รีวิว เครื่องยนต์ isuzu dragon eye 4ja1 มังกรทอง เกือบ 20 ปี แต่สุดยอด

[@watinjuidee6115]

ผมก็ใช้อีซูซุดีแม็คตัวแรกปี2003 เครื่องตัวเดียวกันกับดราก้อนตัวนี้ ที่สุดของความประหยัดน้ำมันแล้วครับ

[@user-lf1rj3hx2h]

เครื่องบล็อคนี้จุดอ่อนที่นำ้อย่าให้เเห้งเด็ดขาดไม่งั้นเปลี่ยนทั้งเสื้อ(สมัยนี้นราวๆ20ปีราคาเสื้อใหม่ๆนะ35000),อย่าตั้งปั๊มเองรึเร่งเครื่องรอบจัดมากๆไม่งั้นปั๊มนำ้มันเครื่องรูดได้ครับ

[@watinjuidee6115]

เดิมๆวิ่งแค่130 ผมทำปั้ม เปลี่ยนเทอร์โบวางอินเตอร์ เปลี่ยนใส่เกียร์คอม เปลี่ยนเฟืองท้ายคอม ตอนนี้รถวิ่งลงตัวแล้วครับ160ได้แน่ๆ

[@noppasitchaowaphiwat1146]

@@watinjuidee6115 ขอคำแนะนำ การแต่งปั๊ม วางอินเตอร์ เฟืองท้ายคอมหน่อยได้มั้ยครับ😁

[@visuitwanglee3560]

ผมใช้ดราก้อน ปี97 ใช่เอง ซ่อมเอง ทนสุดๆเลยคับ

[@user-tr1dp3js2s]

เครื่องตัวนี้ทนจริงครับ ใช่กับเรือไม่มีปัญหาเลย

[@jarunboonja6264]

รุ่นนี้เข้าร้านเปลี่ยนสปริงปั๊มนิดหน่อย แรงเลยครับ ดึงหลังติดเบาะเลยครับ

[@user-bl3fr2gq9m]

ของผม ดราก้อน2800 4×4 เครื่อง 4jb1ครับ

[@denchaimachuen4121]

รถผมดีแม็คปี47ไดเร็ก.ทน.ถึก.ปะหยัด.แรง.สุดยอด

[@newtime256]

ของผมขายแล้วเมื่อ3ปีที่แล้ว140000

[@ttrgsg5889]

น้ำไม่วนแก้ไม่หายเกี่ยวกับอะไร

[@user-ri3iy8hf2n]

@@ttrgsg5889 ปั้มน้ำใบบัดผุรึเปล่าครับ

[@channel-qq8em]

ของผมรุ่นนี้สีนี้เลยแต่งมีปัญหาควันขาวคับต้องซ้อมตรงไหนคับ

[@jamekd4949]

ทนจิงๆคับ เเรงระดับนึง ประหยัดน้ำมันมากๆ

[@TorrSigma465]

ขอความรู้หน่อยครับ dragon สตาร์ทติดยากเกิดจากอะไร เวลาจะสตาร์ทต้องคอยเอาน้ำมันเบนซินมาหยอดกรองอากาศตลอดเลยครับ

[@wasanwasan8246]

รุ่นTopสุดเครื่อง3.0ครับ ไม่ใช่2.5แต่2.5มันคือรถทั่วไป

[@fcfc5692]

อยากให้ช่างถา ริวิวรถ อีซูซุ ดราก้อนอาย2500 ปัญหาละข้อดีข้อเสีย ของรถ แล้วพาเบิ่งสภาพ และแนะนำเบิ่งจุดมารค์จุดเพสจุดเดิมของรถหน่อยนะครับ

[@doraemonjj707]

ของผมเครื่อง 3.0 ปึ 44 โคมไฟหน้าแท้พร้อมหลอด 2,000 บาทครับ ซื้อมาเปลี่ยนเอง

[@yotasatprinyasatara2598]

ของผม 2500 เทอร์โบ ไดเร็ค ทำไมกินน้ำมันมากกว่า 2500 TFR มากเลย ผมว่าาน่าจะประหยัดเท่า ๆ กัน ต้องแก้ไขอย่างไรครับ เช่น เช็คปั็ม หัวฉีด

[@user-bm5ys6wd5j]

ของผมเวลาสตาร์แล้วเครื่องสั่น เกิดจากสาเหตอิหยังแน่คับ แล้วจะแก้จังได่

[@mmmooo9792]

นํ้ามันเทียบกับ..ทีเอฟอาร์..กินพอพอกันมั้ยครับ

[@kunakornsartcharoen5589]

ดีเลยครับ อยากให้ทำรีวิวรถ isuzu หลายๆรุ่นเลยครับ ติดตามครับ ผม FC isuzu

[@mrtawondiy830]

ได้ครับ ผมไม่รู้ว่าจะมีรุ่นไหนมาให้ผมซ่อมบ้าง เหมือนกัน

[@manasmaneerat3142]

ช่างยุ่จว.ได๋คับเผื่อปรึกษา

[@mrtawondiy830]

@@manasmaneerat3142 อุบลครับท่าน

[@manasmaneerat3142]

@@mrtawondiy830 ยุแถวได๋คับช่างผมยุวารินคับใกล้ตลาดเจริญศรี

[@user-dm3ds4di6r]

เกียร์ชอบหลุดรุ่นนี้

[@panyakhongphara9727]

จะมีปันหาก็ตรงที่เอาไม้กวาดไปกวาดเครื่องนี้แหละ555

[@therahm8745]

สุดยอด ฟรีเซ้นซาวแทรก ซ่างถา คนอุบลบ่คับ สำเนียงคือ

[@kanjanaphunagsanthia9017]

ใช้ดีมากผมใช้มานานประหยัดออกตัวดีทนครับ

[@user-sz7iv8gs5o]

ถอดท่อไอดีมาล้างด้วยคับ รุ่นนี้มีegrน่ะคับ

[@sakrider7798]

รุ่นนี้ใช้น้ำมันเครื่องกี่ลิตรครับ

[@user-gm1sc8im5c]

4.2ลิตร.เปลี่ยนทุกๆ5000km. เกรดcd 10W30และ15w40

[@savechanok2622]

ปั๊มแย๊คหัก ซ่อมอย่างไรครับ ขอคำแนะนำจากช่างถาด้วยครับ

[@popnaruchit7961]

ไม่ต้องซ่อมเปลี่ยนไปใช้ของดีแม็กเครื่องไดเร็คตัวเรก จะใช้กรองแค่ตัวเดียว​ ราคาถูกด้วย​ ผมพึ่งเปลี่ยนมา

[@agustine.rodriguez5008]

สวัสดีฉันจะหาชิ้นส่วนของยานพาหนะประเภทนั้นได้ที่ไหนหน้าฉันสามารถสั่งซื้อได้

[@Channel-ry3uk]

อุดegrดีบ่ครับเครื่องโตนิ

[@user-or4vj8cs7w]

ดากอนร์ 2500/2800/3000 แตกต่างอย่างไรครับ

[@user-cj3hr5ib6e]

กระบอกสูบครับ กำลังามซีๆ

[@user-xo9px4lx7x]

2500 ขายต่อได้ราคาครับ555

[@boonkueapanjatewakupt9894]

เวลาตรวจสภาพเพื่อต่อทะเบียนทีก็ต้องไปถอดไฟออกเป็นหลอดเดิมๆ ผมละเบื่อเลยใส่เดิมๆตลอดและ

[@user-yt1uu8fv1s]

สตาสติดแล้ว.เร่งเบิ่งหน่อยหนึ่ง.มีเสียงเเป็ก.แป็ก.ฟี้.คลายๆระบบไฟ.มันสิเป็นยั่ง.บ่.คับ..

[@user-nu5zs3cn3r]

ไม่เป็นไรครับ​ รถผมก็ดัง​ คลาสสิคดี​ ดังแต่ซื้อป้ายแดงครับ

[@Is.mePerfect]

อัตราน้ำมัน กี่โล/ ลิตร ครับ

[@vichanusareeto3728]

ของผมประมาณ14กิโลลิตรที่ความเร็ว90ครับ

[@takpapak6867]

ผมใช้ตัว 3.0 ประหยัดโคตรๆ เหมือนกัน

[@teddyznemo5271]

เครื่อง3พันจะมีในตัวสูงใช่ไหมครับ

[@pitakchakaew9337]

ทำไมรีดแรงม้าได้น้อยครับรุ่นนี้79แรงเอง TFRยังมากกว่า

[@user-zi2uf2tt7j]

ไม่น่าใช้นะครับtfrไม่มีโบนะจะแรงกว่าได้ไง

[@anantasakrattanasopa1979]

79 จริงๆครับ ตัว TFR ก็ 90 แรงจริงๆ เพราะตอนนั้น มันออกมาแข่งกับตัว BIG M BDi 90hp แต่มันจะได้อารมณ์พุ่งตอนลากเกียร์มากกว่าตัว 90 แรงครับ ในจังหวะเทอร์โบทำงาน ซึ่งตัว 90 แรงจะไม่มีอารมณ์นี้ จึงทำให้ความรู้สึกตอนเครื่องมันดึงไม่ต่างกัน

[@kiattkan2819]

ช่วงนั้นมีกฎหมายเกี่ยวกับค่าไอเสียครับ อย่า งเครื่อง2 Lของโตโยต้าตอนวางในMighty Xมี89แรงม้า แต่พอมาวางในTigerเหลือ85แรงม้า เครื่องBd25ของนิสสันมี90แรงม้า พอเปลี่ยนเป็นTd27เหลือ87แรงม้าครับ ส่วนหนึ่งน่าจะมาจากการเพิ่มระบบEGRด้วยครับ

[@1beck2en3ham]

-นั่นสิ ผมก็สงสัย และนักข่าวสายรถยนต์ก็ไม่ค่อยพูดถึงด้วยนะ -ดูจากช่วงเวลา น่าจะเป็นเรื่องของมลพิษ ทำให้แรงม้าลด -แต่คือ ในเมื่อใส่เทอร์โบเข้าไป ต่อให้ม้าหายเพราะเรื่องมลพิษ แย่สุดก็น่าจะเท่าเดิมนะ ไม่น่าลดลง เพราะ เทอร์โบต้นทุนมันสูง ถ้าทำแล้วได้แค่นี้ พัฒนาเครื่องยนต์ด้วยวิธีอื่นดีกว่า

[@user-yt1uu8fv1s]

อิซูซุ.ดาก้อนอาย.2500.เด้อ.คับ

[@seksitfuangnakhon9453]

ช่างครับ สอบถามครับ ผมใช้ดราก้อนปี2001ซื้อมือ2 มาตอนนี้สภาพเครื่องหลวมมาก ถ้ายกเครื่องใหม่เลย ราคาประมาณเท่าไร และมีเครื่องที่ไหนครับ

[@sasm4355]

ปัญหาเดียวกันครับ

[@user-gx8zs8ne1d]

ซื้อจากกรุงเทพหรอคับ

[@user-ng1wq9vn8d]

ช่างยุ่จังหวัดไหนครับ

[@sunanyoojang3047]

❤😂❤

[@user-si3uf2jg3b]

ดาก้อนอายกับมังกรทองมันคันเดียวกันบ่ครับกับอีซูซุTFRนิ

[@user-sx6nn5tv4g]

คนละตัวกันครับ

[@firstsurachet6189]

ขายบ่น้อคับ

[@user-rr9op7ge5s]

เครื่องยนต์ไดเร็กกับคอมมอนเรลข้อดีแตกต่างกันอย่างไรครับ

[@chatsadamt7639]

เท่าที่ผมรู้นะครับ เครื่องดีเซลมีการจ่ายเชื้อเพลิง 2 แบบครับ คือ -indirect injection แบบนี้ตัวหัวฉีดจะฉีดเชื้อเพลิงที่ห้องเผาไหม้ช่วย เป็นห้องเล็ก ๆ เมื่อถึงจังหวะจุดระเบิดจะเกิดการระเบิดที่ห้องนี้ก่อน แล้วลามไปยังห้องเผาไหม้หลักบนหัวลูกสูบ บางครั้งก็เรียกว่า swirl chamber(สเวิร์ล แชมเบอร์) ระบบนี้จะมีเสียงไม่ดังมาก แต่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกว่า -direct injection แบบนี้หัวฉีดจะจ่ายฉีดเชื้อเพลิงที่ห้องเผาไหม้หลักบนหัวลูกสูบโดยตรง ไม่มีห้องเผาไหม้ช่วย เสียงเครื่องจะดังกว่า แต่ประหยัดเชื้อเพลิง ส่วนระบบ commonrail คือใช้ปั๊มแรงดันสูงควบคุมด้วยไฟฟ้า ปั๊มน้ำมันดีเซลส่งไปยังรางหัวฉีดร่วม (ซึ่งเป็นที่มาของคำว่า common rail) ด้วยแรงดันที่สูงตั้งแต่ 150 MegaPascal ขึ้นไป (แล้วแต่ยี่ห้อใดจะกำหนดแรงดันเอง บางเจ้าล่อไป 200) แล้วไปรอไว้ที่หัวฉีด หัวฉีดจะควบคุมด้วยไฟฟ้า ทำให้ได้ละอองน้ำมันที่ละเอียด เผาไหม้ได้หมดจด เขม่าน้อย กำลังสูง ประหยัดน้ำมัน จึงสามารถลดขนาดความจุเครื่องลงได้ แต่มีกำลังสูงกว่าเครื่องสมัยเก่า ซึ่งเครื่อง commonrail ในปัจจุบัน เป็นระบบ direct injection ทั้งหมดครับ ไดเร็ค ข้อดี- ประหยัดน้ำมัน อึดทนดูแลรักษาง่ายไม่จุกจิกค่าบำรุงรักษาน้อย ข้อเสีย-อืด กำลังน้อย เสียงเครื่องดังดังจนคุยกันแทบไม่รู้เรื่อง คอมมอนเรล ข้อดี- แรง ประหยัดน้ำมัน เร่งขึ้นทันใจ เสียงเครื่องนิ่มเงียบ ข้อเสีย-ถ้ามีปัญหาค่อนข้างยุ่งยากและวุ่นวายเรื่อง ecu กับพวกระบบเซ็นเซอร์ต่างๆ ถ้าเกิดเสียหายค่าซ่อมแพงกว่าไดเร็ค ค่าบำรุงรักษาค่อนข้างสูง แต่ไม่ได้หมายความว่ามันจะเสียได้ง่ายๆนะ สรุป- ไดเร็ค ทนทาน ประหยัด ดูแลรักษาง่าย คอมมอนเรล- แรงกว่า ประหยัด ทันสมัยกว่า

[@koongpd1538]

@@chatsadamt7639 ข้อมูลดีมากครับ

[@appfree3177]

#ตัวท๊อปหรอคับ...? ผมเพิ่งรับโอนมรดก(isuzuดราก้อนอายSLX 3.0เทอร์โบ ปี2002)จากแม่ผมเองคับ และผมก็จำได้ว่า isuzuใช้รุ่นผมนี่แหละฉลองยอดขายรถกระบะลำดับหนึ่งรุ่นดร้าก้อน(มังกร)ในปี2002โดยมีชื่อว่าดราก้อนอาย(มังกรติดปีก)หรือที่หลายคนเรียกว่า(ตัวฉลองดราก้อน)ก็มีคับ..และจากทะเบียนเป็นรุ่นสุดท้ายคับ..ก่อนจะเปิดตัวisuzu ดีแมคซ์ตัวแรกในปีถัดมาคือปี2003คับ....

[@visitgongsup6861]

ขายบ่คับ

[@aeronurse43]

อืดดดดดดดดดดดดดดดครับ พูดไปได้ สูสีคอมม่อนเรล

[@mrtawondiy830]

งั้นทำคลิปเปรียบเทียบให้ทีนะครับ ว่าต่างกันยังไง ผมจะรอดูนะ

[@Nokia-dr5ge]

อะยะ

[@singthongearmanee7887]

ขายเท่าไหร่

[@noppadonboonganson4792]

ฟังไม่รู้เรื้อง ถามไม่มีหลักการ สับสน งง

[@mrtawondiy830]

คนฉลาดจะดูรู้เรื่องครับ

[@user-rz9kp3dl4c]

ถ่ายคลิปอะไรไม่รุ้เรื่องเลย

[@arthitsangsakrit4181]

คุณดูไม่รู้เรื่องมากกว่า

[@user-dm3ds4di6r]

อืดๆๆ