MTB vs. Cross - Welches Rad für welchen Einsatz? - vit:bikesTV

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Heute vergleichen wir mal ein Mountainbike mit einem Crossbike.
Sind diese Räder annähernd gleich oder gibt es doch markante Unterschiede?
Räder im Video:
Simplon Razorblade 29: • Fast komplett integrie...
Stevens 6X: www.stevensbik...
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[@sebastianjordan9839]

Schön erklärt! Ich habe unter anderem auch ein Crossbike und bin damit schon einige male ziemlich schlechte Waldwege völlig problemlos gefahren und das mit Schwalbe Marathon 37er Reifen. An seine Grenzen kommt man damit aber in der Tat an heftigen Steigungen in Verbindung mit gröberen Schotter da genügt die Untersetzung der 27 Gang Schaltung nicht ganz. Es gibt aber genug Leute die schon an kleineren Steigungen schieben müssen. Ich allerdings nicht. :-) Im Gegensatz kann man mit dem Crossbike dank ausreichend vorhandener Übersetzung aber auf asphaltierten Strecken auch mal bergab flott bei gut 50 km/h noch mitreten und auch sonst kann man sehr sportlich flott damit unterwegs sein. Ich bin mal ein paar Kilometer ohne Probleme im Windschatten in einer Rennradlertruppe mitgefahren. Die waren da auch überrascht das dies so gut klappt obwohl ich eher einer der älteren in dieser Gruppe war.

[@Alexander_2525]

99 Prozent aller Mountainbikebesitzer fahren mit ihrem Rad nur in den Biergarten, der sich aber nicht auf einem Mountain befindet 😂

[@antred11]

@Beckenrandschwimmer Eine Steuer ALLEIN wird das sicher nicht tun, aber sie wird höchstwahrscheinlich einer der nötigen Schritte sein.

[@slebeig3035]

@@antred11 Steuern haiesst ja auch steuern ... da wird das volk mit gesteuert! .. weil leider manchmal ohne steuer nix geht

[@michaelwittke6597]

Es gibt ja auch Kandidaten die mit dem Rennrad dahin fahren aber nicht an der Tour de France damit teilnehmen was ist das für ein Beispiel wie kommst du auf einen Biergarten jetzt habe ich Durst Prost

[@dasDavd]

True. 🍻

[@lebensodem2369]

@@antred11 €

[@luigi92124]

Ich habe mir mein MTB (All Mountain) selbst zusammengebaut, meistens fahre ich durch die Stadt, aber auch durch den Wald. Mir gefällt die Optik viel besser, als die vom Crossbike. Vorallem bin ich ein Fan vom Fully, aus diesem Grund habe ich mir auch eins gebaut.

[@Brianski]

Klingt plausibel !Ich fahre in der Stadt allerdings auch mit einem MTB da die Straßen und Wege hier teilweise sehr abenteuerlich sind.Und mein MTB sieht viel cooler aus als so ein Crsoss :)

[@sneako2673]

🤦

[@Mr31Jole]

Ich fahr MTB auch bloß weil ich es eben cooler finde. Versteh nicht wieso sich da manche aufregen wenn man das nur in der Stadt fährt. Ist doch jedem selbst überlassen.

[@sneako2673]

@@Mr31Jole 🤦🤦

[@Mr31Jole]

@@sneako2673 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Antischall]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@oliverweber9370]

Deine Videos sind so hilfreich bei der Entscheidungsfindung, wirklich top! Ich hab oft Rückenprobleme und auch relativ kurze Beine gegenüber einen langem Oberkörper. Ich glaube, dass mir Crossbike besser tun würde, aber Verkäufer wollen mir immer ein Mountainbike einreden. Dein Video überzeugt mich, dass ich mit meiner Meinung also nicht ganz am Holzweg sein kann ;)

[@hermannecker6257]

Hallo Oliver! Lass Dir nichts einreden. Du kannst Deine Sitzposition mit verschiedenen Vorbauten und oder Lenkern genau nach Deinen Bedürfnissen anpassen, wenn Du Dich nicht selber auskennst, brauchst Du nur einen guten Radhändler! Ein Mountainbike ist meistens viel leichter und durch die breiteren Reifen die mit viel weniger Luft gefahren werden können auch komfortabler! Außerdem wird es mit schlechten Straßen viel besser fertig! Das Einzige ist das ein gutes Mountainbike leider viel teuerer ist. Viel Spaß beim Biken und bleib gesund!

[@mr_wildschwein]

würd mir da nix erzählen lassen... MTBs sind halt IN, aber das heißt nicht dass das für jeden passend ist!

[@LoneRanger_1983]

So und jetzt das Video nochmal mit Crossbike vs. Gravelbike. Aber gutes Video, sehr gut und verständlich erklärt

[@gunde47]

Jetzt weiß ich doch endlich, was ein Grossrad ist. Gehört habe ich den Begriff schon oft. Danke Markus man lernt doch nie aus. Grüßle aus Freiburg Gunde

[@CK7985]

"CROSS" !!!

[@emrahozcan6629]

Ich finde jeder sollte das radeln was ihm gefällt, ich fahre fast jeden Tag mit meinem Fatbike zur Arbeit und so weiter und es macht mir mega viel Laune, und es ist mir schrott egal was der eine oder andere denkt.

[@vitbikes]

Richtig so! Gruß Markus

[@Mr31Jole]

Seh ich absolut genauso. Ich fühl mich auf nem MTB überall wohl auch in der Stadt.

[@PeriQue1337]

@@Mr31Jole Ist ja auch ein Alleskönner und in der Stadt kann man ja auch freeriden

[@deronkel4643]

Ich fahre Mountainbike in der Stadt weil meine Stadt sehr bergig ist und die Straßen Buckelpisten sind. Sehr informatives Video

[@tommy73_]

Optisch finde ich MTB ja viel schöner, aber dank deines Videos weiß ich, dass ich ein Crossbike brauche :) Ich fahre wenn dann nur Stadt, möchte aber auch ab und zu über Schotterwege oder durch kurze Waldstücke fahren. Danke für das tolle Video!

[@dxpx7729]

Den Satz "...aussuchen welches Rad am häufigsten gebraucht wird" kann ich nur unterschreiben. Ich hatte mir ein Cross- statt einem Trekkingrad gekauft da es sportlicher und hübscher aussah... Das Ende vom Lied war, das im Laufe der Zeit das Rad immer alltagstauglicher wurde: feste Beleuchtung, Nabendynamo, Schutzbleche und zu guter Letzt ein Gepäckträger.

[@doggowuffer8838]

lol

[@highbiker1127]

Genau so habe ich es auch gemacht 🙈

[@xyzv8640]

Bei mir (Flachland) ist die letzten Wochen auch die Erkenntnis gereift, dass ich mit meinem 27,5er x 2,5er MTB fuer den Weg zur Arbeit und spontanen Feierabend--bzw. WE-Trips über asphaltierte Fahrradwege sowie Wald und Wiesen ein wenig überdimensioniert unterwegs bin. Auch wenn das Ding sehr geil ist und mir sehr gute Dienste geleistet hat (XT einmal komplett bitte) 😀 Gutes Video!

[@mrsimon_yt5968]

Hey, Hast du Wirklich gut erklärt✌️🙂 Nices Video! Solltest mehr Aufmerksamkeit bekommen!🚲

[@zap900]

sehr hilfreiches video.. wollte mir ein neues Fahrrad bald kaufen und hatte eigentlich ein Mountenbike im Sinne . jetzt weiß ich aber dass ein crossbike um einiges besser zu mir passen würde.

[@montanagold7504]

Ich hab ein Santa Cruz Chameleon Carbon 2020, 27,5 + und bin rundum zufrieden ✌🏽🤓

[@AlexandruT1987]

Danke für die Infos. Echt getroffen was meine Fragen diesbezüglich waren.

[@stramme_borschte4093]

Mein Stadtrad ist ebenso ein Hardtail MTB, welches allerdings eine Dura Ace Kassette verbaut hat und 8 kg wiegt, damit ich überall schnell durchflitzen kann. Ich habe mich für die breiteren MTB-Reifen (Furious Fred) mit spartanischen Profil entschieden, da die Radwege zu wünschen übrig lassen und hierzulande (Erfurt) sehr oft Straßenbahngleise kreuzen. PS: Das Simplonbike hat eine sehr interessante Farbgebung, welches das Sattelrohr in den Hintergrund rücken lässt. Einfach coole Optik!

[@etiennedecreuse3989]

Hi, ich bin selber gerade auf der suche nach einem rad- lebe zwar in der stadt aber will mir ein rad kaufen, mit dem ich super trampelwege und gröbere strecken fahren kann. Darf ich fragen, was für ein hardtail mtb du hast?

[@stramme_borschte4093]

Das Teil ist recht selten. Ist nen Merlin XLM aus Titan.

[@matze4x488]

Ich habe ein tolles Cross Bike und wollte mir jetzt ein Hardtail MTB kaufen, um doch mehr auf groberen Trails unterwegs sein zu können. Jetzt bin ich auf die Idee gekommen einfach 2,25 Zoll Reifen drauf zu machen. Funktioniert perfekt und es ist zu 90% ein MTB. Billigste Lösung.

[@kellerkind69]

Ich habe zwei Sachen 1. Mein Bulls coperhead 3 in der 2019 Version gibt es auch als Straßen zugelassene Version 2. Hat das vorn 3 Ritzel. Wobei ich das kleinste wirklich entfernen werde.

[@maikbohrmann5718]

Vielen Dank auch hierfür wieder 👍🏻.

[@johannesheld5253]

Super Tipps die die Entscheidung erleichtern Danke!

[@eddy78ify]

Ich musste mich auch zwischen MTB und Crossrad entscheiden, um an die Arbeit und ab und zu durch Wald und Feldwege zu fahren und Crossrad gekauft. Vor paar Wochen bin ich mit dem schmalen 42er reifen in die Straßenbahn schiene hineingeratten und über das lenkrad geflogen. Jetzt denke ich ob ich vielleicht doch den MTB nehmen sollte.

[@PeriQue1337]

eddy78ify Böse falle, meine mtb reifen haben mich davor oft bewahrt. Es kippt einfach nicht um bzw. kommt nicht mal dazwischen.

[@ioannisstephanidis1556]

Super jungs, mega Beratung und ich schaue mir sehr gerne eure Videos an!

[@Ok-do9rt]

Ist es nicht einfach besser ein MTB zu kaufen ( welches hinten und vorne Federung hat ) und einfach die Cross-Rad -reifen dazu kaufen ( dünne reifen für viel Landfahrten usw) ?Somit hat man dann ein MTB für alle Waldstrecken / Bergwege usw. und wenn man vorhat viel Land zu fahren, einfach die Cross-Räder ( welche dünner sind ) schnell wechseln. Like auf dein Video. Hab ein paar nützliche Infos ziehen können.

[@simonm1447]

Gute Fullys sind halt deutlich teurer als Hardtails, und schwerer, solange man nicht extrem viel ausgibt und einen Kohlefaserrrahmen kauft. Zusätzlich hat man durch die Gelenke des Fullys Stellen die regelmäßig Wartung brauchen. Auf der Straße ist ein Hardtail idr immer im Vorteil.

[@ds1981musik]

120 cm Feder an der Vordergabel? Wann kann ich das abholen? 🤣😂

[@drumevolution]

Ihr seid super :) weiter so und danke!

[@manfredvongotstedter6082]

Top! Mein Hauptrad ist ein Crossrad, damit powere ich mich nach der Arbeit aus. Ich bin super flexibel was das Gelände betrifft, und kann auch im Wald auf eine gute Geschwindigkeit kommen. Momentan fahr ich aber auf mein Hase Kettwiesel (Liegerad Trike) ab, zumindest auf normalen Radwegen macht es mir extrem viel Spass. Im Gelände aber eine rüttelige Angelegenheit. Die letzten Jahre komme ein neuer, für mich spannender Trend auf. Die sogenannten Gravel Bikes. Alleine der Lenker schaut aus, als könnte man lange sportlich fahren, wie auf einem Rennrad, aber ohne auf Straßen mit viel nervigem Verkehr angewiesen zu sein. Da wäre mich ein Video zu diesem Thema brennend interessieren. Zum Beispiel, könnte ich mein Crossrad zu einem Gravelbike umbauen, oder ist die Geometrie eine ganz andere? Wo liegen allgemein die Unterschiede? Auch zu Cyclocross Rädern und ähnlichem. Es ist echt nicht so leicht da unvoreingenommene Informationen zu finden.

[@vitbikes]

Servus Manfred, theoretisch schon möglich der Umbau, aber ob es sich Preis/Leistungsmäßig lohnt ist eine andere Frage. Cyclocross oder Gravel haben meist eine Flatmount Aufnahme beim Bremssattel. Die hast du bei normalen Trekking bzw. Crossbikes nicht. Da wäre dann eine Bastellösung angesagt. Zum Thema Gravel haben wir mal auf der Messe einen Vergleich gemacht mit einem Cyclocross. Findest du hier: kzbin.info/www/bejne/pZPPYWNoptumqtk Gruß Basti

[@tobali9650]

Ich bin bis es im Herbst gestohlen wurde, ein Cube Cross gefahren und habe es geliebt. War damit auch ein paar mal in den Bergen (Deutsche Alpen/ Sächsische Schweiz) unterwegs. Es hat mich tatsächlich nur auf sehr lockerem Untergrund, also Sand und Kies um Stich gelassen, da war es ein bisschen wie Folter verglichen mit meinem Freund, der ein Hardtail fuhr :D Außerdem hatte ich offroad etwas Angst, mich zu sehr in Kurven zu legen, weil ich befürchtete wegzurutschen mit den dünneren Reifen. Dennoch werde ich wieder zum Crossbike greifen, da ich nicht so oft in den Bergen bin und selbst da ist es eine besondere Herausforderung damit zu fahren, macht also auch Spaß :)

[@eugenethamachine3107]

Cross- oder Mountainbike? Ich will mir unbedingt mal ein gutes Fahrrad kaufen, da ich bisher nur recht günstige/gebrauchte Räder hatte. Ich fahr so am Tag 50-100km überwiegen durch den Wald (sprich Waldwege; fahre aber auch gerne mal abseits dieser Wege). Ich würde aber auch sehr gerne ab und an Touren fahren von 3-7 Tagen und dafür brauche ich natürlich eine gewisse Belastbarkeit des Fahrrads. Eigentlich will ich ein 27,5 Zoll Hardtail MTB, aber ich sehe, dass die Crossbikes teilweise bis zu 140kg belastbar sind, wohingegen die MTB nur auf 120kg kommen. Fahrrad + Ich sind ca. 95kg. Dann müsste ich ja noch die Gepäckträger installieren, Zelt, Schlafsack und Isomatte und dann noch paar Klamotten/Handtücher etc. Da mache ich mir beim MTB sorgen. Hat jemand da einen Rat an mich? Möchte so 600-800€ bezahlen.

[@eddy78ify]

Ein MTB ist immer stabiler gebaut als ein Crossbike. Stabilere rahmen, bessere federgabel, breitere reifen, usw. Ich besitze selbst ein Crossbike, was für meine bedürfnisse (fahrten zur Arbeit und mit Familie waldwege entlang) voll ausreichend ist. Für lange touren mit viel Gepäck würde ich einen MTB nehmen. Für 800€ würde ich einen Cube Attention SL nehmen, ich habe vor zwei Monaten eine Probefahrt damit gemacht. Zulässiges gesamtgewicht 115 kg.+ 25 kg Gepäckträger zuladung, Rockshox federgabel, XT schaltung. Sehr schönes Bike.

[@nutajusin]

für ein gutes rad in diesem segment solltest du nicht unter 800€ ausgeben, eigentlich sind 1000€ für was wirklich vernünftiges besser.

[@danielp.5355]

nuja, Fahr auch mit mein Downhiller mal ne Tour. Man gewönnt sich an alles :D

[@vitbikes]

Geht alles! Aber geht auch anders... ;) Gruß markus

[@PeriQue1337]

Mein Beileid, macht jedenfalls keinen Sinn, wie der Name schon sagt.

[@filmlos_fk]

Hallo zusammen, sehr informatives Video. Ich persönlich wohne am Berg nicht weit vom Wald und hügeliger Landschaft. Habe mir deshalb ein E-MTB mit Bosch Performance zugelegt. Allerdings fahre ich damit auch von hier mal in die Stadt ins Tal (nur 500 Höhenmeter) und habe es deshalb alltags tauglich gemacht. Sprich, Beleuchtung (Cobi), Steckbleche und einen abnehmbaren Gepäckträger montiert. Natürlich ergonomisch optimiert. Sattel, Lenker und Griffe von SQ-Lab. Durch eure Infos kam ich erst darauf. Ok, im Nachhinein hätte es ein Cross Rad vielleicht auch getan, aber ich wollte ein 29ner und es ergab sich eine prima Gelegenheit auf einer Messe. Also ich bin trotzdem glücklich damit und habe sehr viel Spaß. Es grüßt Euch ein 60 Jahre alter, begeisterter Radler.......und Vit:Bike Fan. ............Frank

[@MichaelZwahlen]

Was für Pneus? Wie rollen die mit dem eMotor? Was für Steckbleche?

[@bobmoare1802]

Bei mir ists wie bei Frank. Für meine Zwecke hätte mir Markus sicher ein Crossrad empfohlen, aber der Motor gleicht etwaige MTB Nachteile auf der Straße locker aus. Und mit meinem Fully samt Schutzblech und „Köfferchen“ heiz ich durch jedes Terrain ;) und mit Komoot mach ich so einiges mit! @Michael: 2 Jahre vorne Nobby Nic, hinten Racing Ralph... wenig Rollwiederstand und im Gelände auch meist außreichend Traktion. Seit 2019 fahre ich Minion DHF und Aggressor und muß sagen, dass ich mich im Gelände sicherer fühle und auf der Straße keinen Unterschied zu Schwalbe merke. Aber mit dem richtigen Luftdruck und Motor geht imho so ziemlich jeder Reifen. Schutzblech vorne von SKS und hinten Topeak MTX Beam Rack mit TrunkBag DX. Hält Bombe und ich spar mir den Rucksack :)

[@filmlos_fk]

Hallo Michael, ich habe die Cube Cubeguard Performance Steckschutzblech 29" hinten und vorne montiert. sehr leicht und sehen stark aus. Mein bike ist ein KTM Macina Race 292 Model 2017. Die Reifen sind Schwalbe Rocket Ron 29 x 2,25″. Für meine Begriffe laufen die im Gelände und auch auf der Straße sehr gut. Fahre mit 3 bar. Als Gepäckträgertasche habe ich die TOPEAK Rahmentasche MTX Turnkbag Ex. Die reicht mir für die wichtigsten Utensilien und ist auf einem TOPEAK Fahrradgepäckträger BEAMRACK MTX A-Typ montiert. Mir macht die Kiste richtig Spaß. Grüße aus dem Schwarzwald

[@vitbikes]

Ihr habt natürlich recht. Der Motor reduziert ein paar "Nachteile" des MTBs in der Ebene. Am Ende zählt: Hauptsache es macht Spaß! ;) Gruß Markus

[@MichaelZwahlen]

Ganz herzlichen Dank für eure Tipps. Mit den steck-baren Accessoirs kann ich schon ziemlich flexibel das eMTB einsetzen. Wäre sogar das Ziehen unseres KinderAnhängers möglich? Mögliche Problene?

[@jordanbelford28]

Sehr hilfreiches Video danke ! Fazit : Gutes Video kompetenter und sympathischer Kerl 👍🏻👍🏻👍🏻

[@vitbikes]

Gern geschehen... ;)

[@TheZx9man]

Sehr gut erklärt, dieser Unterschied: super - ich bin hin zum Fahrradhändler (vor 2 Jahren), wollte ein Mountainbike haben und man hat mir ein Crossbike als MTB verkauft :) Im Nachhinein ist es für mich ganz ok, weil ich viel Straße (eben) fahre und damit auch mal 25 km entspannt fahren könnte. Größter Kritikpunkt ist die grobe Bereifung, die für mächtig Rollwiderstand auf der Straße sorgt. Dafür habe ich ne Lösung (Reifen)- aber: um das Bike noch mehr für die Straße zu optimieren, wäre ne andere Schaltung plus neuer Laufräder eine Option? Alternativ müsste ich dann doch den Kauf eines (schnellen) Straßen/Rennrads erwägen.

[@ThorstenL-gb1ue]

Ich finde dass das 29er Hardtail auch für die Bereiche des Crossbikes bestens geeignet ist. Übrigens echt ein SEHR schönes Simplon (ist das Razorblade 3 glaub ich)👍🏻

[@vitbikes]

Genau, ist das Razorblade 3 : kzbin.info/www/bejne/qp_Tlnt5bpmDhpo Gruß Basti

[@gerd5604DE]

So, jetzt könnte man noch ein Cyclocross mit den Vergleich nehmen.

[@vitbikes]

Haben mal Gravel und Cyclocross verglichen. Findest du hier: kzbin.info/www/bejne/pZPPYWNoptumqtk Gruß Basti

[@tra767]

Ein wichtiger Punkt ist, dass man viel leichter und flotter unterwegs ist mit einen crosser und vermutlich kommt man auch überall durch. Mit meinem e-cross bin ich den jenner hoch gefahren, habe erst oben erfahren dass man es nicht darf...ist auch brutal steil.

[@NPPusch]

Sehr schönes Video mit guten Argumenten. Es hilft Unentschlossenen definitiv weiter. Am Ende ist es aber eher eine persönliche Einstellung. Ich habe ein Crossbike, MTB und ein Cyclocross. Am liebsten fahre ich mit dem MTB (auch Stadt und >100km Strecke), weil es für mich die meisten Vorteile bietet. So sitze ich dort am Entspanntesten, wozu auch der breite Lenker beiträgt. Die Dämpfung der 29er Tubelessreifen schluckt nahezu alles weg, mit geöffneter Federgabel schluckt es alles weg. Die Gänge sind fast perfekt und ich halte damit auch eine lange Zeit eine gute Geschwindigkeit (obwohl mir ein hoher Gang ab und an fehlt). Noch dazu das grandiose Abrollgeräusch und der Fakt, dass mir Leute auf diesem Gerät oft hinterherschauen ;) Nachteil ist vielleicht, dass der Lenker für manche Stellen zu breit ist und das Fahrrad sehr auffällig ist, weswegen ich es nie in der Stadt abstellen würde

[@vitbikes]

Danke für dein Feedback! Gruß Markus

[@ehwilsolar634]

Hi, Deine Beschreibung MTB vs. Cross fand ich sehr hilfreich. Danke! Nun, für mich wird es dann wohl ein Crossrad da ich zu ca. 80% Straße fahre, soweit gut. Zur Zeit fahre ich seit einigen Jahren ein Birdy das vor allem auf Tempo als auf Steigung ausgelegt ist. Abgesehen davon ist es schon sehr speziell und möchte die Einsatzmöglichkeiten daher mit einem 28 Zoll Rad erweitern. Auch wenn ich vorwiegend Straße fahre möchte ich damit aber vorwiegend Steigungen fahren die mit dem Birdy nicht möglich sind. Ich spreche von Steigungen auch mal von 19%, das sollte von der Entfaltung möglich sein, aber auf Ebenen möchte ich auch nicht ins Leere treten, also nicht ganz einfach. Würdest Du Dich bei solchen Vorgaben für ein Crossrad entscheiden und welche Getriebe würdest Du wählen die diese Vorgaben am besset gerecht werden würden? MfG WIlli

[@Schwarzes.Schaf89]

Ich hab ein Fatbike. Werde dies dann für denn Weg zur Arbeit nutzen und am Wochenende Trails und Wald.

[@bikermonster8354]

Hey Jungs, Genau mein Thema😎👍 Fahre selbst ein Stevens SX Cross, ja ein älteres Bike aber vom Handling genial. Habe es lediglich mit Ritchey WCS Parts optimiert. Leider hat das Schaltauge beim Sturz was abbekommen, ergo ich brauche ein neues Schaltauge. Und nun schnallt Euch an, bin mit dem desolaten Schaltauge zum Stevenshändler. Dort angekommen habe ich mein Anliegen geschildert. Dort bekam ich gesagt das dieses Modell gar nicht existent sei. Kurze Zeit später kam der Inhaber der aber das Modell kannte. Der Young gun meinte zu mir ich solle mir doch ein neues kaufen. Hey ich brauche nur ein Schaltauge und kein neues Rad. Mein Bike und ich sind praktisch zusammen gewachsen😉 Hammer oder?

[@vitbikes]

schau mal hier, da gibt es so einiges ;) : www.schaltauge.de/home/ Gruß Basti

[@bikermonster8354]

@@vitbikes Danke für Eure super schnelle Hilfe.✌😃👍

[@mob1235]

Auch, wenn das in der Theorie grundlegend stimmt, denk ich dass man heutzutage bei der ganzen Vielfalt und der Zwischenkategorien im Einzelfall vergleichen muss. Das hier ist ja auch ein XC-Race-MTB, klar ist das dann sportlicher von der Sitzposition, es gibt aber auch All-Mountain-MTBs, die sind dann wieder komfortabler. Ich finde auch, dass breite Reifen in der Stadt mehr Vorteile, als Nachteile haben. Da gibts ja auch fette Schlaglöcher, Bordsteinkanten usw. Wenn man dann zb. nen breiteren G-One oder so drauf macht, Druck passend, dann hat man mehr Komfort und wahrscheinlich bei nem gut eingestellten Rad auch nicht mehr Widerstand.

[@quimicos_comunistas]

Mit einem dünneren Reifen hast du aber weniger Wiederstand und bist somit schneller, oder es ist eben weniger anstrengend.

[@mob1235]

Nicht unbedingt. Profil, Gummimischung und Luftdruck machen da mehr aus. Lt. dieser Quelle laufen breite Reifen bei gleichem Luftdruck sogar besser: www.bike-magazin.de/service/bike_wissen/rollwiderstand-von-mtb-reifen/a14795.html

[@ShyzoDDraceNetwork]

@@mob1235 bis eben war ich mir noch sicher, dass es für mich ein crossbike wird, aber wenn du meinst dass man mit dem mtb genau so schnell unterwegs sein kann, wofür dann das crossbike? :D

[@GermanDominoMaster]

Teeworlds Shyzo weil die Übersetzung beim Crosser eine ganz andere ist. Beim MTB kannst du im höchsten Gang bei 35kmh nicht mehr treten

[@ShyzoDDraceNetwork]

Sehr geiles Video, heißt also gelegentlich mal durch den Wald fahren über Stock und Stein sollte fürs crossbike kein Problem sein. Meint ihr Anfänger trails könnte man mit einem crossbike auch fahren?

[@ekart56]

Gutes Video! Ich hab mir vor vier Jahren einen Trekker mit ganz schmalen Reifen gekauft (und mit Motor). Ich komm vom Rennrad (Wiedereinsteiger gibts nicht nur bei den Motorrädern) und fand das super. Auch die Schutzbleche sind entsprechend hübsch eng angepasst. Leider sind die Reifen nur auf Asphalt schön. Ein Waldweg, oder alles andere geschotterte macht überhaupt keinen Spaß. Das aber umzubauen auf mehr komfortabel war mir zu doof. Da hab mir lieber ein zweites Rad für den Wald dazu gekauft. Golf spielt man ja auch nicht mit nur einem Schläger. Geht natürlich nur, wenn man Platz für zwei hat. Endeffekt, ich hab mich hinterm Haus am letzten Wochenende mit dem Waldrad fast verirrt. Keine Menschenseele getroffen, kein Lärm und ständig in einer Hecke gestrandet (also wieder zurück), 5 glückliche Rehe beim Äsen gesehen. Saugeil! Folgerung: Du brauchst einen Hund (Dein allerbester Freund) und gute Beine, oder ein geländegängiges Rad (steuerfrei und halbwegs anspruchslos) um mal das Unbekannte hinter der Wohnung zu erkunden.

[@filmlos_fk]

Genau Deiner Meinung, die Natur bewusst wargenommen einfach geil. Den Vergleich mit dem Golf finde ich super treffend.

[@Maggi-bj2jg]

Also mittlerweile sind Crossbikes ja auch nur noch leicht abgespeckte MTB Hardtails. Die Geometrie ist nicht ganz so aggressiv, weniger Federweg aber sonst, fast gleich.

[@maximilianbudde6322]

Ich habe noch ein11 Jahre altes Mountainbike mit 26 Zollreifen von Carver und fahre fast jedes Wochenende und unter Woche Mountainbiketouren im Taunus

[@erenyilmaz58]

Sehr gut erklärt! Danke 👍🏼

[@Digi20]

Mich persönlich wundert es ja immer, wenn Leute mit ihrem (am besten noch fully) MTB in der Stadt, oder damit größere Touren auf Straße und Fahrradwegen fahren. Oder das andere Extrem: uralte Rennräder in der Stadt benutzen, am liebsten mit fast platten Reifen, wohl damit wenigstens etwas pseude Komfort gegeben ist. Beide Varianten überholt man dann spielend mit nem 08/15 City oder Trekkingrad. Insofern ist Kaufberatung wohl wirklich sinnvoll.

[@vitbikes]

Jedem das seine.... ;) Gruß Markus

[@lutzstruempel7923]

Um welche Modelle handelt es sich in diesem Video,gefallen mir eigentlich beide.O.K.,hab es in der näheren Beschreibung gesehen,Danke!

[@aminamin7018]

Einfach hilfreich Danke.

[@antred11]

Kann es sein, dass der Begriff "Cross bike" (und vielleicht auch der Fahrrad-Typ selbst) nur im deutschen Sprachraum gebräuchlich ist? Ich habe den Eindruck, dass in englischsprachigen Ländern lediglich zwischen Mountain Bikes, Gravel Bikes und Cyclocross Bikes unterschieden wird, und Letztere sind ja trotz des ähnlichen Namens doch was anderes als unsere "Cross Bikes".

[@dirkst03011963]

Ich habe 2 Trekkingräder eines für die Arbeit und eines für Touren und Fahrradreise, 1 Rennrad für zwischendurch mal schnell etwa aus powern, und hoffentlich bald ein MTB( ist bestellt), um sicher im Herbst und Winter auf Feld und Waldwegen unterwegs zu sein, mit 56 rollt man sich nicht mehr so einfach ab, Gruß Dirk aus dem Odenwald 😃🚴

[@phonixdrago2450]

Nur 4 Fahrräder? Naja da geht mehr 😘

[@hgabold]

Danke für die Infos

[@wecker70]

Danke

[@jurgencenc8955]

Sehr sehr gut erklärt!!

[@Jonathan97825]

Jetzt nochmal bitte Vor,- und Nachteile von Trekkingrädern zum Mtb

[@psyphly]

Das Trekkingrad hat Bereifung für die Straße bzw. Wanderwege, einen komfortableren, höher gestellten Lenker mit mehreren Greifmöglichkeiten und meistens auch nen Gepäckträger von Werk aus. Kurzum: Trekking ist dafür ausgelegt, lange Touren komfortabel zu meistern, das MTB ist auf Funktion reduziert, hat robustere Bauteile und ist meistens auch deutlich leichter, dafür aber kaum gemütlich

[@michaelwittke6597]

Nein lieber mal der Unterschied zwischen Rennrad und Trekkingrad

[@PeriQue1337]

@@michaelwittke6597 Trekkingrad = normales Stvzo Konformes Asphalt Rad Rennrad = Wettkampfmaschine auf Asphalt

[@muskelwerwolfchin1005]

Hallo Markus ok Jetzt weiß ich es was das gemeind ist mit dem crossrad nur das ich ein e Bike cross Sport Fahrrad habe habe auch alles Licht vorne hinden Licht eine installierte Gepäckträger und zwei große Einkaufstasche beim Gepäckträger und ich habe einen schmale dünne Reifen mit Anti platt Reifen Schutz Level 7 und ein vorne und hinden allu schutz Blech bitte mir antworten danke

[@antonspiegel3722]

habe ein Mountainbike 27,5" mit Hardtail und fahre meistens auf der Straße. Meiner Meinung nach, läuft es besser als ein Trekkingrad auch wenn man die wuchtigen Räder und den Rollwiderstand deutlich spürt. Ein Fully ist natürlich eine ganz andere Nummer. Würde ich persönlich nur im groben Gelände fahren.

[@schnauzen]

Hab ein 20 altes mtb und bin trotzdem der schnellste😉

[@fjutsha]

Ich fahre seit Jahren ein Cube Cross. Auf Asphalt und Pflaster deutlich schneller, als ein MTB und in der Natur bin ich bisher auch noch überall hingekommen - nur weniger komfortabel. Mit einer nachgerüsteten gefederten Sattelstütze sind aber selbst ruppige Schotterwege oder Wurzeln gut zu ertragen. Bin mit meinen 42/622er Schwalbe Marathon Supreme (quasi Slicks) bisher im Mittelgebirge jeden Berg hochgekommen. Für meine Anforderungen ist das Crossbike einfach der beste Kompromiss.

[@antred11]

Besitze ebenfalls ein Cube Cross und bin damit vollstens zufrieden. Für jemanden wie mich, der zwar gern fährt, aber weder unbedingt über Stock und Stein muss noch Radfahren als Rennsport sieht, hin und wieder aber schon auch mal durch etwas ruckliges Gelände fährt, ist dieser Typ Fahrrad ideal. Er kann jeden Einsatzzweck gut meistern und kann auch ganz leicht durch ein paar kleine Anbauten mehr oder weniger STVO-tauglich gemacht werden. Und die Gänge (bei mir 2x11) bieten auch eine gute Bandbreite an Übersetzungsverhältnissen, dass man damit eigentlich jeden Berg hochkommt, wie du schon sagtest. (Größtes Übersetzungsverhältnis: 3.45, kleinstes Übersetzungsverhältnis: 0.66 ... in beiden Fällen Zähne vorne geteilt duch Zähne hinten).

[@Leynad778]

In der Stadt kann's ja auch ganz praktisch sein mit dicken Reifen, da man damit wohl kaum in die Gleise von Straßenbahnen geraten kann und Kopfsteinplaster, Bürgersteige etc. wohl eher noch besser gedämpft werden. Der Nachteil ist aber ganz klar die fehlenden Ösen zum Befestigen von Gepäck.

[@primus6419]

Leynad Jee da bin ich deiner meinung , ich fahre 90% in der stadt und hab ein cube reaction c62 pro .

und ich warte das ganze video darauf das er noch irgendwann auf die bescheidene suntour gabel eingeht.

[@vitbikes]

In den höherwertigen Crossbikes sind meist bessere Teile verbaut ;) Dieses Rad gilt nur als Beispiel. Gruß Basti

[@mula-vic9224]

Gutes Video danke!

[@PeriQue1337]

In Halle gibts fiese Straßenbahngleise und teilweise schlechte Straßen oder Kopfsteinpflaster, da ist ein mtb mit breiten Reifen von Vorteil. Hat mich schon des Öfteren gerettet. Ansonsten fahre ich lieber offroad. Meine eigentliche Heimat ist der Harz und da sind mtbs sehr naheliegend und dort kann man sich adäquat austoben. In der Stadt kann man einfach nicht pro Person 2-3 Fahrräder lagern.

[@hagenfalkenbach5694]

Super Video. Danke dafür es bringt mich zwar weiter aber doch auch wieder nicht. Also mal vorneweg. Mir ist die Optik erstmal zweitrangig. Und mir ist auch ziemlich egal, wie mein Rad vor der Eisdiele aussieht. Und von den Anforderungen her wäre für mich ein Treckingbike optimal. Weil ich ordentlich grade sitze, Schutzbleche, Lampen und Gepäckträger dran habe. Wenn da nicht die Reifen wären. Da wünsche mir manchmal, oder besser immer wieder die Räder von nem Fatbike. Warum? Ich fahre 90% durch Frankfurt. Und will da noch viel mehr fahren. Inzwischen haben wir viele schöne neue Fahrradwege in chicken rot aber die schönsten Wege in dienrandgebiete sind alt und buckelig, durchzogen von quewurzeln der Bäume und. Nicht zu vergessen die Massen an Schlaglöchern und Bordsteinen und Mega Kopfsteinpflaster. Und da gehen mir die trennscheiben vomntreckingrad aufn Sack. Also entweder ordentliche Federung vorn und hinten oder grosse Reifenquerschnitte. Von daher wäre auch wieder so ein citybike gut die haben so tolle Reifen aber die passen grössenmäßig nie zu mir. Fatbike ist toll.. Aber wens mal regnet sieht man aus wie sau. Am liebsten ein Fat-trecking-ebike. Mit vorne nem Korb und hinten nem stabilen Gepäckträger und einem Hauptständer. Oder anders Ne Goldwing mit Pedalen zum mittrampeln 🙄

[@habtihrmichendlich6109]

Ich fahr MTB 2*10 Schaltung und 100mm Federweg und 29*2,25 Reifen und 770 mm Lenker.

[@thomasmeister5143]

Super video merci !

[@lutzstruempel7923]

Ist mir schon sehr oft aufgefallen, was ist das für ein geiler Fahrradständer??Wohlgemerkt am Vorderrad in diesem Video!

[@vitbikes]

Servus Lutz, ist einer (normalerweise) fürs Hinterrad ;) findest du hier: amzn.to/2K0agsk Gruß Basti

[@lutzstruempel7923]

vit:bikes Vielen,vielen Dank Vit:bikes-Team für euren Hinweis, klasse Service!!!

[@libanondeluxe94]

Stevens 6x Cross oder Cube Cross pro welches ist eher zu empfehlen ?

[@libanondeluxe94]

Stefan Schuster vielen Dank mein lieber!

[@laughingman9364]

Ich fahre zur Arbeit auf einer asphaltierten Straße aber der Weg ist mountain-mäßig Steil. Bisher bin ich auf meinem 20 Jahre alten Baumarkt MTB mit Gepäckträger, Schutzblech und so hoch gefahren. Reichen die Gänge von einem Croosbike dafür auch aus oder sollte es besser ein MTB sein wo ich aber Schutzblech und so wieder dran mache? Danke für jede Antwort

[@HG-Tv23]

Man kauft sich das Rad was gefällt. Nicht nur für den Einsatzzweck. Ein Mountain Bike limitiert mich eben erst mal nicht. Deswegen ist es sinnvoll eines zu kaufen wenn man nicht gerade 3 Räder kaufen möchte. Verstehe ich schon. Gerade Simplon ist Schweine teuer und da sucht man eben ein Allrounder für alles was man so machen mag. Und auch wenn's doof aussieht, man kann ja slicks aufs MTB drauf machen und dann bei Bergtouren die mit den Stollen. Also aus Verkäufer und Berater Sicht verstehe ich Dich aber aus der Sicht normaler Leute die ein Fahrrad wollen das gefällt und viel abdeckt ist das MTB immer ein guter Kompromiss

[@Medievalfan94]

Ich fahre aktuell ein schönes altes Scott F4X täglich durch die Stadt. Dafür reicht es. Schwalbe Smart Sam sind aber auch gute Asphaltreifen wenn man sie auf 3.5bar aufbläst. Trotzdem kann ich mit dem alten Schätzchen noch problemlos in den Wald fahren. Für mich ein super Kompromiss. Nur Trails traue ich mich mit dem Ding dann doch lieber nicht runter...

[@PeriQue1337]

Mit 3,5 bar ist’s im Gelände aber scheisse

[@Gerald-iz7mv]

hi, was sind die besten cross bikes die es so gibt? trek, cannondale, ktm, gibt es sonst noch was?

[@akafreshpfarrer437]

Welches Crossrad empfehlt ihr? Cube Nature EXC, Rose Multisport, ...

[@vitbikes]

Stevens X Reihe (7X aufwärts)

[@kainosh5501]

Wäre mal sehr interessant ein Video über ein Alltagsfahrrad, sei es Rennrad/Gravel oder Tracking was da preislich auch sinn macht :) lg

[@vitbikes]

Servus, schau dir doch mal das Rad an: kzbin.info/www/bejne/n4aof553ipx7idk Gruß Basti

[@endowinsch3742]

vit:bikes velo de ville

[@kainosh5501]

@@vitbikes vielen dank :9 sieht klasse aus werd3e ich mir mir auf jedenfall mal anschauen :) gruß

[@Hansa079]

Vor 30 Jahren nannten wir unsere BMX Räder Crossräder. Ich habe zwei MTB's, zumindest wurden die Räder als MTBs verkauft, ähneln bis auf die Räder aber mehr einem Crossrad. Meiner Meinung nach kann man zwischen den Rädern auch keinen sehr großen Unterschied machen, bis eben auf die Räder. Dann gibt es die Hersteller die wirklich Profi Räder machen und das wird meiner Meinung nach hier gezeigt.

[@dr.blutfleck7816]

Der Radsport hat sich enorm weiterentwickelt. Außerdem muss man verstehen, dass eine Geometrie über den Einsatzbereich entscheidet und nicht die Optik des Rades. Und genau dieses Unwissen nutzen Anbieter von Billigrädern, die auf den ersten Blick so aussehen, als wären es Sportgeräte.

[@bikermonster8354]

@Dr.BlutFleck Diese Aussage hinsichtlich der Billigbikes Hersteller kann ich nur so unterschreiben. Hier wird mit dem Unwissen der Kunden Ware verkauft, die in keinster Weise für den entsprechenden Bereich geeignet ist. Ein Beispiel hatte ich noch vor wenigen Wochen. Hier war ein Vater mit seinem Sohn bei einem Dicounter und blieb bei der Radabteilung stehen. Als ich nur noch hörte "Oh dieses Downhill Bike wär doch was für Dich, da kannst Du mit Deinen Freunden den Sport ausüben". Aus Interesse sprach ich den Vater an und fragte ob wir den gleichen Sport meinten? Es stellte sich heraus das wir den gleichen Sport meinten und warum ich ihn anspreche. Nun entgegnete ich, weil dieses Bike nicht dafür geeignet sei. Zwar umwarb das Werbeplakat das Bike als absolute Downhill Maschine, aber weder der Rahmen, Federgabel oder Bikeparts waren hierfür ausgelegt. Habe meine Bedenken hinsichtlich der Sicherheit geäußert, dies wurde durch den Herrn verworfen. Sorry, Sicherheit sollte vorgehen. War ein Versuch die Leute vor solchen Fehlkäufen zu bewahren.

[@Ygraphics]

Danke für das Informative Video. Ich bin gerne in schwerem Gelände unterwegs. Natürlich habe ich auch das ein oder andere mal Bodenkontakt :-)). Ich hatte nie Pflaster oder ähnliches dabei. Gibt es für das Bike auch einen Verbandskasten den man gut unterbringen könnte????. Das würde mich interessieren…. Viele Grüße

[@vitbikes]

Moin, gibt es tatsächlich, findest du im Video hier: kzbin.info/www/bejne/oqaWpZ5shtmFpZo den Verbands"kasten" gibt es hier: amzn.to/2Gg08c6. Da sind sogar 2 Karabiner dabei ;) Gruß Basti

[@Mr31Jole]

Ich fahr auch immer in den Biergarten zur Arbeit.

[@MichaelGiersbeck]

Keine sehr schlüssige Kaufberatung - mal abgesehen davon, daß "Crosser" meistens die Cyclocrossräder meint, was zumindest ergänzend gesagt werden sollte. Sonst kommt man zum Händler und bekommt als Crosser plötzlich ein völlig anderes Rad angeboten mit Dropbar und deutlich mehr Sattelüberhöhung, das deutlicher auf "Sport" ausgerichtet ist. Aber das mit den Übersetzungen ist völliger Quatsch! Mit 3*10 habe ich in der Regel viel mehr Gänge (aber eher 16 als 30) und kann auch die leichtesten Gänge von 1*12 haben. 1*12 mit 11-52 und einem 34er vorne hat bei 29er (230 Radeumfang) im kürzesten Gang eine Entfaltung von 2,3 m * 34/52 = 1,50 m. 3*10 mit 11-32 und 44/32/22 hat bei 2,20 Radumfang 2,2 m * 22/32 = 1,51, also de facto gleich. Nur daß der Crosser dann bei Speed bis auf 8,80 m kommt, das MTB nur bis 7,11 m. Und das bei nochmal viel größeren Gangsprüngen von im Schnitt 16,2 % (11. Wurzel aus 5,2 minus 1 beim MTB, wo der Crosser angenehmere 12,6 % (9. Wurzel aus 32/11 minus 1) hat. Natürlich kann man das MTB auch mit 28er Kettenblatt fahren, aber dann kommt der schnellste Gang auf 5,85 m - was heißt, daß man hat bei 60U 21 km/h und bei 100U 35 km/h fährt. Masn wird also bergab und bei Rückenwind zur Nähmaschine. Wichtiges Kriterium ist, ob man mit den großen Gangsprüngen beim MTB klarkommt. Falls nicht, kann man nur auf gebrauchte MTBs setzen, die es ja noch mit Umwerfer gibt. Typische Cross Country Fahrer hätten vermutlich sehr gerne ein Rad mit 2*12 und enger gestufter Cassette. Z. B. 40/24 und 11-40. Dann hätte man enge Sprünge von im Schnitt nur 12,5 %, einen Trialgang von 1,38 m und einen Speedgang von 8,36 m. So eine Cassette gibt es bei 12-fach nur eben nicht. Das ist für mich nicht bloße Theorie, sondern ich habe die Erfahrung gemacht, daß mich große Gangsprünge am Berg nerven. Wenn ich bei 80U vom 28er aufs 24er Ritzel raufschalte, sinkt die Kadenz schroff auf unter 69U! Deshalb habe ich meinen Cyclocrosser 2*11 auf Eigenbau 13-40 (aus MTB 11-40 und Road 11-28) bei 48/30 vorne umgebaut.

[@mr_wildschwein]

Also ist ein Crossbike ein Trekkingrad ohne Schutzbleche? :-D Ich bleib da doch lieber beim Mountainbike, da ich dann immerhin noch die Option habe, auch mal durch den Wald zu düsen, auch wenn's Steil bergauf geht - bei uns in NRW sind außerdem selbst innerorts die Wege teilweise so schlecht dass man mit breiten dicken Reifen auf der sicheren Seite ist ^^

[@vahoslav]

der bro ist supersympathisch! 😄

[@africola5270]

vahoslav #nohomo

[@menschmeier3799]

Ich fahr ein Crossrad (Kettler Strato, vorn Schwalbe Marathon Tour 42mm, hinten Marathon 37mm) und würde gern mal ein paar Trails fahren. Reichts aus, einfach etwas breitere Reifen drauf zu packen? bzw. welche Gründe gibt es für schmalere Reifen?

[@vitbikes]

Die Frage ist halt wie definiert man Trails. Wenn es alpine Trails sind, dann würde ich dir dringend abraten. Aber an Flüssen mal ein wenig Querfeldein Trails, da müsste es schon gehen. Allerdings finde ich die Marathon Tour persönlich etwas wenig. Wenn dann schon G-One oder in diese Richtung. Schmaler Reifen macht Sinn wenn du mit wenig Kraft vorwärts kommen willst, da die Reibung geringer ist, als bei einem breitem Reifen. Somit hat der breite Reifen den Vorteil einer besseren Haftung, da die Auflagefläche größer ist. Gruß Basti

[@menschmeier3799]

@@vitbikes Danke für die schnelle Antwort, ich denk da schon an so duchdenwaldgeknallebergruntertrails. Andersrum soll die Bereifung auch mehrtägige Touren über ein paar hundert Kilometer mitmachen. schaffen G-One mit 1,75zoll den Spagat?

[@qeds.]

Hat jedes Cross eine Scheibenbremse? Ich bin auf der suche nach einem bloß mit Felgenbremse.

[@LippoM]

Ich spreche nur ETRO gerade bei der Reifenbreite und er kommt hier mit Zoll an 😐 Ich brauche einen Übersetzer

[@manuelgaertner2258]

TheMversen findes es auch immer etwas merkwürdig dass die alten Bezeichnungen in Zoll wiederkommen wobei doch ETRO sehr eindeutig ist

[@Zittzewitz1]

Irgendwie kommt mir das manchmal wie vor der Kühltheke eines Supermarktes vor. Man will einen Erdbeerjoghurt und kommt dann vor lauter Varianten so sehr durcheinander, dass man gar keinen Lust mehr darauf hat. Ich habe vor etwas mehr als einem Jahr gedownsized. Mountain mit allem Schnickschnack weg und einfaches Fixie her. Das war die beste Entscheidung die ich hätte treffen können. Seitdem macht es mir einfach wieder Spaß Fahrrad zu fahren. Ich gehe mit dem Ding (Slick Reifen) auch gerne ins Gelände. Ist völlig anders, aber superlustig. Ich habe die Materialschlacht viel zu lange mitgespielt. (Ist natürlich keine Kritik an der Fachkompetenz der Kanalbetreiber. Soweit ich das überblicken kann, sind die wirklich Top. Stehen eben auf Materialschlacht.)

[@Mo-pv2ev]

Ich habe mich über Fahrräder informiert, was ich über die Preisen sagen möchte, Trekkinrad ist voll ausgerüstet, er hat alles drauf was man so braucht. Crossrad hat garnichts, (kein Licht usw.) Aber wenn ich mir die beiden Preisen anschaue trekkinrad und crossrad kosten fast gleich? Warum sind crossrad fast so teuer wie trekkinrad? Wenn man crossrad kauft und ihn ausrüsten möchte, kostet es mehr, wenn man trekkinrad kauft dadurch spart man sich sehr viel Geld. Aber beide Fahrräder kosten fast gleich. Warum? Weshalb?

[@olifantipfoten6960]

Vergleich mal die Komponenten. Crossräder haben oft die teureren/besseren Komponenten verbaut. Trekkingräder können zwar oft auch gute Komponenten verbaut haben, aber in der unteren Preisklasse eben nur "nicht ganz das schlechteste". Zumal die Bereifung von Haus aus auf die Straße ausgelegt ist. Mein Tipp: Kauf dir ein Trekking und tausche die Komponenten die du höherwertiger haben möchtest. An der Bereifung sollte es da nicht scheitern, das bekommt man gut selbst hin ;)

[@rnies6849]

na also, geht doch!

[@alexregel4003]

Hallo , habe nen MTB von focus . Bin auch sehr zufrieden damit. Möchte mir noch ein zweites Fahrrad anschaffen für längere Touren bzw für Touren die mehrere Tage dauern. Was würden Sie empfehlen ? Ein Trekking oder ein Cross Rad mit Gepäckträger. Danke Liebe Grüsse Alex

[@vitbikes]

Servus Alex, Da würde ich eher zum CrossBike mit gutem und stabilen Gepäckträger, oder guten Rahmentaschen bzw. Satteltaschen und Schutzblechen tendieren. Da bist du einfach ein wenig universeller unterwegs. Da kann dann auch mal der Weg zu Ende sein und du kannst über etwas groberes Geläuf fahren. Wenn du allerdings vor hast richtig viel mitzunehmen, dann wäre evtl sogar ein Reiserad wie das Stevens P18 oder das Simplon Kagu. Gruß Basti

[@alexregel4003]

@@vitbikes Danke dir

[@allcopsarebeautiful635]

Mein größtes Problem sind nur die Berge auf normale Straßen Stadt , etc deswegen fahre ich ein Mountainbike mit schmalere Reifen

[@thomasberger716]

Welchen Reifen würdet ihr in punkto Geschwindigkeit empfehlen fahre jetzt schwalbe Marathon 365 auf einem Stevens tabor bin zu 30 %im leichten gelände

[@vitbikes]

Servus Thomas, schau dir mal die X-One Speed an. Nur in 33er Breite, aber willst ja schnell sein ;) Kann man auch Tubeless fahren www.schwalbe.com/de/road-reader/schwalbe-x-one-speed.html Gruß Basti

[@thomasberger716]

@@vitbikes jo Danke Basti

[@dorianorullo2352]

Tolles Video, komischer Kerl 😆😂🤣

[@mialmb62]

Also bis jetzt hab ich noch keins, will mir aber eins zulegen, und da ich auch mal im Wald oder auch neben der Straße und nicht nur gerade strecken fahren will, scheint mir das Crossrad das richtige zu sein.

[@m.h.4143]

Gutes Video. Eventuell könnte man noch ergänzen, dass ein MTB nicht wirklich schnell gefahren werden kann. Vorallem mit 1x Schaltung fehlt ein wirklich schneller Gang. Mein Kollege will ein schnelles Rad, jedoch mit Federung vorn, wegen häufigem Kopfsteinpflaster. Beim Crossroad gibt es entsprechend schnelle Gänge meist 48x11. Also wird es so eins. Rennrad fällt mangels Federung raus.

[@larsseifert2525]

2×12 Schaltung Markus, das will ich sehen!

[@vitbikes]

www.bike-magazin.de/mtb_news/teile_zubehoer/neu-shimano-xtr-m9100-fuer-2019/a38936.html

[@larsseifert2525]

@@vitbikes danke Markus, hatte ich völlig aus den Augen verloren.

[@habtihrmichendlich6109]

2*10 reicht mir

[@florianrusch6209]

3:10 100/ 120cm... xD Ich finde eure Videos Top, so sehr sympatisch der Herr in dem Video ist.. er spricht viel zu schnell, nuschelt dann etwas und man versteht nur noch Brei. Eventuell könnte man dies verbessern als kleines Feedback ;) Ich stand auch neulich vor der Frage.. Cross oder MTB.... wie in eurem neuen Video erklärt wurde... habe dann doch zum "non E-" MTB gegriffen und bereue den Kauf nicht. Ich fahre 60-70% Stadt, ansonsten stehen auch mal am Wochenende kleine Ausflüge in den Wald an. Alles mit einem Cross theoretisch machbar, wollte aber was "cooles".

[@mathiaskneissl6819]

Geht das Mountenbike kaputt wenn man damit zur Arbeit oder in der Stadt fährt? Letzten Endes ist es doch die Entscheidung des Käufers was er fahren will und worauf er sich wohl fühlt

[@vitbikes]

Logisch, die Entscheidung liegt beim Fahrer. Gruß Basti

[@joergkluessendorf1862]

Ich hab noch nie so ein rad bei einem crossrennen gesehen.mir ist das zu anstrengend aber ich schau der gerne zu wie die anderen sich quälen.

[@vitbikes]

Crossrennen werden eher mit Cyclocross Rädern gefahren. Das sind Rennräder für Querfeldeinrennen. Unsere hier sind eher Sportgeräte für den Sport daheim ;)

[@Abadak]

👍

[@The.Punisher.80]

Dann bin ich in meiner Jugend Cross gefahren, schmale Reifen. Bin definitv der MTB Typ. Zum einen gefallen mir die breiteren Reifen einfach besser und zum anderen ist meine Gegend die reinste Berg und Tal Landschaft, wenns auch nicht gleich die Alpen sind.

[@dmytrohomenyuk3548]

kann man den mtb normal für die straße auch benutzen ?

[@dmytrohomenyuk3548]

@Kleiner Helfer merkt man einen klaren Unterschied?

[@dmytrohomenyuk3548]

@Kleiner Helfer danke für die schnelle Antwort super 👌👍 Kannst du mir einen mtb bis 700 Euro empfehlen bitte? LG

[@simonm1447]

@@dmytrohomenyuk3548 ich fahr ein Scott Aspect 730, ein Einsteiger XC Hardtail Mountainbike. Das Ding kostet im Internet ab rund 500, und hat Mittelklasse Komponenten (Suntour XCR 32 Air Gabel, Deore Schaltung mit 2 X 9), die Bremsen sind nicht Downhill tauglich (es sind hydraulische der Altus Gruppe), aber für normalen Einsatz ausreichend. Das Rad hat 27,5 Zoll, es gibt aber auch 29 Zoll Versionen (die fangen dann statt mit 7 mit 9xx an). Für richtiges Gelände sind 27,5er besser, die Laufräder sind da stabiler. Das Rad ist nichts für extrem harten Einsatz mit Sprüngen auf dem Bike Park, es ist aber auf jeden Fall für normale Benutzung auf Straße und im Gelände gut tauglich. Die Federgabel gehört nicht zur Oberklasse, sie hat aber Luftfederung und spricht sehr leichtgängig an und fährt sich komfortabel.

[@murmur374]

das ist eigentlich egal was man nimmt alle zwei gehen in Gelände und auch Straße mein nächstes was ich mir hole wird ein M1 Spitzing sein obwohl ich zu 90% die Straße nutze ist ein Fully immer von Vorteil als so wenn ein Fahrrad mehr kann ist immer besser und man kann auch auf den ein Gepäckträger drauf tun. dann brauche ich nur bei den Geländewagen anschauen wie viele Geländewagen in der Stadt sind obwohl sie nie im Gelände fahren

[@rikscc]

Kann man sich mit crossbike im bikepark blicken lassen?

[@user-gr3zs5ry9l]

Du kannst dich mit einem Oma Rad auch blicken lassen, es geht nicht um dein Rad, sondern um deine Skills.

[@rikscc]

Danke für die Antwort. Das kann ich nicht so richtig glauben. War halt noch nie im Bikepark.

[@user-gr3zs5ry9l]

@@rikscc Die Frage ist, um was geht's es dir? Maximale Skills? Natürlich bist du mit einem fully besser bestückt. Es kommt hald darauf an, wie anspruchsvoll ist der Park.