Case-International 1056XL , konetta auki 2 ( kuvattu 20.12.2024 )

[@mikahakkinen5651]

no nyt on ainaski vika paikallistettu.tulee hyvä kone kun mestari pääsee sen tekeen.

[@Tessulandia]

Tuota olen itekkin aina ihmetelly että millaset sepät niitä ns."koneremontteja" tekee kun ensin kestää moottorit sen 30-50v eikä mitään vuoda mutta sitten joku on korjaavinaan jaheti sen jälkeen tuleekin joku vika? liekö kiire/huolimattomuus tai teettäjän säästöbudjetti syynä... Isäukon entisen auton koneen remontoi -80 luvulla ammattimies jasillä koneella se meni seuraavallekkin harrastajalle minulta ja on edelleen ajossa 200tkm on ajettu tehdyllä moottorilla ja edelleen toimii. Onneksi tässä videossa on se oikea mies töissä.

[@tonij6896]

Kai ne kaikki putket on syytä käyttää irti ja kunnon tiivisteet. Voi vuotaa viikon päästä joku muu.

[@AriHautsalo-t2v]

Tarkista onko lokissa halkeema.Mulla ollut aikoinaan1056 joka sotki öljyt ja vedet samanlailla ja putkirempan jälkee sama jatku. Uudestaan auki ja niinhän sieltä löyty lokista pieni hiushalkeema.

[@halikettu]

Tein vastaavaa jumppaa volvo bm 650 kanssa syksyllä. Ensimmäisen vuotavan putken kun otti ulos, niin ei voinut olla ottamatta muitakin. O-renkaat oli aivan korppua. Eivät näköjään kestä puolta vuosisataa...

[@tommisalokangas9884]

Mitä kautta se öljy siihen jäähdytysnesteeseen sitten menee.

[@djpate246]

Nyt olisi se meittin vesivaraaja katsaus valmiina katseltanava..Kiitos....)

[@EskoMäkinen-s2n]

Laita Lediputket valaisimiin niin loppuu toi häiritsevä hurina sun videoiltasi ja säästyy sähköä ja valovoima on huomattavasti suurempi

[@MrJusape]

Ehken jossain vaiheessa.

[@lokitekki]

Miten muuten saa öljyn jäähysysteemistä pois? Sehän hajottaa letkut, ihan löysäksi menee ja jossain kohtaa pamahtaa.

[@ristokartano3600]

Olethan tietoinen että putken O-renkaita on kahta kokoa 4,74 mm ja 5,00 mm

[@JamesParus]

Se Adept Ape diesel korjaaja sanoi joskus että ne jättää lohkon yön yli paineeseen peruskorjauksessa ilman öljypohjaa että näkee pitääkö.

[@MrJusape]

Näinhän se pitäis tehdä.

[@topituppurainen4010]

Joo.o melkoinen savotta tulossa...ei ole ensimmäinen eikä viimenen kerta kun märkäputkikoneisissa on ongelmia.

[@aulisnieminen7561]

Kumminkin vaihdat kaikkien putkien o-renkaat, kun on kone auki.

[@djpate246]

kzbin.info/www/bejne/fXmqkqKVqtR8mJI&ab_channel=PasiJaakkola

[@Hartsap]

Mestarille ois kova sana pyörillä oleva mekaanikon alusta..tarviis lattiakka könytä😊

[@MrJusape]

Oli joskus, mut heitin helevettiin sellasen.

[@Hartsap]

@MrJusape ei ollu mieleine 😉

[@tonij6896]

@@MrJusape ei sillä tee mitään. Jotai koitat kammeta ni et saa voimaa kun alusta liikkuu.

[@MrJusape]

Niinpä, mitään ei kyllä silloin juurikaan väännetä / kammeta, jos on pyörät selän alla. Toisekseen, tuo lattia ei ole oikein tasainen, niin ne pikkupyörät ei taho aina edes kulkea siinä, paino päällä ollen. Niin totesin, että täysin turhanpäiväinen kapistus, paremmin selviää ilman,

[@julleankanpaa3372]

Nonnii sepä se on... Jos öljyä tulee pakoputkesta niin ne ohjurikumit.

[@habatus2115]

Eikös kannen takapäässä ole yläkerran öljyille paluukanava alakertaan. Voisko kannentiiviste vuotaa nesteitä siihen? Meillä supsautti kerran kannetiivisteen sylinteristä suoraan siihen kanavaan, ei vuotanu nestettä mutta tuli pakohönkä huohotinputkesta.

[@MrJusape]

Kyllä öljy pääsee joka sylinterin kohdalta valumaan alas, työntötankojen aukkoja pitkin.

[@habatus2115]

@MrJusape juu arvelin vaan kun koneen takapäästä valuu nestettä öljypohjaan.....että jos olis tuurillaan vaan kannentiiviste joka vuotaisi "moottorin sisäisesti".

[@MrJusape]

Alapuolelta pääsee näkemään, ettei valuma tule kuutospytyn työntötankojen aukosta ainakaan alas

[@harrydahlin7187]

olisit laittanut silokonirasva o renkaaseen

[@MrJusape]

Kyllä mää aina jotain laitankin, en tiedä onko tän moottorin kasaajat käyttäneet mitä ?