BMW Niveauregulierung - KOMPRESSOR KOSTENLOS REPARIEREN!!! 🔧🔧🔧

[@absolutefinesse8391]

Hi, ähm, der Kompressor müßte den Wagen viel schneller hochpumpen. Da stimmt immernoch was nicht. Der Kolbendichtring ist garantiert defekt. Die Dichtigkeitsprüfung mit einem kleinen Loch oben im Kolben ist doch nicht aussagekräftig. Nach der Reparatur hast Du den Finger locker auf den Schlauch halten können. Das wäre so nur schwer möglich, wenn der Kompressor richtig funktionieren würde.

[@absolutefinesse8391]

Hallo Rainer, ja ist etwas seltsam. Wenn man bei google die Typenbezeichnung vom Kompressor (amk eb-lv-0010-f0) eingibt findet man auch Fotos vom Innenleben bzw. einen Anbieter aus England, der Dichtungssätze verkauft. Da sind mehrere Kolbenringe und die sind das Problem. Aber was solls. Die Kugeln vom Filtertrockner hätte man übrigens auch in der Mirkowelle prima trocknen können.

[@absolutefinesse8391]

Rainer, klar entscheidet der Besitzer. Aber der Dichtsatz kostet 40 Euro. Das wäre mir die Sache wert gewesen, zumal das Teil ausgebaut war. Wer weiß, was er mit dem 5er vorhat. Wäre es meiner, hätte ich die 40 Euro noch investiert. Gerade beim Hängerbetrieb ist so eine Niveauregulierung einfach nur genial, weil der Wagen nicht runterhängt wie 60 Jahre alte Titten.

[@christians6734]

super Video Senol, auch die systematische Fehlersuche ist spitze. Hätte ich das Video 2010 gehabt, hätte mir BMW nicht 700€ für einen Kompressor abnehmen können, wobei damals nur das Kunststoffröhrchen vom Kompressor zum Magnetventil durchgescheuert war. (BMW: "gibts nicht einzeln, nur mit Kompressor"). Dafür habe ich den Wagen auch noch falsch codiert zurückbekommen (im Auslieferzustand, d.h. mit abgesenkter Hinterachse, damit er auf den Autotransportern nicht so schwingt). Wie üblich also eine Frechheit vom Freundlichen. Übrigens, mein Augenmerk gilt auch immer den Gummis, vor allem, wenn ich ausser Haus schlafe.

[@Hakim-Hasan]

Hey, schau mir grad dein Video und freue mich mit dir. Hast mir Hoffnung gemacht danke für das Video

[@AWausF]

Glückwunsch, genau so muss man an die Sache ran gehen! ;) Das ist ja heutzutage das generelle Problem, es wird nur noch komplett getauscht - weils bequemer ist - und die jungen Mechaniker haben keine Ahnung und/oder technisches Verständnis mehr, weil sie ihr ganzes Leben nur stumpf was getauscht haben wo nur ein Dichtring für paar Cent kaputt ist. Gerade in den Vertragswerkstätten ist das ganz schlimm, natürlich auch verständlich wegen Zeitdruck und Garantie. ABER man könnte sich das Ding mal in Ruhe wie du es dir z.b. leisten kannst anschauen und ein Reparatursatz aus dem Blech, allen O-Ringen und den Kolbenringen zusammenstellen, das würde auch nicht viel länger dauern, ist wesentlich günstiger und Ressourcenschonender und die Azubis und Mechaniker würden wieder was lernen. Zumal das Erfolgserlebnis unbezahlbar ist und motivierend noch dazu! PS: Ich hätt jetzt echt die Kolbenringe noch gemacht! Ich weiß auch nicht aus was die sind, aber das weiße Zeug könnte auch Teflon (aus denen die Kolbenringe vieleicht bestehen) sein :)

[@berndb.5097]

Hallo Alexander, bin genau Deiner Meinung. Übrigens..... Das weiße Zeug ist Zink Oxyd. Dieser Zylinderkopf ist aus Verzinktem Stahlblech. Dieses Zink bildet, weil es auf einen Aluminium Körper mit einem Luftspalt aufgeschraubt ist ein Element (....weil unter anderem auch Wasser dort im Spiel ist). Dadurch "opfert" sich das Zink und es bildet sich dieses Zink Oxyd.

[@AWausF]

@@berndb.5097 Danke, wieder was gelernt! :) Momentan fahr ich noch einen 320d E91 von 2011 und 150tkm, der war im Frühjahr schon finanzieller Totalschaden wegen Synchronring Rückwärtsgang, Kupplung und gerissener Steuerkette mit krummen Nockenwellen und aufgesetzten Ventilen usw. Hab zwar alles selber gemacht für 2-3tsd€ inkl. Werkzeug das fehlte (Werkstatt sicherlich weit über 10tsd!) und fahr den jetzt noch ein bisschen, aber auf kurz oder lang will ich wieder einen 5er mit 6 Töpfen. Daher ist es gut zu wissen! :) Wobei ein alter 6er hat auch was! 😁 Das neue Zeug taugt ja alles nix mehr...

[@berndb.5097]

Oha, kann mir vorstellen das Du bei dieser Megareparatur einige Zeit im Keller bzw. in der Garage verbracht hast :-o Da heisst es dann "nur nicht aufgeben" ..... Ein Problem jagt das Nächste (kenne ich nur zu gut ;-)....) Ich fahre keinen BMW aber kenne das Problem welches Senol hier behandelt hat. Es kommt sehr oft vor das sich z.B. auch die verzinkten Schrauben gerne mit dem Aluguss (Motorblock, Getriebe o.ä.) verbacken. Da reisst dann auch oft schon mal der Kopf der Schraube oder der Mutter einfach beim Losdrehen ab :-( Am besten ist dann, wenn man solche Teile auseinander genommen hat, beim anschliessenden Zusammenbau die Schraubverbindung zu versiegeln damit nicht wieder auf irgendeinem Weg Wasser (od. im Winter auch Salzwasser....noch schlimmer) dazwischen kommt. Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach dem passenden 6er für dich.

[@berndb.5097]

Hi Senol, finde das Du es genau richtig gemacht hast. Ich hätte den Kompressor auch erst einmal komplett auseinander genommen. Man muss der Sache eben auf den Grund gehen ;-) Einen neuen kaufen kann man ja immer noch wenns garnicht zu reparieren ist. Ich kann nicht verstehen, wie einige hier meinen, das der Wagen schneller hoch gehen sollte. Der Kolben macht nur wenig Hub und verdichtet dabei auch nur eine gringe Menge Luft. Dazu kommt noch, dass die Luftbälge völlig leer waren und der Luftinhalt dieser auch noch komprimiert werden muss. Für mich sieht die Geschwindigkeit meiner Meinung nach plausiebel aus. Daumen hoch für dich.

[@usaktr6579]

Tolle Erklärung. Weiter so. Finde es gut das du detailliert das Thema erklärst.

[@roswithabludau2600]

Genau das Problem haben wir heute, und unser Auto muss in die Werkstatt ,danke für das Video

[@patrickkuberski3997]

Ist ein Lufttrockner bei LKWs in größere Ausführung zu sehen

[@MrDOIT]

Das glaube ich :D^^

[@schreddiisauchhier4578]

Das war auch mein Gedanke :-)

[@dermackiererdermackierer3507]

Wie hat er den kompressor überbrückt Hätte gern gesehen welche pins er für plus und minus nimmt

[@rainerzufall4671]

Wo genau sitzt denn das Ablassventil ? Im Kompressor oder im Magnetventil ?

[@serefgulec8074]

Hallo habe ne frage mein kompressor macht komische Geräusche.

[@horstnobier6944]

Ist zwar lange her aber aber da ich jetzt das Problem habe hilft mir das Video. Der so genannte Filter ist meiner Meinung nach ein Schalldämpfer denn diese Pumpen erzeugen eine Menge krach.

[@mehmetaydogdu6763]

Von welchen Hersteller ist die Dichtmittel ?

[@aleyandrotv6430]

Hi hab ein bmw 560 l 5er bJ2005 bei mit geht hinten rechts nicht die Luftfederung nicht hoch

[@xMoonShine07x]

Sehr gute erklaerung jedoch habe ich eine Frage, wie hast du die Spule wieder eingebaut ? Hast du die Spule anderseitig ausgebaut und zuerst in die Kohlebürste eingebaut und danach das hintere Teil oder wie ? Ich habe die Spule von den Kohlebürsten befreit gereinigt aber wie kann ich die Spule wieder einbauen ? Die Federn drücken die Kohlen zusammen und keine möglichkeit habe sie ausseinander zu ziehen damit die Spule reinpasst.

[@viktorschnaidt5135]

Sehr geil, wie du dich am Ende freust! 🤣 Geht mir auch immer so ✌🏼 Probiere mich auch schon länger an diesem Problem. Werde mich gleich wieder für dieses Problem unter die Karre werfen, hoffentlich endlich mit Erfolg.

[@madebypapa3795]

Super, extra arbeit,zeigt mir noch heue einen mechaniker der noch was aussernander baut und versucht ein kompressor zu abdichten,ha der beste mann

[@gebrogecer4647]

wie kann ich mit eine 12v auto akku anschlissen zum testen?

[@schlossjazz]

Super Video, vielen Dank. Die Niveauregulierung bei meinem X5 Bj. 2018 ist in den letzten 2 Jahren 4 mal ausgefallen und nach 1-2 Tagen hat der Kompressor wieder gearbeitet und alles hat wieder funktioniert. Vielleicht ist es ein Kontaktproblem wenn der Kompressor nicht läuft... Ich war heute bei BMW und habe einen Termin in 2 Wochen gemacht um den Fehler zu finden, was mich 300,00 € kostet. Aber ich kann nicht 2 Wochen warten, da ich das Auto jeden Tag brauche. Ich suche jetzt einen Mechaniker in Augsburg, der mir mit diesem Problem weiter helfen kann, da ich absoluter Laie bin. Habe auch schon gegoogelt und ein neuer Kompressor kostet unter 300,00 €

[@abolfazljavanmard3662]

I have a BMW525d E61. I have changed the air compressor, but it works continuously without stop, when it works till the car comes to standard level, it does not stop and work till it burns out. Do you know what the problem is???

[@alexgnom1875]

Super Tema. Danke für ausführliche Reparatur.

[@alpaxo9526]

Wo hat Mr DoIt das Silikon Öl mit Erdbeer Duft her, oder wie hieß die Seite wo er das zusammengestellt hat

[@alexkaiser6083]

Dosenmix😉

[@alexkaiser6083]

m.kzbin.info/www/bejne/e2PXfZhqeK90irc

[@Stormas3000]

My compressor puts air out from the intake hole. i think mine is completly broken.

[@arturjurk]

Top Video und super Erklärung!!! Weiter so!

[@markusmaresch6563]

Hallo Senol, erstmal Gute Besserung. Das hast du echt super hin bekommen, hut ab. Mache weiter so, deine Videos sind sehr Hilfreich. Lg, Markus

[@HLangell]

Die Spule heißt Rotor ,wo die Kohlen laufen Kollektor, das Magnetteil Stator, liebe Grüsse Hans, schon Dich Senol

[@BorstisVlog]

Feine Sache ...in der Vertragswerkstatt hätten sie bestimmt den ganzen Kompressor gewechselt. Rspekt!

[@heidir.6373]

Hallo Senol Bleibe beim Schrauben und versuche nicht den Oberlehrer, Du hast es drauf, mit der Tafel ging ja noch aber verheddere dich nicht zu tief in dinge rein, Macher machen es.

[@MrDOIT]

Oberlehrer worauf genau bezieht sich das? Ich komme doch nicht eingebildet rüber...?!?!

[@heidir.6373]

Hallo, dann schaue dir mal das eigene Video an. Versuchaufbau wie in der Schule. Alle Teile aufgereiht. Jedes Teil erklärt,wie im Lehrgang für dummis. Glaube jeder kennt eine Schraube auch ohne Erklärung. 🤔😁

[@bigsaschka9513]

@@MrDOIT Vielen Dank. Ich finde du hast es super erklärt. Mir hat es sehr weiter z.

[@alaaeddindiri432]

Hi ich habe auch bmw f11 und der kommt hoch aber manchmal kommt runter auf eimal ich haber die Luftfederung gewechselt weil war eine kaputte und dann kommt Dieses Problem was glaubst du ?

[@Barakatsuliman]

Mögliche Adresse für die Reparaturwerkstatt bitte

[@jenshaas7208]

Hi. Hab auch ein Problem mit dem kompressor , er läuft aber aus dem Schlauch wo er anziehen soll drückt er Luft raus. Mein Fahrwerk liegt am Boden. hatte den kompressor eben zerlegt und so zusammen gebaut wie im video erklärt aber es ist wie vor dem zerlegen er bläst da wo er ziehen soll raus. Also nicht stark aber ziehen tut er da nix. Und das Fahrwerk schafft er nicht zu pumpen. hoffe es kann mir einer helfen.

[@TheSpenxer]

Hallo, es ist eine sehr gute und logische Vorgehensweise. Ich fahre seit kurzem ein BMW 5er GT F07 Bj. 2010 und habe bemerkt immer nachdem ich den Wagen abgestellt habe, dass meistens Hinten Rechts ist richtig runter gesackt ist. Beim fahren wir die Schräglage korrigiert. Ich denke, dass es Beifahrerseite Hinten Luft verloren wird. Was kannst du mir empfehlen? Es ist doch nicht normal oder ist es immer so dass das Auto bei der Luftfederung im abgestellten Zustand runter sackt? Gruß Uğur

[@huseyinozuberk3547]

Guter Tip ich werde es mal mit einer mercedes pumpe machen... cousin hatte auch probleme...

[@wehrwolf66]

Ich kanns immer nur wiederholen. MACH WEITER SO UND BLEIB WIE DU BIST. Hast mir Mut gemacht auch selber am Auto was zu schrauben. Viele Grüße aus dem WILDEN Süden.

[@MrDOIT]

Vielen lieben DANK mein Freund :D Glück AUF sag ich dazu nur und viel Spaß beim schrauben :D^^

[@thilo6944]

Ein Tipp, kauf dir ein starkes Batterieladegerät, dann kannste auch solche Prüfungen ohne den Feinstaub in der Werkstatt vornehmen. Habe eines von APA Werkstatt Batterieladegerät 20A. Darüber wird es schnell teuer. Der Kollege freut sich dann auch über eine 100% volle Batterie. Grad beim E60 brauchst dir keine Gedanken machen, wie lange die Zündung an ist. Das zeigt auch den Ladestrom und Spannung am Display an.

[@MrDOIT]

+Thilo Dobsch Danke für den Tipp😁

[@danielkernke2093]

Hey senol...Gute Besserung erstmal. Zum einen erstmal...Viele schreiben er muss schneller hoch gehen...naja das ganze System war leer und muss erstmal neu aufgebaut werden (druck ) dadurch ist es schon viel viel langsamer. Und wäre gut wenn du dir lecksuchspray holen würdest.dann müsstest du nicht mit Seifenwasser rumspielen.und das spray ist gerade bei Sachen mit Luftdruck use sehr praktisch. Mach weiter so... Nachtrag : habe mir das Video nun ein 2. Mal angeschaut über Kopfhörer und musste feststellen das ab der sekunde wo der Kompressor pumpt ein starkes zischen zu vernehmen ist.ich denke das dort eine undichtigkeit existiert...Hier hilft dir wieder das lecksuchspray weil du alle Übergänge abspringen kannst und sofort siehst wo es undicht ist...Viel Spaß bei der suche

[@grisu724]

Lecksuchspray ist teurer Luxus :D Seifenwasser in einer Sprühflasche kostet nix und funktioniert genauso zuverlässig :D

[@danielkernke2093]

@@grisu724 Naja was heißt teuer...finde es jetzt nicht gerade teuer wenn man überlegt was man Geld einspart...Klar funktioniert es auch mit Seifenlauge in ner sprühflasche aber denke die 2-4 Euro pro Dose hat man über... Aber vllt sponsort liquid moly ja auch mal en paar Dosen ; )

[@stephanjager8917]

Jip, das ist ein Trockner. Sinn der Sache: so bekommt man keine Feuchtigkeit in die Stoßdämpfer, damit die dann nicht schimmeln. Normalerweise müsste sich der Trockner selbst regenerieren, wenn man die Luft wieder ablässt. Problem aber, wenn die Stoßdämpfer undicht sind, dann entweicht zuviel "getrocknete" Luft nach draußen, und der Trockner regeneriert sich nicht mehr und geht irgendwann flöten, woraufhin dann recht zügig der Kompressor erneut defekt wird :)

[@patrickp6802]

Ist ein Lufttrockener um die Feuchtigkeit aus der Luft zu entziehen. Hast du korrekt gesagt.

[@henningr.6558]

Hallo Senol, dem Teil hast du wieder ein wenig Leben eingehaucht. Der Collektor sah noch ganz gut aus. An Rotor und Stator sind eh Verschleißfrei. Dichtungsring und Silikonspray vertragen sich nicht. Das verhindert die Verbindung. Das wirkt jetzt wie ein Trennspray. O-Ringe einfach tauschen, auch wenn die gut aussehen. Das sind Centartikel! Jetzt mal sehen wie es sich bewährt. Schön wie du dich freust. Aber: ja der pumpt aber zu langsam. Selbst wenn du die Zeit im Druckfreien Zustand nicht rechnest. In den Moment wo der sich leicht anhebt hast du Druck in der Anlage! Und dann sollte der in wenigen Sekunden oben sein. Aber du sagst selbst da zischt noch was. Vielleicht findest du ja die Stelle noch.

[@bsilversgreighley6689]

senol usta du hast es drauf . hast alles richtig gemacht :D weiter so . Leute na klar duert es ewig bis er ganz oben ist. schlieslich war das geschlossene system offen , und sommit war kein druck mehr im system. bis der kompressor sein speicher und das system auf druck gesetzt hatt dauer es halt ne weile am anfang also alles entspannt .

[@saschadittrich8612]

Cool. Danke für das Video

[@aqventure37]

Danke für das Video! Meiner baut auch keinen richtigen Druck auf, außerdem kommt luft aus dem Ansaugventil raus, kann sich jemand vorstellen, woran das liegt? Ich habe ihn sauber gemacht, da war ne menge Dreck drin, da der Schlauch vom ansaugventil abgerissen war und demnach kein Filter davor war..

[@OPELfreak238]

Alle hier so " mein Kompressor braucht nur X Sekunden bis das Heck Oben ist". Ihr wisst aber schon, das die Luftbälge komplett leer waren!? :D Mein Kompressor für die Reifen braucht auch normal nur 30 Sekunden um meine Reifen auf ein Niveau zu bringen. Ist aber ein Reifen komplett leer braucht er auch schonmal 2 Minuten. Je nach Reifen! Nachfüllen ist immer schneller, als von 0 an aufzupumpen ;)

[@absolutefinesse8391]

Klar waren die Bälge leer, aber irgendwann hat er die ja aufgefüllt und Druck aufgebaut, so dass das Heck anfing zu steigen. Und genau ab da hätte es schneller gehen müssen. Was meinst Du, wie lange der Kompressor hält wenn er ab Unterniveau bis Normalniveau jedes Mal so lange pumpen muß. Die Kolbenringe von den Kompressormodell sind ein bekanntes Problem, egal in welcher Modellreihe. Die Logik, dass in einem Schnellläufer ausgerechnet die beweglichen Teile heile sein sollen und eine kaum beanspruchte Dichtung nur defekt ist, erschließt sich zumindest mir nicht. Aber jeder wie er meint. Und nein, bin kein Hater und verfolge den Kanal schon länger und poste sonst immer postiv. Aber das hier ist strange.

[@absolutefinesse8391]

Hi Rainer, das blöde ist sogar, dass durch den verschlissenen Kolbenring der Kolben etwas mehr Spiel bekommt und auf Dauer zu einem "Kolbenkipper" wird und Riefen in den Zylinder zieht. Dann bringt auch ein neuer Kolbenring irgendwann nichts mehr. Aber ich kenne das auch, dass man die Teile gern tauschen würde, aber ans Bestellen nicht gedacht hat und dann versucht man zu improvisieren. So werden dann Behelfs- zu Dauerlösungen bis Totalschaden. Guck mal bei 12:15 was da für ein Abstand zwischen Trocknergehäuse und Verdichtergehäuse ist. (Obere Schraube, obere Bildhälfte, mittig im Bild)

[@absolutefinesse8391]

Ja, war wahrscheinlich nicht Senols bester Tag (von der Gesundheit her). Aber klar, der Besitzer entscheidet, wieviel er noch in den Wagen investieren möchte. Ein Kumpel bereitet Fahrzeuge hauptberuflich und selbständig auf und er kriegt jedesmal einen Anfall, wenn die Kunden mit den dicksten Karren kommen und dann nur das Programm für den schmalen Taler nehmen und selbst Orangenhaut, die man vom Mond sieht, nicht behandelt wissen wollen. Jeder entscheidet für sich, egal wie gut die Entscheidung ist ;-)

[@ludovitolah8453]

Hallo ich besitze auch 5er 525d xdrive und ich habe auf der Problem hinten axe ist ganz unter der Kompressor läuft aber Auto ist ganz unten Bitte kann du mir helfen oder eine gute tips geben Dankeschön lg ludwik

[@MrDOIT]

Hast du die Quellen wir ich es beschrieben habe überprüft?

[@robertiglx4333]

Joo Gutgemacht Frage wo kann so einen Schaltplan herbekommen?

[@F5.Pr1nc3]

Super gute Videos. Vielen Dank

[@royg9893]

Respekt!! Wenn wieder was mit dem Kompressor sein sollte dann Wechsel am besten den lufttrockner mit, dann rostet auch nichts

[@CrashPilot1000]

Sehr schön, DANKE!

[@alijiisak8415]

Servus Maestro Ich habe eine Probleme ich fahre porsche macan Zeit kurzem kompressor für luftfahrwerk ist mir leider kaputt, Kollege hatte mir von Internet beschtelt Neue aber der baut kein Druck kompressor läuft aber pumpt kein luft, Verkäufer meinte Leitung system muss mit Stickstoff befüllt, ich kenne mich nicht mehr aus Aber wenn der neue kompressor läuft bläst kein luft nichts kommt raus Bitte hilf mir 🙏🙏🙏 Danke im voraus

[@gunterschone8402]

Schönes Video. Gute Besserung gewünscht. Ich weis nicht was du hattest, aber sehe sowas als Kleines Zeichen, das dir dein Körper gesagt hat. >evtl. mal gang runter schalten

[@isufgashi2953]

Super super sie haben mir sehr geholfen vielen Dank weiter so

[@Kennysecure]

Sauber

[@BR-vj2sm]

Ich hatte den Fall das die 40amp Sicherung bei meinem f11 530 immer durchgebrannt ist. Lag daran, dass das Granulat im Kompressor nass war und zuviel widerstand verursacht hat. Entsprechend hatte der kompressor zu viel leistung gezogen. Habe es im Backofen getrocknet, jetzt funktioniert alles wieder wie am ersten Tag😊

[@bobhuisman2127]

Hey Mr. DO IT WELL DONE gütes arbeit, thanks for your explicite video, vielen dank, I will start to do the job on my pump tomorrow, Bob aus Begïen

[@m.2012]

Mach mal dein Dach (innen) mit spanplatten zu. Das sieht so offen aus

[@MrDOIT]

Ohh da kommt noch eine tolle überraschung :D^^

[@Bronxi83]

Am Anfang der Kaffee immer...... Das verleitet mich immer einen Kaffee zu trinken😁 Weiter so.

[@lukasmeyer1992]

Ich denke nicht dass der Kompressor noch lange mitmacht. Der pumpt viel zu langsam hoch.

[@RB-Engineer]

Ja das Video ist super für eine Selfmade Reparatur :D

[@martinhenn9022]

Gute Besserung weiter!!! Schönes Video :D

[@2lefthands255]

Nur zur Info, das ist kein Kalk sondern Aluminium Oxid. Also sozusagen "Rost"

[@MrDOIT]

Genau so ist es danke dir vielmals^^

[@WhoAmI-qj2yi]

Das Video hätte ich schon viel früher sehen müssen, vll hätte ich mir dann den teuren Reparaturversuch und den anschließenden Umbau auf normales Fahrwerk bei meinem A6 C5 Avant Bj.01 gespart..... Vielleicht ist ja mal das Glück am Werk und du hast einen Audi A6 C5 nicht C6 mit Niveau zur Reparatur bei dir :) Der Continentalkompressor sitzt beim A6 im Innenraum in einer Metalbox inkl. Steuergerät und Relais.

[@lucky85me88]

Schönes Grosses Banner von Liqui Moly

[@2lefthands255]

Drum steht auch rechts oben werbesendung

[@lucky85me88]

@@2lefthands255 Das steht doch immer da

[@ghostboy5027]

Klasse, einige Werkstätten hätten den bestimmt neu gemacht 👍

[@murexin120]

Ghostboy 502 Werkstatt, muss auch Garantie geben!

[@MrDOIT]

Klar ein neuer Kompressor der funktioniert aber das ist wirklich teuer^^

[@sandras.6145]

So geil..Senol "das Scheissteil mal einbauen ".....🤣🤣🤣👍

[@sandras.6145]

@@rainer2316 ihhhhhh.....😂💩🙈🙉🙊

[@sandras.6145]

@@rainer2316 🤣....ok ich bin ja kein Mann.......😘

[@sandras.6145]

@@rainer2316 du du du....🙈.....😅

[@alex7072]

Top Video mach weiter so. Schön wie du dich freust, das zeigt Schrauber mit Herz 👍

[@MrDOIT]

Ohh ja und wie^^ Danke dir

[@bohriss]

Lieber Senol. Was soll ich an dieser stelle sagen? Hut ab, mein Freund. Ich war auch zuerst der Meinung es sei durch gewesen. Und ein Frage. Seit wann hast du so viele Hater? 😂 Aber seid drum. Mach genau so weiter. Bleib wie du bist mein Freund. PS: ich komme dich evtl. Bald besuchen. Bin die tage in Bielefeld...

[@sasj7682]

Gut gemacht, top erklärt.

[@stephanjager8917]

vermutlich kein Kalk, sondern Aluminiumoxid, dieses weißfarbene Pulver ;)

[@IchbinGroot]

Hab ich mir doch gedacht, Gut gemacht Senol ^^

[@MrDOIT]

Danke dir :D^^

[@funfunfun1616]

War Interessant, aber wird nicht lange halten.

[@kallilehnhardt4555]

Sehr schön clever clever

[@vipergermany]

War ich ja dicht drann 😁 ..gruss aus Berlin ✌

[@niklaswitt1722]

Nur mal nebenbei für alle der Kompressor soll laut Gutmann 11Bar aufbringen +/- 2Bar

[@schraubenstattzahlen3600]

War mal ganz schön das Teil zerlegt zu sehen. Dauert aber wirklich etwas lange bis er aufgepumpt ist. Wann kommt denn dein Video vom Lager?

[@ralfkrause8455]

Respekt. Da traut sich nicht jeder dran.

[@Alfadriver147]

Das ist die Lufttrocknereinheit

[@MrDOIT]

Dankeschön^^

[@Alfadriver147]

@@MrDOIT Kein Problem ^^

[@massimozizi5548]

Wow coll su super Video

[@frank-helmutvandenberg5730]

Hallo Mr DO IT das mache ich auch immer erst mal Kucken ob ich die Motoren auf bekomme und wenn ja versuche ich das zu Reparieren und nicht kleich neu Kaufen nach den neu geht schneller. ach ja die Scheibe die ich und meine Söhne ein gebaut haben ist leider Kaputt gegangen mein Ältester hat Unten an der Scheibe noch mal an gedrückt und da hat sich gleich ein Riss gebieldet Pech machen wir halt noch mal also noch mal 100,-€ und viel Arbeit. und Gute Besserung und mach weiter so.

[@meinsda5983]

"Der Gummi" nennt sich O-Ring ;)

[@MrDOIT]

Habe doch niemals Der Gummi gesagt wenn dann der Gummiring :D^^ Aber ja O-Ring klingt besser^^

[@meinsda5983]

Ja ja "das" Gummi ;) Einmal ist er nicht dicht und du hast Probleme ;)

[@LetsPatrick]

wow... der mal wieder!! Wie kann man dir mal eine NAchricht zukommen lassen ? Email oder so?

[@Sulmer1970]

Kannst Du mir das auch machen? Meiner leuchtet mal, mal leuchtet er nicht, mal geht die Warnung an, manchmal auch wieder aus.... Aber ich kann nur lesen, rechnen, schreiben, musizieren, fotografieren etc... aber mit einem Schraubendreher umgehen: Das kann ich nicht! ;-) Machst Du mir das auch... bitte? ;-)

[@DonAntoni]

15:14 thats what SHE sayed ;) geht echt schnell hoch 😂

[@mauricebeiermann239]

Gleiches Problem 😭 Kompressor arbeitet, bekommt aber den arsch nicht hoch. 🤷🏻‍♂️. Also genauso wie im Video gemacht. Kompressor raus, auseinander, sauber gemacht neu abgedichtet usw. Wieder rein und…. Immernoch das selbe Problem 😭

[@mauricebeiermann239]

Ganze Mühe und Arbeit umsonst 🙄😅 bei mir war das Relais kaputt. Sitzt in der Kofferraummulde Farbe grün. Neues gekauft ca. 9€ und alles läuft wieder 1a 👌🏻

[@Bulli166]

Prima Arbeit! Schön Geld gespart :)

[@MrDOIT]

Ohh ja und vorallem wieder etwas gelernt :D^^

[@Bibi-p8u]

Der Kompressor heißt ja auch AMK 😂😂

[@serefgulec8074]

Senol ustam

[@alpayrecep7528]

Eigentlich ist es ja nicht so gut das man es von ganz unten alleine hochpumpen lässt

[@rolandrolloriewe]

gut gemacht, ran und wech...geht doch... Gruß Rollo

[@MrDOIT]

ja :D Hat mich auch total gefreut :D^^

[@durad9008]

👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂👌👌👌👌

[@Fenerulb]

Zeit für einen besseren mic senol bey

[@DANIEL-gk2dy]

Hi

[@MrDOIT]

Hi^^

[@gcbrain2933]

Es sei Dir verziehen 😅 gute Besserung

[@MrDOIT]

hehe DANKE :D^^

[@ivicajerbic881]

Hi Senol, ich habe einen 730ld F02 Bj. 2011 Die Niveauregulierung hinten steht zu hoch. Der Wagen sinkt nicht mehr ab. Möglicherweise ist das nach einer Hebebühnenfahrt beim Reifenwechsel passiert. Was kann ich tun bzw. Woran kann das liegen. Für einen Feedback wäre ich sehr dankbar. 017649322408 IVICA

[@universalgenie9543]

Steht da auf dem Etikett vom Kompressor AMK?😂😂

[@MrDOIT]

Jaaa :D wir wissen was das eigentlich bedeutet :D^^

[@universalgenie9543]

Mr. DO IT! 😂😂

[@alexanderbraslavets3652]

Русский

[@serefgulec8074]

Senol usta yardim lazim WhatsApp dan ulaşabilirmiyim sana