MPV BYD M6, rất khó để kiếm khách từ xpander

[@bigkat9320]

Hôm rồi đi làm về thấy chiếc BYD Seal chạy ngang, trời ơi nó đẹp

[@doanhnhantuthan]

Với mình riêng chiếc M6 này mình chỉ đáng tiếc nhất ở điểm đó là phiên bản ăn khách nhất (ở china, indo, thái lan) với doanh số bán nhiều nhất không phải là phiên bản tiêu chuẩn này mà là 1 phiên bản khác của M6 (mâm 18inch, cửa sổ toàn cảnh, pin 71kw,....) nó đã có trong hồ sơ đăng kiểm vậy mà em nó lại không về Vnam, mong rằng 1 thời gian nữa em nó sẽ vnam với 1 cái giá hợp lý hơn.

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Mang bản đó về thì lại đội giá lên thêm 100 triệu nữa, lại đụng phải Innova, Outlander.

[@doanhnhantuthan]

@@NguyenNguyen-rk1qx không bạn, bản đó nếu về vnam mà lăn bánh tới hơn 1 tỏi lận, chắc đây là lý do sếp Tấn Lực ko cho e nó ra mắt đợt này

[@phamquocbao1442]

@@doanhnhantuthanthị trường thái indo quy ra tiền việt chênh nhau có vài chục triệu, số chênh đó về việt nam cộng thuế vào 100tr là quá đáng rồi, 1 tỏi thì ngáo giá à

[@doanhnhantuthan]

@@phamquocbao1442 tin hay ko tùy bạn thôi

[@tuananhtran3253]

@@phamquocbao1442 thái với indo có ưu đãi thuế nhập khẩu cho BYD bác ạ. Ở VN thì BYD vẫn phải chịu 50% thuế nhập khẩu từ TQ nên giá sẽ bị cao.

[@quyetphankhac2325]

Mua 1 con xe điện xác định làm kinh tế ăn rồi đi chạy khách hoặc phục vụ gia đình là chính thỉnh thoảng kiếm thêm kiểu gì thì kiểu vẫn phải xác định gắn bó với nó ko giống xe xăng ko phù hợp thì tháng sau năm sau đổi. Nói chung ông nào mà thích mua xe điện thì cứ mua thôi đừng hỏi

[@HaiThanh-zf8mk]

AD nói rất chuẩn. M6 không có cửa so với xpander

[@lopTiengDuc-UM]

Xpander là quá tốt rồi. Chỉ là..tiền cần di kiếm

[@Khoa-xn6sy]

Sau khi chạy thử BYD M6 mình về bán ngay Xpander để đổi sang con này, riêng tôi thì thấy Xpander ko có cửa gì để so với con này. Từ option cho tới cách âm, công nghệ này nọ hay chất lượng hoàn thiện xpander thua quá xa

[@quangnguyenct]

Con này giống chiếc Rondo của KIA, vì hàng ghế thứ 3 của nó hơi chật. Chiếc Ertiga hàng ghế thứ 3 ngồi thoải mái, có thể ngồi được 03 người.

[@Strong88-1]

Chạy dịch vụ trong loanh quanh TP vài trăm km/ngày cũng ok chứ. Một thời gian nữa khuyến mãi giá dưới 700tr sẽ có nhiều người mua

[@nguyendieu2486]

bây giờ thì chưa nhưng sau này thì có thể, chưa biết trước dk

[@ThanhNguyen-zi1te]

Khách không chạy dịch vụ có thể sẽ thích. Bản thân tôi nếu ngang giá xpander thì tội gì đi xe xăng 420km là quá đủ, cần quá thì sạc everone 😂😂😂

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Xpander là xe Nhật ! Chỉ nhiêu đó thôi là MG đấu không lại rồi !

[@ThanhNguyen-zi1te]

@@NguyenNguyen-rk1qx đây là byd mà nói chung quan niệm của đa phần người việt khác tôi. Tôi thì lại không quan trọng bền , giữ giá ngược lại tôi thích sự tiện nghi, thẩm mỹ 1 chút , mang lại sự hài lòng nhưng hãng phải uy tín trong việc hậu mãi, bảo hành , bảo dưỡng vậy là đủ. Đơn cử như ford và misubishi tôi chọn ford 😆😆😆

[@CuongPham-gk4hq]

Đồng quan điểm

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Nhiều người so options, so giá con này với Xpander rồi phán nó sẽ ăn đứt Xpander thì đúng là không chịu tìm hiểu kỹ ! Phân khúc khách hàng mua MPV giá rẻ phần lớn thuộc diện ăn chắc mặc bền. Cái người ta cần là độ tin cậy, bền bỉ cùng tính thanh khoản chứ không quan tâm đến options. Xpander là xe Nhật, mà sự bền bỉ, đáng tin cậy cùng khả năng giữ giá là ưu điểm nổi bật rồi ! BYD M6 hay xe MPV giá rẻ của Trung Quốc không đảm bảo độ bền, độ tin cậy, giữ giá thì khó bán !

[@trongnhan3118]

Tôi đang chạy grab bằng VF5, nếu có tiền và quyết định đổi lên 7 chỗ để chạy grab tiếp thì sẽ đổi e này ngay chứ k đổi bất kì dòng xe xăng nào hết. Xe điện 7 chổ thì giá thế này là hợp lý quá rồi. Xe lại đẹp và nhiều công nghệ nữa. Tôi k quan tâm đến trạm sạc có nhiều như vinfast hay không, 1 ngày tôi chạy chỉ 200km là về nghỉ rồi nên tối về sạc ở nhà cũng được, xe này range lại hơn hẳn VF5 nên quá dư dả, thoải mái ❤

[@toshibatran5736]

À đó là do anh chạy để đủ ăn. Sau 3 4 năm a góp xong xe gọi là thành công. Người ta chạy để kiếm tiền thì 1 xe 2 tài xoay tua. Tài được nghỉ chứ xe làm gì có chuyện nghỉ. Sau 3 4 năm người ta đẻ ra thêm 2 3 đầu xe là bình thường. Nên với người ta hạ tầng nó quan trọng.

[@lehongviet1]

Phải tính đến lúc pin kém đi nữa, chứ chả lẽ pin kém tí vứt đi luôn.

[@QuanHoang-m2z]

@@trongnhan3118 bác này chưa tính quả Pin và bị cẩu giữa đường

[@ThanhNguyen-du8tf]

Con VF 5 ko có cân bằng điện tử , bác làm thần thánh quá😂

[@trongnhan3118]

@@ThanhNguyen-du8tf vf5 có cân bằng điện tử nha chứ sao lại không

[@NoyNoy-xb8td]

xe điện đi chắc chắn và bốc hơn xe xăng vô cùng nhiều. bán hàng byd giờ cũng đã khôn ra. không coi vinfast là đối thủ mà coi xe xăng là đối thủ. đó là sáng suốt. giá mà giám đốc byd người tàu trở nên tử tế hơn. nghiêm túc đầu tư trạm sạc ở Việt Nam. thế thì họ xứng đáng bán được xe ở đây. nhiều xe điện cũng là lợi điểm cho môi trường đô thị nữa.

[@QuanHoang-m2z]

Thà rằng tốn tiền mua xăng hơn là xe bị cẩu giữa chừng .

[@TuanHoang-du4be]

Giá này tầm 500tr thì hợp lý.chứ xe điện ko có chỗ sạc.sửa chữa khó.kinh tế thì mua con satger. mà dùng lăn bánh 520tr.vẫn dư 240tr đổ xăng.chắc cũng vài năm.đi xa vô tư.

[@vhthung]

xe tàu muốn bán được tại việt nam thì bản đồ phải có hoàng sa + trường sa

[@tuanvtmt]

Chắc lại giống xe Wave Tàu ngày xưa; được thời gian là mất hút.

[@hunglaser]

420km/100%pin NEDC thì thực tế như chuẩn WLTP chạy 100% pin khoảng 360km/100% pin. Mà thường mọi người sẽ dùng pin từ 20%-90% pin tức 70% pin chạy được khoảng 252km. Đó là ở thời tiết bình thường, còn thời tiết khắc nghiệt sẽ đạt khoảng 200-250km/70%pin. - Thêm không có trạm sạc dọc đường thì xe này chạy vòng vòng thành phố thôi, khách kêu cuốc xa sẽ ko dám chạy. Còn nếu mua gia đình đi chơi thì đi khoảng 200km là dc nhưng phải có chổ sạc nhanh tại điểm đến, chứ sạc 3,5kwh thì đường dây điện gia đình/homestay chịu ko nổi, còn sạc 2,2kwh thì để đạt 70% (38,5/55kw) pin cần 17,5 tiếng. - BYD cần tham gia liên minh trạm sạc sớm vì mình đoán Vinfast sẽ sớm ra phiên bản Vinfast VF6m dựa theo cấu hình VF6s + kích thước Xpander để đáp ứng thị trường.

[@Strong88-1]

BYD sạc được bên thứ 3 không bạn?

[@tuananhtran3253]

@@Strong88-1 sạc dc bác ơi.

Ông vượng mà làm được con xe như này, nói thật bán như tôm tươi🦐 đang được sạc free nên sẽ tranh nhau mua về chạy dịch vụ luôn, được thế thì vừa rồi đỡ phải phát hành trái phiếu huy động 4000 tỉ với lãi suất 13,5℅ một năm

[@Trump02]

Có công nghệ đâu mà làm , dòng MPV chú trọng hàng sau ngồi thoải mái thì phải có công nghệ sàn phẳng , xe vinfast toàn ngồi xổm , nghĩ sao làm được MPV 😀

@@Trump02 gớm làm như mpv là cái gì công nghệ khủng bố lắm bro ơi, bro ngồi thử xe chủ tịch vf9 chưa ? vf9 ông vượng còn làm được nữa là ba cái mpv. Vấn đề là làm mpv giá 7xx mà vẫn ngon như thằng này thôi.

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Vinfast họ có đủ nền tảng công nghệ để làm MPV giá rẻ ! Vấn đề là họ không làm thôi ! Phân khúc này thực ra cũng không có nhiều khách hàng như xe 5 chỗ ! Chủ yếu là người mua chạy dịch vụ thôi ! Mà trong các mẫu xe chạy dịch vụ hiện tại thì VF5, VF6 đang bán chạy như tôm tươi rồi ! Không cần thêm 1 mẫu MPV giá rẻ chi cho mất công !

[@MinhHiepLe-x6m]

Giờ mà Byd đầu tư trạm sạc thì ô tô của nó lại ko có giá đấy, vì 1 trạm sạc tốn kém đủ thứ tiền từ bảo dưỡng đến thuê đất. Đất đẹp thì Vin nó gom hết rồi nên chẳng có cửa mà làm. Hợp lý nhất các ông giảm mỗi xe 200 củ may ra còn có người quan tâm 😂.

[@JL-nm5ly]

Thực giá BYD bán xe nhập Trung giá này tại VN vẫn đang là giá bán lỗ đấy. Vì thuế từ TQ về VN cao, Nhưng hãng thừa biết là đúng giá sẽ không bán được, chỉ là giới thiệu sản phẩm thôi. Hãng đợi 1 thời gian nữa nhà máy bên Thái hoàn chỉnh, tỷ lệ nội địa Thái trên 40% thì nhập bên đó về bán, lúc đó mới là cuộc chơi thật, thu lợi nhuận thật.

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Giảm thì đại lý cạp đất ăn à ? Giá đó là người ta cố gắng lắm rồi đó !

[@MinhHiepLe-x6m]

@@NguyenNguyen-rk1qx Thì chấp nhận không ai mua thôi, chứ không đầu tư trạm sạc thì bán cho ma. Giá đất ở VN tăng phi mã, đầu tư càng muộn thì càng đắt.

[@sangnguyen-oe2uv]

Byd bán sỉ Vin phét xe tàu OEM đóng logo về bán lẻ Đại lý bán sỉ ko bán phá giá chiếm thị phần của bén lẻ được. Vin phét - mãnh lực tinh thần Việt 😂

[@thanhnguyen-qp8wb]

​@@sangnguyen-oe2uvbố cái thằng khát nước

[@ductrungngo1206]

Thấy MPV G50 có được ko bác

[@Tớlàvankhanh]

Phân khúc xe xăng thì ông lấy con MG M50 ra mà so với X. Ông đi so xe xăng vs xe điện thì quâ khập khiễng.

[@pheca4920]

Bán xe điện mà trạm sạc chưa có thì bán cho ai.chẳng lẻ mua con xe mấy trăm triệu chỉ để đi lòng vòng quanh nhà

[@vanhoale4494]

Gương xoay nhìn có vẻ hay ho đấy, nhưng gặp nhà có trẻ nhỏ thì thôi xong

[@lehongviet1]

Vinfast sẽ là chủ sân chừng nào sự phụ thuộc của xe điện vào trạm sạc không còn quan trọng nữa, và điều đó gần như không thể xảy ra trong 10-15năm nữa.

[@KhongSaoNe]

Mua con này chạy tiết kiệm hơn xpander nhiều

[@thanhhaijapanfishing3427]

Hệ thống trạm sạc bằng VIN thì mới tính tới chuyện so sánh X Pen Đơ

[@trunglethanh9123]

Xe tàu muốn bán được tại VN thì giá cứ bằng nửa giá xe Âu, Mỹ, Nhật, Hàn, Việt ... cùng phân khúc thì trôi

[@phamduyquynh2609]

Chuẩn!!! Sao tôi ghét cái màn hình dọc ko thể tưởng tượng đc. Kể cả Volvo (đa số cứ dính dáng Tàu là màn hình dọc)🤔🤔

[@loitran4823]

​@@phamduyquynh2609thì cách viết của TQ là từ trên xuống dưới mà. Xem phim TT lưu gù đoạn ông ấy chém về cách viết chữ của TQ với Tây Phương chết cười

[@ThảoNguyễn.264]

Điểm sáng duy nhất của chiếc này là… Vinfast chưa làm xe 7 chỗ. Chứ chả mấy ai lăn tăn Xp với chiếc này cả. Ai thích mua xe điện + nhu cầu gia đình 7 chỗ thì mới quan tâm đến thôi. Sau VFS mà ra 7 chỗ thì chiếc này hết cửa sống.

[@dmc8005]

Hôm qua tôi chạy thử con M6 này thấy ok, cảm giác lái xe giống CRV 2021 mình dùng. Nội thất đẹp, độ hoàn thiện hơn CRV chút. Hàng ghế 3 cũng tương tụ CRV. Thấy mấy chi tiết như xe đẹp ghế chỉnh cơ, cốp cơ, ko adas. Thêm 3 cái này với giá hiện tại thì ok. Còn mình thấy giá như này hơi cao chưa bù lại được ít trạm sạc. Rất ấn tượng cam 360 xe này. Ngoại thất nhìn ổn, cụm đèn hậu bên ngoài nhìn đẹp hơn trong Video.

[@trandjnhbjnh]

Crv nổi tiếng lái hay mà con này lái giống crv thì tin đc ko? Hàng 3 xem review thấy ng lớn ngồi ổn chứ đâu chật như crv

[@HieuNguyen-jc4ly]

Xe vin trạm sạc nhan nhản kia mà tụi nó còn chê phải chờ sạc thì xe này làm gì ăn nổi

[@manhtuannguyen1035]

Các bác có nhớ cách đây 15-20 năm điện thoại tàu ồ ạt vào thị trường Vn không? Nó quá hào nhoáng luôn nhưng chất lượng thì thế nào, kết cục ra sao thf ai cũng rõ. Cái đó thuộc hệ tư duy không phải ngày một ngày hai thay đổi được

[@tuananhtran3253]

mình thấy dt tầm trung bây h mọi người dùng Xiaomi với Oppo cũng nhiều mà bác ?

[@AnhVNKhanh-y6h]

Ông quay về xe thì hướng cái camera vào xe để người xem biết về xe; chứ cứ quay mặt ông làm gì, chán quá.

[@xemxeanalytics]

Xe kênh nào chả có, mặt tôi mỗi kênh tôi có.

[@BrianNguyen-n9b]

Pin của vinfast ae tài xế cho xin đánh giá có xuống nhanh ko nhỉ

[@ngotam1247]

Cạnh rời xe tàu lại điện 7 chỗ chạy dich vụ lại chạy nhiều mà bất tiện sạc

[@LeChungNguyen]

Làm về Stargazer mới đi bác

[@campingvn2x294]

mấy chú nói chiếc này cạnh tranh với Expander chắc đầu óc có vấn đề :))

[@taigiaminh]

BYD nó chỉ đang thăm dò thị trường Việt Nam thôi. Nếu họ thấy khả quan và quyết định khô máu thì xậy dựng hệ thống trạm sạc với họ là chuyện nhỏ. Và nếu chuyện đó xảy ra thật thì người tiêu dùng được lợi.

[@tuananhtran3253]

BYD có xây trạm sạc ở nước nào đâu bạn. Ở VN bị khó ở khâu thuế nhập khẩu 50% + VF cạnh tranh + Tâm lý bài tàu thui. Chứ bên Thái cũng ko xây trạm sạc BYD vẫn bán ầm ầm.

[@baoxuyenphan3635]

1,2 năm nữa trạm sạc bên thứ 3 đầy, có mắc hơn Vin chút nhưng vẫn rẻ hơn xăng nhiều

[@nikoolaii]

Thì nói thẳng là nó ngon hơn xe của hãng 🚗 điện kia đi làm gì mà rón rén thế ô😅

[@happy_traveler_2045]

Thiệt. Nói ra chắc đám vin nô vô chửi nên ổng ko dám 😂

[@NguyenNguyen-rk1qx]

​@@happy_traveler_2045Sai rồi bạn ! Thị trường xe điện Việt Nam có nhiều hãng cạnh tranh với nhau. Ngay ở phân khúc MPV cũng có mẫu Haima 7XE ! Chỉ có điều thị trường xe điện Việt Nam phát triển thì chỉ có doanh số của Vinfast tăng thôi chứ mấy hãng kia thì khó lắm ! 😂

[@happy_traveler_2045]

@@NguyenNguyen-rk1qx vậy thì cũng đâu có nhiều. Vin còn được nhà nước trợ lực mà nên nói cạnh tranh thì cũng không công bằng rồi.

[@hongphuoclam9921]

Làm con MG G50 đi thớt😊

Thấy phần đù đẹp nha 😍 sốp😊

[@thaivan944]

50-100 triệu ,may ủng hộ chở bia và giấy

[@Strong88-1]

600tr nhiều người mua liền. 50-100 tr mua xe máy điện thôi 😂

[@thaivan944]

@@Strong88-1 600 giá đó mua nhật ,hàn ,tàu ko uy tín ,copy nên ko bán dc ,20 năm nay có hãng nào ăn đâu

[@ThanhNguyen-du8tf]

Bác vào miền nam ko thấy hú , anh em ra cà phê cãi lộn tí , bác anti xe tàu 😂😂😂

[@sonnguyenluong2758]

Giá mà ngang X thì vợt đc khá khách đấy ko đùa đc đâu

[@HáchHà-q6k]

Giá xe TQ ở TQ rẻ gấp đôi vn ,,,sao về vn lại tăng gấp đôi vậy , dân VN thu nhập bằng 1/2 họ nữa

[@khayen3845]

Thuế 😂😂😂

[@tuananhtran3253]

Xe nhập khẩu TQ về VN chịu thuế ~50% bác ạ. Gánh thêm nửa giá xe vào.

[@ieple1566]

ad làm về con MG G50 đi

[@diennguyen1595]

Điểm nhấn lớn nhất là cô người mẫu kia kìa..kaka .

[@QuangĐỗ-v3f]

đi triển lãm làm vài video nữa đi a

[@lamchungminhlam8827]

👇 Không phải đối thủ của a Xpan

[@Caogiap1984]

Làm video con civic mới ra đi a ơi.

[@bluesky...9520]

Review BYD sea lion 6 đi anh

[@quanhai5035]

Tóm lại là t ko mua xe điện của tàu và cả xe xăng của tàu luôn lên mang xe về nước mà bán nhé 😅

[@cuongtaduc1236]

Lại còn MG M50 nữa thì thôi, BYD đến chào sân xong về chứ bán đc xe nào =)))

[@bnmh195]

Bây giờ có thể không tiện nhưng k lâu nữa sẽ dễ. Tương lai Thế giới nói chung và Việt Nam là ưu tiên xe xanh

[@ngotran3356]

Nếu nhiều người sử dụng sẽ có trạm sạc

[@tuan34anh2]

phải ngược lại chứ bác. Có sạc mới dùng được.

[@ngotran3356]

Pin LFP rất bền

[@thaivan944]

xe tàu và xe việt .cứ 100-200 triệu ,may coa người mua

[@quingo9686]

Bên thái 619. Về vn 756tr ghê thiệc

[@NguyenNguyen-rk1qx]

756 là quá rẻ rồi ! Việt Nam thuế phí cao hơn bên Thái !

[@trandinhngoc970]

​@@NguyenNguyen-rk1qx Dở hơi à thuế nhập khẩu từ thái về có 0%, về Việt Nam đúng ra cùng lắm 650tr là cùng. Còn cái thuế bạn nói nó là cái khác sau khi mua xe. Nói chung đợt 2019 quốc hội cũng lên tiếng thuế nhập khẩu giảm xuống 0% mà sao giá xe oto trong nước k chịu giảm. Doanh nghiệp vn ăn quá sâu. Mà bên thái giá 619 bản M6 của nó vip hơn bên Việt Nhiều mà rẻ hơn

[@tuananhtran3253]

thuế nhập khẩu khác nhau bác ạ.

[@ucthanh2615]

Quả đèn trông y như city 😂

[@doanhnhantuthan]

update lại kiến thức đi em, tính đến tháng 9 2024 BYD đã có hơn 40 địa điểm sạc ở khắp nơi trên vnam (đấy là chưa tính đến những điểm sạc của bên thứ 3). phương án sạc thứ 2 là sạc tại nhà (BYD cung cấp miễn phí bộ sạc tại nhà), còn không khách hàng muốn mua những bộ sạc lớn (22kw) thì mua bên ngoài về tự lắp ở nhà cũng dễ dàng. Dẫu biết rằng kiến thức rộng lớn bao lao, kiến thức của mỗi bản thân khó mà cover hết được, tuy nhiên trước khi đưa ra 1 nhận xét nên cân nhắc và tìm hiểu kỹ lưỡng em nhé, chứ PHÁN như đúng rồi như vậy người ta cười cho đấy

[@NguyenNguyen-rk1qx]

40 điểm sạc + mấy trăm điểm sạc bên thứ 3 là quá ít ỏi ! Vinfast có hệ thống trạm sạc riêng với cả nghìn trạm + hệ thống trạm sạc bên thứ 3 mà nhiều người còn không an tâm !

[@dongnguyenvan7537]

40 là ở các đại lý của BYD. Chứ bên thứ 3 cả nước này đc có mấy trụ rồi? Sạc tại nhà chủ yếu thì mất rất nhiều tệp khách ko có sạc tại nhà đâu. Dựng nhà bằng nóc

[@NguyenNguyen-rk1qx]

​@@dongnguyenvan7537Đại lý phân phối BYD thì mỗi ông mỗi kiểu. BYD đã không thèm bỏ tiền ra làm trạm sạc mà còn ra điều kiện muốn phân phối xe BYD phải đảm bảo trụ sạc. Thành ra các đại lý này phải mở cửa cho xe hãng khác vô sạc ké ! Nguy cơ xe BYD mất trạm sạc ngay tại Showroom là rất lớn !

[@tuananhtran3253]

@@NguyenNguyen-rk1qx càng đông càng vui thôi bác, sau này các hãng đưa xe điện vào cũng sẽ phải cho xe BYD sạc thôi. Sẽ hình thành 1 nhóm các hãng xe điện ngoài VF sạc chung với nhau đc.

[@ngannguyen0307]

Làm MG50 đi bạn

[@ABFextension]

Con mg g50 mới nguy cơ

[@hailong5723]

chắc chỉ còn mong con MG G50 về cướp ngôi đc anh X thôi chứ M6 thì chịu

[@TheNguyen-os1wc]

Con này nó dài hơn xpan cả 20cm mà bảo ngồi chật hơn. Ông bị ngáo à

[@minhhioiien6720]

Chủ kênh anti xe tàu mà.cứ xem tất cả clip trong kênh sẽ thấy.

[@NguyệnPhạmĐức-n3q]

Dài hơn chưa chắc đã rộng hơn bác

[@phimcuoimientay-thanhnha9702]

Nó mà về 700 thì dứt liền

[@phattrac4795]

Live theo tư tưởng cá nhân không đại diện cho ai cả.

[@linhnc3902]

Dinh phát của mày là nhất!

[@ThuongNguyen-wq6qz]

Kkk, cha này lúc nào cũng muốn khác người

MG G50 mới đấu nổi Xpander nhé

[@Tớlàvankhanh]

Con MG G50 giá 600 chắc X khai tử.

[@hoangthanh3896]

@@Tớlàvankhanh gúm, MG5 MT lăn bánh có 360tr (bằng giá niêm yết con Attrage), hơn con attrage đủ thứ, từ động cơ, rộng rãi, đầm chắc, ... nhưng Attrage có khai tử đâu.

[@Kieuo-nb9oz]

Ông này riviera sem chán

[@NguyenSon-pq9nh]

Tôi thì thấy phần hậu em này nở nang, căng tròn...

[@vula112]

Mg g50 đi thớt

[@Diego_Thang]

Inova giống

[@VanmạnhNguyen-f8u]

Hàng tàu mà so sánh với hàng nhật nằm mơ đi

[@PiggyLinh]

Nhật giờ làm gì có cửa so sánh với Tàu được nữa, từ đồ điện tử cho đến đồ gia dụng

[@thodinh8458]

Xe này ế

[@hoaminh70vn]

Thua tram sac

[@HungNguyen-fj3yr]

❤

[@quycopco2879]

Đã tàu , còn k trạm sạc, ngáo đá lắm mới mua!

[@ThanhNguyen-du8tf]

Sặc ở nhà mà , byd mốt nó sạc chung với vin

[@namromeo5584]

Nói cạnh tranh với Xpander không sai, nhưng với điều kiện là người mua phải có kiến thức. Xe điện nó đắt hơn xe xăng là đúng rồi, các ông không thể đòi ngang giá dc. Bù lại điện nó có cái hay của điện, đó là cái đánh đổi. Chứ còn chỉ so thuần giá thì xe xăng khác còn sấp mặt hết với thằng Xpander chứ nói gì con này

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Xe điện thì phải đảm bảo trạm sạc ! Mà trạm sạc như của Vinfast nhiều người còn e ngại thì như BYD thì ai dám mua ? Cứ chờ chừng nào BYD nó chịu làm trạm sạc thì hẵng tính !

[@doanhnhantuthan]

Với cá nhâ anhn đánh giá CỰC KỲ THẤP những ai đi so sánh xe giữa xe nhiên liệu (Xăng-Dầu) với xe nhiên liệu mới (hydro, thuần điện, hybridge), vì 3 lý do 1. Bản chất 2 loại xe này khác biệt nhau quá nhiều thứ (nhiên liệu, cấu tạo xe, kết cấu, nguyên lý vận hành.....) chỉ có những người BẠI NÃO mới đi so sánh 2 vật thể khác biệt lớn với nhau như vậy 2. Bất cứ hãng xe nào, loại xe nào, nhiên liệu nào,....tất cả đều có điểm mạnh và điểm yếu riêng, chả có loại nào là ưu thế vượt trội mà cũng chả có xe nào là kém cỏi toàn diện. quan trọng là mỗi người MỖI TÍNH-MỖI GU-MỖI SỞ THÍCH....nên chúng ta tôn trọng quyền riêng tư của mỗi người (chứ không phải BÊNH xe này và ĐẢ KÍCH xe kia). 3. Những người tạm gọi là làm Reviewer như em quan trọng nhất (cũng là bí quyết để em đi xa trong nghề) đó là có cái nhìn KHÁCH QUAN-CÔNG TÂM-VÔ TƯ với tất cả các hãng xe-loại xe-phiên bản xe-loại nhiên liệu. Chứ vì bất kỳ 1 lý do nào đó (kể cả e ăn tiền từ Mitsubishi đi chăng nữa) cũng không nên quá lời với xpander để từ đó có cái nhìn phiếm diện về BYD Anh không phải Fan của Mitsubishi cũng chả phải yêu thích gì BYD lại càng không quen biết hay hận thù gì em, chỉ có đôi lời CÔNG TÂM gửi đến em mà thôi, lời nói và câu chữ có hơi khó nghe và KHÓ NGỬI nếu em không chấp nhận được thì cho anh XIN LỖI

[@xemxeanalytics]

Ngu thế! Xe là phương tiện, cùng bỏ tiền ra thích so sánh thì so sánh. Tất cả nhưng loại hàng hóa đều có thể so sánh với nhau để đưa ra lựa chọn. Chỉ có những thằng ngu mới nhìn theo 1 hướng. Kênh này đa hướng nhé.

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Anh đó nói đúng ! Ở nước ngoài thì xe điện được chính phủ hỗ trợ, trừ trực tiếp vào giá xe cùng hàng loạt hỗ trợ khác để phát triển hạ tầng trạm sạc. Thành ra xe điện nó ở nhóm riêng ! Ở Việt Nam thì không có bất cứ chính sách trợ giá nào cho xe điện ngoài miễn lệ phí trước bạ. Nhưng lệ phí trước bạ đến tháng 2/2025 sẽ chỉ được hỗ trợ 50 %. Hệ thống trạm sạc cũng do các nhà đầu tư tự bỏ tiền ra làm, chính phủ cũng không hỗ trợ. Thành ra xe điện Việt Nam cũng giống xe xăng dầu nên cũng phải cạnh tranh với xe xăng dầu để giành thị phần !

[@NguyenNguyen-rk1qx]

​@@xemxeanalyticsXe điện ở Việt Nam thì cũng như xe xăng thôi !

[@doanhnhantuthan]

@@NguyenNguyen-rk1qx xe điện vnam có vài chục năm nữa cũng chẳng so với nước ngoài được

[@doanhnhantuthan]

@@xemxeanalytics đúng là cái loại THIỂU NÃO

[@tuanphung2101]

Con này xấu. Ko thuyết phục

[@thangvu4926]

Nhìn đần thế

[@toanngoc7720]

Nay mới biết mặt a này.nhình hơi ngáo ngơ

[@HungNguyen-zh5wi]

Xe này chỉ đi gia đình thì tạm ổn chứ kinh doanh thì chết ngay vì không có trạm sạc , xe hẹp ngang lên ngồi hơi chật nói chung vẫn ế như các hãng xe khác của TQ thôi vì không thực dụng.

[@sonnguyenluong2758]

Chật so với con nào bác, Carnival à

[@LonNhatThuDucGigamall]

❤