WAS IST MIT SCHWALBE, MAXXIS, ORBEA, PANCHO, MULLET, 29er ... - QnA

[@powermagarac]

Super Frage/Antwort Spiel! Gefällt mir, besonders deine Sicht bzg des Verantwortungsbewusstseins (kann man das so nennen?) beim Radkauf, Klasse 👍🏻

[@CubeEdi]

Relativ kurzes Video, doch sehr aussagekräftig und mit viel Information, jetzt verstehe ich so einiges, natürlich im positiven Sinne 👍👏

[@cK-fv5kp]

Wiedermal ein super Video. Danke dir. P.S. das mit Orbea war mir neu. Riesen Respekt an diese Leute. Werde ich beim nächsten Bike definitiv in die Kaufentscheidung miteinbeziehen

[@carstenschimansky7001]

Find' den sozialen Ansatz genossenschaftlichen Arbeitens sehr beachtenswert! Ein bisschen mehr "Sozialismus" tut auch in einer Marktwirtschaft gut.

[@gerhardhudelist3223]

Mondragon Stiftung

[@FlyBikeRecords]

Wenn der moralische Ansatz der echte ist ja. Wenn auch unternehmensunterstützung der Hauptgrund ist, dann sieht das anders aus.

[@dirkdeutsch2146]

Die Aussagen zur Wahl des Radherstellers Oreba gefallen mir sehr. Gut das es noch Firmen und Kunden gibt, die so denke !

[@peterwitt129]

Hallo, ein wirklich super Video, auch ich habe nicht gewusst, dass Orbea so aufgestellt ist, wenn es so ist wie es dir erzählt wurde, dann kann ich nur Lob aussprechen. Weil in vielen Unternehmen werden immer ganz tolle Dinge geschrieben, was nicht alles für die Mitarbeiter und und und …… Und auch aus den og. Gründen habe ich mein E-MTB bei einem kleinen Deutschen Unternehmen in Mitteldeutschland gekauft, dort werden vor Ort die Rahmen selber hergestellt und alle weiteren Anbauteile wurden Europäisch gehalten, ja die lassen einiges natürlich such in Asien fertigen. Aber letztendlich wird hier dann auch alles montiert. Äähm, das mit den Reifen…….also so doll kann der Gewichtsunterschied der Mäntel bei der rotierenden Masse doch nichts ausmachen…..oder, das größere Problem ist doch eh der zu schwere Kadaver der oben am arbeiten ist, und wie war das noch mit dem 💩…😉😅😅😅 🤔🤔🤔 Helium in den Reifen rein ❓❓❓ 😅😅

[@mr_eit]

Der Unterschied ist spürbar - Gewicht und Profil. Vorallme bei letzterem gibts eine noch grössere Lücke. Gerade wo Schwalbe 2 Reifen zu bieten hat, haben andere Hersteller 5-6 verschiedene Profile/Reifentypen die sich unterschiedlich fahren, selbst bei gleichem Gewicht. Das Thema Reifen wird in der Reifenplaylist in über 20 Videos bis ins Detail behandelt kzbin.info/aero/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j&si=bnQy2oSwU0xnd1-E

[@HFrizzler]

Das mit Orbea habe ich gar nicht gewusst - Danke für die Erleuchtung! Und dann machen die auch noch großartige Räder... bemerkenswert. Leider zu klein für meine 2,06m 😞 Was ist das größte Enduro/AllMountain was Du/die Community kenn(s)t?

[@rudolfraben8866]

Servus, danke für diese tollen Antworten. Und es zeigt sich, wie sehr Deine Entscheidungen durchdacht sind und Du nicht auf ein Egotrip draufgesprungen bist, sondern sehr bodenständig und überlegt handelst👍. Das macht Dich noch sympathischer als eh schon durch Deine anderen Beiträge. Weiter so und einen lieben Gruß Rudi

[@mr_eit]

Danke dir und Gruss retour 😊👍🏼

[@flospreuwers]

Wie immer ein schönes informatives Video! Danke Dafür :)

[@berndmurschel4976]

Hmm immer nur Maxis / Schwalbe was ist mit Conti? Den Ansatz das mit Genossenschaft zu machen ist wirklich fürs nächste dann einen genaueren Blick wert. Hab da noch Zeit und hoffe dann auch ein bisschen in die Richtung Pinion.

[@mr_eit]

Das Thema mit der von dir genannten Reifenmarke ist durch, seit Langem, und kommt auch nicht mehr🤷🏼‍♂️

[@SosoDeSamurai]

Danke für das Vid. Könntest du bitte die Modellbezeichnung von Reifen und Laufrädern posten?

[@mr_eit]

Laufräder gabs bereits in einem extra Video kzbin.info/www/bejne/rn3VY6mjrK98a7ssi=P6soDZZUDmnMnSQI Die nennen sich Vibe und sind von Pancho Wheels. Vorne drauf ist ein Dissector, hinten ein Forekaster. Beide von Maxxis, mit Exo-Karkasse, MaxxTerra Gummimischung (entspricht in etwas dem Soft bei Schwalbe), 2.4er Breite in 29".

[@kanez691]

Top! Danke! Erstens: Die 27,5 bis 29 Zoll-Ersatzschläuche werde ich probieren. Zweitens: Beim nächsten Bike, so in zwei bis drei Jahren, werde ich als erstes Orbea-Angebote checken! Toller Content! Kuss

[@thomasschenner6800]

Danke für deinen wertvollen Kontent! LG Tom (Grüße aus Bad Goisern)

[@mariop.4898]

Interessantes Frage/Antwort Video. Der genossenschaftliche Ansatz ist sehr löblich und gefällt mir. Ein kleiner Widerspruch allerdings zum benutzen (fahren) von "regionalen Produkten" da gäbe es doch namhafte Radhersteller, NOX od. Simplon etc.

[@mr_eit]

Kein Widerspruch, im Gegenteil - und dazu gabs bereits ein Video

[@mariop.4898]

@@mr_eit Hmmm, denke ich habe die Videos der (zumindest) letzten zwei Jahre alle gesehen 🤔 Alzi light lässt grüßen!?

[@mr_eit]

kzbin.info/www/bejne/rZLHaXiVlJp2eKMsi=7KRZlo4JZvQjaA19 - eine längere Version davon mit ein paar mehr Erklärungen gabs auf Patreon. Die Realität hat aber zwischenzeitlich auch so einiges erklärt, einfach nach "BMZ kauft NOX" googlen. Über interne Themen wie die Crowdfundings kann ich hier ebenso wenig reden wie über Probleme bei Simplon. Daneben sehe ich "regional" weniger eng, weil es meist gar nicht anders geht. Meine neuen Sticker für 2024 werden jetzt tatsächlich hier bei mir in der Nähe produziert, die Flaschen sind weiterhin aus Europa und werden auch hier bedruckt, das Fahrrad aus Spanien, die Laufräder aus Bad Goisern. Meine Custom Bike-Jersey sind handmade in Scotland. Dort wo es umsetzbar ist und ich es in der Hand habe werde ich auch weiterhin so handhaben.

[@mr_eit]

p.s.: mittlerweile habe ich mit einigen Händlern gesprochen und die haben alle bestätigt dass sich seit der Porsche EP Übernahme einiges verändert hat, vieles nicht zum Guten. Das Fazua das ich 2020 gefahren bin gibt es nicht mehr. Auch wenn Porsche ein europäisches Unternehmen sein mag, so unterstütze ich dennoch nicht deren Vorgehensweisen. Da Nox leider nur Motoren im Programm hat die ich nicht fahren will, hat sich das Thema erledigt. Es bleibt abzuwarten wie sich die Übernahme von BMZ auf die Motorenauswahl künftiger Modelle auswirkt.

[@ichdu9237]

Wie unterschiedlich Geschmäcker doch sind, ich zum Beispiel mag das Lenkgefühl bei einem schweren Reifen 👍

[@mr_eit]

ich fahre aktuell (testweise) wieder 2.6er breite Reifen mit je 1.32kg - daran gewöhnen werd ich mich nicht mehr. Bin schon froh wenn die wieder runter kommen 🤷🏼‍♂️🤗

[@ichdu9237]

@@mr_eit 🤣 der Humor macht das ganze hier einfach unheimlich sympathisch 🤩

[@vmind81]

I love my Orbea Rise! (gekauft u.a. wegen Mr. EIT) 😉

[@Marti055]

Moin, klare Aussage, aber wäre nicht ein Wicked Will in der Trail Mischung mit einem Nobby Nic vorne genau das richtige von Schwalbe? (920gr. und 980gr)

[@mr_eit]

wenn es rein nur ums Gewicht ginge dann vielleicht schon, es kommt aber noch das Profil dazu. Und hier hat Schwalbe tatsächlich keine Auswahl (außer die von dir genannten). Andere Hersteller haben in der selben Kategorie 5 oder mehr verschiedene Profile aus denen man sein eigenes wählen kann. Bei Schwalbe ist man eigentlich auf einen einzigen Vorder und Hinterreifen fest genagelt. Aktuell, noch 🤷🏼‍♂️😉

[@Marti055]

@@mr_eit was ist denn deine klare Empfehlung als NN und WW Ersatz von Maxxis? Blick bei denen nicht durch 🤣

[@mr_eit]

was ist ein NN oder WW 😯🤔🤷🏼‍♂️?

[@Marti055]

@@mr_eit Nobby Nic und Wicked Will 😁

[@mr_eit]

kzbin.info/www/bejne/hqfFeaFpYtOmm8Usi=CXcmSqC6teAs9xYt Je nachdem was und wie du es fährst gibt es verschiedenste Profile die man wählen. und die wiederum können vorne und hinten kombiniert werden Dissector, Rekon, Forecaster, HighRoller, Aggressor funktionieren am Trailbike hinten wie auch vorne, und in beliebiger Kombination. Aktuell fahr eich Dissector vorne und Forecaster hinten.

[@freischneider-derwegistdas3235]

Ich fahre das Rise grade mit Dissector und Rekon. Für den Winter wird ein wenig mehr Grip Sinn machen und da ist der Forekaster glaube ganz gut. Er ist auch bei Nässe besser ? Ich fahre Trails mit Steinen, Fels und Wurzeln. Bis S3+ ist alles dabei. Wiege 70 kg, macht da die Exo+ Karkasse Sinn ? Sollte man vorne für die Nasse Zeit auch einen anderen fahren ?

[@mr_eit]

Welche Karkasse man fährt hängt von vielen Faktoren ab - Fahrstil (-können), Trail, wie der Trail gefahren wird, mit welchem Luftdruck, welche Reifen generell, was man von diesen Reifen erwartet, ... Ich fahre am Rise vorne und hinten Exo - ohne Probleme. Ich achte aber auch auf die Linienwahl, und habe hier bei mir mehr Trails mit Erde und Wurzeln und nur selten stinige Trails (noch seltener spitze, scharfkantige Steine). Ich fahre die selben Reifen auch ganzjährig. Es macht für mich keinen Sinn sich imW inter andere Reifen zu montieren - ausser man lebt in einer Gegend mit viel Schnee und tiefem Dauermatsch. Hier sind die Trails. im Winter ähnlich wie "im Sommer nach 3 Tagen Regen". Ich mache es bei neuen Reifen immer so, dass ich zuerst die stabileren nutze und danns chrittweise "dünner" werde. Bei Schwalbe hatte ich Super Gravity - keine Pannen. Habe dann auf Super Trail (ebenfalls keine PAnnen) udn Super Ground gewechselt (auch hier keine Pannen). Super Ground fühlte sich für mich am besten an. Bei Maxxis habe ich mit DD begonnen, Exo+ (fahre ich am Enduro, weil die dort ab Werk drauf waren) und Exo am Rise (bislang ebenfalls ohne unterwegs mal liegen zu bleiben). Ob es also Sinn macht, hängt davon ab was man bislang gefahren ist, wie man mit dem Bike (den Reifen) umgeht und wieiviel potentielle Pannengefahr man eingehen will (die wiederum dramatisch davon abhängt wo man fährt und wie schnell oder unbekümmert man dort rumballert).

[@SimonBauer7]

ich flicke keine schläuche mehr, egal mit welchem flickzeugs läuft der reifen immer arschig danach weil eine Erhöhung im Schlauch ist.

[@mr_eit]

Leider kann ich deine Erfahrung weder teilen noch bestätigen. Wer sauber flickt kann den Schlauch auch mehrmals flicken (und am MTB bzw EMTB mit Trail/Enduro-Reifen nutzen. Sehr feinfühlige Menschen spüren die dünnen Flicken vielleicht durch ebenso dünne XC-Reifen durch - nicht auszuschließen, wenn auch sehr unwahrscheinlich. Wenn man richtig flickt, spürt man die Flicken nämlich nicht). Vielleicht mal wert ein Video darüber zu machen wie man tatsächlich richtig flickt🤔😉

[@AssassinS06]

Meine Frage ist, wenn du so einen schönen aus Flug macht mit deinem schönen MTB, wie planst du das? Z.b. Neuer Ort oder alter Ort.

[@mr_eit]

Planen? Vorab planen tu ich generell gar nichts. Ich fahr einfach los und halt die Augen offen. Man findet oft mehr als man denkt wenn man mit offenen Augen durch die Gegend fährt. Und, extra Tipp, Trails immer von unten nach oben suchen. Irgendwelche Planungs-Apps oder Online-Tools nutze ich nicht.

[@rolandmueller5418]

...was "passt" Dir (nicht bös gemeint 🙂) an der Racing Ralph / Racing Ray - Kombi von Schwalbe nicht ? zu wenig Grip ? zu wenig pannensicher ?

[@mr_eit]

Ich spreche hier im Video von Trail-Reifen, keine XC-Reifen. Auf Instagram sieht man aktuell ein Kurzvideo wo ich Schwalbes MTB-Reifen „Katalog“ durchgehe. Auch für Schwalbe ist die Ralph/Ray Kombi keine für Trails. Für Trails gibts bei Schwalbe Nobby Nic und Wicked Will. instagram.com/reel/Cx_B1UEsREQ/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

[@rolandmueller5418]

@@mr_eit o.k., vielen Dank. Vielleicht "oute" ich mich hier, aber kannst Du kurz schildern, wo der (markanteste) Unterschied zwischen einem Trail- und einem XC-Reifen liegt ?

[@mr_eit]

Profil, Karkasse, verwendete Menge an "Gummi". Den Rest schreiben alle Hersteller auf ihrer Webseite zu den einzelnen Reifen in die Produktbeschreibung. Für mehr Details einfach in die Reifenplaylist schauen - die gibts am Kanal und umfasst über 20 Videos nur zum Thema Reifen.

[@rolandmueller5418]

@@mr_eit o.k. erneut vielen Dank, hab' ich mir immer alle angesehen... Ich glaub', wir beenden das Thema mit der Erkenntnis, dass ich wohl eher der XC-..., als der Trail-Fahrer bin... 🤣 Hauptsache ist ja schlussendlich, dass ich Spass daran hab' und in dem von mir gefahrenen Terrain mit den Reifen gut zurecht komme. 😉 Jedenfalls hab' ich kürzlich "gelernt", dass eine 67 TPI-Karkasse (Schwalbe Racing Ray/Ralph) pannensicherer ist als eine 120 TPI (Wolfpack Cross)

[@unclealig]

Hallo. laut Orbea Seite wäre für mich (1,78) ein Rise in Größe L die richtige Wahl. Für das M wäre ich um 3cm zu groß. Ein M hätte mein Händler jedoch zu einem guten Preis da. Er meinte M würde mir gut passen, L wäre zu groß (muss dazusagen, dass er wirklich keiner ist, der einem was andrehen will). Bin jedoch trotzdem unsicher ob ich nicht doch ein L brauche. (Bin prinzipiell kleinere Radgrößen gewöhnt...). Danke

[@mr_eit]

Jeder hat andere Vorlieben. Manche sind zwar gross genug für XL, fahren aber dennoch L, weil sie lieber ein Bike mit weniger Reach fahren. Ich bin ca 1.82 und fahre L, fahre aber generell gern Rahme mit etwas über 470 Reach. Ich mag "zu lange" Bikes weniger gern als eher kompaktere. Das ist aber sehr individuell. Manche mögen längere Bikes und schätzen die Laufruhe - hängt aber auch davon ab welche Trails man fährt (und wie man die fährt - da gabs auch mal ein Video dazu kzbin.info/www/bejne/a3e7ZGd4hJeYj9ksi=CRb8h0n9ibHiKLj1 ). Ob man ein grösseres oder kleineres Bike fahren will, weil man dessen Vorteile im Fahrverhalten nutzen will, ist eine Entscheidung, dass einem keiner abnehmen kann.

[@unclealig]

@@mr_eit Danke für deine Antwort.

[@saengerr]

Hi. Ich bin 180cm und Schrittlänge 89cm. L ist bei mir perfekt. Reach passt auch. Bei M wäre es mir zu kompakt.

[@lesezeichen7203]

Hab Variolube einige Zeit ausprobiert und die Kette hat leider angefangen zu rosten :/

[@mr_eit]

Wie kann eine Kette rosten? MEine KEtte rostet wenn. ich tagsüber im MAtsch fahre, dann das Rad wasche und es dann ohn abzutrockenen einfach in der Scheune über Nacht stehen lasse. Dort wo die Kette am Zahn kranz aufliegt hab ich am Morgen dann Kontakltkorrosion. Drüberwischen - und weg ists. Üblicherweise wäscht man aber, trockente und träufelt bei Bedarf dann ein paar Tropfen auf die Kette - gut ists.

[@lesezeichen7203]

Der Rost ist auf den Aussenseiten der Kette, soll ich da evtl auch leicht D200 auftragen?

[@mr_eit]

Nein - meine Antwort oben zu lesen würd helfen 😉. Es rostet nur wenns nass ist und man es nicht abwischt. Trockene, geschmierte Ketten rosten nicht. Wer seine Kette über Nacht oder sonst wie lang feucht/nass lässt, braucht sich über Flugrost nicht wundern. Den kann man a ber abwischen, trocken, schmieren und gut ists. Ketten müssen und sollen aussen nicht geschmiert werden. Aber man soll sein Rad - besonders blanke metallische Teile die rostanfällig sind - nicht im nassen Zustand einfach wegstellen. Trocken, gegebenfall etwas schmieren und dann erst abstellen bzw einlagern. Wenn man sparsam schmiert, das überflüssige Zeug dann mit nem Tuch abwischt verteilt man dadurch ohnehin auch immer ein klein wenig aussen an der Kette, das reicht bei trockenen Ketten dass nix passiert.

[@lesezeichen7203]

Okay ich versuchs noch mal

[@HansDeutschmannHaunzz]

Sehr cool. Orbea Rules! Welche Hose trägst du da? Die schaut farblich sehr interessant aus!

[@mr_eit]

Das „farblich interessante“ Modell ist eigentlich blau und gibt es in der Form gar nicht mehr zu kaufen🤷🏼‍♂️

[@thomaskeim3111]

Ich fahre gerade auf dem Rise Original (Rekon, Dissector). Würde aber einen kleinen Tick mehr Grip haben. Vor allem jetzt in der Winterzeit. Im Sommer dann evtl. wieder die Kombi. Will aber auch nicht viel mehr Rollwiderstand . Was würdest du für eine Kombi empfehlen.

[@mr_eit]

beim Grip nicht auf die Reifen alleine verlassen. Den Grip generierter Fahrer mit der Art und Weise wie er fährt, mit seiner Linienwahl, mit seinen Körpereinsatz, mit dem Luftdruck die in den Reifen rein., Und vielem mehr. die Reifen helfen dabei das stimmt aber sie erledigen nicht die ganze Arbeit. Es wär sogar schlecht es komplett den Reifen zu überlassen weil dann fährt man grundsätzlich mit zu schweren und zu grob pstollen Reifen herum, die sich wieder negativ auf Fahrverhalten und beim E Mountainbike auch auf Reichweite auswirken werden. Meist ist etwas weniger Profil tatsächlich wertvoller als man denkt. wenn einem der Rekon zu wenig ist, ein Minion aber zu viel, dann sollte man mal einen Forekaster probieren (den neuen, seit 2022, fahre den selbst ebenfalls und bin uneingeschränkt zufrieden)

[@thomaskeim3111]

@@mr_eit ja den Forekaster für den Winter hinten. Mit dem Dissector vorne bin ich ganz zufrieden. Rollt gut und Grip ist auch da. Aber beim neigungswinkel hat er einen kleinen Bereich wo keine Stollen sind. Da hilft nur aggressiv neigen. Da tue ich mich ab und zu schwer.

[@mr_eit]

Übungssache - man gewöhnt sich ja bekanntlich an (fast) alles 😉. Am besten auf jeder Forststrasse die einem unter die Räder kommt üben. Nicht gerade aus, sonder die ganze Forststrasse als "Links-Rechts-Kurven-Trail" ausfahren und immer mehr kippen, bis die Stollen wegrutschen. Das Gefühl beim Wegrutschen muss man sich verinnerlichen und dran gewöhnen. Klappts auf der Forststrasse, wirds auch am Trail leichter

[@Lena45]

Wie immer ein sehr schönes und informatives Video. Habe da tatsächlich auch noch eine Frage und zwar welche Farbe hat dein Orbra Rise?

[@mr_eit]

Via MyO auf der Orbea Webseite, kann man das Design seines Rades (bzw dessen Farbe) selbst auswählen. Die "Farbe" hier ist ein Klarlack-Blau (meine eigene Bezeichnung). Es sieht nur bei Sonne echt blau aus, die restliche Zeit eher wie sehr dunkles Blau. Offiziell heisst es "Blue Carbon View" - also "Blau, aber man sieht das Carbon"

[@Lena45]

@@mr_eitDanke für die Info

[@Nein619q]

moin, eine anderes thema. hast du erfahrungen mit pressfit lagern ? kann man die mit dem richtigen werkzeug ohne sie zu beschädigen demontieren ? ich würde es gerne neu fetten denn ich habe eine unfassbar nerviges knacken das von dem lager oder kurbel ausgeht?

[@mr_eit]

Da ich ausschließlich EMTB fahre (und die haben einen Motor an der Stelle wo sonst das Tretlager wäre) kann ich dir dazu leider keine qualifizierte Antwort geben🤷🏼‍♂️

[@Nein619q]

@@mr_eit schade, trotzdem danke für die antwort

[@derMarcelos]

Kann man eigentlich ein KTM was Standard 27 zoll hat auf 29 zoll umbauen ?

[@mr_eit]

vollkommen unabhängig davon welcher Hersteller, 29 Zoll Räder werden in dem Rad keinen Platz haben wenn es tatsächlich für 27,5 Zoll ausgelegt ist. Speziell die Federgabel. Auch wenn Platz genug wäre um ein größeres Hinterrad einzubauen bockt man dennoch das ganze Rad höher und greift dadurch auch direkt in die Geometrie ein. Wirklich ideal ist es nicht auch wenn es vielleicht gehen könnte weil der Hersteller schon ab Werk eine Federgabel eingebaut hat in die auch 29 Zoll Laufräder rein passen. speziell am Hinterau werden kaum mehr als 2 cm Platz sein, was zwar reicht um 29 Zoll einzubauen, es bleibt dann aber kein Restplatz mehr für den Reifen um sich zu bewegen beziehungsweise wenn der Reifen mal matschig ist genug Platz damit der Reifen nicht stecken bleibt.

[@jenswmr68]

Ich bin Schockverliebt welches Modell ist das Bike und wie heißt die Farbe?

[@mr_eit]

Blue Carbon View heisst die Farbe. Also blauer Klarlack mit dem man das Carbon drunter sieht. Gibts im MyO Konfigurator auf der Homepage von Orbea. Das Bike ist ein Rise M-Team. Dazu gabs bereits das ein oder andere Video am Kanal 😉👍🏼

[@jenswmr68]

Hammer Farbe 😍

[@danysnf1467]

Nobby nic super trail ist doch top und leicht

[@mr_eit]

Ich bin den Nobby Nic schon ganzjährig (auch Herbst/Winter) gefahren, ein guter Reifen, aber das wars dann aber auch schon 🤷🏼‍♂️. Etwas mehr Auswahl beim Profil wäre was feines. Während Schwalbe gerade mal den Allrounder Nobby Nic und den Wicked Will anbieten kann, haben andere Hersteller 5-6 verschiedene Modelle zur Auswahl (plus den gröber profilierten Reifen in leichteren Karkassen).

[@othmarfauster148]

Das Betriebsmodell der Firma ORBEA war mir so auch nicht bewusst! Jetzt, da ich das weiss, wird beim Kauf meines nächsten Bikes, ein ORBEA sicher gaaaaanz weit vorn liegen! Danke für diese Auskunft! 🤩👍

[@mcbastel03]

Ich fahre auf meinem Bio Hardtail und meinem Stereo 120 Hybrid den Schwalbe Wicked Will und der ist großartig. Leicht, rollt super, toller Grip, was will ich mehr?

[@mr_eit]

Bin den Wicked Will auch schon gefahren - toller Hinterreifen, vorne ist er mir auf dem Bike hier dann doch „zu wenig“ (und der Nobby Nic zuviel - etwas dazwischen gibts bei Schwalbe aber noch nicht)

[@mcbastel03]

Luftdruck anpassen, dann geht er perfekt

[@mr_eit]

Danke für den Tipp. Zum Thema Luftdruck gabs bereits das ein oder andere Video hier am Kanal 😉. MIt "zu wenig" habe ich die Seitenstollen gemeint. Grip brauch ich am Hinterrad ohnehin weniger, aber etwas mehr Seitenhalt in Kurven ist auch hinten nicht verkehrt. Der Wicked Will rollt besser als der Forekaster (von Maxxis), bremst aber auch schlechter und hat (verglichen mit dem Forekaster) bei etwas weicheren Böden etwas das Nachsehen. Vorne nutze ich ihn gar nicht. Da ist der Forekaster für mich und meine FAhrweise der bessere Reifen (und hat weniger grobes Profil als ein Nobby Nic).

[@robst6794]

Hi, was für reifen Kombi vorne und hinten verwendest du bei dem Trail bike?

[@mr_eit]

Fahre am Rise seit Längerem den Dissector vorne und den Forekaster hinten (beide 2.4, maxxterra und Exo Karkasse). Die bleiben auch vorläufig am Bike. Auch wenns dazwischen ein paar Reifenexperimente geben wird, die Dissector/Forekaster-Kombi gefällt mir so gut, dass die nach dem Rumprobieren wieder montiert wird.

[@wenzelino9999]

Das sehen eines Lochs beim Schwalbeportfolio ist wohl eher auf Ignoranz zurückzuführen 😅 sowohl den Nobby nic als auch den Hans Dampf gibt es in der Supertrail Ausführung (also genau zwischen der Super Gravity und der "recycelten Citybike" Ausführung) und beide sind unter 1000g schwer... könnte man ja Mal ausprobieren, durchprobieren und überhaupt... sonst aber gutes Video!

[@mr_eit]

Weder Ignoranz noch sonst was. Ich bin lange Zeit Sowohl Super Gravity, - Trail und -Ground Varianten gefahren. Zuletzt war auch am Enduro EMTB ein Super Ground Nobby Nic am Hinterrad (ohne Problemen und/oder Pannen übrigens). Ich kenne das Schwalbe MTB Portofolio (bin seit Juli 2020 jedes Schwalbe MTB Modell gefahren dass der damals eingeführten "Generation of Super" angehört hat) und am Kanal gibt es über 20 Videos in einer separaten Reifen-Playlist wo ausfürhlich über Schwalbe Reifen gesprochen wird (sowohl deren Ausführungen als auch deren Profile und Einsatzzwecke). Ich kenne auch die 2024er Modelle (nicht nur jene aus der MTB Reihe) und habe auch mit dem Produktmanager von Schwalbe über deren Lücke gesprochen (zu dem was dabei rausgekommen ist kommt übrigens demnächst ein separates Video). Aber all das ändert nicht daran, dass auch du selbst nur wenige Modelle nennst. Nobby Nic, Hans Dampf (sofern der noch als Trailreifen durchgeht, Schwalbe sieht den eher bei Enduro), Wicked Will (wobei letzterer eher nur als Hinterreifen zu gebrauchen ist) - viel mehr gibts da nicht. Andere Hersteller haben 5, 6 oder mehr verschiedene Modelle mit verschiedenen Profilen und Eigenschaften (aber auch dazu gibt es mind. ein Video in der Reifenplaylist) 😉

[@wenzelino9999]

@@mr_eit gut, ich nehm alles zurück, dann kam die Aussage für unregelmäßige Zuschauer deines Channels vielleicht nur etwas lapidarer rüber als sie gemeint war... Schöne Antwort :) p.s. meine persönliche Meinung ist, dass es auch bei MAXXIS nur 2-3 ernstzunehmende Modelle für Trailreifen gibt, aber ich lasse mich da gern eines Besseren belehren

[@mr_eit]

Dissector, Forekaster (der neue, seit 2022), Aggressor, HighRoller, Ardent, Rekon, Ikon - die laufen alle gut am Vorder- und Hinterrad und lassen sich kombinieren. Der Minion SS bzw der Rekon Race sollten aber hinten bleiben. Hier am Bike ist vorne Dissector hinten Forekaster (der hat den Rekon abgelöst)

[@Uwe1475]

Ich hätte da noch eine Frage 😊und zwar, gibt es einen Grund das du nur noch komplett in langen Klamotten fährst?

[@mr_eit]

@Uwe1475 wieso „nur noch“? Ich fahre seit Jahren nur mit langarm Jersey und langer Hose. Gründe gibt es viele (weniger Schürfwunden bei Stürzen, keine Kratzer durch Dornen, Sonnenschutz, es fühlt sich einfach besser an,…). Ich habe nicht mal mehr kurze Bikehosen 🤷🏼‍♂️

[@micharail]

Tolles Video und jetzt ab auf's Rad.😅

[@segro79]

Fährst du eigentlich mit Rahmenschutzfolie und wenn ja, matt oder glänzend?

[@mr_eit]

Ab Werk ist bereits der Hinterbau und das Unterrohr foliert. Zusätzliche Folie habe ich keine angebracht (tu ich auch nicht, jeder Kratzer erzählt eine Geschichte und gibt dem Bike seinen ganz eigenen Charakter 😊😉)

[@mkerschi]

Wes Brot ich ess, des Lied ich sing