ULTIMO TRENO MERCI BARACLIT: E626.223 + E626.311 LFI da BIBBIENA ad AREZZO, E474.201 fino a CHIASSO.

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Doppia di E626 con 12 carri al seguito? Un treno merci quasi ordinario qualcuno avrebbe detto 60 anni fa...il problema è che le riprese sono state girate sabato scorso! Sono le 10.30 del mattino quando da Bibbiena (AR) sta per partire l'unico merci circolante su linea LFI, gestito da TFT fino ad Arezzo. Due vecchie forzute di TFT, la E626.223 e la E626.311, sono attestate all'ultimo treno della commessa di prefabbricati in cemento armato che l'azienda Baraclit di Bibbiena invia ogni settimana a Chiasso. Un treno speciale, anche per il fatto che l'ultimo invio è stato composto da 12 carri anzichè 10, comportando la necessità di una maggiore potenza di trazione e dunque della doppia motrice. Da Arezzo, il treno passa in gestione a DB Schenker Rail Italia (ex NordCargo) con la E474.201 fino a Chiasso Smistamento. Fra le varie riprese alcuni regionali di TFT. Buona visione!
ENGLISH:
Double E626 locomotive at the head of a freight train? It could seem an ordinary train of 60 years ago, but the video was taken the last saturday! It was 10.30 A.M. at Bibbiena railway station, when the only freight train of LFI railway line was departing to Arezzo. E626.223 and E626.311 old TFT locomotives were at the head of the last train of the order of industrial prefabricated tools which Baraclit company makes every week. A special train, the last one, because of the double of locomotives at the head which have more traction power able to tow 12 carriages instead of 10 as usually was. At Arezzo railway station, the train changed its locomotive and switched to E474.201 by DB Schenker Rail Italia (ex NordCargo company) which towed the train to Chiasso. Enjoy!
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[@MrGMS1221]

Fantastica! Una locomotiva degli anni '30 ancora in uso per i merci. Progettazione di altri tempi!

[@Carlosanit]

Ottimo! Una doppia di E626 ormai e' qualcosa di unico! Chissa' se la fornitura e' per qualche struttura ferroviaria. Invece la livrea dei treni passeggeri mi sembra un po' penosa...

[@TreniFS_]

Complimenti, sia per le riprese, sia per...la scelta del soggetto ;-)

[@leondesmarco]

Splendido video ! Come piace a me: da sinistra verso destra !

[@penninetrains1398]

Bellissimo video! Speriamo che i merci torniano in Casentino presto. Grazie e saluti!

[@MrFrecciarossa]

Grazie mille a te! Saluti.

[@FiremaE86]

Splendido video!! Bellissima le riprese sul ponte LFI e su quello dopo il passaggio alle SBB Cargo!! UP!! Ciao :D

[@andrearusso9748]

Semplicemente spettacolari.

[@piter19ianni68]

Punti di passaggio ben studiati. Bello il transito dal passaggio a livello.

[@MrFrecciarossa]

Grazie mille!

[@lucacorbylc]

Da pelle d oca...👍👍👍

[@Leonardo-em6st]

Sono ancora in uso queste 626?

[@canalesecondariodiminuetto1881]

Fantastico ! Bellissime riprese !!!

[@MrFrecciarossa]

Minuetto ME 001 elettrico 2 Grazie :)

[@E655Caimano]

Gran colpo e video bellissimo! L'ho filmato anch'io a Firenze con trazione DB Schenker!

[@MrFrecciarossa]

E655Caimano Che spattacolo! Si spera rinnovino la commessa! :)

[@pechblendae]

A distanza di 8 anni, che fine hanno fatto queste E626?

[@mariafranco9981]

e l ultimo perché in Italia si favorisce il trasporto su gomma e si smantella quello su ferrovia ricordo che in Italia nel 1947 vi erano 43.000 km di linee ferroviarie e oggi nel 2015 siamo a soli 10.000 km di linee ferroviarie il che vuol dire che i 3/4 delle linee ferroviarie e stato chiuso e smantellato e il trasporto sia di passeggeri che di merci e stato trasferito dalla ferrovia alla strada con camion TIR e autobus di linea di questo passò fra non molti anni i treni li vedremo solo nei musei avanti così combattete il traffico e l inquinamento e poi si parla di emergenza smog nelle grandi città non c e da stupirsi se poi l inquinamento sfora i parametri di legge oggi nel 2015 il 98% delle merci viaggia su strada cosa pretendono !!!!

[@kernelgeneration6398]

Infatti siamo andati indietro…i treni sono sinonimo di progresso, noi in recessione totale…

[@Gian2812]

Molto belle le due E 626 e spettacolari le riprese sul percorso (chissà quanto hai dovuto corrergli dietro per beccarlo in tutte quelle belle postazioni) ; ad ogni modo, conoscendola di persona, apprezzo molto anche al 474 201 NC. grazie Simone. ciao. Gian ;)

[@MrFrecciarossa]

***** ahahahahah davvero non sai che corse! :') Anche se il merci andava relativamente piano, la cosa più complicata era azzardare dei punti foto al momento guardando la linea che affiancava la strada :P Grazie Gian ;)

[@Gian2812]

MrFrecciarossa beh, so che tu sei sufficientemente atletico per stare al passo, eheheh ;)

[@popcorn7310]

Che belle le E626, macchine progettate 80 anni fa e ancora perfettamente funzionanti, queste erano le vere Ferrovie dello Stato! Queste sono le ultime due E626 circolanti in servizio?

[@MrFrecciarossa]

Sì, fatta eccezione di quelle appartenenti al parco storico di Fondazione FS.

[@simobanni9184]

Bel video... Queste E626 sono locomotive che non si vedono tutti i giorni ( almeno fino qualche anno fa C'erano ancora...) ma io pensavo che fossero estinte, come mai le anno utilizzate????? ... Bel video complimenti,,, davvero un raro trasporto di merci. Ciao

[@andreagentile7665]

Simo Banni sono locomotive vecchie che non le usano più le ferrovie dello stato

[@VT628fan]

Bella Video!!!!!

[@Axx-xh7pu]

10:23 ma ti ha visto da laggiù?

[@claudiodario4307]

Semplicemente un museo su rotaia ancora in circolazione... speriamo ancora per molto!

[@giuseppesciarra1199]

mica male le due vecchiette!

[@matti_mt]

Perché usavano ancora le 626?? In più la 464 al minuto 9:40 di che comgnia e???

[@elle02]

Era di TFT (Trasporto Ferroviario Toscano) purtroppo adesso gli hanno tolto quella livrea, infatti adesso è nella colorazione DPR

[@matti_mt]

@@elle02 ah ok grazie anche se non capirò mai perché usavano ancora le 626 quando ci sono loco piu potenti e moderne

[@CalabriaTechnoNation]

I carri erano SNPS di DB Cargo?

[@davideadinolfi1551]

Erano in servizio regolare ?

[@lapovolpi6574]

Non bastava una macchina sola ?

[@25370]

Ma con pantografo funzionano tutte e due?

[@MrFrecciarossa]

+Castruccio Castracani Esattamente, sono entrambe funzionanti!

[@minuettome0175]

Gran colpaccio collega!! Ma non ho come mai hanno messo queste E626 invece che locomotive più recenti, ne sai qualcosa?

[@minuettome0175]

Dimenticavo... UP 👍

[@MrFrecciarossa]

Minuetto ME017 Grazie mille carissimo! :) Le 2 E626 sono locomotive attualmente in servizio (le uniche in Italia) per TFT (Trasporto Ferroviario Toscano). Si occupano di invii di materiale, merci (come in questo caso), storici su rete TFT, ed eventualmente anche soccorsi di regionali TFT. Fanno servizio insieme ad altre due loco D341 storiche ex FS ripellicolate in livrea TFT.

[@conterobertofrassine]

+Minuetto ME017 perché per trainare treni merci vanno bene lo stesso non servono locomotori nuovi

[@trainspottingchannel9050]

Mr.Frecciarossa HD hanno anche le ale801 ora

[@gabrytrains]

perchè ultimo??

[@MrFrecciarossa]

GABRYTRAINS Perchè era l'ultimo di quelli previsti dalla fornitura dall'azienda "Baraclit".

[@gabrytrains]

MrFrecciarossa perchè l azienda è in chiusura? quindi nn verranno piu effettuati merci?

[@trainspottingchannel9050]

GABRYTRAINS merci con quel materiale