger als Tesla 3/MY.

[@tuningszenegutachter]

Alles Quatsch! Laut Aussage eines sehr bekannten KZbin-Kollegen von dir, kann man ein Elektroauto gar nicht unvoreingenommen testen, wenn man privat einen Tesla fährt! ☝🏻😉😄

[@MoveElectric]

Stimmt. Einmal Tesla, dann fahren sich alle anderen wie Gurken 🤣

[@tuningszenegutachter]

@@MoveElectric Ja, und man ist dermaßen verblendet, dass eine objektive Bewertung anderer Fabrikate völlig unmöglich ist! 😄👍🏻

[@DrWhoWho1]

Bin auch ein permanent erregter Synchronmotor

[@tinteraminator]

7 Prozent in 30 Minuten? LOL

[@sascha6389]

Ohne Spaß jetzt mal, aber was für eine Schrottkarre ist das bitte ? Die kostet trotzdem in Österreich mind 30 k € für diese Reichweite ? 26 kw Verbrauch ist ja ein Scherz bitte wie kannst du das bitte gut heißen ? Ich verstehe nicht wieso die Leute diese Fahrzeug so hypen?!

[@abraxastulammo9940]

ID.3 Pure mit günstigem LFP Akku fände ich klasse!

[@7vampirycprf6d32]

Es regnet ja gar nicht 🤔🤨😉

[@ExtraLeben]

Der fährt bei uns schon öfters rum.. scheint sich ja zu verkaufen :)

[@funkeb.1512]

Sorry,Ihre Kritik,was das angeblich etwas laute Motorengräusch angeht,man sollte nicht vergessen,es ist ein Auto und kein Wohnzimmer!!😆

[@simonurich512]

Gestern bestellt :)

[@suzeel]

Du kannst froh sein, dass du dieses Auto fahren darfst. immer schön dankbar bleiben! Alles was ich höre... motz motz motz meck meck meck typisch deutsch!! 😡

[@7vampirycprf6d32]

🖖👍