Демонтаж первичной передачи мотоцикла-мечты Harley-Davidson Road King Classic 1997

[@СергейСергей-ю9с]

Привет, Чен. Спасибо за видос. Обязательно сними как поменять сальник на коробке.

[@денмаянцев-ы6ь]

На твинкамах, чтобы снять корпус первички, не обязательно откручивать компенсатор. Если Вам конечно не нужен доступ к генератору. За корзиной стоит стопорное кольцо, оттянут на себя и снять его. Вынуть слегка постукивая центральную втулку, и тогда можно скинуть цепь, и корпус снимется. Собирать проще, стопор защелкнул пальцами, главное не забыть цепь накинуть! 😊

[@НикитаУазовод]

супер. Мне как раз предстоит это делать, вот только что крышку гусятницы снял. А какая гайка на хабе сцепления(размер) которая с обратной резьбой?

[@FLHTC-1340EVO]

Евген,а на гайке компенсатора был локтайд синий ?уж очень легко отвернул

[@dmitrykhotko8085]

физически очень тяжело смотреть последние видео из-за кринжовой озвучки сгенерированными песнями )) или проматываю эти места, или мьючу 🫠🫠🫠

[@biliybayke4157]

Меньше надо лазить в мотор (ради контента) без надобности. Так и резба цела осталась, и в целом меньше проблем. Купи донора и крути, когда на дворе -20. Не издевайся на мечьтой.

[@Motchannel-u9t]

Неоднократно слышал от поклонников хд, что в отличие от Японцев он простой и его легко чинить. Но смотря на это, понимаю, что настолько бестолковой и при этом переусложнённой конструкции нет ни на одном, даже самом отстойном Японском мотоцикле.

[@076doberman]

ты угараешь? бестолковой и переусложненной?? ню ню.....

[@Motchannel-u9t]

@076doberman Чем такой огород лучше двух шестерёнок и главной передачи с противоположной стороны, как на всех нормальных мотоциклах?

[@076doberman]

@@Motchannel-u9t ты видать "великий" знаток мотоциклов.... изучай матчасть.

[@Motchannel-u9t]

@@076doberman а предметно есть что возразить?

[@caferacer3539]

​@@Motchannel-u9t тем, что можно менять мотор отдельно от коробки, коробку отдельно от мотора, мотор работает на моторке, а коробка на трансмиссионке