Čo nerobiť s karbónovým bicyklom

[@minokowilkok]

Soundtrack a čierny rám mi pripadajú mega prísne!

[@tomashusovsky7262]

Dobry update. Nic z toho nastastie s nerobim :) Uvazoval som o trenazeri ale tymto padom nie. Skuor stacionarny (myslim taky mechanicky nie rotoped)

[@MTBIKERshop]

Trenazer nie je problem, ak sa to neprehana a jazdci sa rozumne.

[@tomashusovsky7262]

@@MTBIKERshop A plati to aj na valce ? Vidim, ze ich mate celkom peknu ponuku ...

[@tomasbenc6759]

@@tomashusovsky7262 na valcoch je to ako na ceste. Ram netrpi, ked chces robit spurty, kedze bike sa hybe prirodzene. Oproti trenazeru treba si na valce zvyknut. Nie je to tak, ze vyskocim a idem, treba neustale slapat a byt koncentrovany, inac vypadnes z valcov.

[@tomashusovsky7262]

@@tomasbenc6759 Hej uz som aj pocul, ze niekdo skoncil aj bikom v televizore :) Na druhej strane ked nejdem vom, mozno prave o toto ide ... Diky za info

[@tomasbenc6759]

@@tomashusovsky7262 aj mne sa uz stalo, ze som vyskocil z valcov smerom dopredu. Staci s bicyklom sklbnut dopredu a si vonku z valcov. Alebo sa postavit zo sedla a preniest tazisko viac dopredu.

Ahoj, mohu se zeptat jak omezit vrzání sedlovky v karbonovém rámu? Koupil jsem i speciální vazelínu na karbon, namazal sedlovku, ale stale slyším nepříjemné zvuky během jízdy. Děkuji

[@Strenki-real]

Som veľký chlap (vysoký a ťažký) mám karbónový vrchársky Canyon Ultimate ročník 2015 (rim brakes), na trenažéri virtuálnych ~3000km a neni problém

[@oehlingcz342]

Je otázka zda na takovém vrchařském speciálu je dovoleno taky sjet z kopce. :-)

[@MTBIKERshop]

Volali sme tam a je, ale max 130kmh:)))

[@gurujoe75]

kupte si klasicky rotoped do 700 euro aj s wattmetrom a komfortne sa na tom da trenovat stupanie na cas a watty alebo tocit stabilne hodinku a pol na kardio. A ma to magneticky, nehlucny pohon, da sa to pripojit ku aplikacii a nemusite nicit cestak.

[@martinpetlach9635]

V Bianchi mě řekli, že není trenažér problém. Spíš se na mě divně dívali, proč bych ho nemohl používat.

[@v0jtisek]

myslim, ze by stalo za to podivat se na navod k tomu chranici ramu od thule :D a nebo pouzit ten selsky rozum o kterem mluvite

[@LukasDombrovsky]

Myslim, ze to video kde davate na ram Thule carbon protector to znazornuje zle. Ja to davam tak ako to bolo v navode alebo sa tu na YT da najst oficialne video od Thule. Cize "rebrami" vonku a v tom smere ako to stlacaju celuste. Inak mam tiez Thule proride 598 a s tou gumou + carbon protector sa nie je coho bat. Zo zaciatku som to zatahoval viac pre istotu, ale ram nema ako vypadnut z celusti, takze teraz to dotahujem uz len jemne - ma to len byt stiahnute, nie lisovat ram. Inak ako sa podarilo, ze bike vypadol z nosica na dialnici? To by ma zaujimalo.

[@MTBIKERshop]

Ano, teraz to pozerame na fotkach k protectoru a davaju to opacne. Dik za postreh. Nastastie bike ostal visiet za kolesa, kedze bol na kraji, tak buchol do boku auta, ale bike aj auto OK. Chyba bola, ze sme tam dali handru do celusti a tam sa to vyvlieklo. Ale uz sme poculi storky, ako odletel bike a padol pod druhe auto, treba byt dosledny v tomto.

[@dusandemovic7372]

Cely problem trenazeru je v tom, ze sa extremne namaha zadna stavba na ohyb - torzna sila na zadnej oske je znacna. Pri slapani na biku sa uhne, resp. nakloni koleso aj s celym ramom. A krehkost ramu na niektorych miestach je dana hrubkou steny. V miestach spojov su vrstvy kladene v hrubke tri ci styri milimetre, v strede trubky je to neraz iba 0,8 mm. A to sa potom staci len opriet zadnicou o hornu ramovu trubku..nedajboze sadnut a uz to puka...

[@MTBIKERshop]

Dakujeme za doplnenie, dobre to vediet a neprehanat to. Potom bude vsetko OK aj na smart trenazeroch. Prehananie myslime spurty cez 1000 wattov, aby sme niekoho nevystrasili, ze sa bude bat zasliapnut silnejsie:)

[@martinrendos2979]

A ako je to s taškami na ráme ? Stačí celková nosnosť bicykla, konkrétne sedlovka by ma zaujímala či keď na ňu dám 7L podsedlovú tašku tak jej to výrazne nepomôže. Zlomiť sedlovku na dlhšom výjazde je celkom problém

[@IvoVorek]

Zdravím, to o těch trenažérech, platí to i u modelů kdy se upíná vzadu celé kolo, které roztáčí válec? Díky

[@MTBIKERshop]

Tam je to namahanie ramu mensie, realne je mala sanca poskodenia. Treba pozriet navod konkretneho modelu, ale ak uz nie je v zaruke, tak sa toho netreba bat.

[@Ondyysek]

Někde jsem četl ze Canyon ma záruku na rám i při použití na trenažéru. Ale nevím u jakých modelů. Kdyžtak mě někdo opravte 🙂

[@tomasocenas5795]

Aeroad, Endurace, Grail, Inflite, Speedmax, Exceed a Ultime s diskovymi brzdami

[@MR-Trips]

čo by ste odporúčali viac s trenazerou ja osobne vlastním Trenažér Kinetic Rock and Roll Control T-6500 ktorý má možnosť náklonu do strán alebo niečo čo je pevne s 4roma noškamy riešim to s dôvodu prechodu s hliníkového rámu na karbón airo ram

[@MTBIKERshop]

Zalezi, co clovek chce robit na tom a co je priorita. Nam sa v time nestalo, ze nejaky karbon ram prskol na smart trenazery, kupovat kvoli tomu 4 nozku je skoda, ten prejav je horsi, ako ked to ma svoju kazetu.

[@JimmCrow]

Ja mám nádhernú krásku z karbónu - Horský bike - Meridu Big 9 . Nevymenil by som ju za nič. Občas si aj poskočím a ešte ma nikdy nezradila , a to jazdím hlavne po lesných cestách. A podarilo sa mi pár krát "hodiť držku" ja som sa cítil , ako by som vyšiel z miešačky na betón , a bike som len opláchol od špiny vodou z fľaše a nasadol a pokračoval...... Som ešte klasik na dušiach a do tube les sa mi nechce. Mrzí ma , že duše sú osadené z 99% galuskovými ventilkami , ktoré sa nedajú vymeniť. V obchode museli dosť dlho hľadať duše s vymeniteľným ventilkom , galuskovým.

[@nextac]

Park Tool má na to jednoduchý návod, 8 mm vrták a daj si tam duše s autoventilom 😊

[@JimmCrow]

@@nextac Ahoj , práve to mi mechanik nedoporučil , mám ráfiky tube less ready . Kúpil som akúsi pásku "proti prepichnutiu" do plášťa a mám už aj duše TPU , vraj čo sú veľmi odolné , tak uvidíme.....

[@pitbikefun8083]

platí to i u mtb kol třeba rock machine blizzard crb 50-29 na tom taky nemužu jezdit po zadním ? :O

[@MTBIKERshop]

Tento model ma vynimku:)))

[@2milon1]

Apropo nosice - to by stalo za zvlast video. Mna by zaujimalo ake mate skusenosti, nielen z hladiska praktickosti (na gulu/na strechu/na 5te dvere), ale aj kt. upevneniam sa vyvarovat a pod. Uz aj spominany Thule ma viac typov od cca 65e po 170e/nosic.

[@MTBIKERshop]

To je trefa do cierneho, robili sme to teraz pre ebiky, video bude coskoro vonku. Tam je vyzva este ta hmotnost ebiku. Kludne spravime aj pre klasiku, co presne by zaujimalo?

[@2milon1]

Za mna v zasade od zakladov, ako vacsina bike positive ludi mam mtb aj cestak. Takze ake uchytenie je vhodne/lepsie/pevnejsie/dostacujuce pre mtb a pre cestak - napr. o tych extra gumickach na uchytenie cestaku som nevedel, o tej "momentovej" poistke pri zatahovani rovnako. Pripadne ci su obmedzenia ak je viac bicyklov (chap rodinny vylet) na miesto a typ uchytenia - mozes ich kombinovat? Thule ma aj stresny nosic na uchytenie prednej vidly - je to bezpecne z hladiska vybracii pri cestaku? Videl som uchytenie cestaku aj v kufri auta opat za vidlu - da sa to urobit aj v kombicku? Trosku sa pozriet aj na stranku skladnosti samotnych nosicov, je rozdiel ked to mam pripravene v garazi, ine ked to musim zakazdym trepat na auto z bytu, pripadne jednoduchost instalacie. Priznavam, zatial som ziadne samostudium v tejto oblasti nerobil a kupa nosica ma tento rok/buduci este len caka, takze vela pre vas samozrejmosti/zakladov je zatial u mna uplna neznama a par minut samostudia by rozhodne neuskodilo. Takze tak :) a vdaka

[@MTBIKERshop]

@@2milon1 Super, znacime si, vela sa dozviete z videa pre ebiky, princip rovnaky a na jar doplnime aj pre klasicke biky. kzbin.info/door/Bv4pT_H8u6xQDPx2fqN_3w

[@Richardbottlik]

Ja mam Giant Revolt carbonovy gravel a som maximalne spokojny 😀

[@richardzehetner]

Doplnil by som: uťahovať co treba s citom

[@MTBIKERshop]

Vyborny tip, urcite kupit momentak, uz ma clovek karbon.

[@vratislavrybar240]

Myslím, že opomíjeným detailem je ochrana rámu před odřením bowdeny,tam ,kde je s nimi ve styku- zájmena u hlavové trubky. Viděl jsem duralové rámy probroušené až do kovu...

[@mirop8864]

ten skaredy cierny ram pripada niekomu pekny????

[@MTBIKERshop]

Asi nikomu dalsiemu, ked tu je len jeden takyto komenrar:)

[@mirop8864]

@@MTBIKERshop Momentalne je tu o 100% viac komentarov o skaredosti ako krase toho ramu.. matematika nepusti, to su zaklady...

[@tomastahotny7569]

Lol

[@MTBIKERshop]

@@mirop8864 Ten Giant je krasny. Uz je to 50/50 :)

[@mirop8864]

@@MTBIKERshop na mojom komente je like takze je to 66/33 ;o]

[@meow8743]

Cyklostar teda rozhodně nefunguje líp než technický benzín...a promáčknout rám v nosiči :D video pobavilo :D

[@MTBIKERshop]

Dolezita je aj ochrana laku, nie len cistiaca sila. Co pobavilo na tych nosicoch? Aj my sa chceme zasmiat:)

[@lifeunreal]

tak napr moj cannondale supersix 2014 sa v nosici pekne deformoval ked som pouzival tie nosice co maju packu ako rychloupinak lebo ono dotiahnes volne a potom ides zaistit a vidis ako sa to deformuje (teraz myslim karbonovy sa menil akoby prierez trubky na jasnejsiu elipsu nie ze by zostal poskodeny). Teda kym som si to uvedomil samozrejme. Teraz uz pouzivam na karobonove len tie Thule nosice do ktorych sa to zasunie zboku a potom to obopne ram pritiahnutim kolieskom no ani pri jemnom pritiahnuti ram nevypadne. Skor by som pri tych thule dal pozor na upnutie kolies. Ta sranda z plastu na nosici nam praskla a odpadla. cize extra remienok okolo nezaskodi asi.

[@meow8743]

@@lifeunreal Však o tom to je. Karbon nejde promáčknout, buď praskne nebo se vrátí do původní polohy. Na hliníku nebo oceli by se to v nosiči promáčknout teoreticky mohlo, prakticky spíš ne.

[@mirop8864]

nuz ked si kupis papierovy bike tak musis chodit okolo neho ako baletka...najidealnejsie na nom ani nejazdit...na 50 rocnom ocelovom favorite mozes jazdit po kamenolome a ani si to nevsimne...

[@MTBIKERshop]

Vlastna skusenost, ci len predpoklad?

[@mirop8864]

@@MTBIKERshop je inteligetnejsie sa ucit na chybach druhych ako vlastnych..

[@frantisekjandik7165]

Jednoznačne karbon nestoji za nic

[@frantisekjandik7165]

Karbon je neprakticky zlata ocel a dural

[@petertrhan6811]

@@frantisekjandik7165 ja pridam vlastnu skusenost.. roky som jazdil na relativne tazkom (12,5kg) hlinikovom trekingovom bajku ... ano, bol pevny, ale jeho achilovkou boli i tak pneumatiky (Continental Travel Contact Reflex E-25 28" 700x42C trekingový plášť drôt), ktore teda skutocne ostre skaly a hlboke jamy nezvladali, takze co z toho ze samotny bajk bol ako maly tank, ked som v terene obcas musel ist krokom aby som neprerazil dušu ... a za dalsie, manipulacia s nim ako nakladanie do vlaku, alebo vkladanie do kufra auta bola dost neprijemna a namahava fuška. Teraz mam 10kg karbonove HT na bezdušových 2,35"-kách a vsetko co som pisal je minulost. Ano, na dlhsi bajkpackingovy trip by som asi stale radsej vzal moju staručkú Gazellu , ale ako univerzal je karbonove HT top riesenie

[@PatriciaGolianova]

Zda sa, ze uz sa to issue s trenazermi posunulo www.cyclingnews.com/features/does-a-bike-trainer-damage-your-bike/

[@MTBIKERshop]

Dobry prispevok, konecne sa to posunulo. Kto nema cas citat, tak obavy vyrobcov ohladne pouzivania karbonovych bikov v smart trenazeroch slabnu, zakaz sa z manualov vytraca a ani masivne pouzivanie trenzarov posledne roky neukazalo nejaky vzostup pripadov poskodenia ramov.

[@radovanzelenc8736]

Alebo trenažér typu kinetic

[@MTBIKERshop]

Ano, pri klasickej stvornozke ram netrpi az tak, ale vyrobovia daju do navodu "ziadny trenazer" a su chraneni.

[@radovanzelenc8736]

@@MTBIKERshop majú pravdu,skúsil som inšpirovať.

[@WattmetryCzEN]

Trek není tak přísný jako Giant!!

[@MTBIKERshop]

Giant je prisny? Tieto info sa tykali znaciek vseobecne, ten Giant tam je len ako model.

[@WattmetryCzEN]

@@MTBIKERshop To ne, jen použití trenažérů by nemělo zrušit záruku u karbonového rámu . Americky značky jako Trek ne Spešl to neřeší.

[@butha]

"mi napadla"

[@MTBIKERshop]

Slovencina na slovicko:)