#Mtz82

[@CoolerMajszter]

Nem vagy semmi! Király!

[@gaborpataki7995]

Attila szakmát tévesztettél.szerszám készítő veszett el benned. Vagy egy mérnök. :) jó lett de én a hegeszéseket inkább utp. Elektródával csináltam volna igaz az pont arra van kitalálva különbözö nehezen hegeszthető acélok hegesztése.

[@horvathattilapocok]

Végül is szerkezet lakatos szakmával nem vagyok annyira messze ezektől. Elektróda hegesztésre nem volt lehetőségem, de tényleg jobb lett volna. Az idő majd megmondja hogyan sikerült, és számolok azzal hogy valami eltörhet. Persze ész nélkül nem lesz használva. Amúgy meg köszi.

[@gezaficsori4688]

👍🔧🚜

[@horvathattilapocok]

Köszi.

[@gabcsa007]

Ez igen! Le a kalappal! Szerjózsa elmehet a picsába a levegős meg olajos megoldásokkal.. Ahogy mondtad is, mechanikusan össze van kapcsolva, ott mese nincsen. 😊

[@horvathattilapocok]

Köszi. Egyébként én nem tudom elképzelni hogy annak idején az 50-es féle működő jó megoldást minek kellett újra tervezni és el rontani. Remélem ez egy darabig jó lesz, bár előfordulhat hogy valami el fog törni. De majd kiderül.

[@dobosatis]

@@horvathattilapocok Szerintem kényelmi funkció az oka a módosításnak az 50-eshez képest. Ugye a bovdennek 3 állása van gyárilag: 1. nincs zárva, 2. csak egyenes mentben van zárva, 3. állandóan zárva van. Szántásnál (néha ott is) vagy egyéb műveletnél könnyebben lehet kanyarodni részleges működés esetén. Ez a kényelmi funkció arra jó, hogy lehessen mit szerelni, mert nekem is folyik most is a kormányoszlopnál a kapcsoló része...

[@horvathattilapocok]

Igen, ez lehet az oka. Sőt egy idő után annyira kényelmes lesz hogy kapcsolni sem kell mert kifingik. Akkor legalább találta volna ki úgy hogy ugyan azt a 2 körmös kereket kapcsolja valami levegős rendszer. Ez sajnos nagyon túl lett fejlesztve.

[@sandorvida6071]

Víz sár nem árt

[@horvathattilapocok]

@@sandorvida6071 Talán akkora vízben nem lesz, ha mégis akkor az lesz a leg kisebb bajunk.