Mega.... diese Lok gefällt mir zu 100% Viele Details wurden gezeigt, und auch dieser Test mit einem Gewicht, ist so Mega, was "SIE" für eine Kraft hat! Ja, auch was mich erstaunen lies... Die 5-Acksen und die Spurstangen wie das so alles in Bewegung gesetzt wird.... Hammer! Selbst der Synchrone Dampfausstoß wenn die Lok im Fahrbetrieb ist! Aber nur leider auch diese wunderschöne Dampflok, ist recht teuer! Man bedenke aber.... was man für diesen hohen Preis alles bekommt! TOP!! Daumen hoch nicht nur für das Video! 👍👍👌👌
@christianarboit3 жыл бұрын
Bonjour Frank Buttig , vos locomotives sont extraordinaires et je viens d'acquérir la D60 615 époque III . Salutations de la France !
@willberghoff95858 жыл бұрын
Viele technische Features beeindrucken. Auch Aspekte der Detaillierung sind beeindruckend. Das Modell ist aber leider wohl schlecht lackiert. Für eine "engineering Edition" wünscht man sich einteilige Luftbehälter im Sichtbereich und auf jeden Fall sorgfälter angebrachte LED in den Spitzensignalen - die übrigens keine "Scheinwerfer" sind. Die Steuerung wirkt plastikhaft und manche Teile tragen deutlich sichtbahre Gußnähte. Dass die ferngesteuerte elektromagnetische (und keineswegs "elektronische") Kupplung mit den üblichen Kupplungen eben nicht funktioniert, wird nur am Rande erwähnt. Ein Rangierlok muss jeden Wagen abkuppeln können. Wer diese Lok also einsetzen will, muss noch bei ESU hunderte Euro für Kupplungen ausgeben. Die Zugkraft ist auch eher mäßig. Ein Fünfkuppler ist in Deutschland die stärkste Serienlok und nicht die schwächste. Bin dennoch gespannt auf die DB-Lok. Die hier vorgestellte DDR-DR-Lok hat laut Aufdruck am Modell ihre letzte Bremsuntersuchung 1967 gehabt, muss also in 1968 bald untersucht oder abgestellt werden. 1990 ist sie dann wohl bestenfalls Dampfspender.
@devastor995 жыл бұрын
Will Berghoff die schlecht aussehenden Loklaternen sind mir auch gleich aufgefallen. Für über 500€ geht sowas gar nicht. Wie es richtig gemacht wird, sollte sich ESU mal bei Gützold ansehen.
@thomasboddeker90938 жыл бұрын
Ich finde das Modell der 94 wunderschön, bis auf Teile des Gestänges! Doch das wird auch Gründe haben und das wird ganz sicher erklärt! ESU, eins rauf mit Mappe!
@DeZug3 жыл бұрын
Dieser Preis kommt mit Kunststoff-Ventiltrieb ist erstaunlich ~
@Apfeldruecker8 жыл бұрын
Sehr gutes Video , weiter so !
@schlehb8 жыл бұрын
toller Bericht, Danke!
@countryflash3600 Жыл бұрын
Das scheint mir klar eine Lok für die Vitrine zu sein. Das filigrane Treibgestänge muss ab einer Achse die übrigen antreiben. Und wenn dann noch ein Zug dranhängt in einer Steigung werden die Treibstangen und deren Befestigungen bald reissen. Nicht dran zu denken, wie lange die übrigen winzigen Plasteteilchen einem Anlagenbetrieb standhalten.
@196Stefan28 жыл бұрын
22:00 Hallo Tester, die (zulässige) Höchstgeschwindigkeit des Originals war übrigens 60 km/h, nicht 65 km/h. 25:40 Ein Zugkraftwunder ist die Lok leider nicht.
@anj4de4 жыл бұрын
Sehr schönes Modell...aber bei 500EUR Kosten hätte etwas mehr farbliche Detailierung am Fahrwerk und vor allem ein verschleifen der sehr sichtbaren Teile Trennstellen and den Lufttanks(?) schon sein dürfen. Unten rum wirkt die Lok, wie so viele leider, sehr plastikhaft...
@dcctrain2 жыл бұрын
Awesome!
@GpunktHartman3 жыл бұрын
An der Steilstrecke Erkrath-Hochdahl waren diese lange im Einsatz ...
@LocojustLoco8 жыл бұрын
Die Rauchkammer ist offenbar mit der Stütze zusammen lackiert... und das Gestänge teilweise gar nicht. Halbtransparentes Plastik als Darstellung von poliertem Stahl? Geht nicht.
@eisenbahnerheinz58277 жыл бұрын
Ich hatte die Lok und habe sie wieder zurückgegeben. Mängel bei der Lakierung (auch hier im Video zu sehen, was mit keinem Ton erwähnt wird) und vor allem ein deutliches Ruckeln beim Anfahren (auch im Video zu sehen). Das geht bei einer Lok in dieser Preisklasse gar nicht. Von ESU als Engineering-Edition angepriesen mit der angeblich "besten Motorregelung" am Markt. Ganz schön vermessen und schon fast Wettbewerbsrechtlich relevant, weil mit etwas geworben wird, was faktisch nicht vorhanden ist. Eigentlich könnte mir es egal sein, trotzdem nervt so etwas. Vor allem wenn man auch noch so arrogant auftritt wie ESU.
@tonyhallsworth92978 жыл бұрын
Hello, I am very interested in the traction test! is 50 g. a good performance? I notice Roco locos have much higher results.Translation: Hallo, ich bin sehr interessiert an der Zugversuch! beträgt 50 g. eine gute Leistung? Ich stelle fest, Roco locos haben viel höhere Ergebnisse
@schudder16233 жыл бұрын
It's more like a normal value, it's a shunting engine after all
@buijs19674 жыл бұрын
Lieber ein Roco 86 oder sogar 85 fur das Geld. Bei Roco sind u.a. Rader und Treibstange besser /detaillierter.
@winfriedsielaff43968 жыл бұрын
Ein gut gelungenes Modell was das äußere Aussehen betrifft. Aber der ganze digitale Hokus-Pokus, die meist so unecht klingenden Geräusche machen das Modell nur extrem teuer. Eine Fleischmann BR 94 kotete kostete zu DM-Zeiten um die 130,00 DM. Ich kann nicht einsehen, warum ich jetzt für ein H0 Modell als Rentner den 6 bis 7 fachen Betrag hinlegen soll. Nee Danke, solchen Lärm möchte ich nicht. Wenn man bedenkt, dass die ganzen Umweltgeräusch fehlen, empfinde ich den Modellloklärm nur lästig. Nichts für ungut, aber auf solch eine Modelllok kann ich gerne verzichten, W.Sielaff.
@eisenbahnerheinz58277 жыл бұрын
Vor allem wenn man bedenkt, dass man mit dem richtigen Dekoder, bei einer mehr als 30 Jahre alte Fleischmann 94er mindestens genaus gute Fahrigenschaften bekommt. kzbin.info/www/bejne/jHbckHZsobmcfbM Die Lackierung bei der Fleischmann ist auch besser und die Detailierung war damals schon so gut, dass sie heutige Modelle noch übertrifft (Märklin) oder nur wenig nachsteht.
@NorthparkCentral8 жыл бұрын
Das wird ein schöner Preis sein
@NorthparkCentral8 жыл бұрын
wow........and who are you
@mobablitz98658 жыл бұрын
die Lok ist super wenn man ein lokprogrammer hat und die feinheiten einstellt wenn weiß wie es geht ich selbst hab das gemacht und sie fährt jetzt besser als bei denen im test dazu muss ich auch sagen das ich alle Loks von ESU besitze
@ichgehkaputtgehstdumit6828 жыл бұрын
Du Glücklicher! Bist beneidenswert!!
@modellbahnleidenschaft5177 жыл бұрын
Schon komisch, dass man bei einer Engineering-Edition erst an den Einstellungen herumpfriemeln muss, um dem Lokpreis gerechte Fahreigenschaften zu bekommen. Ich konnte meiner kein zufriedenstellendes Anfahren beibringen, bei 499€ ein Unding!!!! Ich hatte von ESU die V60 (wegen schlechten Fahreigenschaften zurück), die 151 (wegen defekter Pantos und Fahreigenschaften zurück) und zuletzt die 94er (wegen Lackfehlern und Fahreigenschaften zurück). Weil auch noch die ESU Dekoder nur Mittelmaß bei den Fahreigenschaften bieten, kommt mir erstmal kein ESU-Produkt mehr ins Haus.
@kjrbwykwykuona53158 жыл бұрын
Für normale Modellbahner ein Tip Ende April kommt die BR 86 von Fleischmann - 240,- Euro
@onnomulder97758 жыл бұрын
Toller video! Danke!!
@Andystrainsandmore8 жыл бұрын
Schöne Lok aber die Kupplungen sehen einfach sch.... suboptimal aus und lassen sich leider trotz NEM Schacht nicht tauschen, da die Kabel verlötet sind.
@karl-georgprusky8436 жыл бұрын
Nach öffnen der Lok kann man vorsichtig die Kupplungen ablöten und z.B. durch die Fleischmann Digitalkupplung ersetzen. Geht, aber sehr vorsichtiges arbeiten.
@monty-ty5yr8 жыл бұрын
Test ohne Preisangabe ist doch nutzlos.
@devastor995 жыл бұрын
Fritz Geil Werbesendung trifft es eher...
@laszlobalint3203 Жыл бұрын
was für Waggons stecken dahinter? Artikelnummern?
@modellbahnshoplippe Жыл бұрын
Märklin 4314 Spur H0 Personenwagen Bauart Bi "Donnerbüchse" 2. Klasse der DB, Epoche III
@laszlobalint3203 Жыл бұрын
Ich glaube nicht, dass es am Set liegt! Es trägt das DRG-Zeichen
@modellbahnshoplippe Жыл бұрын
Um welche Minute im Video geht es?
@laszlobalint3203 Жыл бұрын
@@modellbahnshoplippe 27.18 - 29.00
@modellbahnshoplippe Жыл бұрын
Brawa 46792 Spur H0 Einheits-Durchgangswagen CI-28 der DRG, Epoche II
@bodoh.g.k53022 жыл бұрын
Alle ESU Lokomotiven werden in China gefertigt. Das man dann für dieses Modell einen halben Tausender auf den Tisch legen muss, ist in meinen Augen unverschämt. Ja, sie ist vollgepackt mit Elektronik, aber die kostet tatsächlich keine fünfzig Euro. Wie kommt dieser Preis zustande?
@BR-st4wi8 жыл бұрын
Schönes Video! Aber ich frage mich schon immer selber bei meinen zwei ESU Loks: "Lieber Vitrine oder Anlage?" Natürlich Anlage ganz klar, aber bei den vielen Kleinteilen muss man wirklich sehr darauf achten nichts aus versehen kaputt zu machen. ;)
@hartenmellmann70334 жыл бұрын
Ich würde mir gern die Wagen bestellen. Weiß jemand Hersteller und Bezeichnung?
@laszlobalint3203 Жыл бұрын
milyen vagonok vannak mögötte ?
@santafee34238 жыл бұрын
Hallo Herr Buttig, aus dem Testbericht geht leider nicht hervor,ob die Lok Anlagentauglich ist. Sehr schade!. Im Kreis kann jede Lok fahren. Wie sieht es aber über Weichenkombinationen aus ??? Außerdem hoffe ich,dass es sich bei der Testlok um ein Handmuster handelt. Haben Sie sich schon einmal die Lackierung der Räder angeschaut ??? Schlampig hoch drei. Gruß Santa Fee
@dirkfrielingsdorf8 жыл бұрын
+Santa Fee Das hängt wohl vor allem von Deiner Anlage ab, weniger vom Modell selbst. Astreinen und fehlerfreien Gleisbau setze ich beim Betrieb moderner Modelle voraus. Für Schrottgleisanlagen kann man wohl kaum den Hersteller von Lokomotiven verantwortlich machen, auch kann man nicht erwarten, das Jahrzehnte lang nicht korrigierte Gleisanlagenfehler oder Gleisbau nach Uralt-Normalien von heutigen Modellen noch bewältigt werden (zum Glück, möchte ich sagen).
@Glockenfampf8 жыл бұрын
+dirkfrielingsdorf Das stimmt einfach nicht. Die Anlagen können noch so gut gebaut sein. Manche Lokomotiven kommen mit bestimmten Kombinationen von Herstellergleisen einfach nicht klar. Besonders problematisch sind die schlanken Weichen aller Art von Märklin.
@dirkfrielingsdorf8 жыл бұрын
Das hieße dann ja wohl, Märklingleise (ohnehin im Aussehen völlig vorbildfrei) zu meiden und nicht heutiges feindetailliertes Rollmaterial ständig alten Standards zwangsanzupassen...
@ThorstensMOBAWelt7 ай бұрын
Dann hätte ich meine MOBA-Welt ja gar nicht um Spur 0 ergänzen müssen! Hintergrund: Da in meinem Garten 17 m der ehem. Steilstrecke Linz - Flammersfeld liegen, will ich die Strecke auch darstellen. Lange Zeit lag die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf den Steilstreckenabschnitten bei 5 km/h. "Das klappt in H0 nie!" war mein Gedanke, der zu Spur 0 führte. Nun, so kann man sich täuschen! 😀
@vwgolfer18738 жыл бұрын
2 Dislikes ?? Come on guys
@heinzwalkowiak48722 жыл бұрын
Was kostete das gute Stück
@bodoh.g.k53022 жыл бұрын
Einen halben Tausender
@eriknieuwenhuijzen40728 жыл бұрын
18.58 waauw! love it nice!;)
@graemetunbridge17387 жыл бұрын
Bitte fügen Sie elektrische Abholungstests zu Ihren ausgezeichneten Bewertungen hinzu. Ich bin erstaunt über die Lokomotiven, die nicht mit einem toten / isolierten Zentralfrosch an einem 3-Wege-Punkt vorbeifahren können. (Please add electrical pick-up testing to your excellent reviews. I am amazed at the locomotives that cannot crawl past a 3 way point with a dead/insulated central frog.)
@zenojankus12258 жыл бұрын
Esu loks operational in analog?
@benoitheremans24178 жыл бұрын
yes
@shittyfrog61037 жыл бұрын
in all 4 Ways
@MrAgoptron8 жыл бұрын
Ein lecker Teil.
@moestrei6 жыл бұрын
Keine Ventilsteuerung? Das finde ich aber wirklich Schlapp, da hilft auch der Bosch Oeler nicht.
@wollecux7 жыл бұрын
Mir gefällt der Sound und das Ankuppeln. Auch der an die Geschwindigkeit angepasste Rauchgenerator hat was. Wenn Märklin da auch mal einen Schritt nach vorne mache würde wäre schon schön. Im Moment habe ich keine Modellanlage mehr, aber es lässt mich trotzdem nicht los. Einmal Modelleisenbahner, immer Modelleisenbahner. kzbin.info/www/bejne/eWXImH6HnsuAeKc
@purelivingforloveexploreon1174 жыл бұрын
Horse power? Like from me 😀
@ingomogling89928 жыл бұрын
Und mal wieder grausame Dialekt des ESU Sprechers im Soundablauf. Das hört sich an wie bei der Augsburger Puppenkiste. Schlimm das ESU dieses nicht mal ändert.
@devastor995 жыл бұрын
Die schlecht aussehenden Loklaternen bzw. deren Innenleben sind bei einer Lok die 500€ kostet inakzeptabel. Für über 500€ geht sowas gar nicht. Wie es richtig gemacht wird, sollte sich ESU mal bei Gützold ansehen. Bei dem Preis kann man weiß hinterlegte Reflektoren Andeutungen erwarten. Ebenso sieht das Gestänge teilweise insbesondere an der Steuerung sehr Plastikhaft aus. Geht ebenfalls nicht bei diesem Preis. Schade um das ansonsten eigentlich schöne Modell. Zu dem "Testbericht" der wie immer keiner ist, sondern eine reine Werbesendung muss man eigentlich nichts weiter zu sagen, da keinerlei Kritik geübt wird sondern die Lok über den grünen Klee gelobt wird und dies definitiv nicht korrekt ist. Dazu kommen die wie schon sehr oft in den MSL Videos vorkommenden Tonprobleme. Entweder es rauscht beim Sprechen oder wie in diesem Video kommt auch teilweise noch ein sehr unangenehmes Pfiepen hinzu. Die teilweise verkrampfte Art von Herrn Buttig ist auch manchmal schwer zu ertragen.
@larryexact96876 жыл бұрын
Scheinwerfer? Digitale Kupplung? Elektronische Kupplung? Den Zug elektronisch angekuppelt? Was quatscht der Typ sich da zusammen?
@kamalapatel5303 Жыл бұрын
Bbbbbbbbbbbbbbbbb
@gichinitosu31533 жыл бұрын
Bei einem Testbericht in Zeiten eines Donald Trump von „unter den Rock greifen“ zu sprechen, ist einfach geschmacklos. Erst recht, wenn es von einem in die Jahre gekommenen älteren Biedermann kommt.
@stefanleybold6073 Жыл бұрын
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ... nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.