Bezdušáky na cestný bicykel - ako a prečo

Zvažujete cestné bezdušové plášte, rozmýšľate aké benefity to vašej jazde na cestnom bicykli prinesie? Chcete si ich nahodiť sami? Takto vyzerá montáž a naše skúsenosti.
Ešte nedávno sme na cestný bicykel zvažovali buď galusky alebo klasické plášte s dušami. Samozrejme podľa toho sme vyberali typ ráfikov. Potom sú tu rôzne špeciality, ako plášťovky, ale nič sa do popredia v poslednej dobe nedostáva tak, ako práve bezdušové plášte. Prišli zo sveta MTB, ale definitívne si našli svoje miesto aj na ceste. Čo treba mať na takýto bezdušový systém, ako prebieha montáž a čo vám to prinesie?
Cestné plášťové karbónové kolesá značky Rynolds, model AR: www.procycling...
Pásky do ráfikov: www.mtbiker.sk...
Tu nájdete aj bezdušové ventilky: www.mtbiker.sk...
Cestné plášte, v popise hľadajte, či sú vhodné aj na bezdušové prevedenie: www.mtbiker.sk...
Bezdušové mlieka a striekačky: www.mtbiker.sk...
#mtbikersk
Podpor nás odberom
goo.gl/tdYF5e
Sleduj nás
www.mtbiker.sk...
/ mtbiker_shop
www.facebook.c...
Hudba
/ audiolibrary

[@davidbraunstein7849]

Škoda že nemáte zkušenost s defekty (nic nepřeji) - já jich měl na bezdušákách asi 12 a moc veselé to nebylo. Kromě 2 případů jsem vždy dojel, někdy i chvíli jezdil bez zalepení záplatou ale nakonec jsem to vždy musel podlepit záplatou. Jednou jsem měl díru na prst a ten druhý případ bylo nelatexové 2 roky jen dolévané mléko které vůbec nefungovalo - doma byl docela problém to vyčistit. Nakonec používám Stans tmel o kterém jinde říkáte že není na silnici úplně vhodný, foukám 3 - 5 barů. Obvykle ten tmel zalepí defekt tak při 2 barech a dá se dojet, občas se defekt obnovuje a zalepuje - hlavně na slunci. Ještě bych upozornil na důležitou věc - z latexového mlíka se uvnitř usazuje latex a zbylé mlíko i když je stále kapalné (není vyschlé) tak přestává fungovat - pak to chce ho vysát a nalít nové - raději po 2 - 3 měsících. Já bych rád video s informacema jaké mlíko na silnici (vyšší tlaky, tenčí pláště bez vzorku) - ideálně ověřené pár defekty.

[@Spec150682]

Na bezdušáky som doplati v Chorvátsku,trepal som tak bike na streche, koli tomu som kupoval nosič Thule ale keď sme priši na miesto bývali sme na 4tom poschodí apartmánu kde bolo hore úzke schodisko a nebola možnosť mat bike na izbe.Takže som bike skladoval zavretý v aute a tá teplota cez deň úplne vysušila mlieko ktoré som dolieval tesne pred dovčou :-D Asi na tretí den obe kolesá vyfučané ja som nemal ani duše ani mlieko.Do konca dovolenky som teda plával.Ale všetko zlé je na niečo dobré plávanie mám ako doplnkovú aktivitu doposiaľ :-D.

[@zdenekmatuska9664]

Díky za super video. Moc bych se přimlouval, zda by další video mohlo být na zmíněné nasažení plášťů na karbonový ráfek. Neznám skoro žádného "žiletkáře", který by s tímto neměl problém. V mém případě nasažení Cont. GP 5000 bez použití montér pák je z oblasti sci-fi

[@MTBIKERshop]

Mozeme, zaklad je mat plast, tu nahodenu stranu, v strede rafiku a maly zlepsovat je pouzitie jarovej vody. Ale mne sa uz dlho nestalo, ze by som musel jarovat. Zalezi aj od kolies... /cepo

[@petervasicek]

V servise mi ukázali ako na to.....stále treba držať bočnice plášťa v strede ráfiku kde je najhlbší.Trochu cviku a ide to...

[@MTBIKERshop]

@@petervasicek Amen:)

[@Roberto-tj2gr]

Čo tak nejaké video ako by si clovek mohol upgradeovat svoj bajk a tým zvýšiť výkon poprípade znížiť hmotnosť bicykla a jednotlivych komponentov.

[@MTBIKERshop]

To je vyborny napad, piseme si. Dik

[@matejkopcik9563]

Mohli by ste spraviť detailne video, o tom, co su galusky a aky je rozdiel medzi nimi a plastami

[@MTBIKERshop]

Mozeme take vseobecne, obutie na cestu. Aspon pre tento moment, galusky sa na rafik lepia, takze rafik nemusi mat tie "boky", do ktorych zapada obycajny plast:)

[@meow8743]

Takové video už je a dělal ho Kimlo :)

[@MTBIKERshop]

@@meow8743 Tomu sa povie prehlad, parada. Po X rokoch by sme mohli aktualizovat. kzbin.info/www/bejne/nYvRdGqJYrd-mK8

[@matejkopcik9563]

@@MTBIKERshop Fiha, toto som vobec nevedel, dakujem, toto mi vlastne staci

[@lukaskaderabek5350]

dalsi nevyhoda je castejsi dofukovani, bezdusaky neudrzi vzduch tak dobre jako duse. dalsi zkusenost-mel jsem plaste 700x28, specialized, jeden plast za 2.000 kc, mliko atd. a stejne se mi stavalo, ze pred treninkem jsem nafoukal 6.5 baru a po 3 hodinach treninku, kdyz jsem prijel domu a znovu premeril, tak zadni plast mel jen 5.5 baru, tech duvodu muze byt asi vice, ale radsi jsem presel zpet na duse. i kdyz rad bych se k bezdusim vratil, pokud byste mi nejak poradili, jak se uchazeni vzduchu vyvarovat. diky

[@MTBIKERshop]

Ja mam opacnu skusenost, bezdusaky drzia dni az tyzdne. Asi zalezi, aky model. Latexove duse v galuskach pustaju, dan za rychlost:) /cepo

[@lukaskaderabek5350]

mozna je to tim, ze ty plaste byly zavodni, takze skvele sedely, ale na druhou stranu se rychle opotrebovali, takze nevim, mohlo to byt i tim, ze ten material plaste propousti sam o sobe, byl to specialized s-works 700x28, a jinak u mtb se mi u plastu vittoria barzo 29×2.25 stava, ze je doslova videt, jak mliko finish line prosakuje postupne bocnimi stenami plaste, jedna se o nove plaste

[@MTBIKERshop]

@@lukaskaderabek5350 To male presakovanie je na zaciatku normalna vec, ja som jazdil Vittoria Agarro a drzali paradne. Asi aj mlieko vela spravi, davam No Tubes. /cepo

[@davidbraunstein7849]

Mě to dělal nevhodný ventilek. Dobře by měl sedět "milKit Valve Pack for Tubeless" , ale u něho mám špatnou zkušenost jednak s těma vnitřníma chlopněma (po usazení mlíka obtížné dofukování - lze uříznout žiletkou) i s teflonovým těsněním vlastního ventilku které mi u obou spadlo když jsem vyšrouboval ventilek pro dolití mlíka. Uříznout chlopně a vyměnit ventilky - trochu smutné za tu cenu, ale pak mě to funguje.

[@davidbraunstein7849]

Měl jsem pláště které ucházely o něco více než duše (Continental GP 5000), první pár Michelin Power Road těsnil lépe než duše - jen z jeho boků prosakovaly kapičky mlíka či tam byly mastné fleky, ale druhý pár Michelin Power Road tragédie - na zadním kole se po asi 400 km objevila taková netěsnost že z 6 na 2 bary tlak klesl asi za 8 h - dal jsem ho do vody a přes boky šly bublinky skoro jak ze sodovky. Mlíko Stans to neznámo proč nezatěsnilo - už se zdálo že ano, ale po ujetí dalších asi 200 km se únik zas obnovil. Nyní jsem nasadil Pireli P Zero Race a na předním i zadním kole to utíkalo mezi pláštěm a ráfkem - přes noc pokles z 6 na 2 bary, dofouknuto na 6 před jízdou a zdá se že po první jízdě se to dotěsnilo. Ty bezdušáky to je velká alchymie s nejistými výsledky. Poví mi někdo jestli mlíko koupený před rokem (skladované doma v orig. lahvi) má podobné schopnosti jako nové ? Jedna z mnoha proměnných / neznámých.

[@majekmajecek9369]

Zdravim...na kazde tubeless koleso sa da nahodit klasicky plast ci treba davat pozor na niektore oznacenie kolies? napr. Vision SC 40 karbon tubeless ready, mam plast Continenta gp 5000, vopred dakujem za odpoved, a ako to je so zjazdom z kopca na karbon kolesach co sa tyka brzdenia....lebo vsade citam ze sa moc prehrieva brzdna plocha na kolese, ci je to take brutal😕

[@MTBIKERshop]

Dolezita je sirka rafiku a tvar, aby tam sadla patka plastu. V ponuke su cim dalej sirsie rafiky a na to su vhodnejsie konkretne plaste.

[@ThePakovia]

Sam vy-CEPO-val 😀

[@wencanator]

Pěkné video chalani, nechcete urobit video o opravě pomocí knotů?

[@MTBIKERshop]

Paci: www.mtbiker.sk/video/9905/video-oprava-bezdusakov-rychlo-jednoducho-a-efektivne.html

[@Epiqe]

Staré dobré plášte :D Mám gravel a radšej budem zo sebou nosiť pumpu a 2 duše a lepenie pre istotu v ruksaku keby dačo, je to menej šaškovania ako s bezdušákmi.

[@MR-Trips]

Jeden detail dôležité je aj správna koncovka ventilu na správne osadenie do rafku ja som osobne mal problém ffwd f4d ventil tam bol origo a nejak tam moc nepasovalo

[@MTBIKERshop]

Tak origo ze nepasuje je zvlastne, jedine ze chyba od vyroby. Mne na kolesa FFWD sedeli bez problemov. /cepo

[@MR-Trips]

Mal som v balení ventily s koncovkou kuzela a po nahodení a doliati mlieka to netesnilo a podfuklo pasku až prípadná zmena za inú koncovku s ventilom problém vyriešila

[@MTBIKERshop]

@@MR-Trips tak reklamacia, novy ventil musi sediet na rafik ku ktoremu je pribaleny.

[@martinrazus6365]

planujete predavat kolesa + suciastky reynolds aj na shope ? presne tieto mam na cestaku a vozim karbonove reynolds aj na mtb tak hodilo by sa keby mate aj diely :) dakujem

[@MTBIKERshop]

Zatial ich v shope nemame, uvidime v buducnosti. Dole je odkaz na partnera, kde vsetko vybavite.

[@johnmclaughlin4756]

Počul som, že bezdušáky držia tlak len niekoľko dní. Teda nutnosť dofúkať pred každým výjazdom. Aké sú vaše skúsenosti? Ď.

[@MTBIKERshop]

Uz som pisal pod inym komentarom, ze mne na ceste pekne drzia, fukam tak raz za tyzden. Ale bude to ine model od modelu. /cepo

[@johnnySVK]

a mam bezdusaky na kolesach FFWD TYRO.Tlak kontrolujem pred kazdym vyjazdom pre istotu. Zabere to minutku. Mam 28mm plaste CONTI 5000TL, standardne ich fukam na 6barov. Celodnovy vyjadz daju určite v pohode - ale napr. zadne mi po tyzdni sfukne aj na 2 bary. Predne drzi lepsie tlak..to sfukuje minimalne.. Je to o aj o spravnom osadení pásky, ventilov - robili mi to v servise ). Kazdopadne odkedy mam bezdusaky, nemal som defekt. Predtym aj 2 defekty za vyjazd. Nenavidel som menit duse a potom malou zaloznou pumpou fukat...Za mna bezdusaky

[@MTBIKERshop]

@@johnnySVK A o tomto to je:) Dakujeme za skusenosti z praxe:)

Potreba vyvinúť vyšší tlak, resp. použiť kompresor/bombičky/špeciálnu pumpu je iba pri nahadzovaní nového plášťa? Pýtam sa preto, lebo uvažujem o prerobení na bezdušový systém a mám tubeless ready aj ráfiky aj plášte. Takže by som použil svoje aktuálne už jazdené plášte.

[@matejj1997]

Nie som si vedomý že by bol rozdiel v nahadzovaní nového plášťa/ už nahodeného plášťa. Dôležité je aby skočili pätky plášťa na svoje miesto. U MTB som zažil že stačilo plášť osadiť dušou a nafúkať následne vybrať dušu a keďže 1 päťka ostala naskočená tak už druha išla aj obyčajnou dielenskej pumpou nahodiť.

@@matejj1997 Ja to chcem riešiť na graveli.

[@MTBIKERshop]

@@matejj1997 Pri novom plasti je vacsia sanca, ze si nesadne hned. Ked uz bol nahodeny, uz lepsie drzi tvar kolesa. My sme v tomto videu pouzili len obycajnu pumpu.

[@MTBIKERshop]

Tak je sanca, ze to sadne, ak uz plaste boli nahodene, tak sa bocnice vytvarovali na rafik. Ale garancia nie je nikdy:)

[@em_aitch]

@ Odporúčam použiť kompresor (napr. na pumpe), alebo airshot (môže byť aj ghetto verzia), no ani to nie je záruka, že to chytí a bude držať tlak. Ja som s tým dosť zápasil, no nakoniec pomohlo utesniť úniky okolo ráfika páskou (duct tape), ktorú som samozrejme použil aj vo vnútri ráfika namiesto tubeless pásky. :D

[@Vicktorioo2010]

Trocha teorie: slyšeli jste někdy o plášťovkách? kKdyž už se tváříte, že všechno víte a radíte?

[@MTBIKERshop]

Aj otazka sa da polozit slusne, ja som plastovky aj jazdil. /cepo

[@johnnySVK]

Ja som jazdil plastovky TUFO asi iba raz....asi 7-8 rokov dozadu. Straasne rychlo odišiel dezen - asi po 1000km...Už si nepamatam, ktory model, ale urcite nebol závodný, nejaký treningovy. Ale fakt je že som tažkotonaznik 100+ kg