XMax300

[@arturrodrigues9912]

A manutenção devidamente executada ,seguindo as indicações do fabricante e com o material adequado é um dos factores que determinam e condicionam a fiabilidade e segurança,como diz o Mpa Neves .não há que inventar é executar . A transmissão denominada por CVT é um prodígio da técnica e das leis da Física ,o conceito data de 1490 e tem como inventor Leonard da Vinci . O conhecimento evolui ,a técnica refina e este sistema de transmissão é cada vez mais aplicado . Fácil de utilizar de manter ao que acresce prazer ao utilizador. Corroboro a motorização 300 da Yamaha supera o esperado para esta gama, primando pelas prestações, fiabilidade e consumos comedidos é de facto espantoso. Agradeço ao autor os conhecimentos partilhados. Para todos ALL THE BEST

[@MPANeves]

Fico grato pelas palavras amigo Artur Grande abraço

[@asphalthawk]

Um grande abraço para o companheiro MPA Neves por nos trazer mais uma manutenção irrepreensível com o seu carisma muito próprio, à sua mota que lhe está sempre no coração, um Bom, Santo e Feliz Natal, Boas Festas 🎉

[@MPANeves]

Obrigado companheiro Boas festas Grande abraço

[@ruipassos007]

Boa tarde, Marco um milímetro faz toda a diferença, conteúdo impecável, com a qualidade mpaneves ®️ Saúde 🥂

[@MPANeves]

Boas Rui Obrigado Abraço

[@Speedy_1985]

Adoro este tipo de conteúdos...costumo fazer o mesmo mas em carros. Nas motas faço o mínimo mas acho que se mudo distribuições em carros, também conseguirei mudar estas com o apertos correctos. MPA Neves, como sabemos que a embraiagem está a ficar má a nível de andamento? Aceleramos e ela começa a "moer"? Eu tenho uma Suzuki Address 110cc de 2019, mudou na marca a correia e quase tudo aos 14 mil kms, altura em que a comprei usada. Quando abri a cobertura ia tendo um ataque. O sítio onde está a correia nem se via de tanta borracha depositada lá. Apenas limpei mas para mota com tudo feito na marca e correia nova, achei muito mau profissionalismo não terem limpo aquilo (ali para Algés...). Não fui mais longe. Entretanto troco de óleo a cada 3 mil kms, seguindo a norma MB que é a recomendada pelo fabricante. Actualmente tenho-a com 20 mil kms. Também já mudei pastilhas, calços traseiros (troquei as pastilhas originais de Nissin para EBC pois o conjunto não travava nada), óleo da caixa e óleo dos travões. Entretanto tirei a carta e ando a ver usadas Xmax 300 ou Forza 350cc. A nível pessoal qual das duas preferes? Este novo motor da Forza já supera a Xmax? Obrigado!

[@twentyninemotovlogger7342]

Excelente trabalho, e não se podia esperar outra coisa. Essa máquina sempre tratada como uma rainha . Grande abraço companheiro. E boas festas

[@MPANeves]

Obrigado pela presença companheiro Hugo Grande abraço Boas festas

[@datariolda]

Viva! Parabéns pelo conteúdo. E tem muita razão no que diz, nomeadamente na questão da fiabilidade, qualidade e eficácia da XMAX. Sou o feliz proprietário de uma XMAX 400 de 2014 (Edição MOMO Design) e até agora é sem dúvida a mota mais útil e viciante que tive. Já tive várias motas, incluindo de alta cilindrada e esta mota é sem qualquer dúvida a minha companheira. Não tenho qualquer apetite de a substituir. Quando digo á malta que aquilo anda que se farta as pessoas costumam fazer aquele ar de gozo... No transito a mesma coisa. Parabéns pela máquina. Um Abraço

[@MPANeves]

Obrigado companheiro Parabéns também pela máquina Abraço

[@toze4172]

Olá tudo bem? Eu pessoalmente gosto muito da xmax 300,até porque é a segunda que tenho e a penas troquei a minha anterior por esta agora apenas por nao perder muito o valor...a xmax300 de 2024 a diferença é a correção de pequenos problemas que os usuários reclamavam e a yamaha ouviu... Por exemplo: o tato do travao está mais fofinho,substituiram os arrebites de plastico por parafusos, o banco está mais baixo, que para mim ficou pior e o display encolheu... Ainda ando na rodagem mas tenho a impressão de que alteraram qualquer coisa no vareador,está diferente no arranque, e os picas tem um funcionamento diferente também...quanto ao resto é mais di mesmo...uma grande moto que é mais que suficiente para o dia a dia... Abraço forte e boas curvas...

[@MPANeves]

Olá Tozé Sim mexeram em pequenas coisas ,umas importantes outras nem por isso 😅,a nova foi até hoje a única idêntica a fazer-me passar uma vergonha,na mão do meu filho,também a embraiagem não ajudava..... Obrigado Grande abraço

[@night_riderbklf]

olá grande mpa neves, sempre a ensinar a cada video que passa, a Yamaha R125 espera o para um test drive ahaha um abraço💪🏽

[@MPANeves]

Muito obrigado companheiro 😊 Abraço

[@papacurvas]

Mais um otimo video, e como me ensinaste quando precisei de ajuda na x-max 250 que comprei nada melhor que um servico bom e com qualidade, no meu caso ja nao tinha a embreagem original disponivel por ser de 2009 e o multivar da malossi ficou mt bom e com um trabalhar melhor , sao otimas maquinas :)

[@MPANeves]

Obrigado companheiro ☺️

[@luismonteiro4204]

Calma MPA, calma... 😊 Um grande abraço e pleno de razão. Costumo ir aqui à de Frielas da Suzuki que já fizeste vídeos e também não brincam. Dão-me logo na cabeça se alguma peça parece mal.

[@MPANeves]

☺️😅 Grande abraço Luís

[@paulorelvao6755]

Muito bem. Este é o tipo de manutenção que deve ser feito por quem sabe e que possui as ferramentas corretas. Mudar oleo e filtros ainda faço, mas este tipo de manutenção é melhor mandar fazer.

[@MPANeves]

Obrigado companheiro Este tipo de manutenção é mais caro que uma simples troca de óleo e filtro que em ambiente oficinal não demoras 10 min. Abraço

[@sergiorodrigues1285]

Boas,bons conteúdos melhor nao ha.boas festas

[@MPANeves]

Obrigado companheiro Boas festas

[@Jorge95Miguel]

Adquiri uma XMAX 300 Tech Max da motor 7 usada com 2500kms, espero não me arrepender !😅😅

[@MPANeves]

É impossível arrepender se foi comprada com cabeça,não há máquina na gama mais eficiente que a xmax 300.

[@joaodomingues362]

A minha forza 300 tem quase 80 k e a embraiagem não faz muito mais, não precisas de trocar a embraiagem se tem molas pasmadas, trocas só as molas.

[@MPANeves]

Obrigado companheiro,isso tentei eu mas não se vendem molas a parte, é o conjunto todo,não é como nas cinquentas☺️ A embraiagem fazia muitos mais km mas não gostava de como estava😉

[@joaodomingues362]

@MPANeves mas há molas à parte, agora tá feito, mas tenta sempre pela zedelga ou então na bikerzbits, tens a motointercom mas é mais honda, na parede tens o quadrado motos que te deve arranjar isso. A honda forza 300 na embraiagem vende só as sapatas sem o prato e sem as molas que podes comprar à parte. Isso molas há em aftermarket muita coisa, só tens que arranjar com a mesma especificação. Os roletes na minha fazem 48 k sem problema nenhum.

[@MPANeves]

@joaodomingues362 obrigado companheiro mas não,pelo que já aprendi,pelo que já testei, não, original é sempre melhor e eu deixei de inventar, assim está quase perfeita 😉☺️

[@datariolda]

Outra questão, quanto ao material, tenho a mesma opinião. É substituir o kit completo, mesmo que esteja aparentemente em condições. Seja por quilômetros ou por duração, sou apologista de substituir.

[@MPANeves]

Como referido,se a marca manda trocar e existe o kit ,inventar para quê? Depois ainda há quem se queixe que umas duram mais,andam mais e gastam menos que outras....

[@sabento1903]

Não sou muito fan desses kits. Para quem não perceba do assunto e não faça a manutenção à sua própria scooter e não consiga avaliar, tecnicamente, o desgaste de cada peça, será sempre uma segurança que tudo rola na perfeição com a introdução desses kits. Quem faça a manutenção à sua scooter respeitando sempre o manual de serviço l, não vejo necessidade desses kits por atacado. Só para dar um exemplo, a correia que a olho nu não se vê marcas de desgaste e que fazendo as medições com o peclise e se estiver dentro do valor mínimo e máximo como reza o manual de serviço ( pelo menos o manual de serviço das minhas duas scooters PCX de 2019 e Forza 350 fazem referência) eu não mudaria a correia a não ser que ultrapassasse a quilometragem indicada no manual de serviço.

[@dhandhorider]

Não percebo nada de mecânica mas acho piada a ver este tipo de vídeos. E sem dúvida, também sou apologista de cumprir com o que a marca diz. Revisões a tempo e sempre quando a marca exige aumenta a longevidade da moto. Abc

[@MPANeves]

Mesmo não percebendo,se respeitas o manual está feito,tem de durar... Obrigado companheiro Grande abraço